Svenja, danke, Denn das ist ein absolut valider Punkt, gerade auf Charterschiffen. Da geht unter Umständen eben weder die elektronische Winsch noch der manuelle Notablass, weil defekt ! Also auch verstehen, wie dann 20m Kette an der Sperre erst an Deck und dann kontrolliert ins Wasser gebracht werden können. So ist es mir letztes Jahr nach Motorausfall in Kroatien passiert. Alles gut gegangen. Fair Winds & Following Seas JP
Warum gehört sowas nicht zur Ausbildung? Würde mich interessieren wie das bei Strömung/Tide funktioniert. Halten die Klampen usw. bei 3-4 Knoten /Hält der Anker ?
Ich hoffe du weißt das ein Anker auch ohne Strom ausgebracht werden kann.Mit der Winschkurbel die Ankerbremse lösen und kontrolliert ausrauschen lassen.Jede elektrische Winsch hat eine Konusbremse.
Moin, ja, weiss ich (das Boot im Titelbild ist ziemlich "analog", im Gegensatz zu unseren Ausbildungsyachten). Und Du hast recht, wenn was ausfällt, soll es ohne Strom gehen. VG Svenja
Es kommt darauf an welche Art der Ausbildung? Welcher Schein? Und bei wem du deine Ausbildung gemacht hast. 😂😂😂 Und wenn du das noch nie probiert hast, während deiner Ausbildung dann war es vielleicht die falsche Ausbildung. 😉
Warum gehört sowas nicht zur Ausbildung? Würde mich interessieren wie das bei Strömung/Tide funktioniert. Halten die Klampen usw. bei 3-4 Knoten /Hält der Anker ?
Warum gehört sowas nicht zur Ausbildung? Würde mich interessieren wie das bei Strömung/Tide funktioniert. Halten die Klampen usw. bei 3-4 Knoten /Hält der Anker ?
Moin, bei uns gehört das zur Ausbildung und wir zeigen es den Crews auch auf unseren Meilentörns. Ankern ist sehr schön und oft geht es in unserem Revier Elbe, Nordsee gar nicht ohne. Grob gesagt zum "hält Anker und Beschlag das aus?" Es gibt Ausrüstungs und Baunormen für Sportboote zur Ausführung Anker, Kette/Leine/Beschläge etc. Das Boot sollte entsprechend ausgerüstet sein. Und dann ist es eben eine Frage von geeignetem Ankerplatz und Bedingungen. LG Svenja
Спорт
Svenja, danke,
Denn das ist ein absolut valider Punkt, gerade auf Charterschiffen.
Da geht unter Umständen eben weder die elektronische Winsch noch der manuelle Notablass, weil defekt !
Also auch verstehen, wie dann 20m Kette an der Sperre erst an Deck und dann kontrolliert ins Wasser gebracht werden können. So ist es mir letztes Jahr nach Motorausfall in Kroatien passiert.
Alles gut gegangen.
Fair Winds & Following Seas
JP
Danke
Warum gehört sowas nicht zur Ausbildung? Würde mich interessieren wie das bei Strömung/Tide funktioniert. Halten die Klampen usw. bei 3-4 Knoten /Hält der Anker ?
Ich hoffe du weißt das ein Anker auch ohne Strom ausgebracht werden kann.Mit der Winschkurbel die Ankerbremse lösen und kontrolliert ausrauschen lassen.Jede elektrische Winsch hat eine Konusbremse.
Moin, ja, weiss ich (das Boot im Titelbild ist ziemlich "analog", im Gegensatz zu unseren Ausbildungsyachten). Und Du hast recht, wenn was ausfällt, soll es ohne Strom gehen. VG Svenja
Es kommt darauf an welche Art der Ausbildung? Welcher Schein?
Und bei wem du deine Ausbildung gemacht hast. 😂😂😂
Und wenn du das noch nie probiert hast, während deiner Ausbildung dann war es vielleicht die falsche Ausbildung. 😉
Warum gehört sowas nicht zur Ausbildung? Würde mich interessieren wie das bei Strömung/Tide funktioniert. Halten die Klampen usw. bei 3-4 Knoten /Hält der Anker ?
Warum gehört sowas nicht zur Ausbildung? Würde mich interessieren wie das bei Strömung/Tide funktioniert. Halten die Klampen usw. bei 3-4 Knoten /Hält der Anker ?
Moin, bei uns gehört das zur Ausbildung und wir zeigen es den Crews auch auf unseren Meilentörns. Ankern ist sehr schön und oft geht es in unserem Revier Elbe, Nordsee gar nicht ohne. Grob gesagt zum "hält Anker und Beschlag das aus?" Es gibt Ausrüstungs und Baunormen für Sportboote zur Ausführung Anker, Kette/Leine/Beschläge etc. Das Boot sollte entsprechend ausgerüstet sein. Und dann ist es eben eine Frage von geeignetem Ankerplatz und Bedingungen. LG Svenja