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FAZ UMA VERSÃO ATUALIZADA DESSE VIDEO Carros mais baratos com Frenagem Automática! Lista com modelos que freiam sozinhos! Segurança ativa COMENTARIO DO INCRIOTO @hhhsimoes Existem na verdade 3 tipos de ACC. Sem Stop & Go, com Stop & Go que precisa ser religado depois de X segundos e o Stop & Go completamente automático. Mesmo que você fique parado no trânsito por 10 minutos, o carro voltará a se movimentar quando o carro da frente seguir. Mas gostaria muito de saber quais carros possuem esta terceira categoria do acessório.
O carro é maravilhoso. O visual depende de quem vê. Eu particularmente acho lindo o visual do N-Line. Fácil de dirigir, muito confortável e para dias quentes (basicamente todos, no Brasil) há resfriamento de banco do motorista. O espaço interno é muito bom e ergonômico. A saída de ar-condicionado e conexão USB nos bancos traseiros ajuda também. A capacidade do porta-malas é muito boa e a possibilidade de abrir mais espaço com os bancos traseiro abre muitas possibilidades. Desempenha bem na cidade e na estrada também. Tenho conseguido uma média de 11km/l na cidade e 13-14 km/l na estrada (no modo Sport). Estou com o carro há duas semanas. No modo Eco, as reações do carro diminuem bastante, no modo Sport, melhoram muito, partindo com bastante facilidade para velocidades mais altas. Um ponto bastante negativo que encontrei até agora foi de ter de usar um cabo de conexão para o Apple CarPlay devido ao sistema de navegação nativo da Hyundai. Não sei se é possível que a companhia atualize o sistema e passe a não depender de cabo, mas atrapalha bastante. Sinceramente, para a faixa de preços ATUAL (estamos no Brasil em 2024), não há muitos pontos negativos a destacar comparado aos concorrentes. Obviamente, frente a carros de maior valor, haverão vários.
Felipe e Gustavo boa noite !!!! O Meu irmão tem um Creta eu dirigi ele gostei bastante do carro éle ligou resfiramento do banco do Motorista eu senti nas costas esfriando não sabia ele dava risada eu achava que era o ar condicionado que gelava mais dentro do carro , e uma amiga nossa também tem um Creta . bom carro expasoso .Bom ele e caro mais é bom carro Boa semana abençoada ok abraço .
Parabéns pela matéria! Tenho um N Line há dois anos e não tive qualquer problema. As revisões têm bons preços, carro nunca apresentou qualquer problema (não há relatos por parte de proprietários acerca de problemas crônicos), som de ótima qualidade, carro confiável, silencioso, bancos confortáveis com assentos de ótima profundidade. Pós venda da Hyundai aqui em BH é ótimo! Este é o meu segundo Creta, tive um Prestige 2018, que só vendi para comprar o atual. Não penso em sair da Hyundai tão cedo!
Sempre gosto muito dos vídeos de vocês, mas esse rolou uma passagem de pano forte hein. Tudo bem que rolaram comentários criticando alguns pontos, mas achei que no geral vocês relevaram muita coisa que costumam reclamar em outros carros.
Estão fzdo isso direto ! Depois da frontier que avaliaram, eu apenas vejo os vídeos para entender ! Não são confiáveis e com certeza, se perderam ! Uma pena
Dentro da jaula ninguém fala mal do leão né 😂😂😂😂😂😂 excelente vídeo, mais gostaria de ver vcs falando a verdade nas críticas, como vcs fazem quando pegam de um proprietário, não de um de loja.
Eles geralmente descem o malho em carros com painel em plástico duro. Mas nesse *anúnc...* digo, vídeo, o painel de plástico duro é considerado "bom para a durabilidade". ...Como é bom ver a "opinião sincera" quando o relacionamento com o patrocinador está em jogo.
Este canal já era! Quem assistiu e é inscrito desde menos de 100.000 inscritos vê a grande diferença. Abandonaram avaliação de carros usados dos anos 90 a 2000. Agora só lista de avaliação e seus carros.
Acho que esse carro de fato tem muitas coisas interessantes, em especial o cambio que faz esse carro ser surpreendentemente agil e seguro em ultrapassagens. Porem acho que vale destacar que apesar do esforço no motor, ele é mto mto ruim de chão. Curvas com mais de 100 km/h quase sempre passam uma instanilidade que nao condiz com o valor do carro, bem como em velocidades mais altas ele tende a ter a traseira muito solta, da aquela sensacao de "pula pula". No mais, se vc é um(a) condutor(a) mais pacato e sem pressa, vai se surpreender.
Boa noite meus amigos. Permita-me duas correções: 1- aquele botão no volante com o símbolo de direção é o acionador da centralização de faixa. O controle de manutenção de faixa só ativa/desativa pela multimídia. 2- carplay e Android auto sem fio só na central de 8 polegadas. Esse daí não tem não.
Existem na verdade 3 tipos de ACC. Sem Stop & Go, com Stop & Go que precisa ser religado depois de X segundos e o Stop & Go completamente automático. Mesmo que você fique parado no trânsito por 10 minutos, o carro voltará a se movimentar quando o carro da frente seguir. Mas gostaria muito de saber quais carros possuem esta terceira categoria do acessório. @hhhsimoes
A tal da proteção/manta ¨acústica¨ no capô é pra não transferir o calor do motor pra tampa e afetar a pintura que ainda mais no motor turbo de alumínio trabalha em alta temperatura. em pouco tempo a tampa vai começar a perder a textura, ainda mais em trânsito pesado da cidade. OU talvez a Hynduai venda o item como acessório.
Fui lá ver o N Line é bonito mesmo sistema de câmeras 360º show! Mas optei pelo Jeepe Renegade com pacote Dark Pack / Renegade 1.3 Turbo 185 CV T250 FLEX - e o Creta N Line 120 CV 1.0 Turbo
Eles geralmente descem o malho em carros com painel em plástico duro. Mas nesse *anúnc...* digo, vídeo, o painel de plástico duro é considerado "bom para a durabilidade". ...Como é bom ver a "opinião sincera" quando o relacionamento com o patrocinador está em jogo.
minha mãe tem um desse... é um excelente carro, precisava apenas ter um pouco menos de leg no acelerador no modo normal... percebi que ele é bem sensível a combustível, mesmo que seja sempre no mesmo posto, ao abastecer a injeção demora um pouco para reconhecer.
@@CARLOSMARTINS-zv5mm O desempenho em estrada é melhor com certeza, devido ao giro alto. Porém, para ultrapassagem e retomada, o Nline é mais eficiente (viajo pouco, uso mais na cidade). Já na cidade o Nline é bem mais interessante. Sobre consumo, concordo totalmente, mas isso não foi um fator que me preocupei. Pois a diferença não é tão grande no final do mês. O que estou dizendo é por experiência. Não me arrependi.
Eu tenho o Ultimate 2.0 2023 a um ano e adoro! Inicialmente tive medo do consumo. Ainda bem que não fui atrás de algumas avaliações, que diziam ser gastador. Não é! As pessoas pegam um carro novo, não amaciado, pouca kilometragem e avaliam. Eu, estou satisfeitissima. Viajamos constantemente e não temos detalhes a reclamar, pelo contrário, quando trocar, ao final da garantia, como sempre fazemos, não saírem dele.
Acredito que o mapa nativo dele não atualiza automaticamente. Precisa baixar o drive de atualização no site da hyundai, passar para um pen-drive e depois conectar no carro para atualizar.
Eu tenho um NLine e acho a suspensão dura (muito mais) em comparação com a versão Prestige que eu tinha antes (Podem testar na prática). Senti falta dos faróis de milha e das bolsas atrás do banco. Tirando isso o carro é maravilhoso.
Muito confortável e econômico. Faz fácil 11 a 13 km/L de etanol na estrada. Na cidade, depende do trânsito pra ficar entre 5 e 10 km/L no mesmo etanol. No modo esporte, o motor reage muito bem. Pelo preço, era pra ter o ACC. A mala tb poderia ser maior. Em compensação, o interior é preto, não aquele marrom feioso. Porém o acionamento do start&Stop deveria ser bem melhor.
Opinião sincera dentro de uma loja... Vendo um canal que se fez com a fama de isento, de não compactuar e receber dinheiro de montadoras fazendo análises dentro de uma concessionária, e onde o dono do canal insiste que as montadoras do pais não ganham dinheiro, que os lucros são baixos. Mas, depois da chegada do BYD Dolphin todos os carros elétricos que segundo o Felipe tinham margens extremamente baixas, baixaram muito de valor. Gostaria muito que você Felipe fazer um vídeo para explicar o corte de 50 mil reais no Kwid elétrico, foi cortado um terço do valor do carro, estão vendendo com prejuízo? E se após o BYD Dolphi mini, o Kwid baixar mais, para onde vai seu argumento de que as montadoras não têm essa margem absurda. Acompanho seu canal desde os vídeos do Etios, pois na época eu queria comprar um, e espero que receba as críticas do mesmo tom que recebe os elogios.
Seu caso mesma coisa que eu. Assisto desde o vídeos do Etios, e vou retirar minha inscrição do canal. Virou "propaganda sincera". Muito chato ver o que era para o se de tornaram. Faz tempo que sou membro do canal, até hoje. Eu odeio estes negócios de propaganda no meio do vídeo, do nada. Estou até pra assinar RUclips premium. Mais vejo que o canal realmente não me agrada mais. Carros antigos, só lista de avaliação, enquanto carros novos, vídeo de quase 50 minutos, que pra mim perdeu a credibilidade. Mais boa sorte aos meninos do canal.
Felipe, só não dará problemas em bicos e bomba de alta se rodar com gasolina, pois se rodar só no etanol vai quebrar tanto quanto os TSI Flex da VW ...!!!
Não amigo! para de passar pano. Assista canais de oficinas mecânicas. Os motores TSI são muito mais propícios que a dar problemas em bicos e bomba que qualquer concorrente. Se usar etanol, não se trata de "se vai dar problema" mas, "quando vai dar problema". Poucos motores VW podem ser considerados robustos.
Todo turbo deveria rodar na gasolina...pessoal crítica o motor mais premiado da Europa por 6 anos...vários canais do RUclips já admitiram que o melhor motor é da VW, seguido pela Hyundai.....
@@gileanes3887 Caro amigo, o motor mais premiado da Europa na categoria 1.0 foi o Ford ecoboost, mas o TSI também ganhou alguns prêmios. O que você precisa entender é que essa premiação não tem nenhuma relação com a robustez do motor e sim com inovação tecnológica e com controle de emissões. O mais premiado da Europa o Ford Ecoboost é um dos motores mais problemáticos do Brasil, basta pesquisar. E é claro o TSI o segundo mais problemático.
Já vi vídeos dizendo que o 1.0 turbo é melhor. Além disso não terá mais Creta com o motor 2.0 aspirado que está ficando obsoleto. Ouvi na concessionária.
Esses dias peguei na Localiza esse esse patinho feio na versão Comfort turbo para fazer uma viagem curta, esse carro me surpreendeu viu, mesmo sendo bem "simples", achei mais bonito que essa versão N line, tinha tudo que eu precisava, conforto absurdo, com ótima ergonomia, firme mesmo em altas velocidades, consumo ficou na casa dos 8,5Km/L trajeto misto de rodovia 530km de estrada (andando com pé embaixo) e 100km de cidade... Depois de usar ele por 5 dias, comecei achar ele até bonito, doido que esse carro é tão estranho que chega ser exótico, chama atenção mais que outros suvs compactos.
As montadoras tradicionais vão ter que melhorar o que entregam para os consumidores. Esses novos produtos chineses que chegaram foram um verdadeiro tapa na cara, agora a gente sabe que estava pagando 20k, 30k ou até 40k a mais do que o carro vale, temos que para de tratar Volkswagen, Fiat e Chevrolet como se fossem BMW e Mercedes. Até a Toyota foi obrigada a colocar saida de ar trazeira no Corolla.
Essa versão 2.0 usadinha daqui uns anos vai ser uma boa. Na verdade nem precisa ser essa versão do vídeo, uma abaixo dela que é a Ultimate já está ótimo.
Muito bom mas é muito dinheiro, mas não sou fam do turbo, oque me dizem da versão 1.6 de entrada? Consumo? Desempenho? Presta? Posso comparar o desempenho da versão 1.6 aspirada com um Argo ou um cronos 1.3? Ou é mais lenta ainda?
Maior parte das pessoas reclama do design desse carro, mas o que me intriga de verdade é a seta colocada na parte mais baixa da frente do carro. Se já tem os DRL's nos farois, não poderiam ter colocado junto as setas? No mesmo bloco optico?
Vejo um grande erro do grupo Hyundai-Kia ao colocar luzes de ré e setas em posições muito baixas. O design geral mais recente também é questionável, mas os carros são bons, tanto que o Creta lidera a categoria em 2024.
Rapaz é incrível como o vocabulário muda quando o cara está sendo patrocinado, nada esta caro, tudo é um pouquinho mais de investimento, o acabamento é justo, e o motor fraco é o suficiente. Kkkk ta de sacanagem ne meu amigo!!!!!!
Pessoal do RS, eu assisto aos programas de vocês e gosto muito da ideia. Contudo, esse Creta topo de linha passa, deve ser muito bom mas, verdade seja dita, é o menos feio. De frente até vai, mas eu não compraria (e irei comprar um concorrente, somente por causa da estética). Acho que nesse episódio a opinião de vocês... será que foi?
muito caro pro que entrega e vi vários donos falar que ele não é nada econômico, ainda mais pra 1.0T. o principal do ADAS só se encontra na topo. acho que já era pra ter ACC na platinum safety também. adoro o canal mas nesse vídeo as críticas foram muito suaves.
Vocês testaram o CarPlay/Android Auto sem fio? Tenho um Ultimate 2024 com a mesma central, liguei pro meu pós vendas e falaram que não saiu nenhuma atualização nesse sentido pra multimídia, de nenhum modelo
@@multiverso a versão de multimídia do comfort e do limited é diferente, é menor e tem botões dos lados Segundo o pós vendas, como a do platinum/ultimate/n-line tem GPS embarcado, tem uma treta de licença da fabricante com Apple/Google
Bom dia. Estou assistindo e vcs mencionaram que o android auto e Apple car play estão espelhando sem fio, mas no meu N Line ele depende de fio. Qua atualização vcs se referem? Fineza esclarecer, pois foram as partes muito negativas que percebi, quais sejam, exigir fio para espelhar apple car play, ausência de farol de neblina, barulho e trepidação do motor 1,0 turbo e o GPS nativo que é bem fraco. Agradeço a resposta
Minha esposa tem o benefício de comprar carros na condição PCD e, em vista disso, por algo como R$ 5.000,00 a mais que a NLine, comprou uma Ultimate 24/24, que está com ela a 3 semanas. As únicas observações, por enquanto são: consumo elevado e conexão da multimídia somente com cabo...
Felipe, vc menciona q o multimidia foi atualozado para android auto sem fio mas na concessionária a versão vendida é com fio. Onde encontro a atualização dessa multimídia?
Por mais que tenha melhorado o design frontal e tenham colocado alguns adereços, o preço ainda é muito alto e não conseguirá competir com os novos modelos Hybrid HEV e PHEV, e os EV´s que chegarão nesta faixa de preço.
A Ultimate é a unica que vale a pena. Adas completo ajuda muito a vender o carro posteriormente. ACC no caso. 90% das pessoas quer o anda e para. A versão Ultimate merecia o motor da Tucson turbo. Desbancaria geral!
@@fernandoportela230 Bancos claros são maravilhosos, dão requinte, muita gente cresce o olho, até precisar fazer a primeira limpeza, aí é só desgosto kkkkkkkk
Será que tem problema de descascar a pintura como o HB20? Tive um HB20 17/18 que aconteceu isso. Claro que, na concessionária, colocaram a culpa em mim e em fatores externos mas já vi outros relatos do mesmo problema…
A Creta é uma ilha linda, que um dia quero voltar. Tenho um Hyundai Creta Prestige 2017, com 95k rodados, sem qualquer problema. Compraria o Ultimate, essa versão não!
O desenho do carro hoje eu acho interessante, o peça nesse carro é a má qualidade da construção e peças , com poucos meses de uso as borrachas das portas já estão bem desgastados , acredito que não chega a 40 mil km , as dobras das portas estão cheias de rebarbas , se não tomar cuidado pode rasgar a pele. É um carro que dura só uns 4 anos ou único dono. Na minha opinião a Renegade é melhor construída .
Plástico por todo lado. Outra garrafa PET com motor. Absurdo mesmo é o cara defendendo o uso de plástico no acabamento interno. Todos sabem que as montadoras substituem o soft touch no projeto dos carros lançados nos países emergentes. Porque o compass vende tanto?
O melhor SUV a venda são os amigod carguys que a gente fez pelo caminho. Ainda prefero ter um Corolla BP automático com kit multimídia por muito menos que o que você paga nessa Creta,ou uma lasanha aleatória que aparece nos classificados da OLX da minha cidade(tipo,esses dias apareceu um Toyota Corona 97 vermelho e automático super bem cuidado por 25k,só pra verem o nível da coisa,e uns meses atrás tb tinha um Mazda 626 preto à venda aq tb,fora outras delícias como Passat B5 Variant e uma FUCKING NISSAN QUEST DOS ANOS 90).
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Estou à espera de mais um vídeo falando do Siena, o último vídeo foi a média de 3 anos, vocês tem opinião contra o Siena?
FAZ UMA VERSÃO ATUALIZADA DESSE VIDEO
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COMENTARIO DO INCRIOTO
@hhhsimoes
Existem na verdade 3 tipos de ACC. Sem Stop & Go, com Stop & Go que precisa ser religado depois de X segundos e o Stop & Go completamente automático. Mesmo que você fique parado no trânsito por 10 minutos, o carro voltará a se movimentar quando o carro da frente seguir. Mas gostaria muito de saber quais carros possuem esta terceira categoria do acessório.
Incrível como aparece gente que não pode comprar o carro, para criticar.
O carro é maravilhoso. O visual depende de quem vê. Eu particularmente acho lindo o visual do N-Line.
Fácil de dirigir, muito confortável e para dias quentes (basicamente todos, no Brasil) há resfriamento de banco do motorista. O espaço interno é muito bom e ergonômico. A saída de ar-condicionado e conexão USB nos bancos traseiros ajuda também. A capacidade do porta-malas é muito boa e a possibilidade de abrir mais espaço com os bancos traseiro abre muitas possibilidades.
Desempenha bem na cidade e na estrada também. Tenho conseguido uma média de 11km/l na cidade e 13-14 km/l na estrada (no modo Sport). Estou com o carro há duas semanas.
No modo Eco, as reações do carro diminuem bastante, no modo Sport, melhoram muito, partindo com bastante facilidade para velocidades mais altas.
Um ponto bastante negativo que encontrei até agora foi de ter de usar um cabo de conexão para o Apple CarPlay devido ao sistema de navegação nativo da Hyundai. Não sei se é possível que a companhia atualize o sistema e passe a não depender de cabo, mas atrapalha bastante.
Sinceramente, para a faixa de preços ATUAL (estamos no Brasil em 2024), não há muitos pontos negativos a destacar comparado aos concorrentes. Obviamente, frente a carros de maior valor, haverão vários.
25:27 "Não eu não vejo com pena" No pensamento dele: "Só elogia o carro pow, porque se não nunca mais vamos gravar aqui".
Antes as opniões eram mais sinceras.
Forçou a amizade mesmo
Vey vey vey um dos carros mais estranhos da atualidade, fazendo 8km/l e 17kgf de torque e os caras falam cm ae fosse a última bolacha do pacote.
E caro!
E a Hyundai, pelo menos aqui em minha cidade, é muito ruim de negócio.
Nem manta acústica no motor tem… umas economias que não dá pra entender
No álcool
Agora só falta um video com a 'Opinião Sincera' de vocês!!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Fato
Realmente. O Canal deixou de dar a opinião sincera e se entregou para as montadoras e patrocinadores.
Felipe e Gustavo boa noite !!!! O Meu irmão tem um Creta eu dirigi ele gostei bastante do carro éle ligou resfiramento do banco do Motorista eu senti nas costas esfriando não sabia ele dava risada eu achava que era o ar condicionado que gelava mais dentro do carro , e uma amiga nossa também tem um Creta . bom carro expasoso .Bom ele e caro mais é bom carro Boa semana abençoada ok abraço .
Felipe dando aula de como vender carro! A comissão deve estar muito boa!
Exatamente kkkk
É com todas as marcas 🤪
Kkkk…
Duas zonas quase não usa , esse material do painel muitas vezes é melhor que soft touch kkkk tá de sacanagem .
Parabéns pela matéria! Tenho um N Line há dois anos e não tive qualquer problema. As revisões têm bons preços, carro nunca apresentou qualquer problema (não há relatos por parte de proprietários acerca de problemas crônicos), som de ótima qualidade, carro confiável, silencioso, bancos confortáveis com assentos de ótima profundidade. Pós venda da Hyundai aqui em BH é ótimo! Este é o meu segundo Creta, tive um Prestige 2018, que só vendi para comprar o atual. Não penso em sair da Hyundai tão cedo!
Sempre gosto muito dos vídeos de vocês, mas esse rolou uma passagem de pano forte hein. Tudo bem que rolaram comentários criticando alguns pontos, mas achei que no geral vocês relevaram muita coisa que costumam reclamar em outros carros.
Se falarem "mal" perdem o cachê
Não, nem acho que é isso de serem pagos pq sei que não é assim que funciona. Só achei eles menos enfáticos na análise geral
Estão fzdo isso direto ! Depois da frontier que avaliaram, eu apenas vejo os vídeos para entender ! Não são confiáveis e com certeza, se perderam ! Uma pena
N line era pra ser 1.6 turbo mas no Brasil é esportivo visual 1.0
1.6T era usado na Tucson
@@LIMACOACH e podia ser adaptado nesse aí, a fiat colocou o 1.3 da commander no pulse abarth
renegade 1.3 170 cavalos kkkk, creta so por gosto mesmo pq se vc na ficha técnica
E esse 1.0 aí, ainda é de 3 cilindros, furada!
Dentro da jaula ninguém fala mal do leão né 😂😂😂😂😂😂 excelente vídeo, mais gostaria de ver vcs falando a verdade nas críticas, como vcs fazem quando pegam de um proprietário, não de um de loja.
Eles geralmente descem o malho em carros com painel em plástico duro. Mas nesse *anúnc...* digo, vídeo, o painel de plástico duro é considerado "bom para a durabilidade".
...Como é bom ver a "opinião sincera" quando o relacionamento com o patrocinador está em jogo.
Este canal já era! Quem assistiu e é inscrito desde menos de 100.000 inscritos vê a grande diferença.
Abandonaram avaliação de carros usados dos anos 90 a 2000. Agora só lista de avaliação e seus carros.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk essa foi f.. mesmo ! @@coriscotupi
Opinião sincera dentro da concessionária da marca. Aham super.👍
Acho que esse carro de fato tem muitas coisas interessantes, em especial o cambio que faz esse carro ser surpreendentemente agil e seguro em ultrapassagens. Porem acho que vale destacar que apesar do esforço no motor, ele é mto mto ruim de chão. Curvas com mais de 100 km/h quase sempre passam uma instanilidade que nao condiz com o valor do carro, bem como em velocidades mais altas ele tende a ter a traseira muito solta, da aquela sensacao de "pula pula". No mais, se vc é um(a) condutor(a) mais pacato e sem pressa, vai se surpreender.
Boa noite meus amigos. Permita-me duas correções: 1- aquele botão no volante com o símbolo de direção é o acionador da centralização de faixa. O controle de manutenção de faixa só ativa/desativa pela multimídia. 2- carplay e Android auto sem fio só na central de 8 polegadas. Esse daí não tem não.
Existem na verdade 3 tipos de ACC. Sem Stop & Go, com Stop & Go que precisa ser religado depois de X segundos e o Stop & Go completamente automático. Mesmo que você fique parado no trânsito por 10 minutos, o carro voltará a se movimentar quando o carro da frente seguir. Mas gostaria muito de saber quais carros possuem esta terceira categoria do acessório.
@hhhsimoes
@@lucassilva-gg8tmse apertar e segurar o botao controle de faixas por alguns segundos ele desativa/ativa
A tal da proteção/manta ¨acústica¨ no capô é pra não transferir o calor do motor pra tampa e afetar a pintura que ainda mais no motor turbo de alumínio trabalha em alta temperatura. em pouco tempo a tampa vai começar a perder a textura, ainda mais em trânsito pesado da cidade. OU talvez a Hynduai venda o item como acessório.
Fui lá ver o N Line é bonito mesmo sistema de câmeras 360º show! Mas optei pelo Jeepe Renegade com pacote Dark Pack / Renegade 1.3 Turbo 185 CV T250 FLEX - e o Creta N Line 120 CV 1.0 Turbo
Tem nem comparação, amigo. Vc fez a escolha certa! Esse motor do renagade da um banho
Eles geralmente descem o malho em carros com painel em plástico duro. Mas nesse *anúnc...* digo, vídeo, o painel de plástico duro é considerado "bom para a durabilidade".
...Como é bom ver a "opinião sincera" quando o relacionamento com o patrocinador está em jogo.
Kkkkkk excelente ! Opinião sincera dependendo do cliente ! 😂😂😂😂😂
Ótimo carro comprei um em fevereiro
minha mãe tem um desse... é um excelente carro, precisava apenas ter um pouco menos de leg no acelerador no modo normal... percebi que ele é bem sensível a combustível, mesmo que seja sempre no mesmo posto, ao abastecer a injeção demora um pouco para reconhecer.
Tem muitas concessionárias fazendo preços pra desovar, compensa esperar a próxima
Tinha um Ultimate 2022 azul. Agora peguei o Nline branco, pois queria o motor turbo. Os dois são ótimos e lindos!!!
Me desculpe, mas as palavras creta e lindo são coisas que não dão certo na mesma frase
Fez cagada ...ficaria com o 2.0
@@CARLOSMARTINS-zv5mm Não fiz, amigo. Eu queria um carro com motor turbo e com designer esportivo. Troquei consciente dos prós e contras.
@@ibrahimsalomao458 tmj....mas o desempenho e consumo o ultimate é ainda melhor....minha opinião
@@CARLOSMARTINS-zv5mm O desempenho em estrada é melhor com certeza, devido ao giro alto. Porém, para ultrapassagem e retomada, o Nline é mais eficiente (viajo pouco, uso mais na cidade). Já na cidade o Nline é bem mais interessante. Sobre consumo, concordo totalmente, mas isso não foi um fator que me preocupei. Pois a diferença não é tão grande no final do mês. O que estou dizendo é por experiência. Não me arrependi.
Eu tenho o Ultimate 2.0 2023 a um ano e adoro!
Inicialmente tive medo do consumo.
Ainda bem que não fui atrás de algumas avaliações, que diziam ser gastador. Não é!
As pessoas pegam um carro novo, não amaciado, pouca kilometragem e avaliam.
Eu, estou satisfeitissima.
Viajamos constantemente e não temos detalhes a reclamar, pelo contrário, quando trocar, ao final da garantia, como sempre fazemos, não saírem dele.
Digo mais, eu tenho um 1.0 Platinum, o 2.0 é melhor na estrada e o consumo não é muito diferente.
Todas as pesquisas já afirmaram que é o SUV com maior consumo.
Meu n line faz 5,5 no álcool na cidade , está com 1500 km.
Da pra fazer melhor ou é isso mesmo?
Que pesquisas? Porque o que mais consome é o Renegade e o tigoo5 disparado! Essas tuas pesquisas tão bem mentirosas@@gileanes3887
@@isaac23100cara, álcool é uma merda... Dependendo do trânsito, faz 8km/l. Meu city faz 7, 8 km/l sendo um motor 1.5 aspirado...
Acredito que o mapa nativo dele não atualiza automaticamente. Precisa baixar o drive de atualização no site da hyundai, passar para um pen-drive e depois conectar no carro para atualizar.
Excelente o trabalho de vocês..parabéns ....
So olhar o cenário que você sabe que é publicidade paga.
OPINIÃO INSINCERA.
É uma pena, porque o canal é muito bom.
Creta é sinônimo de conforto, robustez e confiança!!! Creta, só anda, anda e andaaaaa....
Eu tenho um NLine e acho a suspensão dura (muito mais) em comparação com a versão Prestige que eu tinha antes (Podem testar na prática). Senti falta dos faróis de milha e das bolsas atrás do banco. Tirando isso o carro é maravilhoso.
A questão do conforto pode estar relacionada com as dimensões do pneu.
Tinha um Ultimate 2022, agora peguei o Nline. Também achei a suspensão mais dura, mas o carro é top!!!
@@donoliver480 Faz sentido.
@@ibrahimsalomao458meu n line está fazendo 5,5 na cidade no álcool, é isso mesmo Ou vc faz media melhor?
@@isaac23100 O meu faz entre 7 e 7,5. Agora estou na gasolina.
170 mil em um carro 1.0 turbo , que loucura .A que ponto chegamos . Esse carro se custasse 100k já estava bem pago .
Não tem carro elétrico tem like
Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro
Sofrendo com o L dos outros
Tenho 2023 é maravilhoso!!
É o mais bonito. Disfarça muito bem o elemento que divide os faróis.
Não entendo porque o Suziki Vitara não pegou no Brasil. Tem grande parte do que esse tem, muito mais econômico, mais barato, super confiável, etc!
Rede pequena, carro importado, manutenção mais cara, seguro mais caro, maior desvalorização...
Muito confortável e econômico. Faz fácil 11 a 13 km/L de etanol na estrada. Na cidade, depende do trânsito pra ficar entre 5 e 10 km/L no mesmo etanol. No modo esporte, o motor reage muito bem. Pelo preço, era pra ter o ACC. A mala tb poderia ser maior. Em compensação, o interior é preto, não aquele marrom feioso. Porém o acionamento do start&Stop deveria ser bem melhor.
Opinião sincera dentro de uma loja...
Vendo um canal que se fez com a fama de isento, de não compactuar e receber dinheiro de montadoras fazendo análises dentro de uma concessionária, e onde o dono do canal insiste que as montadoras do pais não ganham dinheiro, que os lucros são baixos.
Mas, depois da chegada do BYD Dolphin todos os carros elétricos que segundo o Felipe tinham margens extremamente baixas, baixaram muito de valor.
Gostaria muito que você Felipe fazer um vídeo para explicar o corte de 50 mil reais no Kwid elétrico, foi cortado um terço do valor do carro, estão vendendo com prejuízo?
E se após o BYD Dolphi mini, o Kwid baixar mais, para onde vai seu argumento de que as montadoras não têm essa margem absurda.
Acompanho seu canal desde os vídeos do Etios, pois na época eu queria comprar um, e espero que receba as críticas do mesmo tom que recebe os elogios.
Seu caso mesma coisa que eu. Assisto desde o vídeos do Etios, e vou retirar minha inscrição do canal. Virou "propaganda sincera". Muito chato ver o que era para o se de tornaram. Faz tempo que sou membro do canal, até hoje. Eu odeio estes negócios de propaganda no meio do vídeo, do nada. Estou até pra assinar RUclips premium. Mais vejo que o canal realmente não me agrada mais. Carros antigos, só lista de avaliação, enquanto carros novos, vídeo de quase 50 minutos, que pra mim perdeu a credibilidade. Mais boa sorte aos meninos do canal.
Achei esse carro bom. mesmo em estradas ruins esburacadas ele se comporta bem. Confortável, ergonomico e preciso.
Tudo isso e mais um pouco já vinha desde 2018 no peugeout 3008
Felipe, só não dará problemas em bicos e bomba de alta se rodar com gasolina, pois se rodar só no etanol vai quebrar tanto quanto os TSI Flex da VW ...!!!
Não amigo! para de passar pano. Assista canais de oficinas mecânicas. Os motores TSI são muito mais propícios que a dar problemas em bicos e bomba que qualquer concorrente. Se usar etanol, não se trata de "se vai dar problema" mas, "quando vai dar problema". Poucos motores VW podem ser considerados robustos.
Todo turbo deveria rodar na gasolina...pessoal crítica o motor mais premiado da Europa por 6 anos...vários canais do RUclips já admitiram que o melhor motor é da VW, seguido pela Hyundai.....
@@gileanes3887 Caro amigo, o motor mais premiado da Europa na categoria 1.0 foi o Ford ecoboost, mas o TSI também ganhou alguns prêmios.
O que você precisa entender é que essa premiação não tem nenhuma relação com a robustez do motor e sim com inovação tecnológica e com controle de emissões.
O mais premiado da Europa o Ford Ecoboost é um dos motores mais problemáticos do Brasil, basta pesquisar. E é claro o TSI o segundo mais problemático.
Perfeito vídeos o nível de detalhes que vocês fazem e excelente. Minha duvida Creta turbo ou 2.0 o que vocês acham melhor? Parabéns pelo vídeo
Já vi vídeos dizendo que o 1.0 turbo é melhor. Além disso não terá mais Creta com o motor 2.0 aspirado que está ficando obsoleto. Ouvi na concessionária.
Produto fantástico, porém acho desnecessário o Start/Stop. Bateria muito cara pela "economia" recebida.
Seos vídeos é muito bom amigo.
Esses dias peguei na Localiza esse esse patinho feio na versão Comfort turbo para fazer uma viagem curta, esse carro me surpreendeu viu, mesmo sendo bem "simples", achei mais bonito que essa versão N line, tinha tudo que eu precisava, conforto absurdo, com ótima ergonomia, firme mesmo em altas velocidades, consumo ficou na casa dos 8,5Km/L trajeto misto de rodovia 530km de estrada (andando com pé embaixo) e 100km de cidade... Depois de usar ele por 5 dias, comecei achar ele até bonito, doido que esse carro é tão estranho que chega ser exótico, chama atenção mais que outros suvs compactos.
As montadoras tradicionais vão ter que melhorar o que entregam para os consumidores. Esses novos produtos chineses que chegaram foram um verdadeiro tapa na cara, agora a gente sabe que estava pagando 20k, 30k ou até 40k a mais do que o carro vale, temos que para de tratar Volkswagen, Fiat e Chevrolet como se fossem BMW e Mercedes. Até a Toyota foi obrigada a colocar saida de ar trazeira no Corolla.
Boa noite amigo muito top
Hyundai conseguiu botar lá pra baixo a seta da dianteira no Creta. No HB 20, na seta traseira, nem aparece, se estamos atrás de um no trânsito urbano.
Comprei um desse e estou amando... carro super confortável e oferece tudo o q eu preciso
Essa versão 2.0 usadinha daqui uns anos vai ser uma boa. Na verdade nem precisa ser essa versão do vídeo, uma abaixo dela que é a Ultimate já está ótimo.
Boa noite. A Ultimate é a versão topo de linha.
Muito bom mas é muito dinheiro, mas não sou fam do turbo, oque me dizem da versão 1.6 de entrada? Consumo? Desempenho? Presta? Posso comparar o desempenho da versão 1.6 aspirada com um Argo ou um cronos 1.3? Ou é mais lenta ainda?
Eu saí de um Ultimate 2022 pra Nline 2024, pois queria um mais esportivo. Os 2 são ótimos.
@deloneipavan7594 1.6 é muito fraco.
@@ibrahimsalomao458 sério? Dessa eu não sabia, eu pensava que essa versão n line fosse a top de linha.
Boa noite Hyundai creta muito lindo 19:59
Parabéns pelo vídeo!
Parabéns pela análise e opiniões!
Carro bonito, mas sem ACC nesse valor é um baita pênalti! Eu iria de Tcross
Agora tem a versão Limited Safety e Platinum Safety que possuem ACC. A versão NLine tem ACC sim.
Boa noite. A Nline não tem ACC. Acabei de pegar uma.
Eu iria de Fastback
negativo, ACC só na topo 2.0.@@ricardooliveiradeaquino3469
T-Cross não chega perto desse carro, único apelo dele seria aquele motor 1.4t, porém, caro demais.
Esqueceu de meniconar e mostrar os comando de voz, que faz tudo por voz, abre vidro teto etc
Maior parte das pessoas reclama do design desse carro, mas o que me intriga de verdade é a seta colocada na parte mais baixa da frente do carro. Se já tem os DRL's nos farois, não poderiam ter colocado junto as setas? No mesmo bloco optico?
Vejo um grande erro do grupo Hyundai-Kia ao colocar luzes de ré e setas em posições muito baixas. O design geral mais recente também é questionável, mas os carros são bons, tanto que o Creta lidera a categoria em 2024.
Opinião Sincera talvez eles tivessem no inicio do canal. Vídeos chapa branca como esse são uma vergonha. 😢
Ainda fico com o tcross 1.4, 2020, 120 k !
Rapaz é incrível como o vocabulário muda quando o cara está sendo patrocinado, nada esta caro, tudo é um pouquinho mais de investimento, o acabamento é justo, e o motor fraco é o suficiente. Kkkk ta de sacanagem ne meu amigo!!!!!!
Pelo que entrega, se custasse 150k, já estava caro. Tem carro melhor no mercado por esse preço.
Cite um.
@@eduardothadeu4696 t cross hinghline 1.4
Então, cite um, eu tenho um Platinum, o carro é muito show.
@@donoliver480pagar 175k num carro 1.0 Turbo é caríssimo. Por esse preço você pega um HRV Turbo 1.5, muito superior.
@@eduardothadeu4696 t cross 1.4 hinghline
Excelente carro!!!! Bom de pós venda tbm.
Depois de ter assistido toda a saga das Miuras, agora volto a programação normal 😅
O próximo Creta vai ser líder dos suvs
Pessoal do RS, eu assisto aos programas de vocês e gosto muito da ideia. Contudo, esse Creta topo de linha passa, deve ser muito bom mas, verdade seja dita, é o menos feio. De frente até vai, mas eu não compraria (e irei comprar um concorrente, somente por causa da estética). Acho que nesse episódio a opinião de vocês... será que foi?
muito caro pro que entrega e vi vários donos falar que ele não é nada econômico, ainda mais pra 1.0T.
o principal do ADAS só se encontra na topo. acho que já era pra ter ACC na platinum safety também.
adoro o canal mas nesse vídeo as críticas foram muito suaves.
A pessoa comprou um carro de 180 mil e não tem dinheiro pra comprar gasolina kkk
Vocês testaram o CarPlay/Android Auto sem fio?
Tenho um Ultimate 2024 com a mesma central, liguei pro meu pós vendas e falaram que não saiu nenhuma atualização nesse sentido pra multimídia, de nenhum modelo
o confort 2023 é Android sem fio
@@multiverso a versão de multimídia do comfort e do limited é diferente, é menor e tem botões dos lados
Segundo o pós vendas, como a do platinum/ultimate/n-line tem GPS embarcado, tem uma treta de licença da fabricante com Apple/Google
Eles falaram asneira. Tenho a versão Nline e atualizei a Multimídia e continua somente no cabo.
Legal essa versão! Mas 175 mil em um carro 1.0?! 🤡
Loucura
Acho que o Felipe deveria fazer o vídeo sozinho, ele nem deixa o Gustavo falar.
Faz um vídeo da versão night edition 2.0 aspirado
Com certeza a Ultimate é a versão mais legal. E mais bonita que a NLine.
muito bonito essa versão...
"Opinião Sincera"
Aí bate palma pra SUV compacto quase a 180K. Virou vendedor de carro mesmo.
Se o Creta é bonito , já não sei o que é feio !
Bom dia. Estou assistindo e vcs mencionaram que o android auto e Apple car play estão espelhando sem fio, mas no meu N Line ele depende de fio. Qua atualização vcs se referem? Fineza esclarecer, pois foram as partes muito negativas que percebi, quais sejam, exigir fio para espelhar apple car play, ausência de farol de neblina, barulho e trepidação do motor 1,0 turbo e o GPS nativo que é bem fraco. Agradeço a resposta
Pano passado com sucesso!
Boa tarde. Pfv. Praticamente mesmo preço do Tiggo 7 ProMax Turbo. Qual seria a melhor compra??
Solo lunar....tipo crateras e buracos pra todo lado......
Tem que ter Multilink na suspensao.....diz aí...
?
Minha esposa tem o benefício de comprar carros na condição PCD e, em vista disso, por algo como R$ 5.000,00 a mais que a NLine, comprou uma Ultimate 24/24, que está com ela a 3 semanas. As únicas observações, por enquanto são: consumo elevado e conexão da multimídia somente com cabo...
Quanto está fazendo no consumo, meu amigo?
@@Supplementsforweightloss32 Na estrada, com gasolina e ar condicionado ligado, aproximadamente 13 km por litro.
Nessa segunda geração aumentaram o entre eixos?
Felipe, vc menciona q o multimidia foi atualozado para android auto sem fio mas na concessionária a versão vendida é com fio. Onde encontro a atualização dessa multimídia?
Reclamar da suspensão do BYD por ser macia demais é o final !!
Eu não sei como acham a frente dessa versão bonita. A da grade cromada é muito mais harmônica
Like numero 1.
Por mais que tenha melhorado o design frontal e tenham colocado alguns adereços, o preço ainda é muito alto e não conseguirá competir com os novos modelos Hybrid HEV e PHEV, e os EV´s que chegarão nesta faixa de preço.
Amigos, creta anterior mala 431, kicks 431l, Hrv +_437, DUSTER +_475l, esse creta novo menor 422l , ok
Hrv 350 litros mentiroso
O Creta tinha como base o Elantra, se não me engano
Não, foi a Ix35. O Creta antigo era base do Hb20
@@paulok.170não amigo ...plataforma do Elantra ...
Esse Creta é o maior consumidor da categoria. Tem melhores opções de compra.
Qual é a lógica de compra um carro q a pessoa não gosta só pelo consumo de gasolina? Pagar 180 mil e não ter grana para gasolina.
Ficou até bonitinho esse Creta, mais interior eu prefiro do Tiggo 5x.
Esse painel dianteiro parece do cerato 2012
Qual tem melhor custo benefício creta nline x tiggo 5x pro?
A Ultimate é a unica que vale a pena. Adas completo ajuda muito a vender o carro posteriormente. ACC no caso. 90% das pessoas quer o anda e para.
A versão Ultimate merecia o motor da Tucson turbo. Desbancaria geral!
Concordo, mas deixei de comprar por causa dos bancos claros demais, meus filhos iriam fazer a festa
@@fernandoportela230 Bancos claros são maravilhosos, dão requinte, muita gente cresce o olho, até precisar fazer a primeira limpeza, aí é só desgosto kkkkkkkk
Será que tem problema de descascar a pintura como o HB20? Tive um HB20 17/18 que aconteceu isso. Claro que, na concessionária, colocaram a culpa em mim e em fatores externos mas já vi outros relatos do mesmo problema…
A Creta é uma ilha linda, que um dia quero voltar. Tenho um Hyundai Creta Prestige 2017, com 95k rodados, sem qualquer problema. Compraria o Ultimate, essa versão não!
Qual a maior vantagem do Ultimate?
O desenho do carro hoje eu acho interessante, o peça nesse carro é a má qualidade da construção e peças , com poucos meses de uso as borrachas das portas já estão bem desgastados , acredito que não chega a 40 mil km , as dobras das portas estão cheias de rebarbas , se não tomar cuidado pode rasgar a pele. É um carro que dura só uns 4 anos ou único dono. Na minha opinião a Renegade é melhor construída .
Plástico por todo lado. Outra garrafa PET com motor. Absurdo mesmo é o cara defendendo o uso de plástico no acabamento interno. Todos sabem que as montadoras substituem o soft touch no projeto dos carros lançados nos países emergentes. Porque o compass vende tanto?
O melhor SUV a venda são os amigod carguys que a gente fez pelo caminho.
Ainda prefero ter um Corolla BP automático com kit multimídia por muito menos que o que você paga nessa Creta,ou uma lasanha aleatória que aparece nos classificados da OLX da minha cidade(tipo,esses dias apareceu um Toyota Corona 97 vermelho e automático super bem cuidado por 25k,só pra verem o nível da coisa,e uns meses atrás tb tinha um Mazda 626 preto à venda aq tb,fora outras delícias como Passat B5 Variant e uma FUCKING NISSAN QUEST DOS ANOS 90).
tem certeza que atualizou pra android auto sem fio? atulaiozu na versão 2024 ou 2023/2024???
Aguardando o efeito BYD!!😅😂
Espere até 2200 kkkkk
já tão querendo desovar para novo face-lift, hehe
Desde quando comprar um automóvel nos dias atuais virou um investimento?
Cheguei chegando!
27:00… o carro não liga pela chave !
Pagando bem se fala bem. Caríssimos
Um carro desse tamanho e pesando 1.359 quilos com um motor 1.0 turbo. Onde vamos parar.
Belo carro!