Entendendo DE UMA VEZ POR TODAS os Ajustes de Curto e de Longo Prazo (STFT e LTFT).

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  • Опубликовано: 6 янв 2025

Комментарии •

  • @avsmotosolucoes
    @avsmotosolucoes 4 месяца назад

    Valter Ravagnani e sua equipe são excelentes.
    Parabéns a equipe Doutor ie
    Conteúdo de extrema qualidade sempre.

  • @JoaoRodrigues-tu5in
    @JoaoRodrigues-tu5in 11 дней назад

    Essa aula tá top.

  • @oficinamecanicaboxer
    @oficinamecanicaboxer 4 месяца назад +1

    Só não aprende quem não quer, não conheço professores mais didáticos q esses caras da Doutor-IE...muito obrigado pelos conteúdos gratuitos ❤

  • @aniziosilva4747
    @aniziosilva4747 4 месяца назад

    A galera tá de parabéns, muito show 👏👏👏

  • @heltoncorrealeite5504
    @heltoncorrealeite5504 4 месяца назад

    Rezumindo o sistema mascara o defeito tem q ficar muito atento nos parametro muito tooop a esplicasao

  • @MrRENGAW32
    @MrRENGAW32 4 месяца назад +1

    Excelente vídeo

  • @ailtondecastrobarbosabarbo6355
    @ailtondecastrobarbosabarbo6355 4 месяца назад

    Muito bom

  • @tecnoarmanutencaoautomotiv6523
    @tecnoarmanutencaoautomotiv6523 4 месяца назад

    Top 🎉

  • @apt737max9
    @apt737max9 4 месяца назад

    Walter equipe super técnica parabéns...mas a tua explicação desenhada foi nota 1000!!!kkk
    O aumento de exemplo 20% poderia dizer que seria 20% a mais no consumo? Obrigado!
    Valeuuu!!!

  • @StealthRJ
    @StealthRJ Месяц назад

    Salve... e quando a sonda trabalha entre 0.4 e 1.1 e o longo está por volta dos 8 positivo? O que pode ser?

  • @wallacemenezes1143
    @wallacemenezes1143 4 месяца назад

    Isso se aplica no diesel ?

  • @jessikamachado5985
    @jessikamachado5985 15 дней назад +1

    conteúdo maravilhoso. vocês estão de parabéns, só falta ter um didática menos técnica ou traduzir as palavras em inglês para português de oficinas brasileiras.