Брал его на тест два раза,он тяжёлый для города и сильно широкий. Для лесных прохватов тоже не уклюжый. А для трассы напрягает урчание и мелкие вибрации привода кардана и редуктора. Как по мне в этом сегменте лучше ктм 1290. А цена и качество уневерсального мота это ямаха тенери 700
Из небольшого опыта владения гусем 14 года и 10 тыс.км. (что сами понимаете маловато), я сделал для себя несколько иные выводы. Мне с моими 170 см роста и не слишком большими габаритами было тяжело его таскать. Но стоило только завести и тронуться, даже мой небольшой опыт позволял им маневрировать не затрачивая сил. По трассе, у меня вибраций не было замечено, мот шел спокойно и уверенно, была проблема забивки шеи, но решилось это проставками, что приблизили руль ко мне, лапы у меня короткие, в остальном же с пенсионерской скоростью на круизе, я поглощал км с огромным удовольствием. Жесткого бездорожья не было, была лишь одна поездка с условно сложным участком, затяжной подъем под не большим углом но с крупными камнями, но и там моего небольшого опыта мне хватило что бы подняться и спуститься. Думаю любой, кто пройдет курс подготовки у ребят, такие подъемы будут, как семечки щелкать. (Ещё раз спасибо ребятам за разбор возможностей и показательные примеры.)
Чётко! И ПО ДЕЛУ, !ВИДНО ВКАТАНОСТЬ В МОТ И В ТРАСУ!😁 С ГОРОДОМ КОНЕЧНО ПОГАРЯЧИЛСЯ! ОПОЗИТ КАК НИ КАК А ВОТ МЕЖДУГОРОДКИ, И СЕЛЬСКИЕ *СУХОГРУНТЫ* ЕТО ЕГО СТЕЗЯ!👍
С оппозитом есть и городские мотики. Все с ними нормально. Лазить в пробках Гусю мешают не горшки, а широкий руль. Но мешают - понятие относительное. Если пробка не мертвая (где мопеды с трудом пролазят), то на Гусе они тоже вполне едутся.
Антон, спасибо, очень интересное сравнение. На ваш взгляд, если довольно уверенно ездишь на R1250GS по бездорожью, что можно взять покататься для души - 250 или 350 EXC-F?) Опыта на лёгких хардэндуро нет вообще
В принципе, ниразу, если с умом ехать. Но если и придется положить, то его не так сложно поднять. Если, конечно, не ронять 10 раз за 10 минут (как я на этой песчаной площадке;)
@@andrew2002yt Вы ехали на площадке, которую хорошо знаете. Все ездят с умом, но и все регулярно падают. Удержать 240кг... да ну его ))) Дело даже не в том, что поднимать тяжело, просто каждое падение может стоить дорого )))
@Yurii Hordiienko Там где не знаю, я обычно не падаю. Ну тут вопрос в выборе маршрутов, я страхуюсь. Тем не менее, падения это обычно недорого на Гусе. На gsa с дугами в основном вообще пофиг. Другое дело - поднять в чигирях. Но потратиться на оффроаде все равно придется, даже без падений. Стоковая подвеска не сильно ходит и есть риски спалить сцепление при неумелых стартах в песке. А сцепление это боль.
Вообще тур эндуро подрузомивает Физо и хоть не большие уроки инструктора по кроссу! Тогда выезжай на грунт! А если беспокоят вибрации то ездий на ГОЛДЕ!!!
Він як корова в глині! Дуже тяжкий в місті а тим паче в тяжких умовах. При розворотах на холостих наровить завалиться. Циліндрами чіркаєшся за все в лісі. Мот підходить тільки для їзди по ровним дорогам
Для эндуро спорта он не нужен, для туризма тоже, ведь не один турист не ездит под 200. Вы никогда на практике не используете 130 лошадей. Зато с грузом при падении вы его не поднимете сами. Понты это
Многие (в том числе и я) так считают, пока не попробуют. У оппозитного Гуся низкий центр тяжести, поднимать его гораздо проще, чем мотоциклы с рядным двигателем, которые легче на 30-40 кг. На трассе мощности много не бывает, для обгона всегда пригодится запас. Согласен, конечно, это не мотоцикл для жёсткого эндуро и эндуро соревнований, но для разбитых грунтовок и умеренного бездорожья - отличный вариант
Так и не понял нафиг нужен тяжелый гусь... Я даже харлей глайд предпочту для туринга чем это, африку, или даже софт эндуро предпочту чем это ведро с бетоном
спасибо, заснул и пропустил половину, пришлось перематывать. какое же нудное и сухое повествование. прям как ваш песок и.. кресло короля чего? чем гс может похвастаться на асфальте? разве что реактивным моментом и шириной с автобус
Такое нудное... что аж написал самый длинный комментарий)))😁.. БЕЗ ОБИД, пожалуйста;).. А мне ролик понравился:), не встречал много подобных.. Хоть, конечно же - Гусь на бездорожье - для любителей большого екстрима наверное))))))) 🖐🙂
Как и всегда! Дело было не в бобине, раздолбай сидел в машине!
Мастер он и в Африке мастер!
Брал его на тест два раза,он тяжёлый для города и сильно широкий.
Для лесных прохватов тоже не уклюжый.
А для трассы напрягает урчание и мелкие вибрации привода кардана и редуктора.
Как по мне в этом сегменте лучше ктм 1290.
А цена и качество уневерсального мота это ямаха тенери 700
Что значит, "тяжелый для города" ? Не на руках же его по городу носите?)
@@andrew2002yt это значит нет лёгкости в управлении в городе между рядами и тд.
Из небольшого опыта владения гусем 14 года и 10 тыс.км. (что сами понимаете маловато), я сделал для себя несколько иные выводы. Мне с моими 170 см роста и не слишком большими габаритами было тяжело его таскать. Но стоило только завести и тронуться, даже мой небольшой опыт позволял им маневрировать не затрачивая сил. По трассе, у меня вибраций не было замечено, мот шел спокойно и уверенно, была проблема забивки шеи, но решилось это проставками, что приблизили руль ко мне, лапы у меня короткие, в остальном же с пенсионерской скоростью на круизе, я поглощал км с огромным удовольствием. Жесткого бездорожья не было, была лишь одна поездка с условно сложным участком, затяжной подъем под не большим углом но с крупными камнями, но и там моего небольшого опыта мне хватило что бы подняться и спуститься. Думаю любой, кто пройдет курс подготовки у ребят, такие подъемы будут, как семечки щелкать. (Ещё раз спасибо ребятам за разбор возможностей и показательные примеры.)
Качественная съёмка! Было интересно )
Покажите как в грязи на тяжёлом слоне проезжаете)
Motorider98 Хотели но посчитали что эти лужи на заднем фоне не грязь . Грязь - это целая тема для отдельного видео ).
По городу на нём в междурядье очень круто ездить, очень комфортно. Браво
Смотря где - ширина печальна.
Так ты б его ещё сравнил и на трассе с хард эндуро, после 1000км минимум.
Взглянуть бы на сравнение 1250 ГС и Ктм 1290s.Думаю многим интересна битва титанов.
великолепный обзор - без воды и о человека который умеет и может все это показать
Супер, эх нам бы такое ранчо...)
интересно было бы на том же полигоне протестировать микро- и минигуся (G310GS, F850GS). Лайк, приеду весной в гости!
ruclips.net/video/NAdG6dbo5Js/видео.html&ab_channel=MOTORANCHO
Чётко! И ПО ДЕЛУ, !ВИДНО ВКАТАНОСТЬ В МОТ И В ТРАСУ!😁 С ГОРОДОМ КОНЕЧНО ПОГАРЯЧИЛСЯ! ОПОЗИТ КАК НИ КАК А ВОТ МЕЖДУГОРОДКИ, И СЕЛЬСКИЕ *СУХОГРУНТЫ* ЕТО ЕГО СТЕЗЯ!👍
С оппозитом есть и городские мотики. Все с ними нормально. Лазить в пробках Гусю мешают не горшки, а широкий руль. Но мешают - понятие относительное. Если пробка не мертвая (где мопеды с трудом пролазят), то на Гусе они тоже вполне едутся.
Спасибо за ваше время!
предлагаю сравнить в одном видео все турэндуры
Ну Вы мастер , а мастер проедет и на верховине
Владимир Макаренко Спасибо
Спасибо большое за видео, круто. Буду нарабатывать навыки езды по бездорожью👍
Молодец все доходчиво разказал!
Вот это настоящий и честный обзор про гуся!
Скажу однозначно - на легком такие элементы проезжать намного легче. )) Верное утверждение на все 100%.
на среднем - среднее)
Красиво и точно все рассказал и показал👍👍👍
Интересно от вас обзор на 390 Adventure
Вот это правильно !!! Даёшь 390й эдвенчер :)
Сделай пожалуйста такой же челендж-обзор на Африку и КТМ 1290
КТМ 1290 нужно сравнить с БМВ 1250, Африка классом ниже! Её с БМВ 850..
Дружище , надо GSA сравнить с KTM супер адвенчер S . Было бы круто посмотреть такой обзор . Спасибо
Антон, спасибо, очень интересное сравнение. На ваш взгляд, если довольно уверенно ездишь на R1250GS по бездорожью, что можно взять покататься для души - 250 или 350 EXC-F?) Опыта на лёгких хардэндуро нет вообще
А что большая ГС терь продают без ветрового? Или вы просто для съёмок сняли?
Было бы интересно ваше сравнение с одноклассниками.
Думается мне что гусь после новой африки будет всётаки уступать в бездорожье.
А как себя чувствует сухое сцепление на таких упражнениях?
с 2013 сцпление мокрое!
С первых слов понял , обзор хороший. Спасибо.
всё норм, но начало прям неприятно смотреть из за аля спецэффектов, всё трясётся, дёргается, рябит и т.п, зачем...?
Хороший обзор !!!👍👍👍
Он то проедет, только вопрос сколько раз придётся его положить... а 140кг и 240 это большая разница.
В принципе, ниразу, если с умом ехать. Но если и придется положить, то его не так сложно поднять. Если, конечно, не ронять 10 раз за 10 минут (как я на этой песчаной площадке;)
@@andrew2002yt Вы ехали на площадке, которую хорошо знаете. Все ездят с умом, но и все регулярно падают. Удержать 240кг... да ну его ))) Дело даже не в том, что поднимать тяжело, просто каждое падение может стоить дорого )))
@@hordi1ful ставишь дуги, снимаешь зеркала и стекло и ломаться там уже нечему, при падении
@Yurii Hordiienko Там где не знаю, я обычно не падаю. Ну тут вопрос в выборе маршрутов, я страхуюсь.
Тем не менее, падения это обычно недорого на Гусе.
На gsa с дугами в основном вообще пофиг.
Другое дело - поднять в чигирях.
Но потратиться на оффроаде все равно придется, даже без падений. Стоковая подвеска не сильно ходит и есть риски спалить сцепление при неумелых стартах в песке. А сцепление это боль.
Минус ни в этом. Когда адвенчер начинает ложиться то его тянет к земле как магнитом. У большого гуся проблема передняя подвеска мало-информативная.
Тема турендуро цікава
Обожнюю цей канал!
Спосибо все интересно
ты мастер! интересно
заеду в гости)
Вообще тур эндуро подрузомивает Физо и хоть не большие уроки инструктора по кроссу! Тогда выезжай на грунт! А если беспокоят вибрации то ездий на ГОЛДЕ!!!
далеко не каждый готов на тяжелом мото лезть в бездор. здесь не про мотоцикл, а про скил райдера.
Толково
Красивый мотоцикл
Чи є у вашій конюшні КТМ супер адвенчер 1290?
Маладец эндуро он или нет вопрос закрыт
контроль Хаза
Скажите пожалуйста, а выдерживают колеса . Я по дорогам еще ничего не на ездил, а буду второй обод менять. А Вы дубасите по пенькам
Владимир Макаренко Да , выдерживают . Колёса крепкие .
Не могу на него смотреть без лобового стекла. Какое-то извращение))
Никита Озорнов Следующий раз обязательно установим )))
Він як корова в глині!
Дуже тяжкий в місті а тим паче в тяжких умовах.
При розворотах на холостих наровить завалиться.
Циліндрами чіркаєшся за все в лісі.
Мот підходить тільки для їзди по ровним дорогам
джи J a G -Г, мот крут однозначно, но чутка не про это. лайк!
J - джей, G -джи
Эй, Би, Си, Ди, И, ЭФ, Г… ну да…
Дизлайк за заставку в начале .
Касава
Для эндуро спорта он не нужен, для туризма тоже, ведь не один турист не ездит под 200. Вы никогда на практике не используете 130 лошадей. Зато с грузом при падении вы его не поднимете сами. Понты это
Многие (в том числе и я) так считают, пока не попробуют. У оппозитного Гуся низкий центр тяжести, поднимать его гораздо проще, чем мотоциклы с рядным двигателем, которые легче на 30-40 кг. На трассе мощности много не бывает, для обгона всегда пригодится запас. Согласен, конечно, это не мотоцикл для жёсткого эндуро и эндуро соревнований, но для разбитых грунтовок и умеренного бездорожья - отличный вариант
@@Rock_ezdok за те деньги что он стоит можно взять gs 650 которого за глаза хватит. Не спорю каждому свое
Супер!
Можно к вам из России приехать?
Так и не понял нафиг нужен тяжелый гусь... Я даже харлей глайд предпочту для туринга чем это, африку, или даже софт эндуро предпочту чем это ведро с бетоном
Чувствуется опыт..
Жаль тебя
Зачем вы зажимаете сцепление, ведь вы его сожгёте! На газе ездить ума не хватает?
Газ в таких ситуациях точнее дозировать с помощью сцепления,как и езда медленнее человеческого шага с помощью тормоза на ровном газу.
@@ОлегБорисов-х7б Всё верно,об этом я и хотел сказать!
Зачем нужно АБС на переднем колесе, если оно не вращается? Это просто ленивое колесо!
Чтобы не заблокировать переднее колесо, что очень легко сделать на бездороре, особенно мокром.
Спроси производителей мото, шоби не наєбнуцца...
Такого я ще не чув...
спасибо, заснул и пропустил половину, пришлось перематывать. какое же нудное и сухое повествование. прям как ваш песок
и.. кресло короля чего? чем гс может похвастаться на асфальте? разве что реактивным моментом и шириной с автобус
Такое нудное... что аж написал самый длинный комментарий)))😁.. БЕЗ ОБИД, пожалуйста;).. А мне ролик понравился:), не встречал много подобных.. Хоть, конечно же - Гусь на бездорожье - для любителей большого екстрима наверное))))))) 🖐🙂
Вот так и ломают карданы,а потом говорят,что мот плохой,карданы никуда не годятся! Похоже на дурдом в котором и х;;;;;;;;;ломают!