Газ сушит двигатель!!! Я поставил газ и у меня высох мотор, я мерял рулеткой , после установки двигатель усох на 5см он стал короче. Боюсь что через год с 6 цилиндров он усохнет до 4х цилиндров. . . . . . . . Неслушайте никого, эти все мифы придумали что бы мы заправлялись бензином
Почему никто не написал, что газ - не смывает масло со стенок цилиндров - капиталить будешь позже - и масло медленне загрязняется - то есть служит дольше, у газа высокое октановое число - НЕ БЫВЕТ ДЕТОНАЦИИ
Ничего ты не сэкономил т.к. твоё двигло умрёт в 2 раза быстрее чем на бензине это факт. И ничего ты не купишь когда твоё двигло загнётся ты будешь волоса на жопе рвать где взять деньги и в итоге возьмёшь кредит на это дело . Потому что ты поставил газ на последние деньги или взял в долг т . к денег у таких "экономистов" нет, небыло и не будет. И все ваши последующие комментарии мне НЕ ИНТЕРЕСНЫ.
Я к газолюбам, даже не побоюсь этого слова - к газодрочерам! :) Проехал лично на газу больше 200 тысяч, причем газ был поставлен задолго до меня, потом машину продал знакомому и проблем как не было так и нет, машина Х5 с М54. ГБО ставили итальянское в Италии. Ездил в Германии.
В соответствие требованиям ГОСТ 27578 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта» по показателю «Компонентный состав» автомобильный газ должен состоять из смеси пропана и бутана, а также других углеводородов (изобутана, пропилена, этана, этилена и т.д.). Для разных времён года количественное содержание смеси может быть разное - летом это приблизительно 40 : 60 (пропана к бутану), зимой же наоборот - 60 : 40. В межсезонье же оптимальная пропорция примерно 50:50. Ведь чем больше пропана в газе, тем выше давление насыщенных паров и тем лучше пусковые качества и работа топливной аппаратуры в зимний период эксплуатации. Одним из главных моментов является также марки сжиженного газа. Основных две - ПБА (пропан-бутан автомобильный) и СПБТ (смесь пропана бутана техническая). В чём разница? Первая марка - очищенный газ, адаптированный под использование в автомобилях, вторая - более «грязный», предназначенный для бытовых нужд (например, отопления). Европейский стандарт EN 589-2008 в разделе термины трактует автомобильный сжиженный газ как такой, который содержит незначительное количество непредельных углеводородов (пропилена, бутенов и пентанов (пентенов). В Украине действует ГОСТ 27578-87, который устанавливает допустимую норму непредельных углеводородов - не более 6 %. По требованиям к СПБТ допускается жидкий остаток до 1,6 %, а для ПБА наличие остатка не допускается. Кроме того допустимое предельное содержание серы в ПБА ниже чем СПБТ (а по требованиям EN 589 - не более 50 мг/кг). Аналогично и с меркаптановой серой. Наличие жидкого остатка в СПБТ при его использовании в автомобилях ведет к накоплению остатка в баках, засорению фильтров, неисправностям топливной аппаратуры. Наличие непредельных углеводородов ведет к увеличении вредных веществ в продуктах сгорания. Повышенное содержание серы приводит к сокращению срока службы каталитических нейтрализаторов и загрязнению окружающей среды оксидами серы. Наличие меркаптановой серы приводит к повышенной коррозии деталей топливной аппаратуры. И еще один немаловажный параметр - плотность газа. Чем она больше, тем больше при прочих равных пробег на одной заправке. В Украине газ на заправках только СПБТ (можно посмотреть на сайтах поставщиков, а некоторые АЗС пишут в чеках). Заправляться ВЫГОДНЕЕ самым дорогим газом на больших АЗС, т.к. они меньше бодяжат, плотность газа у них выше, недолив меньше, соответственно пробег больше, а вреда газовому оборудованию и двигателю меньше. У меня третья машина на ГБО, при правильном его обслуживании, никаких проблем не было и, надеюсь, не будет.
Везде технический газ, и бутана в нём похоже 99.9%, всем пох на госты, да госты корректируют каждый год в угоду барыгам. Госты сейчас такая же туалетная бумага как и конституция...
Приятель на старенькую лагуну поставил газ - через 2 тысячи клапан оторвало. Вангую конечно на мёртвый клапан или плохую установку гбо, но осадочек остался
По ходу автор знаток. У меня Авео 16 клапанная, 2008 год, 510000 на спидометре. Двигатель не делался, голова не делалась. Меняли гофру, снял катализатор, думал отверстие бить внутри, а он как новенький( внутри). На газу езжу 360тышь. Масла на долив хватает(в основном остается) с канистры при плановой замене масла. Цыкл использования, городской(такси).И это у меня не первая машина на газу. Третья. А убивает двигатель на газу, язык таких знатоков.
Я езжу на газу очень давно. Ставили на машины Рено Меган 2 с мотором К4М и Флюенс сейчас с таким же мотором. Меган проехал 340 тыс. из них 250 на газу. Мотор никогда не вскрывался и до сих пор хорошо себя чувствует. Проблем с ГБО не было. и теперь главный вопрос очень актуальный для нашей страны и особенно для сибирского края. Это полное отсутствие качественно бензина, его просто нет, а газ есть. Так вот как показывает практика бензин наш убивает мотор намного быстрее. Работаю по своей специфике с разными СТО у которых свои станки для восстановление двигателей. Насмотрелся, знаю о чем говорю.
Горит двигатель из-за прокладки между рулём и сиденьем!!! Нужно же понимать, что газ это попытка экономить!!! А если вы ставите газ и потом крутите до усрачки движок не понимая, что газ догорает уже на клапанах, то это ЛИПОВАЯ экономия!!! Капиталка обеспечена!!! Если движок на газу не дрочить, то ничего ему не будет!!! И на Туарег устанавливали ГБО... и на Тундру! И т.п. Все живут счастливо! Мозг нужно иметь и чуть знаний!
А нахрена я покупал машину если на ней тошнить от светофора до того же, мне лично интересно когда экономно и быстро, пойму тех кто ставит газ для того, чтобы выехать из точки А до точки Б длинною в жизнь!
Да все дело в том что если гбо правильно отрегулировано и обслуживается как положено то ресурс двиготеля будет больше чем на бензине и при разборке в нутри все будет на много чище а в остальном все как и с бензином
Насчет "больше" - вопрос дискутабельный, потому как газовое оборудование работает как системы с непосредственным впрыском, и было много жалоб на впускные клапана. Но в остальном, если система правильно настроена, то никаких драматических последствий для двигателя не будет и работать он будет так же, как и на бензине. Другое дело, что по газу надо аккуратно выставлять смесь по ШДК, чем многие "газовики" пренебрегают, что и приводит к прогоревшим клапанам из-за обедненной смеси.
От мастеров все зависит, короче такая история: мой друг решил поставить себе ГБО на восьмерку, предварительно погуглев заказал оборудование оно ему пришло приехал в фирму где занимаются установкой (все сертификаты все "типо" официально и хорошо) решил узнать как будет происходить процесс установки " его любознательность его выручила" они сказали что коллектор впуска будет сверлиться НЕ СНИМАЯСЬ прям на авто!!! До того как заказывал оборудование прелопатил кучу инфы в инете и понимал что коллектор надо снимать, ну это же логично что стружка (дюралевая) попадет в цилиндры. Отказался от установки ГБО в этой фирме. Вот такие мастера.
Jonik Tyrykin на некорых машинах колектор полдня снимается/ставится. Обычно с компрессора воздух подается, чтобы стружка и пыль выдувались наружу. А где колектор пластиковый - вообще похер.
Про установку и настройку ГБО Женька Травников снял хорошее видео. Правда там 2-е поколение устанавливают в карбюраторный таз, но для понимания самих процессов, очень полезно. Ходос, респект за инфу.
Добрый вечер! У меня Тойота Сиенна 11года. Катаюсь на машине 2 года. Расход на бензине 15-16литров. Зимой 17-18. Я очень долго думал, сомневался, но все-таки решился установить ГБО. Поставил Итальянское ловато 4 поколения. В мою машину установили 2 таблетки по 55 литров. Работы на 8 часов. Цена 67000р. Цена на 5 июня 2017г. Сначало поехал на заправку заправил газ по 16.5 на тот момент. Влезло 90литр. Мастер сказал, что после 3 заправки будет влезать 105 литр. Прав оказался. Итак отвлекся, после заправки установщик минут 50 регулировал. Классно отрегулировал, я разницы не почувствовал, что на бензине, что на газу. Бред какой-то пишут, что мол мощность машина теряет и расход газа больше. Бензина я заливал 70литр по 39р, хватало на 520км. Газ лью 100л по 18.5 хватает на 550 км. Экономия с каждой харавки 880руб. Я заправляюсь 2 раза в неделю это уже 1760, а в месяц это уже 7040. А бензин в нашей стране все дорожает и дорожает. Я думаю все слышали, что после нового года бензин еще подорожает. Делайте выводы Господа.
У меня HOVER 5 проехал с нуля 95000 т км, решил поставить газ. Проехал чистб на газу 105000км. Сейчас общий пробег 200000 т км. Расход 14л на 100.Заправляюсь по цене 15 рублей за литр Обслуживаюсь у официалов. Не жалуюсь, всё отлично. СПАСИБО ЗА ОБЗОР.
Ильшат Галимов Мы на эти ёбаные ховеры головки через день фрезеруем. Китайский автопром гавно сука самое настоящее. Ненавижу их. Моторы у них от мицубиши и тойота... Фуфло ёбаное с бумажными прокладками. Дерьмо редкостное.
Оксана Юмакаева Читал и соышал в инете отзывы людей. Не сталкивался с этим, да и среди знакомых ни кто не жалуются. Единственное в машине , что я часто делаю, так это масло в движке меняю.
Три года на газу. Какие прогоревшие клапаны? Снимал головку, делал ревизию. Никаких проблем. Клапаны горят при: 1. При чрезмерном износе тарелки клапана, когда нет возможности передать все тепло от тарелки-гнезду. 2. При попадании посторонних частей между тарелкой и гнездом- т.е. нарушении контакта для отдачи тепла. 3. При несоответствии калильного числа свечи, так же при нарушении состава топлива (если это не газ), при нарушении газораспределения - эти причины вызывают неконтролируемый рост температуры в цилиндре, т.е. перегрев узлов, в т.ч. и клапанов.
METALL SURGERY Извините конечно, но очень поверхностные познания у Вас про двигателя и ГБЦ... Вам просто повезло с газом. Люди ебутся насмерть с газовыми движами.
Оксана Юмакаева Да вы что, серьезно? А думаю, зачем всю жизнь колбасой торгую??? Вот бы влезть со своими поверхностными знаниями о физике процессов! Все причины я описал. И другого быть не может (то, что касается прогара). Первое в Газе - это его Качество!
Девочки, не спорте. Основная причина прогара - обедненная смесь. И даже если в мастерской все выставили по приборам (что весьма редко - обычно все "на глазок") - Кулибины потом начинают подкручивать редуктор для дополнительной экономии, а потом такие "Чот компрессия пропала, клапана посыпались, это все газ поганый!".
газ харошая денег савсем не многа надо я шистерка двадцать лет москва таксист работа живу деньги всего хватает квартира купил ремонт сделал люблю газ всем советую а кто любит бензин тоже уважать надо
Честно говоря, при таком названии ролика хотелось увидеть реальные последствия на моторе, который к вам попал, с конкретными пояснениями от чего это произошло. А то что вы показали и рассказали - это прописные истины, которые знают все. Вопрос в том, что не все могут себе позволить и не во всех регионах есть хорошие специалисты установки газового оборудования!
12 лет езжу на газу, все супер, главное найти установщиков с правильными руками. На данный момент имею peugeot 307, 1.6 двигатель пробег 376000, все окей, до этого три машины все время на газу.
Самый чоткий пыжик, это пыж с заводским газовым, знай только вовремя обслуживай, установка и настройка по умолчанию наилучшая из возможных, этж завод!!!
Titanium shaft Я не вижу смысла платить в два раза больше за бензин, езжу каждый божий день, это раз, во вторых на бензине( с нашим качеством) я бы уже ремонтировал мотор стопудово, третье я знаком с людьми которые ездят на lexus GX, land cruuser, bmw 750, dogge ram и тд., список может быть большим. Они зарабатывают дай бог каждому но не считают зазорным ездить на газу. Одна из причин не только экономия а то что моторы ходят дольше и проблем с ними в разы меньше, главное установку не у рукжопых ставить, а у людей которые знают и любят свою работу. Тогда все служит долго и счастливо.
Я на субару более 300ткм намотал с прицепом на газу, пока что всё ок. Пацаны с выставки правильно говорят, наш газ дерьмо и расходуется на 20% быстрей. В европе летом я прохожу 450-460 км на баке. Зимой 380-420 км. На нашем гузу летом 350-360 км. зимой 260-280 км. Так вот зимой, у нас даже нет смысла газ заправлять один к одному как на бензине. Да и ещё после наших заправок я 2-3 бака выдуваю воздух из бака, по европе, падает наполняемость. В европе я заправляю 57-58 литров пропана, у нас же 42-43 литра, не знаю что они добавляют но эта хрень в баке булькает но не горит.
Я на все свои жигули газ ставил и активно эксплуатировал в течении 20 с лишним лет. Моторы служат раза в полтора и более по сравнению с бензином. Масло тоже реже менял - оно зазоливается намного меньше. Мотор адаптировал под газ. В итоге - только плюсы.
Здравствуйте. Мне от отца достался ВАЗ 2105. 1989г. С 1990года до сих пор ездит на газу. Правда поменял 1е поколение на 2е замена заправочного штуцера на евро2 редуктора и електроклапанов. Полёт нормальный!
Пусть этот специалист Руслан расскажет как он настраивает двигатель клиенту... Ставил гбо на камри в газпарте.Работа установщика Романа-четкая и качественная.Очень приятно,что есть такие работники.Спасибо ему огромное.Но вот настройщик в лице данного персонажа просто трэш. Пришлось ехать на настройку в другое место и за деньги так как этот человек лишнее время тратить на мое авто отказался. Так что кто захочет там ставить-сразу обговаривайте по настройке.Вот бы им в настройщики второго Романа-было бы великолепно.
Тойота Камри V20, 1997 год выпуска. 2.2 литра 131 л.с. При установке ГБО на щитке значился пробег 180 тыс.км. (скученный скорее всего, мотор родной). На газу проехал еще 220 тыс. км. за 5 лет. Никаких нареканий в работе двигателя. Экономия 1,30 -1,50 рубля на километр. Даже с учетом расходов на газовое ТО экономия более 1 руб/км. В результате было сэкономлено более 220 тыс рублей. Потрачено на установку ГБО 24 тыс руб. Перед продажей сделал замеры зазоров клапанов. Все в норме. 5S-FE - мировой двигатель. Желею что продал ее. Сейчас владею Камри V40. 2010 г.в. Газ ставить не решился под давлением всех тех, кто кричит, что газ это смерть клапанов и что моторы у Тойоты "уже не те".
Руслан молдаванин !!!! ))))) P.S.Что касаемо качества ГАЗа , так там (у буржуев) и топливо лучше !!! На их топливе заметно возрастает мощность авто , тише работа двигателя и уменьшается расход !!!!
Subaru Outback 2,5, 2014 года на газу. Ставился на пробеге 125 тысяч, сейчас 340 тысяч. Пока без вопросов, стоит система защитной смазки клапанов. Каждый день на газу. Был только заменён термостат на более холодный, масло вместо рекомендованного 0W20, заливается 0W30SN. Замена масла каждые 10-12 тысяч. Стоит система 4 поколения. Масложора нет совсем. Мне мой установщик говорил, что многолетний опыт показывает, что вопреки расхожему мнению, с системой защитной смазки клапанов и с качественным правильно настроенным оборудовании 4-го поколения, ресурс бензинового двигателя увеличивается в 1,5-2 раза.
А если рванёт? кто ущерб выплачивать будет? Всё равно не верю я газовому оборудованию что оно ходит стабильно , почему тогда люди продают автомобили с газом , раз они такие экономичные? они понимают что хоть и купили автомобиль новый с магазина 2008 года , откатали 10 лет , намотали 200тыс. км. и сейчас хотят просто от него избавится , мало того что там автомобиль уже изрядно изношен за это время и пробег , так там ещё и мотор уже конченный. Выгода конечно сомнительная , так как газовая заправка на 200тыс. км вряд ли компенсирует потерю стоимости автомобиля за 10 лет. Просто сравни сколько надо бензина на 200тыс. км и сколько газа ( в деньгах) и высчитать разницу в цене , и потерю стоимости авто за 10 лет. Берём средний расход бенза 8л. на 100км. выходит 16 тонн на 200тыс. км в деньгах 19 000 € Газ (расчёт 10л. на 100км) выходит 20 000л. газа на 200. тыс. км в деньгах 11 000 € Получаем 8000 € экономии , но не забываем что бензин придётся время от времени заливать , и как не крути 2000€ на бензин за 10 лет она высосит , и того экономия составит 6000€ , потом стоимость газовой установки 1000€ , и потом её обслуживание за все 200тыс. км пробега 1500€ уйдёт как минимум так как форсунки не вечные , и сухой остаток у нас 3500€ при условии что ничего не заглючит по газу . Это просто смешные ничтожные деньги за такой период , вы их просто не почувствуете , учитывая ежегодную инфляцию и удорожание товаров и комкунальных платежей. Посчитайте количество месяцев за сколько у вас набегает пробег 200тыс. км . Я посчитаю по формуле 20 000км. в год 12 мес. х 10лет = 120 мес. ИТОГО: 3500€ /120мес. = 30€ Реальная экономия 30 евро в месяц ( по формуле 200тыс. км за 10 лет ) 30 евро на сигареты даже не хватит (курить бесплатно не получится за счёт газа) , это 2 раза сходить в магазин купить пожрать (для одного человека) Если посчитать пробег 200тыс. км за 3 года ( 70 000км. в год) На конце мы получим те же самые 3500€ экономии , ничего не меняется , установка ГБО , расход бензина что придётся подливать по пробегу , и обслуживания , НО меняется время 3 года вместо 10 лет , и тут уже интересно , если за 10 лет имели 30 € в месяц , то за 3 года уже имеем не 30 , а 100 евро , и тут газ как раз имеет смысл уже ставить . Смысл в чём как можно быстрей вернуть 3500€ На мой взгляд имеет смысл ставить газ если пробег у вас составляет минимум 50 000 в год . это будет приносить 60 € экономии ежемесячно . Но самый жир если годовой пробег 100тыс. - это будет приносить 150 € ежемесячной прибыли , при аналогичном пробеге только на бензине . При 20-30 тыс в год , газ нет смысла ставить, если расход бензина у вас 8л. /100км.
Ниссан максима 3.0 брал в Швейцарии, 240тыс было, продал с 580, на газу 340тыс, видел свой автомобиль с пробегам 750, хозяин рад и счастлив, расход 12-16 литров
Газодизель нормальная тема. Ставил у этих пацанов на свой 5490 Камаз в Петербурге. В среднем получается расход соляры при 18 тоннах "арбузов" упал до 19 литров на сотку!!!!!!! Гоняю Питер-Москва, Москва-Ростов. Так вот что скажу, СТАВРОПОЛЬЕ уже поголовно на ГАзодизеле ГОНЯЕт! На своем кормильце уже 109 000 км пробежал и тьфу тьфу!!!!!! Андрюхе Питерскому ПРИВЕТ!
Ваз 21214 2008г. 22000км вылетел катализатор. 30000км установил самостоятельно ГБО BRC+эмулятор опережения зажигания . 198000 полет нормальный . На двс заменил гидронатяжитель цепи , все . Замена масла и т/д каждые 10000 . С уважением Юрий .
сам устанавливал и ко всему пришел сам ! экономия хорошая ! но одно не удобство где слиавть жидкость с бака ! ведь нужно до конца сливать ! если попал на плохую заправку ! и ни чего для этого не предусмотрено ! и еще один аспект в регистрации в ГБДД и если остановят а у тебя нет отметки в ПТС .тогда Штраф. или демонтируй.
у нас нет контроля за газом .я имею в виду сначало везут бутан а потом не проверив заливают пропан .в результате при заправке пол бака жидкости .а она имеет свойство плохо испаряться и вы заправляете всего пол бака газа и думаете что расход большой .есть выход но он не на много помогает вдуть в баллон воздух и газалин начнет испаряться но не на долго так как он испаряеться долго. я его в пластиковую бутылку с лиавал .можно огонь разводить на морозе в снегу .в гараже зимой слил на дорогу накатанную пол метра накатанного снега .в общем горел пока не прогорел и водой его не по тушишь .хуже бензина .но сволочь горит в сугробе или на льду.
Jacle taiger "! ведь нужно до конца сливать !" чушь, ахинея и бред! Заправляешься дальше, постепенно газ в баллоне приходит в норму и всё в порядке. Да, пару-тройку заправок будет большой расход, не более. Постепенно снизится до нормального и всё. Ещё раз: НИЧЕГО СЛИВАТЬ НЕ НУЖНО! " помогает вдуть в баллон воздух и газалин начнет испаряться" Очередной бред! Для начала, Вы разбирали баллон перед установкой? Вы смотрели КАК расположен "газозаборник"? Вы обратили внимание что газ он собирает "со дна"? Какой воздух? Что за идиотизм?! Просто заправьтесь пару раз и всё! Далее: "в общем горел пока не прогорел и водой его не по тушишь .хуже бензина .но сволочь горит в сугробе или на льду." Как бы вам так сказать, что бы не обидеть? Бензин водой НЕ ЗАТУШИТЬ! Хотя бы потому, что эта жижа легче воды и всегда всплывает. И бензин БУДЕТ гореть и в снегу, и на воде, и на льду, и ВЕЗДЕ! (исключаем вакуум). Газу же, даже газолину, требуется "пару минут спокойствия" он он выветрится сам, всё! (знаю, ибо было такое, налил газ вместо баллона в багажник (моя первая заправка, не так воткнул "пистолет" и дико пересрал, когда это всё полилось в багажник), полный багажник газа был, минуты 2-3, всё!). Так что не стоит говорить, о чём не имеете представления.
извените дурака не первый год устанавливаю оборудование ну не знал.! что газ забирается с низу ! ни разу не видел что там твориться !!! ? дорогой поезди лет 10 -20 на газу а потом говори.
все время езжу на газу. прогорали выпускные клапаны (2 раза по 1 шт)на ваз 21093 (зазор нужно держать по максимуму. Двигатель 21093 пробег на газу 350 000 км- замена колец(двигатель внутри чистенький, вкладыши в идеале после замены колец бегает до сих пор. На американце додж неон брал с пробегом 140 000 км (установил газ), сейчас 300 000 км полет нормальный (гидрики). На японце пробег 260 000 км (1zz) выпускные клапаны на газу "удлинились". Регулировка зазора помогла. За все время эксплуатации экономия на топливе покрыла все расходы на установку газа давным давно.Экономия на лицо. Так, что газ выгоден если мотаешься каждый день.
когда бензин доллар-литр поставишь газ ). если я сам себе поставил газ , сам настроил и более 70 тыс откатал ну видать я специалист ))) Ставил первый раз в жизни, что там такого уникального , запороть установку и настройку можно или специально или если человек далек от моторов ) Я живу по принципу, если для некой работы не нужно спец. высшее образование, то я смогу это сделать !
Ходос ну тебе можно открывать свою телепередачу Авто-на дачу, например здоровья,завидую светлой завистью нашел человек себя,класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vital_xbc сочетание карбюратора и гбо второго поколения приводило к плачевным результатам - а именно прогорание клапанов, но на тазе - это стоит копейки, а ставить на новый инжекторный мотор мотор 2е поколение ГБО - это надо быть совсем жадным лохом
вы правы ! сам процесс работы двигателя на бензине или соляре ипереход (действие двигателя во время переода на другое топливо.) я не замечал переходов .нужно прислушиваться.
сам на газу 5 лет отьездил ,крайслер вояджер,стояло4 поколение .продал машину с пробегом 500.тысячь мотор огонь, и не хрена не высушило и нечего не убило
Михаил , у меня 6 лет стоит ГБО с распределённым впрыском ( Мерседес-Бенз с 240 м112 2003 ) , настроено 10% бензина и 90% газа , никаких проблем нет , ничего не сушит .
на 17:15 правильно сказано в принципе, правильно настроенное оборудование и своевременное обслуживание делает газ вполне отличным решением для тех кто очень много пролетает километров и миль...
Привет. Езжу на старом лексусе gs300 1999 года выпуска. Двигатель стоит 2JZ-GE. Установил газ почти два года назад....... По мне так на газу двигатель на много мягче работает чем на бензине... Двигатель ни разу не вскрывался и пробег 300000км.
максим федоров я уже жалею что написал, чем больше будут думать что газ сушит и от него горят клапана тем нам лучше только тсссссс.... тк очереди уже лютые на гбо заправках народ начинает чухать что по чем
Отец купил ваз 6ку, в 97 году, отъездила до 2005 с пробегом 400+, так и продали т.к. сгнила. По мотору ничего не делали. Один раз карбюратор поменяли... так что это все пиздешь что клапана прогарают и т.д. ставьте нормально.
Хотите вы этого или нет но всё это от нищебродства,рукожопства,понтов типо у меня v8！Арабы покупают крузаки в8,в 16 и т.д. и не парятся,потому что сцука бенз норма и цена ништяк！Если богом созданно есть через рот,то пихать еду в ухо ,нос,или жопу это изврат！А нищинские понты типа куплю ровер с обьёмом 25,но сука денег только на завезтись！Может пора в （нефтяной）росии нучится не наёбывать на бензине и цене на него！ладно пойду попробую покурить через жопу авось так полезней！
Через жопу не полезней, но накурится можно вроде мс двух тяг. А это экономия. потом правдо геморой лечить вроде надо. Но ведь на сигах с экономлено то можно и полечить)))
Грю Франкинштейн ты бы больше по образованию своему. А то лечишь хуйню всякую про нос, рот, ухо. Блять. Не механик, а ЛОР. Не неси хуйню. Даже производители авто битопливные машины на заводе уже собирают и продают. Та же лада веста на пропане с завода!
ВАЗ 21103 одна из первых 16 клапанов 1.5литра пробег на пропане уже 310 тысяч. Кузов ржавый, ходовую и сцепление уже несколько раз меняли. Но движок родной. Шланги, резинки, подсосы воздуха на форсунках, со всем боролись, но с движком все ок. Стоимость газа уже давно окупило стоимость машины.
Cober Ruger не обманывай людей, сочетание карбюратора и гбо вторго поколения приводило к плачевным результатам - а именно прогорание клапанов, но на тазе - это стоит копейки, а ставить на новый инжекторный мотор мотор 2е поколение ГБО - это надо быть совсем жадным лохом
два милиона я написал для юмора)...одна копейка возила базарника гдето не менее 10 лет...загрузка-машына садилась на мосты,но конешно ездил иногда и без нагрузки,обычная езда для него-тапка в полик и он один из немногих кто так ездит...я думаю вы понимаете что мотор ВСЕГДА унего испытывал КРИТИЧЕСКИЕ нагрузки?...раз он спрятался между колес лесовоза- прогорел клапан и мотор не вытянул...но я подчеркиваю что прогар был при критических нагрузках...по тому ваше мнение не имеет практически никакого основания-ето только догадки ане реальная експлуатация техники и более того многие авторитетные мотористы считают что на газу мотор выхажывает больше чем на бензине а с появлением 4 поколения подача газа стала точнее тоесть улучшение економичности и нету значительной потери мощности...но все равно газ ставят дя економии денег и если вам или комуто не интересна економия которая делает автомобиль немного сложнее или вы боитесь газа или просто не хотите заморачиваться или у вас достаточно денег- не ставьте гбо...копейка была продана с родным мотором и гнилым кузовом-некогда было обрабатывать кузов так как автомобиль был один...
Для чайников объясняю. Газ, который заливают на заправках под названием "пропан", на самом деле, вовсе не пропан, а СПБТ (смесь, пропан-бутан техническая). Свойства пропана и бутана немного различаются. Самое главное отличие заключается в разной температуре замерзания. Пропан превращается в лёд при температуре около минус 60 градусов, а бутан при минус 5. СПБТ, так же как и солярка, бывает двух видов летняя смесь СПБТ и зимняя смесь СПБТ. Различаются они количественным составом чистого пропана в смеси. В зимней смеси, чистого пропана больше, чем бутана. Точного соотношения уже не припомню, да и всё зависит от региона. В северных регионах почти всегда чистый пропан на заправках, а в южных, либо СПБТ, либо бутан. Так вот тот "газолин" который булькает у некоторых комментаторов в баллонах, это никакой не газолин, а бутан. Исходя из описанного мной выше, заправляться лучше всего зимой, так как на заправках исключительно зимняя смесь СПБТ. И заправки, переходят на зимний газ загодя, ибо если летний газ прихватит морозцем, -то это задница похлеще чем загустевшая соляра в трубопроводах. Теперь про ГБО. ГБО способен поставить любой мужик с руками растущими из нужного места, и умеющий пользоваться тестером. Стоит оборудование не очень дорого, проще всего купить комплект и поставить его самому, чем отваливать бабло какому-то рукожопу.
народ, может я и не прав. спорить не буду. но к газу на авто у меня очень хреновое отношение. качественный бензин и дизель, намного интересней чем эти всякие приблуды.
Дмитрий Ли сочетание карбюратора и гбо второго поколения приводило к плачевным результатам - а именно прогорание клапанов, но на тазе - это стоит копейки, а ставить на новый инжекторный мотор мотор 2е поколение ГБО - это надо быть совсем жадным лохом
Двухкратная разница в стоимости решает. У меня на местных немецких заправках литр 95 по 1.45 евро (а ниже 95 ничего нету). А литр газа выходит в 75-80 центов.
Интересно, со СЖ 12 какие свечи нужны. Я подрезал голову, но у меня свечи BRISK ходили от ТО до ТО, точнее можно было чуть больше походить, но до второго ТО они никогда не доходили.
35 000 к на калине 1.5 16V из сломавшихся фильтр паровой фазы (150 р.) и фильтр жидкой фазы (80 р.) заменил сам. Самое главное правильная установка и настройка !!!!
ниссан vg30i v6 3.0l уже 12 лет на гбо и покупался уже с оборудованием. расход бензина 16-18л, газ до 20л. пробег уже больше 500т общий. стоит кажется гбо 2, итальянское название не помню, помню что гуглил фирму и она итальянская. так вот. фильтра никогда не менялись, конденсат с баллона никогда не сливался и вообще ничего там не трогали. установлено всё грамотно, с вариатором зажигания. стали шуметь клапана, но это мой косяк при замене грм и с гбо не связанно. так что важно хорошее и качественное оборудование и установка. полный комплект! а не как сейчас, редуктор одной фирмы, форсунки другой. ну и вариатор ставить нужно обязательно! и он должен быть в комплекте, тоесть той-же фирмы.
Газ сушит двигатель!!!
Я поставил газ и у меня высох мотор, я мерял рулеткой , после установки двигатель усох на 5см он стал короче. Боюсь что через год с 6 цилиндров он усохнет до 4х цилиндров.
.
.
.
.
.
.
.
Неслушайте никого, эти все мифы придумали что бы мы заправлялись бензином
Бензин дорого стоит
У меня такая же фигня, трехлитровый двигатель уже высох до двух литров, напоминает изюм.
ребята не ставьте газ , мой ягуар 3.2 в8 высох до 2.5 в6 , установщики газа говорят 2 цилиндра цыгане украли
Ну будут заправляться газом, будет газ дорогой.
Бугага, ржал аки конь. 300к и три машины на газу и ходь бы хер от этого газа.
Почему никто не написал, что газ - не смывает масло со стенок цилиндров - капиталить будешь позже - и масло медленне загрязняется - то есть служит дольше, у газа высокое октановое число - НЕ БЫВЕТ ДЕТОНАЦИИ
aadona на у меня было 5 авто на газу ещё 2 есть - никогда не было детонации
Sergey Dudich Бывает если сильно обеднить смесь
@@hodosauto гбо вообще никаким боком не влияет на зажигание. Гбо считает время впрыска по бенз. форсункам и настраивается по картам и все.
@@istra3265 Он пытается считать по бенз форсункам, короче практически как бенз впрыскивает, но не совсем
*ПЕРЕИМЕНУЙ ВИДЕО НОРМАЛЬНО "ВЫСТАВКА ГБО" НЕ ЗАНИМАЙСЯ КЛИКБЕЙТОМ.*
Pruha TV больше подписоты на канале, больше стимул для роликов, пусть кликбейтит на здоровье!
Если все начнут заниматся кликбейтом ютуб превратится с сборник роликов с названиями не соответствующими действительности .
смотреть видео до конца, ( клевета ТЫ )
Превратится?.. Да на 80% уже. А ролик вполне соответствует названию, про убийство движков там половина.
Миша встрял в халивар. Пока без знаний, но это дело наживное.
За те деньги которые я сэкономил на газе я себе куплю новый двигатель ,если с этим что-то случится ,так что я катаюсь и не парюсь
Ничего ты не сэкономил т.к. твоё двигло умрёт в 2 раза быстрее чем на бензине это факт. И ничего ты не купишь когда твоё двигло загнётся ты будешь волоса на жопе рвать где взять деньги и в итоге возьмёшь кредит на это дело . Потому что ты поставил газ на последние деньги или взял в долг т . к денег у таких "экономистов" нет, небыло и не будет. И все ваши последующие комментарии мне НЕ ИНТЕРЕСНЫ.
Ivan Buldygin вот детский сад. Сэкономил он. :))))
Рождённый в СССР у меня расход бенза 15тыс в месяц на газу 8 вот и считай разницу
Да у таких лохов как ты я бабки и заберу,биомусор
211 тыс наездил на газу и полет нормальный ,так что катайтесь дальше на бензе ваше дело
Я к газолюбам, даже не побоюсь этого слова - к газодрочерам! :)
Проехал лично на газу больше 200 тысяч, причем газ был поставлен задолго до меня, потом машину продал знакомому и проблем как не было так и нет, машина Х5 с М54. ГБО ставили итальянское в Италии. Ездил в Германии.
У меня от газа высох двигатель, постоянно загорается чек и просит пить.
ГазЕЕЕЕЕЕЕ!
Что не убивает ваш двигатель, то делает его сильнее!!!)))
и экономичнее)
но и износ деталей меньше !
В соответствие требованиям ГОСТ 27578 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта» по показателю «Компонентный состав» автомобильный газ должен состоять из смеси пропана и бутана, а также других углеводородов (изобутана, пропилена, этана, этилена и т.д.). Для разных времён года количественное содержание смеси может быть разное - летом это приблизительно 40 : 60 (пропана к бутану), зимой же наоборот - 60 : 40. В межсезонье же оптимальная пропорция примерно 50:50. Ведь чем больше пропана в газе, тем выше давление насыщенных паров и тем лучше пусковые качества и работа топливной аппаратуры в зимний период эксплуатации.
Одним из главных моментов является также марки сжиженного газа. Основных две - ПБА (пропан-бутан автомобильный) и СПБТ (смесь пропана бутана техническая). В чём разница? Первая марка - очищенный газ, адаптированный под использование в автомобилях, вторая - более «грязный», предназначенный для бытовых нужд (например, отопления).
Европейский стандарт EN 589-2008 в разделе термины трактует автомобильный сжиженный газ как такой, который содержит незначительное количество непредельных углеводородов (пропилена, бутенов и пентанов (пентенов). В Украине действует ГОСТ 27578-87, который устанавливает допустимую норму непредельных углеводородов - не более 6 %.
По требованиям к СПБТ допускается жидкий остаток до 1,6 %, а для ПБА наличие остатка не допускается. Кроме того допустимое предельное содержание серы в ПБА ниже чем СПБТ (а по требованиям EN 589 - не более 50 мг/кг). Аналогично и с меркаптановой серой.
Наличие жидкого остатка в СПБТ при его использовании в автомобилях ведет к накоплению остатка в баках, засорению фильтров, неисправностям топливной аппаратуры. Наличие непредельных углеводородов ведет к увеличении вредных веществ в продуктах сгорания. Повышенное содержание серы приводит к сокращению срока службы каталитических нейтрализаторов и загрязнению окружающей среды оксидами серы. Наличие меркаптановой серы приводит к повышенной коррозии деталей топливной аппаратуры.
И еще один немаловажный параметр - плотность газа. Чем она больше, тем больше при прочих равных пробег на одной заправке.
В Украине газ на заправках только СПБТ (можно посмотреть на сайтах поставщиков, а некоторые АЗС пишут в чеках).
Заправляться ВЫГОДНЕЕ самым дорогим газом на больших АЗС, т.к. они меньше бодяжат, плотность газа у них выше, недолив меньше, соответственно пробег больше, а вреда газовому оборудованию и двигателю меньше.
У меня третья машина на ГБО, при правильном его обслуживании, никаких проблем не было и, надеюсь, не будет.
все верно. ПБА у нас нет в принципе. хотя цены уже еуропейские
Везде технический газ, и бутана в нём похоже 99.9%, всем пох на госты, да госты корректируют каждый год в угоду барыгам. Госты сейчас такая же туалетная бумага как и конституция...
@@JohnFord8310 языком чесать? Делал исследования?
На заводах всё по гостам, бодяжить могут сами барыги
газ сушит двигатель, бензин сушит кошелек и семейный бюджет
Приятель на старенькую лагуну поставил газ - через 2 тысячи клапан оторвало. Вангую конечно на мёртвый клапан или плохую установку гбо, но осадочек остался
Ходи пешком. Ничего не сушит и для здоровья полезно
Оправдания для подкаблучника
По ходу автор знаток. У меня Авео 16 клапанная, 2008 год, 510000 на спидометре. Двигатель не делался, голова не делалась. Меняли гофру, снял катализатор, думал отверстие бить внутри, а он как новенький( внутри). На газу езжу 360тышь. Масла на долив хватает(в основном остается) с канистры при плановой замене масла. Цыкл использования, городской(такси).И это у меня не первая машина на газу. Третья. А убивает двигатель на газу, язык таких знатоков.
не выебывайся
km con 😜
Дмитрий Бойко
Так же в такси, хундай соната, 200+ тысяч на газу, никаких проблем. Только ставил БРС.
так он ничего против газа и не сказал, сказал что не газ убивает а кривые руки
Я езжу на газу очень давно.
Ставили на машины Рено Меган 2 с мотором К4М и Флюенс сейчас с таким же мотором. Меган проехал 340 тыс. из них 250 на газу. Мотор никогда не вскрывался и до сих пор хорошо себя чувствует. Проблем с ГБО не было.
и теперь главный вопрос очень актуальный для нашей страны и особенно для сибирского края. Это полное отсутствие качественно бензина, его просто нет, а газ есть. Так вот как показывает практика бензин наш убивает мотор намного быстрее. Работаю по своей специфике с разными СТО у которых свои станки для восстановление двигателей. Насмотрелся, знаю о чем говорю.
А клапана с какой периодичностью регулировали?
@@pointman879 гидрокомпенсаторы. не регулировал совсем
Огромный респект и уважуха вам, мужики, за качественные, полезные и интересные видео!!!!!!!!! Вы молодцы!!!!!!!!!!!!!
Горит двигатель из-за прокладки между рулём и сиденьем!!! Нужно же понимать, что газ это попытка экономить!!! А если вы ставите газ и потом крутите до усрачки движок не понимая, что газ догорает уже на клапанах, то это ЛИПОВАЯ экономия!!! Капиталка обеспечена!!! Если движок на газу не дрочить, то ничего ему не будет!!! И на Туарег устанавливали ГБО... и на Тундру! И т.п. Все живут счастливо! Мозг нужно иметь и чуть знаний!
+!
больше 4000 на бенз переходит, до 6000 на газу не крутанешь
А нахрена я покупал машину если на ней тошнить от светофора до того же, мне лично интересно когда экономно и быстро, пойму тех кто ставит газ для того, чтобы выехать из точки А до точки Б длинною в жизнь!
У меня на rx 350 переходит на бенз на 3500 оборотах ! Все ок !
Можно аккумуляторный шуруповёрт переоборудовать на газовое питание?
УДВАИВАЮ !
Тоже думал об этом ))))
Нет проблем. От жопы шланг подвести к электродвигателю через пердогенератор.
Хотелось бы посмотреть ремонт двигателя, который ездили на газу, и узнать вашу оценку о состоянии двигателя.
Хотелось бы,НО, двигателя с ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННЫМ И ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ!
Подозреваю, что приятнее, так как отсутствует нагар от масла.
Да все дело в том что если гбо правильно отрегулировано и обслуживается как положено то ресурс двиготеля будет больше чем на бензине и при разборке в нутри все будет на много чище а в остальном все как и с бензином
Насчет "больше" - вопрос дискутабельный, потому как газовое оборудование работает как системы с непосредственным впрыском, и было много жалоб на впускные клапана. Но в остальном, если система правильно настроена, то никаких драматических последствий для двигателя не будет и работать он будет так же, как и на бензине. Другое дело, что по газу надо аккуратно выставлять смесь по ШДК, чем многие "газовики" пренебрегают, что и приводит к прогоревшим клапанам из-за обедненной смеси.
ТО есть, на ремонт двигателей на бензине ты уже насмотрелся?
Быстрее, доступнее и грамотнее эту тему раскрыл Травников. Но без рекламы)))
От мастеров все зависит, короче такая история: мой друг решил поставить себе ГБО на восьмерку, предварительно погуглев заказал оборудование оно ему пришло приехал в фирму где занимаются установкой (все сертификаты все "типо" официально и хорошо) решил узнать как будет происходить процесс установки " его любознательность его выручила" они сказали что коллектор впуска будет сверлиться НЕ СНИМАЯСЬ прям на авто!!! До того как заказывал оборудование прелопатил кучу инфы в инете и понимал что коллектор надо снимать, ну это же логично что стружка (дюралевая) попадет в цилиндры. Отказался от установки ГБО в этой фирме.
Вот такие мастера.
Jonik Tyrykin сверлится с подачей воздуха в коллектор
Jonik Tyrykin на некорых машинах колектор полдня снимается/ставится. Обычно с компрессора воздух подается, чтобы стружка и пыль выдувались наружу. А где колектор пластиковый - вообще похер.
нишеброды 8 на газ позор
10 лет как получил права и сел на авто с ГБО к бензину не вернусь только в перед на электричку
Про установку и настройку ГБО Женька Травников снял хорошее видео. Правда там 2-е поколение устанавливают в карбюраторный таз, но для понимания самих процессов, очень полезно. Ходос, респект за инфу.
У меня авто 200 т р стоит, я посчитал что за 5 лет 400 сэкономил, тоесть еще 2 машины)
Добрый вечер! У меня Тойота Сиенна 11года. Катаюсь на машине 2 года. Расход на бензине 15-16литров. Зимой 17-18. Я очень долго думал, сомневался, но все-таки решился установить ГБО. Поставил Итальянское ловато 4 поколения. В мою машину установили 2 таблетки по 55 литров. Работы на 8 часов. Цена 67000р. Цена на 5 июня 2017г. Сначало поехал на заправку заправил газ по 16.5 на тот момент. Влезло 90литр. Мастер сказал, что после 3 заправки будет влезать 105 литр. Прав оказался. Итак отвлекся, после заправки установщик минут 50 регулировал. Классно отрегулировал, я разницы не почувствовал, что на бензине, что на газу. Бред какой-то пишут, что мол мощность машина теряет и расход газа больше.
Бензина я заливал 70литр по 39р, хватало на 520км.
Газ лью 100л по 18.5 хватает на 550 км.
Экономия с каждой харавки 880руб. Я заправляюсь 2 раза в неделю это уже 1760, а в месяц это уже 7040. А бензин в нашей стране все дорожает и дорожает. Я думаю все слышали, что после нового года бензин еще подорожает. Делайте выводы Господа.
У меня HOVER 5 проехал с нуля 95000 т км, решил поставить газ. Проехал чистб на газу 105000км. Сейчас общий пробег 200000 т км. Расход 14л на 100.Заправляюсь по цене 15 рублей за литр Обслуживаюсь у официалов. Не жалуюсь, всё отлично. СПАСИБО ЗА ОБЗОР.
Ильшат Галимов это где это пропан по 15 рублей
Пездабол
Gl86Z В Казани на заправке сети Магистраль. За нал 15 по безналу 17
Ильшат Галимов Мы на эти ёбаные ховеры головки через день фрезеруем. Китайский автопром гавно сука самое настоящее. Ненавижу их. Моторы у них от мицубиши и тойота... Фуфло ёбаное с бумажными прокладками. Дерьмо редкостное.
Оксана Юмакаева Читал и соышал в инете отзывы людей. Не сталкивался с этим, да и среди знакомых ни кто не жалуются. Единственное в машине , что я часто делаю, так это масло в движке меняю.
Три года на газу. Какие прогоревшие клапаны? Снимал головку, делал ревизию. Никаких проблем.
Клапаны горят при:
1. При чрезмерном износе тарелки клапана, когда нет возможности передать все тепло от тарелки-гнезду.
2. При попадании посторонних частей между тарелкой и гнездом- т.е. нарушении контакта для отдачи тепла.
3. При несоответствии калильного числа свечи, так же при нарушении состава топлива (если это не газ), при нарушении газораспределения - эти причины вызывают неконтролируемый рост температуры в цилиндре, т.е. перегрев узлов, в т.ч. и клапанов.
METALL SURGERY калийного?нуну)
Спасибо, поправил.
METALL SURGERY Извините конечно, но очень поверхностные познания у Вас про двигателя и ГБЦ... Вам просто повезло с газом. Люди ебутся насмерть с газовыми движами.
Оксана Юмакаева Да вы что, серьезно? А думаю, зачем всю жизнь колбасой торгую??? Вот бы влезть со своими поверхностными знаниями о физике процессов!
Все причины я описал. И другого быть не может (то, что касается прогара). Первое в Газе - это его Качество!
Девочки, не спорте. Основная причина прогара - обедненная смесь. И даже если в мастерской все выставили по приборам (что весьма редко - обычно все "на глазок") - Кулибины потом начинают подкручивать редуктор для дополнительной экономии, а потом такие "Чот компрессия пропала, клапана посыпались, это все газ поганый!".
газ харошая денег савсем не многа надо я шистерка двадцать лет москва таксист работа живу деньги всего хватает квартира купил ремонт сделал люблю газ всем советую а кто любит бензин тоже уважать надо
Titanium shaft ат души брат
Krasaf4ik ну вы красавчеги оба!)))
Ты РЭП читал ?
Ему бы учебник по русскому языку почитать)
Он скоро его писать будет такими темпами....
Честно говоря, при таком названии ролика хотелось увидеть реальные последствия на моторе, который к вам попал, с конкретными пояснениями от чего это произошло. А то что вы показали и рассказали - это прописные истины, которые знают все. Вопрос в том, что не все могут себе позволить и не во всех регионах есть хорошие специалисты установки газового оборудования!
Ежу на газу пробег 300 тысяч. Тфу_тфу движок работает как новая ни каких проблем нет машина лачети универсал.
12 лет езжу на газу, все супер, главное найти установщиков с правильными руками. На данный момент имею peugeot 307, 1.6 двигатель пробег 376000, все окей, до этого три машины все время на газу.
а зарабатывать больше, чтоб копейки не считать, не пробовал ?
Так он и зарабатывает экономя большие бабки на топливе. Сколько он наэкономил, а значит заработал за 376000 км посчитай сам.
какое то дебильное высказывание...
Самый чоткий пыжик, это пыж с заводским газовым, знай только вовремя обслуживай, установка и настройка по умолчанию наилучшая из возможных, этж завод!!!
Titanium shaft Я не вижу смысла платить в два раза больше за бензин, езжу каждый божий день, это раз, во вторых на бензине( с нашим качеством) я бы уже ремонтировал мотор стопудово, третье я знаком с людьми которые ездят на lexus GX, land cruuser, bmw 750, dogge ram и тд., список может быть большим. Они зарабатывают дай бог каждому но не считают зазорным ездить на газу. Одна из причин не только экономия а то что моторы ходят дольше и проблем с ними в разы меньше, главное установку не у рукжопых ставить, а у людей которые знают и любят свою работу. Тогда все служит долго и счастливо.
Я на субару более 300ткм намотал с прицепом на газу, пока что всё ок. Пацаны с выставки правильно говорят, наш газ дерьмо и расходуется на 20% быстрей. В европе летом я прохожу 450-460 км на баке. Зимой 380-420 км. На нашем гузу летом 350-360 км. зимой 260-280 км. Так вот зимой, у нас даже нет смысла газ заправлять один к одному как на бензине. Да и ещё после наших заправок я 2-3 бака выдуваю воздух из бака, по европе, падает наполняемость. В европе я заправляю 57-58 литров пропана, у нас же 42-43 литра, не знаю что они добавляют но эта хрень в баке булькает но не горит.
Bacek 108 спасибо за информацию
Газолин
Ivan Sk не понял вопрос кого производят
бред про европу) особенно смешно про литраж)
Серго Серго бред бредом. А, опыт наработанный годами не пропоёшь и не утратишь.
Я на все свои жигули газ ставил и активно эксплуатировал в течении 20 с лишним лет. Моторы служат раза в полтора и более по сравнению с бензином. Масло тоже реже менял - оно зазоливается намного меньше. Мотор адаптировал под газ. В итоге - только плюсы.
Все правильно сказал и по делу. Езжу на газе 5ый год.
Здравствуйте. Мне от отца достался ВАЗ 2105. 1989г. С 1990года до сих пор ездит на газу. Правда поменял 1е поколение на 2е замена заправочного штуцера на евро2 редуктора и електроклапанов. Полёт нормальный!
Вон недавно акермеханик рассказывал о вреде газа. Так ему там составами дизлайки завезли.
та он под наркотой как обычно .
Евгений Филиппов ему всегда дизы лепят., очкастому не привыкать
Евгений Филиппов ты смотришь этого авторитета ?
Акер ни в чем не разбирается. Любой школьник может нести ту дичь, которую он несёт.
Акер дилетант. Такую шляпу часто прогоняет, что смотреть стыдно.
Делайте музыку на 80% тише. На голосах погромче а когда только музыка намного тише. Спасибо что делаете контент!
Если газ такой красивый, то почему-же тогда все мировые автопроизводители, по очереди прошли стадию газовых двигателей и не задержались на ней?
нефти магнаты задавили тоже самое как и езда на воде
Доброго времени) занимаюсь квалифицировано установкой гбо.Все верно,косячная установка и неправильная настройка губит двигатель.
Пусть этот специалист Руслан расскажет как он настраивает двигатель клиенту...
Ставил гбо на камри в газпарте.Работа установщика Романа-четкая и качественная.Очень приятно,что есть такие работники.Спасибо ему огромное.Но вот настройщик в лице данного персонажа просто трэш. Пришлось ехать на настройку в другое место и за деньги так как этот человек лишнее время тратить на мое авто отказался.
Так что кто захочет там ставить-сразу обговаривайте по настройке.Вот бы им в настройщики второго Романа-было бы великолепно.
Не знал что Сергей Лазарев ещё тачки ремонтит
Я Таксист Рено Логан 2 прошёл на газу 550 тыс на 3 тем покалении без проблем
Тойота Камри V20, 1997 год выпуска. 2.2 литра 131 л.с. При установке ГБО на щитке значился пробег 180 тыс.км. (скученный скорее всего, мотор родной). На газу проехал еще 220 тыс. км. за 5 лет. Никаких нареканий в работе двигателя. Экономия 1,30 -1,50 рубля на километр. Даже с учетом расходов на газовое ТО экономия более 1 руб/км. В результате было сэкономлено более 220 тыс рублей. Потрачено на установку ГБО 24 тыс руб.
Перед продажей сделал замеры зазоров клапанов. Все в норме. 5S-FE - мировой двигатель. Желею что продал ее.
Сейчас владею Камри V40. 2010 г.в. Газ ставить не решился под давлением всех тех, кто кричит, что газ это смерть клапанов и что моторы у Тойоты "уже не те".
Руслан молдаванин !!!! )))))
P.S.Что касаемо качества ГАЗа , так там (у буржуев) и топливо лучше !!! На их топливе заметно возрастает мощность авто , тише работа двигателя и уменьшается расход !!!!
Subaru Outback 2,5, 2014 года на газу. Ставился на пробеге 125 тысяч, сейчас 340 тысяч. Пока без вопросов, стоит система защитной смазки клапанов. Каждый день на газу. Был только заменён термостат на более холодный, масло вместо рекомендованного 0W20, заливается 0W30SN. Замена масла каждые 10-12 тысяч. Стоит система 4 поколения. Масложора нет совсем. Мне мой установщик говорил, что многолетний опыт показывает, что вопреки расхожему мнению, с системой защитной смазки клапанов и с качественным правильно настроенным оборудовании 4-го поколения, ресурс бензинового двигателя увеличивается в 1,5-2 раза.
"Газ газ", это испанская марка мотоциклов для триала...
Я боюсь,что скоро придёться на дровах ездить,из за раста цен.
А если рванёт? кто ущерб выплачивать будет?
Всё равно не верю я газовому оборудованию что оно ходит стабильно , почему тогда люди продают автомобили с газом , раз они такие экономичные?
они понимают что хоть и купили автомобиль новый с магазина 2008 года , откатали 10 лет , намотали 200тыс. км. и сейчас хотят просто от него избавится , мало того что там автомобиль уже изрядно изношен за это время и пробег , так там ещё и мотор уже конченный.
Выгода конечно сомнительная , так как газовая заправка на 200тыс. км вряд ли компенсирует потерю стоимости автомобиля за 10 лет.
Просто сравни сколько надо бензина на 200тыс. км и сколько газа ( в деньгах) и высчитать разницу в цене , и потерю стоимости авто за 10 лет.
Берём средний расход бенза 8л. на 100км. выходит 16 тонн на 200тыс. км в деньгах 19 000 €
Газ (расчёт 10л. на 100км) выходит 20 000л. газа на 200. тыс. км в деньгах 11 000 €
Получаем 8000 € экономии , но не забываем что бензин придётся время от времени заливать , и как не крути 2000€ на бензин за 10 лет она высосит , и того экономия составит 6000€ , потом стоимость газовой установки 1000€ , и потом её обслуживание за все 200тыс. км пробега 1500€ уйдёт как минимум так как форсунки не вечные ,
и сухой остаток у нас 3500€ при условии что ничего не заглючит по газу .
Это просто смешные ничтожные деньги за такой период , вы их просто не почувствуете , учитывая ежегодную инфляцию и удорожание товаров и комкунальных платежей. Посчитайте количество месяцев за сколько у вас набегает пробег 200тыс. км .
Я посчитаю по формуле 20 000км. в год 12 мес. х 10лет = 120 мес.
ИТОГО: 3500€ /120мес. = 30€
Реальная экономия 30 евро в месяц ( по формуле 200тыс. км за 10 лет )
30 евро на сигареты даже не хватит (курить бесплатно не получится за счёт газа) , это 2 раза сходить в магазин купить пожрать (для одного человека)
Если посчитать пробег 200тыс. км за 3 года ( 70 000км. в год)
На конце мы получим те же самые 3500€ экономии , ничего не меняется , установка ГБО , расход бензина что придётся подливать по пробегу , и обслуживания , НО меняется время 3 года вместо 10 лет , и тут уже интересно , если за 10 лет имели 30 € в месяц , то за 3 года уже имеем не 30 , а 100 евро , и тут газ как раз имеет смысл уже ставить .
Смысл в чём как можно быстрей вернуть 3500€
На мой взгляд имеет смысл ставить газ если пробег у вас составляет минимум 50 000 в год . это будет приносить 60 € экономии ежемесячно .
Но самый жир если годовой пробег 100тыс. - это будет приносить 150 € ежемесячной прибыли , при аналогичном пробеге только на бензине .
При 20-30 тыс в год , газ нет смысла ставить, если расход бензина у вас 8л. /100км.
очень интересное видео!!! респект, побольше выставок и интервью со специалистами своего дела
Могу снять тойоту хайс которая 700к 2014г.в. на газу прошла и с мотором вообще ничего не делали!
даже колеса не подкачивали :)
Дмитрий Македонский книга рекордов Гиннеса. :)))
Владимир Вяткин у мотора есть колеса? :)
А... Точно. Я и не подумал даже. Там же колес то поди и нету :)
Дмитрий Македонский ну ты и пиздун.в твоем понимании машина в день должна проезжать минимум 700км.
Ниссан максима 3.0 брал в Швейцарии, 240тыс было, продал с 580, на газу 340тыс, видел свой автомобиль с пробегам 750, хозяин рад и счастлив, расход 12-16 литров
Газодизель нормальная тема. Ставил у этих пацанов на свой 5490 Камаз в Петербурге. В среднем получается расход соляры при 18 тоннах "арбузов" упал до 19 литров на сотку!!!!!!! Гоняю Питер-Москва, Москва-Ростов. Так вот что скажу, СТАВРОПОЛЬЕ уже поголовно на ГАзодизеле ГОНЯЕт! На своем кормильце уже 109 000 км пробежал и тьфу тьфу!!!!!! Андрюхе Питерскому ПРИВЕТ!
И сколько всего встала установка
Ваз 21214 2008г. 22000км вылетел катализатор. 30000км установил самостоятельно ГБО BRC+эмулятор опережения зажигания . 198000 полет нормальный . На двс заменил гидронатяжитель цепи , все . Замена масла и т/д каждые 10000 . С уважением Юрий .
сам устанавливал и ко всему пришел сам ! экономия хорошая ! но одно не удобство где слиавть жидкость с бака ! ведь нужно до конца сливать ! если попал на плохую заправку ! и ни чего для этого не предусмотрено ! и еще один аспект в регистрации в ГБДД и если остановят а у тебя нет отметки в ПТС .тогда Штраф. или демонтируй.
к сожалению не так, если чисто по официозу, то штраф И демонтируй или легализуй.
У меня балон с паровым клапаном с грузовика стоял и когда на посту докапывались открывал паровой клапан и доставал зажигалку. :-),Всегда отпускали....
у нас нет контроля за газом .я имею в виду сначало везут бутан а потом не проверив заливают пропан .в результате при заправке пол бака жидкости .а она имеет свойство плохо испаряться и вы заправляете всего пол бака газа и думаете что расход большой .есть выход но он не на много помогает вдуть в баллон воздух и газалин начнет испаряться но не на долго так как он испаряеться долго. я его в пластиковую бутылку с лиавал .можно огонь разводить на морозе в снегу .в гараже зимой слил на дорогу накатанную пол метра накатанного снега .в общем горел пока не прогорел и водой его не по тушишь .хуже бензина .но сволочь горит в сугробе или на льду.
Jacle taiger
"! ведь нужно до конца сливать !" чушь, ахинея и бред! Заправляешься дальше, постепенно газ в баллоне приходит в норму и всё в порядке. Да, пару-тройку заправок будет большой расход, не более. Постепенно снизится до нормального и всё. Ещё раз: НИЧЕГО СЛИВАТЬ НЕ НУЖНО!
" помогает вдуть в баллон воздух и газалин начнет испаряться" Очередной бред! Для начала, Вы разбирали баллон перед установкой? Вы смотрели КАК расположен "газозаборник"? Вы обратили внимание что газ он собирает "со дна"? Какой воздух? Что за идиотизм?! Просто заправьтесь пару раз и всё!
Далее: "в общем горел пока не прогорел и водой его не по тушишь .хуже бензина .но сволочь горит в сугробе или на льду." Как бы вам так сказать, что бы не обидеть? Бензин водой НЕ ЗАТУШИТЬ! Хотя бы потому, что эта жижа легче воды и всегда всплывает. И бензин БУДЕТ гореть и в снегу, и на воде, и на льду, и ВЕЗДЕ! (исключаем вакуум). Газу же, даже газолину, требуется "пару минут спокойствия" он он выветрится сам, всё! (знаю, ибо было такое, налил газ вместо баллона в багажник (моя первая заправка, не так воткнул "пистолет" и дико пересрал, когда это всё полилось в багажник), полный багажник газа был, минуты 2-3, всё!). Так что не стоит говорить, о чём не имеете представления.
извените дурака не первый год устанавливаю оборудование ну не знал.! что газ забирается с низу ! ни разу не видел что там твориться !!! ? дорогой поезди лет 10 -20 на газу а потом говори.
Ходос давай про тачки на водороде! Думаю тема как никогда становится все актуальней с нынешней ценовой политикой ...
6:30 при работе на газу ,бензина меньше тратится......))))))
Ходос молодец. Езжу на газе 5 лет, оборудование BRS машина монтеро 3, расход на бенз в переводе на бензин 8л на 100 км.
Я проехал за газу 150000 км , могу купить несколько новых двигателей на сэкономленные деньги , а вы дальше думайте о вреде
все время езжу на газу. прогорали выпускные клапаны (2 раза по 1 шт)на ваз 21093 (зазор нужно держать по максимуму. Двигатель 21093 пробег на газу 350 000 км- замена колец(двигатель внутри чистенький, вкладыши в идеале после замены колец бегает до сих пор. На американце додж неон брал с пробегом 140 000 км (установил газ), сейчас 300 000 км полет нормальный (гидрики). На японце пробег 260 000 км (1zz) выпускные клапаны на газу "удлинились". Регулировка зазора помогла. За все время эксплуатации экономия на топливе покрыла все расходы на установку газа давным давно.Экономия на лицо. Так, что газ выгоден если мотаешься каждый день.
когда бензин доллар-литр поставишь газ ).
если я сам себе поставил газ , сам настроил и более 70 тыс откатал ну видать я специалист )))
Ставил первый раз в жизни, что там такого уникального , запороть установку и настройку можно или специально или если человек далек от моторов )
Я живу по принципу, если для некой работы не нужно спец. высшее образование, то я смогу это сделать !
Щас бы на весь йутуб стоять с включенным двигателем под знаком "заглуши мотор, колхозник"
Вот ролик длинный, но очень интересный, даже нет моментов где перемотать можно.
Ходос ну тебе можно открывать свою телепередачу Авто-на дачу, например здоровья,завидую светлой завистью нашел человек себя,класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На приоре 300 тысяч проехал на гезе 4 покаления. Все нормально
Дима лютый какого какого каления?
vital_xbc 4 покаления ловато
Пездабол
Krasaf4ik почему так говоришь. Делал только башку и то из за того что ремень проебал. А поршневая хоть бы хуй
vital_xbc сочетание карбюратора и гбо второго поколения приводило к плачевным результатам - а именно прогорание клапанов, но на тазе - это стоит копейки, а ставить на новый инжекторный мотор мотор 2е поколение ГБО - это надо быть совсем жадным лохом
Было очень интересно и познавательно .
ГАЗ ХОРОШАЯ ШТУКА ! НО НУЖНО ПОНИМАНИЯ КАК НА НЕМ РАБОТАЕТ КОНКРЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ !
вот вот надо знать что куда, а так есть метанол, вода, спирт, да МНОГО МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ!!!
как ты достал своим капсом. Удались нафиг.
как и любой другой...
вы правы ! сам процесс работы двигателя на бензине или соляре ипереход (действие двигателя во время переода на другое топливо.) я не замечал переходов .нужно прислушиваться.
Fedor pro все верно лучшая работа и без гемора это 6 цылиндровый движок проверено временем
Спасибо за видос! Во время оно появилось, по крайней мере для меня)
не, ну.... искать истину у тех кто на газУ делает бизнес)) ну... это очень "объективно"))
где ссылочки-то?
хайпануть бы ништяк да голяк.
сам на газу 5 лет отьездил ,крайслер вояджер,стояло4 поколение .продал машину с пробегом 500.тысячь мотор огонь, и не хрена не высушило и нечего не убило
Нихуя он не убивает кореш ездит на мазде 6 купив ее с пробегом 200 000 а щас на ней 500 000 и ниче не меняет токо масло
Михаил , у меня 6 лет стоит ГБО с распределённым впрыском ( Мерседес-Бенз с 240 м112 2003 ) , настроено 10% бензина и 90% газа , никаких проблем нет , ничего не сушит .
Не газ убивает двигатель а безмозглый водитель ,
21 год на газовом оборудовании проблем нет.
на 17:15 правильно сказано в принципе, правильно настроенное оборудование и своевременное обслуживание делает газ вполне отличным решением для тех кто очень много пролетает километров и миль...
Пристёгиватся надо. 😉
чтобы ветром в поле не унесло?
Привет. Езжу на старом лексусе gs300 1999 года выпуска. Двигатель стоит 2JZ-GE. Установил газ почти два года назад....... По мне так на газу двигатель на много мягче работает чем на бензине... Двигатель ни разу не вскрывался и пробег 300000км.
ухаха поржу сейчас! если что на канале у меня машина которая 300 к на газу прошла
ухахаха ты ездишь уже на говне = )
Я бы лучше отсидел чем на том ездить что ты называешь машиной да ещё 300000км.
200к на газу !!!ланос 1500 поляк. в такси!!! верю!!!
максим федоров я уже жалею что написал, чем больше будут думать что газ сушит и от него горят клапана тем нам лучше только тсссссс.... тк очереди уже лютые на гбо заправках народ начинает чухать что по чем
Отец купил ваз 6ку, в 97 году, отъездила до 2005 с пробегом 400+, так и продали т.к. сгнила. По мотору ничего не делали. Один раз карбюратор поменяли... так что это все пиздешь что клапана прогарают и т.д. ставьте нормально.
Наконец то видео о ГАЗе. Можно тему развернуть.
Гбо выгоден на больших пробегах,если пробег в год меньше 30тыс то и ставить нех.
Молодчик спасибо за твои труды. Всех благ и здоровья
200 т.км на газу митсубиси аутлендер экономия 470 т . Руб за это время с учётом затрат на обслуживание гбо.
На гранте 225 тыс. на газу ни одного ремонта движка. Сейчас на вольс поло с нуля купил 16 года 130тыс пробег тоже на газу.
Хотите вы этого или нет но всё это от нищебродства,рукожопства,понтов типо у меня v8！Арабы покупают крузаки в8,в 16 и т.д. и не парятся,потому что сцука бенз норма и цена ништяк！Если богом созданно есть через рот,то пихать еду в ухо ,нос,или жопу это изврат！А нищинские понты типа куплю ровер с обьёмом 25,но сука денег только на завезтись！Может пора в （нефтяной）росии нучится не наёбывать на бензине и цене на него！ладно пойду попробую покурить через жопу авось так полезней！
Через жопу не полезней, но накурится можно вроде мс двух тяг. А это экономия. потом правдо геморой лечить вроде надо. Но ведь на сигах с экономлено то можно и полечить)))
Денис Шахаев аим сорри конечно,но в жопных делах я хуёво разбираюсь,я больше по маторам
Грю Франкинштейн ты бы больше по образованию своему. А то лечишь хуйню всякую про нос, рот, ухо. Блять. Не механик, а ЛОР. Не неси хуйню. Даже производители авто битопливные машины на заводе уже собирают и продают. Та же лада веста на пропане с завода!
У меня был Инфинити FX35 на Газу и отлично работало,и не один год!Сейчас у меня Мерседес 2.0L компрессор,и уже 2 года на газу,полет нормальный!)
ГБО годная тема !!!!!! а домысли стада не в тему!!!!
Honda Civic 98 года, Двигатель D14Z4. Машина с завода шла с ГБО, сейчас на одометре 282 т.к. Пока все хорошо.
На газЕ бл... на газЕ, клАпаны а не клапанА!!!
колхозаны же!!!)))Зато все на машинах
О!, учитель языка тут затесался..
ВАЗ 21103 одна из первых 16 клапанов 1.5литра пробег на пропане уже 310 тысяч. Кузов ржавый, ходовую и сцепление уже несколько раз меняли. Но движок родной. Шланги, резинки, подсосы воздуха на форсунках, со всем боролись, но с движком все ок. Стоимость газа уже давно окупило стоимость машины.
ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТЬ НА ГАЗЕ, А НЕ НА ГАЗУ))
ты учитель языка??
Нормальное видео, хоть и на телефон. Качество норм, звук тоже.
у кого то ща пуканы рваться будут...
Окупить гбо можно за пробег не меньше 30 т км! Потом экономия! Есле движок ресурсный типа узэт японский. Или не прушая Газель с 405м то тож можно!
Не забываем прибавить ещё 15.000 за оформление Газа на авто
7000
это где такие цены?? 5 тыщ у нас (Казань)
1200грн или2600 примерно в руб с новыми номерами!!!!
4000 тыс на северном Кавказе
Vadim Yakovlev у меня 15 тыс, но окупилось в первый же год
А где ссылка на газ на дизель?
щас газолюбы кукарекать начнут про шестерки своих дедов, отъездивших милион км. без капиталки
какой милион? два!
Cober Ruger не обманывай людей, сочетание карбюратора и гбо вторго поколения приводило к плачевным результатам - а именно прогорание клапанов, но на тазе - это стоит копейки, а ставить на новый инжекторный мотор мотор 2е поколение ГБО - это надо быть совсем жадным лохом
слышь кукарек в европе 90%авто с объем от 2.5 ездят на газу.щас дизеля переводят на газ городские автобусы. проблем нет.
Sergey Dudich нуну, расскажи это сотням людей, отписавшихся на моем канал под видео про вред ГБО
два милиона я написал для юмора)...одна копейка возила базарника гдето не менее 10 лет...загрузка-машына садилась на мосты,но конешно ездил иногда и без нагрузки,обычная езда для него-тапка в полик и он один из немногих кто так ездит...я думаю вы понимаете что мотор ВСЕГДА унего испытывал КРИТИЧЕСКИЕ нагрузки?...раз он спрятался между колес лесовоза- прогорел клапан и мотор не вытянул...но я подчеркиваю что прогар был при критических нагрузках...по тому ваше мнение не имеет практически никакого основания-ето только догадки ане реальная експлуатация техники и более того многие авторитетные мотористы считают что на газу мотор выхажывает больше чем на бензине а с появлением 4 поколения подача газа стала точнее тоесть улучшение економичности и нету значительной потери мощности...но все равно газ ставят дя економии денег и если вам или комуто не интересна економия которая делает автомобиль немного сложнее или вы боитесь газа или просто не хотите заморачиваться или у вас достаточно денег- не ставьте гбо...копейка была продана с родным мотором и гнилым кузовом-некогда было обрабатывать кузов так как автомобиль был один...
ВАЗ 2109 2009 ГВ брал с нуля
с 09 на газу никаких проблем
зимой прогрев на бензе
и это ваз
карола 12 гв тоже газ 4 поколения
все ровно !!!!
Сори, но скучно
Для чайников объясняю. Газ, который заливают на заправках под названием "пропан", на самом деле, вовсе не пропан, а СПБТ (смесь, пропан-бутан техническая). Свойства пропана и бутана немного различаются. Самое главное отличие заключается в разной температуре замерзания. Пропан превращается в лёд при температуре около минус 60 градусов, а бутан при минус 5. СПБТ, так же как и солярка, бывает двух видов летняя смесь СПБТ и зимняя смесь СПБТ. Различаются они количественным составом чистого пропана в смеси. В зимней смеси, чистого пропана больше, чем бутана. Точного соотношения уже не припомню, да и всё зависит от региона. В северных регионах почти всегда чистый пропан на заправках, а в южных, либо СПБТ, либо бутан. Так вот тот "газолин" который булькает у некоторых комментаторов в баллонах, это никакой не газолин, а бутан. Исходя из описанного мной выше, заправляться лучше всего зимой, так как на заправках исключительно зимняя смесь СПБТ. И заправки, переходят на зимний газ загодя, ибо если летний газ прихватит морозцем, -то это задница похлеще чем загустевшая соляра в трубопроводах. Теперь про ГБО. ГБО способен поставить любой мужик с руками растущими из нужного места, и умеющий пользоваться тестером. Стоит оборудование не очень дорого, проще всего купить комплект и поставить его самому, чем отваливать бабло какому-то рукожопу.
народ, может я и не прав. спорить не буду. но к газу на авто у меня очень хреновое отношение. качественный бензин и дизель, намного интересней чем эти всякие приблуды.
Дмитрий Ли сочетание карбюратора и гбо второго поколения приводило к плачевным результатам - а именно прогорание клапанов, но на тазе - это стоит копейки, а ставить на новый инжекторный мотор мотор 2е поколение ГБО - это надо быть совсем жадным лохом
Двухкратная разница в стоимости решает. У меня на местных немецких заправках литр 95 по 1.45 евро (а ниже 95 ничего нету). А литр газа выходит в 75-80 центов.
Где вы у нас видели качественный бензин и дизель? Газ работает намного чище для мотора. Включите газовую плиту дома, и убедитесь в этом.
когда литр бенза будет стоит 1 евро я послушаю что ты скажешь )
espro ездил в 2012 к вам в гости из сибири, мне ГБО окупилось ровно за одну поездку к вам
Интересно, со СЖ 12 какие свечи нужны. Я подрезал голову, но у меня свечи BRISK ходили от ТО до ТО, точнее можно было чуть больше походить, но до второго ТО они никогда не доходили.
Сколько всякой хрени надо навешать на движок,как все сложно! Миллион трубочек,редукторов всяких.Все это начнет ломаться. Нах такую экономию
михаил иванов 🙂
Мммда
Согласен. Он ещё и хлопает и разносит все
35 000 к на калине 1.5 16V из сломавшихся фильтр паровой фазы (150 р.) и фильтр жидкой фазы (80 р.) заменил сам. Самое главное правильная установка и настройка !!!!
ниссан vg30i v6 3.0l уже 12 лет на гбо и покупался уже с оборудованием. расход бензина 16-18л, газ до 20л. пробег уже больше 500т общий. стоит кажется гбо 2, итальянское название не помню, помню что гуглил фирму и она итальянская. так вот. фильтра никогда не менялись, конденсат с баллона никогда не сливался и вообще ничего там не трогали.
установлено всё грамотно, с вариатором зажигания.
стали шуметь клапана, но это мой косяк при замене грм и с гбо не связанно.
так что важно хорошее и качественное оборудование и установка. полный комплект!
а не как сейчас, редуктор одной фирмы, форсунки другой.
ну и вариатор ставить нужно обязательно! и он должен быть в комплекте, тоесть той-же фирмы.
ставил в перми газ на таху 840, 100т. км намотал, без проблем, всем рекомендую, расходники раз 20т. км меняю
А где ссылки в описании внизу?) на фирмы у представителей которых брали интервью? Обещал же ссылки ВНИЗУ)