안녕하세요~~ 이승원 강사입니다~ 지금 유도한 공식을 보통 전압강하 약산식이란 말로 표현하고 있다는 것은 알고 계시죠~ 이 공식을 유도할 때 조건이 1선의 저항 또는 선로의 긍장(전선 한가닥으로 본 선로의 길이)을 L로 하여 구하는 공식이기 때문에 한 선의 저항만 취하여 계산하셔야 합니다~ 송전선로에서 일반적으로 적용하는 e=I(Rcos세타+Xsin세타) 식과는 구별하셔야 하겠습니다~
@@hansolacademy 그럼 선로의 길이 L 은 전원에서 부하 사이의 길이로만 계산 하는거죠? 그런데 왜 부하에서 전원사이의 선로는 전압강하를 적용하지 않나요? 부하단과 전원단의 전압이 같다고 보기 때문인가요? 그런데 전압이 같다면 전류는 그 선로에는 흐르지 않는건가요? 그래서 전원에서 부하로 가는 전로는 전압강하 식에서 제외하는 건가요?
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좋은 영상 감사합니다
깔끔한 강의. 최곱니다!!!
진심 최고시다 ㄷㄷㄷ
알기 쉬운 설명 감사합니다
궁금한게 생겨서 여쭈어봅니다.
고유저항과 고유저항률의 차이가 무엇인가요??
고유저항(로)=고유저항률/도전률이 되는 이유가 무엇인가요?
1.5배하고보면 딱맞음
궁금한게 있습니다. 단상 2선식 회로 도선의 저항을 계산할때 전원 -> 저항 으로 가는 도선의 길이를 L 이라 하시던데 그럼 나머지 저항 -> 전원 으로 가는 도선은 취급을 안하는 건가요?
안녕하세요~~ 이승원 강사입니다~
지금 유도한 공식을 보통 전압강하 약산식이란 말로 표현하고 있다는 것은 알고 계시죠~
이 공식을 유도할 때 조건이 1선의 저항 또는 선로의 긍장(전선 한가닥으로 본 선로의 길이)을 L로 하여 구하는 공식이기 때문에 한 선의 저항만 취하여 계산하셔야 합니다~
송전선로에서 일반적으로 적용하는 e=I(Rcos세타+Xsin세타) 식과는 구별하셔야 하겠습니다~
@@hansolacademy 그럼 선로의 길이 L 은 전원에서 부하 사이의 길이로만 계산 하는거죠? 그런데 왜 부하에서 전원사이의 선로는 전압강하를 적용하지 않나요? 부하단과 전원단의 전압이 같다고 보기 때문인가요? 그런데 전압이 같다면 전류는 그 선로에는 흐르지 않는건가요? 그래서 전원에서 부하로 가는 전로는 전압강하 식에서 제외하는 건가요?