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Este modelo é MUITO mais lindo do que o anterior e do que o 2025. Os outros são genéricos, o novo lembra os Rover, e este tem personalidade, é impactante. Lindíssimo, futurístico. Louco ou invejoso quem fala que esse carro é feio 😂
Não sentes falta de um LED no farol de milha? Eu achei bem palha ser halógena, sendo que o farol principal é LED. Enfim, comprei, pois conseguir um preço bem baixo. A Hyundai deu umas mancadas nesse carrão.
@@Supplementsforweightloss32 Eu tbm comprei pq consegui um preço excelente. Mas tbm senti falta de 3 funções já um tanto ultrapassadas que são a regulagem dos bancos elétricos, abertura do porta-malas automática por sensor/toque e Car Play e Android Auto sem fio. Pô, sacanagem um carros desses precisar de fio pra usar o Car Play. O farol de milha em lâmpadas halógenas tbm é um absurdo, porém, conseguimos realizar a substituição por led, mas as funções que citei não tem como e teremos que conviver com isso. 😏🤷🏽♂️
Ele disse que: - os bancos poderia ter mais opções de cores; - o porta chaves faz barulho; - precisou de atualização para conexão sem fio; - está caro, ainda que competitivo; - ainda tem farol halógeno; - tem consumido mais do que o teste do Inmetro; - a praticidade da câmera no retrovisor é questionável; - teve recall no assoalho e na mangueira dos 1.0t; - o acabamento está abaixo do esperado; - o banco poderia ser elétrico; - o retrovisor poderia ser fotocrômico; - o Android Auto está buggando rádio Vs som do celular. Mas tem gente dizendo que ele não quis desagradar o cumpadre e/ou estava fazendo propaganda para a Hyundai.
Peguei o meu ontem, fiz uns 40 km de estrada, andando na casa dos 100 km para ir conhecendo o carro. Fez 14,6. Muita tecnologia, muito conforto. Manutenções baratas, o seguro ficou o mesmo valor do City 2022, carro anterior.
Volto a repetir: nem dá vontade de ver vídeos de qual carro comprar... Preços surreais. Acabou a época em que um trabalhador normal conseguia comprar seu carrinho, nem q fosse usado. Agora a tendência é ficar com a frota mega envelhecida e por um preço absurdo. Lembrar que poucos anos atrás um kwid era 30 mil e hj mais de 60 é qualificar o brasileiro como trouxa.
Gustavo, achei excelente você ter falado dos RECALLs do carro. Coloca isso aí no checklist de vocês, para falar sobre os RECALLs de todos os carros avaliados. Parabéns pela apresentação.
Trabalho como Técnico da marca, com relaçao ao recall, é realizada a inspeção, nao é trocado nada, somete cerca de 20 unidades apresentaram anomalia em pontos de solda e caso fosse constatada o veiculo seria recolhido ate a fabrica para reparo. Com relação a manutenção, o modelo 2.0 nao nos da trabalho algum, nao existem defeitos crônicos e o motor é extremamente confiavel.
Amigo, vc sabe algo sobre a atualização do multimídia para que possamos usar o Car Play e Android Auto sem fio? Fui a uma concessionária solicitar a atualização como informação no vídeo e me informaram que isso não procede.
@@flaviomelo8130 depende muito da utilização amigo, dentro da cidade faço em média com gasolina, no trânsito do Recife ( um dos piores ) 9,5 ... 9... Porém , andando da forma recomendada, o que não é a minha forma natural de dirigir
@@manoelgomes1676 espero conseguir economizar como vc . Comprei meu crera ontem, mas.so pego em 10 dias. Eu não corro, e será usado mais na cidade tb, no caso contagem que fica a 15km de BH, aqui o trânsito tb não é facil
Uma contribuição: é possível sim ouvir rádio com o Android Auto em execução. Na lista de aplicativos na tela da multimídia, selecione o aplicativo Hyundai. Ele vai direcionar para a tela inicial da central, deixando o Android auto em segundo plano. Daí seleciona a opção rádio e depois de escolhida a estação, basta selecionar novamente Android Auto na tela da multimídia.
@@vanessapipi Sim, é somente a cabo. E a tal atualização que eles citam no vídeo não existe e muito provável que não existirá nunca. A última acabou de ser lançada pela Hyundai no final de julho e, além da atualização do mapa, mudou o controle do volume bluetooth, o layout do rádio e o acréscimo de sons da natureza. Nada de android auto e car play sem fio.
7:45 sei q cada um tem sua opinião mas achei esse carro muito lindo a aparecia dele e o disaine deixa ele chamativo pelomenos no meu ponto de vista não tenho oq reclamar
A luz amarelo do farol auxiliar é muito mais eficiente na chuva e no nevoeiro,sei que tu fez apenas um comentário sobre o que o carro oferece,mas brasileiro em geral pensa assim mesmo,prefere o belo ao funcional
Esse povinho não sabe utilizar as setas, luzes e lanterna traseira de neblina (bunda de fogo para os que não lê o manual), acionam as luzes em momentos errados e esquecem da seta. O pior são as criaturas que ficam com o farol alto no nevoeiro. Povinho sem noção, tem que andar tudo de fusca 1985 para aprender. 😅😅😅
Até que enfim um comentário desse assunto de alguém que sabe o que é dirigir em neblina. Nós anos 70 e 80, qualquer motorista sabia que farol bom pra neblina ou chuva muito forte a noite é amarelo. Aliás, era amarelão mesmo, bem forte Esse farol halógeno é amarelo em relação ao LED, mas ainda é branco comparado com os faróis de neblina daquela época Meu pai mostrou pra mim e meu irmão uma vez numa neblina forte, e o amarelão dava show de visibilidade
Não é só o carro, é também a marca, já tive HB20s e Creta 1.6, carros são simplesmente eternos, não dão problema algum, HB20s está com minha filha, 205k rodados, o Creta 1.6 vendi agora com 130k rodados, ambos impecáveis!!!
Tive um Creta Prestigie 2017/2018. Vendi em 2022 com +/-55.000 km. Nem sequer um pneu furou. Vendi impecável. Belíssima experiência com ele e com a marca. Super recomendo.
Um carro muito confortável e com um ótimo conjunto propulsor tenho um na versão prestige a 8 anos sem problemas e troquei agora pelo Ultimate espero que tenha a mesma qualidade ❤❤❤🎉🎉....
Tô nessa também, o meu é o primeiro ainda, Prestige de 2017. Carro sólido, constante. Peguei estrada dos Romeiros com 5 adultos e lotado de bagagens. O carro vai bem, não decepciona e dá muito conforto mesmo nessa condição. Também estou de olho numa Ultimate para o futuro.
Tenho um tô muito satisfeito, saí de um Corolla Cross. No geral gostei mais do creta 2.0, claro o conjunto motor/câmbio do Corolla Cross no momento é imbatível, mais no conjunto o Creta e melhor.
Comprei o meu recentemente e estou amando o carro! Muito confortável e acelera muito bem! Essa opção de acessar o carro pelo aplicativo é totalmente sensacional!!! Nada se compara! Se quiser economizar, basta colocar no modo Eco. As revisões também são ótimas, todos os funcionários atendem muito bem também! Única coisa que eu mudaria seria a possibilidade de ter mais comandos de voz, apoio de braço poderia ser mais confortável também.
Baita carro, mas zero km por esse preço iria no Corolla cross que eh uma categoria acima. Já usado ele desvaloriza bastante, daí de repente vale muito a pena considerar.
Corolla Cross? Aquele com freio de estacionamento no pé? Aquele que já vem com marmita? Aquele que a multimidia não funciona? Acho o Cross muito bonito, mas não teria....
Aliás, o certo mesmo nessa função seria lâmpada LED com lente do farol amarela, ou lâmpada LED com temperatura amarelada. Mas, acho que poucos estão preparados pra algo assim, mudando a "estética" do carro
Outro detalhe que eu considero muito é a qualidade do som, muito boa! Não sei se em todas as versões é a mesma qualidade, mas no Ultimate e no N Line agradam muito!
No meu Prestige velhinho de 2017 notei isso também. Som sem assinatura específica, mas excelente. Graves fortes, e baixíssima distorção, só em volumes que não uso, exagerados
Cara, sensacional o canal de vcs. Concordo contigo no tocante a falta de alerta de ponto cego diretamente no espelho do retrovisor. Tive um Creta Platinun Plus e ficava bem confuso quando acionava o pisca. É uma funcionalidade legal mas no dia a dia nem tanto.
Cara, pra mim, é melhor ter a imagem... Sinceramente, tive um city e amava! Com o Creta amei mais, pois o city só era do lado direito, Creta são dos dois lados.
Por questão de segurança, o freio de estacionamento do Creta é automaticamente acionado quando o carro é desligado ou quando a porta do motorista é aberta. Outro detalhe é que não precisa desativar o botão do freio eletrônico quando for sair com o carro, basta acelerar que ele desativa automaticamente.
No Renagade tbm é assim. Se tiver com o cinto de segurança afivelado, basta acelerar que ele desativa o freio de estacionamento automaticamente. E tbm dá para deixar configurado para acionar automaticamente o freio de estacionamento assim que colocar o câmbio em P. Acho muito legal essas funções, além de aumentar a segurança.
Tive um Citroen Grand Picasso 2008, e era assim também. Espetáculo de carro. Naquela época era uma surra de tecnologia em cima do que havia no Brasil. Pra ter uma idéia, ar condicionado era quadrizone
@@deborahferrari7314 Grand Picasso seria concorrente natural do Peugeot 3008/5008. Realmente um espetáculo de carro. Meu cunhado teve um Grand Picasso e um C5, carros apaixonantes e espetaculares.
Sobre o uso do rádio com o Car Play conectado, acho bom dar uma olhada, pois no meu não apresenta qualquer problema. Se eu tiver com celular conectado e quiser ouvir rádio, basta o botão da multimídia. Lembrando que as funções constantes na multimídia funcionam distintamente das funções constantes no celular.
Obrigada pelo comentário. Então posso entrar no carro e logo ele conectar com o cel via Bluetooth ok?, então se eu quiser espelhar o aparelho teria que ser via cabo?
@@vanessapipi No caso do modelo N Line 22/23, é necessário o cabo para o espelhamento. Há o carregador por indução, mas nunca usei em nenhum dos carros da família (Creta e H-RV), pois são muito lentos para carregar. O carregamento do Smartphone é bem mais rápido quando o parelhamento é feito por cabo, então uso até no H-RV, onde pode ser feito sem fio.
Essa luz do pisca na parte inferior não me desce cara...por mais que eu entenda que está dentro da norma, não é adequado para a dinâmica do trânsito no Brasil.
Oi Gustavo, recentemente comprei um exatamente igual ao do vídeo. Ao questionar sobre a atualização da multimidia na Hyundai para permitir o Apple Carplay sem fio (você informou dessa possibilidade no minuto 24:37 do video), eles disseram desconhecer. Poderia explicar melhor como conseguir isso?
Minha esposa está com um Creta Ultimate há dois meses. Eu dirijo também, com menos frequência, e estamos gostando bastante do carro. Eu gosto mais do design da versão N LINE mas, mesmo fazendo test drive, não consegui tirar dela o trauma do motor 1.0 que ela teve num Pálio 1998. Rsrsrsrs, Com relação ao acabamento eu notei que havia um encaixe mal feito entre o paralama dianteiro e a carroceria, de um dos lados carro (não sei se consegue me entender). Fui à concessionária onde o carro foi comprado e o consultor de serviços me disse que seria melhor não mexer porque teria que desmontar todo o parachoque, blá, blá, blá... Mas o mais incrível é que ele me mostrou diversos outros Creta no estoque da concessionária que tinham o mesmo problema, ou pior que o nosso!
O consumo sempre vai ir de cada um. Eu costumo fazer 10-11 na cidade, com algumas subidas e geralmente movimento. Estrada fica nos 13-14. Eu sou do tipo macaco velho, não gosto muito dessas assistências autônomas. Mas como aqui onde moro costuma ter muito movimento usa até que bastante o acc e é PERFEITO! Centralização de faixa nunca uso, acho muito incômodo. Agora com o tal motor turbo para substituir o 2.0 com certeza ele não sai do top 5 vendidos. Mas estou com um pouco de medo pra ver quantos vai custar…
Esse motor aspirado 2.0 evoluiu muito além de ser extremamente robusto e confiável. O meu faz essa média mesmo, 9,5 a 10km na cidade e até 15,5km/l na estrada a uma média de 100km/h no modo Smart. O segredo é o pé... se tiver pé pesado e quiser sair comendo pneu a cada sinal, vai gastar igual a um Maverick V8 mesmo.
Vídeo esclarecedor, Gustavo. Ele tem equipamentos importantes que o tiggo 7 Sport não tem, como por exemplo o ar condicionado automático, os Adas, teto solar (não gosto, mas reconheço ser muito atrativo), gps, proteção plástica atrás dos bancos (raríssimo nas carroças nacionais), motor durável e confiável, etc. Então a comparação mais justa seria talvez com o tiggo 8. De qualquer forma, o tiggo 7 escancarou os preços absurdos, e me parece que esse Creta deveria custar no máximo uns 155k, pois ficou devendo o sensor de chuva, o espelho fotocromico e o banco com regulagem elétrica.
Falou besteira pq se Você for levar o valor cheio de 182mil vc pega o tiggo 7 pro com motor 1.6 adas, teto solar, ar digital dual zona e abertura automática do porta malas ou a versão híbrida que é o mesmo preço e paga menos IPVA. Enfim e isso tudo por 169 ou ainda o tiggo 8 que tá por 179 ainda assim mais barato que esses 182 em um compacto. Claramente estão recebendo pra falar bem do creta mesmo contra a realidade. Até o compass longitude ou Corolla cross é melhor oferta que essa versão cara do creta.
@@manoelfrancisco3027 Sim, mas veja que eu disse que o valor desse Creta deveria ser NO MÁXIMO uns 155 mil, e isso por causa do adas. O Compass é muito superior, só tem problema de confiabilidade. O Corolla Cross deveria custar o mesmo que o sedan, assim como é nos States. Mas esses preços é na comparação com os outros, pois na verdade os preços estão caríssimos, sem falar no con*fis/co velado dos imp-ost\os no Brasil. Então, carro de mais de 100 mil é muito pesado para manter.
Boa avaliação. Mas francamente o Renegade oferece MUITO mais por bem menos. Motor muito superior, suspensão traseira independente, plataforma superior, acabamento superior. E se for na versão S ou Trailwalk a superioridade do Renegade fica bem mais evidente com a tração 4x4. Não vejo o Creta como uma boa escolha. Em qualquer versão.
Por muito menos mesmo, menos porta malas, menos eficiência de consumo, menos garantia, menos espaço interno, menor valorização de revenda. Gosto muito do Renegade também, acho que ele tem muitos pontos positivos de acabamento, equipamentos e motor (com ressalvas a baixa de óleo). Mas vai do que faz sentido para a realidade de cada um
É possível utilizar o CarPlay ou Android e ouvir rádio ao mesmo tempo. Vamos lá. Ligue o rádio, pode ser no botão físico, então clique na "casinha" na parte superior esquerda e depois no CarPlay ou Android na própria tela.
Talvez até nessa faixa de preço se só existissem esses veículos citados seja até mais barato mas se abrir o leque e considerar o Tiggo aí não tem conversa e muito mais carro não estou nem falando do sport e sim da versão top do Tiggo 7 oferece mais por menos
A questão do farol de neblina, o N line não tem, então é só não usar o farol de milha caso ache feio o suficiente para não usar, oois o farol já é de LED e do tipo projetor ainda, tendo uma excelente iluminação já.
O carro é bom e bem equipado, tenho a versão anterior, mas pagar o preço cheio por essa versão, não dá ... talvez um usado, bem conservado e já com uma desvalorização razoável ...
Dentre os SUVs das marcas tradicionais (se bem que a Hyundai é a mais nova destas) o Creta é na minha opinião um dos melhores custo benefícios, da categoria talvez seja o melhor, mas não dá pra ignorar os SUVs chineses que chegaram com o pé na porta também.
Otimo video. Descartei uma possivel compra por conta dos bancos claros. A versao anterior tinha a opção clara ou escura não entendi por que a hunday tirou essa opção de escolha. Perdeu muitas vendas...
Eu gosto mais do design desse do que do modelo que virá ano que vem, acho muito mais bonito. Mas esses bancos, essa parte clara por dentro... 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️
Não sei se é o caso, mas algumas montadoras optaram pela conexão de celular por cabo pela maior rapidez de carga em relação ao carregador por indução, que na grande maioria dos veículos é muito lento.
Amigo, tenho um Creta Ultimate 2024. Vi esse vídeo seu na parte sobre o multimídia que vc fala que tem uma atualização para que funcione sem fio o car play e android auto e que era só ir em uma concessionária e pedir para que atualizasse. Enfim, fui na concessionária Hyundai em Itajaí-SC para solicitar a atualização e fui informado que não existe essa possibilidade. A pergunta é: de onde vc tirou essa informação?
A gente vai se acostumando com o que é bom mas é feio... Deve ser isso que acontece com o Creta. Porém é dificil de entender como funciona o processo de desenvolvimento de alguns veículos! Imagina os designers mostrando o projeto aos executivos e estes batendo o martelo: "ah ficou lindo! Perfeito, vamos lançar assim, adoro esses vincos e recortes aleatórios". E esse pessoal ainda deve ser muito bem remunerado pra tomar essas decisões...
O carro é excelente. Sinceramente não dá pra comparar com o Tiggo 7 Sport, que só ganha do Creta Ultimate no preço ( por enquanto, veremos daqui a alguns meses quando for faturado ), porta malas e painel soft. Creta Ultimate é muito mais completo e acreditem, tem mais espaço interno, comprovado com test drive de espaço nos dois. Agora se falarmos do Tiggo 7 Pro Max Drive, aí comparação fica mais parelha. O problema desta versão do Tiggo 7 é não ser flex. Mas se equivalem em equipamentos. E esse motor 2.0 mesmo que dizem ser ultrapassado, não vai deixar ninguém a pé por muitos e muitos anos.
Vc esqueceu se o problema é o motor só gasolina o híbrido do tiggo 7 com motor 1.5 flex + híbrido leve e o mesmo valor e mesmo equipamentos do pro e custa 169. 13 mil a menos e um banho em equipamentos e acabamento. Olha esse porta malas que nem carpete tem no canto e o tiggo pro e híbrido tem porta malas abertura automática por aproximação.
Tem certeza que equiparam em equipamentos? Vamos lá. O Creta tem abertura automática por aproximação? Tem ar condicionado dual-zone? Tem abertura das portas por aproximação? Tem painel soft touch? Tem porta-malas de 525 litros? Tem suspensão traseira independente? É turbo? Tem mais potência? Tem injeção direta? Tem travamento das portas por afastamento? Eu só queria saber se tem equiparação. Será que compensa mesmo pagar 182.000 carro que tem menos itens, menor e que o rival tem o preço de 169.000?
Concordo que o 7 Pro Max drive a história muda, como eu disse, e os equipamentos que realmente fazem sentido são bem próximos. O porta malas desta versão tem 475 litros. Com relação a espaço interno o do Creta é sim melhor, mesmo sendo menor em tamanho externo. Agora uma pergunta: Qual compraria usado com 40.000 Km?e olha que nem estou falando de km mais alta.
Pena que so tem camera 360 na versao ultimate, hoje em dia é um opcional indispensavel pra mim. Mas por 180 mil fica dificil, deviam de deixar o opcional nas versoes abaixo. Prefiro ir de kicks exclusive mesmo que é mais barato
@ legal, não sabia. Aí já fica mais interessante o Platinum já fica mais na faixa de preço do kicks exclusive.
9 месяцев назад
@@giancarlobrunotreichel2890 Não sei vc, mas pra mim o Creta, qualquer um, não se compara ao Kicks. Andei nos dois e, principalmente pra quem é alto, como eu, o Creta dá de goleada no Kicks. E olha que acho o Kicks mais bonito que o Creta, mas fui de Creta!
Baseado na informação do vídeo, eu fui à concessionária onde comprei o Creta Ultimate da minha esposa e perguntei a respeito da atualização da mídia que, uma vez atualizada, dispensaria o uso de cabo. O consultor técnico da Hyundai em Alphaville - Barueri - SP, me disse que eles não têm informação a respeito disso...
Fiquei surpreso positivamente em saber que não tem injeção direta de combustível, em tempos de 35% de etanol na gasolina, os bicos injetores agradecem... Queria saber uma coisa, a plataforma deste carro é a do Elantra ainda ou já reduziram custo colocando a do hb20?
Gustavo e Felipe, muito boa noite! Sei que não tem nada haver sobre o creta, mas sou 1 em 1 milhão de seguidores e gostaria de uma resposta. Gustavo, no comparativo HB20, Toyota Yaris, Honda City e VW Virtus, vc disse que faria um vídeo do Virtus Exclusive. Eu não achei. Quero comprar, mas a opinião de vocês pra mim é muito importante. Obs.: Por favor me responda e fale em um vídeo de vocês sobre o VW Virtus Exclusive. Desde já parabéns pelo canal. Tom - ABC - SP
Tenho um Virtus Exclusive e na minha opinião é o melhor dessa lista. A dirigibilidade, espaço interno, porta mala, motor, potência, segurança da plataforma, tecnologia especialmente o ACC são diferenciais. Sem contar que as condições de negociação e valorização do usado na concessionária VW foram incomparáveis com Toyota, Hyundai e Honda, pelo menos na minha cidade. Peca pelo acabamento interno, falta de teto solar (nem como opcional tem) e falta de controle ou alerta de mudança de faixa
@@fabiolopesvieira4278 Fábio, muito bom dia! Irmãozinho agradeço pelo retorno, já que os donos do canal não me responderam, (Felipe e Gustavo). Agradeço muito por você ter respondido, pois nada melhor que a opinião e sugestão do dono do veículo. Pra mim aqui ele sai no valor de R$ 101.068,73 só preciso ver ser na cor branca terá algum acréscimo no valor. Grande abraço.
@@tomtaxiabc-sp7157Meu amigo, por esse valor eu compraria sem pensar duas vezes. Detalhe, paguei R$ 140.000,00, pois tinha um bônus de R$ 10.000,00. O meu é cinza platinum. Só o preto não tem acréscimo, mas não gostei da cor. Ah e outro detalhe. As rodas aro 18 são lindas, mas o perfil do pneu é extremamente baixo. Com menos de 3 meses perdi um pneu e tive que comprar um por mais de 500$ na Pneustore (lugar/site mais barato). Boa sorte!
@@OpiniãoSinceramelhor custo beneficio? A 189k ? O tiggo 5 pro maxvdrive já possui motorização elétrica leve, teto, adas, fresagem de emergência, 2 tipos de permanencia em faixa, etc, etc, a 145k. Ele poderia até falar que entre os 3 mais vendidos, esse possui o melhor preço, não o melhor custo beneficio da categoria!
Falar que a aparência não agradou muito gente é estranho. Vendas para PF é o carro mais vendido não só SUV. Todo mundo sabe que brasileiro compra e sempre comprou por aparência. Eu gosto, carro diferente, nada de mais do mesmo.
Já tive carros com banco preto em couro e claro. Não tem comparação, banco preto para quem tem criança e cachorro está sempre sujo e à sujeira se destaca de longe!!! O banco claro engana muito mais. A menos que você for para o interior e andar no barro, aí pode ter problema.
Podem falar o que for dos Tiggos 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11…Mas o fato é que após um HB20 1.6 aqui da família ter ultrapassado a barreira dos 300 mil km ileso, NUNCA que eu deixaria de comprar , falando em SUV, um Creta por qualquer carro chinês, pouco me importa os seus atributos. Salvo as marcas Japonesas, nenhuma outra marca ganha o meu suado $$$.
Estou vendo um monte de comentários falando que o Tiggo 7 é superior e tals. Galera são categorias diferentes, é óbvio que o Tiggo 7 é superior, o concorrente do Creta é o Tiggo 5. Parem de passar vergonha.
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Daqui há 19 anos ainda veremos este modelo firme e forte nas ruas. Já os turbinados, ñ tenho ctz...
Este modelo é MUITO mais lindo do que o anterior e do que o 2025. Os outros são genéricos, o novo lembra os Rover, e este tem personalidade, é impactante. Lindíssimo, futurístico. Louco ou invejoso quem fala que esse carro é feio 😂
Comprei um Creta ultimate 23/24 com 12 mil km, por 150 mil, vou pegar ele dia 15 de Janeiro, vai ser meu primeiro SUV, tô super animado
Tenho um ultimate 2023 e o carro é simplesmente fantástico. Seguro, confortável, econômico, potente. Só alegria há 01 ano.
Não sentes falta de um LED no farol de milha? Eu achei bem palha ser halógena, sendo que o farol principal é LED. Enfim, comprei, pois conseguir um preço bem baixo. A Hyundai deu umas mancadas nesse carrão.
@@Supplementsforweightloss32 Eu tbm comprei pq consegui um preço excelente. Mas tbm senti falta de 3 funções já um tanto ultrapassadas que são a regulagem dos bancos elétricos, abertura do porta-malas automática por sensor/toque e Car Play e Android Auto sem fio. Pô, sacanagem um carros desses precisar de fio pra usar o Car Play. O farol de milha em lâmpadas halógenas tbm é um absurdo, porém, conseguimos realizar a substituição por led, mas as funções que citei não tem como e teremos que conviver com isso. 😏🤷🏽♂️
Qual o consumo dele?
Só trocar por led. Fica top.
Quantos km já rodou?
Ele disse que:
- os bancos poderia ter mais opções de cores;
- o porta chaves faz barulho;
- precisou de atualização para conexão sem fio;
- está caro, ainda que competitivo;
- ainda tem farol halógeno;
- tem consumido mais do que o teste do Inmetro;
- a praticidade da câmera no retrovisor é questionável;
- teve recall no assoalho e na mangueira dos 1.0t;
- o acabamento está abaixo do esperado;
- o banco poderia ser elétrico;
- o retrovisor poderia ser fotocrômico;
- o Android Auto está buggando rádio Vs som do celular.
Mas tem gente dizendo que ele não quis desagradar o cumpadre e/ou estava fazendo propaganda para a Hyundai.
Fora que comparam com carro que nem da mesma categoria é...
Mas depois de cada dessas ele soltou um: "entenda como isso é bom"
@@Vinizuca Dá 5 exemplos dessa lista que tiveram esse contraponto tosco e gratuito nesse vídeo.
@@williamsousa1526de fato eu não coloco nenhum Creta no mesmo nível de Tracker. Acho que a GM sabiamente posicionou bem abaixo inclusive nos preços.
@@geovannivm eu pensava que o Creta competia com Compass & cia. rsrs, mas de certo, pra mim, ele é uma ponte entre os "compactos" e os "médios"
Peguei o meu ontem, fiz uns 40 km de estrada, andando na casa dos 100 km para ir conhecendo o carro. Fez 14,6. Muita tecnologia, muito conforto. Manutenções baratas, o seguro ficou o mesmo valor do City 2022, carro anterior.
Tenho dúvidas sobre conexão do celular, é via cabo? Só pra telefone? Aff isso? Ou tem Bluetooth
Volto a repetir: nem dá vontade de ver vídeos de qual carro comprar... Preços surreais. Acabou a época em que um trabalhador normal conseguia comprar seu carrinho, nem q fosse usado. Agora a tendência é ficar com a frota mega envelhecida e por um preço absurdo. Lembrar que poucos anos atrás um kwid era 30 mil e hj mais de 60 é qualificar o brasileiro como trouxa.
Gustavo, achei excelente você ter falado dos RECALLs do carro. Coloca isso aí no checklist de vocês, para falar sobre os RECALLs de todos os carros avaliados. Parabéns pela apresentação.
Trabalho como Técnico da marca, com relaçao ao recall, é realizada a inspeção, nao é trocado nada, somete cerca de 20 unidades apresentaram anomalia em pontos de solda e caso fosse constatada o veiculo seria recolhido ate a fabrica para reparo. Com relação a manutenção, o modelo 2.0 nao nos da trabalho algum, nao existem defeitos crônicos e o motor é extremamente confiavel.
Amigo, vc sabe algo sobre a atualização do multimídia para que possamos usar o Car Play e Android Auto sem fio? Fui a uma concessionária solicitar a atualização como informação no vídeo e me informaram que isso não procede.
Versão ultimate bebê demais e anda pouco por ter acima de 160cb devia andar bem.mais
@@lucascastro6233 ainda não foi liberada atualização amigo, apenas os modelos com a multimídia menor que tem o recurso sem fio
@@flaviomelo8130 depende muito da utilização amigo, dentro da cidade faço em média com gasolina, no trânsito do Recife ( um dos piores ) 9,5 ... 9... Porém , andando da forma recomendada, o que não é a minha forma natural de dirigir
@@manoelgomes1676 espero conseguir economizar como vc .
Comprei meu crera ontem, mas.so pego em 10 dias.
Eu não corro, e será usado mais na cidade tb, no caso contagem que fica a 15km de BH, aqui o trânsito tb não é facil
Uma contribuição: é possível sim ouvir rádio com o Android Auto em execução. Na lista de aplicativos na tela da multimídia, selecione o aplicativo Hyundai. Ele vai direcionar para a tela inicial da central, deixando o Android auto em segundo plano. Daí seleciona a opção rádio e depois de escolhida a estação, basta selecionar novamente Android Auto na tela da multimídia.
Creio que seja o mesmo procedimento pra outras marcas também
Ah então a conexão de telefone é normal via Bluetooth. Mas o espelhamento é a cabo?
@@vanessapipi Sim, é somente a cabo. E a tal atualização que eles citam no vídeo não existe e muito provável que não existirá nunca. A última acabou de ser lançada pela Hyundai no final de julho e, além da atualização do mapa, mudou o controle do volume bluetooth, o layout do rádio e o acréscimo de sons da natureza. Nada de android auto e car play sem fio.
Obrigada
7:45 sei q cada um tem sua opinião mas achei esse carro muito lindo a aparecia dele e o disaine deixa ele chamativo pelomenos no meu ponto de vista não tenho oq reclamar
O Gustavo deveria fazer carreira Solo. Gosto muito quando Ele apresenta os carro Sozinho.Floripa sc
A luz amarelo do farol auxiliar é muito mais eficiente na chuva e no nevoeiro,sei que tu fez apenas um comentário sobre o que o carro oferece,mas brasileiro em geral pensa assim mesmo,prefere o belo ao funcional
Exatamente.. pessoal fica com essa de led, luz branca etc... não tem luz melhor que a amarela à noite e principalmente com chuva.
Esse povinho não sabe utilizar as setas, luzes e lanterna traseira de neblina (bunda de fogo para os que não lê o manual), acionam as luzes em momentos errados e esquecem da seta.
O pior são as criaturas que ficam com o farol alto no nevoeiro.
Povinho sem noção, tem que andar tudo de fusca 1985 para aprender.
😅😅😅
Até que enfim um comentário desse assunto de alguém que sabe o que é dirigir em neblina. Nós anos 70 e 80, qualquer motorista sabia que farol bom pra neblina ou chuva muito forte a noite é amarelo. Aliás, era amarelão mesmo, bem forte
Esse farol halógeno é amarelo em relação ao LED, mas ainda é branco comparado com os faróis de neblina daquela época
Meu pai mostrou pra mim e meu irmão uma vez numa neblina forte, e o amarelão dava show de visibilidade
Comprei o 1.0 turbo na versão platinum. Me atende muito bem.
Excelente carro.
Você considera esse carro um beberrão como dizem? Gasta muito mesmo?
Não é só o carro, é também a marca, já tive HB20s e Creta 1.6, carros são simplesmente eternos, não dão problema algum, HB20s está com minha filha, 205k rodados, o Creta 1.6 vendi agora com 130k rodados, ambos impecáveis!!!
130k qualquer carro chega.
O hb20 da minha irmã com 90 mil km o câmbio automático não passava marchas mais. Todas as revisões feitas na concessionária, prejuízo foi grande.
Tive um Creta Prestigie 2017/2018. Vendi em 2022 com +/-55.000 km. Nem sequer um pneu furou. Vendi impecável. Belíssima experiência com ele e com a marca. Super recomendo.
@@TIAGO543211Sim, mas tem o detalhe: sem problemas. UM Carro chegar a 130k só com manutenções basicas, hoje em dia é dificil.
@@DiegoSantos-po2ne retiro oq eu disse, os 3 cilindros de correia dentada banhada a oleo n estao chegando
Excelente carro. Minha esposa tem o N-Line 23/24. Fantástico!
Um carro muito confortável e com um ótimo conjunto propulsor tenho um na versão prestige a 8 anos sem problemas e troquei agora pelo Ultimate espero que tenha a mesma qualidade ❤❤❤🎉🎉....
Tô nessa também, o meu é o primeiro ainda, Prestige de 2017. Carro sólido, constante. Peguei estrada dos Romeiros com 5 adultos e lotado de bagagens. O carro vai bem, não decepciona e dá muito conforto mesmo nessa condição. Também estou de olho numa Ultimate para o futuro.
Avaliação muito boa. Esqueceu do comando de voz e suas funcionalidades.
Gustavo pelo que vcs apresentou o carro achei bom Abraço boa semana abençoada ok
Carro com interior claro e puro luxo.. que interior lindo esse
Tenho um tô muito satisfeito, saí de um Corolla Cross. No geral gostei mais do creta 2.0, claro o conjunto motor/câmbio do Corolla Cross no momento é imbatível, mais no conjunto o Creta e melhor.
Comprei o meu recentemente e estou amando o carro!
Muito confortável e acelera muito bem!
Essa opção de acessar o carro pelo aplicativo é totalmente sensacional!!! Nada se compara!
Se quiser economizar, basta colocar no modo Eco.
As revisões também são ótimas, todos os funcionários atendem muito bem também!
Única coisa que eu mudaria seria a possibilidade de ter mais comandos de voz, apoio de braço poderia ser mais confortável também.
Isso da aparência é bem discutível. Eu acho ele o mais lindo externamente da categoria. O mais novo então, mais ainda.
Vc não deve ter visto o novo Kicks apresentado nos EUA. Sem dúvida, vai ser o mais bonito por fora e por dentro, além de bem maior.
Baita carro, mas zero km por esse preço iria no Corolla cross que eh uma categoria acima. Já usado ele desvaloriza bastante, daí de repente vale muito a pena considerar.
Corolla cross mil vezes melhor
Corolla Cross? Aquele com freio de estacionamento no pé? Aquele que já vem com marmita? Aquele que a multimidia não funciona? Acho o Cross muito bonito, mas não teria....
Tiggo7 1.6 turbo por R$170.000,00 manda lembranças!
corolla cross categoria acima? tu ta usando droga?
Por 180 mil dá para pegar o Corolla Altis 2.0, o sedan médio da Toyota.
Excelente análise. Carro top com motor durável.
Farol de neblina é recomendável que seja amarelado mesmo, pois a luz amarela atravessa melhor a neblina.
Aliás, o certo mesmo nessa função seria lâmpada LED com lente do farol amarela, ou lâmpada LED com temperatura amarelada.
Mas, acho que poucos estão preparados pra algo assim, mudando a "estética" do carro
Outro detalhe que eu considero muito é a qualidade do som, muito boa! Não sei se em todas as versões é a mesma qualidade, mas no Ultimate e no N Line agradam muito!
No meu Prestige velhinho de 2017 notei isso também. Som sem assinatura específica, mas excelente. Graves fortes, e baixíssima distorção, só em volumes que não uso, exagerados
Cara, sensacional o canal de vcs. Concordo contigo no tocante a falta de alerta de ponto cego diretamente no espelho do retrovisor. Tive um Creta Platinun Plus e ficava bem confuso quando acionava o pisca. É uma funcionalidade legal mas no dia a dia nem tanto.
Cara, pra mim, é melhor ter a imagem... Sinceramente, tive um city e amava! Com o Creta amei mais, pois o city só era do lado direito, Creta são dos dois lados.
Por questão de segurança, o freio de estacionamento do Creta é automaticamente acionado quando o carro é desligado ou quando a porta do motorista é aberta. Outro detalhe é que não precisa desativar o botão do freio eletrônico quando for sair com o carro, basta acelerar que ele desativa automaticamente.
No Renagade tbm é assim. Se tiver com o cinto de segurança afivelado, basta acelerar que ele desativa o freio de estacionamento automaticamente. E tbm dá para deixar configurado para acionar automaticamente o freio de estacionamento assim que colocar o câmbio em P. Acho muito legal essas funções, além de aumentar a segurança.
Tive um Citroen Grand Picasso 2008, e era assim também. Espetáculo de carro. Naquela época era uma surra de tecnologia em cima do que havia no Brasil. Pra ter uma idéia, ar condicionado era quadrizone
@@deborahferrari7314 Grand Picasso seria concorrente natural do Peugeot 3008/5008. Realmente um espetáculo de carro. Meu cunhado teve um Grand Picasso e um C5, carros apaixonantes e espetaculares.
Os vídeos são melhores com os dois juntos!
Sobre o uso do rádio com o Car Play conectado, acho bom dar uma olhada, pois no meu não apresenta qualquer problema. Se eu tiver com celular conectado e quiser ouvir rádio, basta o botão da multimídia. Lembrando que as funções constantes na multimídia funcionam distintamente das funções constantes no celular.
Obrigada pelo comentário. Então posso entrar no carro e logo ele conectar com o cel via Bluetooth ok?, então se eu quiser espelhar o aparelho teria que ser via cabo?
@@vanessapipi No caso do modelo N Line 22/23, é necessário o cabo para o espelhamento. Há o carregador por indução, mas nunca usei em nenhum dos carros da família (Creta e H-RV), pois são muito lentos para carregar. O carregamento do Smartphone é bem mais rápido quando o parelhamento é feito por cabo, então uso até no H-RV, onde pode ser feito sem fio.
Ótimo comentário. (Ji-Paraná).
Essa luz do pisca na parte inferior não me desce cara...por mais que eu entenda que está dentro da norma, não é adequado para a dinâmica do trânsito no Brasil.
É tudo assim hoje em dia mas é estranho mesmo, mas no pessoalmente não pisca não
Oi Gustavo, recentemente comprei um exatamente igual ao do vídeo. Ao questionar sobre a atualização da multimidia na Hyundai para permitir o Apple Carplay sem fio (você informou dessa possibilidade no minuto 24:37 do video), eles disseram desconhecer. Poderia explicar melhor como conseguir isso?
Eu também fiquei com essa dúvida e não encontrei nada com a Hyundai.
Muita gente falando coisas de carro que não bate com numero de vendas e gosto universal da população
Minha esposa está com um Creta Ultimate há dois meses. Eu dirijo também, com menos frequência, e estamos gostando bastante do carro. Eu gosto mais do design da versão N LINE mas, mesmo fazendo test drive, não consegui tirar dela o trauma do motor 1.0 que ela teve num Pálio 1998. Rsrsrsrs,
Com relação ao acabamento eu notei que havia um encaixe mal feito entre o paralama dianteiro e a carroceria, de um dos lados carro (não sei se consegue me entender). Fui à concessionária onde o carro foi comprado e o consultor de serviços me disse que seria melhor não mexer porque teria que desmontar todo o parachoque, blá, blá, blá... Mas o mais incrível é que ele me mostrou diversos outros Creta no estoque da concessionária que tinham o mesmo problema, ou pior que o nosso!
O meu tem esse mesmo detalhe, no lado do carona certo? Discreto mas eu noto. O carro é fantástico, tenho já há um ano.
@@Hetoledo Sim, do lado do carona.
Que merd* hein, caiu no meu conceito, estética pra mim é muito importante, sou chato com detalhes.
No final, não importa o que ele fale, o povo escuta o que quer.
O consumo sempre vai ir de cada um. Eu costumo fazer 10-11 na cidade, com algumas subidas e geralmente movimento. Estrada fica nos 13-14.
Eu sou do tipo macaco velho, não gosto muito dessas assistências autônomas. Mas como aqui onde moro costuma ter muito movimento usa até que bastante o acc e é PERFEITO! Centralização de faixa nunca uso, acho muito incômodo.
Agora com o tal motor turbo para substituir o 2.0 com certeza ele não sai do top 5 vendidos. Mas estou com um pouco de medo pra ver quantos vai custar…
Esse motor aspirado 2.0 evoluiu muito além de ser extremamente robusto e confiável. O meu faz essa média mesmo, 9,5 a 10km na cidade e até 15,5km/l na estrada a uma média de 100km/h no modo Smart. O segredo é o pé... se tiver pé pesado e quiser sair comendo pneu a cada sinal, vai gastar igual a um Maverick V8 mesmo.
Vídeo esclarecedor, Gustavo. Ele tem equipamentos importantes que o tiggo 7 Sport não tem, como por exemplo o ar condicionado automático, os Adas, teto solar (não gosto, mas reconheço ser muito atrativo), gps, proteção plástica atrás dos bancos (raríssimo nas carroças nacionais), motor durável e confiável, etc. Então a comparação mais justa seria talvez com o tiggo 8. De qualquer forma, o tiggo 7 escancarou os preços absurdos, e me parece que esse Creta deveria custar no máximo uns 155k, pois ficou devendo o sensor de chuva, o espelho fotocromico e o banco com regulagem elétrica.
Falou besteira pq se Você for levar o valor cheio de 182mil vc pega o tiggo 7 pro com motor 1.6 adas, teto solar, ar digital dual zona e abertura automática do porta malas ou a versão híbrida que é o mesmo preço e paga menos IPVA. Enfim e isso tudo por 169 ou ainda o tiggo 8 que tá por 179 ainda assim mais barato que esses 182 em um compacto. Claramente estão recebendo pra falar bem do creta mesmo contra a realidade. Até o compass longitude ou Corolla cross é melhor oferta que essa versão cara do creta.
@@manoelfrancisco3027 aonde eu assino?
@@manoelfrancisco3027 Sim, mas veja que eu disse que o valor desse Creta deveria ser NO MÁXIMO uns 155 mil, e isso por causa do adas. O Compass é muito superior, só tem problema de confiabilidade. O Corolla Cross deveria custar o mesmo que o sedan, assim como é nos States. Mas esses preços é na comparação com os outros, pois na verdade os preços estão caríssimos, sem falar no con*fis/co velado dos imp-ost\os no Brasil. Então, carro de mais de 100 mil é muito pesado para manter.
Boa avaliação. Mas francamente o Renegade oferece MUITO mais por bem menos. Motor muito superior, suspensão traseira independente, plataforma superior, acabamento superior. E se for na versão S ou Trailwalk a superioridade do Renegade fica bem mais evidente com a tração 4x4. Não vejo o Creta como uma boa escolha. Em qualquer versão.
Por muito menos mesmo, menos porta malas, menos eficiência de consumo, menos garantia, menos espaço interno, menor valorização de revenda. Gosto muito do Renegade também, acho que ele tem muitos pontos positivos de acabamento, equipamentos e motor (com ressalvas a baixa de óleo). Mas vai do que faz sentido para a realidade de cada um
É possível utilizar o CarPlay ou Android e ouvir rádio ao mesmo tempo. Vamos lá. Ligue o rádio, pode ser no botão físico, então clique na "casinha" na parte superior esquerda e depois no CarPlay ou Android na própria tela.
Talvez até nessa faixa de preço se só existissem esses veículos citados seja até mais barato mas se abrir o leque e considerar o Tiggo aí não tem conversa e muito mais carro não estou nem falando do sport e sim da versão top do Tiggo 7 oferece mais por menos
Vídeo maravilhoso parabéns!!!!!!!
Esse delay do pedal, é fácil de eliminar c shift Power. Ou reduzir nas borboletas, na ultrapassagem.
Acredito que o delay no pedal é somente no modo econômico
Comprei e nao me arrependo
Quanto está o seu consumo?
@@Supplementsforweightloss32 ando mais em estrada: dependendo do trânsito, entre 13 e 14,4 - gasolina.
@@marcelogoncalves3625 excelente em estrada, eu já ando bem mais na cidade. Fazendo 10 a 11 estou feliz. Fazia de 13 a 15 com.l meu Honda city.
Vi o video por causa do grande Gustavo.
Sem dúvida.
Acho que eles tem algo contra a Caoa Cherry… suspensão traseira independente no próprio Tiggo 5x, mas eles falam que nenhum concorrente tem
A questão do farol de neblina, o N line não tem, então é só não usar o farol de milha caso ache feio o suficiente para não usar, oois o farol já é de LED e do tipo projetor ainda, tendo uma excelente iluminação já.
O carro é bom e bem equipado, tenho a versão anterior, mas pagar o preço cheio por essa versão, não dá ... talvez um usado, bem conservado e já com uma desvalorização razoável ...
140k já pega um desses 2022
completíssimo! adorei!
Grande Gustavo.... Top
Dentre os SUVs das marcas tradicionais (se bem que a Hyundai é a mais nova destas) o Creta é na minha opinião um dos melhores custo benefícios, da categoria talvez seja o melhor, mas não dá pra ignorar os SUVs chineses que chegaram com o pé na porta também.
Por experiência, eu continuo com o pé atrás em relação aos carros turbos. Até os 100 mil km são maravilhosos, depois dão muito problemas no turbo.
eu acho essa versão que você está revisando a mais bonita de todas versus as versões antigas e a nova de 2025. questão pessoal né.
Otimo video. Descartei uma possivel compra por conta dos bancos claros. A versao anterior tinha a opção clara ou escura não entendi por que a hunday tirou essa opção de escolha. Perdeu muitas vendas...
O meu, 2017/2018 tinha os bancos castanhos. Bem melhores, a nível de manutenção do que esses aí. Mas gosto não se discute.
Uai, tem sim! A versão N Line
Carro popular. Será q o pós venda é razoável ?
O brasileiro e o Brasil estão sem rumo. 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Eu gosto mais do design desse do que do modelo que virá ano que vem, acho muito mais bonito. Mas esses bancos, essa parte clara por dentro... 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️
Bairro bonito se formando ai o de tu gravou.... o Creta é bonito na mi ha opinião, não sei que compraria, pq ai é outra coisa.
Não sei se é o caso, mas algumas montadoras optaram pela conexão de celular por cabo pela maior rapidez de carga em relação ao carregador por indução, que na grande maioria dos veículos é muito lento.
Fala Gustavo, eu tenho esse carro comprei na Black Friday e fiz um bom negócio . Os carro da Coreia são legais . Grande abraço
É possível mesmo atualizar a multimídia para o CarPlay funcionar sem cabo?
motorização sensacional.
Amigo, tenho um Creta Ultimate 2024. Vi esse vídeo seu na parte sobre o multimídia que vc fala que tem uma atualização para que funcione sem fio o car play e android auto e que era só ir em uma concessionária e pedir para que atualizasse. Enfim, fui na concessionária Hyundai em Itajaí-SC para solicitar a atualização e fui informado que não existe essa possibilidade. A pergunta é: de onde vc tirou essa informação?
estou com a mesma dúvida
Aonde consigo ver a comparação do flashback e o Creta?
Sem falar q irá mudar o visual em breve
A gente vai se acostumando com o que é bom mas é feio... Deve ser isso que acontece com o Creta. Porém é dificil de entender como funciona o processo de desenvolvimento de alguns veículos! Imagina os designers mostrando o projeto aos executivos e estes batendo o martelo: "ah ficou lindo! Perfeito, vamos lançar assim, adoro esses vincos e recortes aleatórios". E esse pessoal ainda deve ser muito bem remunerado pra tomar essas decisões...
O carro é excelente. Sinceramente não dá pra comparar com o Tiggo 7 Sport, que só ganha do Creta Ultimate no preço ( por enquanto, veremos daqui a alguns meses quando for faturado ), porta malas e painel soft. Creta Ultimate é muito mais completo e acreditem, tem mais espaço interno, comprovado com test drive de espaço nos dois. Agora se falarmos do Tiggo 7 Pro Max Drive, aí comparação fica mais parelha. O problema desta versão do Tiggo 7 é não ser flex. Mas se equivalem em equipamentos. E esse motor 2.0 mesmo que dizem ser ultrapassado, não vai deixar ninguém a pé por muitos e muitos anos.
Vc esqueceu se o problema é o motor só gasolina o híbrido do tiggo 7 com motor 1.5 flex + híbrido leve e o mesmo valor e mesmo equipamentos do pro e custa 169. 13 mil a menos e um banho em equipamentos e acabamento. Olha esse porta malas que nem carpete tem no canto e o tiggo pro e híbrido tem porta malas abertura automática por aproximação.
Tem certeza que equiparam em equipamentos? Vamos lá. O Creta tem abertura automática por aproximação? Tem ar condicionado dual-zone? Tem abertura das portas por aproximação? Tem painel soft touch? Tem porta-malas de 525 litros? Tem suspensão traseira independente? É turbo? Tem mais potência? Tem injeção direta? Tem travamento das portas por afastamento? Eu só queria saber se tem equiparação. Será que compensa mesmo pagar 182.000 carro que tem menos itens, menor e que o rival tem o preço de 169.000?
Concordo que o 7 Pro Max drive a história muda, como eu disse, e os equipamentos que realmente fazem sentido são bem próximos. O porta malas desta versão tem 475 litros. Com relação a espaço interno o do Creta é sim melhor, mesmo sendo menor em tamanho externo. Agora uma pergunta: Qual compraria usado com 40.000 Km?e olha que nem estou falando de km mais alta.
Qual compraria com 40.000 km Entre o Creta Ultimate e qualquer versão do Tiggo 7 ?
@@RobertoFerreira-oo9bp depende muito do estado do carro e o preço.
Boa noite muito bom este Creta
Ótimo video. O melhor custo benefício é o Tiggo 7 sem dúvida. Gosto não se discute, mas o Creta é muito esquisito.
Pena que so tem camera 360 na versao ultimate, hoje em dia é um opcional indispensavel pra mim. Mas por 180 mil fica dificil, deviam de deixar o opcional nas versoes abaixo. Prefiro ir de kicks exclusive mesmo que é mais barato
Câmera 360 já tem no Platinum. ;-)
@ legal, não sabia. Aí já fica mais interessante o Platinum já fica mais na faixa de preço do kicks exclusive.
@@giancarlobrunotreichel2890 Não sei vc, mas pra mim o Creta, qualquer um, não se compara ao Kicks. Andei nos dois e, principalmente pra quem é alto, como eu, o Creta dá de goleada no Kicks. E olha que acho o Kicks mais bonito que o Creta, mas fui de Creta!
N-line sendo mais barato do que o ultimate, ambos 2.0, N- line seria mais vantajoso?
Tiggo8 1.6turbo 7L : 179 K
Tiggo7 1.6turbo : 169K
Corolla Cross XRE 2.0; 177K
Me ajuda a te ajudar 😂
Baseado na informação do vídeo, eu fui à concessionária onde comprei o Creta Ultimate da minha esposa e perguntei a respeito da atualização da mídia que, uma vez atualizada, dispensaria o uso de cabo. O consultor técnico da Hyundai em Alphaville - Barueri - SP, me disse que eles não têm informação a respeito disso...
Carro lindo
Não lembro se falou sobre o consumo do Creta Ultimate
Fiquei surpreso positivamente em saber que não tem injeção direta de combustível, em tempos de 35% de etanol na gasolina, os bicos injetores agradecem... Queria saber uma coisa, a plataforma deste carro é a do Elantra ainda ou já reduziram custo colocando a do hb20?
Boa. Também gostaria de saber sobra a plataforma e realmente não ser injeção direta é excelente.
@opiniaosincera Vocês sabem dizer se o motor é ciclo Otto e sobre a plataforma?
Gustavo e Felipe, muito boa noite!
Sei que não tem nada haver sobre o creta, mas sou 1 em 1 milhão de seguidores e gostaria de uma resposta.
Gustavo, no comparativo HB20, Toyota Yaris, Honda City e VW Virtus, vc disse que faria um vídeo do Virtus Exclusive. Eu não achei. Quero comprar, mas a opinião de vocês pra mim é muito importante.
Obs.: Por favor me responda e fale em um vídeo de vocês sobre o VW Virtus Exclusive.
Desde já parabéns pelo canal.
Tom - ABC - SP
Tenho um Virtus Exclusive e na minha opinião é o melhor dessa lista. A dirigibilidade, espaço interno, porta mala, motor, potência, segurança da plataforma, tecnologia especialmente o ACC são diferenciais. Sem contar que as condições de negociação e valorização do usado na concessionária VW foram incomparáveis com Toyota, Hyundai e Honda, pelo menos na minha cidade. Peca pelo acabamento interno, falta de teto solar (nem como opcional tem) e falta de controle ou alerta de mudança de faixa
@@fabiolopesvieira4278 Fábio, muito bom dia! Irmãozinho agradeço pelo retorno, já que os donos do canal não me responderam, (Felipe e Gustavo). Agradeço muito por você ter respondido, pois nada melhor que a opinião e sugestão do dono do veículo. Pra mim aqui ele sai no valor de R$ 101.068,73 só preciso ver ser na cor branca terá algum acréscimo no valor. Grande abraço.
@@tomtaxiabc-sp7157Meu amigo, por esse valor eu compraria sem pensar duas vezes. Detalhe, paguei R$ 140.000,00, pois tinha um bônus de R$ 10.000,00. O meu é cinza platinum. Só o preto não tem acréscimo, mas não gostei da cor. Ah e outro detalhe. As rodas aro 18 são lindas, mas o perfil do pneu é extremamente baixo. Com menos de 3 meses perdi um pneu e tive que comprar um por mais de 500$ na Pneustore (lugar/site mais barato). Boa sorte!
Esse azul é o mesmo que está no site da Hyundai (AZUL SAPHIRE BITONE)?. No site parece ser uma cor diferente desse aí do vídeo
Opinião sincera encerrou as lives semanais para não assinantes?
Estamos viajando muito e não conseguimos fazer, mas semana q vem tem
Qual o modelo que ele andou 2024?? Faltou essa informacao basica no video
poderiam fazer a resenha do modelo comfort plus 2024?
Pq o Felipe e o Gustavo nao fazer mais videos juntos? Era massa os dois juntos
Se não fosse beberrão, seria minha primeira opção, sem dúvida!
Eu GOSTAVA desse canal!!!! Vídeo patrocinado?????
Aí jesus, carro usado. Patrocinado por quem meu amigo?
@@OpiniãoSincera então porque não citaram os Tiggo que batem nesse daí de lavada..
@@OpiniãoSinceramelhor custo beneficio? A 189k ? O tiggo 5 pro maxvdrive já possui motorização elétrica leve, teto, adas, fresagem de emergência, 2 tipos de permanencia em faixa, etc, etc, a 145k. Ele poderia até falar que entre os 3 mais vendidos, esse possui o melhor preço, não o melhor custo beneficio da categoria!
Por que não considera a Tracker como concorrente direta ?
Se todos falam ACC, por que não chamam centralização de faixa de LKAS? 🙃
Falar que a aparência não agradou muito gente é estranho. Vendas para PF é o carro mais vendido não só SUV. Todo mundo sabe que brasileiro compra e sempre comprou por aparência. Eu gosto, carro diferente, nada de mais do mesmo.
Falam q o visual não agradou
E hj é o terceiro mais vendido.
Já tive carros com banco preto em couro e claro. Não tem comparação, banco preto para quem tem criança e cachorro está sempre sujo e à sujeira se destaca de longe!!! O banco claro engana muito mais. A menos que você for para o interior e andar no barro, aí pode ter problema.
a caixa e empreagem dele é tudo banhada a oleo? pq a polemica desse novo desanimou ate ir ve...
Podem falar o que for dos Tiggos 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11…Mas o fato é que após um HB20 1.6 aqui da família ter ultrapassado a barreira dos 300 mil km ileso, NUNCA que eu deixaria de comprar , falando em SUV, um Creta por qualquer carro chinês, pouco me importa os seus atributos. Salvo as marcas Japonesas, nenhuma outra marca ganha o meu suado $$$.
Concordo com o comentário abaixo propaganda Tiggo 7 pro 158 mil parece até piada
Há um engano aqui em!!!! O suv em segundo entre os mais vendidos no 1 tri 24 é o Kicks
Assisti o vídeo até o final, para ver o estacionamento sozinho, que não aconteceu. 😢
E observação, corrente de comando meus caros, nada de correia banhada a óleo que é o que as demais marcas nacionais colocam.
Estou vendo um monte de comentários falando que o Tiggo 7 é superior e tals. Galera são categorias diferentes, é óbvio que o Tiggo 7 é superior, o concorrente do Creta é o Tiggo 5. Parem de passar vergonha.
115 mil x 180 mil. Concorrência? kkkkkk
Pelo que custa compraria um Tiggo 5x Pro ou, se quisesse um carro maior um Tiggo 7 Pro.
Caramba! Por que tanta diferença de potência de um combustível pro outro? 10 CVs.
Tenho um faço na estrada 14.6, com folga marcado na caneta, o computador rouba pra mais.