Skórzana tapicerka w tym chinczyku to raczej nie jest Nappa wiec szybko bedzie na niej widac slady uzytkowania tj pękniecia i w zimie bedzie zimna i sliska w lecie goraca jak patelnia... To jest wada użytkowa która przeszkadza na codzien. Mało który testujacy zwraca na to uwage. To o wiele wazniejsze niz maska na patyk czy siłownik co nie ma absolutnie żadnego znaczenia w codziennym uzytkowaniu.
Kupiłem w wersji excite właśnie ze względu na materiałowe fotele. Nie mam zaufania do sztucznej skóry, mam wrażenie że trwałość tego materiału jest po prostu mierna. Jest jeszcze kwestia komfortu. Choć wygląda to rzeczywiście fajnie. Co myślicie?
Czy nie lepiej brać nową Dacię Jogger ze zmianami w 2024 roku, która może być w pełni hybrydowa, wyglądająca z zewnątrz na premium Volvo i podobnie kosztująca do mniejszego nowego MG ZS oraz nieco większego nowego MG HS? ruclips.net/video/PODbAUv3MT0/видео.htmlsi=ensmwzca
Po co deski rozdzielczej dotykać w górnych miejscach i dolnych miejscach od wysokości schowka przed pasażerem? Miękkim tworzywem sztucznym pokrywa się twarde tworzywo sztuczne najczęściej w górnych miejscach desek rozdzielczych, a dolne miejsca od wysokości schowka przed pasażerem są bez pokrywania miękkim tworzywem sztucznym z twardego tworzywa sztucznego w deskach rozdzielczych. Miękkie tworzywo sztuczne podczas jazdy nie ma wpływu na brak skrzypienia z desek rozdzielczych w samochodach.
Ostatnio przy teście HS od razu pisałem że to nie jest model do porównania z Dusterem bo wymiarami się rozjeżdżają. Teraz porównanie ZS i Dustera ma sens bo po pierwsze ten sam segment, po drugie zbliżona cena startowa, po trzecie i ważne że o tym wspomniałeś - staż na rynku - sa to konstrukcje już wiekowe i tym samym mocno podobne jeśli chodzi o pewne niedoskonałości w porównaniu do nowych konstrukcyjnie modeli konkurencji. Jednak mimo stażu na rynku MG wygląda bardziej świeżo i wnętrze lepiej jest przypudrowane niż w Dacii. Pytanie czy nowy Duster nie odjedzie za bardzo w przód bo będzie nowa konstrukcja? Wszystko będzie uzależnione od ceny bo jeśli Dacia odpali z cenami w górę to klient indywidualny może skierować swoje kroki do salonów MG. Te dwie marki będą walczyć właśnie o takiego klienta. Bardzo jestem ciekaw porównania trzeciego auta tej klasy - BAIC 3. Cena startowa i segment to konkurencja ZS i Dustera.
Cześć Kamil. Test bardzo rzeczowy i obiektywny jak zawsze 👌 a sam Zs to ciekawe auto i znajdze swoich klientow. Jak na 7 lat auta na rynku to jakość jest b.dobra. Jeździłem w piątek HS ale niestety salon mnie troche "wystawił" Umawialem się, że dadzą auto na 2-3 godz. Miałam przejechać swoją codzienną trasę dom - praca i z powrotem a wyszlo dobre 30 min tylko po zatłocznym centrum Warszawy i wyszlo ok. 9l. Dużo chętnych i ponoć ludzie strasznie traktują auta kiedy dostali je na dłużej...wiec zeby ocenic możliwość zakupu muszę poczekać... Ale jedzi się przyjemnie, dostojnie, cicho i spokojnie. Skrzynia do miasta bardzo gładka praca bez szarpania. Za wygląd, wykończenie, materiały, ilość i jakość auta no i kwotę ok. 120 tyś. Jeden z lepszych modeli na rynku 🫡 piszac najlepszy nie mam na myśli jego "awaryjności"...bo cięzko ocenić.
@@AutoMotoVlog Ludzi jest dużoooo na jazdy i ohladajacych, więc rynek raczej szybko się uzupełni autami od MG. Ponoć w tym roku ma wejść jeszcze 2-3 nowe, inne modele, które już są w innych krajach w sprzedaży. Niestety MG ONE nie będzie.
Witam,tu gdzie mieszkam marka MG jest juz od kilku lat,cenowo jest bardziej konkurencyjna niz kazda inna w kraju. Ale nic to nie zmienia,chinczyk jest tani inni o wiele drozsi i jest wybor...co ciekawe nie widac za wiele MG na rynku a mieszkam w miescie ok 70tys ludzi wiec raczej powinno sie widziec wiecej tych samochodow.Pozdrawiam
Namieszają na rynku, i dobrze :) Czy wybrałbym w tej chwili - niestety nie. Bardzo dobrze że tworzy się konkurencja i koncerny będą zmuszone w jakimś tam stopniu zmieniać politykę sprzedaży. W moim przypadku niestety zawsze w chińskich modelach trafiło się coś co zniechęcało mnie do zakupu (a to za wysokie spalanie, mała dynamika, średnie wyciszenie, dziwna obsługa czy tam brak CarPlay). Generalnie w innych markach też są takie mankamenty ale też zawsze coś co ten mankament rekompensuje (przykładowo żebyście mnie dobrze zrozumieli - Mazda CX30 jak dla mnie ma małe fotele i inna charakterystykę silnika z powodu wolnossącej jednostki, ale za to ma matrycowe światła, świetne wyciszenie, genialne nagłośnienie BOSE więc coś kosztem czegoś, a tego w chińczykach brakuje - nie ma elementu który może kupić użytkownika - poza ceną ;) )
W salonach jest sprzedawana jeszcze nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki, która za 90 500 złotych z fabryczną instalacją gazową, silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych na gazie, skrzynią 6 biegową w wersji Journey będzie miała więcej wyposażenia od nowego MG ZS za 86 200 złotych z silnikiem wolnossącym 1.5 o mocy maksymalnej 106 koni mechanicznych, skrzynią 5 biegową w wersji Exclusive. W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki za 90 500 złotych więcej dostaniemy z wyposażenia modułowe relingi dachowe, szyby tylne przyciemniane, fotel kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego, regulację kierownicy w 2 płaszczyznach, regulowany podłokietnik w konsoli środkowej, kamerę cofania, klimatyzację automatyczną, wycieraczki włączane automatycznie i system monitorowania martwego pola oraz bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto.
Niedługo ma wejść hybrydowy mg 3 z automatem, Yaris czy clio w hybrydzie kosztują ponad stówkę, także jestem ciekawy jaką dadzą tutaj cenę, jeśli później 80 tysięcy to mogą namieszać
Miałem dwa Dustery i teraz kupił bym trzeci ale wiem że za 80 tys dostanę Dustera gdzie będzie tylko dach i 4 koła i to na stalowych felgach. A cena robi cuda
W salonach jest sprzedawana jeszcze nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki, która za 79 900 złotych z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych, skrzynią 6 biegową w wersji Expression nie będzie golasem. Dostaniemy z wyposażenia za 79 900 złotych w nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki między innymi aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 16 cali, relingi dachowe, światła przeciwmgłowe z przodu, centralny zamek, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kierownicę pokrytą skórą ekologiczną, regulację kierownicy w 2 płaszczyznach, automatycznie włączane światła mijania, 8 calowy ekran dotykowy z funkcją replikacji z telefonem komórkowym, komputer pokładowy, klimatyzację manualną, tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujniki parkowania z tyłu, lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie oraz elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne. Dopłacając 3900 złotych mamy fabryczną instalację gazową zintegrowaną z komputerem pokładowym w nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki. Teraz w promocji nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki ma fabryczną instalację gazową zintegrowaną z komputerem pokładowym za 0 złotych.
Tak tylko dla uzupełnienia. Poszedłem dzisiaj na spacer i co widzę stoi na parkingu obok bloku? MG model HS testowany niedawno. Czyli chętni do zakupu się znajdą.
Moje - subiektywne, żeby była jasność- zdanie jest następujące: MG wkracza (czy raczej już wkroczyło - bo na zachodzie Europy już istnieje od 2 lat, to u nas dopiero raczkuje) na europejski rynek z cenami, które - niezależnie od tego, na ile są wycenione te modele na rynku macierzystem - można spokojnie określić jako dumpingowe, co jest typowym działaniem dla agresywnego stylu handlu chińskiego. Wszyscy zachlystują się dziś faktem, że za mniej niż sto tys. zł można kupić kompaktowego, dobrze wyposażonego suva, a nie miejskiego, japońskiego, koreańskiego czy europejskiego malucha klasy B, i do tego raczej w podstawowej wersji. Nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie fakt, że te auta nadal zauważalnie odstają jakościowo od europejskiej, koreańskiej, czy japońskiej konkurencji. Chociażby ze względu na dość przestarzałe, ospałe i paliwożerne jednostki napędowe, (ten 1.5 to prawdopodobnie jakiś kuzyn starych konstrukcji GM) w niewielkim wyborze albo tanią, mało funkcjonalną i wieszającą się multimedialną elektronikę.Sporym minusem jest (jak na razie) brak oferty fabrycznej instalacji LPG (przynajmniej jesli chodzi o prostą jednostę w ZS). Nie do końca na razie nie wiadomo, czy spełniają dość wyśrubowane normy bezpieczeństwa. Poprzednie próby chińskiej ekspansji w tym zakresie były mocno kompromitujące (vide chociażby Land Wind i jemu podobne). Nie wiadomo, jak będzie z ich awaryjnością, siecią serwisową, jej jakością i gęstością, dostępem do części zamiennych i ich cenami. Doświadczenia w tym zakresie będziemy mieć za ok. 5 lat. Każdy chciałby jeździć autem bezawryjnym i bezpiecznym. I do tego jeszcze jak najtańszym. Że są tanie, to niezaprzeczalny ich atut. To ostatnie nie idzie niestety zwykle w parze z wcześniejszymi założeniami. Jeśli Chińczykom uda się zadomowić na stałe ze swoimi autami na europejskim rynku, to ten najprawdopodobniej wymusi na nich wcześniej czy później konieczność dostosowania do europejskiego poziomu w zakresie bezpieczeństwa, norm spalania, wyposażenia itp. A to oznacza pewnie stopniową poprawę jakosci i adekwatny do tego stopniowy wzrost cen. Mieliśmy to wszyscy okazję nieraz obserwować - chociażby w przypadku producenta Dacii. Na razie oferowane modele, to bardzo rozsądny kompromis między jakością, a funkcjonalnością. Jeśli ktoś nie ma kompleksu znaczka na masce i nie przeszkadzają mu pewne zauważalne, ale zupełnie nie dyskwalifikujące samego pojazdu niedoróbki, może i powinien skorzystać. Być może właśnie teraz, gdy Chińczycy przypuszczają ten szturm cenowy. Zresztą ta sytuacja może też odbić się korzystnie dla całego rynku konsumenckiego, bo producenci dotychczas będący monopolistami nieco spuszczą z tonu. Choć znając realia rynku, prędzej stopniowo podrożeją auta chińskie, niż potanieją europejskie, czy japońskie. W końcu każdy producent chce zarobić i wycisnąć z klientów jak najwięcej pieniędzy. P.S. Jestem bardzo ciekaw bezpośredniego porównania obu tych MG z nowymi Daciami. Np. ZS z Sandero Stepway, HS z Dusterem. Bo innych konkurentów trudno by znaleźć. Być może SsangYong Tivoli?
Witam Kamilu....przy ostatnim teście MG HS odpowiedziałeś mi na komentarz "że ładne chińskie auta dopiero nadchodzą" więc się trochę zagłębiłem.w temat i oczywiście masz rację ponieważ zwrócił moją buwage Omega
Akurat to że jest są tylko dwie wersje wyposażenia to jest akurat dobre🎉🎉 ludzie wymyślają zamawiają jakieś szare nici masaże po co to komu😂 czy są gotowe produkty gotowych wersjach bez udziwnień i czekania🎉🎉 Polacy kochają proste auta i mam wrażenie że to będzie hit siedziałem wczoraj w tym modelu🎉 jak nie położą serwisu myślę że to może być MOCNY GRACZ
Dużo wad od dawna niespotykanych u europejskiej konkurencji (może jakieś auto klasy A by się znalazło, ale nie Crossover/SUV). Kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie, za krótkie oparcia, bardzo mało wysuwające się zagłówki (5:18 dół zagłówka wbija się pasażerowi w dolną część kręgosłupa szyjnego), multimedia, manualna klimatyzacja sterowana z zacinającego się ekranu, kiepskie wyciszenie, dychawiczny i dosyć paliwożerny silnik (1.5 DVVT jest autorską konstrukcją koncernu SAIC), za nisko podnosząca się klapa bagażnika (każde otwarcie kończy się przywaleniem głową w klapę). Do tego wyposażenie różniące się w zależności od wersji silnikowej. Dla zainteresowanych polecam poszukać filmów z zagranicy jak to auto jest zabezpieczone antykorozyjnie, szału nie ma. Skrzyni wydłużać nie ma sensu 5-tka i tak jest za długa do osiągów tego silnika, skrzynia 6b miała by jakiś sens, tylko pod warunkiem skrócenia niższych biegów, a przełożenie 6-tki zrobić takie jak 5-tka w 5 biegówce, poprawiło by to dynamikę przy niższych prędkościach. Biorąc to wszystko pod uwagę cena wcale nie jest atrakcyjna, 7letnia gwarancja jest fajnym marketingowym zabiegiem, ale koszt przeglądów w ASO przez 7 lat będzie za pewne sporo większy niż naprawa ewentualnych usterek w niezależnym warsztacie.
Sądzę że jak dodadzą montaż LPG to będzie to Hit , ta jak było z octavia 1,6pi z LPG dzisiaj bardzo poszukiwany silnik , widzę że nie miałeś okazji jeździć z MPI , zwykłego Kowalskiego nie stać na lepszy nowy samochód i tu jest sukces ZS -a
Brałbym..szwagier, Grażyna też. Stara konstrukcja powiadasz?! Jakby nawet teraz wyglądała Izera, to na pewno wielu Polaków brałoby jak kiedyś Polonezy...😁
No to teraz tylko czekać na Dacia Polska jak wjadą z cennikiem. To będzie klucz do wyboru MG ZS/HS vs Duster. A Dacia coś zwleka z publikacją cennika, co może sugerować, że cenę Dustera zwiększą po dobrym odbiorze pierwszych wrażeń i wyglądu auta albo cenę skorygują w dół ze względu na wejście chińczyków.🤔
To zobacz na OtoMoto z ogłoszeniami nowych Dacii Duster, gdzie można otrzymać wysokie rabaty w wysokich wersjach z opcjami wychodzących taniej od nowego MG ZS. Większy masz wybór silników z Dieslem, fabryczną instalacją gazową i napędem na 4 koła.
Bardzo dobry test. Te multimedia niestety mnie odpychają od tego samochodu, poza tym lubię silniki z turbo. Dla mnie pewnym wyznacznikiem jak producenci oszczędzają na kosztach są światła z tyłu, w poprzednio testowanym przez Ciebie MG, nie miałem się do czego przyczepić, a tu nie podobają mi się światła. Zamiast zrobić jedno spójne światło, to jest pocięte na takie „świecące kawałeczki”. Mnie to denerwuje. Poza tym, auto istniejące od 2017 roku na rynku chińskim, powinno przejść już jakiś lifting i powinno być dopracowane pod wieloma względami. Multimedia wyglądają jak z poprzedniej epoki, a ja samochód kupuję oczami, wszystko musi być w miarę spójne, 5 biegów w skrzyni manualnej, to już chyba rzadko spotykane. Pozdrawiam.
Duży minus przyznał bym za brak polskiego menu w systemie info rozrywki.... Niby mają być aktualizacje jako średnio mi się chce wierzyć...np Suziki obiecuje to całe życie 😅😢😂
Byłem ciekaw jak to MG wypada w rzeczywistości i pofatygowałem się obejrzeć wszystkie modele. No i niestety się zawiodłem. Oczywiście szukałem innego auta, trochę droższego niż MG. Może i taniej to wychodzi, niż reszta stawki, ale dupy nie urywa. Rozumiem, że jak ktoś ma pieniądze na styk, to będzie wolał kupić takie MG zamiast opatrzonej Dacii. Natomiast nie rozumiem euforii dotyczącej tych samochodów. Cudów nie ma, gdzieś musieli ciąć koszty. P.S Czy można się spodziewać w najbliższej przyszłości odcinka z Arkaną Esprit Alpine, 1.3 TCe 158HP? Takiego wariantu brakuje, bowiem wszędzie forsują wersję hybrydową E-Tech. Dzięki!
Być może cuda to poptostu cena za jaką inni sprzedają auta. Od 2015 do 2022 roku kupiłem 4 renówki: flence i 3 meganki, za każdym razem rabat od cen katalogowych wynosił od 18 do 20 tys zł. Zapewne nie oddawali ut ze stratą ...a Chiny poszły w cenę bez rabatów zeby nikt nie musiał się targować. Jeśli chodzi o jakość i materiały to raczej Chiny dają więcej np. HS. A siljik 1.33 tce 158 km z Arkany raczej zniknie z cennika kosztem nowego 1.2 R3.
@@ireneuszuczak6741 nie sądzę, ponieważ 1.2 jest konfigurowany jedynie w wersji hybrydowej o mocy 200HP - dostępny w Austral, Espace oraz w niedalekiej przyszłości w Rafale. Niestety ta jednostka nie jest zbyt dobrym pomysłem, ale co zrobić. Takie czasy.
Czekaj teraz 7 lat, żeby bez utraty gwarancji w MG ZS można było założyć instalację gazową. Kupujesz taniej nowe MG ZS, a później masz wyższą utratę wartości od droższej nowej Dacii Duster.
Już widać ruch cenowy w dół w innych markach. Nie wiem czy to jest spowodowane wejściem chińczyków czy raczej biedą w społeczeństwie, ale wróciły wyprzedaże i promocje których nie było przez kilka lat.
Do czego Ci ten 6 bieg jak to na 5-tym nie chce jechać. Trzeba zrozumieć, że słabym wolnossakiem nie da rady jechać szybko, na wolnych obrotach i 6 bieg kompletnie nic by tu nie zmienił.
@@AutoMotoVlog Całe zycie jeździłem wolnossakami. Dopiero Duster jest pierwszym moim autem z turbo. Parę lat temu(2018-19) porównywałem 5 biegowego Outlandera i 6 biegowego Tucsona-oba wolnossąca benzyna. W każdym aspekcie lepiej jeździł Outlander, 6 bieg w Tucsonie nic nie wnosil, a tylko trzeba się było więcej namachać wajchą. Wybrałem Outlandera. Był też epizod z fiatem 500L 95KM i 6 biegów(odpadł w przedbiegach). Takim mułem nigdy nie jeździłem, już Pandą III 1,2 69KM z 5 biegową skrzynią jeździło się lepiej. Więc wybacz, ale w tym temacie doświadczenie mam o wiele większe od Ciebie.
@@marekduczman ale ja nie pytałem, czy jeździłeś Pandą albo Outlanderem, tylko autem, o którym rozmawiamy. Mógłbyś wtedy na przykład powiedzieć coś o obrotach powiedzmy przy 120 km/h. I moglibyśmy z większym sensem porozmawiać. I również wybacz, ale skąd Ty wiesz jakie ja mam doświadczenie w tym temacie?? (pomijając, że od lat jeżdżę innym samochodem co tydzień...)
Widać że MG ZS ma potencjał rynkowy (Ostatnio do Niemiec wpłynął kolejny statek z 5000 samochodów z Chin), oczywiście CCC (cena czyni cuda), ładny design i wykończenie. Szkoda że tracą słabym silnikiem (mala moc i dużo pali vs Suzuki ) o sterowanie klima to ewidentny babol - mowią o tym wszyscy prezentujący od ponad roku - ale MG nie było w stanie tego poprawić :( Na koniec najważniejsze - promocja samochodu głownie w internecie (juz chyba wszyscy youtuberzy mieli go na swoich testach :), PS MG4 - to samochód elektryczny jeszcze większym potencjałem rynkowym - duże CCC.
To są youtuberzy wyśmiewający, hejtujący nowe Dacie i porównujący samochody chińskie tylko do nowych Dacii, gdzie nie można porównywać do niemieckich Volkswagenów, Seatów i Škód.
@@AutoMotoVlogCodzi mi to, że zamiast wydawać kupe kasy na reklame w TV (patrz reklama opla), MG udostepnia samochód do testowania - co jest tańsze jak również opiniotwórcze.
W Wielkiej Brytanii samochody MG już rdzewieją na gwarancji trwającej 7 lat, a nie widziały soli na drogach. W brytyjskich rankingach niezawodności samochody MG na przedostatnich lub ostatnich są miejscach.
Skórzana tapicerka w tym chinczyku to raczej nie jest Nappa wiec szybko bedzie na niej widac slady uzytkowania tj pękniecia i w zimie bedzie zimna i sliska w lecie goraca jak patelnia... To jest wada użytkowa która przeszkadza na codzien. Mało który testujacy zwraca na to uwage. To o wiele wazniejsze niz maska na patyk czy siłownik co nie ma absolutnie żadnego znaczenia w codziennym uzytkowaniu.
Pytanie kto spodziewa się nappy w samochodzie za 80 tysięcy i tego nie rozumie? 🤔
W Hiszpanii sprzedaż ZS bije rekordy, czyżby nie parzyło w d... daje radę MG!
Kupiłem w wersji excite właśnie ze względu na materiałowe fotele. Nie mam zaufania do sztucznej skóry, mam wrażenie że trwałość tego materiału jest po prostu mierna. Jest jeszcze kwestia komfortu. Choć wygląda to rzeczywiście fajnie. Co myślicie?
@@JacobPoleto jest skóra z chińskiego smoka... Mam nadzieję, że ludzie nie będą mieli od niej wysypki na jajach...😁😂🤣
Czy nie lepiej brać nową Dacię Jogger ze zmianami w 2024 roku, która może być w pełni hybrydowa, wyglądająca z zewnątrz na premium Volvo i podobnie kosztująca do mniejszego nowego MG ZS oraz nieco większego nowego MG HS? ruclips.net/video/PODbAUv3MT0/видео.htmlsi=ensmwzca
Dacia , hahahahahahahaha, daja barchanke, widly i kapelusz w zestawie?
Jogger to jedno z brzydszych aut. Ta linia doklejonego tyłu na siłę jest dramatyczna. Prędzej Dacia Duster.
Po co deski rozdzielczej dotykać w górnych miejscach i dolnych miejscach od wysokości schowka przed pasażerem? Miękkim tworzywem sztucznym pokrywa się twarde tworzywo sztuczne najczęściej w górnych miejscach desek rozdzielczych, a dolne miejsca od wysokości schowka przed pasażerem są bez pokrywania miękkim tworzywem sztucznym z twardego tworzywa sztucznego w deskach rozdzielczych. Miękkie tworzywo sztuczne podczas jazdy nie ma wpływu na brak skrzypienia z desek rozdzielczych w samochodach.
To pisała miękko twarda sztuczna inteligencja.
Ostatnio przy teście HS od razu pisałem że to nie jest model do porównania z Dusterem bo wymiarami się rozjeżdżają. Teraz porównanie ZS i Dustera ma sens bo po pierwsze ten sam segment, po drugie zbliżona cena startowa, po trzecie i ważne że o tym wspomniałeś - staż na rynku - sa to konstrukcje już wiekowe i tym samym mocno podobne jeśli chodzi o pewne niedoskonałości w porównaniu do nowych konstrukcyjnie modeli konkurencji. Jednak mimo stażu na rynku MG wygląda bardziej świeżo i wnętrze lepiej jest przypudrowane niż w Dacii. Pytanie czy nowy Duster nie odjedzie za bardzo w przód bo będzie nowa konstrukcja? Wszystko będzie uzależnione od ceny bo jeśli Dacia odpali z cenami w górę to klient indywidualny może skierować swoje kroki do salonów MG. Te dwie marki będą walczyć właśnie o takiego klienta. Bardzo jestem ciekaw porównania trzeciego auta tej klasy - BAIC 3. Cena startowa i segment to konkurencja ZS i Dustera.
Cześć Kamil. Test bardzo rzeczowy i obiektywny jak zawsze 👌 a sam Zs to ciekawe auto i znajdze swoich klientow. Jak na 7 lat auta na rynku to jakość jest b.dobra. Jeździłem w piątek HS ale niestety salon mnie troche "wystawił" Umawialem się, że dadzą auto na 2-3 godz. Miałam przejechać swoją codzienną trasę dom - praca i z powrotem a wyszlo dobre 30 min tylko po zatłocznym centrum Warszawy i wyszlo ok. 9l. Dużo chętnych i ponoć ludzie strasznie traktują auta kiedy dostali je na dłużej...wiec zeby ocenic możliwość zakupu muszę poczekać...
Ale jedzi się przyjemnie, dostojnie, cicho i spokojnie. Skrzynia do miasta bardzo gładka praca bez szarpania. Za wygląd, wykończenie, materiały, ilość i jakość auta no i kwotę ok. 120 tyś. Jeden z lepszych modeli na rynku 🫡 piszac najlepszy nie mam na myśli jego "awaryjności"...bo cięzko ocenić.
Cześć Ireneusz, dzięki :)
Ja co jestem w salonie MG, to ciągle są jazdy. Dawno czegoś takiego nie widziałem... chyba, że tak trafiam 🤔
@@AutoMotoVlog
Ludzi jest dużoooo na jazdy i ohladajacych, więc rynek raczej szybko się uzupełni autami od MG. Ponoć w tym roku ma wejść jeszcze 2-3 nowe, inne modele, które już są w innych krajach w sprzedaży. Niestety MG ONE nie będzie.
@@ireneuszuczak6741 za rogiem juz czeka nowiutkie mg3. Jak nie przesadza z cena to będzie kolejny hit.
Witam,tu gdzie mieszkam marka MG jest juz od kilku lat,cenowo jest bardziej konkurencyjna niz kazda inna w kraju. Ale nic to nie zmienia,chinczyk jest tani inni o wiele drozsi i jest wybor...co ciekawe nie widac za wiele MG na rynku a mieszkam w miescie ok 70tys ludzi wiec raczej powinno sie widziec wiecej tych samochodow.Pozdrawiam
Witam serdecznie test jak zawsze na 5 jak wspomniałaś silnik można zagazowac a co z chydrauliką zaworów i rozrządem pasek cz łańcuch?🙂
Namieszają na rynku, i dobrze :) Czy wybrałbym w tej chwili - niestety nie. Bardzo dobrze że tworzy się konkurencja i koncerny będą zmuszone w jakimś tam stopniu zmieniać politykę sprzedaży. W moim przypadku niestety zawsze w chińskich modelach trafiło się coś co zniechęcało mnie do zakupu (a to za wysokie spalanie, mała dynamika, średnie wyciszenie, dziwna obsługa czy tam brak CarPlay). Generalnie w innych markach też są takie mankamenty ale też zawsze coś co ten mankament rekompensuje (przykładowo żebyście mnie dobrze zrozumieli - Mazda CX30 jak dla mnie ma małe fotele i inna charakterystykę silnika z powodu wolnossącej jednostki, ale za to ma matrycowe światła, świetne wyciszenie, genialne nagłośnienie BOSE więc coś kosztem czegoś, a tego w chińczykach brakuje - nie ma elementu który może kupić użytkownika - poza ceną ;) )
A ja miałam jedyna w Moim mieście Fiata Mirafiori-1600 pojemność,i kurna był zajebisty,nie było problemów,żadnej elektroniki,Kochałam Go🥰
Fajnie że do recenzji wpadły auta z Chin.
Czekam na recenzje aut marki BYD.
W salonach jest sprzedawana jeszcze nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki, która za 90 500 złotych z fabryczną instalacją gazową, silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych na gazie, skrzynią 6 biegową w wersji Journey będzie miała więcej wyposażenia od nowego MG ZS za 86 200 złotych z silnikiem wolnossącym 1.5 o mocy maksymalnej 106 koni mechanicznych, skrzynią 5 biegową w wersji Exclusive. W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki za 90 500 złotych więcej dostaniemy z wyposażenia modułowe relingi dachowe, szyby tylne przyciemniane, fotel kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego, regulację kierownicy w 2 płaszczyznach, regulowany podłokietnik w konsoli środkowej, kamerę cofania, klimatyzację automatyczną, wycieraczki włączane automatycznie i system monitorowania martwego pola oraz bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto.
Serio, da się jakoś te boty zablokować?
@@AutoMotoVlog Nie wiem czy się da. Zapytaj kogoś innego.
@@gracjanjurdyga6655 to pytam
@@gracjanjurdyga6655 Widzę ten Twój spam, w każdym filmie o chińczykach.
Sam jeżdżę Dacią, ale spam to zło i tyle.
@@marekduczman Moje komentarze są podobne do siebie pod filmami z samochodami chińskimi, w których są nieprawdziwe informacje o Dacii Duster.
Niedługo ma wejść hybrydowy mg 3 z automatem, Yaris czy clio w hybrydzie kosztują ponad stówkę, także jestem ciekawy jaką dadzą tutaj cenę, jeśli później 80 tysięcy to mogą namieszać
ZS kosztuje poniżej 80 🙂
toyota już poszła za dużo .🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳maja kasę i ludzi
Miałem dwa Dustery i teraz kupił bym trzeci ale wiem że za 80 tys dostanę Dustera gdzie będzie tylko dach i 4 koła i to na stalowych felgach. A cena robi cuda
W salonach jest sprzedawana jeszcze nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki, która za 79 900 złotych z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych, skrzynią 6 biegową w wersji Expression nie będzie golasem. Dostaniemy z wyposażenia za 79 900 złotych w nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki między innymi aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 16 cali, relingi dachowe, światła przeciwmgłowe z przodu, centralny zamek, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kierownicę pokrytą skórą ekologiczną, regulację kierownicy w 2 płaszczyznach, automatycznie włączane światła mijania, 8 calowy ekran dotykowy z funkcją replikacji z telefonem komórkowym, komputer pokładowy, klimatyzację manualną, tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujniki parkowania z tyłu, lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie oraz elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne. Dopłacając 3900 złotych mamy fabryczną instalację gazową zintegrowaną z komputerem pokładowym w nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki. Teraz w promocji nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ze zmienionym logo marki ma fabryczną instalację gazową zintegrowaną z komputerem pokładowym za 0 złotych.
Dziś jest na promocji
Silnik 1.5. Excite
Tak tylko dla uzupełnienia. Poszedłem dzisiaj na spacer i co widzę stoi na parkingu obok bloku? MG model HS testowany niedawno. Czyli chętni do zakupu się znajdą.
Jest ich nawet całkiem dużo 🙂
Cześć wszystkim 🙂
Pytanie na dzis: 7 lat gwarancji to dla Was plus, czy bez znaczenia, bo i tak tyle do ASO nie będziecie jeździć?
To dobry chwyt marketingowy.
Żeby zachować 7 letnią gwarancję to raczej trzeba co roku jeździć na ich przegląd
Kwestia czy nie ma jakiś kruczków czy wyłączeń...
@@Artur12093 dlatego pytam :)
@@ireneuszn.3921 załóżmy, że nie ma :)
zmuszanie do małej pojemnosci silnika za jakis tam luksus
Moje - subiektywne, żeby była jasność- zdanie jest następujące: MG wkracza (czy raczej już wkroczyło - bo na zachodzie Europy już istnieje od 2 lat, to u nas dopiero raczkuje) na europejski rynek z cenami, które - niezależnie od tego, na ile są wycenione te modele na rynku macierzystem - można spokojnie określić jako dumpingowe, co jest typowym działaniem dla agresywnego stylu handlu chińskiego. Wszyscy zachlystują się dziś faktem, że za mniej niż sto tys. zł można kupić kompaktowego, dobrze wyposażonego suva, a nie miejskiego, japońskiego, koreańskiego czy europejskiego malucha klasy B, i do tego raczej w podstawowej wersji. Nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie fakt, że te auta nadal zauważalnie odstają jakościowo od europejskiej, koreańskiej, czy japońskiej konkurencji. Chociażby ze względu na dość przestarzałe, ospałe i paliwożerne jednostki napędowe, (ten 1.5 to prawdopodobnie jakiś kuzyn starych konstrukcji GM) w niewielkim wyborze albo tanią, mało funkcjonalną i wieszającą się multimedialną elektronikę.Sporym minusem jest (jak na razie) brak oferty fabrycznej instalacji LPG (przynajmniej jesli chodzi o prostą jednostę w ZS). Nie do końca na razie nie wiadomo, czy spełniają dość wyśrubowane normy bezpieczeństwa. Poprzednie próby chińskiej ekspansji w tym zakresie były mocno kompromitujące (vide chociażby Land Wind i jemu podobne). Nie wiadomo, jak będzie z ich awaryjnością, siecią serwisową, jej jakością i gęstością, dostępem do części zamiennych i ich cenami. Doświadczenia w tym zakresie będziemy mieć za ok. 5 lat. Każdy chciałby jeździć autem bezawryjnym i bezpiecznym. I do tego jeszcze jak najtańszym. Że są tanie, to niezaprzeczalny ich atut. To ostatnie nie idzie niestety zwykle w parze z wcześniejszymi założeniami. Jeśli Chińczykom uda się zadomowić na stałe ze swoimi autami na europejskim rynku, to ten najprawdopodobniej wymusi na nich wcześniej czy później konieczność dostosowania do europejskiego poziomu w zakresie bezpieczeństwa, norm spalania, wyposażenia itp. A to oznacza pewnie stopniową poprawę jakosci i adekwatny do tego stopniowy wzrost cen. Mieliśmy to wszyscy okazję nieraz obserwować - chociażby w przypadku producenta Dacii. Na razie oferowane modele, to bardzo rozsądny kompromis między jakością, a funkcjonalnością. Jeśli ktoś nie ma kompleksu znaczka na masce i nie przeszkadzają mu pewne zauważalne, ale zupełnie nie dyskwalifikujące samego pojazdu niedoróbki, może i powinien skorzystać. Być może właśnie teraz, gdy Chińczycy przypuszczają ten szturm cenowy. Zresztą ta sytuacja może też odbić się korzystnie dla całego rynku konsumenckiego, bo producenci dotychczas będący monopolistami nieco spuszczą z tonu. Choć znając realia rynku, prędzej stopniowo podrożeją auta chińskie, niż potanieją europejskie, czy japońskie. W końcu każdy producent chce zarobić i wycisnąć z klientów jak najwięcej pieniędzy.
P.S. Jestem bardzo ciekaw bezpośredniego porównania obu tych MG z nowymi Daciami. Np. ZS z Sandero Stepway, HS z Dusterem. Bo innych konkurentów trudno by znaleźć. Być może SsangYong Tivoli?
Naprawdę myślisz że EU dopuściła do sprzedaży auta które nie spełniają bezpieczeństwa albo unijnych norm spalania na swój rynek?
Podłączam się 🎉🎉 TIVOLI VS MG ZS na ring 🎉🎉🎉🎉
@@panciotools Tivoli było tydzień temu, można porównać :)
Sama prawda, podzielam wszystko co tutaj napisałeś.
Oraz bardzo ważne pytanie Polaków kiedy będzie lpg na gwarancji
Witam Kamilu....przy ostatnim teście MG HS odpowiedziałeś mi na komentarz "że ładne chińskie auta dopiero nadchodzą" więc się trochę zagłębiłem.w temat i oczywiście masz rację ponieważ zwrócił moją buwage Omega
A nie Omoda ?
Duuużo ich jeszcze się pojawi :)
Akurat to że jest są tylko dwie wersje wyposażenia to jest akurat dobre🎉🎉 ludzie wymyślają zamawiają jakieś szare nici masaże po co to komu😂 czy są gotowe produkty gotowych wersjach bez udziwnień i czekania🎉🎉 Polacy kochają proste auta i mam wrażenie że to będzie hit siedziałem wczoraj w tym modelu🎉 jak nie położą serwisu myślę że to może być MOCNY GRACZ
Nie mówiłem, że to minus :)
Też lubię proste cenniki
W Europie w 2023 roku w rejestracji nowych samochodów osobowych Renault zajmuję 6. miejsce, Dacia 11. miejsce, a MG dopiero 20. miejsce.
Dużo wad od dawna niespotykanych u europejskiej konkurencji (może jakieś auto klasy A by się znalazło, ale nie Crossover/SUV). Kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie, za krótkie oparcia, bardzo mało wysuwające się zagłówki (5:18 dół zagłówka wbija się pasażerowi w dolną część kręgosłupa szyjnego), multimedia, manualna klimatyzacja sterowana z zacinającego się ekranu, kiepskie wyciszenie, dychawiczny i dosyć paliwożerny silnik (1.5 DVVT jest autorską konstrukcją koncernu SAIC), za nisko podnosząca się klapa bagażnika (każde otwarcie kończy się przywaleniem głową w klapę). Do tego wyposażenie różniące się w zależności od wersji silnikowej. Dla zainteresowanych polecam poszukać filmów z zagranicy jak to auto jest zabezpieczone antykorozyjnie, szału nie ma. Skrzyni wydłużać nie ma sensu 5-tka i tak jest za długa do osiągów tego silnika, skrzynia 6b miała by jakiś sens, tylko pod warunkiem skrócenia niższych biegów, a przełożenie 6-tki zrobić takie jak 5-tka w 5 biegówce, poprawiło by to dynamikę przy niższych prędkościach. Biorąc to wszystko pod uwagę cena wcale nie jest atrakcyjna, 7letnia gwarancja jest fajnym marketingowym zabiegiem, ale koszt przeglądów w ASO przez 7 lat będzie za pewne sporo większy niż naprawa ewentualnych usterek w niezależnym warsztacie.
To że nie jest nową konstrukcją przyjmuję na plus.
4:54 widać że masz źle ustawiony fotel, jesteś zbyt blisko kierownicy. Stąd właśnie magicznie wzięła się spora ilość miejsca na nogi z tyłu.
Siedziałeś w tym samochodzie?
Nie, a jakie to ma znaczenie w odniesieniu do tego co widzę gołym okiem?@@AutoMotoVlog
@@Alpamayo84 na przykład takie, że gdybyś do niego wsiadł, to sam skrytykował byś to, co przed chwilą napisałeś 🙂
Prośba o Baic 5
Sądzę że jak dodadzą montaż LPG to będzie to Hit , ta jak było z octavia 1,6pi z LPG dzisiaj bardzo poszukiwany silnik , widzę że nie miałeś okazji jeździć z MPI , zwykłego Kowalskiego nie stać na lepszy nowy samochód i tu jest sukces ZS -a
Tak z ciekawości - po czym to zobaczyłeś? 🙂
Brałbym..szwagier, Grażyna też. Stara konstrukcja powiadasz?! Jakby nawet teraz wyglądała Izera, to na pewno wielu Polaków brałoby jak kiedyś Polonezy...😁
Pozdrawiam *👍*
Pozdrowienia
Wygląda na ciekawe auto. Może zostanie u mnie następcą Dacii Sandero Stepway?
No to teraz tylko czekać na Dacia Polska jak wjadą z cennikiem. To będzie klucz do wyboru MG ZS/HS vs Duster. A Dacia coś zwleka z publikacją cennika, co może sugerować, że cenę Dustera zwiększą po dobrym odbiorze pierwszych wrażeń i wyglądu auta albo cenę skorygują w dół ze względu na wejście chińczyków.🤔
Myślę, że drożej niż obecna nie będzie 🤔
I tak zarżnęli już motoryzacje w Europie za późno już teraz 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳już rządzą
Jeszcze im zalega stary model i 2023 rocznik.
To zobacz na OtoMoto z ogłoszeniami nowych Dacii Duster, gdzie można otrzymać wysokie rabaty w wysokich wersjach z opcjami wychodzących taniej od nowego MG ZS. Większy masz wybór silników z Dieslem, fabryczną instalacją gazową i napędem na 4 koła.
@@WaldemarWarzocha No bo sprzedaż stanęła jako konsumentowi tylko się cieszyć.
Szkoda że nie powiedziałeś że kierownica jest regulowana tylko w jednej płaszczyźnie.. dla mnie jako wysokiej osoby jest to duża wada.
Dzięki zatem za info 👍
Zgadza się 🎉
Jeżeli jest ogrzewanie przednich foteli w nowym MG ZS i MG HS, to tylko jednostopniowe.
Bardzo dobry test. Te multimedia niestety mnie odpychają od tego samochodu, poza tym lubię silniki z turbo. Dla mnie pewnym wyznacznikiem jak producenci oszczędzają na kosztach są światła z tyłu, w poprzednio testowanym przez Ciebie MG, nie miałem się do czego przyczepić, a tu nie podobają mi się światła. Zamiast zrobić jedno spójne światło, to jest pocięte na takie „świecące kawałeczki”. Mnie to denerwuje. Poza tym, auto istniejące od 2017 roku na rynku chińskim, powinno przejść już jakiś lifting i powinno być dopracowane pod wieloma względami. Multimedia wyglądają jak z poprzedniej epoki, a ja samochód kupuję oczami, wszystko musi być w miarę spójne, 5 biegów w skrzyni manualnej, to już chyba rzadko spotykane. Pozdrawiam.
To już jest po liftingu. Przedlift miał przód zbliżony do Mazdy CX5 i wnętrze z wkomponowanym ekranem w deskę, a nie odstającym.
Kiedy MG4 ?
Póki co nie umówione
Duży minus przyznał bym za brak polskiego menu w systemie info rozrywki.... Niby mają być aktualizacje jako średnio mi się chce wierzyć...np Suziki obiecuje to całe życie 😅😢😂
Racja! Zapomniałem powiedzieć.
Babcia z dziadkiem już nie kupią jak nie ma systemu multimedialnego z komputerem pokładowym w języku polskim i pójdą do salonu Dacia.
Dostali pozwolenie w serwisie i wgrywają nowe oprogramowanie z HSa.
Byłem ciekaw jak to MG wypada w rzeczywistości i pofatygowałem się obejrzeć wszystkie modele. No i niestety się zawiodłem. Oczywiście szukałem innego auta, trochę droższego niż MG.
Może i taniej to wychodzi, niż reszta stawki, ale dupy nie urywa. Rozumiem, że jak ktoś ma pieniądze na styk, to będzie wolał kupić takie MG zamiast opatrzonej Dacii. Natomiast nie rozumiem euforii dotyczącej tych samochodów. Cudów nie ma, gdzieś musieli ciąć koszty.
P.S Czy można się spodziewać w najbliższej przyszłości odcinka z Arkaną Esprit Alpine, 1.3 TCe 158HP? Takiego wariantu brakuje, bowiem wszędzie forsują wersję hybrydową E-Tech. Dzięki!
Być może cuda to poptostu cena za jaką inni sprzedają auta. Od 2015 do 2022 roku kupiłem 4 renówki: flence i 3 meganki, za każdym razem rabat od cen katalogowych wynosił od 18 do 20 tys zł. Zapewne nie oddawali ut ze stratą ...a Chiny poszły w cenę bez rabatów zeby nikt nie musiał się targować. Jeśli chodzi o jakość i materiały to raczej Chiny dają więcej np. HS.
A siljik 1.33 tce 158 km z Arkany raczej zniknie z cennika kosztem nowego 1.2 R3.
Póki co nie mam umówionej, ale jeśli nie ma testów, to pewnie nie ma w parku :/
@@AutoMotoVlog samochody przybywają turami z Korei, więc może uda się coś wyrwać do testu.
W każdym razie, dziękuję za odpowiedź.
@@ireneuszuczak6741 nie sądzę, ponieważ 1.2 jest konfigurowany jedynie w wersji hybrydowej o mocy 200HP - dostępny w Austral, Espace oraz w niedalekiej przyszłości w Rafale.
Niestety ta jednostka nie jest zbyt dobrym pomysłem, ale co zrobić. Takie czasy.
@@MistrzGolara wszystko zależy czy jest zamówiona do parku prasowego. Jeśli jest, to pewnie się pojawi u mnie :)
MG just lower their price even more for base 1,5L version in Germany for 500 EUR and now it starts at 16490 EUR !
Czekaj teraz 7 lat, żeby bez utraty gwarancji w MG ZS można było założyć instalację gazową. Kupujesz taniej nowe MG ZS, a później masz wyższą utratę wartości od droższej nowej Dacii Duster.
Hehe żebyś się za 7 lat nie zdziwił, bo jak MG się przyjmie to może być odwrotnie. Choć ceny używanych Duster są chore.
Witam serdecznie wszystkich 😆😆😆😆
Siemano
Już widać ruch cenowy w dół w innych markach. Nie wiem czy to jest spowodowane wejściem chińczyków czy raczej biedą w społeczeństwie, ale wróciły wyprzedaże i promocje których nie było przez kilka lat.
Jednym i drugim, rynek "Kowalskiego" jest przesycony i nie ma kasy
Do czego Ci ten 6 bieg jak to na 5-tym nie chce jechać. Trzeba zrozumieć, że słabym wolnossakiem nie da rady jechać szybko, na wolnych obrotach i 6 bieg kompletnie nic by tu nie zmienił.
Mam wrażenie, że powiedziałem do czego mi ten 6 bieg.
@@AutoMotoVlog Niestety nie masz racji.
@@marekduczman jechałeś chociaż tym samochodem?
@@AutoMotoVlog Całe zycie jeździłem wolnossakami. Dopiero Duster jest pierwszym moim autem z turbo.
Parę lat temu(2018-19) porównywałem 5 biegowego Outlandera i 6 biegowego Tucsona-oba wolnossąca benzyna. W każdym aspekcie lepiej jeździł Outlander, 6 bieg w Tucsonie nic nie wnosil, a tylko trzeba się było więcej namachać wajchą. Wybrałem Outlandera. Był też epizod z fiatem 500L 95KM i 6 biegów(odpadł w przedbiegach). Takim mułem nigdy nie jeździłem, już Pandą III 1,2 69KM z 5 biegową skrzynią jeździło się lepiej.
Więc wybacz, ale w tym temacie doświadczenie mam o wiele większe od Ciebie.
@@marekduczman ale ja nie pytałem, czy jeździłeś Pandą albo Outlanderem, tylko autem, o którym rozmawiamy. Mógłbyś wtedy na przykład powiedzieć coś o obrotach powiedzmy przy 120 km/h. I moglibyśmy z większym sensem porozmawiać.
I również wybacz, ale skąd Ty wiesz jakie ja mam doświadczenie w tym temacie??
(pomijając, że od lat jeżdżę innym samochodem co tydzień...)
Kto jedzil Fiatem 125p to poradzi sobie z tym ZS. Podobne parametry silnikowe i spalanie😅
Widać że MG ZS ma potencjał rynkowy (Ostatnio do Niemiec wpłynął kolejny statek z 5000 samochodów z Chin), oczywiście CCC (cena czyni cuda), ładny design i wykończenie. Szkoda że tracą słabym silnikiem (mala moc i dużo pali vs Suzuki ) o sterowanie klima to ewidentny babol - mowią o tym wszyscy prezentujący od ponad roku - ale MG nie było w stanie tego poprawić :(
Na koniec najważniejsze - promocja samochodu głownie w internecie (juz chyba wszyscy youtuberzy mieli go na swoich testach :),
PS MG4 - to samochód elektryczny jeszcze większym potencjałem rynkowym - duże CCC.
To, że youtuberzy mieli na testach, to źle? 🙂
To są youtuberzy wyśmiewający, hejtujący nowe Dacie i porównujący samochody chińskie tylko do nowych Dacii, gdzie nie można porównywać do niemieckich Volkswagenów, Seatów i Škód.
@@MiłoszMarach dobrze się czujesz? Czy to bot? 🤔
@@AutoMotoVlogCodzi mi to, że zamiast wydawać kupe kasy na reklame w TV (patrz reklama opla), MG udostepnia samochód do testowania - co jest tańsze jak również opiniotwórcze.
@@jaroslawpiotrowski210 a Opel, VW, Dacia (mogę tak jeszcze długo 😉) nie udostępnia? :)
Czemu wrzucasz na "luz" dojeżdżając do sygnalizacji świetlnej?! Nieładnie!
Nudzisz się, co? :)
W Hiszpanii ujeżdżają te samochody już od 2018 roku
I co mówią?
W Wielkiej Brytanii samochody MG już rdzewieją na gwarancji trwającej 7 lat, a nie widziały soli na drogach. W brytyjskich rankingach niezawodności samochody MG na przedostatnich lub ostatnich są miejscach.
@@WaldemarWarzocha Właśnie sprawdziłem i MG w dalszym ciągu jest lepsze od reno czy słynnej marki premium czyli mersedesa. I co teraz?
@@WaldemarWarzocha jakieś źródło? Nigdzie nie widziałem takiej informacji
Tyle filmów na YT o tym aucie, a na ulicach nie widziałem ani jednego... Kupuje to ktoś w ogóle? 🧐
Ja już kilka widziałem, nawet podczas testu widziałem, że inni właściciele się przyglądali, gdy się mijaliśmy :)
W UK jeździ dużo ZS i MG 3. Maja dobrze rozbudowana sieć serwisowa i dilerska . Ciekawostka jest ze opiekunkę ze szpitala stać na to auto .
Szkoda ze w tańszej wersji nie ma automatu
W ogóle nie ma w 1.5 :/
W UE juz sie zastanawiają jak wprowadzic clo zaporowe na chińskie auta. Na producentów europejskich padł blady strach. 😅
To nie ceny innych marek spadną, tylko chińczyki podrożeją.
Pewnie tak
Omoda 5
Też mi się podoba. Czekam na pierwsze testy
Jajco 7
Dacia będzie musiała zejść z ceny. Chińskie auta będą dla niej konkurencja.
Mam nadzieję ze przetestujesz wkrotce Omode. Ogladalem prezentację ale polskich testów jeszcze nie.
Wymyślacie takie pierdoły że szok ,no ale my jesteśmy potęgą motoryzacji.Moze raczej w narzekaniu
Możesz rozwinąć?
Moim zdaniem to ładne autko. Oczywiście nie każdemu musi się podobać. Tylko to spalanie 😢.
Małe nie jest...
Ładne? Zobacz z boku, gdzie brakuje proporcji i małe koła w tym nie pomagają mające 17 cali.
@@WaldemarWarzocha dla tego napisałem że nie każdemu musi się podobać
5 tys przebiegu i ekoskóra na boku siedziska kierowcy wygląda na pomarszczoną 🤔
Jak w większości samochodów :)
Myślę że passerati 1.9 TDI jest dużo lepszym samochodem od tego mg i można je kupić za 5000 zł i też będzie fajnie jeździć
Passerati za 5k jest lepsze od każdego samochodu, a nie tylko od MG
Awful car
Biadolenie czym niej koni to chyba bezpieczniej żeby rozumu nie odbierało, takie gadanie trochę chłopie pomyśl
Dawno takiej głupoty tu nikt nie napisał 😂
Ten silnik 1.5 jest chinski czy zaporzyczony od innego producenta?