FIAT Pulse Drive 1.3 manual: VALE A PENA? | Avaliação AutoIN
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- A avaliação da semana é do #SUV/crossover mais badalado do momento: #FIAT #PulseDrive 2022 com motorização 1.3 FireFly Flex e transmissão MANUAL, a configuração de acesso do modelo em nosso mercado.
E aí, será que ele é a melhor opção de compra abaixo de R$100 mil no segmento? É isso e muito mais que você confere nesta matéria.
Preços e versões (mai./22):
Drive 1.3 MT5 - a partir de R$94.990,00
Drive 1.3 CVT - a partir de R$101.990,00
Drive T200 CVT - a partir de R$109.990,00
Audace T200 CVT - a partir de R$114.990,00
Impetus T200 CVT - a partir de R$126.590,00
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Sou 1000 vezes um pulse 1.3 automático, do que um kwid elétrico ou mini dolphin, pois o pulse tem boa economia de combustível fazendo 12 cidade e 14 estrada, é completo de fábrica e coisa que agrada o consumidor, e o melhor de tudo tem bom porta malas, boa altura do solo e fira que dá de 10 no design contra o kwid elétrico e também o mini dolphin, e tem preço muito atrativo e parabéns a fiat pelo suv mais lindo ate hoje que ela lançou no Brasil, esse pulsa com nosso coração.
Na minha opinião, a questão de plástico é bem melhor, em virtude da própria limpeza. Os plásticos são de boa qualidade.
Oi, Willamis, seja bem-vindo.
Tem esse lado também, facilita a limpeza e higienização. No geral, o Pulse Drive agrada bastante.
Valeu pela participação e continue conosco! Abs
Tirei meu essa semana da css Zero KM 1.3 manual, a primeira viagem de 330KM com média de 100Km 3 pessoas e porta mala cheio fez no computador de bordo 17KM/L. Vou Recompletar o tanque com (gasolina) hoje pra ver se esse KM/L bate.
Que bacana, Beto, parabéns pela compra! 🤩
Desejamos muitos kms de felicidade e diversão para você e sua família a bordo do Pulse Drive 1.3 MT. 🥳
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Pena que perdeu as rodas de liga os mais recentes
Realizando um sonho. Agradeço a Deus e aos meus filhos
Que bacana, João, parabéns pela conquista!
Desejamos muitos kms de felicidade e diversão a bordo do seu Pulse. 😉
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Pulse 1.3 manual 98k duster zen 1.6 manual 103k ,qual você escolheria?
Oi, Luciano, tudo bem?
Pela modernidade e segurança de projeto, nós preferimos o Pulse. O Duster está mais defasado, oferece apenas airbag duplo e o acabamento é mais simplório pelo que custa.
Continue conosco! Abs 😉
Aqui em Teresina Duster é 114 mil.😢😢😢. Agora o Nissan kisks custa 107 já com CVT.
É a sua opinião, carro da Wolks ainda usando correia dentada da idade da pedra ,por isso é por outras prefiro o pulse , aliás sou proprietário de um pulse 1.3 já com 34 mil km e até agora só alegria . Falar do carro sem ter o carro usando no dia a dia é complicado demais .
Parabéns pelo canal, gostaria de tirar uma duvida, nessa versão eu posso colocar qualquer pacote de opcional ? Ou tem restrição? Obrigado sucesso
Olá, Benedito, tudo bem?
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Sobre o Pulse Drive MT, que está partindo de R$95.590, é possível adicionar:
- a cor (sólida por R$983, metálica por R$1.977 ou a especial Cinza Strato por R$1.480) - apenas o Preto Vulcano é sem custo;
- rodas de 16", por R$1.987;
- Pack Tech I, que inclui a central multimídia de 10" e custa R$2.483.
Com os preços atuais, um exemplar na mesma configuração da matéria custa R$98.560,00.
Agradecemos a participação. Continue conosco! Abs
Na verdade, a multimídia vem de série, só que menor. A opcional é maior. Não é isso?
Oi, Thiago, seja bem-vindo.
Isso mesmo, pedimos desculpas pelo erro. Na verdade, a central multimídia opcional é a de 10,1" - a mesma que conhecemos na versão topo de linha do Pulse.
Agradecemos a participação. Continue conosco! Abs
Merecia era um câmbio automático AT6 ao invés desta bomba de CVT.
Oi, Barros, tudo bem?
Olha, até que o CVT orna bem no Pulse. Recentemente, avaliamos um Renegade Longitude com transmissão AT6 e sentimos trancos nas mudanças de marchas, incomodou um pouco.
No mais, são bons produtos.
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Esse consumo é isso mesmo ? Não estou duvidando rsss mas me pareceu econômico D+ amigo.
Olá, Paiva, seja bem-vindo.
Sim, os números de consumo são esses, aferidos de forma limpa e orgânica. Avaliamos o exemplar da FIAT Brasil por 7 dias.
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voce aconselha mais a versao manual ou cvt?
Oi, Luiz, seja bem-vindo.
A diferença de preço do Pulse Drive manual para o CVT é de R$7 mil. A transmissão automática é mais prática e confortável para o dia a dia, porém a manual é aceitável.
Faça um test-drive nos dois modelos e analise a melhor opção para o seu uso.
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Oq vc acha da revenda deste modelo? Um abraço!
Oi, Ronaldo, seja bem-vindo.
O Pulse é derivado do hatch Argo, entrega um bom conjunto de equipamentos e tem grande procura no mercado (0km e seminovos). Vale a pena!
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Vale a pena comprar ainda este mês? Fiat é confiável? Abraços!
Oi, Bruno, seja bem-vindo!
O Grupo Stellantis foi totalmente renovado e os produtos FIAT estão interessantíssimos. Vale a pena conhece-los.
Sobre o Pulse, gostamos bastante da proposta e economia de combustível. A mecânica FireFly é muito bacana para uso em cidade e estrada.
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@@AutoINBrasil obrigado meu amigo! Legal vou hoje conhecer o carro
impressão minha ou não vem o tampão do porta malas?
Oi, Felipe, tudo bem?
Sim, o Pulse de entrada possui o tampão do porta-malas, acontece que o desse exemplar de frota estava quebrado e a Stellantis optou por retira-lo antes de nos entregar.
Acontece...😕
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Parabéns vc sim sabe fazer uma laiv em comparação aos outro vc da de dez a zero.
Olá, Roberto, tudo bem?
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Aproveite para conferir as demais matérias que produzimos por aqui. Abs 😉
Alguém aqui percebe barulho na frente do carro quando ele está em ponto neutro circulando em rua mal pavimentada, algo batendo?
E o ar condicionado, o de vocês fica aumentando e diminuindo o ruído da ventoinha quando o ar está ligado?
O meu é 1.3 manual, se alguém tiver a mesma versão e puder compartilhar agradeço.
Cara, nao percebi isso no meu.. ainda kk ( 900km ainda), mas achei o barulho do motor bem alto, claro , em funcionamento normal… lembra um carro a diesel.. enfim, achei estranho! O seu eh assim tbm?
Qnto ao ar, pode ser que esteja selecionado o modo automático, se for isso, ele fica oscilando pra manter a temperatura mais adequada
@@rodrigoribeiro7933 o meu com 500 km começou uma bateção na suspensão dianteira que já levei varia vezes na concessionária e dizem que é característica do carro. A dúvida é: como ser característica se antes desses 500 km não fazia barulho? Já pedi para olharem coxim do motor, do câmbio, freios, peito de aço ou protetor de carter, uma cacetada de coisa e nada. Pelo menos é o que dizem não encontrar, nada!
Complicado viu, devo ter sido batizado com algum lote que não dão a mínima importância, nem para um Recall, tive um Palio excelente, nada de problemas. Não me vejo mais continuando com a marca e nem com as outras que agora também são stellantis.
@@rodrigoribeiro7933 sobre o ar, andei reparando, acredito ser barulho dele mesmo, não uso no modo automático, na realidade nunca usei, nem sei se seria melhor do que o manual.
@@raphaelferreira942 caraka mano, realmente qndo temos algum problema e recorremos diretamente ao fabricante, eh para que a coisa seja resolvida! Mas ter esse feedback eh a pior coisa que uma marca pode fazer, deixa o cliente mao eh foda!!! Por enquanto ainda nao tive problemas messe sentido, e detalhe, como vc falou, nao eh característica p.. nenhuma.. o meu nao tem essa barulheira entso o argumento deles cai por terra!! A verdade que o mercado brasileiro eh jogado as traças.. ficamos sempre em ultimo plano…. O que sobra eles entubam no Brasil… vejo problemas parecidos com a JEEP( stelantis), agora até com Toyota!!! Ta foda
Tenho um pulse 1.3 manual igual ao do vídeo. Está com quase 14mil km em 6 meses. Esses dados de consumo são totalmente fora da realidade. Na estrada chega a 15km/l com muita sorte. Nem no consumo pontual chegou a marcar mais que isso, muito menos no calculado no bico da bomba. Na cidade fica entre 12 e 13km/l. O carro é excelente e não me arrependo em nada. Mas o consumo não é essa fantasia toda não.
Oi, Bruno, tudo bem?
Seja bem-vindo!
Que bacana, o Pulse Drive 1.3 MT é um excelente produto. Passamos 7 dias com o exemplar e conseguimos aferir esse consumo, abastecido com Gasolina Comum.
É claro que o uso do motorista pode influenciar no resultado, para mais ou para menos. Gostamos bastante da experiência.
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Esse modelo tem piloto automático?
Oi, Martinho, seja bem-vindo.
Sim, o Pulse de entrada possui controle de cruzeiro (piloto automático).
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Merecia um piloto automatico ja nao interessei,
Simceramente quero nao ,tem nada,poderia ter feito melhor afinal estamos pagamos horrivel pedal ,
Eu penso de uma forma estranha talvez um pulse de entrada isso quer dizer inicio do catalogo do produto daí adiante suas variações , não vejo nenhum problema em ter um cambio manual é tranquilo muda a marça e ta resolvido no cvt que mostra ser mais economico tem o conforto do cambio fazer o trabalho sozinho, ai vem a historia dos plasticos Unica coisa que encomoda com força eo a forma que entregam o material acima citato peças com diferentes encaixes não junta uma com a outra isso não tem como aceitar não porque o carro é do inicio de versão peças são produzidas com medidas e com o proposito de formar Algo no caso partes do carro alinhamento delas é obrigação da montadora e não um favor ou como dizem o carro dessa categoria é assim mesmo não tem como conseguir conviver com essa ideia ,mais sim compraria sim um pulse 1.3 cvt ou manual
Oi, André, seja bem-vindo.
É um carro que vale a pena conhecer, gostamos bastante. Teríamos um na garagem, com certeza.
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