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7:45 現行3シリーズのACCは渋滞停車時、メーター内のカメラでドライバーを監視し、ドライバーが前を向いていれば、30秒を過ぎても時間の制限なく無操作で再発進します
アダプティブMサスは本当に乗り心地良いんですよね。脱ランフラすると、もう普通のクルマくらい角がない感じ。
3シリーズとしては初の Mパフォーマンス現行3シリーズのG20型のラインナップの中では唯一の直6エンジンを搭載するのが１つトピックス。先代のＦ30型の340が搭載していたB58BOAからB58B30Bへと換装され最高出力は61ps増の387ps最大トルクは50Nm増の500Nmあまりの凄さに説明は終了😁まじやばい‼️しか出ない‼️
直6はかなり魅力的だけど980マンは流石にお高すぎるでしょ..
M買いますよね。
Mはグリルがなぁ…
河口さんは、価格に見合った感を私感ながら述べてくれ、それが大変参考になり、頷ける内容が多く勉強になります。
モータージャーナリストは当時の最上級車種に乗ると不満があっても、それはスポーツグレードだからとか、ラグジュアリーグレードだから致し方ないと言いますが、その上が追加されてたら、あの時はやはり硬すぎたとか柔らかすぎたと言うのはどのジャーナリストも同じですよねー。あれだけべた褒めしてたから買ったのにって思う人は信用しなくなる。でも、当時の最上級グレードより下のグレードがバランス取れてていいって言ってくれるジャーナリストは信用できる。硬い硬くないはジャーナリストの好みで変わってくるんだろうけど。
昨年末にM340iを買いましたが、赤黒ツートンのシート、ピアノブラックの内装、サンルーフの組合せだと、全然ゴージャス感があります。この内装・・・普通の3シリーズっぽいですね。やっぱりM340iなら、インディビジュアル内装を奢ったほうがいいですね。自動運転のdriving assist proと、driving assistの差がわからないし、何故、途中でproが解除されたり、proを選択できないのかが分からない。
Good job
僕が持っているS400d4maticとスペックが似ていますね。M540が出たらそちらでしょうけど、まなぶさんの意見聞きたいなー
ハンドル握っててもクルーズコントロールの警告出る車なんてあるんだ。驚き。
去年IMPULが(400Rのクーペ)Q60を並行輸入販売した様ですね！あの様な車はレビュー出来ますか？
河口まなぶさん、こんにちは❗私は330に乗ってたから分かるんですが、まなぶさんのおっしゃるとおり340と330の外観なりの差はつけてほしかった、グリル回りを変えるとか工夫がほしかったですね
パパクニ ５シリーズなんてもっと差は無いですよ。外観はエンブレムの違いぐらいです…
ほぼ一千万！だったらもう少し内装に高級感が欲しいと思うんだが・・・。
Mスポーツカッケェ～～リアのテールランプがめっちゃ好きです‼理由、スポーティーだから。あと、モコってやつ何個コメントしてんねん💢
去年試乗した320i.320dどちらもMスポーツだとサスが硬すぎて閉口しました、改良されたならまた試乗して見ようと思います。スポーツカーなどに理解のある私でもあの硬さは理解できませんでした。
新３シリもそうでしたか。どうもBMWはローンチ直後は乗り心地ガチガチの傾向がありますね。F30もそうでしたし、昔乗ってたE87(初代1シリ）もそうでした。で、年次改良で一気に改善されるのもいつものパターン(笑)
河口まなぶさん、こんにちは❗330の新型オーナーとしては、元々の基本が良い車なだけに、馬力の上がった340には価格からしたらあまり魅力を感じないかもしれませんね、330Mスポーツで充分なパワーと走り足回りがしっかりしているので。私はX3 40Dに乗り換えてしまったので、340にはあまり興味は感じませんでした。
X3は設計が１つ前の設計なので、値段も安いしまた違った魅力がM340iにはあると思います。
価格帯がM3やアルピナと被るんだよな。M3とは明らかにキャラクターが違うけど、アルピナとは車のキャラも被る。以前のアクティブハイブリッド3みたいな独自性があれば、コレを買う意味もあるけど、もうちょっと払えばもっと速くて豪華なアルピナが買えるよ、という話になる。
水良太は名前変えたやろ
3シリの維持費気になる。ディーゼルモデル。
しゅ“つ”りょく
200キロぐらいださないと真価は問えない。
BMWは乗り心地を求めるのでなく、ハンドリングや路面設置感が大事かと・・・・乗り心地乗り心地というならベンツに乗ればいい。
タイヤもスポーツ仕様になってるし、尚且つ3シリーズのMは乗り心地がいいね！
買いたいけど流石に980万円は少し高いな
道に走ってる3シリーズがかっこ良く見えます。
うん！普通のキドニーグリルのがカッコいい！
貴重なBMWのレビューなんだが内容がカタログを読んでいる様な話し方。もう少しジャーナリスト目線で勉強し、理解してから話すと聞きやすいかな。今後も期待しています。
モコってやつなんで分けてコメントすんねん笑一括でコメントせーや笑
ree roux スパム報告しよう
この3シリーズははんずおふでハンドルデザイン手を離しても走りことも出きるから凄いね。
日本語、おかしくねぇ❗(*_*;
内装とかも快適があって、楽しく運転が出来て、楽しく走れますね。
水モコさん、いつも連投ご苦労様です。。BMWの直列六気筒は評判良いですね。ゆっくり走っても気持ちいいです🐹
Mのマーク使って騒がしくないのは良いこと…なのか？静かに走りたい人は、M、どころか…3シリーズ…どころかBMWを選ぶ理由がない気がします。メルセデスはしっとりした車もあればA45Sみたいなヤンチャでブッとんだ車もある。近年差がついたワケがわかるよ。
シルキー6は滑らかがいいよ。なんでもブリブリいってたら下品極まりない(ランボルギーニやAMGは例外)
Mスポーツ3と普通の3シリーズとは乗り心地が違ってシートが硬いし、炎症とかも違うと思います！
水モコ 炎症？
水モコ 一つにまとめてコメントしてもらわないと、他の人がコメント見づらくなってしまいますよ。配慮お願いします。
炎症わろた
3シリーズのMにしただけで 値段とか高そうなイメージするあります。
水＆虫確かに！←
なんか普通にデザインMAZDA3のが好き、BMWが嫌いなわけじゃ全然ないんだけど、MAZDA3のがかっこいーってなる(笑)
reso / official DセグとCセグを比較するのか…
まずジャンル全然違うよね
それを言うならMazda6。まあマツダのデザインは世界で賞もらうレベルなので。
@驚きスクープ 残念ながら、BMWは今世界で1番馬鹿げたデザイン
@驚きスクープ いつ誰が4シリーズだけに限って話をしてたかな？wバカはどっちかな？w今のBMWは、2シリーズも3シリーズのフェイスリフトも、7シリーズもiXもデザイン酷いよw
7:45 現行3シリーズのACCは渋滞停車時、メーター内のカメラでドライバーを監視し、ドライバーが前を向いていれば、30秒を過ぎても時間の制限なく無操作で再発進します
アダプティブMサスは本当に乗り心地良いんですよね。脱ランフラすると、もう普通のクルマくらい角がない感じ。
3シリーズとしては初の
Mパフォーマンス
現行3シリーズのG20型のラインナップの中では唯一の直6エンジンを搭載するのが１つトピックス。
先代のＦ30型の340が搭載していたB58BOAからB58B30Bへと換装
され最高出力は61ps増の387ps
最大トルクは50Nm増の500Nm
あまりの凄さに説明は終了😁
まじやばい‼️しか出ない‼️
直6はかなり魅力的だけど980マンは流石にお高すぎるでしょ..
M買いますよね。
Mはグリルがなぁ…
河口さんは、価格に見合った感を私感ながら述べてくれ、それが大変
参考になり、頷ける内容が多く勉強になります。
モータージャーナリストは当時の最上級車種に乗ると不満があっても、それはスポーツグレードだからとか、ラグジュアリーグレードだから致し方ないと言いますが、その上が追加されてたら、あの時はやはり硬すぎたとか柔らかすぎたと言うのはどのジャーナリストも同じですよねー。あれだけべた褒めしてたから買ったのにって思う人は信用しなくなる。でも、当時の最上級グレードより下のグレードがバランス取れてていいって言ってくれるジャーナリストは信用できる。硬い硬くないはジャーナリストの好みで変わってくるんだろうけど。
昨年末にM340iを買いましたが、赤黒ツートンのシート、ピアノブラックの内装、サンルーフの組合せだと、全然ゴージャス感があります。
この内装・・・普通の3シリーズっぽいですね。やっぱりM340iなら、インディビジュアル内装を奢ったほうがいいですね。
自動運転のdriving assist proと、driving assistの差がわからないし、何故、途中でproが解除されたり、proを選択できないのかが分からない。
Good job
僕が持っているS400d4maticとスペックが似ていますね。M540が出たらそちらでしょうけど、まなぶさんの意見聞きたいなー
ハンドル握っててもクルーズコントロールの警告出る車なんてあるんだ。驚き。
去年IMPULが(400Rのクーペ)Q60を並行輸入販売した様ですね！
あの様な車はレビュー出来ますか？
河口まなぶさん、こんにちは❗
私は330に乗ってたから分かるんですが、まなぶさんのおっしゃるとおり340と330の外観なりの差はつけてほしかった、グリル回りを変えるとか工夫がほしかったですね
パパクニ
５シリーズなんてもっと差は無いですよ。外観はエンブレムの違いぐらいです…
ほぼ一千万！だったらもう少し内装に高級感が欲しいと思うんだが・・・。
Mスポーツカッケェ～～リアのテールランプがめっちゃ好きです‼理由、スポーティーだから。あと、モコってやつ何個コメントしてんねん💢
去年試乗した320i.320dどちらもMスポーツだとサスが硬すぎて閉口しました、改良されたならまた試乗して見ようと思います。
スポーツカーなどに理解のある私でもあの硬さは理解できませんでした。
新３シリもそうでしたか。
どうもBMWはローンチ直後は乗り心地ガチガチの傾向がありますね。
F30もそうでしたし、昔乗ってたE87(初代1シリ）もそうでした。
で、年次改良で一気に改善されるのもいつものパターン(笑)
河口まなぶさん、こんにちは❗
330の新型オーナーとしては、元々の基本が良い車なだけに、馬力の上がった340には価格からしたらあまり魅力を感じないかもしれませんね、330Mスポーツで充分なパワーと走り足回りがしっかりしているので。私はX3 40Dに乗り換えてしまったので、340にはあまり興味は感じませんでした。
X3は設計が１つ前の設計なので、値段も安いしまた違った魅力がM340iにはあると思います。
価格帯がM3やアルピナと被るんだよな。M3とは明らかにキャラクターが違うけど、アルピナとは車のキャラも被る。以前のアクティブハイブリッド3みたいな独自性があれば、コレを買う意味もあるけど、もうちょっと払えばもっと速くて豪華なアルピナが買えるよ、という話になる。
水良太は名前変えたやろ
3シリの維持費気になる。ディーゼルモデル。
しゅ“つ”りょく
200キロぐらいださないと真価は問えない。
BMWは乗り心地を求めるのでなく、ハンドリングや路面設置感が大事かと・・・・乗り心地乗り心地というならベンツに乗ればいい。
タイヤもスポーツ仕様になってるし、尚且つ3シリーズのMは乗り心地がいいね！
買いたいけど流石に980万円は少し高いな
道に走ってる3シリーズがかっこ良く見えます。
うん！普通のキドニーグリルのがカッコいい！
貴重なBMWのレビューなんだが内容がカタログを読んでいる様な話し方。もう少しジャーナリスト目線で勉強し、理解してから話すと聞きやすいかな。
今後も期待しています。
モコってやつなんで分けてコメントすんねん笑
一括でコメントせーや笑
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この3シリーズははんずおふでハンドルデザイン手を離しても走りことも出きるから凄いね。
日本語、おかしくねぇ❗(*_*;
内装とかも快適があって、楽しく運転が出来て、楽しく走れますね。
水モコさん、いつも連投ご苦労様です。。BMWの直列六気筒は評判良いですね。ゆっくり走っても気持ちいいです🐹
Mのマーク使って騒がしくないのは良いこと…なのか？
静かに走りたい人は、M、どころか…3シリーズ…どころかBMWを選ぶ理由がない気がします。
メルセデスはしっとりした車もあればA45Sみたいなヤンチャでブッとんだ車もある。
近年差がついたワケがわかるよ。
シルキー6は滑らかがいいよ。なんでもブリブリいってたら下品極まりない(ランボルギーニやAMGは例外)
Mスポーツ3と普通の3シリーズとは乗り心地が違ってシートが硬いし、炎症とかも違うと思います！
水モコ 炎症？
水モコ 一つにまとめてコメントしてもらわないと、他の人がコメント見づらくなってしまいますよ。配慮お願いします。
炎症わろた
3シリーズのMにしただけで 値段とか高そうなイメージするあります。
水＆虫
確かに！←
なんか普通にデザインMAZDA3のが好き、BMWが嫌いなわけじゃ全然ないんだけど、MAZDA3のがかっこいーってなる(笑)
reso / official DセグとCセグを比較するのか…
まずジャンル全然違うよね
それを言うならMazda6。
まあマツダのデザインは世界で賞もらうレベルなので。
@驚きスクープ 残念ながら、BMWは今世界で1番馬鹿げたデザイン
@驚きスクープ
いつ誰が4シリーズだけに限って話をしてたかな？w
バカはどっちかな？w
今のBMWは、2シリーズも3シリーズのフェイスリフトも、7シリーズもiXもデザイン酷いよw