@@TrailHunter Také jsem dlouho neviděl žádné Tvé video (dovolím si tykat když jsem původem z Líšně :-)) a chválím střih, hudbu - je to svižné, koukatelné. p.s. jako budoucí majitel EV auta také chválím malou "propagaci" tohoto pohonu - sportovci to snad musí ocenit že se jim bude (snad jednou) lépe dýchat v provozu.
Tuším na GCN kanále už testovali 36" silničku/gravel. Jelikož jsem sám docela rozhledna, podobný výstřelky se mi vyloženě líbí, ale už tam bylo vidět, že ta přední vidle je moc dlouhá a průží fakt MOC. Jak tuhý byl tenhle rám/vidle? Dají se ty pláště vůbec pořídit, nebo je to taky prototyp na míru? Jak se velikost kola podepíše na převodování? Nebude takové kolo potřebovat i vetší kotouče? Jako kolo zajímavé, ale nemůžu se zbavit pocitu, že jsem se vlastně nic neodzvěděl 😀
Je to prototyp, tak jsem se na vlastnosti samotného kola a jeho výbavy nezaměřoval. Primárním účelem bylo zhodnotit odvalování větších kol. Převody logicky působí trochu těžším dojmem než kdyby byly na menším kole, ale to se dá snadno upravit menším převodníkem. U tohoto prototypu se mi převody zdály nastaveny zbytečně těžce, ale u takto zakázkově postaveného kola to nemá smysl hodnotit. Stejně tak brzdy. Větší kolo = větší brzdný moment, ale není to žádné drama. Na testovaném kole byly 180mm kotouče, brzdilo to v pohodě. Jestli se pak začnou dělat taková kola sériově a někdo na to zkusí dát 160mm nebo dokonce 140mm kotouče, bude od věci se tomu důsledně věnovat a zhodnotit, jestli to stačí. Ale teď jsem to neměl možnost přehazovat a zkoušet, prioritou bylo zhodnotit, jak se chovají ta větší kola. Pláště a ráfky vyrábí v omezené míře WTB, ale na volném trhu jsem je nikde nedogooglil, mohou si je objednat výrobci kol na pokusy. Jo, to jsem říct mohl, zapomněl jsem.
ono ked su vacsie kolesa a jednoplacka vpredu, aby boli tak lahke prevody ako na trojplacke na 26 palcovych kolesach do kopca, musi byt vzadu 11-12 kolo s hovacky velkou kazetou, ktora je aj pekne draha
Ahoj, v Lomnici nad Popelkou jsou čerstvě postavené nové traily. Postavili je pánové z Dirty Parks, odvedli skvělou práci. A proto doporučuji návštěvu.😊 (Možná i soukromého průvodce🤭😅)
Já jsem si nechal i starou 26 , navíc s úzkými řidítky...Ono to občas není špatné přesednout- i tenhle bike má něco do sebe a nejsou to jen negativa...
Táta má ještě prehistorický horský kolo s 26" kolama a navíc úzkejma řidítkama a jede se na tom překvapivě dobře, je to obratný a stabilní, jede to furt i bez držení řidítek, to třeba na mym modernějšim trekovym kole s 28" kolama skoro vlbec nejde a taky je nestabilní v pomalý rychlosti, když třeba jedu někam s tátou kterej si drží celou cestu těch jeho 15 km/h, tak mam problém vůbec jet rovně a nespadnout do příkopu, ale na tom jeho kole to jde jet takhle pomalu a stabilně.
@@PetrS Na Bazoši jsou občas k mání "netknutá" kola s 26 a za dobrou cenu, já jsem si takto pořídil na chatu téměř neježděný Kellys ( vyměnil jsem pláště a dal nová lanka + seřízení a promazání- stál 10 let ve sklepě) za 4000 Kč s unikátní přehazovačkou Shimano- má ukazatele převodu na řidítkách ve stylu tacho na motorce- frajeřina ještě dnes 🙂, koukají na to i borci na kolech za 150 tisíc - prý "strécu, co to tam máte"...
@@Masarowitch zkus 27,5", dosud jsem se držel 26" protože prostě jezdila a na moje courání nebylo potřeba žádný upgrade. Když jsem zkoušel 29" tak mi to taky nesedělo. Pak mi 26" ukradli a nejblíž je 27,5" tak jsem vyzkoušel a koupil bazarovou stavbu 27,5" a jsem velmi spokojený. Určitě to bude i tím, že je to postavené na ocelovém rámu a má to stejnou hmotnost jako staré ALU 26".
@@PetrS Fyzika jasně říká, že se 29" lépe odvalují přes nerovnosti a v konečném důsledku jsou stabilnější a rychlejší než 26" 😉 Jak říkám i ve videu, historicky zbytečné se naopak zdají 26" kola. Přechod na 29" znamenal návrat k nejrozšířenějšímu rozměru ráfku.
@@TrailHunter No to je častý argument. Jako asi se odvalují přes nerovnosti lépe, ale pokud mám 26"/130mm fulla, tak to znamená, že na 29" těch samých 130mm budu vnímat jako 150mm na 26"??? Nebo jen 140? Na pevném rámu možná, ale nepřijde mi, že by z pohledu zdvihu nad 100mm zvýšilo 29" prostupnost terénem. Historicky určitě mělo použití 26" nějaký dobrý důvod. Ne každá změna je k lepšímu a tohle je ten případ. Resp., i z reakcí ostatních tady vidím, že nejsem sám, kdo má rád 26" a cítí se jen trhem nucen si koupit něco, co nechci.
@@PetrSJezdím full 26,full 29, Ht 27,5,ht29 Ale jednoznačně volba 29.. Když se s námi na29 přidá na vyjížďku kdokoliv na 26,není mu třeba nic říkat,pochopí po chvilce sám. A v terénu je rozdíl daleko markantnější.I mládí kluci,kteří jezdí slušně na 26 se zdvihy 140 se proti mně na xcm 130/120 neskutečně trápí...
Na větším rámu to vypadá hezky proporčně, ale zase se tím odřízne další malá velikost rámů, která nad to kolo už nepůjde slušně napasovat. Chrtí XC na 165 cm postavu na 30” kolech by mohlo mít řidítka rovnou do boku z korunky vidlice.
Já jsme letos na MTBčko postaveném na 26" najezdil 1891km heč a to ještě nekončím. A to mám na výšku skoro 193cm. Mám doma i 29" ale mne ta 26" asi sem pořád ta stará škola 😁
Když jsi oznamoval to Hero Hero tak jsem si říkal jak to dopadne.. Ale musím říct že tohle je přímo ukázkový příklad jak to dělat. Kvalita roste. Je neuvěřitelný jak se ten kanál od roku 2017(co sleduji) se zlepšil
Patrně jsi zapomněl zmínit, že nejprve musel přijít nějaký Gary Fischer, který svoji geniální geometrií, ten mýtus o špatné ovladatelnosti 29" okamžitě vyvrátil i vyřešil.
To uz mi prijde jako vice crazy dat na MBT poctivejch 36". Kdyz jsem videl na tom jet Connora Dunna (jel mezi MBT na necem co pripominalo takovej monstr gravel se zelenejma rafkama) tak to fakt vypadalo dost silene (jeste s tou jeho vejskou)
Supr video ale určitě budeš ještě tunit to svoje endurko takže by sis tam mohl dát fialové kotouče a ještě fialovou nálepku na vidlici i tlumič určitě by mu to slušelo💜
Už u 28" mam problém s tim že přední kolo je moc velký a při ostřejších zatáčkách a šlapání zároveň si nohou můžu kopat do předního kola, ještě větší kola už jsou kravina, leda že by se tomu zároveň i přizpůsobila geometrie rámu aby pedály byly dál od předního kola. Já mam 28" trek, táta má klasiku 26" horský kolo a upřímně se mi líp jezdí na tom starym horskym kole, je to ovladatelnější a jde na tom jet bez držení řidítek, to na mym trekovym kole moc nejde, vůbec to neni stabilní, ale hádam že to je asi spíš celkovou geometrií toho kola než jenom velikostí kol
@@PetrS Vadí, ale jak při čem. Pokud někdo závodí a potřebuje výbušnou akceleraci, nebo jezdí cyklokros, hodně členité traily nebo s kolem dělá triky, potřebuje mít kolo co nejobratnější a snížení hmotnosti, obzvlášť té rotující, je k tomu klíč. Ale pokud jezdíte převážně v přímém směru, preferujete plynulou jízdu, frekvenční šlapání a při jízdě v terénu spíše rychlé tratě a flowtraily, větší hmotnost vám zvýší stabilitu a setrvačnost, tak se vám pojede líp. Pochopitelně nemá smysl to přehánět, ale třeba sjezďáci si teď na svá kola přidávají závaží - viz poslední video od Rasti Baránka.
@@TrailHunter Souhlas, ale to mi právě zní spíš jako definice silniční cyklistiky. :-) Tam se větší průměry používaly a tam možná dává smysl i jít za 30". Já jezdím obyč MTB, převážně v terénu (turistické stezky v podkrkonoší). Asfalt mi smrdí. :-) Mám lehký karbon, pohodová manipulace (do sklepa a ven, do auta, ...), v Alpách nebyl problém poponést. Na 29" jsem se trápil. Roztočit to jen proto, abych za 20m zase okolo kamene brzdil a znova to roztáčel... Hravá klikatá stezka na Točné mě na 29" málem zabila - nebyl jsem se do zatáček schopen poskládat a ještě širší řidítka. 29" si rád nechám na těžké elektrokolo, ale než budu tak starý, rád bych ještě pojezdil 26". Ale to prostě nekoupím, není, nemáme.
Viděl jsem svého času srovnávací testy v praxi, s wattmetrem. Stejná kola (rámy), stejná trať, stejní jezdci, stejná rychlost. Na 29 bylo k jízdě potřeba mnohem méně energie. Ostatně, jinak by na tom nezávodily i ženy drobného vzrůstu.
@@tomassuchomel7749 Nemáš link? Za mě to nedává moc smysl. Pokud zachováš podmínky (hlavně povrch, pláště a tlak), má 29" menší valivý odpor, ale bude to tak řádově 10%. Proti tomu ovšem působí vyšší hmotnost a setrvačnost (pokud musíš měnit dodanou energii v brzdách na teplo, tedy měnit rychlost). Navíc se samozřejmě nabízí otázka, proč tedy ne 30", 31", ... pokud platí větší průměr = méně energie.
To oznacovani je fakt peklo kdyz se v tom uplne clovek nevyzna a ma 3 kola. Gravel, XC a Celopero a potrebuje nakoupit plastne a gumy a treba na gravel jeste silnicnejsi plastne na ten gravel. To uz je pak na tabulku a maturitu
Bude to v podstatě atyp, takže 3x dražší kvůli malovýrobě, drahé pláště, drahé ráfky, drahé všechno, do kopce se dřít kvůli průměru kola... Být to na nějakém silničáku, tak dejme tomu, ale bez odpružení alespoň vidlice, to k čemu je? 😅 Zajímavé, že si nepopsal jako u videa s Lidl kolem, že to mimo asfalt není pohodlné a že se to rozpadne. Protože takové pocity mám já z každého kola, co nemá přední tlumiče. To Lidl kolo je naprosto v pohodě a přežilo i ten váš ras
Mě by zajímalo jak se díváte na šířku plášťů u gravelu. Donedávna se bral jsko takový zlatý standard 40 mm a ted sleduji,že se tam lidé snaží dávat 45 dokonce 50 ,pokud se to tam vejde. Má větší šíře smysl a není to na úkor rychlosti?Díky.
Na tohle je asi nejlepší podívat se na srovnávačky a udělat si názor sám. Z mého pohledu laika: Věc je ta, že širší pláště mohou být při zachování odolnosti tenčí, a tedy bude mít lepší odvalování. Rozhodně ale budou mít větší odpor vzduchu. Tedy asi záleží na tom, jak těžký terén člověk jezdí a jakou rychlostí. Existují i případy (konkrétně Dylan Johnson), co na gravelové závody obouvají i do XC plášťů.
Mal som dlho 26" potom 27.5 absolutne ziadny rozdiel som si v tom nevšimol, aj 29 ale tie su zbytočne veľké skor by som povedal ze su skor pre vyších ludi
A nedá se to ozkoušet? Viděl bych to tak, že si člověk najde úsek, kde by to pro něj mohlo mít smysl a srovná si, jak se mu jede se zvednutou vs sníženou sedlovkou.
Nechápu jednu věc. Proč musí existovat doprdele 3 standardy označování kol, navíc dva z nich naprosto matoucí (ten imperiální a francouzský). Proč to nemůže být jednotný a mít to nějakou hlavu a patu, jako třeba u aut. Hromada lidí takhle vůbec neví, že 28" a 29" je furt ten samý průměr ráfku (622mm). K čemu je dobrý číslo 29", když to je málokdy 29", protože záleží, co na to obuju. Jinak už se těším na třeba 40" kola u bajku. To se budou překonávat drobný nerovnosti...pokud se na to povede vysednout. 😂
Jak jako stará kola s 26" koly? Já mám kolo vyrobené na jaře, které má 26" kola. ...protože jsem prakticky přestavěl starý XC na berany. Mimochodem mi XC s berany přijde jako skvělé řešení do technicky nenáročného hrbolatého terénu. ...takže na český silnice. 🤣
@@honzatresnak142 To je taky pravda. Vlastně už ani nevím, proč jsem sám sebe přesvědčil, že XC je lepší. Asi to bude i tím, že bych ocenil i zadní odpružení a tam pořádně existuje jenom Niner MCR 9 RDO, ale to je lepší si upravit třeba Supercaliber.
Určitě si to najde své uplatnění hlavně na cestovních kolech, kdy s plnou zátěží bude mít nižší valivý odpor a větší setrvačnost nehraje roli, v jiných kategoriích už se pro a proti bude projevovat podle dovedností jezdce, větší kola zkrátka každému nesednou.
26" s 3.0" DH plášťami na dlhom ráme je naprosto vpohode, problém bol iba v tom, že u nás boli 26" na nezmyselných levných XC shitoch s prakticky totožným rámom, ako tehdajšie silničné kolá.
Mam pocit, ze tady spouste lidem docela dost hrabe. Mam 29 prumer ravku 63 cm a vedle mi stoji stejne kolo na 27,5 ma pruměr 60 cm. Asi mam nemocny metr. Velke kola jsou neohrabane, kolo ma horši akceleraci a jede pomaleji do kopce rychleji ztraci setrvačnost a huře se brzdi. Male kola rychleji akceleruji, lepsi se na nich jede do kopce a lepe se brzdi, jsou mnohem obratnějši, jedina vyhoda velkeho kola je, ze je na nerovnostech pohodlnějši, lepe ty nerovnosti prekonava, ovsem nesmi na tech kolech byt uzkoprofilova guma. Dojmy a fyza jsou na miliony svetelnych let od sebe vzdaleny.
Hodně zvláštní poznatek, moje 29ka jede teda o dost rychlej, akcelerace lepší, výjezdy v terénu taky, jal je kolo dlouhé tak sjede úplně nesmyslne klesani, kde sem se na 26ce bál sjizdet tak na 29ce úplně na pohodu, jedině co je horší tak se s tím blbej skáče jak je celé kolo delší a má jinou geometrii
@@Dominik-lf8by Muže byt, zaleži o jakem kole se baviš ale i tak je to jen tvuj dojem. Kdo chce předejit hadkam, muže poguglit, tak člověk zjistí nazory nebo poznatky i vyrobcu kol, ne jen prodejců nebo influenceru. Akcelerace ani jizda do kopce ani z kopce co se tyka obratnosti nemuže byt nikdy na 29 lepší. To je dano fyzikou. Neni to jen u šlapacich kol, ale u všech vozidel, ktere maji kola. Potom je to hodně o geometrii. Idealka do terenu, ale i na silnice je zadni kolo menší, předni větší. Jinak by to na motorkach nedělali. Poslední kola moderní, hodně začali opisovat od motorek, jinak by nebyl pokrok tak rychlý. Po staletí se jezdilo na normalnich kolech a nikdo to moc neřešil, za posledních 20 let se to uplně změnilo, začalo se opisovat od motorek a některá kola jsou vlastně skoro motorky. Bez motoru i s malým motorem. Před dvaceti lety se poskakovalo na patnicich za cenu dolamaných kosti a ramu, dnes kluci litaji 20 m daleko a klidne deset vysoko a kola to vydrži. Mnohe odpružení vychází z motokrosu nebo jinych terenich zavodu. Na delším rozvoru a velkych kolech se jede dobře pouze rovně, v okamžiku kdy chceš zatočit už to takova hitparada není.
@@honzasiska1 Závodníci od kola chtějí především to, aby na něm byli nejrychlejší, jenže já chci od kola především to, aby mě to na něm bavilo. A to pro mě splňují menší kola lépe, než ty větší. Bohužel už je nikdo nevyrábí. 😞
Snad všechna videa z té doby, kdy ještě lidi dumali, jestli je lepší 27.5" nebo 29", mají v zásadě stejný závěr: 29" jsou rychlejší z kopce (což je mi jedno, nejsem závodník a nehoním sekundy), ale nejsou tak obratné a zábavné (a to já bych zrovna chtěl). Stejný dojem jsem měl i já z několika různých půjčených 29" bajků v bikeparcích apod. Mě teď můj full na 26" po 10 tisících km pomalu odchází a budu ho muset nahradit, bohužel se mezitím pomalu přestávají vyrábět už i ty 27.5" (čím dál víc výrobců už je dává pouze na malé velikosti rámů), takže mi asi nic jiného než přejít na 29" nezbyde, ale velkou radost z toho nemám. Kdyby vyráběli to, co mám, jenom s novějšími komponentami, hned bych šel do toho.
To kolo nemá odrazky ani žádnou povinou výbavu ,neměly by se propagovat věci co porušují legislativu. V lese OK nevidím problém ale na té silnici ostuda ane autore uvědomte si že jste i vzor pro děti a mladistvé!
Kdybyste v tom označování měli pořád hokej, tak jsem to sepsal ještě i na web: www.trailhunter.cz/velikost-a-oznacovani-plastu-na-kolech/
Zase 26" kolo se lip strka do auta :))
A do výťahu 😊
Rozhodně pádný argument! :)
To je obrovská pravda! Bože.... jak se tam to xl GTcko na 26 krásně vešlo 🤩
Trail Huntera tohle trápit nemusí, když má na kola velkou dodávku.
Asi jediná výhoda ,pak ještě obratnost co se týče rotačních triků (dirt/slopestyle) a tam s výhodama končíme 😂
Jako nepravidelný sledovač tvých videí musím říct, že kvalita stále stoupá 🙂 Ty průjezdy s hudbou byly pecka!
Skvělá hudba k tomu videu!
Velikost ukazovaných kol taky.
Díky, snažím se :)
@@TrailHunter Také jsem dlouho neviděl žádné Tvé video (dovolím si tykat když jsem původem z Líšně :-)) a chválím střih, hudbu - je to svižné, koukatelné. p.s. jako budoucí majitel EV auta také chválím malou "propagaci" tohoto pohonu - sportovci to snad musí ocenit že se jim bude (snad jednou) lépe dýchat v provozu.
No a za pár rokov sa vrátime dvesto rokov dozadu kde bude jedno koleso mať priemer dva metre a zadné pár cm :D
To byl ten pravý mullet... :)
Bude-li to dobré pro business, tak určitě. On se někdo chytí 😂
Bylo mi tak 14 let když jsem někdy v od roku 2013 každý týden koukal na týden živě. Jseš legenda slyšet tě je strašná nostalgie
6:13 jízda prostředkem mezi panely je pro mě symbol Jizerek, nádherné to tam je
Pokud si to dobře pamatuji, 26" použil Gary Fisher jen z důvodu neexistence terénních plášťů pro klasické ráfky.
No to's byl u mě doma. Příště řekni! Podržím kameru 😉 A potvrzuji - Jizerky člověk nejpohodlněji prozkoumá na gravelbajku. Doražte! Máme tu krásně.
Tuším na GCN kanále už testovali 36" silničku/gravel.
Jelikož jsem sám docela rozhledna, podobný výstřelky se mi vyloženě líbí, ale už tam bylo vidět, že ta přední vidle je moc dlouhá a průží fakt MOC.
Jak tuhý byl tenhle rám/vidle? Dají se ty pláště vůbec pořídit, nebo je to taky prototyp na míru? Jak se velikost kola podepíše na převodování? Nebude takové kolo potřebovat i vetší kotouče?
Jako kolo zajímavé, ale nemůžu se zbavit pocitu, že jsem se vlastně nic neodzvěděl 😀
Zkus to se zvukem 😉
Je to prototyp, tak jsem se na vlastnosti samotného kola a jeho výbavy nezaměřoval. Primárním účelem bylo zhodnotit odvalování větších kol. Převody logicky působí trochu těžším dojmem než kdyby byly na menším kole, ale to se dá snadno upravit menším převodníkem. U tohoto prototypu se mi převody zdály nastaveny zbytečně těžce, ale u takto zakázkově postaveného kola to nemá smysl hodnotit. Stejně tak brzdy. Větší kolo = větší brzdný moment, ale není to žádné drama. Na testovaném kole byly 180mm kotouče, brzdilo to v pohodě. Jestli se pak začnou dělat taková kola sériově a někdo na to zkusí dát 160mm nebo dokonce 140mm kotouče, bude od věci se tomu důsledně věnovat a zhodnotit, jestli to stačí. Ale teď jsem to neměl možnost přehazovat a zkoušet, prioritou bylo zhodnotit, jak se chovají ta větší kola. Pláště a ráfky vyrábí v omezené míře WTB, ale na volném trhu jsem je nikde nedogooglil, mohou si je objednat výrobci kol na pokusy. Jo, to jsem říct mohl, zapomněl jsem.
To chce i nějakou větší mixitku o velikosti bochníku chleba.
ono ked su vacsie kolesa a jednoplacka vpredu, aby boli tak lahke prevody ako na trojplacke na 26 palcovych kolesach do kopca, musi byt vzadu 11-12 kolo s hovacky velkou kazetou, ktora je aj pekne draha
to snad dorovnas velikosti ty jednoplacky, ne? tu das mensi...
moje rodný Jizerky a gravel, k tomu ještě taková epická muzika, týjo. normálně se mi tam chce jet s kolem.
Ahoj, v Lomnici nad Popelkou jsou čerstvě postavené nové traily. Postavili je pánové z Dirty Parks, odvedli skvělou práci. A proto doporučuji návštěvu.😊 (Možná i soukromého průvodce🤭😅)
Teď ještě otestovat 36 palcové kolo.
petiminutovy bolehlav na uvod :D abych zjistil, ze to potrebuju taky zkusit
Diky za test! Tom, SingleBe ;)
Jo, já bych to mohl :) na mých 190 cm by gravel na větších kolech vypadal uhlazeněji než stávající 61cm lešení :)
26" se mě osobně líp ovládá 😉👌
Já jsem si nechal i starou 26 , navíc s úzkými řidítky...Ono to občas není špatné přesednout- i tenhle bike má něco do sebe a nejsou to jen negativa...
Ja jezdim porad starou 26”, protoze novou nejsem schopen sehnat. 🤷♂️ Jinak uz je to kolo de facto spotrebovany.😢
Ja nedam na 26" kola dopustit. 29" mi absolutne nesedi. A to nejsem zadnej prcek.
Táta má ještě prehistorický horský kolo s 26" kolama a navíc úzkejma řidítkama a jede se na tom překvapivě dobře, je to obratný a stabilní, jede to furt i bez držení řidítek, to třeba na mym modernějšim trekovym kole s 28" kolama skoro vlbec nejde a taky je nestabilní v pomalý rychlosti, když třeba jedu někam s tátou kterej si drží celou cestu těch jeho 15 km/h, tak mam problém vůbec jet rovně a nespadnout do příkopu, ale na tom jeho kole to jde jet takhle pomalu a stabilně.
@@PetrS Na Bazoši jsou občas k mání "netknutá" kola s 26 a za dobrou cenu, já jsem si takto pořídil na chatu téměř neježděný Kellys ( vyměnil jsem pláště a dal nová lanka + seřízení a promazání- stál 10 let ve sklepě) za 4000 Kč s unikátní přehazovačkou Shimano- má ukazatele převodu na řidítkách ve stylu tacho na motorce- frajeřina ještě dnes 🙂, koukají na to i borci na kolech za 150 tisíc - prý "strécu, co to tam máte"...
@@Masarowitch zkus 27,5", dosud jsem se držel 26" protože prostě jezdila a na moje courání nebylo potřeba žádný upgrade. Když jsem zkoušel 29" tak mi to taky nesedělo. Pak mi 26" ukradli a nejblíž je 27,5" tak jsem vyzkoušel a koupil bazarovou stavbu 27,5" a jsem velmi spokojený. Určitě to bude i tím, že je to postavené na ocelovém rámu a má to stejnou hmotnost jako staré ALU 26".
Bicykle na 29" kolesách, potrebovali tiež pár rokov na vývoj geometrie, komponentov atď. , kým sa stali tak vyváženými a zábavnými, ako sú dnes.
A také na to aby si na ne lidé zvykli.
A nebylo to teda vlastne zbytecny, kdyz jsme uz meli dobre fungujici 26”? Ja se radim k tem, co drzi 26”, protoze zkratka fyzika. 😊
@@PetrS Fyzika jasně říká, že se 29" lépe odvalují přes nerovnosti a v konečném důsledku jsou stabilnější a rychlejší než 26" 😉 Jak říkám i ve videu, historicky zbytečné se naopak zdají 26" kola. Přechod na 29" znamenal návrat k nejrozšířenějšímu rozměru ráfku.
@@TrailHunter No to je častý argument. Jako asi se odvalují přes nerovnosti lépe, ale pokud mám 26"/130mm fulla, tak to znamená, že na 29" těch samých 130mm budu vnímat jako 150mm na 26"??? Nebo jen 140? Na pevném rámu možná, ale nepřijde mi, že by z pohledu zdvihu nad 100mm zvýšilo 29" prostupnost terénem.
Historicky určitě mělo použití 26" nějaký dobrý důvod. Ne každá změna je k lepšímu a tohle je ten případ. Resp., i z reakcí ostatních tady vidím, že nejsem sám, kdo má rád 26" a cítí se jen trhem nucen si koupit něco, co nechci.
@@PetrSJezdím full 26,full 29,
Ht 27,5,ht29
Ale jednoznačně volba 29..
Když se s námi na29 přidá na vyjížďku kdokoliv na 26,není mu třeba nic říkat,pochopí po chvilce sám.
A v terénu je rozdíl daleko markantnější.I mládí kluci,kteří jezdí slušně na 26 se zdvihy 140 se proti mně na xcm 130/120 neskutečně trápí...
Já který jezdí na 26" a nedokážu si toto představit.
Na gravel si to viem predstaviť a myslím že by to ocenil aj vysoký jazdec na cesťáku. Naopak na malé rámy asi nie :)
Super auto ani nechciplo ani neshořelo 😂
Jen mě napadá jestli by se na těch 30 palců dalo obout úzký plášť jak by se to chovalo na gravelu?
kde su tie casy ked neboli auta a kolesa na kociaroch mali jeden a pol metra priemer :D
Takže dozadu devětadváca a máme gravel mullet 🤘🤘
Na větším rámu to vypadá hezky proporčně, ale zase se tím odřízne další malá velikost rámů, která nad to kolo už nepůjde slušně napasovat. Chrtí XC na 165 cm postavu na 30” kolech by mohlo mít řidítka rovnou do boku z korunky vidlice.
rovnou od stredu kol, gripy das jako prodlouzeni osy a jedes. :D
Konečně grevl, co pod běžně vysokým člověkem vypadá k světu. Škoda, že už to není pár let standard.
V Jizerkach jsou i nadherny Enduro traily. Jen musis znat mistnaky co ti je ukazou :)
Já jsme letos na MTBčko postaveném na 26" najezdil 1891km heč a to ještě nekončím. A to mám na výšku skoro 193cm. Mám doma i 29" ale mne ta 26" asi sem pořád ta stará škola 😁
Tak ony se 26" kola efektivně tolik nelišej od 28", co se jezděj na silnici bez ohledu na velikost jezdce.
Ahoj TH zajeď někdy do bikeparku špičák já vím, že jsi tam byl, ale už je to nějaká doba a taky spálené traili u Klatov by jsi mohl zkusit.
Když jsi oznamoval to Hero Hero tak jsem si říkal jak to dopadne.. Ale musím říct že tohle je přímo ukázkový příklad jak to dělat. Kvalita roste. Je neuvěřitelný jak se ten kanál od roku 2017(co sleduji) se zlepšil
Patrně jsi zapomněl zmínit, že nejprve musel přijít nějaký Gary Fischer, který svoji geniální geometrií, ten mýtus o špatné ovladatelnosti 29" okamžitě vyvrátil i vyřešil.
Opět skvělé video
ahoj super video
To uz mi prijde jako vice crazy dat na MBT poctivejch 36". Kdyz jsem videl na tom jet Connora Dunna (jel mezi MBT na necem co pripominalo takovej monstr gravel se zelenejma rafkama) tak to fakt vypadalo dost silene (jeste s tou jeho vejskou)
ja tvoji tvorbu miluju
Prosím natoč zase video na Šemberských stezkách přibylo tam zpoustu novinek např
Červený trail a plno skoků
Supr video ale určitě budeš ještě tunit to svoje endurko takže by sis tam mohl dát fialové kotouče a ještě fialovou nálepku na vidlici i tlumič určitě by mu to slušelo💜
Neboj, něco fialového jsem zas dokoupil 😁
Už u 28" mam problém s tim že přední kolo je moc velký a při ostřejších zatáčkách a šlapání zároveň si nohou můžu kopat do předního kola, ještě větší kola už jsou kravina, leda že by se tomu zároveň i přizpůsobila geometrie rámu aby pedály byly dál od předního kola. Já mam 28" trek, táta má klasiku 26" horský kolo a upřímně se mi líp jezdí na tom starym horskym kole, je to ovladatelnější a jde na tom jet bez držení řidítek, to na mym trekovym kole moc nejde, vůbec to neni stabilní, ale hádam že to je asi spíš celkovou geometrií toho kola než jenom velikostí kol
29 je velka hroza. Uz 27,5 su zbytocne velke. 26 su najlepsie a krasne hrave a lahke. Bicykle s 29 su o 2kg tazsie a hrozne neobratne. Nemam 2m.
Cely zivot me uci, ze hmotnost kola je dulezita a rotacni uz vubec nasobne vic. A najednou, pridam vahu na obvodu kola a ono to nevadi?!?! 🤔
@@PetrS Vadí, ale jak při čem. Pokud někdo závodí a potřebuje výbušnou akceleraci, nebo jezdí cyklokros, hodně členité traily nebo s kolem dělá triky, potřebuje mít kolo co nejobratnější a snížení hmotnosti, obzvlášť té rotující, je k tomu klíč. Ale pokud jezdíte převážně v přímém směru, preferujete plynulou jízdu, frekvenční šlapání a při jízdě v terénu spíše rychlé tratě a flowtraily, větší hmotnost vám zvýší stabilitu a setrvačnost, tak se vám pojede líp. Pochopitelně nemá smysl to přehánět, ale třeba sjezďáci si teď na svá kola přidávají závaží - viz poslední video od Rasti Baránka.
@@TrailHunter Souhlas, ale to mi právě zní spíš jako definice silniční cyklistiky. :-) Tam se větší průměry používaly a tam možná dává smysl i jít za 30". Já jezdím obyč MTB, převážně v terénu (turistické stezky v podkrkonoší). Asfalt mi smrdí. :-) Mám lehký karbon, pohodová manipulace (do sklepa a ven, do auta, ...), v Alpách nebyl problém poponést. Na 29" jsem se trápil. Roztočit to jen proto, abych za 20m zase okolo kamene brzdil a znova to roztáčel... Hravá klikatá stezka na Točné mě na 29" málem zabila - nebyl jsem se do zatáček schopen poskládat a ještě širší řidítka. 29" si rád nechám na těžké elektrokolo, ale než budu tak starý, rád bych ještě pojezdil 26". Ale to prostě nekoupím, není, nemáme.
Viděl jsem svého času srovnávací testy v praxi, s wattmetrem. Stejná kola (rámy), stejná trať, stejní jezdci, stejná rychlost. Na 29 bylo k jízdě potřeba mnohem méně energie. Ostatně, jinak by na tom nezávodily i ženy drobného vzrůstu.
@@tomassuchomel7749 Nemáš link? Za mě to nedává moc smysl. Pokud zachováš podmínky (hlavně povrch, pláště a tlak), má 29" menší valivý odpor, ale bude to tak řádově 10%. Proti tomu ovšem působí vyšší hmotnost a setrvačnost (pokud musíš měnit dodanou energii v brzdách na teplo, tedy měnit rychlost). Navíc se samozřejmě nabízí otázka, proč tedy ne 30", 31", ... pokud platí větší průměr = méně energie.
Uvítal bi som 32” palcové kolesá na horskom prípadňe trekingovom bicikli.
Počkáme a dočkáme i 45 ☺
Trochu konstruktivní kritiky doporučuji trochu ztišit hudbu při mluvení jinak krásné video👌
V třetí minutě sem už mimo mentální vnímání :D
Zajed do Bratislavy k výrobcům kol s 36palcovejma 😉👍
Zase taký nový objav to nebude pretože tá 30ka má v podstate reálne asi taký vonkajší obvod ako 29 napríklad s 2.6 širokým plášťom.
To oznacovani je fakt peklo kdyz se v tom uplne clovek nevyzna a ma 3 kola. Gravel, XC a Celopero a potrebuje nakoupit plastne a gumy a treba na gravel jeste silnicnejsi plastne na ten gravel. To uz je pak na tabulku a maturitu
ja som si nezvykol ani na 622. na moje jazdy je to proste veľké.
Bude to v podstatě atyp, takže 3x dražší kvůli malovýrobě, drahé pláště, drahé ráfky, drahé všechno, do kopce se dřít kvůli průměru kola... Být to na nějakém silničáku, tak dejme tomu, ale bez odpružení alespoň vidlice, to k čemu je? 😅
Zajímavé, že si nepopsal jako u videa s Lidl kolem, že to mimo asfalt není pohodlné a že se to rozpadne. Protože takové pocity mám já z každého kola, co nemá přední tlumiče. To Lidl kolo je naprosto v pohodě a přežilo i ten váš ras
Mě by zajímalo jak se díváte na šířku plášťů u gravelu. Donedávna se bral jsko takový zlatý standard 40 mm a ted sleduji,že se tam lidé snaží dávat 45 dokonce 50 ,pokud se to tam vejde. Má větší šíře smysl a není to na úkor rychlosti?Díky.
Na tohle je asi nejlepší podívat se na srovnávačky a udělat si názor sám.
Z mého pohledu laika: Věc je ta, že širší pláště mohou být při zachování odolnosti tenčí, a tedy bude mít lepší odvalování. Rozhodně ale budou mít větší odpor vzduchu. Tedy asi záleží na tom, jak těžký terén člověk jezdí a jakou rychlostí. Existují i případy (konkrétně Dylan Johnson), co na gravelové závody obouvají i do XC plášťů.
Kdy zas bude kálnice🧐
U silničky by to bylo třeba.
Mal som dlho 26" potom 27.5 absolutne ziadny rozdiel som si v tom nevšimol, aj 29 ale tie su zbytočne veľké skor by som povedal ze su skor pre vyších ludi
Pro mě jako příznivce správného retra jsou ráfky 635 standartní😂
Má teleskopická sedlovka při běžném hobby použití gravelu smysl?🤔
A nedá se to ozkoušet? Viděl bych to tak, že si člověk najde úsek, kde by to pro něj mohlo mít smysl a srovná si, jak se mu jede se zvednutou vs sníženou sedlovkou.
ja sem vysokej a tohle se mi moc libi, kazdopadne sem se v tech cislech ztratil hned na zacatku..😢
Výběr 30"plášťů bude asi ještě omezenější než 16" skládačku Brompton.
Nechápu jednu věc. Proč musí existovat doprdele 3 standardy označování kol, navíc dva z nich naprosto matoucí (ten imperiální a francouzský). Proč to nemůže být jednotný a mít to nějakou hlavu a patu, jako třeba u aut. Hromada lidí takhle vůbec neví, že 28" a 29" je furt ten samý průměr ráfku (622mm). K čemu je dobrý číslo 29", když to je málokdy 29", protože záleží, co na to obuju. Jinak už se těším na třeba 40" kola u bajku. To se budou překonávat drobný nerovnosti...pokud se na to povede vysednout. 😂
Ale musim uznať, že tento prototyp sa mi naozaj veľmi páči, keby som nemal mtb a cestu tak by som si niečo taketo kúpil
Jak jako stará kola s 26" koly? Já mám kolo vyrobené na jaře, které má 26" kola. ...protože jsem prakticky přestavěl starý XC na berany. Mimochodem mi XC s berany přijde jako skvělé řešení do technicky nenáročného hrbolatého terénu. ...takže na český silnice. 🤣
Nebo se vyrábí gravel kterej má odpruženou vidlici, Fox má vidlici se zdvihem 50mm
@@honzatresnak142i rock shox i cane creek.. 30-40mm zdvihu za desítky tisíc 😂
@@honzatresnak142 To je taky pravda. Vlastně už ani nevím, proč jsem sám sebe přesvědčil, že XC je lepší. Asi to bude i tím, že bych ocenil i zadní odpružení a tam pořádně existuje jenom Niner MCR 9 RDO, ale to je lepší si upravit třeba Supercaliber.
@@MrBaltazaris A Lauf, i Cannondale,... taky SR Suntour má něco v nabídce, tak je to asi dost běžný.
Za pár let to bude jako z dob před xxx lety kdy bylo obrovské kolo ve předu, a malé kolo v zadu, oni tenkrát věděli proč to dělají 🙂
Přesně to čekám 😁🖖
Oni to tenkrát dělali kvůli převodu, protože ještě nebyl vynalezen řetěz.
no jasně že věděli když neměli převody a tohle byl pro ně jedinej způsob jak ty převodový poměry dostat tam kam bylo potřeba
Atypický rozměr rafku Přinaší problém sehnet pneumatiky
Mám 203cm, 136 kg a na RB CRR29 vypadám jako voda na bonbónů
30” kola by meli byt na silničkách velikosti xl a xxl kde ty 28” kolečka jsou úsměvné oproti tomu mega ramu.
3:55 "ráfky síře 660 milimetrů"
To je na bagr?
je to Moravák, od nich nemůžeš čekat že budou řikat průměr, jak na to chvíli přestane myslet, tak hned sklouzne ke svojí rodný řeči 😀
mam dojem ze jsem nekde cetl ze snad gary fisher rikal ze kdyz zacinali tak proste ty 26ky byli proste levnejsi plaste, tak proto je pouzivali
26" byl standardní rozměr u městských cruiserů. Bastlili to z toho co bylo.
Bedřichov mám rád jezdíme tam na ČT Authorcup
Nebola nahodou tato velkost kolies používaná uz davno na starých favoritoch ?
Podle mě se s tím u favorita koketovalo.
Myslim, že tam byl ráfek 630, místo dnešních 622.
Určitě si to najde své uplatnění hlavně na cestovních kolech, kdy s plnou zátěží bude mít nižší valivý odpor a větší setrvačnost nehraje roli, v jiných kategoriích už se pro a proti bude projevovat podle dovedností jezdce, větší kola zkrátka každému nesednou.
no za chvíľku budú 50 palcou😁
26" s 3.0" DH plášťami na dlhom ráme je naprosto vpohode, problém bol iba v tom, že u nás boli 26" na nezmyselných levných XC shitoch s prakticky totožným rámom, ako tehdajšie silničné kolá.
MTB na silnici jsou pouze TRCHAČI ASFALTU🤣🤣🤣 Na silnici jedině silnička 700C/20-25mm a mimo silnici 28mm k tomu uzpůsobeným designem pláště
Čekal jsem teda 36er...
Mam pocit, ze tady spouste lidem docela dost hrabe. Mam 29 prumer ravku 63 cm a vedle mi stoji stejne kolo na 27,5 ma pruměr 60 cm. Asi mam nemocny metr. Velke kola jsou neohrabane, kolo ma horši akceleraci a jede pomaleji do kopce rychleji ztraci setrvačnost a huře se brzdi. Male kola rychleji akceleruji, lepsi se na nich jede do kopce a lepe se brzdi, jsou mnohem obratnějši, jedina vyhoda velkeho kola je, ze je na nerovnostech pohodlnějši, lepe ty nerovnosti prekonava, ovsem nesmi na tech kolech byt uzkoprofilova guma. Dojmy a fyza jsou na miliony svetelnych let od sebe vzdaleny.
Fyzika je aj tvoja nepriateľka, ako vidim. 😬
a přesně proto ti nejrychlejší závodníci v MTB disciplínách jezdí na 26 viď? :) Těm ale hrabe, že jsou všichni na 29, viď?....:(
Hodně zvláštní poznatek, moje 29ka jede teda o dost rychlej, akcelerace lepší, výjezdy v terénu taky, jal je kolo dlouhé tak sjede úplně nesmyslne klesani, kde sem se na 26ce bál sjizdet tak na 29ce úplně na pohodu, jedině co je horší tak se s tím blbej skáče jak je celé kolo delší a má jinou geometrii
@@Dominik-lf8by Muže byt, zaleži o jakem kole se baviš ale i tak je to jen tvuj dojem. Kdo chce předejit hadkam, muže poguglit, tak člověk zjistí nazory nebo poznatky i vyrobcu kol, ne jen prodejců nebo influenceru. Akcelerace ani jizda do kopce ani z kopce co se tyka obratnosti nemuže byt nikdy na 29 lepší. To je dano fyzikou. Neni to jen u šlapacich kol, ale u všech vozidel, ktere maji kola. Potom je to hodně o geometrii. Idealka do terenu, ale i na silnice je zadni kolo menší, předni větší. Jinak by to na motorkach nedělali. Poslední kola moderní, hodně začali opisovat od motorek, jinak by nebyl pokrok tak rychlý. Po staletí se jezdilo na normalnich kolech a nikdo to moc neřešil, za posledních 20 let se to uplně změnilo, začalo se opisovat od motorek a některá kola jsou vlastně skoro motorky. Bez motoru i s malým motorem. Před dvaceti lety se poskakovalo na patnicich za cenu dolamaných kosti a ramu, dnes kluci litaji 20 m daleko a klidne deset vysoko a kola to vydrži. Mnohe odpružení vychází z motokrosu nebo jinych terenich zavodu. Na delším rozvoru a velkych kolech se jede dobře pouze rovně, v okamžiku kdy chceš zatočit už to takova hitparada není.
@@honzasiska1 Závodníci od kola chtějí především to, aby na něm byli nejrychlejší, jenže já chci od kola především to, aby mě to na něm bavilo. A to pro mě splňují menší kola lépe, než ty větší. Bohužel už je nikdo nevyrábí. 😞
hudba dramaticka, ako by si siel do Mordoru😂
26" so mal aj 27,5" a mám teraz 29" a najlepšia voľba a k 26" a27,5" by som s auž nevrátil
Skvěle vybavený kolo doslova rám, přehazka, a brzdy. Kolo po dědovi kde měl taky obří kola, že by se ta doba zase vracela ?
Už jsou i 36" kola od italské firmy Pollici
Gravel se opravdu nevyslovuje “grrrevl” 😢
Snad všechna videa z té doby, kdy ještě lidi dumali, jestli je lepší 27.5" nebo 29", mají v zásadě stejný závěr: 29" jsou rychlejší z kopce (což je mi jedno, nejsem závodník a nehoním sekundy), ale nejsou tak obratné a zábavné (a to já bych zrovna chtěl). Stejný dojem jsem měl i já z několika různých půjčených 29" bajků v bikeparcích apod.
Mě teď můj full na 26" po 10 tisících km pomalu odchází a budu ho muset nahradit, bohužel se mezitím pomalu přestávají vyrábět už i ty 27.5" (čím dál víc výrobců už je dává pouze na malé velikosti rámů), takže mi asi nic jiného než přejít na 29" nezbyde, ale velkou radost z toho nemám. Kdyby vyráběli to, co mám, jenom s novějšími komponentami, hned bych šel do toho.
Čím větší kolo, tím věští dřina...
Uvidíme, až to někdo vezme na závody. Když to bude vyhrávat, lidi to budou chtít.
Serem ti na závody, ja sa nepotrebujem s bajkom naťahovať ako s vagónom. 29 na ani zadarmo.
Na zavodech bylo uz i větší provedení 36" uz před lety.
Cross kolo
Neměla to kdysi Ukrajina? Teda, jestli někdo pamatuje tu sovětskou hrůzu.😊
To meli vsechny stary kola ale bylo to 630 moderni rozmer je 622 ,tohle by melo byt udajne 660
to vůbec nevypadá, že je to velký ty kola, já bych tipoval, že to jsou ty nejmeší, jak to video klame
Tady jsou pořádný kola. 36" 🤣
ruclips.net/video/IJkjN5D_Ofg/видео.html
ruclips.net/video/XfAzmW0LDNw/видео.html
moje první 29....2013
Čím víc palců tím víc adidas.
velikost kola na tom nejvíc záleží, 750D to je slabota, s tím běž do prdele
Osobně bych bral 30" kola u MTB jako nástupce 29" hned.
Proč udělali po 29 menší 27,5. Že by bylo moc velké 😂
To kolo nemá odrazky ani žádnou povinou výbavu ,neměly by se propagovat věci co porušují legislativu. V lese OK nevidím problém ale na té silnici ostuda ane autore uvědomte si že jste i vzor pro děti a mladistvé!
A navíc neměl roušku!😂
@@MartinMartnovic 👮🏻♂👮🏻♀
@@MartinMartnovic Přesně tak 😂