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贅沢な慣らし運転ですね😊
スズキがこんなカッコいい機体を造るとは…。あれ？感染してないはず…。
かっこいいですね！
❤ GSX8R。とてもセクシーな外観です。ベトナム市場で販売されたらいいのにと思います
Khó lắm bác 😢
鈴菌感染者が増えそうな気がする。すぐ銀行に行ってお金をおろして対策をしましょう。
このバイクは大型初心者でもいけますか？
教習車のNC750と同じ270度クランクのパラツインなので、エンジン特性としては乗りやすいと思います。ポジションなどは慣れの問題なので好きなバイクに乗るのが1番です。
いけますよ。前傾もそんなにキツくなさそうですし、エンジンも下からトルクフルなはず。いきなりアクセル全開にしたりせず、エンジンや車体の慣らしも兼ねて徐々に体も慣らしていけば、きっと最高の相棒になってくれますよ。
ABCのモード、トラクションコントロールついてるので慣れるまでCやBモード、トラコン強めならば250-400cc位と同じです。
私が初大型バイクでしたが、まったく問題ないです。車幅もこれまで乗っていたジクサー250より狭いんですよ★あえて言うならスムーズすぎて速度オーバーですね🤣ただし、「紳士」という言葉がピッタリなので、・エンジン音を堪能したい→GSX-S1000・目を三角にして限界を攻めたい、サーキットメイン→SS・200キロ出るけど、そこまで飛ばさない、ヒラヒラと切り返し低い速度域で限界挙動の練習をしたい→より小排気量がおすすめです。リターンライダー、初大型乗り、ツアラーには紳士のように優しく、ひとたびアクセルを開ければ次のコーナーという内マッチョそんな「町中を泳げる」名車です
質問に答えて頂きましてありがとうございます。🙇♂️大型初心者ですがこのバイクを購入したいと思います。
👍👍👍
Sのほうが好みかな
アンダーカウルが擦りにかかっているよ。
贅沢な慣らし運転ですね😊
スズキがこんなカッコいい機体を造るとは…。
あれ？感染してないはず…。
かっこいいですね！
❤ GSX8R。とてもセクシーな外観です。ベトナム市場で販売されたらいいのにと思います
Khó lắm bác 😢
鈴菌感染者が増えそうな気がする。
すぐ銀行に行ってお金をおろして対策をしましょう。
このバイクは大型初心者でもいけますか？
教習車のNC750と同じ270度クランクのパラツインなので、エンジン特性としては乗りやすいと思います。
ポジションなどは慣れの問題なので好きなバイクに乗るのが1番です。
いけますよ。
前傾もそんなにキツくなさそうですし、エンジンも下からトルクフルなはず。
いきなりアクセル全開にしたりせず、エンジンや車体の慣らしも兼ねて徐々に体も慣らしていけば、きっと最高の相棒になってくれますよ。
ABCのモード、トラクションコントロールついてるので慣れるまでCやBモード、トラコン強めならば250-400cc位と同じです。
私が初大型バイクでしたが、まったく問題ないです。
車幅もこれまで乗っていたジクサー250より狭いんですよ★
あえて言うならスムーズすぎて速度オーバーですね🤣
ただし、「紳士」という言葉がピッタリなので、
・エンジン音を堪能したい→GSX-S1000
・目を三角にして限界を攻めたい、サーキットメイン→SS
・200キロ出るけど、そこまで飛ばさない、ヒラヒラと切り返し低い速度域で限界挙動の練習をしたい→より小排気量
がおすすめです。
リターンライダー、初大型乗り、ツアラーには紳士のように優しく、ひとたびアクセルを開ければ次のコーナーという内マッチョ
そんな「町中を泳げる」名車です
質問に答えて頂きましてありがとうございます。🙇♂️
大型初心者ですがこのバイクを購入したいと思います。
👍👍👍
Sのほうが好みかな
アンダーカウルが擦りにかかっているよ。