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通勤で使ってますけど最高ですね。バイパスなら右側車線でも全く問題ないです。
イントルーダー400からビラーゴ乗り換えようと思ったけどジクサー150見た時一目惚れして乗り換えました都内住みだと最高のバイクですね惚れてよかった
都内済みでしたら取り回しもいいですし最高の相棒ですね☺️
平らの高速域なら125でも十分ですよね。上りの失速がない方が重要です。ダックスとエリミ125に乗っていますが、現在関東圏のため、脱出迄のあまりの不便さにジクサーに手を出してしまいました。まさに仰る通り！
分かりやすいリズムのいい解説と画面がきれいで敬服です。昨年普通二輪免許取って神社や寺のドラマ現場巡りのモトブログを始めた77歳のじじいらいだーです。短足なのでレブルをリースで乗ってますが山道のUターンを楽にしたくて１５５ｃｃを次の候補に考えてます。ただ短足なのでジクサ―等の足つきが心配で迷ってます、from さまよえどもこけず
ありがとうございます!!山道のUターン怖いですよね😭個人的にはがっつり足がつくレブルの方が安心かなと思ったりします!ただ軽いのももちろん切り替えしやすいので難しいところですね!
わかりやすかったです。ありがとうございます。日常使いの気軽に乗れるバイクなんですね。やはり高速が乗れて、なおかつ125CCより低中速のトルクが太いとなれば、１台保有するとすれば、ジクサー150は最有力候補になりますね。
高速入り口付近で前走しているカエルさんトレーラー素敵過ぎ！！
間口運輸のトラックですね😂
旧型ですがジクサー乗ってます。よくパワーがないとか、言われますが、実用上なんの問題もありません。パワーがどうとか言ってる人って、どれだけスピード出したいの？って思ってしまいますね😅
コメントありがとうございます！✨実用上はホントに問題ないですよね☺️ホントにそう思います😅笑
何処でも走れるし、軽くて何なら大きいバイクでは手強いちょっとした悪路でも行けてしまう グロムにも乗ってますがシート高は高いけど、本当にグロムと乗り心地変わらないです しかもジクサーは燃費がすごく良い！1㍑あたり60km位走ります
自分も300cc→250cc→150ccとダウンサイジングしてきてますが取り回しや体力考えたら必然の成り行きでした。125ccも250ccにもしなくて本当に良かったと今でも思ってます。しかも燃費は原付き並でジグサー最強ですね。
まじで最強ですね😎
しいて言うなら、125ccでも走れますが、ツーリングで、長距離で、水冷と空冷で違いもあるが、結局乗り手の感じ方で、ロングツーリングも、何でも出きるでしょう！本人次第です‼️うp主様がジクサーを気に入っているなら良いと思います👍😉💗😍一つ質問があるのですが、シート高が80cmとあるのですが、脚付き良いのでしょうか？東方いや、当方脚短いので80cmは、ギリギリです😫(この前、HONDAのNX400ccを観に行って、脚付き、🦢白鳥の湖でした😓ギリギリです😩只見積もりカスタム付けて約130万円😶絶対にジクサーのが良いですね😃)来年購入予定ではあるのですが…💫現在当方のバイク YAMAHA YBR 125Gオフロードモデルです☺️十年前新車で購入 台湾中国バイクですが1度も壊れていません。経年劣化のみです(中国はどうのこうのと言うコメントの人に限って、乗ったことが無い人が殆んどだろうと思います🤨新車で購入したのなら、最低限3年はよっぽどでないと壊れないと思います👍😉)長くなりましたがジクサー良いバイクだと思います👍💗😍
私も身長低いのですが足つきはあまり良くなかったイメージです。ただ車体が軽いのでそこまでの怖さはなかったです✨
軽さですか。成る程‼️良いところを教えて頂き(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️🤗💗😍
私の場合は、ファミバイ特約はあまりアドバンテージに成らないです。それはファミバイ特約はロードサービスと自己のケガの保証が付いて無いからです。この二つは必須だと思いますので。また、ファミバイ特約には年々の割引が無いと言うのもネックだと思います。それらを考えると複数バイク所有者で無ければ、ファミバイ特約のアドバンテージを感じません。それで選択肢は車検の無い１５０ｃｃジクサーか、それ以外の２５０ｃｃバイクかになるんですが、性能的にはやはり２５０ｃｃバイクが良いなとは思うんですが、圧倒的な安さと必要十分な性能から言えばジクサー１５０も魅力的でとても迷います。
必要十分という点ではジクサー150で本当に十分なんですけどちょっと頑張れば250ccに手が届きますし選択肢も250クラスの方が多いので迷いますよね🥺
昔のtw225より、遥かに楽に高速走れますね！高回転域までよどみなく回ってくれて、価格も安くて、燃費も良いという。非常によくできた傑作機じゃないかと思いますね。
そうなんですね😳tw225に乗った事はないんですが技術の進歩はすごいですね✨めちゃくちゃ傑作機でした！
ファミリーバイク特約最近高くなってるので、維持費はほとんど変わらないですよね。たまのツーリングでも高速使えるのはメリット大ですね。
ジクサー150が、125㏄感覚で乗れるどこでも走れるバイクなら、 GSX250Rは、400㏄感覚で乗れるゆったり走れるバイク…と感じています。 ジクサー150は取り回しが楽なので、 うっかり立ちゴケやUターンゴケは皆無か、あってもダメージが少ないと言えそうで、 その分、GSX250R並みの重量級250㏄クラスより、 修理費用を含めた維持費が安く上がると思います。 近くのスーパーやコンビニへの買い物・通勤といった実用用途がメインなら、 150㏄クラスのスクーターが手強いライバルになりそうです。
たしかにそのクラスのスクーターはライバルになりそうですね!
ジクサーは正確には１５４ccで一般の１２５㏄は１２４㏄なので、差は実は２５㏄じゃなくて３０㏄あります。高速道路にもたまに乗りますが、１００ｋｍ／ｓぐらいまでは全然大丈夫ですよ。私は昔の２ストでしたが、５０㏄でも１００ｋｍ／ｓ出せていたので、１５０㏄で十分な事は分かっていたのでこれ選びました。乗らずに知らない人は１５０㏄で十分な事は分からないでしょうね〜。
詳細なご指摘ありがとうございます‼︎
XSR155に乗ってます。「一般道メインで、高速は左の車線だけ」って割り切っている人向け。このクラスのバイクの快適な(高速道路の)巡行速度は100㎞/hまでだと思います。「登坂車線がある様な区間」や「平地でも110㎞/h以上で流れている状況」の追い越しは結構厳しいかも。
XSR155羨ましいです✨確かにこのクラスは平坦な道を80-100キロで高速巡航する事は出来ても追い越しや登坂等のもう一歩上の加速をするのはちょっとしんどいですね。
@@yuki-bike 国内正規販売の150クラスって、ジクサー以外はスクーターしか無いので、販売店もユーザーも泣いていると思います。安く、乗り易く、燃費（今は特に重要）が良いのに・・・。
ホントに150クラスってラインナップが無さすぎますよね、、もっと盛り上がっていって欲しいクラスなのに🥺
80キロでクルーズするのが、快適なバイクですね。まぁ250㏄でも100キロ巡行は、疲れるからしたくありません。
80キロクルーズは快適ですね🤤頑張ってる感があってちょっとつかれますもんね😅
通勤で使ってますけど最高ですね。バイパスなら右側車線でも全く問題ないです。
イントルーダー400からビラーゴ乗り換えようと思ったけどジクサー150見た時一目惚れして乗り換えました
都内住みだと最高のバイクですね
惚れてよかった
都内済みでしたら取り回しもいいですし最高の相棒ですね☺️
平らの高速域なら125でも十分ですよね。上りの失速がない方が重要です。ダックスとエリミ125に乗っていますが、現在関東圏のため、脱出迄のあまりの不便さにジクサーに手を出してしまいました。まさに仰る通り！
分かりやすいリズムのいい解説と画面がきれいで敬服です。昨年普通二輪免許取って神社や寺のドラマ現場巡りのモトブログを始めた77歳のじじいらいだーです。短足なのでレブルをリースで乗ってますが山道のUターンを楽にしたくて１５５ｃｃを次の候補に考えてます。ただ短足なのでジクサ―等の足つきが心配で迷ってます、from さまよえどもこけず
ありがとうございます!!
山道のUターン怖いですよね😭個人的にはがっつり足がつくレブルの方が安心かなと思ったりします!ただ軽いのももちろん切り替えしやすいので難しいところですね!
わかりやすかったです。ありがとうございます。日常使いの気軽に乗れるバイクなんですね。やはり高速が乗れて、なおかつ125CCより低中速のトルクが太いとなれば、１台保有するとすれば、ジクサー150は最有力候補になりますね。
高速入り口付近で前走しているカエルさんトレーラー素敵過ぎ！！
間口運輸のトラックですね😂
旧型ですがジクサー乗ってます。
よくパワーがないとか、言われますが、実用上なんの問題もありません。
パワーがどうとか言ってる人って、どれだけスピード出したいの？って思ってしまいますね😅
コメントありがとうございます！✨
実用上はホントに問題ないですよね☺️
ホントにそう思います😅笑
何処でも走れるし、軽くて何なら大きいバイクでは手強いちょっとした悪路でも行けてしまう グロムにも乗ってますがシート高は高いけど、本当にグロムと乗り心地変わらないです しかもジクサーは燃費がすごく良い！1㍑あたり60km位走ります
自分も300cc→250cc→150ccとダウンサイジングしてきてますが取り回しや体力考えたら必然の成り行きでした。125ccも250ccにもしなくて本当に良かったと今でも思ってます。しかも燃費は原付き並でジグサー最強ですね。
まじで最強ですね😎
しいて言うなら、125ccでも走れますが、ツーリングで、長距離で、水冷と空冷で違いもあるが、結局乗り手の感じ方で、ロングツーリングも、何でも出きるでしょう！本人次第です‼️うp主様がジクサーを気に入っているなら良いと思います👍😉💗😍
一つ質問があるのですが、シート高が80cmとあるのですが、脚付き良いのでしょうか？東方いや、当方脚短いので80cmは、ギリギリです😫(この前、HONDAのNX400ccを観に行って、脚付き、🦢白鳥の湖でした😓ギリギリです😩只見積もりカスタム付けて約130万円😶絶対にジクサーのが良いですね😃)来年購入予定ではあるのですが…💫現在当方のバイク YAMAHA YBR 125Gオフロードモデルです☺️十年前新車で購入 台湾中国バイクですが1度も壊れていません。経年劣化のみです
(中国はどうのこうのと言うコメントの人に限って、乗ったことが無い人が殆んどだろうと思います🤨新車で購入したのなら、最低限3年はよっぽどでないと壊れないと思います👍😉)長くなりましたがジクサー良いバイクだと思います👍💗😍
私も身長低いのですが足つきはあまり良くなかったイメージです。ただ車体が軽いのでそこまでの怖さはなかったです✨
軽さですか。成る程‼️良いところを教えて頂き(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️🤗💗😍
私の場合は、ファミバイ特約はあまりアドバンテージに成らないです。それはファミバイ特約はロードサービスと自己のケガの保証が付いて無いからです。この二つは必須だと思いますので。また、ファミバイ特約には年々の割引が無いと言うのもネックだと思います。それらを考えると複数バイク所有者で無ければ、ファミバイ特約のアドバンテージを感じません。
それで選択肢は車検の無い１５０ｃｃジクサーか、それ以外の２５０ｃｃバイクかになるんですが、性能的にはやはり２５０ｃｃバイクが良いなとは思うんですが、圧倒的な安さと必要十分な性能から言えばジクサー１５０も魅力的でとても迷います。
必要十分という点ではジクサー150で本当に十分なんですけどちょっと頑張れば250ccに手が届きますし選択肢も250クラスの方が多いので迷いますよね🥺
昔のtw225より、遥かに楽に高速走れますね！
高回転域までよどみなく回ってくれて、価格も安くて、燃費も良いという。
非常によくできた傑作機じゃないかと思いますね。
そうなんですね😳tw225に乗った事はないんですが技術の進歩はすごいですね✨めちゃくちゃ傑作機でした！
ファミリーバイク特約最近高くなってるので、維持費はほとんど変わらないですよね。たまのツーリングでも高速使えるのはメリット大ですね。
ジクサー150が、125㏄感覚で乗れるどこでも走れるバイクなら、
GSX250Rは、400㏄感覚で乗れるゆったり走れるバイク…と感じています。
ジクサー150は取り回しが楽なので、
うっかり立ちゴケやUターンゴケは皆無か、あってもダメージが少ないと言えそうで、
その分、GSX250R並みの重量級250㏄クラスより、
修理費用を含めた維持費が安く上がると思います。
近くのスーパーやコンビニへの買い物・通勤といった実用用途がメインなら、
150㏄クラスのスクーターが手強いライバルになりそうです。
たしかにそのクラスのスクーターはライバルになりそうですね!
ジクサーは正確には１５４ccで一般の１２５㏄は１２４㏄なので、差は実は２５㏄じゃなくて３０㏄あります。
高速道路にもたまに乗りますが、１００ｋｍ／ｓぐらいまでは全然大丈夫ですよ。
私は昔の２ストでしたが、５０㏄でも１００ｋｍ／ｓ出せていたので、１５０㏄で十分な事は分かっていたので
これ選びました。乗らずに知らない人は１５０㏄で十分な事は分からないでしょうね〜。
詳細なご指摘ありがとうございます‼︎
XSR155に乗ってます。「一般道メインで、高速は左の車線だけ」って割り切っている人向け。
このクラスのバイクの快適な(高速道路の)巡行速度は100㎞/hまでだと思います。
「登坂車線がある様な区間」や「平地でも110㎞/h以上で流れている状況」の追い越しは結構厳しいかも。
XSR155羨ましいです✨
確かにこのクラスは平坦な道を80-100キロで高速巡航する事は出来ても追い越しや登坂等のもう一歩上の加速をするのはちょっとしんどいですね。
@@yuki-bike 国内正規販売の150クラスって、
ジクサー以外はスクーターしか無いので、販売店もユーザーも泣いていると思います。
安く、乗り易く、燃費（今は特に重要）が良いのに・・・。
ホントに150クラスってラインナップが無さすぎますよね、、
もっと盛り上がっていって欲しいクラスなのに🥺
80キロでクルーズするのが、快適なバイクですね。
まぁ250㏄でも100キロ巡行は、疲れるからしたくありません。
80キロクルーズは快適ですね🤤
頑張ってる感があってちょっとつかれますもんね😅