Aula 2 - Diagnóstico da Transmissão DQ200 - DOTTA TREINAMENTOS
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- Aprenda a fazer a leitura de parâmetros da transmissão DQ200.
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Obrigado por compartilhar do seu conhecimento amigo. Me ajudou muito. Antigo vendedor me falou q fez o câmbio novo. Com embreagem nova. E eu sempre desconfiava. Fiz os testes aqui e comprovei q realmente o câmbio está zero. Obrigado mesmo. Que Deus te abençoe
BOA NOITE Q DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO VC E TODA EQUIPE
Amém general, obrigado!
Qual scanner é esse?
Texa
Acabei de trocar a placa da mecatronica do meu carro (57000km/7anos), você acredita que se eu tivesse trocado os fluidos eu teria evitado o problema na placa? Por que? Agradeço de antemão, conteúdo mais interessante sobre o câmbio que já encontrei, gostaria de ter encontrado antes! Parabéns!
A troca de fluido é fundamental para o bom funcionamento de qualquer câmbio ou sistema automotivo, mas no caso do DQ200 que se refere, é difícil afirmar que se tivesse trocado o fluido não teria queimado a placa, porque conheço alguns casos que mesmo com a troca do fluido a placa, o bloco hidráulico, o acumulador, os arquivos da placa e etc vieram a dar problema, mas sem dúvida a troca do fluido pode aumentar a vida útil de todos sistemas e subsistemas dos veículos automotores.
@@ThiagoDotta1 problema neste caso é que para troca do filtro precisa abrir a meca, né? Então acaba não valendo a pena. E trocar oléo sem trocar filtro é a velha analogia da cueca suja depois do banho.
tenho um audi a3 1.4 2014 ele apresenta falha no acumulador de pressão ja troquei o acumulador 2x ja troquei carcaça e continua quando sai da oficina roda 2 dias perfeito dps para tudo dnv fica so D nao entra marcha sabe oque pode ser ??
Que Scaner é esse que está usando pra fazer esses diagnóstico Thiago ?
Esse é o Launch PAD3
Quando não consegue comunicar o scanner com a transmissão, oque pode ser?
Usando Sun PDL, da perca de comunicação com a TCM.
Eu queria saber porque meu cambio treme as vezes na segunda marcha
🎉
Meu audi demora pra engata quando ligo de manhã e durante o dia quando saiu oque pode ser e o carro tá sem engate rápido isso é perca de pressão ? Me ajudem 1 ano com esse plobema só sendo enganado em oficina …. No lugar de engata a marcha pra sai fica pensando 7 segundo é muito !
O acumulador de pressão perde pressão operando dentro da normalidade, um profissional capacitado saberá te dizer se está perdendo pressão dentro dos parâmetros normais logo que plugar o scanner
Veja 7:30
Porém quando tá ligando ele chega no máximo a 50 bar e cai pra 42 o normal e ir até 60 e foda desligado ele fica 0 pressão em 20 minuto isso não pode nunca !
@@starpark4542 eu peguei meu carro hoje numa oficina aqui em SBC, o profissional me passou confiança. Acho melhor você pegar alguma indicação, eu peguei no fórum do Golf MK7. De repente o Dotta possa te indicar alguém também.
Meu bloco hidráulico chega no máximo 52 de pressão e cai até 42 bar em questão de 3 segundo e o pior quando desligo em questão de 10 minuto o bloco despressuriza totalmente tenho defeito hidráulico ? É inacreditável eu fiz com um cara pra arruma mas ele n arrumo corretamente espero que me ajudem pois está na garantia
Bem na minha opinião se está na garantia você deve recorrer mesmo, a pressão não subir e também não manter caracteriza um problema hidráulico com certeza, mas é necessário abrir para examinar com detalhes.