【添加励磁】京阪2200系2211F,2216F走行音 / Keihan 2200 sound

[@crispagames3648]

京阪の古い車両ですが、良い走行音ですね。大好きです。

[@Sasurai_Kurounin]

運用を開始してから58年経っても第一線で活躍している京阪2200系2211Fの走行音は、まだまだ後継車両には負けないような雰囲気を醸し出してますね

[@3986hatch]

2200系好きです。

[@イエアメガエル-h8r]

モーター音が201系に似てます。
標準軌で外扇モーターというのは珍しいですね。

[@やすおな]

ドアエンジンが2種類有るのが特徴で、0:55 2340が後期の直動形で、2:15 2211が前期のリンク？式ですね。前期形だと未だ2000系の雰囲気が残ります。モーター音、ブレーキ緩解音は違いますが。

[@ecodaichi]

ありがとうございます。確かにドアエンジンが2種類ありますね。前期タイプは2600系0番台で使われていた印象があります。

[@やすおな]

@@ecodaichi 様
ご返信ありがとうございます。
仰る通り2600系0番代と同じタイプですね。しかし当時よりも若干静かになった気がします。憶測ですが1000系の更新前には扉閉時に南海6200系に似た爆音が鳴っていたのですが、何時かは忘れましたが少し音が静かになりました。恐らく消音器みたいな物を設置したのでしょう。そして1000系の更新時に扉開閉器が取り替えられた為に、消音器みたいな物を2200系前期車に付け替えのではないかと想像します。

[@ecodaichi]

ありがとうございます。もしかしたらエンジン機構そのままでシリンダー部分が更新されたのかもしれませんね。そして状態の良い個体を2200系に移設した、と想像してみました。余談ですが6000系もドアエンジンが2タイプありますね。

[@やすおな]

@@ecodaichi 様
6000系のドアエンジンは３種類有ります。6001Fから6011Fの７両がエア音がする初期型で、6012Fの４両（登場時は４両編成でした。）と6001Fから6003Fの増結車がエア音が小さくなった中期型（2200系の増結車2380形、山陽5000系初期車が同類です。レアですね。)で、6013F、6014Fと6004Fから6012Fの増結車が7000系と同類のエア音が出ない後期型になります。

[@ecodaichi]

失礼しました、中期型が存在したんですね。。これは初耳でした。

[@大江昌司]

🚃2200系は今年デビュー60周年を迎えます。記念事業の１つとして、2216Fが７月28日から1988年当時の復刻塗装車（グリーンのツートンカラー）として運行しますよ。

[@ecodaichi]

このツートンカラー懐かしいですね。やはり京阪電車と言えばこの塗装ですよね。

[@大江昌司]

🚃2209F.2211F.2226Fには記念ヘッドマークが８月末日まで取り付けられます。

[@大麦てるるん]

同時期製造のせいか、ブレーキ緩解音とモーター音が東武8000系と雰囲気が似ていますね。

[@洞内健児]

走行音は京王初代5000系とJR103系をミックスした感じ❤独特のコンプレッサーは東急初代7000系

[@たかさん-f4e]

京阪の添加励磁モーターは東洋製だから乗ってると名鉄6800系に乗ってる感じがしますね。