Apóyame de favor ,tengo una t5 Espl 1994 150 cuánto tiene que medir la manguera de gasolina y que diámetro debe de tener. Espero tu respuesta de ante mano muchas gracias. Saludos desde México.
Hola Antonio , te felicito por tu buen hacer. Tengo una Vespa Cosa 200 comprada en 1992 fabricada en 1991 en España, la estrené en verano y en un pequeño viaje se gripó siendo una moto nueva , en el taller me dijeron que el mezclador no funcionaba bien en todas las Cosas y que era necesario añadir aceite a la gasolina , es decir gasolina con mezcla más el aceite del mezclador. A los cinco años de estrenada en otro pequeño viaje en verano se paró en carretera y al abrir el motor el pistón estaba agujereado. Esta avería se repitió al año siguiente. La moto está reparada pero no tengo ninguna confianza en ella. Mi pregunta es saber cuantas piezas sería necesario cambiar para volver a circular con seguridad , es decir cilindro , pistón , culata, ¿alguna más?
Hola Antonio (maestro) yo tengo T5 con cilindro polini 152 y culata original en tu vídeo comentas que hay que poner la culata adecuada para el cilindro de 152 Yo no puedo por problema económico cambiar la culata pero he oído decir que se puede llevar la culata al torneo para rebajar a la medida del pistón Podrías aconsejarme si merece la pena rebajar la culata en el tornero Gracias
Totalmente de acuerdo 😊
Muy buen vídeo
Apóyame de favor ,tengo una t5 Espl 1994 150 cuánto tiene que medir la manguera de gasolina y que diámetro debe de tener.
Espero tu respuesta de ante mano muchas gracias.
Saludos desde México.
Uffff que destrozo, gran video un saludo Antonio
Hola Antonio , te felicito por tu buen hacer.
Tengo una Vespa Cosa 200 comprada en 1992 fabricada en 1991 en España, la estrené en verano y en un pequeño viaje se gripó siendo una moto nueva , en el taller me dijeron que el mezclador no funcionaba bien en todas las Cosas y que era necesario añadir aceite a la gasolina , es decir gasolina con mezcla más el aceite del mezclador.
A los cinco años de estrenada en otro pequeño viaje en verano se paró en carretera y al abrir el motor el pistón estaba agujereado. Esta avería se repitió al año siguiente.
La moto está reparada pero no tengo ninguna confianza en ella.
Mi pregunta es saber cuantas piezas sería necesario cambiar para volver a circular con seguridad , es decir cilindro , pistón , culata, ¿alguna más?
Apóyame de favor en decirme completo que bujia es la correcta para la vespa,es el motir original que trae montado.
Video muy profesional
Pregunta al profesional
Al cambiar cilindro....cambiamos avance y chicle?
Sisi. Haré vídeo.
😢
Siempre gripaban las T5. Era muy comun. Iban muy apretadas y andaban mucho. El engrase separado no ayudaba tampoco. No es culpa tuya
Hola Antonio (maestro) yo tengo T5 con cilindro polini 152 y culata original en tu vídeo comentas que hay que poner la culata adecuada para el cilindro de 152
Yo no puedo por problema económico cambiar la culata pero he oído decir que se puede llevar la culata al torneo para rebajar a la medida del pistón
Podrías aconsejarme si merece la pena rebajar la culata en el tornero
Gracias
Hola Jose. Lleva la culata original al tornero pero no la rebajes. Funcionará de maravilla. Un saludo.