aviões e Músicas com certeza e o melhor conteúdo aeronáutico do Brasil..parabéns pelo canal... um abraço a todos que prestigia a nossa aviação... fica aqui minha gratidão a todos.🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Conheci seu canal a pouco tempo, um dos melhores, reúne tudo que geradores de conteúdo independente deveriam ter, é super interessante e prazeroso de acompanhar, sou intusiasta da aviação além de várias outras áreas do conhecimento, científico e artístico, e o nome do canal foi o que mais me levou a curiosidade de conhecer melhor... parabéns mesmo!!!
Leão Marinho , quando as pessoas usam isso como argumento é pq não conseguem conquistar. De fato há muitas pessoas interesseiras, mas nem todo mundo é assim, então, o q conta é ter uma mente pensante, e isso tá bem raro na sociedade
Apesar de não ser possível chegar a um cálculo final, foi interessante observar todas as possibilidades apresentadas. Vou visitar o canal deles, obrigada, Lito! Aliás, uso seu canal em minhas aulas de português para estrangeiros, (em Madri). Eles não entendem muito bem o Mano, mas você eles entendem e gostam muito!
Para a gente é o melhor pq fala sobre um assunto do nosso agrado, de uma maneira calma e bem explicativa. Para a pessoa q curte culinária , o youtuber masterchef será o melhor; para a pessoa q curte putaria, o youtuber q chama palavrão será o melhor; para a pessoa q curte piadas, o youtuber comediante será o melhor, e por aí, vai...
ótimo vídeo. Acho que a maioria (talvez) de pessoas que se sentem mais seguras em um veículo de que em um avião é por causa que elas estão no controle da direção ou pelo menos próximos ao motorista, já no avião você não tem controle de nada, não sabe de nada, só escuta alertas tocando e quando muito um voz: "Prepare-se para o impacto" Sully - O Herói do Rio Hudson.
Parabéns, Ito. Muito legal! Sou engenheiro mecânico com um pezinho na estatística. Trago aqui mais algumas informações. É interessante notar que apesar do aumento substancial do número de viagens e das distâncias percorridas por passageiro, o número médio de fatalidades permaneceu estável em torno de 1200 mortes por ano nos últimos cinquenta anos. O Departamento de Transporte do Reino Unido, onde a coleta de dados sobre tudo na vida dos seus cidadãos é comum, reporta em seu relatório estatístico de comparação entre modais [1] que a taxa de morte por cada bilhão de passageiro-quilômetro- um coeficiente mais adequado neste tipo de comparação, que leva em conta o número de passageiros e o total de quilômetros rodados por cada modal - é mais de 184 vezes maior para um britânico andando de ônibus em Londres do que dentro de um avião comercial, mais de 317 vezes se viajando de carro, e superior a 5176 vezes em cima de uma motocicleta. Esses valores são baseados em dados de 1996 a 2005. Outro relatório, compilado pelo Rail Safety and Standards Board usando dados de 2002 a 2004, mostra que o número de fatalidades por passageiro-quilômetro é 36 para uma viagem à pé, 2,6 se for de carro, e 0,1 fatalidade para deslocamentos aéreos. Tem um aplicativo legal, desenvolvido pelo marido de uma mulher que tem fobia de viajar de avião. O nome do app é Am I Going Down? Fontes: [1] www.gov.uk/government/statistical-data-sets/tsgb01-modal-comparisons onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1740-9713.2008.00306.x/full Is it safe for me to fly? Authors Peter Brooker First published: 28 August 2008Full publication history DOI: 10.1111/j.1740-9713.2008.00306.xView/save citation Volume 5, Issue 3 September 2008 Pages 118-121 onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1740-9713.2016.00893.x/full Expect the unexpected Authors Gordon Woo First published: 8 April 2016Full publication history DOI: 10.1111/j.1740-9713.2016.00893.xView/save citation SIGNIFICANCE Volume 13, Issue 2 April 2016 Pages 10-11
Excelente comentário. Os números que usamos para comparar com a chance de ganhar na mega sena foi do aplicativo Am I Going Down. Vou dar uma olhada nestes links. Abraços.
Lito. Aproveitando a deixa sobre comparações entre segurança de carros e aviões. você poderia fazer um vídeo sobre alguns segmentos que usam os preceitos da aviação, como a redundância. Como seria uma rodovia e um veículo usando as regras de redundância da aviação. obrigado
Bom dia Lito, gostaria muito q vc lesse minha sugestão de cálculo. Uma variável importante pra esse cálculo estatístico é o tempo de exposição que vc fica ao perigo. Então pega todas as pessoas que morreram no ano em voos comerciais e divide pelo número de horas total de voos no ano. Daí vc tem o número de mortes por hora de vôo ou o tanto de pessoas a morreram pra x horas de voo. Com isso a pessoa pega o tanto de horas q ela passa no ar e faz sua própria estatística. Faz a mesma conta pra veículos e a pessoa multiplica pelo tanto de horas q ela passa dentro de um automóvel. Gostaria de um feedback sobre a sugestão. Queria aproveitar a oportunidade pra parabenizar pelo canal, pela maneira que passa as informações e que sem dúvida é o melhor e mais confiável canal de aviação do RUclips.
Muito bom Lito. Conheci seu canal a alguns meses, até por curiosidade e por gostar muito de aviação. Seus vídeos me tiraram muitas dúvidas e sempre divulgo seu canal quando algum conhecido meu relata medo de voar. Esse vídeo mesmo, compartilhei com vários conhecidos. Parabéns!!!
Oi Lito tudo bom no caso de pedreiro calculando o azulejo, uma dica compre a mais porque qualquer tipo de piso e feito através de uma matriz. E como se fosse uma impressão única que com o tempo se desgasta sai de moda. Se precisar de fazer um reparo pequeno futuramente e quebrar este piso ou azulejo vc tem outro para reposição, não precisando ter que fazer aquele remendo feio na sua casa com outro piso. Fica a Dica.
E vocês nem calcularam a probabilidade de morrer em um acidente em transporte terrestre contra aéreo considerando o tempo de exposição ao risco. Exemplo: Se uma viagem entre duas cidades leva 6 horas em transporte terrestre e 45 minutos em transporte aéreo, a pessoa está 8x mais exposta ao acidente no transporte terrestre.
Lito, adorei o vídeo. Esse vídeo me serviu como incentivo, pois faço administração e não me dou bem com números, mas mesmo assim quero cursar engenharia aeronáutica, pois gosto de matemática. Valeu, Lito!
Lito muito bacana o video parabéns a vc, ao Be e a Julia, eu tava conversando esses dias com um amigo justamente sobre esse assunto, e ele me disse o seguinte: que os aviões a cada pouso deveriam fazer um revisão completa, imagina só rsrsrs, mas não adianta explicar pra essas pessoas que tem medo de voar, eles sempre vão achar que os carros são mais seguros, Lito um abração.
Por não poder comparar uma coisa com a outra, vocês não podem generalizar os pedreiros... nem todos são iguais, e existe sim uma margem de erro para o caso de quebra de peça, rodapés etc, pois se faltar talvez vc não encontre o revestimento do mesmo lote e pode dar problemas, também não adianta entender de matemática, comprar na medida certa e não saber assentar o piso...
Muito legal - mas a dupla não levou em conta a distância viajada, que aumenta MUITO o risco da viagem de carro e não aumenta significativamente o risco da viagem de avião. Explico: Nos aviões, a parte mais segura do voo é disparado o voo de cruzeiro, responsável por apenas 5% dos acidentes (Fonte: relatório do seminário de segurança das operações aéreas ministrado pela Boeing). Sendo assim, não importa se um voo é longo ou curto, 95% do risco de acidente está concentrado nas fases do voo que independem de sua duração (decolagem, subida, descida, aproximação e pouso). Já nos automóveis, a duração da viagem é determinante na exposição ao risco, uma vez que em TODO o trajeto se está exposto aos mesmos tipos de acidentes, como alguém avançar o sinal, alguém invadir a contra-mão, cruzarmos com alguém dirigindo embriagado, etc. O risco de uma viagem do centro de Porto Alegre a um bairro dessa cidade é muito menor, por exemplo, que uma viagem do centro de Porto Alegre ao centro de Belém do Pará, percorrendo as BRs do Brasil. Se a dupla levasse em conta os km percorridos por passageiro, teria chegado a uma conclusão *ainda mais favorável ao transporte aéreo regular de passageiros*.
Boa Tarde Lito...! Jamais carro é mais seguro que o avião! Viajar de Avião é bem mais Seguro, pois o avião existem controladores e o Comandante para um voo seguro, e os carros todos querem provar que o carro é novo e potente e que dirige melhor que o outro , e esta ai o resultado mais de 1.000 mortes por ano nas estradas! UM ABRAÇO E FELIZ ANO TODO PARA VOCÊ E SUA ESPOSA E GATINHAS E PRO MEU MANO TAMBÉM!
E a matemaníaca... 💣kabum 😃 Chame-os mais vzs quando for preciso calcular , eles parecem divertidos. A Julia tem uma risada contagiante😃 . 😆 Em 09:03, olha a cara do Lito , atônito com o resultado , q reforça a segurança de ✈. E ótimo vídeo 👌 👍
Lito, gostei da frase "A chance de se sobreviver em um acidente esta cada vez maior". Ja tenho oito voos programados para o mês de janeiro e fevereiro e eu "AMO VOAR", agora cada vez mais sem medo! Obrigado Lito. Skype = cadenes
Uma coisa que não levam em consideração. Se os veículos fossem conduzidos no limite de velocidade estabelecidos pela lei, com pessoas não alcoolizadas ou drogadas e com manutenção em dia, e motoristas bem treinados, o risco de morte seriam bem pequenos também. Se dirigir um carro de qualquer jeito, acima do limite, vai causar acidentes mesmo.
Quando o Lito faz um Feat, parece o Show do Intervalo do futebol da Globo...aumenta um pouco a distancia de vocês da câmera Lito, ficam muito apertados hahahaha
Agora, caro Lito, eu andei pensando em uma coisa que poderia fazer com que as aeronaves aterrissassem com mais segurança. Por que não poderia ser criada uma pista especial somente para pousos? E nessa pista poderia ser feita de algum material com um coeficiente de atrito bem maior do que o asfalto e também poderiam se criar irregularidades (irregularidade no bom sentido! de modo que os aviões não perca o controle, é claro) para que seu atrito entre a pista e as rodas do avião aumente mais ainda e consiga se fazer um pouso ainda mais seguro e tentar evitar acidentes como aquele da TAM em congonhas. E aí o que acham da ideia?
Acho que, esse tema é levado muito em estatísticas e números, o problema é quando vc da o azar de fazer parte das estatísticas e vc tá na hora errada, no vôo errado, infelizmente fatalidades acontecem e algumas pessoas são sorteadas, eram pessoas que tinham uma história e sonhos, fora o horror ou a dor que podem ter sentindo.
cara adorei o seu canal muito bom conheci você através do ibere no manual do mundo vendo ele derrubar o avião no simulador foi muito engraçado mas adorei to curtindo muito to adorando saber cada vez mais sobre aviação ja estou ate interessado em trabalhar na area futuramente mas parabens os videos que você publica são muito bons e estou cada dia mais interessado em saber sobre aviões valeu.
bom eu ja sofri 4 acidentes aéreos e graças a Deus até hoje nenhuma unha eu quebrei... tive uma pane seca..outra foi combustiver ruim e o motor começou falha tive que pousar no mato..e outros dois por falha mecanica tanque esquerdo nao passou combustível para o motor..e o ultimo..estourou o turbo do cessna 210 a 18 mil pés e 95 milhas foras...motor perdeu tudo o óleo e motor foi pro pau 10 milhas antes do pouso...
Caramba Urubu...na hora de levar essa aviação geral numa oficina homologada..rsrs. Mas isso é bom pra mostrar que as pessoas pensam que todo acidente aéreo tem vítima fatal.
Aviões e Músicas pois é amigo eu voava para uma mineradora no chile e la as coisas e bem diferente ai do Brasil..acabei com um A 36 bonanza e tres cessna 210 turbo... sobrevoar os andes exige muito do aviao e do piloto...uma a falta de oxigênio e as baixas temperaturas la em cima..muitas vezes menos 20 graus..imagina em um avião monotor que não e pressurizado.. tenho fotos que comprava isso tudo kkkkkk
Luiz Humberto Feitosa fim de janeiro volto pra minha casa e estarei te enviando essas fotos com certeza..do último acidente eu tenho aqui...ate o video quando eu ja perdia altura e o tempo fechado...
6:19 Esse estudo já foi feito, e ele é citado no livro Freakonomics. Nesse estudo, o risco de morte "por hora" é bem semelhante tanto em carros quanto em aviões. Por exemplo, se eu passar o mesmo número de horas por dia dentro de aviões quanto eu passo dentro de um carro, o risco começa a tornar-se parecido nos dois.
Isso seria verdade, se 95% dos acidentes no avião não estivessem concentrados na decolagem, subida, aproximação e pouso. Apenas 5% dos acidentes com aviões ocorrem em voo de cruzeiro, o que praticamente torna independente o risco da duração do voo. Já nos automóveis, durante TODO o trajeto há risco constante de alguém avançar o sinal, fazer alguma ultrapassagem indevida, ou cruzarmos com algum motorista embriagado. O "risco por hora" acaba sendo indevidamente distorcido a favor dos carros, quando comparado ao dos aviões.
Amigão, só uma correção, Contabilidade é Ciências Sociais Aplicadas, e não tem tanto numero assim, como muitos acreditam, eu mesmo no inicio da Faculdade creditava que era só números. Valeu Lito, gosto muito do seu canal, parabéns....
Olá, Lito! Bom dia, boa tarde ou boa noite. Gostaria que você falasse um pouco sobre como se tornar um mecânico de aeronaves. Tenho muita vontade de começar a trabalhar nesta área e estudar mais a fundo este universo fascinante da aviação. Faz pouco mais de um mês que descobri seu canal no RUclips e você faz um trabalho sensacional. Muito mais sucesso para você e que Deus continue lhe abençoando para mais viagens de primeira classe. Kkkkkkk Abraços!
Pois é, o que acontece é. o caso do Avião há um piloto qualificado para conduzir a aeronave, no caso dos carros particulares é a própria pessoa que conduz seu veículo, algo que vocês não estão considerando, já que em avião você é um passageiro e no carro é a própria pessoa quem conduz seu meio de locomoção. Dado isto é muito mais provável que uma pessoa conduzindo seu próprio meio, mesmo estando habilitado pode cometer algum erro grave do que alguém com maior experiência e profissional como é o caso dos pilotos de cometer algum erro. Por este motivo seria mais coerente comparar no caso de acidentes aéreos, onde um profissional quem faz a condução com um ônibus pois aí temos um fator em comum, a pessoa com probabilidade de sofrer acidente é um passageiro e não o que conduz. É evidente que em caso de acidente o que conduz também sofre instantaneamente o acidente, mas chamo a atenção no caso de carros particulares onde é a pessoa quem conduz seu veículo e do avião aonde você provavelmente será o passageiro. Não são muitos os casos de acidentes com ônibus, recentemente próximo a minha cidade houve um acidente grave com a expresso Maringá, porém já trabalham com a hipótese de erro humano, por excesso de velocidade. Assim a relação fica mais coerente. Eu viajei muito de ônibus e pouco de avião, porém nunca sofri acidente, possuo uma moto e por ser eu mesmo o condutor já sofri 3 acidentes cujo fator foi erro do condutor. Por isso Lito minha sugestão é que vocês encontrem um vértice com proximidade mais comum e precisam refletir melhor como isso pode dar certo, vejam que considerar viagens terrestres para qualquer veículo e viagens aéreas dá diferenças extremas e por isto é preciso analisar com mais cuidado. Abraço.
Beeeemmmm Legaaaallll. Mais um inscrito no Matemaníaca. Mas... sobre a captação de dados para efeito comparativo entre acidentes carros x aviões, por total de cada grupo; acredito que as seguradoras teriam facilmente estes dados, pois, é o maior ramo de "empresa" ou segmento que lida com estatísticas no mundo.
Outro problema extremamente relevante aí: a maior parte das mortes em acidentes com carros são nas estradas, que são infinitamente mais perigosas que o perímetro urbano, porém a maior parte das pessoas que andam de carro, o fazem na cidade...
Muito bom esse vídeo. Repassei para algumas pessoas. O mais interessante é que, como os acidentes na aviação dependem da ocorrência de mais de um problema (devido às redundâncias), isso meio que contrapõe aquela ideia de que: "Quanto mais próximo um evento demora para acontecer, mais próximo ele está de acontecer". Lembrando que isso se refere a aviação comercial que segue todos os protocolos de segurança das agências de reguladoras de aviação. *Só não entendi os 5% (no minuto 4:08). A probabilidade de morrer na queda é tão pequena assim? *Obrigado pelo vídeo.
Lito, se não dá pra comparar em números absolutos, dá pra comparar em termos de probabilidade, e, nesse caso, a probabilidade de uma pessoa sofrer um acidente aéreo, independentemente da relação de número de voos VS carros, é infinitamente menor de a de um acidente de trânsito.
Só uma observação, Lito: o DPVAT já leva em conta pedestres, pois eles também são indenizados em caso de acidente envolvendo veículos automotores (se não me engano, estão excluídas aeronaves e embarcações, mas não tenho certeza sobre esse último. Sei que fazia parte do erro não contabilizado, portanto não altera os dados apresentados, mas julgo a informação necessária ao esclarecimento. Um forte abraço meu e da equipe da página "Manutenção de Aeronaves"
Lito, você tem alguma notícia, ou pode nos contar algo a respeito do Boing 727 que foi roubado em 2003 no aeroporto de Luanda? Abraços e parabéns pelo canal! Sucesso!
O número de falecimentos em acidentes com automóveis é bem maior que o oficial, pois nao leva em conta mortes que ocorrem muitos dias depois do acidente em detrimento das lesôes e complicações que as vítimas são acometidas nesses casos. E é preciso frisar que se aprende sistematicamente com acidentes da aviação de modo que as causas praticamente nunca se repetem, o que não ocorre com acidentes automobilísticos que inundam as páginas e telas todos os dias comas mesmas revoltantes causas como irresponsabilidade, impunidade e desrespeito ao ser humano. A aviação comercial moderna é um exercício de evolução e aoprimoramento constantes, não tem como não se apaixonar por uma coisa tão bonita!
Legal Lito, mas eu esperava que comparassem coisas equivalentes, ou seja, voos comerciais regulares com transportes terrestres comerciais regulares (linhas de ônibus regulares), já que carros seriam comparados a voos em aviões particulares pequenos. Mas sim o transporte aério ainda vai ser muito mais seguro, mas acredito que seguindo um método mais coerente a discrepância será menor.
Lito, seria interessante se você fizesse um vídeo comparando as dramatizações de programas como "Mayday: Desastres Aéreos" com o que realmente aconteceu na cabine e na torre de comando na realidade
Lito, é uma discussão realmente difícil pensando bem, é melhor apostar na Mega-Sena todas as semanas e voar sempre sem pensar se o avião vai cair. A vida com certeza será mais fácil assim. Aqui na plataforma as pessoas perguntam se uma plataforma é perigosa e eu digo sempre que aqui o nosso risco é controlado e os processos muito seguros, mais seguro do que você atravessar uma rua sem olhar onde neste caso, no mínimo terá 50% de ser atropelado e 50% de não ser atropelado...
Esse calculo não foi como eu esperava, pensei que seria um calculo bem técnico,pos todos nos sabemos que para calcular qual transporte é mais seguro deveriamos levar em conta a quatidade de pessoas, quantidade de transporte por quantidade de veiculos ou aeronaves, pos comparar a segurança de ambos, por probabilidade de uma moeda cair do mesmo lado ou ganhar na mega sena não basta, afinal aviões caiem e pessoas morrem com mais frequencia que aguem ganha na megacena, pos apenas 1 avião pode ter 71 ganhadores da mega em um unico comento, mais valeu lito pela inteção, abraços
Lito primeiramente, amo seus vídeos, fiz minha primeira viagem de avião graças a você e hoje amo essas máquinas, gosto muito quando você explica oq acontece se algo der errado, sempre tem um escape, então vai mais uma.. E se os trens de pouso quebra?
Legal Lito!!! e bom sempre aclarar esas questoes de forma que possamos entender!!!!! Saudaçoes aeronauticas desde Rivera uruguai!!! (frontera com brasil) asisto vc sempre!!. PS desculpa meu portugues es as faltas!!
E aí Lito, beleza! Poderia explicar pra gente como funcionam aviões como o Sukhoi Su-47 Berkut, que tem as asas apontando pra frente, como se sustentam no ar e se são estáveis como os aviões "comuns".
lito cheguei no seu canal tava assim igual ao da matemaniaca, vou acompanhar, mas na real, um fim de tarde, parar pra um bate-papo e o lito deve ser imbativel!!
Se você contar o número de pessoas que compraram sua carteira, ou que dirigem sem a mesmas entre outras burrices como drogas e direção, não dá nem para chegar perto na pericia aérea. Para ser mais seguro o automóvel precisamos de um nível de fiscalização e segurança aérea... Parabéns pelo vídeo.
pessoal, hoje 10/01/17 por volta das três horas da tarde, presenciei um fato que despertou bastante a minha curiosidade; eu vi dois aviões de grande porte, provavelmente em voo comercial , voando na mesma rota,um do lado do outro, mais muito próximo mesmo. ouvi dizer que á distância mínima permitida entre duas aeronaves em pleno voo, é de 300 metros, porém, essas duas aeronaves que eu vi, estavam voando com menos de 300 metros uma da outra. isso aconteceu no espaço aéreo do interior de pernambuco, entre as cidades de belo jardim, e pesqueira. os aviões faziam a rota, Paraiba/Bahia, mais ou menos. um avião era, azul e branco, e o outro, branco. foi o que deu para ver.
Interessante o video Lito! Realmemte é difícil fazer a comparação como foi explicado no video, mas já é uma ideia sobre esses números!!! Parabens a você e aos colaboradores!! Manda ai um alô para o pessoal do Aeroclube de Porto Nacional - TO. Obrigado, Alex Matos de Palmas - TO
Grande frase de alguem que nao conhece contabilidade. Nessas horas é melhor ficar calado do que vir falar do que nao sabe so p criar frasezinha de efeito
Grande Lito! Saudações aeronáuticas! Amigo, a conta de possibilidade/probabilidade ficaria bem mais fácil se fosse assumida a carga horária ano. Esse calculo "percapta" fez meu computador gerar notações científicas discrepantes entre sí. Tem como vocês me mandarem a planilha que usaram. Quem sabe se posso entrar nessa brincadeira. to amando. Abraço!
Lito. Perguntinha. Nós passageiros, antes de voarmos, temos a opção saber de informações como o plano de vôo ou algum relatório relacionado à manutenção da aeronave em que embarcaremos?
Lito, existe diferença no modo que o Airbus ou o Boeing diminuem a velocidade para pousar, para o modo que o Embraer 195 e o 190 diminuem a velocidade para pousar? Pois eu estava indo para ilhéus e até belo horizonte eu fui de emb 195 e depois eu entrei em um 190 para ir até ilhéus e na hora que eles estavam descendo para pousar dava a impressão que eles diminuíam bruscamente a velocidade e desciam muito parecendo q estavam caindo, depois eles aceleravam bastante e repetiam a acao até chegarem bem perto da pista . tomara que você veja esse comentario! adoro seu canal
Como é bom ter um canal dedicado a dismistificar certos medos...cada vez mais fã do canal....
aviões e Músicas com certeza e o melhor conteúdo aeronáutico do Brasil..parabéns pelo canal...
um abraço a todos que prestigia a nossa aviação...
fica aqui minha gratidão a todos.🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Conheci seu canal a pouco tempo, um dos melhores, reúne tudo que geradores de conteúdo independente deveriam ter, é super interessante e prazeroso de acompanhar, sou intusiasta da aviação além de várias outras áreas do conhecimento, científico e artístico, e o nome do canal foi o que mais me levou a curiosidade de conhecer melhor... parabéns mesmo!!!
Adorei a matemaníaca, linda, simpática, alegre, divertida.
Beijos pra ela
Leão Marinho o cara tem sorte
Leão Marinho kkkkkk
Bruno R2 ta querendo tainha vinho e muito sexo né?
Leão Marinho , quando as pessoas usam isso como argumento é pq não conseguem conquistar. De fato há muitas pessoas interesseiras, mas nem todo mundo é assim, então, o q conta é ter uma mente pensante, e isso tá bem raro na sociedade
Leão Marinho , parabéns, ficou tão evidente o porquê vc não consegue nenhuma. Com esse linguajar chulo será sempre um forever alone 😆
Parabéns Lito minha esposa tem perdido o medo de voar graças ao seu canal, agradeço muito e quero te parabenizar pela sua história, um forte abraço!
Muito bom Lito!!! abração!!!
Esse canal é um dos melhores. E com certeza é muito mais seguro.
Tullyo Gratieri ate mais que esse caminhão da ft
;-; kkkk
Apesar de não ser possível chegar a um cálculo final, foi interessante observar todas as possibilidades apresentadas. Vou visitar o canal deles, obrigada, Lito! Aliás, uso seu canal em minhas aulas de português para estrangeiros, (em Madri). Eles não entendem muito bem o Mano, mas você eles entendem e gostam muito!
Lito vc é o melhor youtuber !
Lucas Medeiros nem tanto
sua opinião, mas acho bem exagerada hueauheuhae
Lucas Medeiros concordo com vc
Para a gente é o melhor pq fala sobre um assunto do nosso agrado, de uma maneira calma e bem explicativa. Para a pessoa q curte culinária , o youtuber masterchef será o melhor; para a pessoa q curte putaria, o youtuber q chama palavrão será o melhor; para a pessoa q curte piadas, o youtuber comediante será o melhor, e por aí, vai...
Lucas Medeiros melhor YT de aviação
ótimo vídeo. Acho que a maioria (talvez) de pessoas que se sentem mais seguras em um veículo de que em um avião é por causa que elas estão no controle da direção ou pelo menos próximos ao motorista, já no avião você não tem controle de nada, não sabe de nada, só escuta alertas tocando e quando muito um voz: "Prepare-se para o impacto" Sully - O Herói do Rio Hudson.
Com certeza, o seu pensamento tem muita lógica!!
Esse canal é ums dos melhores do youtube na minha opnião
Galinho Pintadinho G A L O D E C A L Ç A
hm
Parabéns, Ito. Muito legal!
Sou engenheiro mecânico com um pezinho na estatística. Trago aqui mais algumas informações.
É interessante notar que apesar do aumento substancial do número de viagens e das distâncias percorridas por passageiro, o número médio de fatalidades permaneceu estável em torno de 1200 mortes por ano nos últimos cinquenta anos.
O Departamento de Transporte do Reino Unido, onde a coleta de dados sobre tudo na vida dos seus cidadãos é comum, reporta em seu relatório estatístico de comparação entre modais [1] que a taxa de morte por cada bilhão de passageiro-quilômetro- um coeficiente mais adequado neste tipo de comparação, que leva em conta o número de passageiros e o total de quilômetros rodados por cada modal - é mais de 184 vezes maior para um britânico andando de ônibus em Londres do que dentro de um avião comercial, mais de 317 vezes se viajando de carro, e superior a 5176 vezes em cima de uma motocicleta. Esses valores são baseados em dados de 1996 a 2005.
Outro relatório, compilado pelo Rail Safety and Standards Board usando dados de 2002 a 2004, mostra que o número de fatalidades por passageiro-quilômetro é 36 para uma viagem à pé, 2,6 se for de carro, e 0,1 fatalidade para deslocamentos aéreos.
Tem um aplicativo legal, desenvolvido pelo marido de uma mulher que tem fobia de viajar de avião. O nome do app é Am I Going Down?
Fontes:
[1] www.gov.uk/government/statistical-data-sets/tsgb01-modal-comparisons
onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1740-9713.2008.00306.x/full
Is it safe for me to fly?
Authors
Peter Brooker
First published: 28 August 2008Full publication history
DOI: 10.1111/j.1740-9713.2008.00306.xView/save citation
Volume 5, Issue 3
September 2008
Pages 118-121
onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1740-9713.2016.00893.x/full
Expect the unexpected
Authors
Gordon Woo
First published: 8 April 2016Full publication history
DOI: 10.1111/j.1740-9713.2016.00893.xView/save citation
SIGNIFICANCE
Volume 13, Issue 2
April 2016
Pages 10-11
Excelente comentário. Os números que usamos para comparar com a chance de ganhar na mega sena foi do aplicativo Am I Going Down. Vou dar uma olhada nestes links. Abraços.
Lito é muito fofo, consegue passar o amor pela aviação em cada vídeo!
Lito. Aproveitando a deixa sobre comparações entre segurança de carros e aviões. você poderia fazer um vídeo sobre alguns segmentos que usam os preceitos da aviação, como a redundância. Como seria uma rodovia e um veículo usando as regras de redundância da aviação. obrigado
eu podia passar o dia inteiro assistindo o lito kk
- Bogus por mais vídeos do Lito, todos os dias, quem sabe hehehe
- Bogus , fico igual teletubies :"de novo, de novo " 😄
- Bogus quem não?
Bom dia Lito, gostaria muito q vc lesse minha sugestão de cálculo. Uma variável importante pra esse cálculo estatístico é o tempo de exposição que vc fica ao perigo. Então pega todas as pessoas que morreram no ano em voos comerciais e divide pelo número de horas total de voos no ano. Daí vc tem o número de mortes por hora de vôo ou o tanto de pessoas a morreram pra x horas de voo. Com isso a pessoa pega o tanto de horas q ela passa no ar e faz sua própria estatística. Faz a mesma conta pra veículos e a pessoa multiplica pelo tanto de horas q ela passa dentro de um automóvel. Gostaria de um feedback sobre a sugestão. Queria aproveitar a oportunidade pra parabenizar pelo canal, pela maneira que passa as informações e que sem dúvida é o melhor e mais confiável canal de aviação do RUclips.
Lito, seu trabalho é fantástico. Atualmente vejo a aviação com outra visão, e torço pra ter uma turbulência nos meus voos (nunca aconteceu).
Muito bom Lito.
Conheci seu canal a alguns meses, até por curiosidade e por gostar muito de aviação. Seus vídeos me tiraram muitas dúvidas e sempre divulgo seu canal quando algum conhecido meu relata medo de voar. Esse vídeo mesmo, compartilhei com vários conhecidos.
Parabéns!!!
Aviões e Músicas o melhor canal do RUclips !
Lito Mito !
A aviaçao de um jeito descomplicado.
Oi Lito tudo bom no caso de pedreiro calculando o azulejo, uma dica compre a mais porque qualquer tipo de piso e feito através de uma matriz. E como se fosse uma impressão única que com o tempo se desgasta sai de moda. Se precisar de fazer um reparo pequeno futuramente e quebrar este piso ou azulejo vc tem outro para reposição, não precisando ter que fazer aquele remendo feio na sua casa com outro piso. Fica a Dica.
E vocês nem calcularam a probabilidade de morrer em um acidente em transporte terrestre contra aéreo considerando o tempo de exposição ao risco.
Exemplo: Se uma viagem entre duas cidades leva 6 horas em transporte terrestre e 45 minutos em transporte aéreo, a pessoa está 8x mais exposta ao acidente no transporte terrestre.
Int trem bala e mais seguro q avião.
Lito, adorei o vídeo.
Esse vídeo me serviu como incentivo, pois faço administração e não me dou bem com números, mas mesmo assim quero cursar engenharia aeronáutica, pois gosto de matemática.
Valeu, Lito!
Lito muito bacana o video parabéns a vc, ao Be e a Julia, eu tava conversando esses dias com um amigo justamente sobre esse assunto, e ele me disse o seguinte: que os aviões a cada pouso deveriam fazer um revisão completa, imagina só rsrsrs, mas não adianta explicar pra essas pessoas que tem medo de voar, eles sempre vão achar que os carros são mais seguros, Lito um abração.
Por não poder comparar uma coisa com a outra, vocês não podem generalizar os pedreiros... nem todos são iguais, e existe sim uma margem de erro para o caso de quebra de peça, rodapés etc, pois se faltar talvez vc não encontre o revestimento do mesmo lote e pode dar problemas, também não adianta entender de matemática, comprar na medida certa e não saber assentar o piso...
Peixe do Deserto Com certeza! Bjss.
Muito legal - mas a dupla não levou em conta a distância viajada, que aumenta MUITO o risco da viagem de carro e não aumenta significativamente o risco da viagem de avião. Explico: Nos aviões, a parte mais segura do voo é disparado o voo de cruzeiro, responsável por apenas 5% dos acidentes (Fonte: relatório do seminário de segurança das operações aéreas ministrado pela Boeing). Sendo assim, não importa se um voo é longo ou curto, 95% do risco de acidente está concentrado nas fases do voo que independem de sua duração (decolagem, subida, descida, aproximação e pouso). Já nos automóveis, a duração da viagem é determinante na exposição ao risco, uma vez que em TODO o trajeto se está exposto aos mesmos tipos de acidentes, como alguém avançar o sinal, alguém invadir a contra-mão, cruzarmos com alguém dirigindo embriagado, etc. O risco de uma viagem do centro de Porto Alegre a um bairro dessa cidade é muito menor, por exemplo, que uma viagem do centro de Porto Alegre ao centro de Belém do Pará, percorrendo as BRs do Brasil. Se a dupla levasse em conta os km percorridos por passageiro, teria chegado a uma conclusão *ainda mais favorável ao transporte aéreo regular de passageiros*.
Precisa de muito mais vídeos como esse para desmistificar que viajar de avião não é seguro. Muito bom o vídeo!
André Godoy Interpretou bem o vídeo hein...
Boa Tarde Lito...! Jamais carro é mais seguro que o avião! Viajar de Avião é bem mais Seguro, pois o avião existem controladores e o Comandante para um voo seguro, e os carros todos querem provar que o carro é novo e potente e que dirige melhor que o outro , e esta ai o resultado mais de 1.000 mortes por ano nas estradas! UM ABRAÇO E FELIZ ANO TODO PARA VOCÊ E SUA ESPOSA E GATINHAS E PRO MEU MANO TAMBÉM!
Liti é o cara. Muito fã do canal
O Hurley do Lost é o cara mais sortudamente azarado: ganhou na Loteria e caiu com avião.
Lito, poderia fazer um vídeo dizendo pra que que serve cada um daqueles carrinhos do aeroporto. vlww😀😀
E a matemaníaca... 💣kabum 😃
Chame-os mais vzs quando for preciso calcular , eles parecem divertidos. A Julia tem uma risada contagiante😃 .
😆 Em 09:03, olha a cara do Lito , atônito com o resultado , q reforça a segurança de ✈.
E ótimo vídeo 👌 👍
Esse canal promete a crescer
Lito, gostei da frase "A chance de se sobreviver em um acidente esta cada vez maior".
Ja tenho oito voos programados para o mês de janeiro e fevereiro e eu "AMO VOAR", agora cada vez mais sem medo!
Obrigado Lito.
Skype = cadenes
Sou fascinado por essa mulher!
Melhor crossover, junto com o do Manual do Mundo
Uma coisa que não levam em consideração. Se os veículos fossem conduzidos no limite de velocidade estabelecidos pela lei, com pessoas não alcoolizadas ou drogadas e com manutenção em dia, e motoristas bem treinados, o risco de morte seriam bem pequenos também. Se dirigir um carro de qualquer jeito, acima do limite, vai causar acidentes mesmo.
Quando o Lito faz um Feat, parece o Show do Intervalo do futebol da Globo...aumenta um pouco a distancia de vocês da câmera Lito, ficam muito apertados hahahaha
Agora, caro Lito, eu andei pensando em uma coisa que poderia fazer com que as aeronaves aterrissassem com mais segurança. Por que não poderia ser criada uma pista especial somente para pousos? E nessa pista poderia ser feita de algum material com um coeficiente de atrito bem maior do que o asfalto e também poderiam se criar irregularidades (irregularidade no bom sentido! de modo que os aviões não perca o controle, é claro) para que seu atrito entre a pista e as rodas do avião aumente mais ainda e consiga se fazer um pouso ainda mais seguro e tentar evitar acidentes como aquele da TAM em congonhas. E aí o que acham da ideia?
Acho que, esse tema é levado muito em estatísticas e números, o problema é quando vc da o azar de fazer parte das estatísticas e vc tá na hora errada, no vôo errado, infelizmente fatalidades acontecem e algumas pessoas são sorteadas, eram pessoas que tinham uma história e sonhos, fora o horror ou a dor que podem ter sentindo.
cara adorei o seu canal muito bom conheci você através do ibere no manual do mundo vendo ele derrubar o avião no simulador foi muito engraçado mas adorei to curtindo muito to adorando saber cada vez mais sobre aviação ja estou ate interessado em trabalhar na area futuramente mas parabens os videos que você publica são muito bons e estou cada dia mais interessado em saber sobre aviões valeu.
Imagine um cara que ganha na mega sena e morre em sua primeira viagem de avião. O que isso significa? Nada.
Todeolho Nabarata 0,00000000000000004% de chance disso acontecer.
ja deve ter acontecido kkkkk
Essa pessoa é sortuda ou azarada? 🤔
Muita sorte!
bom eu ja sofri 4 acidentes aéreos e graças a Deus até hoje nenhuma unha eu quebrei...
tive uma pane seca..outra foi combustiver ruim e o motor começou falha tive que pousar no mato..e outros dois por falha mecanica tanque esquerdo nao passou combustível para o motor..e o ultimo..estourou o turbo do cessna 210 a 18 mil pés e 95 milhas foras...motor perdeu tudo o óleo e motor foi pro pau 10 milhas antes do pouso...
Caramba Urubu...na hora de levar essa aviação geral numa oficina homologada..rsrs. Mas isso é bom pra mostrar que as pessoas pensam que todo acidente aéreo tem vítima fatal.
Aviões e Músicas pois é amigo eu voava para uma mineradora no chile e la as coisas e bem diferente ai do Brasil..acabei com um A 36 bonanza e tres cessna 210 turbo...
sobrevoar os andes exige muito do aviao e do piloto...uma a falta de oxigênio e as baixas temperaturas la em cima..muitas vezes menos 20 graus..imagina em um avião monotor que não e pressurizado..
tenho fotos que comprava isso tudo kkkkkk
Ta mais experiente que o piloto que pousou no Rio Hudson, seloco kkk.
Luiz Humberto Feitosa fim de janeiro volto pra minha casa e estarei te enviando essas fotos com certeza..do último acidente eu tenho aqui...ate o video quando eu ja perdia altura e o tempo fechado...
Urubu Urubu na hora, gostaria de ver mesmo
6:19 Esse estudo já foi feito, e ele é citado no livro Freakonomics. Nesse estudo, o risco de morte "por hora" é bem semelhante tanto em carros quanto em aviões. Por exemplo, se eu passar o mesmo número de horas por dia dentro de aviões quanto eu passo dentro de um carro, o risco começa a tornar-se parecido nos dois.
Isso seria verdade, se 95% dos acidentes no avião não estivessem concentrados na decolagem, subida, aproximação e pouso. Apenas 5% dos acidentes com aviões ocorrem em voo de cruzeiro, o que praticamente torna independente o risco da duração do voo. Já nos automóveis, durante TODO o trajeto há risco constante de alguém avançar o sinal, fazer alguma ultrapassagem indevida, ou cruzarmos com algum motorista embriagado. O "risco por hora" acaba sendo indevidamente distorcido a favor dos carros, quando comparado ao dos aviões.
Amigão, só uma correção, Contabilidade é Ciências Sociais Aplicadas, e não tem tanto numero assim, como muitos acreditam, eu mesmo no inicio da Faculdade creditava que era só números. Valeu Lito, gosto muito do seu canal, parabéns....
Olá, Lito! Bom dia, boa tarde ou boa noite.
Gostaria que você falasse um pouco sobre como se tornar um mecânico de aeronaves. Tenho muita vontade de começar a trabalhar nesta área e estudar mais a fundo este universo fascinante da aviação. Faz pouco mais de um mês que descobri seu canal no RUclips e você faz um trabalho sensacional. Muito mais sucesso para você e que Deus continue lhe abençoando para mais viagens de primeira classe. Kkkkkkk
Abraços!
Pois é, o que acontece é. o caso do Avião há um piloto qualificado para conduzir a aeronave, no caso dos carros particulares é a própria pessoa que conduz seu veículo, algo que vocês não estão considerando, já que em avião você é um passageiro e no carro é a própria pessoa quem conduz seu meio de locomoção. Dado isto é muito mais provável que uma pessoa conduzindo seu próprio meio, mesmo estando habilitado pode cometer algum erro grave do que alguém com maior experiência e profissional como é o caso dos pilotos de cometer algum erro. Por este motivo seria mais coerente comparar no caso de acidentes aéreos, onde um profissional quem faz a condução com um ônibus pois aí temos um fator em comum, a pessoa com probabilidade de sofrer acidente é um passageiro e não o que conduz. É evidente que em caso de acidente o que conduz também sofre instantaneamente o acidente, mas chamo a atenção no caso de carros particulares onde é a pessoa quem conduz seu veículo e do avião aonde você provavelmente será o passageiro. Não são muitos os casos de acidentes com ônibus, recentemente próximo a minha cidade houve um acidente grave com a expresso Maringá, porém já trabalham com a hipótese de erro humano, por excesso de velocidade. Assim a relação fica mais coerente. Eu viajei muito de ônibus e pouco de avião, porém nunca sofri acidente, possuo uma moto e por ser eu mesmo o condutor já sofri 3 acidentes cujo fator foi erro do condutor. Por isso Lito minha sugestão é que vocês encontrem um vértice com proximidade mais comum e precisam refletir melhor como isso pode dar certo, vejam que considerar viagens terrestres para qualquer veículo e viagens aéreas dá diferenças extremas e por isto é preciso analisar com mais cuidado. Abraço.
Beeeemmmm Legaaaallll. Mais um inscrito no Matemaníaca.
Mas... sobre a captação de dados para efeito comparativo entre acidentes carros x aviões, por total de cada grupo; acredito que as seguradoras teriam facilmente estes dados, pois, é o maior ramo de "empresa" ou segmento que lida com estatísticas no mundo.
lito vc merece muito mais inscritos que qualquer youtuber to brasil, quando se trata de qualidade e criatividade de conteúdo.
na minha opinião !
Aviões e Música Se o Antonov - 225 já é um jato imenso e muito bem equipado, o que podemos esperar do Antodez??
Thiago S inexistência kkkkkkkkkkkk
Thiago S huehuehuehue
Kkkkkkkkk
Outro problema extremamente relevante aí: a maior parte das mortes em acidentes com carros são nas estradas, que são infinitamente mais perigosas que o perímetro urbano, porém a maior parte das pessoas que andam de carro, o fazem na cidade...
show de bolaa essas participacoes..gosteiii
Lito, parabéns por ser o melhor RUclipsr do planeta!
Muito bom esse vídeo. Repassei para algumas pessoas. O mais interessante é que, como os acidentes na aviação dependem da ocorrência de mais de um problema (devido às redundâncias), isso meio que contrapõe aquela ideia de que: "Quanto mais próximo um evento demora para acontecer, mais próximo ele está de acontecer". Lembrando que isso se refere a aviação comercial que segue todos os protocolos de segurança das agências de reguladoras de aviação. *Só não entendi os 5% (no minuto 4:08). A probabilidade de morrer na queda é tão pequena assim? *Obrigado pelo vídeo.
coitado do Lito, difícil nos tempos atuais explicar as coisas para nossa geração de ignorantes. Mas amo os vídeos do Lito parabéns.
Faz parte do karma ;)
Aviões e Músicas Me respondeu!!!!! obrigado!!! adoro aviação e adoro o Canal!!!
Nem assisti ainda, mas já curti!
Lito, se não dá pra comparar em números absolutos, dá pra comparar em termos de probabilidade, e, nesse caso, a probabilidade de uma pessoa sofrer um acidente aéreo, independentemente da relação de número de voos VS carros, é infinitamente menor de a de um acidente de trânsito.
A inteligência dessa moça a torna mais sexy do que a maioria das cantoras "pop" atuais. mas muito mais.................
Só uma observação, Lito: o DPVAT já leva em conta pedestres, pois eles também são indenizados em caso de acidente envolvendo veículos automotores (se não me engano, estão excluídas aeronaves e embarcações, mas não tenho certeza sobre esse último.
Sei que fazia parte do erro não contabilizado, portanto não altera os dados apresentados, mas julgo a informação necessária ao esclarecimento.
Um forte abraço meu e da equipe da página "Manutenção de Aeronaves"
Muito legal esse lance de parceria de canais, parabéns por isso Lito!
Lito, você tem alguma notícia, ou pode nos contar algo a respeito do Boing 727 que foi roubado em 2003 no aeroporto de Luanda?
Abraços e parabéns pelo canal! Sucesso!
O número de falecimentos em acidentes com automóveis é bem maior que o oficial, pois nao leva em conta mortes que ocorrem muitos dias depois do acidente em detrimento das lesôes e complicações que as vítimas são acometidas nesses casos. E é preciso frisar que se aprende sistematicamente com acidentes da aviação de modo que as causas praticamente nunca se repetem, o que não ocorre com acidentes automobilísticos que inundam as páginas e telas todos os dias comas mesmas revoltantes causas como irresponsabilidade, impunidade e desrespeito ao ser humano. A aviação comercial moderna é um exercício de evolução e aoprimoramento constantes, não tem como não se apaixonar por uma coisa tão bonita!
Legal eles terem usado um programinha para "programar" uma calculadora que ajudou nos cálculos do final do video, lembrou um pouco SCI Lab
Feliz ano novo Lito! Que seus projetos se realizem ainda mas esse ano! Parabéns pelo vídeo 😎
Dia 03 De Fevereiro é Minha Primeira Viagem De Avião , Até Agora Eu Estou Calmo Com O Vídeos Do Lito , Eu Num Sei No Dia Né o Nervosismo kkkkkkk
Como foi ?
Como foi
@@aristenisdeoliveira ele não respondeu? Será que o avião caiu?
Legal Lito, mas eu esperava que comparassem coisas equivalentes, ou seja, voos comerciais regulares com transportes terrestres comerciais regulares (linhas de ônibus regulares), já que carros seriam comparados a voos em aviões particulares pequenos. Mas sim o transporte aério ainda vai ser muito mais seguro, mas acredito que seguindo um método mais coerente a discrepância será menor.
é isso ai lito agora tenho camiseta igual a tua avioes e musicas autografado por tu valeu amo aviaçao tudo de booo
Lito, seria interessante se você fizesse um vídeo comparando as dramatizações de programas como "Mayday: Desastres Aéreos" com o que realmente aconteceu na cabine e na torre de comando na realidade
Lito, é uma discussão realmente difícil pensando bem, é melhor apostar na Mega-Sena todas as semanas e voar sempre sem pensar se o avião vai cair. A vida com certeza será mais fácil assim. Aqui na plataforma as pessoas perguntam se uma plataforma é perigosa e eu digo sempre que aqui o nosso risco é controlado e os processos muito seguros, mais seguro do que você atravessar uma rua sem olhar onde neste caso, no mínimo terá 50% de ser atropelado e 50% de não ser atropelado...
Esse calculo não foi como eu esperava, pensei que seria um calculo bem técnico,pos todos nos sabemos que para calcular qual transporte é mais seguro deveriamos levar em conta a quatidade de pessoas, quantidade de transporte por quantidade de veiculos ou aeronaves, pos comparar a segurança de ambos, por probabilidade de uma moeda cair do mesmo lado ou ganhar na mega sena não basta, afinal aviões caiem e pessoas morrem com mais frequencia que aguem ganha na megacena, pos apenas 1 avião pode ter 71 ganhadores da mega em um unico comento, mais valeu lito pela inteção, abraços
Lito primeiramente, amo seus vídeos, fiz minha primeira viagem de avião graças a você e hoje amo essas máquinas, gosto muito quando você explica oq acontece se algo der errado, sempre tem um escape, então vai mais uma.. E se os trens de pouso quebra?
Pousa de barriga.
lito como são fixadas as luzes de solo dos aeroportos
como aguentam tanto peso
são de leds
player Guerengh up
que peso?
adriano oliveira quanto pesa uma aeronave hehe
Legal Lito!!! e bom sempre aclarar esas questoes de forma que possamos entender!!!!! Saudaçoes aeronauticas desde Rivera uruguai!!! (frontera com brasil) asisto vc sempre!!. PS desculpa meu portugues es as faltas!!
Obrigado pelo vídeo Lito., abraços no coração meu amigo !!
Lito, sei q o canal é seu, mas essa Matemaníaca hein... kkkk Muito boas essas participações! Parabéns!
Se a comparação de risco x viagem já mostra que a aviação é mais segura, imagina se fosse risco x km de distância? a diferença seria ainda muito maior
E aí Lito, beleza! Poderia explicar pra gente como funcionam aviões como o Sukhoi Su-47 Berkut, que tem as asas apontando pra frente, como se sustentam no ar e se são estáveis como os aviões "comuns".
Lito, quando se faz a manutenção dos motores de um avião turbo-fan. já aconteceu de ter a necessidade de um balanceamento dos eixos em geral?
lito cheguei no seu canal tava assim igual ao da matemaniaca, vou acompanhar, mas na real, um fim de tarde, parar pra um bate-papo e o lito deve ser imbativel!!
A vista do seu apê é incrível.
Show! Gosto de quando exite justificativa nas publicações... Parabéns!
PARABÉNS. MUITO BOM.
Obrigado por chamar a Júlia, ela é muito boa!
Aviões e Músicas is the new Netflix 💗
Se você contar o número de pessoas que compraram sua carteira, ou que dirigem sem a mesmas entre outras burrices como drogas e direção, não dá nem para chegar perto na pericia aérea. Para ser mais seguro o automóvel precisamos de um nível de fiscalização e segurança aérea... Parabéns pelo vídeo.
como siempre, vídeos de muita qualidade e muita responsabilidade. parabens!
pessoal, hoje 10/01/17 por volta das três horas da tarde, presenciei um fato que despertou bastante a minha curiosidade; eu vi dois aviões de grande porte, provavelmente em voo comercial , voando na mesma rota,um do lado do outro, mais muito próximo mesmo. ouvi dizer que á distância mínima permitida entre duas aeronaves em pleno voo, é de 300 metros, porém, essas duas aeronaves que eu vi, estavam voando com menos de 300 metros uma da outra. isso aconteceu no espaço aéreo do interior de pernambuco, entre as cidades de belo jardim, e pesqueira. os aviões faziam a rota, Paraiba/Bahia, mais ou menos. um avião era, azul e branco, e o outro, branco. foi o que deu para ver.
E esse chroma key de fundo com os toca fitas e Discos aí hein Lito haha. Melhor canal !!
É de verdade, é por isso que o nome do canal é Aviões e Música
Interessante o video Lito! Realmemte é difícil fazer a comparação como foi explicado no video, mas já é uma ideia sobre esses números!!! Parabens a você e aos colaboradores!! Manda ai um alô para o pessoal do Aeroclube de Porto Nacional - TO. Obrigado, Alex Matos de Palmas - TO
"Quem quiser ver números estuda contabilidade,Quem quer ver outra coisa estuda matematica" Grande frase, valeu AeM.
Grande frase de alguem que nao conhece contabilidade. Nessas horas é melhor ficar calado do que vir falar do que nao sabe so p criar frasezinha de efeito
@@mauroathayde8 sempre na vida existem chatos de plantao.
Rumo à 200K Lito!!
parabéns mano você é de mais .
Isaac Borges mais e o lito kk
Grande Lito! Saudações aeronáuticas! Amigo, a conta de possibilidade/probabilidade ficaria bem mais fácil se fosse assumida a carga horária ano. Esse calculo "percapta" fez meu computador gerar notações científicas discrepantes entre sí. Tem como vocês me mandarem a planilha que usaram. Quem sabe se posso entrar nessa brincadeira. to amando. Abraço!
Lito.
Perguntinha.
Nós passageiros, antes de voarmos, temos a opção saber de informações como o plano de vôo ou algum relatório relacionado à manutenção da aeronave em que embarcaremos?
E "Piloto" é meu sobrenome. Tá no RG, rsrs
Olá Lito! Quando vc irá fazer um video sobre interferência de "Gadgets" abordo como celular, ipad etc???
Um Grande abraço! Sou seu Fã...
Lito, existe diferença no modo que o Airbus ou o Boeing diminuem a velocidade para pousar, para o modo que o Embraer 195 e o 190 diminuem a velocidade para pousar? Pois eu estava indo para ilhéus e até belo horizonte eu fui de emb 195 e depois eu entrei em um 190 para ir até ilhéus e na hora que eles estavam descendo para pousar dava a impressão que eles diminuíam bruscamente a velocidade e desciam muito parecendo q estavam caindo, depois eles aceleravam bastante e repetiam a acao até chegarem bem perto da pista . tomara que você veja esse comentario! adoro seu canal
gosto muito do canal, tirei muitas duvidas sobre aviões aqui, mas se puder falar um pouco sobre helicópteros eu agradeço.
Muito bom! parabens a voces .
A probabilidade de eu entender as contas que eles fizeram é menor do que eu ganhar na mega sena e morrer num acidente aéreo ao mesmo tempo.
As estatísticas valem o que valem,mas o que é certo,é que há pessoas que morrem em acidente aéreo na primeira vez que viajam de avião.
Alguém não teve macarronada na casa no doningo!!!!😂😂😂😂 [mudando...] Parabéns Lito mais um super vídeo pra gente! 👍