Keine Sorge, das Interview mit Klaus Zellmer kommt wieder zurück. Ich habe aus Versehen das falsche Video veröffentlicht. Diese Woche kommt der ELROQ, nächste Woche das Interview am 26.12.2024 :)
Ich hab das komplette Video gesehen ;-) Ich muß sagen: Chapeaux für so viel Zeit mit Klaus Zellmer (und ich bin mir sicher, da wurde das ein oder andere herausgeschnitten). Das nenn ich Invest eines CEO für Deine Community und uns Skoda Enyaq und zukünftig Elroq Fahrer und alles was da noch kommen mag.
@fegermichi433 #Technologieoffenheit mit Range Excender liegt dem Zellner am Herzen. =Cariat Aussage zu positiv dargestellt vom CEO, dafür sehr ehrlich vom Matthias auf den Punkt gebracht #Totengräber passt gut😢. #Es gibt aber 1 Satz: ca Minute 20: "Auch wenn Matthias nicht gerade hier ist, ist er doch da" made my day😅
Ich schreibe nie Kommentare, aber hier muss ich wirklich danke sagen. Danke für das sehr ausführliche Video. Vor allem der Kofferraum mit all seinen Möglichkeiten, ob mit oder ohne Styroporeinsatz, mit oder ohne Böden, das ist für mich sehr wichtig da der Kofferraum doch ein großer Entscheidungsfaktor ist. Habe viele Elroq Videos gesehen, keins davon war so ausführlich. Hier und da zwar ein paar Versprecher, das macht es dann aber wieder sympathischer. Top 👍🏼
Der Klaus Zellmer ist mir irgendwie sympathisch. Dass er bei einem RUclipsr Red und Antwort steht verdient Respekt. Chapeau. Und cool von Matthias dass du ihn wieder vor die Kamera gebracht hast.
Sehe ich auch so. Super Sache, das lääst Skoda/VW nach all den Rückschlägen wieder positiv wirken. Ausserdem muss man ja Skoda gratulieren, denn aktuell sind Skoda einige der wenigen erfolgreichen Konzernsparten.
Echt informatives Video, Elroq im Winter... sogar mit dieser Klaus Zellmer Überraschung! Ich bin schon mein Vater am überzeugen, den Elroq als sein erstes E-Auto zu kaufen.. Danke Matthias für die sehr sehr tolle Arbeit! Weiter so 😊
Kein Mensch weiß warum,aber Skoda war immer besser,sind wahrscheinlich nicht so abgehoben und verwöhnt wie die völlig außer Kontrolle geratene MUTTER 😢
@@alexanderdekeuyper2990das war zum Glück einmal. Unser im September bestellte Enyaq war im Februar da. "Funfact" durch die freien Kapazitäten bei den VW ID Modellen ist noch mehr Volumen für die Skoda Produktion möglich.
Sehr gut gemacht, sehr sympathisch, angenehm, sehr professionell. Detailliert in vielen Details, wirklich ein tolles Video. Und angenehme Sprache und Stimme.
Der Kanal braucht definitiv mehr Aufmerksamkeit! So ein tolles und vor allem ehrliches 'Review' des Elroq! 😊 Bitte bitte mach' in Zukunft, wenn der Kanal größer wird, nicht den gleichen Fehler wie andere Auto-RUclipsr und pack das Video übervoll mit Werbung. Klar sollst auch du Geld verdienen und davon wünsche ich dir nicht wenig, aber wenn Werbeblock an Werbeblock kommen, wäre das wirklich schade! ❤ Bleib gesund und hab eine schöne Weihnachtszeit! Freu mich auf die zukünftigen Videos!
Besten Dank für den super Praxistest und den Vergleich mit Deinem Enyaq, Matthias. Da wir vom Enyaq RS, Bj.23 auf den Elroq First Edition "umsteigen" werden, ist die detaillierte Gegenüberstellung wirklich hilfreich.
Hallo, ich habe seit dem 5. Dezember das Enyaq Coupe 85 Sportline. Das Auto ist super und ich kann mir wirklich nicht vorstellen auf den Elroq zu wechseln. Machst du das weil dir die Größe vom Elroq reicht oder wegen dem neuen Design?
@ Hallo, es gibt mehrere Gründe. Aber wichtig ist natürlich, dass uns die Kofferraumgröße reicht. Wir nehmen aber auch gern mit, dass der Neuwagen die aktuelle Software und eine Batterievorwärmung hat. Außerdem hat uns der Händler ein gutes Inzahlungnahmeangebot für unseren RS gemacht, der nächstes Jahr sicher 50.000 km gelaufen sein wird.
@AW-ln1on Ah ok, verstehe. Unserer hat ja schon den neuen Motor und die fast neue Softwareversion 5.2 , ist also fast auf dem Stand des Elroq wenn der im Frühjahr ausgeliefert wird. Vor kurzem war es bei 13 Grad warm, da ging der Verbrauch sofort auf 16,9 kW/h runter. So sparsam ist der App 550 Motor. Und super agil natürlich auch. Schöne Feiertage!
Guter Überblick. Besonders der Vergleich mit dem Enyaq war mir sehr wichtig, ebenso die Kofferraummaße. Hätte es vor 2 Jahren eine Wahlmöglichkeit gegeben, hätte ich mich wohl für den Elroq entschieden, da der Enyaq doch ziemlich üppige Außenmaße hat. Obwohl ich ihn selbst fahre und auch super zufrieden damit bin.
Ich fahre seit 2 Jahren einen Enyaq und schaue immer wieder gerne deine Videos. Auch dieser zum Elroq ist wirklich gelungen. Du sagst des öfteren, dass due keine Geld von Skoda dafür erhältst und das glaube ich dir wirklich ! Aber wieviel Geld spart Skoda an Werbeausgaben für deine Videos. Die müssten dir eigentlich viele, viele Tausende Euro dafür zahlen, denn eine bessere Werbung bekommen sie nicht. Auch wenn sie es nicht tun, mach' bitte weiter !
Vielen Dank für dieses tolle Video und insbesondere den Vergleich zum Enyaq. Da das Budget für den Enyaq nicht gereicht hat ist es bei mir der Elroq geworden. Der wird mein erstes Elektrofahrzeug und Ich freu mich schon richtig drauf. Ich hoffe nur dass mir der Platz im Kofferraum reicht, da ich von einem Golf VII Variant komme und daher erwas verwöhnt bin. Ich finde es auch sehr gut, das du im Video Mal den Ladeboden ohne das Zubehörpaket gezeigt hast und auch die ganzen Extras benannt hast. In vielen Videos wurde da einfach drüber weg gegangen und man musste in der Preisliste oder dem Konfigurator schon genau lesen was Basis ist und was in welchem Zubehörpaket.
Danke für das ausführliche Video, vor allem der Bericht über das Laden im Winter und die Fahrt im Dunkeln. Hier hätte ich mit eine Sequenz auf der Landstraße mit der Funktion des Matrixlichtes gewünscht. Für mich derzeit die erste Wahl als Nachfolger meines e-Corsas.
Vielen Dank für dieses zwar 45min lange, aber mit Infos und Eindrücken vollgepacktes Video! Stehe gerade vor der Entscheidung Skoda Elroq 85 Maxx oder Kia EV6 GT-Line und versuche jedes Fitzel aufzusaugen. Besonderen Dank für die Kofferraummaße! Ladeplanung auch nicht in 5.4 ist enttäuschend, schnell wird die Entwicklung ja nicht nachgeschoben. Die Assistenten kenne ich vom Enyaq mit 3er Software und da bin ich schon zufrieden. Mit den 5.x Batteriekonditionierungen ist das Manko ausgemerzt - bis auf die 800V ;). Beim zuvielen Plastik außen hast du völlig recht, dass schaut nicht schön aus - hat der Karoq aber auch. Der APP550 ist in Sachen Durchzug und Fahrleistung dem 1,5L TSI sicher haushoch überlegen. Der Verbrauch auch für 2°C erscheint mir aber sehr hoch, damit sind dann mit 77kWh gerademal 200-230km drin im Winter.
Mir gefällt der Elroq sehr gut und ich hätte ihn auch im Oktober schon bestellt, wenn die Allrad-Version, also der 85X, bestellbar gewesenn wäre. Ich hoffe das er bald bestellbar ist und ich dann nicht viele viele Monate auf die Lieferung warten muß.
Gelungenes Design. Gefällt mir richtig gut. Hatte die Möglichkeit mir ihn auch in live kürzlich in Mladá Boleslav anzuschauen. Als fünfköpfige Familie bleibe ich wahrscheinlich erstmal beim m Enyaq.
Übrigens, bei der Sw 5.4 kann man jetzt auch den Tempolimit Warner als Favorit legen und somit leichter jedesmal das Gebimmel abstellen. Das ist sehr praktisch, Bin mal gespannt, ob der auch als Coupe irgendwann erhältlich ist.
@@stefanenglhardt41 Verstehe das "Gejammer" bezüglich des Tempolimit Warner auch nicht. Ist es wirklich so schwer exakt die Geschwindigkeitsbegrenzung zu fahren? Ja manchmal kommt es zu Fehlerkennungen aber das ist mittlerweile extrem selten geworden.
Super Video - Danke! Gibt es eine Werksangabe, wie breit die Garage für das antrainierte / remote Parken für den Elroq mindestens sein muss? Laut Datenblatt ist der Elroq ohne Spiegel 1841 mm breit - mit eingeklappten Spiegeln dann ca. 2000 mm (?) - ausgeklappt sind es 2148mm. Reicht dann eine 2200 mm Garagenbreite oder traut er sich das nicht?
Als ich den Elroq das erste mal live gesehen hatte und ihn auch fahren durfte muss ich sagen, das wäre der nächste, auch von der Größe würde der mittlerweile auch reichen, auch wenn der Kofferraum etwas kleiner ist (2 gr. Koffer gehen aber rein, der hat das gleiche Volumen wie mein damaliger C-Max, da ging einiges rein, wenn man Tetriserfahren ist. Echt ein schönes Modell. Aber ich muss und werde noch weiter meinen Enyaq MY21 fahren. Zum Facelift Enyaq gehe ich auch davon aus, dass der Enyaq wie der jetzige Elroq ausschauen wird.
Danke Matthias für die gute Arbeit. Ich werde mir vielleicht einen Elroq kaufen. Ich habe eine 4 köpfige Familie und habe schon einen Enyaq iv 80 sportline. Weil ich als zweites Auto einen Golf 6 habe und ich mir ein neues zulegen will wird es warscheinlich der Elroq. :)
Nö, braucht kein Mensch...adaptive Rekuperation ist viel besser...Rollen wenn möglich und rekuperieren, wenn nötig und das voll automatisch. Wenn man anhalten will, kann man auch ACC anmachen und das dann ohne Pedal Akrobatik und Krampf im Schienbeinmuskel.
@@josefv-y8mIch brauche OPD auch nicht. Aber warum nicht dem Fahrer die Wahl überlassen? Auf den Satz "braucht kein Mensch" reagiere ich immer etwas empfindlich, denn bitte wer bestimmt, was jemand anderes braucht oder nicht?
@@josefv-y8m ich bin in den letzten Jahren insgesamt 3 verschiedene E-Autos über längere Zeiträume gefahren, die eine echte One-Pedal Option bis zum Stillstand hatten. Bei allen 3 ist diese bei mir zum Standard geworden und ich würde inzwischen kein Fahrzeug mehr ohne kaufen, weil es ein gewaltiger Komfort gewinn ist. Gefällt nicht jedem, das ist klar, aber 2024 sollte bei einem neuen E-Auto sowas als Standard Option mit drin sein.
Sehr gutes und realistisches Alltagsvideo, mit einem sehr guten Elroq! Möchte im Frühjahr den 5 Jahre alten Kona EV gegen ein neues aktuelles EV tauschen, da die Assistenssysteme etc nicht mehr auf der Höhe der Zeit sind - der Verbrauch dagegen immer noch ein Hit! Für mich kommt der 85x in der Sportline mit AHK in Frage - aber nur, wenn die Lieferzeit realistisch ist und nicht 6 Monate und mehr betragen wird. Ansonsten doch ein MYJ mit ein paar Wochen Lieferzeit?
45:39 Min.: Bei aller Schwärmerei für den Mehrplatz im Enyaq, sollte man neben dem Mehrpreis auch dessen Schattenseite nicht vergessen: Die Länge, die so manche Parklücke als nicht geeignet abqualifiziert. Ich selbst habe beim Umstieg von Polo 6R auf Golf 7 gemerkt, an wie vielen Parklücken ich vorbei fahren musste, die ich vorher ausgewählt hätte. Und ich ich habe keine Angst vor kurzen Parklücken. Bei zunehmender Fahrzeugdichte hat man nicht an jedem Zielort einen fest definierten und reservierten Parkplatz zur Hand. 🤔 Diesen Mehrplatz also immer mit sich herum zu fahren, um ihn vielleicht 1 - 2 x im Jahr richtig nutzen zu können, ist eher keine optimale Lösung seines Mobilitätsproblems.
Genau meine Meinung. 5% der Fahrten sind mit mehr wie einer Person(Fahrer) aber zu 100% muß ich den Koffer irgend wo parken. Und die Parklücken werden nicht kleiner, die Autos werden mit jeder Generation oder neuem Modell größer. Meine Meinung.
Danke für den guten Vergleich. Wir bleiben als Familie beim Enyaq, aber eine gute Alternative für die, die es etwas kompakter mögen und weniger Platz benötigen.
Lieben Dank für dein Video 😊! Aktuell brauchen wir noch den Mehrplatz des Enyaq. Wenn das njcht mehr gegeben ist, hoffe ich auf mehr Auswahl im elektrischen Coupé/Roadster-Bereich 😁. So gern ich grundsätzlich mal einen V8 hätte besitzen wollen, so wenig möchte ich nun ins Verbrennersegment zurück.
Hallo Matthias, ein richtig tolles Video zum Elroq. Hätte ich nicht schon den Enyaq, wäre das bestimmt eine Alternative. Seeeehhhr fasziniert war ich von der Möglichkeit den Elroq per App von außen einparken zu lassen. Faszinierend und irgendwie spooky zugleich. Allerdings würde ich mir das beim Enyaq auch wünschen ohne mir gleich ein neues Auto dafür zulegen zu müssen 😉. Vielleicht schau ich mir den Elroq auch mal selber live und in Farbe an. Ne Einladung vom Skoda-Händler ist die Tage ja schon eingetrudelt 🤣
Toller Test, ich habe großes Interesse an dem Fahrzeug. Den Ioniq 5, den ich zur Zeit fahre, muss ich in einem Jahr abgeben. Der Elroq wäre für mich das Folgeauto, da mir der Platz und die Fahrdaten ausreichen. Danke für deine Mühe und deine Art zu Testen. Gruß Thore 😃
Vielen dank für diese virtuelle Probefahrt. Erfrischend anders als die ganzen anderen reviews. Für mich als jemand, der noch nie ein meb BEV gefahren ist, auf jeden fall aufschlussreich. Ich find den elroq sehr interessant. Ist sehr wahrscheinlich,dass ich ihn mir bestelle, wenn mein Leasing 2026 ausläuft. Dann auch interessant wie sich der elroq 60 preislich schlägt. Mir würde theoretisch wahrscheinlich auch der 50er reichen, aber die möglichkeiten zur konfiguration finde ich bei dem derzeit nicht gut . So bekommt man den elroq 50 z.B. nicht mir Wärmepumpe. Warum...? Übrigens wäre mal ein vergleich interessant wie viel effizienz diese wirklich bringt und ob dein testwagen eine hatte.
Super Präsentation, wie immer. Von der Größe finde ich den Elroq für mich ausreichend, aber vielleicht lässt sich ja auch ein Enyaq mit aktueller Software als Auslaufmodell vor dem Facelift günstig ergattern. Mal schauen, was 2025 bringt.
Vielen Dank für für das ausführliche Video, sehr informativ und hilfreich bei meiner Entscheidung. Ich würde mir einen Vergleich mit dem VW ID.3 wünschen, zwar ist der VW ID.3 kein SUV und 20 cm kürzer, aber auch ein Kompakter und hat die gleiche Basis.
Der Elroq wird die Skoda-Familie so richtig rocken. Danke Matthias für deine wertvollen Berichte. Ich bleibe jedoch beim Enyaq, da der Platz mir wichtiger ist. Ich wünsche mir den Enyaq jedoch neu mit der Elroq-Front.
War vor ein paar Tagen beim Skoda Händler und da meinte der Verkäufer, dass der Enyaq nächstes Jahr auf die Elroq Front umgestellt wird. Deshalb ist auch seit kurzem der Konfigurator offline
Ich habe gehört, dass das memory parken nicht funktioniert wenn die Umgebung zu eng ist eben gerade das einparken in eine Garage wo Krempel rumsteht, würde dann nicht funktionieren, oder?
Der Elroq ist ein sehr schönes Auto. Könnte ich mir vorstellen, auch in Zukunft zu fahren. Aber mein Enyaq gefällt mir doch besser. Der ist von der Optik schon mein Traumauto.
Ich würde mir den Elroq gerne kaufen, aber da es kein panoramadach oder zumindest ein Schiebedach gibt, wird er es zu 99% nicht werden, obwohl ich leider noch keine Alternative habe. Vielen Dank für das ausführliche Video 🙂
Do you think the software will become slower over time as they make updates to the car (like we know from smartphones)? I would love to buy this car or the facelifted enyaq and drive it for 10 years. But not if it is slow after 5 years.
Wenn schon der Elroq von Skoda mit dem Karoq verglichen wird, dann wäre die Kofferraumabdeckung des Karoqs die bessere Lösung als die harte Abdeckung die bessere Lösung gewesen. Das Ladekabel passt auch noch unter die Fronthaube. Mir persönlich gefallen die unlackierten Flächen des Elroq super, liebe die auch an meinem Yeti, Kodiaq und Karoq.
Super Video, vielen Dank dafür. Schade dass die Gelegenheit der Nachtfahrt nicht für den echten Test der Matrix Leds (natürlich bei aktiviertem Fernlicht) genutzt wurde. Aus Angst jmd zu blenden das Fernlicht nicht anzumachen fürhrt das System ad absurdum...
Matthias, was ist denn mit EWE-Säulen und Tesla-Säulen und der Ladeplanung? Die VW Group hängt da hinterher. Wann wird das funktionieren? Wie soll ich mich denn beim nä. Flitzer für Skoda entscheiden??
Der Skoda (Elroq) hat ein Kamerasystem an Bord. Warum gibt es nicht über Sonderausstattung diese Kameras als Dashcam zu nutzen? Gibt es eine Steckdose um eine externe Dashcam anzuschließen?
Das sind sehr gute Fragen. Die Kameras wären gut geeignet als Dashcam. Eine Steckdose bzw. USB-Port gibt es beim ELROQ leider nicht am Spiegel (wie beim KODIAQ).
Gibt es keine Sportline? Einen Nachteil haben die Sportsitze mit integrierter Kopfstütze: da es keine separate Kopfstütze gibt, die man entfernen kann, ist ein Laden sehr langen Gegenständen, die man auf der Rücklehne des Beifahrers ablegen könnte, nicht möglich.
Hallo, super Video. Ich bin selber Skoda Fahrer und Fan, habe auf den Elroq gewartet. Leider ist dies auch kein Auto für mich so wie alle E Autos aus dem VW Konzern da alle keine Anhängelast haben. Somit werde ich mich leider woanders umschauen müssen. Sehr Schade. Nach 3 Skoda wird es wohl kein Skoda mehr noch nicht einmal eins aus Deutschland. 😭😢
Wir würden ein kleines Auto brauchen, so bei 4 Meter. Die 17cm weniger, im Vergleich zum Enyaq, bezahlt er mit einer weniger stimmigen Optik. Da würde ich wieder zum Enyaq greifen, zumindest wenn ich das Geld hätte. 😂 Die Front hingegen ist super, endlich " Elektro" aber trotzdem sehr schick. Da sind viele Konkurrenten zu ungewollt und weniger durchdacht.
@@Samscherano das ist schön zu hören. Ich habe ihn zich mal konfiguriert, jetzt auch in den Sport Line Varianten, die es seit 1-2 Tagen gibt. Aber, wie gesagt, für mich ist die Optik einfach Unstimmig.
Bitte nicht mehr lackierte Außenteile...bei jedem leichten Kratzer ist eine Reparatur fällig...so ist das wunderbar, für ein kompakteres Auto in der Stadt mit ständigen Parkremplern. Die schwarzen Spuren in den Parkhäusern, zeigen auch, dass Plastik außen viel besser ist. Dürfte dann auch die Versicherungseinstufung nach oben treiben, sobald mehr lackiert wäre.
Zum einen geht es mir um den Motor ( s. o.) zum anderen geht es mir insbesondere um die Akku Konstellation. Ich werde definitiv das Auto kaufen und hoffentlich 10 Jahre fahren können. Somit ist die Akkuleistung und die Degratation von besonderer Bedeutung. Danke für die Antwort.
Auf der einen Seite überraschen mich die Verbräuche nicht, so entsprechen sie doch auch meinen Erfahrungen mit dem Enyaq. Irgendwie hatte ich ein klein wenig gehofft, das Skoda irgendwo noch ein bisschen was rauskitzeln kann.
Hatte das Testfahrzeug eine Wärmepumpe? Die Verbrauchswerte von 20,5 kWh/100km in der Stadt und 25,4 kWh/100km auf der Autobahn bei einer Durchschittsgeschwindigkeit von 102 kmh haben mich überrascht. Vielen Dank für den realistischen Fahrbericht im Winter.
46:48 Minuten, die sich gelohnt haben! Danke, Matthias, top-Job! Gerade kam meine Auftragsbestätigung von Volkswagen, ich habe einen der letzten "First Edition" erwischt. Und wer sich wundert: Finanziell lohnt sich dieses Sondermodell in keiner Weise, aber das gilt für Neuwagen sowieso fast immer.
Habe lange gewartet auf den Elroq und lange überlegt, werde aber beim Kia EV3 landen, weil der Elroq für meine lokalen Begebenheiten schlicht zu groß ist. Mein Roomster ist 4m20, das reicht (und ist die vertretbare Maximallänge, wenn ich das Einfahrttor ohne jedesmal vorher rangieren zu müssen öffnen will) - schleppt 1200kg am Haken und hat 1780l Kofferraum, weil ich die hinteren Sitze nicht brauche und die seit 17 Jahren im Haus verstaut sind. Auf den Epiq warten wird zu lange sein und dann stimmt zwar die Größe, aber vermutlich nicht die Langstrecke und die Anhängelast.... ich habe keine Hoffnung. Dazu sind bei der MEB Plattform öfter Akkuausfälle zu beobachten (Autodocs). Auch wenn ich ein VAG Konzernfahrzeug bevorzugen würde - aber am Bedarf vorbei entwickeln (siehe ID.3 - nicht mal Dachlast ist erlaubt). Naja was bringt ein um 17cm geschrumpfter Enyaq, das ist mir zuwenig Unterschied. Dei Wahl zwischen zu groß und viel zu groß. Übrigens: Maßbänder haben eine angegebene Unterkante, dann braucht man bei Innenmessungen das Band nicht knicken, muß aber ein wenig rechnen können ;-)
Meiner Meinung ist der Verbrauch zu hoch. Habe seit 3monaten den enyaq rs und wusste das er mehr Verbrauch aber mit soviel mehr hab ich nicht gerechnet. Mein alter kia eniro war da um einges sparsamer. Merkt sich den der Elroq endlich unter 5.4 den Fahrmodus? Oder geht es nach den Start wieder auf Standard Fahrmodus?
Der Kia ist aber auch wesentlich leichter und nicht so hoch, das macht sich dann schon bemerkbar. Im aktuellen Schweizer Wetter mit 2-3 Grad, manchmal Regen und 19 Grad bin ich auf 20km auch mit 22.5kWh/100km unterwegs, die 20.5 sehen da schon gut aus. Eher fand ich die Autobahn recht hoch, kann aber schlecht die 25 hier bewerten, wenn man nicht dabei war.
Der Fahrmodus springt weiterhin zurück. Die im Internet verfügbare Bedienungsanleitung des Eleoqa besagt: „Nach dem Einschalten der Zündung wird aus gesetzlichen Gründen automatisch der Fahrmodus Normal gewählt.“
@@Karl_Squell_aus_Krombach danke für deine Antwort. Find ich schade. Mein Kia war immer auf ECO was komplett gereicht hat. Der enyaq ist echt Klasse hat aber so paar Kleinigkeiten die einen aufregen😁 als nächstes wird erstmal die Canton Anlage rausgeschmissen und was anständiges rein. Bin schon sehr gespannt
Ein Fahrzeug muss zwingend auf den Fahrmodus wechseln, in dem die Verbrauchswerte ermittelt wurden. Das ist bei BMW auch nicht anders. Und ein Niro ist nur eingeschränkt mit dem Enyaq oder Elroq vergleichbar, schon alleine von der Leistung her...
Hallo, danke für das ausführliche Review, es wäre aber schön, wenn du das Gimbal etwas weniger hektisch einsetzen würdest, es tritt bei mir im Volbild-Modus fast ein wenig Motion Sickness ein, vor allem im Innenraum :) Dabei bin ich VR-Flieger...
Du meinst ob die Rekuperation entsprechend der Verkehrsituation (Kurven, Tempolimits etc.) angepasst wird? Für den Enyaq kann ich das bestätigen (ich fahre einen). Ich gehe davon aus, dass das beim Elroq die gleiche Funktion ist.
Danke dass du das Auto im Winter getestet hast so kann man noch mal sehen was er im Winter verbraucht und nicht nur im Sommer mal 20 kilowattstunden in der Stadt in 25 auf der Autobahn ist der 50er Akku eigentlich nicht viel wert im Winter
@abraxastulammo9940 aber nur mit dem maximalen negativen Wert lässt sich errechnen wie weit man mit dem Auto kommt wenn ich bei einem 50er Akku nur 35 kilowattstunden nutzen kann und 20 kilowattstunden in der Stadt verbrauche dann ist dieser Akku nutzlos
Mich nerven die Leuchtleisten hinten und vorne bei VW und Mercedes, werde davon geblendet. Positiv ist , dass der Elroq dies hinten nicht hat. Das Design der Front ist wirklich schön. Der erste Skoda, der mir gefällt. Könntest du auch Mal etwas über über den Batterieaufbau und die Reparaturfreundlichkeit bringen? Gemaess Autoklinik Zagreb sind z. B. Autos von Stellantis irreparabel, wie ist das bei der MEB Plattform?
Hallo, wie immer eine praxistaugliche und wertvolle Präsentation! Es gibt offenbar noch kein Schiebedach für den Elroq. Kannst Du mit Deinen guten „tschechischen Kontakten“ herausfinden, ob und wann eine Schiebedachversion geplant ist?
Sieht so aus als müsste sich die Konkurrenz warm anziehen. Der Enyaq läuft in Deutschland momentan auch extrem gut, und jetzt kommt fast die vergleichbare Technik für weniger Geld 👍
Frohe Weihnachten! Danke für die Videos, gerne mehr zum Elroq. Interessieren würde mich wie „hoch“ man sitzt!? Ich fahre derzeit einen Cupra Born, möchte aber vorzeitig wechseln (Auch wegen der SW!!), und da hat derzeit der Elroq ganz weit die Nase vorne. LG
Tolles video wieder mal, kann man ,wenn der kogferraum vermessen wird, auch mal die Länge von der Ladekante bis zu den lehnen der Vordersitze Messen. Wäre für mich wichtig für mein Sport Equipment.
Bei all dem Lob mal etwas konstruktive Kritik: Gerade im Software Teil wurden mir die Unterschiede zum enyaq nicht deutlich genug herausgestellt. Eigentlich war das nur ein allgemeiner Software Teil. ;)
Es gibt so gut wie keine, es ist die gleiche Software. Die wenigen Änderungen von Software 5.2 (aktuell im ENYAQ) und 5.4 (in diesem ELROQ und am nächsten Jahr auch im ENYAQ) sind im Video (Remote parking, ein paar neue Favoriten, ok Knopf)
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10/10👍 hab aber auch nichts anderes von Dir erwartet.Unaufgeregt ind informativ. 2 der nervigsten Sachen von Enyaq dind ja zum Glück behoben (Tempolimitwarner Kurzwahltaste und Ammeldebildschirm OK) Jetzt noch die Differenzierung der Ladeanbieter und es ist Perfekt. Freu mich druff, Danke für deine Videos
Vielleicht nie, es kann sich ebenso zu einem "Proof Of Concept" entwicklen, dass Software im Auto wohl nicht geht (aus Sicht der Verantwortlichen in Wolfsburg). Solange der Flickenteppich an unterschiedlichen Steuergeräten und dem CAN Bus als Kommunikationsprotokoll festgehalten wird - der Verbrenneringenieur also das Hardwaresetup ohne Rücksicht auf Software-Needs bestimmt, hilft dir selbst die beste Software der Welt nix.
@@Karl_Squell_aus_Krombach Wird Rivian das wirklich können? Ein Konzern aus Amerika erzählt dem deutschen Ingenieur wie er das Auto zu bauen hat? Da bin ich mal gespannt.
@@markushonninger7981 Das ist ja Ziel von der Rivian-Beteiligung: Alternative Kommunikation wie bei Tesla, Steuergeräte weg. Die Software auf dem Infotainment betrifft das nicht, also nicht die Benutzeroberfläche. Hier kann es weiterhin passieren, dass Experten bei VW wieder die dümmsten Bedienlogiken entwickeln. Ob das Rivian kann: ja, sie haben es schon in den eigenen Fahrzeugen. VW hat sich hier Know-how gekauft, weil sie es in der kurzen Zeit nicht selber entwickeln können. Ist legitim und offenbar sind die Fahrzeuge von Rivian da auch stabil unterwegs.
@@markushonninger7981 Vielleicht stellt man dann ja auf ein zentrales Steuergerät um? Ich meine Tesla wäre ebenfalls so aufgebaut, um die Heterogenität herauszubekommen. Aber ja, die Zusammenarbeit über den grossen Teich kann noch zum Problem werden. Wobei, SAP macht es ja vor: Einfach deutsche AN abbauen und in Indien aufbauen.
Hallo Skoda Community!! Kann man die hochglänzende Mittelkonsole ohne weiters austauschen? Kennt jemand passende Teile? Ich finde nichts im Netz. Das Auto gefällt mir rundum ,bis auf diesen Furchtbaren glänzenden Klavierlack!!!!
wow 😅 toller vergleich. wirklich 1zu1 fast das gleiche auto aber komplett verschiede namen aus den gleichen konzern. wahrscheinlich laufen die sogar noch parallel vom band. warum macht man sowas ?
Schade, dass Du das DCC nicht testen konntest. Für mich ist das möglicherweise entscheidend darüber, ob der nächste ein Elroq werden könnte. Wenn der aber genauso hart und schroff federt wie mein Enyaq mit DCC, dann bin ich raus. Mein Enyaq kann einfach nicht komfortabel sein, er rumpelt und zittert immerzu, trotz maximaler Komfortstellung im DCC. Dann ist ja im Elroq auch noch nicht mal ein Schiebedach bestellbar. :(
@ Wenn du ein Schiebedach nichts anderes als eine überflüssige Alternative für eine Klimaanlage oder 4 Fenster betrachtest, dann sehe ich auch keinen Sinn darin, Dir diese Frage zu beantworten.
Keine Sorge, das Interview mit Klaus Zellmer kommt wieder zurück. Ich habe aus Versehen das falsche Video veröffentlicht. Diese Woche kommt der ELROQ, nächste Woche das Interview am 26.12.2024 :)
War schon halbe durch 😂 bis das Video nicht mehr ging
Ich hab das komplette Video gesehen ;-)
Ich muß sagen: Chapeaux für so viel Zeit mit Klaus Zellmer (und ich bin mir sicher, da wurde das ein oder andere herausgeschnitten). Das nenn ich Invest eines CEO für Deine Community und uns Skoda Enyaq und zukünftig Elroq Fahrer und alles was da noch kommen mag.
Ich auch 😩
@fegermichi433 #Technologieoffenheit mit Range Excender liegt dem Zellner am Herzen.
=Cariat Aussage zu positiv dargestellt vom CEO, dafür sehr ehrlich vom Matthias auf den Punkt gebracht #Totengräber passt gut😢.
#Es gibt aber 1 Satz: ca Minute 20: "Auch wenn Matthias nicht gerade hier ist, ist er doch da" made my day😅
Ich schreibe nie Kommentare, aber hier muss ich wirklich danke sagen. Danke für das sehr ausführliche Video. Vor allem der Kofferraum mit all seinen Möglichkeiten, ob mit oder ohne Styroporeinsatz, mit oder ohne Böden, das ist für mich sehr wichtig da der Kofferraum doch ein großer Entscheidungsfaktor ist. Habe viele Elroq Videos gesehen, keins davon war so ausführlich. Hier und da zwar ein paar Versprecher, das macht es dann aber wieder sympathischer. Top 👍🏼
Der Klaus Zellmer ist mir irgendwie sympathisch. Dass er bei einem RUclipsr Red und Antwort steht verdient Respekt. Chapeau. Und cool von Matthias dass du ihn wieder vor die Kamera gebracht hast.
Sehe ich auch so. Super Sache, das lääst Skoda/VW nach all den Rückschlägen wieder positiv wirken. Ausserdem muss man ja Skoda gratulieren, denn aktuell sind Skoda einige der wenigen erfolgreichen Konzernsparten.
Echt informatives Video, Elroq im Winter... sogar mit dieser Klaus Zellmer Überraschung! Ich bin schon mein Vater am überzeugen, den Elroq als sein erstes E-Auto zu kaufen.. Danke Matthias für die sehr sehr tolle Arbeit! Weiter so 😊
Tut das 😂
Einfach Mega-Kanal... danke für die Arbeit
Letzte Woche bestellt. ich glaube das ist wirklich ein verdammt grosser Wurf für Skoda - Die Mutter sollte mehr auf die Tochter hören ;)
Kein Mensch weiß warum,aber Skoda war immer besser,sind wahrscheinlich nicht so abgehoben und verwöhnt wie die völlig außer Kontrolle geratene MUTTER 😢
In Tschechien wird günstiger produziert.
Und Lieferung 2030?
@@alexanderdekeuyper2990das war zum Glück einmal. Unser im September bestellte Enyaq war im Februar da. "Funfact" durch die freien Kapazitäten bei den VW ID Modellen ist noch mehr Volumen für die Skoda Produktion möglich.
@@alexanderdekeuyper2990 Kennt jemand die Lieferzeiten?
Sehr gut gemacht, sehr sympathisch, angenehm, sehr professionell. Detailliert in vielen Details, wirklich ein tolles Video. Und angenehme Sprache und Stimme.
Alternativ-Programm zu den Mallorca-Videos.. finde ich super 👍🏻
Alltagsnah und sympatisch, informativ sowieso.. vielen Dank 👍🏻😎
Der Kanal braucht definitiv mehr Aufmerksamkeit! So ein tolles und vor allem ehrliches 'Review' des Elroq! 😊
Bitte bitte mach' in Zukunft, wenn der Kanal größer wird, nicht den gleichen Fehler wie andere Auto-RUclipsr und pack das Video übervoll mit Werbung. Klar sollst auch du Geld verdienen und davon wünsche ich dir nicht wenig, aber wenn Werbeblock an Werbeblock kommen, wäre das wirklich schade! ❤
Bleib gesund und hab eine schöne Weihnachtszeit! Freu mich auf die zukünftigen Videos!
Danke!
Der Elroq ist jetzt schon mein Stromer des Jahres 2025.🚗🔌❤
Und sehr schönes Video. Freut mich wie Du auf die Details eingehst. 👍
Besten Dank für den super Praxistest und den Vergleich mit Deinem Enyaq, Matthias. Da wir vom Enyaq RS, Bj.23 auf den Elroq First Edition "umsteigen" werden, ist die detaillierte Gegenüberstellung wirklich hilfreich.
Hallo, ich habe seit dem 5. Dezember das Enyaq Coupe 85 Sportline. Das Auto ist super und ich kann mir wirklich nicht vorstellen auf den Elroq zu wechseln. Machst du das weil dir die Größe vom Elroq reicht oder wegen dem neuen Design?
@
Hallo, es gibt mehrere Gründe. Aber wichtig ist natürlich, dass uns die Kofferraumgröße reicht. Wir nehmen aber auch gern mit, dass der Neuwagen die aktuelle Software und eine Batterievorwärmung hat. Außerdem hat uns der Händler ein gutes Inzahlungnahmeangebot für unseren RS gemacht, der nächstes Jahr sicher 50.000 km gelaufen sein wird.
@AW-ln1on Ah ok, verstehe. Unserer hat ja schon den neuen Motor und die fast neue Softwareversion 5.2 , ist also fast auf dem Stand des Elroq wenn der im Frühjahr ausgeliefert wird. Vor kurzem war es bei 13 Grad warm, da ging der Verbrauch sofort auf 16,9 kW/h runter. So sparsam ist der App 550 Motor. Und super agil natürlich auch. Schöne Feiertage!
@@msb7415
Das ist natürlich auch eine andere Ausgangssituation. Dir auch schöne Feiertage!
Guter Überblick. Besonders der Vergleich mit dem Enyaq war mir sehr wichtig, ebenso die Kofferraummaße. Hätte es vor 2 Jahren eine Wahlmöglichkeit gegeben, hätte ich mich wohl für den Elroq entschieden, da der Enyaq doch ziemlich üppige Außenmaße hat. Obwohl ich ihn selbst fahre und auch super zufrieden damit bin.
Ich fahre seit 2 Jahren einen Enyaq und schaue immer wieder gerne deine Videos. Auch dieser zum Elroq ist wirklich gelungen. Du sagst des öfteren, dass due keine Geld von Skoda dafür erhältst und das glaube ich dir wirklich ! Aber wieviel Geld spart Skoda an Werbeausgaben für deine Videos. Die müssten dir eigentlich viele, viele Tausende Euro dafür zahlen, denn eine bessere Werbung bekommen sie nicht. Auch wenn sie es nicht tun, mach' bitte weiter !
Präzise gearbeitet. Mehr kann man dazu nicht sagen, danke!
Thanks
Vielen Dank für dieses tolle Video und insbesondere den Vergleich zum Enyaq. Da das Budget für den Enyaq nicht gereicht hat ist es bei mir der Elroq geworden. Der wird mein erstes Elektrofahrzeug und Ich freu mich schon richtig drauf. Ich hoffe nur dass mir der Platz im Kofferraum reicht, da ich von einem Golf VII Variant komme und daher erwas verwöhnt bin.
Ich finde es auch sehr gut, das du im Video Mal den Ladeboden ohne das Zubehörpaket gezeigt hast und auch die ganzen Extras benannt hast. In vielen Videos wurde da einfach drüber weg gegangen und man musste in der Preisliste oder dem Konfigurator schon genau lesen was Basis ist und was in welchem Zubehörpaket.
Danke für das ausführliche Video, vor allem der Bericht über das Laden im Winter und die Fahrt im Dunkeln. Hier hätte ich mit eine Sequenz auf der Landstraße mit der Funktion des Matrixlichtes gewünscht. Für mich derzeit die erste Wahl als Nachfolger meines e-Corsas.
Sehr guter Test, angenehm vorgetragen!
Vielen Dank für dieses zwar 45min lange, aber mit Infos und Eindrücken vollgepacktes Video! Stehe gerade vor der Entscheidung Skoda Elroq 85 Maxx oder Kia EV6 GT-Line und versuche jedes Fitzel aufzusaugen. Besonderen Dank für die Kofferraummaße! Ladeplanung auch nicht in 5.4 ist enttäuschend, schnell wird die Entwicklung ja nicht nachgeschoben. Die Assistenten kenne ich vom Enyaq mit 3er Software und da bin ich schon zufrieden. Mit den 5.x Batteriekonditionierungen ist das Manko ausgemerzt - bis auf die 800V ;). Beim zuvielen Plastik außen hast du völlig recht, dass schaut nicht schön aus - hat der Karoq aber auch. Der APP550 ist in Sachen Durchzug und Fahrleistung dem 1,5L TSI sicher haushoch überlegen. Der Verbrauch auch für 2°C erscheint mir aber sehr hoch, damit sind dann mit 77kWh gerademal 200-230km drin im Winter.
Mein Tipp-teste ausführlich-ich tendiere zum Kia (Vorsicht Wartungskosten)😢
Würde auch zum KIA tendieren.
Ich fahre ein Genesis GV60 mit 4,50 m Länge und super Ladeleistung 😊
Mir gefällt der Elroq sehr gut und ich hätte ihn auch im Oktober schon bestellt, wenn die Allrad-Version, also der 85X, bestellbar gewesenn wäre. Ich hoffe das er bald bestellbar ist und ich dann nicht viele viele Monate auf die Lieferung warten muß.
Sehr super präsentiertes Video und Auto 👍🏼
Gelungenes Design. Gefällt mir richtig gut. Hatte die Möglichkeit mir ihn auch in live kürzlich in Mladá Boleslav anzuschauen. Als fünfköpfige Familie bleibe ich wahrscheinlich erstmal beim m Enyaq.
Übrigens, bei der Sw 5.4 kann man jetzt auch den Tempolimit Warner als Favorit legen und somit leichter jedesmal das Gebimmel abstellen. Das ist sehr praktisch,
Bin mal gespannt, ob der auch als Coupe irgendwann erhältlich ist.
@@doclucid0705 Wobei das Gebimmel eher unauffällig ist, im Gegensatz zu manchem Asiaten oder Chinesen.
Oder langsamer fahren 😅
@@stefanenglhardt41 Verstehe das "Gejammer" bezüglich des Tempolimit Warner auch nicht. Ist es wirklich so schwer exakt die Geschwindigkeitsbegrenzung zu fahren? Ja manchmal kommt es zu Fehlerkennungen aber das ist mittlerweile extrem selten geworden.
Super Video - Danke!
Gibt es eine Werksangabe, wie breit die Garage für das antrainierte / remote Parken für den Elroq mindestens sein muss? Laut Datenblatt ist der Elroq ohne Spiegel 1841 mm breit - mit eingeklappten Spiegeln dann ca. 2000 mm (?) - ausgeklappt sind es 2148mm.
Reicht dann eine 2200 mm Garagenbreite oder traut er sich das nicht?
Ja, wann macht er schlapp, wenn es eng wird für das man ja eigentlich das automatische Einparken braucht?
Würde mich auch interessieren.
Sehr hübsches Design, gefällt mir besser als das crystal Design vorn. Danke für den tollen vergleich!
Der Elroq ist ein wirklich schönes Auto. Ich suche einen Nachfolger für einen T-Roc Benziner. Scheint mir gut zu passen.😊
Als ich den Elroq das erste mal live gesehen hatte und ihn auch fahren durfte muss ich sagen, das wäre der nächste, auch von der Größe würde der mittlerweile auch reichen, auch wenn der Kofferraum etwas kleiner ist (2 gr. Koffer gehen aber rein, der hat das gleiche Volumen wie mein damaliger C-Max, da ging einiges rein, wenn man Tetriserfahren ist. Echt ein schönes Modell. Aber ich muss und werde noch weiter meinen Enyaq MY21 fahren. Zum Facelift Enyaq gehe ich auch davon aus, dass der Enyaq wie der jetzige Elroq ausschauen wird.
Endlich mal kein Mallorca-Klon-Video zum Elroq.
Danke Matthias für die gute Arbeit. Ich werde mir vielleicht einen Elroq kaufen. Ich habe eine 4 köpfige Familie und habe schon einen Enyaq iv 80 sportline. Weil ich als zweites Auto einen Golf 6 habe und ich mir ein neues zulegen will wird es warscheinlich der Elroq. :)
Jetzt müssen wir die Jungs nur dazu bringen 1-pedal driving per software update einzuspielen.
Nö, braucht kein Mensch...adaptive Rekuperation ist viel besser...Rollen wenn möglich und rekuperieren, wenn nötig und das voll automatisch.
Wenn man anhalten will, kann man auch ACC anmachen und das dann ohne Pedal Akrobatik und Krampf im Schienbeinmuskel.
@@josefv-y8mIch brauche OPD auch nicht. Aber warum nicht dem Fahrer die Wahl überlassen? Auf den Satz "braucht kein Mensch" reagiere ich immer etwas empfindlich, denn bitte wer bestimmt, was jemand anderes braucht oder nicht?
@@josefv-y8m ich bin in den letzten Jahren insgesamt 3 verschiedene E-Autos über längere Zeiträume gefahren, die eine echte One-Pedal Option bis zum Stillstand hatten. Bei allen 3 ist diese bei mir zum Standard geworden und ich würde inzwischen kein Fahrzeug mehr ohne kaufen, weil es ein gewaltiger Komfort gewinn ist. Gefällt nicht jedem, das ist klar, aber 2024 sollte bei einem neuen E-Auto sowas als Standard Option mit drin sein.
@@Maku-mysr "Gefällt nicht jedem, das ist klar, aber 2024 sollte bei einem neuen E-Auto sowas als Standard Option mit drin sein." => genau.
Sehr gutes und realistisches Alltagsvideo, mit einem sehr guten Elroq! Möchte im Frühjahr den 5 Jahre alten Kona EV gegen ein neues aktuelles EV tauschen, da die Assistenssysteme etc nicht mehr auf der Höhe der Zeit sind - der Verbrauch dagegen immer noch ein Hit! Für mich kommt der 85x in der Sportline mit AHK in Frage - aber nur, wenn die Lieferzeit realistisch ist und nicht 6 Monate und mehr betragen wird. Ansonsten doch ein MYJ mit ein paar Wochen Lieferzeit?
45:39 Min.: Bei aller Schwärmerei für den Mehrplatz im Enyaq, sollte man neben dem Mehrpreis auch dessen Schattenseite nicht vergessen: Die Länge, die so manche Parklücke als nicht geeignet abqualifiziert. Ich selbst habe beim Umstieg von Polo 6R auf Golf 7 gemerkt, an wie vielen Parklücken ich vorbei fahren musste, die ich vorher ausgewählt hätte. Und ich ich habe keine Angst vor kurzen Parklücken. Bei zunehmender Fahrzeugdichte hat man nicht an jedem Zielort einen fest definierten und reservierten Parkplatz zur Hand. 🤔
Diesen Mehrplatz also immer mit sich herum zu fahren, um ihn vielleicht 1 - 2 x im Jahr richtig nutzen zu können, ist eher keine optimale Lösung seines Mobilitätsproblems.
Genau meine Meinung. 5% der Fahrten sind mit mehr wie einer Person(Fahrer) aber zu 100% muß ich den Koffer irgend wo parken. Und die Parklücken werden nicht kleiner, die Autos werden mit jeder Generation oder neuem Modell größer. Meine Meinung.
Danke für den guten Vergleich. Wir bleiben als Familie beim Enyaq, aber eine gute Alternative für die, die es etwas kompakter mögen und weniger Platz benötigen.
Lieben Dank für dein Video 😊! Aktuell brauchen wir noch den Mehrplatz des Enyaq. Wenn das njcht mehr gegeben ist, hoffe ich auf mehr Auswahl im elektrischen Coupé/Roadster-Bereich 😁. So gern ich grundsätzlich mal einen V8 hätte besitzen wollen, so wenig möchte ich nun ins Verbrennersegment zurück.
Top Vergleich! Ich finde Elroq und Enyaq sehr gelungen 👍🏼
Hallo Matthias,
ein richtig tolles Video zum Elroq. Hätte ich nicht schon den Enyaq, wäre das bestimmt eine Alternative. Seeeehhhr fasziniert war ich von der Möglichkeit den Elroq per App von außen einparken zu lassen. Faszinierend und irgendwie spooky zugleich. Allerdings würde ich mir das beim Enyaq auch wünschen ohne mir gleich ein neues Auto dafür zulegen zu müssen 😉. Vielleicht schau ich mir den Elroq auch mal selber live und in Farbe an. Ne Einladung vom Skoda-Händler ist die Tage ja schon eingetrudelt 🤣
Toller Test, ich habe großes Interesse an dem Fahrzeug. Den Ioniq 5, den ich zur Zeit fahre, muss ich in einem Jahr abgeben.
Der Elroq wäre für mich das Folgeauto, da mir der Platz und die Fahrdaten ausreichen.
Danke für deine Mühe und deine Art zu Testen.
Gruß Thore
😃
Vielen dank für diese virtuelle Probefahrt. Erfrischend anders als die ganzen anderen reviews. Für mich als jemand, der noch nie ein meb BEV gefahren ist, auf jeden fall aufschlussreich. Ich find den elroq sehr interessant. Ist sehr wahrscheinlich,dass ich ihn mir bestelle, wenn mein Leasing 2026 ausläuft. Dann auch interessant wie sich der elroq 60 preislich schlägt. Mir würde theoretisch wahrscheinlich auch der 50er reichen, aber die möglichkeiten zur konfiguration finde ich bei dem derzeit nicht gut . So bekommt man den elroq 50 z.B. nicht mir Wärmepumpe. Warum...? Übrigens wäre mal ein vergleich interessant wie viel effizienz diese wirklich bringt und ob dein testwagen eine hatte.
Super Präsentation, wie immer. Von der Größe finde ich den Elroq für mich ausreichend, aber vielleicht lässt sich ja auch ein Enyaq mit aktueller Software als Auslaufmodell vor dem Facelift günstig ergattern. Mal schauen, was 2025 bringt.
Vielen Dank für für das ausführliche Video, sehr informativ und hilfreich bei meiner Entscheidung.
Ich würde mir einen Vergleich mit dem VW ID.3 wünschen, zwar ist der VW ID.3 kein SUV und 20 cm kürzer, aber auch ein Kompakter und hat die gleiche Basis.
Super Video danke
Der Elroq wird die Skoda-Familie so richtig rocken. Danke Matthias für deine wertvollen Berichte. Ich bleibe jedoch beim Enyaq, da der Platz mir wichtiger ist. Ich wünsche mir den Enyaq jedoch neu mit der Elroq-Front.
genau mein Ding❤
War vor ein paar Tagen beim Skoda Händler und da meinte der Verkäufer, dass der Enyaq nächstes Jahr auf die Elroq Front umgestellt wird. Deshalb ist auch seit kurzem der Konfigurator offline
Kommt doch genau so im Januar als Facelift. Aber mehr Platz gibt es nur im Kofferraum. Radstand und Platz auf der Rückbank ist identisch.
Ciao Matthias, super Video. Kann ich den Akku auch via App vorkonditionieren? Hatte diesen Use Case diesen Winter schon oft..
Ich habe gehört, dass das memory parken nicht funktioniert wenn die Umgebung zu eng ist eben gerade das einparken in eine Garage wo Krempel rumsteht, würde dann nicht funktionieren, oder?
Der Elroq ist ein sehr schönes Auto. Könnte ich mir vorstellen, auch in Zukunft zu fahren. Aber mein Enyaq gefällt mir doch besser. Der ist von der Optik schon mein Traumauto.
Wann kommt denn die neue integrierte Wärmepumpe die VW am entwickeln ist, mit dem Epiq?
Ich würde mir den Elroq gerne kaufen, aber da es kein panoramadach oder zumindest ein Schiebedach gibt, wird er es zu 99% nicht werden, obwohl ich leider noch keine Alternative habe. Vielen Dank für das ausführliche Video 🙂
Guter Review 😊
Do you think the software will become slower over time as they make updates to the car (like we know from smartphones)?
I would love to buy this car or the facelifted enyaq and drive it for 10 years. But not if it is slow after 5 years.
Wenn schon der Elroq von Skoda mit dem Karoq verglichen wird, dann wäre die Kofferraumabdeckung des Karoqs die bessere Lösung als die harte Abdeckung die bessere Lösung gewesen. Das Ladekabel passt auch noch unter die Fronthaube.
Mir persönlich gefallen die unlackierten Flächen des Elroq super, liebe die auch an meinem Yeti, Kodiaq und Karoq.
Gibt es den Elroq auch mit umklappbarem Beifahrersitz ?
Super Video, vielen Dank dafür. Schade dass die Gelegenheit der Nachtfahrt nicht für den echten Test der Matrix Leds (natürlich bei aktiviertem Fernlicht) genutzt wurde. Aus Angst jmd zu blenden das Fernlicht nicht anzumachen fürhrt das System ad absurdum...
Matthias, was ist denn mit EWE-Säulen und Tesla-Säulen und der Ladeplanung?
Die VW Group hängt da hinterher. Wann wird das funktionieren?
Wie soll ich mich denn beim nä. Flitzer für Skoda entscheiden??
Super Video, interessantes Auto👍
Der Skoda (Elroq) hat ein Kamerasystem an Bord. Warum gibt es nicht über Sonderausstattung diese Kameras als Dashcam zu nutzen? Gibt es eine Steckdose um eine externe Dashcam anzuschließen?
Das sind sehr gute Fragen. Die Kameras wären gut geeignet als Dashcam. Eine Steckdose bzw. USB-Port gibt es beim ELROQ leider nicht am Spiegel (wie beim KODIAQ).
Gibt es keine Sportline?
Einen Nachteil haben die Sportsitze mit integrierter Kopfstütze: da es keine separate Kopfstütze gibt, die man entfernen kann, ist ein Laden sehr langen Gegenständen, die man auf der Rücklehne des Beifahrers ablegen könnte, nicht möglich.
Gibt es, allerdings aktuell noch nicht verfügbar
Wie sieht's denn mit V2G aus?
Bislang finde ich hierzu kaum verlässliche Informationen.
Weißt Du ob auch ein Auto auf der MEB+ Plattform geben wird, also ein ID 7 Pondon?
Was mir beim Elroq gefällt: das TechDeck
Was mir beim Enyaq gefällt: die herkömmlichen Scheinwerfer
Beides zusammen fand ich schön
Ist die Standkonditionierung (z.B. beim kurz aussteigen Klimaanlage anlassen gegen beschlagene Scheiben) bei unter 20 % immer noch deaktiviert? 🤔
Schon am 22.10 bestellt 😉🙃
Sehr guter Test! Mir fehlt noch das Kofferaummass bei umgelegter Rückbank (Tiefe)
Mitte November bestellt, genau in dieser Farbe. Lg
Hallo, super Video. Ich bin selber Skoda Fahrer und Fan, habe auf den Elroq gewartet. Leider ist dies auch kein Auto für mich so wie alle E Autos aus dem VW Konzern da alle keine Anhängelast haben. Somit werde ich mich leider woanders umschauen müssen. Sehr Schade. Nach 3 Skoda wird es wohl kein Skoda mehr noch nicht einmal eins aus Deutschland. 😭😢
Super schönes Auto
Wir würden ein kleines Auto brauchen, so bei 4 Meter.
Die 17cm weniger, im Vergleich zum Enyaq, bezahlt er mit einer weniger stimmigen Optik. Da würde ich wieder zum Enyaq greifen, zumindest wenn ich das Geld hätte. 😂
Die Front hingegen ist super, endlich " Elektro" aber trotzdem sehr schick. Da sind viele Konkurrenten zu ungewollt und weniger durchdacht.
Epiq kommt ja noch
@abraxastulammo9940 da bin ich auch sehr gespannt drauf.
Sehe ich genau anders herum. Der Radstand ist identisch und durch die kurzen Überhänge sieht der Elroq richtig knackig aus.
@@Samscherano das ist schön zu hören.
Ich habe ihn zich mal konfiguriert, jetzt auch in den Sport Line Varianten, die es seit 1-2 Tagen gibt. Aber, wie gesagt, für mich ist die Optik einfach Unstimmig.
Wozu ist eigentlich diese merkwürdige Platikscheibe vor bz. hinter dem HUD notwendig?
Bitte nicht mehr lackierte Außenteile...bei jedem leichten Kratzer ist eine Reparatur fällig...so ist das wunderbar, für ein kompakteres Auto in der Stadt mit ständigen Parkremplern. Die schwarzen Spuren in den Parkhäusern, zeigen auch, dass Plastik außen viel besser ist.
Dürfte dann auch die Versicherungseinstufung nach oben treiben, sobald mehr lackiert wäre.
Wie teuer ist es das Plastik zu reparieren?
Zum einen geht es mir um den Motor ( s. o.) zum anderen geht es mir insbesondere um die Akku Konstellation. Ich werde definitiv das Auto kaufen und hoffentlich 10 Jahre fahren können. Somit ist die Akkuleistung und die Degratation von besonderer Bedeutung. Danke für die Antwort.
Auf der einen Seite überraschen mich die Verbräuche nicht, so entsprechen sie doch auch meinen Erfahrungen mit dem Enyaq. Irgendwie hatte ich ein klein wenig gehofft, das Skoda irgendwo noch ein bisschen was rauskitzeln kann.
Geht fast nicht. Das Auto ist 17cm kürzer, wiegt aber fast gleich viel wie der Enyaq. Und die Beschleunigung der Masse benötigt entsprechend Energie.
Hatte das Testfahrzeug eine Wärmepumpe? Die Verbrauchswerte von 20,5 kWh/100km in der Stadt und 25,4 kWh/100km auf der Autobahn bei einer Durchschittsgeschwindigkeit von 102 kmh haben mich überrascht. Vielen Dank für den realistischen Fahrbericht im Winter.
Gemäss Datenblatt hatte dieser ELROQ keine Wärmepumpe, habe das tatsächlich vergessen im Video zu erwähnen
Kein "OK-Drücken" mehr? Wow, ich bin echt begeistert, kein Scherz :-)
46:48 Minuten, die sich gelohnt haben! Danke, Matthias, top-Job!
Gerade kam meine Auftragsbestätigung von Volkswagen, ich habe einen der letzten "First Edition" erwischt. Und wer sich wundert: Finanziell lohnt sich dieses Sondermodell in keiner Weise, aber das gilt für Neuwagen sowieso fast immer.
Korrekt, ab SW5.4 kein OK Button mehr drücken
super video
Habe lange gewartet auf den Elroq und lange überlegt, werde aber beim Kia EV3 landen, weil der Elroq für meine lokalen Begebenheiten schlicht zu groß ist. Mein Roomster ist 4m20, das reicht (und ist die vertretbare Maximallänge, wenn ich das Einfahrttor ohne jedesmal vorher rangieren zu müssen öffnen will) - schleppt 1200kg am Haken und hat 1780l Kofferraum, weil ich die hinteren Sitze nicht brauche und die seit 17 Jahren im Haus verstaut sind.
Auf den Epiq warten wird zu lange sein und dann stimmt zwar die Größe, aber vermutlich nicht die Langstrecke und die Anhängelast.... ich habe keine Hoffnung. Dazu sind bei der MEB Plattform öfter Akkuausfälle zu beobachten (Autodocs).
Auch wenn ich ein VAG Konzernfahrzeug bevorzugen würde - aber am Bedarf vorbei entwickeln (siehe ID.3 - nicht mal Dachlast ist erlaubt). Naja was bringt ein um 17cm geschrumpfter Enyaq, das ist mir zuwenig Unterschied. Dei Wahl zwischen zu groß und viel zu groß.
Übrigens: Maßbänder haben eine angegebene Unterkante, dann braucht man bei Innenmessungen das Band nicht knicken, muß aber ein wenig rechnen können ;-)
Meiner Meinung ist der Verbrauch zu hoch. Habe seit 3monaten den enyaq rs und wusste das er mehr Verbrauch aber mit soviel mehr hab ich nicht gerechnet. Mein alter kia eniro war da um einges sparsamer. Merkt sich den der Elroq endlich unter 5.4 den Fahrmodus? Oder geht es nach den Start wieder auf Standard Fahrmodus?
Der Kia ist aber auch wesentlich leichter und nicht so hoch, das macht sich dann schon bemerkbar. Im aktuellen Schweizer Wetter mit 2-3 Grad, manchmal Regen und 19 Grad bin ich auf 20km auch mit 22.5kWh/100km unterwegs, die 20.5 sehen da schon gut aus. Eher fand ich die Autobahn recht hoch, kann aber schlecht die 25 hier bewerten, wenn man nicht dabei war.
Der Fahrmodus springt weiterhin zurück. Die im Internet verfügbare Bedienungsanleitung des Eleoqa besagt: „Nach dem Einschalten der Zündung wird aus gesetzlichen Gründen automatisch der Fahrmodus Normal gewählt.“
@@Karl_Squell_aus_Krombach danke für deine Antwort. Find ich schade. Mein Kia war immer auf ECO was komplett gereicht hat. Der enyaq ist echt Klasse hat aber so paar Kleinigkeiten die einen aufregen😁 als nächstes wird erstmal die Canton Anlage rausgeschmissen und was anständiges rein. Bin schon sehr gespannt
@@Karl_Squell_aus_KrombachIst beim T-Roc auch so, nervt.
Ein Fahrzeug muss zwingend auf den Fahrmodus wechseln, in dem die Verbrauchswerte ermittelt wurden. Das ist bei BMW auch nicht anders. Und ein Niro ist nur eingeschränkt mit dem Enyaq oder Elroq vergleichbar, schon alleine von der Leistung her...
Hallo Zusammen!
Hat der Elroq Dashcam funktion? oder ein Sentry mode wie bei Tesla?
Danke für die relevante Antworten! und Danke auch für das Video! 😉
Hallo, danke für das ausführliche Review, es wäre aber schön, wenn du das Gimbal etwas weniger hektisch einsetzen würdest, es tritt bei mir im Volbild-Modus fast ein wenig Motion Sickness ein, vor allem im Innenraum :) Dabei bin ich VR-Flieger...
Heb op 15 oktober al een Elroq bestelt.
Meiner kommt im Juni ☺️☺️
Super Test!!! danke dafür.
Eine Frage bleibt.
Hat das Auto (beide) adaptive Rekuperation?
Du meinst ob die Rekuperation entsprechend der Verkehrsituation (Kurven, Tempolimits etc.) angepasst wird?
Für den Enyaq kann ich das bestätigen (ich fahre einen). Ich gehe davon aus, dass das beim Elroq die gleiche Funktion ist.
Danke dass du das Auto im Winter getestet hast so kann man noch mal sehen was er im Winter verbraucht und nicht nur im Sommer mal 20 kilowattstunden in der Stadt in 25 auf der Autobahn ist der 50er Akku eigentlich nicht viel wert im Winter
Da genug Kopffreiheit passt der Hut und man muss nicht heizen (4,5 kWh/h in der Anzeige) 😅
@abraxastulammo9940 aber nur mit dem maximalen negativen Wert lässt sich errechnen wie weit man mit dem Auto kommt wenn ich bei einem 50er Akku nur 35 kilowattstunden nutzen kann und 20 kilowattstunden in der Stadt verbrauche dann ist dieser Akku nutzlos
@@LuciferjüngsterSohn Ich fahr den Enyaq 50 mit Jahresschnitt 13,8 kwh/100 km - mag nicht jedem seine Sache sein, aber es geht.
@abraxastulammo9940 im Sommer spreche ich das im Akku auch nicht ab mir ist das im Winter eindeutig zu wenig bei 20 kilowattstunden auf 100 km
@@LuciferjüngsterSohn Heute waren es nur 13,2 im urbanen Gebiet weil es 11 Grad war, passt scho! 😉
Mich nerven die Leuchtleisten hinten und vorne bei VW und Mercedes, werde davon geblendet. Positiv ist , dass der Elroq dies hinten nicht hat. Das Design der Front ist wirklich schön. Der erste Skoda, der mir gefällt. Könntest du auch Mal etwas über über den Batterieaufbau und die Reparaturfreundlichkeit bringen? Gemaess Autoklinik Zagreb sind z. B. Autos von Stellantis irreparabel, wie ist das bei der MEB Plattform?
Hallo, wie immer eine praxistaugliche und wertvolle Präsentation! Es gibt offenbar noch kein Schiebedach für den Elroq. Kannst Du mit Deinen guten „tschechischen Kontakten“ herausfinden, ob und wann eine Schiebedachversion geplant ist?
Meiner Recherche nach ist ein Schiebedach nicht vorgesehen, ich war auch sehr verwundert
Wir haben den Enyaq noch für 29.500€ (23.500€ nach Förderung) bekommen. Was ist nur mit den Preisen passiert? 😱
Sieht so aus als müsste sich die Konkurrenz warm anziehen. Der Enyaq läuft in Deutschland momentan auch extrem gut, und jetzt kommt fast die vergleichbare Technik für weniger Geld 👍
Frohe Weihnachten! Danke für die Videos, gerne mehr zum Elroq. Interessieren würde mich wie „hoch“ man sitzt!? Ich fahre derzeit einen Cupra Born, möchte aber vorzeitig wechseln (Auch wegen der SW!!), und da hat derzeit der Elroq ganz weit die Nase vorne. LG
Sehr gutes Video. Kann man erwarten, dass der Enyaq bald ähnlich aussieht?
Da kannst Du von ausgehen. Es gibt auch erste Visualisierungen, sogar auf der Skoda-Seite direkt. Und ab 08.01.2025 dann sogar "in echt".
Tolles video wieder mal, kann man ,wenn der kogferraum vermessen wird, auch mal die Länge von der Ladekante bis zu den lehnen der Vordersitze Messen. Wäre für mich wichtig für mein Sport Equipment.
1,65 m (siehe Elroq-Review auf Mallorca von "Autogefühl": ruclips.net/video/-jbpBBXNbFg/видео.html)
@noizecreator7291 vielen lieben Dank und schöne Weihnachten.
Bei all dem Lob mal etwas konstruktive Kritik: Gerade im Software Teil wurden mir die Unterschiede zum enyaq nicht deutlich genug herausgestellt. Eigentlich war das nur ein allgemeiner Software Teil. ;)
Es gibt so gut wie keine, es ist die gleiche Software. Die wenigen Änderungen von Software 5.2 (aktuell im ENYAQ) und 5.4 (in diesem ELROQ und am nächsten Jahr auch im ENYAQ) sind im Video (Remote parking, ein paar neue Favoriten, ok Knopf)
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10/10👍 hab aber auch nichts anderes von Dir erwartet.Unaufgeregt ind informativ.
2 der nervigsten Sachen von Enyaq dind ja zum Glück behoben (Tempolimitwarner Kurzwahltaste und Ammeldebildschirm OK)
Jetzt noch die Differenzierung der Ladeanbieter und es ist Perfekt.
Freu mich druff, Danke für deine Videos
Fachlich gut. Aber was ist mit der Kameratechnik los? Das war schon einmal besser
Wann kommt den die Software im VW Konzern aus Amerika?
Mit der neuen Plattform in 2029. Dort wird Rivian dafür sorgen, dass die Zahl der Steuergeräte sinkt.
Vielleicht nie, es kann sich ebenso zu einem "Proof Of Concept" entwicklen, dass Software im Auto wohl nicht geht (aus Sicht der Verantwortlichen in Wolfsburg). Solange der Flickenteppich an unterschiedlichen Steuergeräten und dem CAN Bus als Kommunikationsprotokoll festgehalten wird - der Verbrenneringenieur also das Hardwaresetup ohne Rücksicht auf Software-Needs bestimmt, hilft dir selbst die beste Software der Welt nix.
@@Karl_Squell_aus_Krombach Wird Rivian das wirklich können? Ein Konzern aus Amerika erzählt dem deutschen Ingenieur wie er das Auto zu bauen hat? Da bin ich mal gespannt.
@@markushonninger7981 Das ist ja Ziel von der Rivian-Beteiligung: Alternative Kommunikation wie bei Tesla, Steuergeräte weg. Die Software auf dem Infotainment betrifft das nicht, also nicht die Benutzeroberfläche. Hier kann es weiterhin passieren, dass Experten bei VW wieder die dümmsten Bedienlogiken entwickeln.
Ob das Rivian kann: ja, sie haben es schon in den eigenen Fahrzeugen. VW hat sich hier Know-how gekauft, weil sie es in der kurzen Zeit nicht selber entwickeln können. Ist legitim und offenbar sind die Fahrzeuge von Rivian da auch stabil unterwegs.
@@markushonninger7981 Vielleicht stellt man dann ja auf ein zentrales Steuergerät um? Ich meine Tesla wäre ebenfalls so aufgebaut, um die Heterogenität herauszubekommen. Aber ja, die Zusammenarbeit über den grossen Teich kann noch zum Problem werden. Wobei, SAP macht es ja vor: Einfach deutsche AN abbauen und in Indien aufbauen.
Hallo Skoda Community!! Kann man die hochglänzende Mittelkonsole ohne weiters austauschen? Kennt jemand passende Teile? Ich finde nichts im Netz. Das Auto gefällt mir rundum ,bis auf diesen Furchtbaren glänzenden Klavierlack!!!!
wow 😅 toller vergleich. wirklich 1zu1 fast das gleiche auto aber komplett verschiede namen aus den gleichen konzern. wahrscheinlich laufen die sogar noch parallel vom band. warum macht man sowas ?
Die laufen abwechselnd vom gleichen Band in Mlada Boleslav. Gibt mittlerweile auch ein Produktionsvideo.
Gutes und wichtiges Auto für die Emobilität in Deutschland, aber die Front beim Eniaq sieht viel geiler aus.
Am Samstag bestellt
Schade, dass Du das DCC nicht testen konntest. Für mich ist das möglicherweise entscheidend darüber, ob der nächste ein Elroq werden könnte. Wenn der aber genauso hart und schroff federt wie mein Enyaq mit DCC, dann bin ich raus. Mein Enyaq kann einfach nicht komfortabel sein, er rumpelt und zittert immerzu, trotz maximaler Komfortstellung im DCC. Dann ist ja im Elroq auch noch nicht mal ein Schiebedach bestellbar. :(
Wozu soll ein Schiebedach gut sein mit Klimaanlage serienmäßig und öffnen aller 4 Fenster per Knopfdruck?
@ Wenn du ein Schiebedach nichts anderes als eine überflüssige Alternative für eine Klimaanlage oder 4 Fenster betrachtest, dann sehe ich auch keinen Sinn darin, Dir diese Frage zu beantworten.
Warum gibt es kein Schiebedach? Das ist das erste was ich ankreuze 😭
Hab extra keins genommen, will keine VAG Wassereintrittsschwachstelle. 🤷