Bg mw nnyk, unit saya Vario 150, rencana saya mw pkai gear rasio PCX, nahh biar output nya tidak kecil x yg d ganti gear apnya yh bg, saya mw hasil output nya 9,50 k bawah aj, jgn smpai d angka 8 trlalu berat seperti nya 😁😁 mohon d jawab bg 🙏🙏 semoga jdi amal jariyah yg ngk akan putus2 dan menjadi ladang pahala buat ABG sdh berbagi ilmunya 🙏🙏
Bang kan gue pesan rasio set pcx150 tapi mereka kirim beda yang bedanya gear counternya lebih besar punya saya trus comp final gear lebih panjang punya saya, kalau blh tau itu buat motor apa bang, penjualnya slh kirim barang bang jadi saya bingung motor apa punya itu bang. Mohon di jawab bang
mau nanya,saya baru pasang gear rasio v150 di v125, ada satu yg gk bisa masuk (tidak pnp) yaitu bagian shaftdrive, karena buat dilahernya lebih kecil, apakah hanya dengan ganti laher aja bisa? gear counter tidak pake v150 alias aftermarket ukuran 14T
@@Agus_Tama eh iya counter shaft maksudnya, tapi ini shaftdrivenya gk masuk bro, diujungnya lebih kecil dari lahernya v125. btw,shaft driver v125 itu 17T v150 18T saya liat di website honda cengkareng v125 (2012-sekarang) shaftdrivenya sama, begitu juga dengan pcx 125,pcx150 cbu. shaft drivenya sama kek v125 17T nah untuk v150 ada 2 versi, yg kode a10 sama a70, a10 untuk yg 2015-2017, a70 untuk yg 2018-sekarang. nah shaftdrivenya v150 bisa di pasang di pcx 150 lokal sekarang kan? pnp ketika dipasang di v125 gk bisa bro,ujungnya kekecilan,harus ganti laher.
ini saya mau coba cek yg a70,bisa apa enggak,kalau enggak ya ganti laher paling. soalnya saya shaftdrivenya beli online juga sih,gk tau awalnya kalau shaftdrive v150 ada dua kode.
@@adityakalandoro7523 iya ada 2 kode, tapi dari segi ukuran laher sama kok, coba cek di part catalognya pasti kode lahernya 6202,kalau gk gitu bubut aja dikit bagian ujungnya biar gk buang2 bahan
@@Agus_Tama waduh,soalnya dua bearing gk masuk, yg ujung gk masuk karena kekecilan, yang tengah gk masuk karena kegedean. apa jgn jgn spare partnya kw?
bang mau tanya dong. gear rasio set pcx 160 apa sama dengan punya pcx 150? pcx 150 saya di cvt terasa berisik dan kata bengkel indikasi suara dari gear rasio gara gara oli gardan pernah tercampur air. saya cari di bengkel kebanyakan jualnya gear rasio set pcx 160 hehe
@@Agus_Tama @Tama Motor Channel Begini... Kalau motor dengan kapasitas mesin standar dan Torsi untuk menghasilkan power standar juga.... Lebih baik pakai gear diatas.... 17T dan 54T akan membuat tarikan motor ringan tapi bertenaga tanpa ada kekosongan power dari mesin ke roda (Dari putaran bawah sampai atas). Kenapa harus di tambah 14T (untuk motor std), gear ini fungsinya sebagai final gear/sebagai gear pemberat yang dipadukan dengan gear std (vario 150 44T dan PCX 47T).... Agar akselerasi awal sampai top speed bisa ngisi terus dan peak power dengan mudah didapat . Kondisi jalan mau dapat 135km cepat dan tenaga ngisi terus Apabila motor bore up tinggal ganti aja gear as roda yg ukurannya 43T atau 42T, sehingga dengan gear ini motor ngga akan kehabisan nafas dikarenakan reduksi motor jadi berat. Kalau motor std dikasih gear ini ngga akan kuat.... Bisa aja mau mencapai 100km butuh jarak lebih dari 1km Kesimpulan: 1. Untuk motor std Akselerasi bawah-atas akan ngisi tanpa jeda dengan bantuan gear 17T dan 54T 2. Untuk mendapatkañ top speed sesuai dengan tenaga mesin disalurkan melalui gear 44T 3. Kalau motor bore up agar tenaga bisa disalurkan secara real ke roda, harus memakai gear as roda 43T atau 42T sesuai selera dan reading style.
@@Agus_Tama Terus untuk pully ubah derajat 14.5° dan kerok jalur roller biar nafas panjang. Dan pastikan vbelt depan pada posisi paling bawah dan vbelt belakang pada posisi paling atas saat motor diam. Kampas ganda pakai nmax atau pakai yg carbon nmax, mangkok wajib kartel kalau pake kampas carbon. Hal ini agar tidak selip antara tenaga mesin yang disalurkan ke roda. Vbelt juga sangat berpengaruh pada akselerasi dan top speed, sebagai contoh... Vbelt lebar sàngat baik diputaran menengah atas dan vblet tidak lebar sangat baik di pitaran bawah menengah aja. Subtitusi vbelt bisa pakai vario 125 (lebar) dan vario 150( tipis tidak lebar)….. untuk pcx lebar vblet sama seperti punya v150 Oya lupa.... Kalau pcx ataupun v150, untuk pulley depan khususnya rumah roller... Dari honda memang di buat hanya untuk akselerasi aja.... Bukan untuk top speed yg gila²an.... Hal itu berbeda dengan Nmax.... Memang dibuat untuk touring jadi memilih mengejar top speed... Sebenarnya yang membedakan hanyalah di jalur rollernya aja. Untuk pcx dan v150 jalur roller panjangnya ±28mm dan Nmax di 31mm. Jadi apabila pcx/v150 ingin ngejar top speed.... Ya di pakaiin aja rumah roller Nmax dan tinggal memainkan berat roller.... Jamin deh atasnya panjang.
@@iwanhutamasanjaya976 wih... Mantap bgt penjelasannya, saya suka yg seperti ini🙏 saling sharing tentang pengalaman, mungkin saya akan rubah sedikit demi sedikit karena sekalian ngeri set lah ga 😅, Terimakasih bgt ilmunya gan, mungkin di part ke 3 saya akan coba racikannya🙏🙏🙏
Lebih panjang ya mas ? Saya udh beli shaft drive adv160 ehh ga pnp ke adv lebih panjang berapa cm gtu.. 😅 agak susah maenin ratio adv aftermarket jarang ada. Ada rekomendasi ga mas kira2 buat maen rasio adv
Mas saran dong .apah langsung pnp krangkes vario kode kzr ke pcx 150
Bang, untuk yang pcx 160 apakah juga sama kaya pcx 150?? bisa pakai rasio vario 150 ??
Om...mahu tnya gear box pcx masuk vario boleh ke....14t 43 ok x utk enjin standed ....berat badan 65kg...serta utk top speed
bang mau tanya,, kalau beat 2021 di ganti gearbox v15 apa aja yg dirubah bang, mohon pencerahannya 🙏🙏🙏
Kalau counter shaft dan final gear pcx 150 di pasang ke Vario 125 old bohlam pnp nggak?
Nanya mas.
Klo vari 150 led .pasang gigi rasio vario 150 new bisa gk.?
bisa gan
Om kalo countershaft vario 125 kzr 13 t , bisa ga om di pasang ke bet fi kzl
bang mau tanya,, shaft drive 18T vario / pcx 160 pnp ga di adv 150 ?
Bg mw nnyk, unit saya Vario 150, rencana saya mw pkai gear rasio PCX, nahh biar output nya tidak kecil x yg d ganti gear apnya yh bg, saya mw hasil output nya 9,50 k bawah aj, jgn smpai d angka 8 trlalu berat seperti nya 😁😁 mohon d jawab bg 🙏🙏 semoga jdi amal jariyah yg ngk akan putus2 dan menjadi ladang pahala buat ABG sdh berbagi ilmunya 🙏🙏
Kalau gear pcx di mix pakai punya vario gk ada yg bisa masuk gan, ukuran gear besar dan kemiringan dari gearnya juga beda gan
Brti kudu 1 set yakk bg ?? Mw beli counter Shaft yg 14t mehong harganya bg wkwkw
Bangg pumya saya pcx 150 pake rasio full vario 125 kok suuaranya kasar yak bearing amann , rasio baru semua tapi suara kasar bangat
bang cover rasio vario bisa di pakai di pcx bang?
minta sarannya yahh😊
Full isian Gearbox pcx 125 CBU di ganti full isian gearbox Vario 150 LED old pnp ga bang
Semangat bang
Terimakasih suporternya 🙏
Pesen big pulley untuk adv ready bang?
@@mohammadhasyanuyasin9459 PO gan, kalau mau bisa WA 087860608161
Brpa untuk set depan ?
@@aldiprastiyo790 pulley aja 650rb gan
Mas kira kira masuk ga mas countershaft vario yg 13 t ke beat fi, kalo misal bisa masuk yg kodenya apa?
Mas klo counter gear vario itu klop ga klo di pake countershaft pcx?
Ukuran semua klahernya berapa saja?
Untuk pcx 150 2018 brow.
Tanya bli, kalo pcx 150 lokal apakah bisa pakai gear rasio set vario 150 LED? Apa aja rubahannya bli?
Tingal pnp kalau masih pakai cakram
@@Agus_Tama untuk kode bearing full berapa aja kodenya bli?
@@Agus_Tama kalo rengkes rasio dari pcx 150 mau ganti tromol apa pnp bang?
Bang kalo cuma main kirian PCX. Untuk countersaftnya normal 13t kalo diubah ke 14 t dan 15t itu bakal nambah performa atau malah makin jelek ya?
Bg jadi kalw PCX 150 di ganti gear gardannya kecuali gear rodanya sama gear Vario 150 bisa ngak bg
Bang kan gue pesan rasio set pcx150 tapi mereka kirim beda yang bedanya gear counternya lebih besar punya saya trus comp final gear lebih panjang punya saya, kalau blh tau itu buat motor apa bang, penjualnya slh kirim barang bang jadi saya bingung motor apa punya itu bang. Mohon di jawab bang
Kemungkinan itu buat motor vario 150 atau 125 gan
Okok makasih bang atas infonya
Pulley belakang , sama rasio set pcx lokal pasang ke vario 150, apakah bisa ??
Utk ubahan dan part pendukung yg dibutuhkan apa aja ?? Bang
Kemungkinan rubah laher aja gan
Utk perbedaannya plus, minusnya gmn ? Mas
@@fiipionk3639 kalau karakter gearbox pcx tak rasa lebih responsif di awalnya, kalau vario langsung narik lah
Klau pulley belakang pakai pcx lokal gimana .mas
Yg depan soalnya udah pake pcx lokal juga, sdah bubut 13,8°,
@@fiipionk3639 diameternya sama rasanya
mau nanya,saya baru pasang gear rasio v150 di v125, ada satu yg gk bisa masuk (tidak pnp) yaitu bagian shaftdrive, karena buat dilahernya lebih kecil, apakah hanya dengan ganti laher aja bisa?
gear counter tidak pake v150 alias aftermarket ukuran 14T
Kalau dari laher vario 125&150 ukuran lahernya sama gan, iti yg di ganti gear counter atau countershaft?
Kalau ukurannya 14T itu countershaftnya
@@Agus_Tama eh iya counter shaft maksudnya, tapi ini shaftdrivenya gk masuk bro, diujungnya lebih kecil dari lahernya v125.
btw,shaft driver v125 itu 17T v150 18T
saya liat di website honda cengkareng v125 (2012-sekarang) shaftdrivenya sama, begitu juga dengan pcx 125,pcx150 cbu. shaft drivenya sama kek v125 17T
nah untuk v150 ada 2 versi, yg kode a10 sama a70, a10 untuk yg 2015-2017, a70 untuk yg 2018-sekarang.
nah shaftdrivenya v150 bisa di pasang di pcx 150 lokal sekarang kan? pnp
ketika dipasang di v125 gk bisa bro,ujungnya kekecilan,harus ganti laher.
ini saya mau coba cek yg a70,bisa apa enggak,kalau enggak ya ganti laher paling. soalnya saya shaftdrivenya beli online juga sih,gk tau awalnya kalau shaftdrive v150 ada dua kode.
@@adityakalandoro7523 iya ada 2 kode, tapi dari segi ukuran laher sama kok, coba cek di part catalognya pasti kode lahernya 6202,kalau gk gitu bubut aja dikit bagian ujungnya biar gk buang2 bahan
@@Agus_Tama waduh,soalnya dua bearing gk masuk, yg ujung gk masuk karena kekecilan, yang tengah gk masuk karena kegedean. apa jgn jgn spare partnya kw?
Klo pake rasio 17T ngaruh engga ya?
bang mau tanya dong.
gear rasio set pcx 160 apa sama dengan punya pcx 150?
pcx 150 saya di cvt terasa berisik dan kata bengkel indikasi suara dari gear rasio gara gara oli gardan pernah tercampur air.
saya cari di bengkel kebanyakan jualnya gear rasio set pcx 160 hehe
Gearbox pcx 160 beda gan sama pcx 150
@@Agus_Tamapunya data gear ratio pcx 160 ga om
Benar ga sih pcx 160 spt ini :
Shaft drive 18T
Counter gear 51T
Shaft Gear Ratio 13T
Final Gear 44T
Advise om
Ane juga pake nmax pulinya, pake ukuran berapa aja gan? Mohon pencerahan
Bang mau tanya pcx nya lokal atau build up ?
Soalnya saya coba pasang rasio vario 150 ke pcx saya tahun 2019 engga masuk ya
Bang.... Pcxnya pakai roller berapa gran bang
Bang pake rumah roler apa
Bang berarti bisa yang pcx ke vario 150?
Tolong jawab bang 🙏
Pcx saya di standar 2 bisa ampe 140limit, ko pas dinaikin cmn 105 limit ya bang? Apa itu rasio nya? Mohon bantu jawab kawan
Podoo 😂😂
Tekanan orangnya bang
Mas itu pake gear rasio Vario kode apa? Kzr/k59?
Lokasi di bali mana bli?
Lu pake puli nmx itu bang tolong bales
Bang pcx gua ngekretek mulu cvtnya kenapa ya
Itu bisa 9 komaan rumusnya gimana
Ganti gear rasio set pcx 150 kira kira biayanya brp ya bli ?
Nusa kambangan brp bos alamatna?
Sebelah indoraya, no. 157
Bang gear counter pcx 150 nya gak PNP ya ke shaft counter vario 150
As rasio vario 150 di pasang di pcx bisa bang?. Rubahannya apa saja?.
As rasio bagian mana gan, kalau full set tinggal ganti laher yg di final gear aja
Yang as rodanya bang. Antara laher kiri kanan sama seal yg perlu dirubah bagian mananya?
@@plank_ton4116 laher yg di krengkes gan, kalau sisanya ok
Makasih bang. Terima kasih infonya
Ada kendala gak bang setelah pasang ?
Ini 14x43 ya bg? Orinya pcx kan 14x44 kalo gasalah
Ready counter shaft
Vario tahun berapa bng
Itu vario 125 sama 150 sama ajh gear box nya
Gearbox vario bisa dipasang di adv gak bang
Kalau ADV beda dia gan
Coba deh ganti 17T, 54T dan 14T
Berarti reduksinya enteng gan 😅, saya nyarik reduksinya yg berat
@@Agus_Tama
@Tama Motor Channel
Begini... Kalau motor dengan kapasitas mesin standar dan Torsi untuk menghasilkan power standar juga.... Lebih baik pakai gear diatas....
17T dan 54T akan membuat tarikan motor ringan tapi bertenaga tanpa ada kekosongan power dari mesin ke roda (Dari putaran bawah sampai atas).
Kenapa harus di tambah 14T (untuk motor std), gear ini fungsinya sebagai final gear/sebagai gear pemberat yang dipadukan dengan gear std (vario 150 44T dan PCX 47T).... Agar akselerasi awal sampai top speed bisa ngisi terus dan peak power dengan mudah didapat . Kondisi jalan mau dapat 135km cepat dan tenaga ngisi terus
Apabila motor bore up tinggal ganti aja gear as roda yg ukurannya 43T atau 42T, sehingga dengan gear ini motor ngga akan kehabisan nafas dikarenakan reduksi motor jadi berat. Kalau motor std dikasih gear ini ngga akan kuat.... Bisa aja mau mencapai 100km butuh jarak lebih dari 1km
Kesimpulan:
1. Untuk motor std
Akselerasi bawah-atas akan ngisi tanpa jeda dengan bantuan gear 17T dan 54T
2. Untuk mendapatkañ top speed sesuai dengan tenaga mesin disalurkan melalui gear 44T
3. Kalau motor bore up agar tenaga bisa disalurkan secara real ke roda, harus memakai gear as roda 43T atau 42T sesuai selera dan reading style.
@@Agus_Tama
Terus untuk pully ubah derajat 14.5° dan kerok jalur roller biar nafas panjang. Dan pastikan vbelt depan pada posisi paling bawah dan vbelt belakang pada posisi paling atas saat motor diam.
Kampas ganda pakai nmax atau pakai yg carbon nmax, mangkok wajib kartel kalau pake kampas carbon. Hal ini agar tidak selip antara tenaga mesin yang disalurkan ke roda.
Vbelt juga sangat berpengaruh pada akselerasi dan top speed, sebagai contoh... Vbelt lebar sàngat baik diputaran menengah atas dan vblet tidak lebar sangat baik di pitaran bawah menengah aja.
Subtitusi vbelt bisa pakai vario 125 (lebar) dan vario 150( tipis tidak lebar)….. untuk pcx lebar vblet sama seperti punya v150
Oya lupa....
Kalau pcx ataupun v150, untuk pulley depan khususnya rumah roller... Dari honda memang di buat hanya untuk akselerasi aja.... Bukan untuk top speed yg gila²an.... Hal itu berbeda dengan Nmax.... Memang dibuat untuk touring jadi memilih mengejar top speed...
Sebenarnya yang membedakan hanyalah di jalur rollernya aja. Untuk pcx dan v150 jalur roller panjangnya ±28mm dan Nmax di 31mm. Jadi apabila pcx/v150 ingin ngejar top speed.... Ya di pakaiin aja rumah roller Nmax dan tinggal memainkan berat roller.... Jamin deh atasnya panjang.
@@iwanhutamasanjaya976 wih... Mantap bgt penjelasannya, saya suka yg seperti ini🙏 saling sharing tentang pengalaman, mungkin saya akan rubah sedikit demi sedikit karena sekalian ngeri set lah ga 😅, Terimakasih bgt ilmunya gan, mungkin di part ke 3 saya akan coba racikannya🙏🙏🙏
@@iwanhutamasanjaya976 mantap bos penjelasannya. v150 saya mau coba ganti gear 17T & 54 T. pully sudah nmax. roller9. 0-100km cepet, 100-120 letoy. mungkin karna gear.
Boleh tuh bang, berapa biayanya ?
Ini lokasi bengkel dimana bang?
Denpasar Barat, Bali gan
Judul nya pa yg rusak dengung apa ngelotok,,gak jelas
Om mau nanya, klo as roda belakangnya PCX tukeran sama Vario 125/150 PNP gak ?
mas shaft drive vario 150 PNP ke adv150 ga ? terima kasih
Gk PNP gan...
Lebih panjang ya mas ?
Saya udh beli shaft drive adv160 ehh ga pnp ke adv lebih panjang berapa cm gtu.. 😅 agak susah maenin ratio adv aftermarket jarang ada. Ada rekomendasi ga mas kira2 buat maen rasio adv