Маневровый тягач / Shunter
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2023
- Перед Вами маневровый тягач, обладающий тяговой способностью 300 тонн и
предназначенный для транспортировки трех груженных вагонов.
Он оснащен дизель-генератором и четырьмя мотор-редукторами на каждом колесе. Также на тягаче установлены оптические датчики против столкновения, скребки для очистки путей от препятствий, две автосцепки, свето- звуковая сигнализация движения тягача и четыре аварийные кнопки остановки.
Управление тягачем производится с помощью радиоуправления или с дублирующего проводного съемный пульта.
Получить более подробную информацию по данному или иному оборудованию, производимому нашей организацией, можно на сайте kfgtrolley.com по почте kfgtrolley@gmail.com Или по телефонному номеру +7 (342) 264 0234
Shunter with a towing capacity of 300 tons and designed to transport three loaded wagons.
It is equipped with a diesel generator and four motor reducers on each wheel. The tractor is also fitted with optical collision sensors, scrapers for clearing obstacles from the tracks, two couplers, a light and sound signaling system for the tractor's movement, and four emergency stop buttons.
The tractor can be operated remotely using radio control or a duplicate removable wired remote control.
For more detailed information about this or any other equipment produced by our organization, please visit our website at kfgtrolley.com or contact us by email at kfgtrolley@gmail.com. You can also reach us at +7 (342) 264 0234. 
Наука
А если сверху на него стул поставить - то будет самый маленький полноразмерный локомотив для стандартной колеи.
Маневровый тягач:
- Если, вдруг, какое-нибудь препятствие лежит на пути, я его соскребу.
Пешеходы:
- Спасибо, беспилотный маневровый тягач!
в принципе при высокис скоростях пилотные тоже с удовольствием соскребают)))
Как насчёт не шататься по путям где ездят маневровые тягачи? Типичный пешеход лол
А кнопка стоп мизерная в самом удобном месте и только с одной стороны.
@@user-ce1cu5my4jа если рабочий упал
@@user-ce1cu5my4jпешеблядок*
Пешеход не станет шататься по путям не глядя по сторонам
Такой миленький и смешной😊❤
🤔
эта милость и задавить тебя может
@@avsadeyt *начинает оглядываться по сторонам*
@@avsadeytи что теперь? Милые котики тоже убивают.
@@user-qs1yk3vy1m милые коты не весят 300 тон
Ну если справляется со своей задачей , то пожалуй полезный тягач
Наверное этот тягач будет крайне востребован на малодеятельных линиях и предприятиях, где не по карману маневровый тепловоз.
Наши компактные маневровые тягачи крайне востребованы на любых предприятиях, которые хотят сократить расходы, связанные с выполнением маневровых работ.
Вагонотолкатели KFG изначально гораздо дешевле, если сравнивать с новым классическим локомотивом. При этом наше оборудование имеет ряд дополнительных преимуществ:
1) Более практичная и "гибкая" техника- толкатель может оснащаться любой силовой установкой- дизель, бензин, аккумуляторные батареи, кабельный барабан или токопровод. Может передвигаться только по рельсам, а может оснащаться гибриднным шасси и ездить как по дорогам, так и по рельсам. Тягач на гибридном ходу может разворачиваться на месте, что также дает ему неоспоримое преимущество. Тягач может управляться радиопультом и/или из кабины машиниста, если ее установка требуется.
Мы производим вагонотолкатели с тяговой способностью от 350 до 3000 т.
2) Для осуществления маневровых работ не требуется локомотивная бригада. Тягач управляется одним сотрудником, прошедшим инструктаж, при помощи радиопульта с интуитивно понятным управлением. Специальных прав, разрешений и тд. не требуется;
3) Маневровый тягач гораздо дешевле и проще классического локомотива в плане сервисного обслуживания. В конструкции такого толкателя гораздо меньше узлов, требующих регулярного обслуживания. Все запасные части также дешевле и всегда в свободном доступе к покупке. В обслуживании применяется гораздо меньше расходных материалов. Для обслуживания такого толкателя достаточно небольшого ангара и одного специалиста.
4) Тягач KFG гораздо более экономичен в плане расхода топлива по сравнению с локомотивом.
@@kfgkineticfunctionalgear5460 Ну смотря для каких целей. А если пассажирские составы в парке маневрировать?
@@kfgkineticfunctionalgear5460какой расход топлива если сравнивать с маневровым тепловозом типа ТЭМ18Д и ему подобными?
Да уж, соляры уже не наворуешь с таким тягачом 😄😁😀
@@user-iz5qw6eg2m данные вагонотолкатели легко могут применяться при маневровых работах с пассажирскими составами в парках, с вагонами метрополитена и тд.
KFC представил летнее меню с маневровым тягачом
Спасибо! Отличная шутка! Всей компанией ожидаем билеты на Ваш стендап!
KFC вернул бизнес Ростиксу. Точнее, продал обратно. Держу в курсе, спасибо не говорите.
Даёшь эволюцию рельсотабуретки! 😊
Какой удобный агрегат!
Очень удобный!
На дачу такой надо.
Какое маленькое чудо! 🥰
я в шоке был. Да 3 вагона это не много НО что вы хотели от такой малютки 3 вагона для нее это уже достижение
Спасибо! Но хотим заметить, что он такой малютка как раз потому, что ему необходимо перемещать всего три вагона:) это не достижение для него, а строгое соответствие техническому заданию.
Думаю он для этого и создан. Из-за трёх вагонов гонять большой локомотив не очень выгодно получается. А тут в самый раз.
Какой там 3 вагона один вагон это уже ого ого
@@user-tm1mv2lr8q Данный вагонотолкатель и один и два и три перемещает без проблем:)
Если хочешь больше вагонов передвигать, то и малюткой она быть перестанет
В вагонном депо для маневров пойдет!))
В депо - вряд ли.
На склад, в тупик, самое то.
Спасибо, что показали "где же у него кнопка?"
Вау. Интересно почему именно это ваше изделие так взбудоражило местных комментаторов )) Тоже всегда хотел разрабатывать такую же интересную и стильную технику..
А рядом идёт человек? В чем логика?
-Мы сделали поезд на дистанционном управлении.
-Машинист сидит в офисе?
-НЕТ. Он бежит рядом😂😂😂😂
Дело в экономии ресурсов чем гонять целый тепловоз в разы меньше солярки масла да и деталей гораздо меньше значит более ремонтопригоден обслуживать проще опять же место в разы меньше занимает не нужен для него большой ангар да много чего ... Вопрос в другом управляется как мы видим он с пульта который висит на нем т.е. человек и в снег и в ливень в любую непогоду на улице было бы эффективнее если б управлялся на расстоянии опять же при сильных снежных заносах сможет ли он проехать и кто будет пути чистить ?? найдет ли эта штука спрос
@@grenaderify это идиотизм... Чтобы высадить машиниста на улицу😆😆😆. Это сколько он должен за день пройти?
@@realist77777 ну это вопросы к разработчикам
Сильный малыш! ✊
Крутая и нужная машина, так держать
Спасибо большое! Стараемся! Будем рады подписке, на канале скоро будет еще больше очень интересного оборудования.
Ты её не удержишь! 😀😁😄
Симпатичный какой!
Ну за такое точно лайк и чмок в пупок!
Да это гениально! Круто!
Просто шикарная техника!!!!!!
молодцы, интересная идея в области беспилотников.
Манёвровые на небольшом предприятии,просто идеально,но если не дорогой в обслуживании!
Такой малыш а тяга 💪💪💪💪💪💪
Классная штука!
Молодцы!
Красиво!
Отличный агрегат! Компактно и эффективно. Надеюсь, благодаря нему больше предприятий будут использовать железную дорогу, а то грузовиков что-то слишком много стало на дорогах, везде пробки собирают и колеи продавливают)
Не будут. Стоимость перевозки по жд конская, 2 лишних раза погрузо разгрузочные работы , а это время и деньги.
И долго
в армии такой фигни не было поэтому вшестером три груженных вагона дотолкали до места разгрузки(метров 150). самое трудное было сдвинуть с места и останавливать, а поддерживать движение легко. думаю как тут советую, какой нибудь трактор заменит этот девайс на раз два, и будет универсальней и полезней в хозяйстве.
Так зачем трактор то, если можно, по вашему примеру, людьми таскать?
@@user-te6om2zh4q трактор быстрее пригнать чем 6 человек найти свободных на предприятии, все таки это не армия.
Блин тут у ТГМ23 такая расцветка классная!
Любопытно
Согласны:)
Хорошая штука
Мой батя такой в гараже собрал еще в 78 году
Классная бешеная коробочка :з
"Скребок" называется путеочиститель.) Для северных районов нужно предусмотреть возможность установки отвала для очистки путей от снега. И ему бы еще комбинированный ход добавить.
По требованию Заказчика вагонотолкатель может оснащаться скребком. Заказчик данного толкателя подобного желания не изъявил
Путеочиститель нужен для сброса с пути посторонних предметов и защиты приёмных катушек АЛСН.. Здесь это не актуально.. (моё мнение))
@@kfgkineticfunctionalgear5460кстати, насчет этого комента, это к тому что ваш ролик маловато и не все возможности освещены
как снегоочиститель пойдет, только после глубоких изменений. Балласт, отвал, частотники электроход регулируют, песочница. Органы управления - джойстик. Реальная идея :)
Подметельник он называется. Умник.
На погрузке вагонов нужная вещь, там где пригоняют 5 вагонов а потом их лебедкой таскать надо.
Не ну кайф чо. Будущее наступило
Я знаю чем вдохновлялись разработчики данного тягача. Тягач из игры Half-Life 1. Там были похожие, только с управляемой платформой по середине
Спасибо! Какая масса тягача?
Это круто! 🤟❤ Теперь время перегона вагонов должно значительно сократиться, ведь на разворот состава уйдёт меньше секунды! Конечно, не хватает мощности - 3 вагона довольно мало, но я верю, что вы произведёте целый фурор! 🚀
Спасибо за интересное видео!😊
Вам спасибо за добрые слова!:) Мы делаем разные вагонотолкатели. Скоро на канале появится видео про вагонотолкатель с тяговой способностью 1000 т. Подписывайтесь на наш канал, что бы не пропустить самое интересное!
Конечно, можно верить во всё что угодно. Главное, чтобы комплектующие а Алика вовремя подвезли.
@@medvejonokolympic5412 К сожалению, мы не знаем какие комплектующие вы ожидаете с Алика, но всем коллективом нашей компании надеемся, что в скором будущем вы их наконец-то получите!
@@medvejonokolympic5412 ты о чём???
А зачем больше трёх вагонов?
Как правило на погрузку 1-2 вагона ставят.
Маневровый тягач который смог... Ту-туууу! 😅
Mini mini train =D
Я на таком в деревню гонять буду
Будущее наступило старик!
всё, теперь экономисты на верхушке сократят маневровых машинистов а вагонников обучат на оператора тягача, без увеличения зарплаты :D
Осталось прикрутить возможность работы по СМЕ :)
А зачем, если можно заказать у них же тягач до 3000 тонн?) Мне кажется, несколько таких будет купить дороже, чем одну помощнее. Хотя, если тракционные пути большие, то такая возможность была бы удобна
@@user-id3tz7zb3t ну все же разбег от трех вагонов до 3000т большой) Я, конечно, больше в шутку написал, но, может, кому-то 5-6 вагонов было бы нужно таскать. Или у них линейка есть целая?
нужно просто сделать все грузовые вагоны обмоторенными ...увеличится пропускная способность ЖД ..время на маневровые работы снизится....как пример скоростные поезда которые ходят под проливом между Англией и Францией .скоростной грузовой поезд где есть моторные вагоны..
Как-то раз по телику показывали маневровые работы на какой-то станции в Штатах. Там тоже был локомотив на радиоуправлении, только переделанный из обычного. Я ещё тогда подумал, как это удобно: один человек держит всё под контролем, у него в руках пульт и пока он кнопку не нажмёт - состав не тронется. Можно спокойно проводить работы по расцепке, закреплению/раскреплению и не переживать, что машинист что-то не допонял/не услышал по рации и тронется в самый неподходящий момент.
Вот только 300 тонн... Я хз, это видимо для каких-то очень коротких подъездных путей, где надо таскать максимум 3-4 вагона и не далеко. Если далеко - из парка в парк ехать за пару км, хорошо бы предусмотреть возможность оператору ехать прямо на тягаче - так быстрее будет.
Верно, у данном случае речь идет о маневровых работах на небольшом участке путей. В данном случае заказчик не ставил задачу установки кабины, но такие варианты вагонотолкателей у нас есть.
Сколько он весит?
Шо-то не понял, автор говорит :" триста тонн", к чему это относится? Это его вес, тяговое усилие, или это "китайские" тонны?
И сколько он весит?
Для создания тяги этот параметр важен. Малый вес - плохое сцепление с рельсом, слабая тяга, даже если мощности с избытком.
Например, у жд локомотивов нагрузка на ось в пределах 20-25 т на ось.
Новый робот-тягач от Яндекс
Mi sembra un bel prodotto, molto utile per le aziende che hanno un loro fascio di binari per carico -scarico..
I motori di trazione sono in corrente continua o alternata? È forse previsto un blocco di batterie opzionale per poter usare ove è vietato un motore termico?
Ахринеть!
Рады, что произвели впечатление! Подписывайтесь! Скоро будет больше видео, в т.ч. и вагонотолкатели 1000 т.
Опять китайцы? Молодцы!
Какая часть видео натолкнула Вас на такие выводы? Толкатель спроектирован и произведен в г. Пермь.
@@kfgkineticfunctionalgear5460 странно но на вашем официальном сайте ни слова о двигателях которые устанавливаются да и вообще никаких намеков на то чьи комплектующие используются, ага верим как же.
"Тяговая способность" --- какой-то расплывчатый термин.
Есть "тяговое усилие" (однако оно не в тоннах, а в килоньютонах или в тонна-силах), но 300 тс эта лайба явно дать не может.
Возможно, "максимальный вес состава" --- но на каком профиле?
Всё вышесказанное не исключает того, что если этот паровозик может, то это замечательно. :)
паровозик имеет паровой двигатель.Это дизель- электрический.
@@user-uk1fp7dt8q Это сленг.
Моряки до сих пор любя называют любое [крупное] моторное судно "пароходом" независимо от типа энергетической установки (настоящих пароходов в эксплуатации остались считанные единицы).
Локомотивы, даже электрические, могут называть "паровозами", а самих железнодорожников --- "паровозниками".
Ну и каламбур про "паровозик, который смог".
300 тс тяги не выдержит автосцепка).
А собственная масса аппарата какая?
А как быть с тормозами?
Рекуперацией тормозит😂
@@prz1t858че там тормоза на такой маленькой скорости 5 кмч
Данный толкатель предназначен для буксировки небольшого количества вагонов- 3 шт. Для торможения такого состава ему хватает собственного веса и торможения двигателями. Для вагонотолкателей с бОльшими тяговыми способностями, а соответственно, предназначенных для буксировки бОльшего количества вагонов, устанавливается пневматическая система торможения.
@@kfgkineticfunctionalgear5460 очень интересная тема. Надеюсь у вас будет развитие
Он же не разгоняется до больших скоростей и не работает на уклонах.
Nice video, likes from me
сиеменс рулит!
Не знаю почему это видео у меня в рекомендациях, однако вещь интересная.
Возможно в будущем к ней добавят ИИ и она будет ещё и автономной ну или полуавтономной.
чтобы три вагона толкнуть обязательно ии нужно подключить ))
Интересная штуковина. Но ещё интереснее посмотреть на внутренности: двигатель, генератор и особенно мотор-колёса.
А ещё увидеть бы исполнение с гибридным ходом. Можно ли его использовать как тягач на колёсном ходу, если да, то какой вес он сможет тянуть?
В настоящее время у нас в производстве несколько толкателей на гибридном ходу. Позже обязательно выложим на канале. Это будет толкатель именно для работы на рельсах. Тягач на колесном ходу- отдельная история. Видео такого тягача есть на канале!
Это, так, для "поддержания штанов". Это, если на какое то предприятие раз в неделю или месяц придут 2-3 вагона под выгрузку-погрузку зимой, то да: привлекать маневровый локомотив не стоит, а лучше, обойтись такой штукой, ну ещё, там где на выгрузке, вагоны подтягивают лебёдкой.
Там, где раз в неделю надо толкать 3 вагона - дешевле десятилетиями раз в неделю арендовать у ЖД локомотив (или как выше писали - составлять ломиком), чем платить десятки млн за этот агрегат
@@nixtonixto Подобный вагонотолкатель Стоит гораздо дешевле, чем Вы себе представляете, уверяем Вас! Аренда локомотива десятилетиями обойдется, как целый парк наших вагонотолкателей
Ему бы сверху площадку чтобы ходить можно было на ней и лесенки чтоб слезать-залезать. Идти с ним пока он тащит неторопливо не очень удобно бывает да и может понадобиться бегать из стороны в сторону чтобы что-то контролировать то с правой стороны, то с левой. А так залез на этот тягач, если нужно, просто по нему прошёлся посмотреть с одной стороны, с другой. Да и всякие пути бывают, ходить рядом с ними не комфортно.
Только вот беда тормозить чем будет если что?
Маневровые тепловозы тоже тягачи, и толкачи вдобавок, а это электролокоробот, который при намного МЕНЬШЕМ размере может тянуть или толкать столько же, сколько тепловоз намного БОЛЬШИХ габаритов!
Очень интересная машина. По-моему такой технике не хватает возможности передвигаться на колёсах вне рельс. Для небольшой машинки это должна быть не слишком сложная задача.
Как раз в производстве сейчас несколько таких вагонотолкателей. Они будут перемещаться по дороге и по рельсам! Подписывайтесь, что бы не пропустить видео с ними:)
Идея хороша, но кнопка красная замерзнет зимой!
Здравствуйте, не нашел ваши контакты в профиле и в описании видео. Как можно связаться с вами?
Здравствуйте! Контактные данные есть в каждом описании видео роликов. Дублируем: городской номер: +7 (342) 264 0234, мобильный +7 926 280 00 35, почта: kfgtrolley@gmail.com
Прошу прощения, не заметил. Спасибо
Для домашней жд самое то, где заказать? WbB ozon? 😂
Правильно я понял, производство наше? Круто!
Да, Верно! Наше производство находится в г. Пермь.
не производство а сборка из импортных комплектующих. Нашего тут ничего даже краска 100% импортная
@@theluppo В этом мире не бывает 100% "своего" производства, если вы не лапти вяжете. Никто, ни одна фирма в мире, не делает полностью сама свой продукт. Это, как минимум, нерентабельно. Идея, вот главное, а реализация уже вторична. Айфоны Эппл тоже не сама делает телефоны, но их же не называют китайскими.
@@Addis_Abeba вот только санкции показали что импорт в любой момент могут перекрыть и останешься ты у разбитого корыта
@@theluppo за пять минут ничего не изменить. На перестройку производства и создание новых пищевых цепочек уходят годы. У нас банально почти ничего нет, чтобы перестроиться.
Хоть бы словечко про тормоза, мы же знаем что на железке это целая наука.
Туалет для машиниста есть?
Кто производитель? АвтоВАЗ?
А какой Объём и мощность дизеля у него?!
Лучше бы вернули наши любимые зелёные чме3 и тд
А их можно последовательно соединять для увеличения общей тяги? На сколько реализовано, если реализовано распределение усилия между тягачами в таком режиме?
А зачем??? Кому такое может понадобится?
@@user-gu1vo9hm9x 300 тонн тяги не такой уж супер показатель. Тот же маневровый аккумуляторный тягач ЭМКА2 тянет 2000 тонн. Но это огромная махина, а тут можно зацепить 2-3 малютки, и возможно в каких-то задачах это будет интересно, где не хочется использовать тяжёлую сложную технику по типу стандартных электровозов.
Да, такие толкатели могут работать в тандеме.
"соединённые", для увеличения общей тяги это ОДИН полноценный маневровый ЛОКОМОТИВ!
Неплохо
Какая мощность силовой установки?
Какой процент локализации производства?
Локализация данного толкатель- 90-95%.
@@kfgkineticfunctionalgear5460ага прям так и верим. Двигатель чей? Электроника чья? Краска даже и та импортная 100%.
И где у него тормозная магистраль? Интересно, на уклоне три груженых вагона как сибираются улерживать?
🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Ааа , 3 вагона - ну это другое дело - с этого и нужно было начинать.
Я хочу чтобы он подстригал мои газоны, есть версия с интегрированной бензокосой?
Любой каприз за Ваши деньги!:)
Интересный аппарат. Только не понятно на какие рынки вы рассчитываете давая ему английское название ? Если так хотелось из слова "маневровый" сделать имя собственное не лучше ли было назвать его "Бурлак" или "Битюг". К чему эта вот англификация ? PS: И нет я не душнила, просто реально интересно.
Мы работаем и на внешние рынки, поэтому название универсальное:)
Он наверное только только по ровным местам на уклоне как он себя поведет .
А оператор с пультом бегает за этим тягачом?
В китае заказали!? На Али?
интересно сколько стоит
А есть подобная версия, работающая от пальчиковых батареек...???
У нас нет, но тут в комментариях, как мы понимаем, есть специалисты по китайским маркетплейсам, можете поинтересоваться у них
@@kfgkineticfunctionalgear5460 ))))))))))))
Их нужно будет очень много.
Каждая пальчиковая батарейка это 1.5 В.
Чтобы получить 3 кВ, нужно 2000 пальчиковых батареек, соединённых последовательно.
А чтобы дать нормальный ток и емкость, эти сборки из 2000 батареек надо соединить параллельно. Итого нужно минимум 10000 пальчиковых батареек.
С Алиэкспресс долго посылка идёт? Кто-то заказывал?
сам приедет по рельсам + пару ютугов захватит
Какой у него вес , какой регламент в обслуживании , какой ресурс по моточасам ,машинист и он же составитель , и сколько стоит денег ?
Для получения данной информации Вы можете обратиться к нашим специалистам. Контакты указаны.
Чета много недодуманного в нем, уже кабину с пилотом сделали, безопасней было бы
а зачем делать ещё такие же маневровые паровозики с большей тягой , можно же взять два или три таких паровозика и сцепить вместе и не надо ничего придумывать (наверно и дешевле будет чем проектировать ещё что то )
только вот не понял,что с пневматикой? на борту есть компрессор,чтобы накачать эти самые три вагона? Иначе как работать....0:17 своим весом он ничего не остановит,хоть обнажимайся аварийные кнопки
Пневматической тормозной системой оснащаются толкатели с большей с тяговой способностью или те, те, которые двигаются со скоростью больше, чем 5 км/ч. Данному толкателю достаточно собственной массы (догружается до необходимой бетоном или металлом) и двигателей. Толкатель прошел не одно испытание и благополучно сдан Заказчику.
Для маневровых работ достаточно собственных тормозов.
Он же не будет разгонять состав больше скорости пешехода.
А для остановки трёх вагонов на такой скорости хватит тормозов тягача.
@@user-gu1vo9hm9xну да, ну да, и специально обученный работник с дистанционным пультом будет ещё два торм. башмака в руках носить.
@@Leonid-rr6gc зачем с собой, на тягач положит
вроде что то подобное используется в бункерах, где хранится ядерный арсенал, но там скорее всего не стандартная колея, а узкоколейка
Очень круто!!!! Нада еще чтото чтоб ставал он без крана.....
Ваще шикарно было бы.
Он может работать по системе многих единиц?
Многих единиц чего? Зачем тогда "многие единицы", если можно ОДИН маневровый локомотив!
Где-то видел коментарий на подобную технику
Из-за малого веса зимой не возможно его эксплоатировать
Буксует и все
В данном в вопросе много зависит от эксплуатации. Если условия фактической работы толкателя полностью совпадают с требованиями, описанными в ТЗ, в соответствии с которым производился вагонотолкатель, то пробуксовка маловероятна. Если же в сложных погодных условиях пробуксовка имеет место, то вопрос решается подсыпкой песка на пути.
Но надо заметить, что не соблюдение требований эксплуатации даже больших локомотивов, может приводить к их пробуксовке.
@@kfgkineticfunctionalgear5460 тгм весит больше 40 тонн
Чтобы делать по настоящему классный продукт
Советую начать разработку нового проекта весом хотя бы 15 тонн
А почему нельзя передавать крутящий момент от бензинового или дизельного двигателя на колеса, а используется генератор и электро моторы?
Для этого нужно много длинных гнущихся валов, трущихся соединений, механизмов сцепления, коробок передач и т.д.
Такую конструкцию сложнее и менее выгодно делать и контролировать, по сравнению с генератором на колёсах
Вы опередили нас с ответом!:)
Все верно!
Можно передавать момент сразу от двигателя внутреннего сгорания, но тогда понадобится трансмиссия для повышения крутящего момента, а для вагонотолкателя важно, чтобы тяговое усилие вперед и назад были одинаковые (одинаковые скорости и передачи вперед и назад), таких стандартных трансмиссий нет, делать самодельную сложнее, чем купить стандартный генератор.
А сцепление кто будет каждый день менять?
Ага, а ещё лучше: велосипедные педали и цепь!
Как он такой маленький имеет такую тягу?
Какую такую? 300 тонн тащить может хоть двигатель от электросамоката, скорость конвертируешь в силу.
Нихрена себе! В Иловайск (ДНР) доставка есть?
Без проблем! Транспортные компании доставляют грузы в ДНР
@@user-yr1ot2gm5k хрюша, тебе там что, свет дали? Подожди до вечера, скоро сам с неба посылочку поймаешь - если, конечно, ТЦК тебя раньше не выловят.
А деда из маневрового куда дели? В помойку выкинули?
А Емеля- дурачок на такой же ездил , когда рыбку поймал😂
Емеля, если разобраться, был совсем не дурачок.