на классике снимаешь отопитель,коронкой сверлишь напротив этой заглушки отверстие в переднем щите примерно под резиновую пробку порога,гнилое отверстие в пробке рассверливается и нарезается резьба на 16 вроде,закручивается подходящая пробка с фумкой,закрываешь отверстие в щите резиновой заглушкой от порога.Работы на час примерно,и снимать кроме печки ничего не надо
@@avto_remontподскажите внутри тоже есть заглушки какую роль они выполняют типо если вода или плохой антифриз замёрзнет в двигателе и чтобы блок внутри не лопнул всё давление выйдет через заглушки верно?
Много лишних слов. Зачем варить, если снята головка поменяете ее за пол часа, можно нарезать резьбу и вкрутить болт. Если случилось в поездке и увас есть холодная сварка, замажте холодной сваркой и через час можно ехать. Не спешите снимать головку. Холодная сварка ходит в этом месте хорошо. При капиталке когда то поменяете. Аргонить старое ....
всем привет.... я решил эту проблему ... другим способом... заглушка в заглушку... от газели на 16 заглушка...мечик купил правда.. за 500 р 16.. шаг 1.5 даже рассверливать не пришлось... обмазал герметиком.. и вкрутил и сверху ещё мазанул.... и всё паботает
Как всегда всё быстро ясно и понятно,класс однозначно. Но гул ремня грм после замены (калина 2, 8кл) устранить не получается,что гудит на холодную не понятно.
Начесал! Не слушайте его:))) высверливайте пробки смело дрелью стенки пробки изнутри по двум противоположным сторонам, чтоб пробка сложилась внутрь обычной отверткой, но берегите резьбу внутри головы. Потом прогоняете резьбу и ставьте смело новую пробку на термогермет. ПрЮвет аргонщику!!!✌️😂😂😂
Вчера попал на 5 тыс.рэ.из за этой заглушки !!!вот думаю может заранее герметиком или ещё чем заделать эти лунки ????дабы в будущем не текли пока свежие ...вообще что за идиот их придумал ?
@@BIMMERKIN , по 20 лет автобусы работали, по 2 раза перекрашивали. А сейчас и 5 лет не отработали на газу и сыпятся со страшной силой. Металлы стали делать из дерьма, никаких гостов и нормального контроля.
родная заглушка алюминиевая стоит 35 рублей , да прогрел её без фанатизма и выкрутил , если нет то высверлил отверстие и нарезать резьбу под меньшую алюминиевую заглушку, толщины тела старой заглушки хватит ,ещё дешевле выйдет .
не особо пока шарю, но в чем их предназначение то? пользы никакой не вижу, никогда не пригодились они, как бы не было такого чтобы во время какого то ремонта они были нужны, один минус у них, у меня 2 прогнило оказывается сегодня сверлил и пилил, завтра буду новые ставить, а я уже нагрешил на прокладку гбц. что за заглушки то и зачем они нужны вообще там
хз я просверлил и надрезы сделал полотном, потом отверткой все это дело выковырял. Аргоном кто мне будет варить, я гбц не снимал, задняя вряд ли потекла потому что в движке все месево, сзади подтеков нет вроде
По любому нужно пробку менять. После такого метода ремонта, резьба отходит и снова протечка. Я пробку потом о руки выкрутил. На половину была съедена.Как то так. АвтоВаз льёт агрессивный антифриз, убедился не на одной машине.
Да писец! Современные запчасти....ездить страшно! Я головку новую ставил 21011, ей 3 года, и таже проблема! Вроде и тосол то качественный всегда лил. (феликс).
А зачем вообще ети заглушки?нигде нет етой инфы в ютюбе.я так догадываюсь если зимой забыл воду слить чтоб не блок лопнул а ети заглушки выбило?Ведь я прав?ну ииии можно через них чюхать рубашку блока цылиндров и промывать трансбоем под давлением весь мусор в блоке
Супер совет! Ведь у каждого в гараже есть аргонная сварка!
на классике снимаешь отопитель,коронкой сверлишь напротив этой заглушки отверстие в переднем щите примерно под резиновую пробку порога,гнилое отверстие в пробке рассверливается и нарезается резьба на 16 вроде,закручивается подходящая пробка с фумкой,закрываешь отверстие в щите резиновой заглушкой от порога.Работы на час примерно,и снимать кроме печки ничего не надо
Все кто пишет типа, вкрутить болт или нарезать резьбу - метод хорош, но не стоит забывать, что там резьба 28 шаг 1,5. А такой не совсем просто найти.
Мужик смотрю твой видео не давно но одно могу сказать тебе авто доверить можно на все 100%
спасибо
@@avto_remontподскажите внутри тоже есть заглушки какую роль они выполняют типо если вода или плохой антифриз замёрзнет в двигателе и чтобы блок внутри не лопнул всё давление выйдет через заглушки верно?
@@ИгорьНовиков-х3э не всегда так
Много лишних слов. Зачем варить, если снята головка поменяете ее за пол часа, можно нарезать резьбу и вкрутить болт. Если случилось в поездке и увас есть холодная сварка, замажте холодной сваркой и через час можно ехать. Не спешите снимать головку. Холодная сварка ходит в этом месте хорошо. При капиталке когда то поменяете. Аргонить старое ....
Думаю, что с таким же успехом, можно и болт вкрутить в прогнившее отверстие.
не пойдет
А че не пойдет
Я в результате снял голову и заварил это отверстие.
Александр Полуляха сделал это отверстие не снимая головки
@@РусланКоковин как сделал не снимая головки?
Аргон выйдет как головка, совет хороший даешь
всем привет.... я решил эту проблему ... другим способом... заглушка в заглушку... от газели на 16 заглушка...мечик купил правда.. за 500 р 16.. шаг 1.5 даже рассверливать не пришлось... обмазал герметиком.. и вкрутил и сверху ещё мазанул.... и всё паботает
Эту проблему должен решить изготавитель до сих пор таже проблема .на сто очереди с этими пробками🤬
Как всегда всё быстро ясно и понятно,класс однозначно. Но гул ремня грм после замены (калина 2, 8кл) устранить не получается,что гудит на холодную не понятно.
Начесал! Не слушайте его:))) высверливайте пробки смело дрелью стенки пробки изнутри по двум противоположным сторонам, чтоб пробка сложилась внутрь обычной отверткой, но берегите резьбу внутри головы. Потом прогоняете резьбу и ставьте смело новую пробку на термогермет. ПрЮвет аргонщику!!!✌️😂😂😂
Х
Гениально 😁
Я бы пробку закрутил со сливного отверстия, нет у меня аргона.
Вчера попал на 5 тыс.рэ.из за этой заглушки !!!вот думаю может заранее герметиком или ещё чем заделать эти лунки ????дабы в будущем не текли пока свежие ...вообще что за идиот их придумал ?
Согласен идииот!
Это технологическое отверстие используется при литье детали
Заглушка не прогнила, сожрал паленый антифриз.
Машине 4 года. Антифриз меняется раз в пять лет.Чел его не менял. Отсюда вывод кто же залил палёный антифриз.
@Свой Нах конечно, и машины советские не ломались, и соляру шофера не тырили)
@@BIMMERKIN , по 20 лет автобусы работали, по 2 раза перекрашивали. А сейчас и 5 лет не отработали на газу и сыпятся со страшной силой. Металлы стали делать из дерьма, никаких гостов и нормального контроля.
родная заглушка алюминиевая стоит 35 рублей , да прогрел её без фанатизма и выкрутил , если нет то высверлил отверстие и нарезать резьбу под меньшую алюминиевую заглушку, толщины тела старой заглушки хватит ,ещё дешевле выйдет .
не особо пока шарю, но в чем их предназначение то? пользы никакой не вижу, никогда не пригодились они, как бы не было такого чтобы во время какого то ремонта они были нужны, один минус у них, у меня 2 прогнило оказывается сегодня сверлил и пилил, завтра буду новые ставить, а я уже нагрешил на прокладку гбц. что за заглушки то и зачем они нужны вообще там
Замазали холодной сваркой уже 4 год сухо
Здравствуйте. Снимите видео о ремонте болтающихся дверей калина.. Точнее как вылечить их
хз я просверлил и надрезы сделал полотном, потом отверткой все это дело выковырял. Аргоном кто мне будет варить, я гбц не снимал, задняя вряд ли потекла потому что в движке все месево, сзади подтеков нет вроде
Почему на заводе не могут делать так чтобы люди потом не мучились
Потому что автоваз
Как заменить пробку?
ПРО КОНДИЦИОНЕРЫ ЧЕГОНИБУТЬ ЗАПИЛИ. АСОБЕННО ПАНАСОНИК-ПРИОРА
а если резьбочку нарезать, и пробочку на герметик?
любые методы хороши, которые имеют результат.
Дело в том что там неудобно
испортил головку и доволен
Пробка на шниве всё таки в голове ? У меня побежала пробка , сказали надо движок снимать .
достаточно снять гбц, на ниве она именно там
@@avto_remont а если холодной сваркой заделать ?
если нет аргона смотреть не стоит
По любому нужно пробку менять. После такого метода ремонта, резьба отходит и снова протечка. Я пробку потом о руки выкрутил. На половину была съедена.Как то так. АвтоВаз льёт агрессивный антифриз, убедился не на одной машине.
для чего эта заглушка нужна?
хз
Как на двигателе не снимая головки решить проблему?
только если чем то замазать и то на время
холодная сварка решит проблему на пару лет,только обязательно обезжирить растворителем и слить тосол,мазать с горкой и размазать по стенке
Лайк
Ширина
👍
Не снимая головку чем зааргонить или заварить хотя-бы для того что бы доехать до сервиса или дома? ! А то я аргон с сабой не взял!
в полевых условиях ...конус из дерева...оттянуть как можно двс в перед.....вставить в заглушку...можно расклинить относительно щита..
Года?
Зачем она там вообще сделана не понимаю
чтобы жизнь медом не казалась, а если честно я думаю для очистки системы охлаждения именно самой полости гбц, но это не точно
Да писец! Современные запчасти....ездить страшно! Я головку новую ставил 21011, ей 3 года, и таже проблема! Вроде и тосол то качественный всегда лил. (феликс).
Феликс отстой! AGA Z65 залевай, проблем никогда не будет подобных.
А зачем вообще ети заглушки?нигде нет етой инфы в ютюбе.я так догадываюсь если зимой забыл воду слить чтоб не блок лопнул а ети заглушки выбило?Ведь я прав?ну ииии можно через них чюхать рубашку блока цылиндров и промывать трансбоем под давлением весь мусор в блоке
Этой заглушкой закручивают отверстие которое необходимо при литье самой гбц на заводе.