Истинное удовольствие слушать человека правильно произносящего числительные. Нынче даже не на всех центральных каналах услышишь. И, конечно же, большое спасибо за столь детальный рассказ.
Ощущение, что прослушал лекцию. Просто восхитительно. Мне думается, если Сергей будет рассказывать про косметику, я буду так-же сидеть с раскрытым ртом.. Браво!
Мне очень нравится как он иностранные названия техники произносит. Уважаю 👍 Когда про немецкие машины ролики смотрел - прямо наслаждался всеми этими зондеркрафтфарцойгами 😁
Нам семидесятка жизнь спасла, из РПГ выбило один движок, до заставы на одном доползли, километров 8 пёрли, правда второй от перегрузки тоже потом сдох.
@@arunaspaulionis8350 видимо поэтому вы сдали всю "свою" Украину? Сначала продали за печеньки, а теперь ещё и от русских драпают, прямо как Галичина, наследники
@@arunaspaulionis8350 P. S. это вы ползаете вылизываете и выклянчиваете всё у Европы, продляя свою агонию и видимо для того, чтобы вас как можно больше передохло. Освобождаете свою территорию от себя для панов.
Я как раз служил в середине 80 x , у нас у мотострелков как раз были БТР-70 , мехводы постоянно их синхронизировали двигатели , слишком заморочная система двух двигателей ..... но внешний дизайн очень красивый у ,,семидесятки ,, !!!!
В наших частях до сих пор стоят 70ки, только их чутка обновили и теперь это 70м с дизельным двигателем, а так всё также 70ка. И да, я про те части рядом с моим городом которые.
Ну тогда были такие видения конструкторской мысли плюс технологии массовое производство и т д да промахи но все равно лучше так чем никак хотя мы снимите и намечались с Н Г и Р Х Здоровья
У вас талант рассказывать про танки и историю ))) Хотелось бы не только про БТРы но и продолжение историй про наших героев танкистов во время Великой Отечественной войны. Я до сих пор забыть не могу про экипаж который защитил Серпухов.
Нравится такой подход, что пройдя все испытания, внезапно оказывается, что техника бесполезна в гористой местности. То пушка не подымается, то двигатель захлёбывается .
Сергей, огромное спасибо, грамотно, толково, по делу. Да...моторы наша извечная проблема. Был конечно путь, считаю, вполне нашей стране правильный, это выпуск дизелей "штейр" воздушного охлаждения, рассчитанных на низкое качество солярки. Но Союз развалился и привет родителям. Спасибо, ещё раз за работу. Некоторые ролики просматривал по два три раза, про войны 20-х-30-х , на китайском участке границы.
70 ка.... Самая красивая из БТР наших. Я вот всегда думала, ну чего им было сразу дизельный мотор не поставить??? И нет мороки с двумя... Спасибо за 👍👍👍 ролик. 🐱
"На перевале в три тысячи метров Все я забуду и боли ветры. Буду как мать я у твоих я ран. К черту сухпай и воду и реку. Не как машине как человеку. Выдержи рейс последний на Чагчаран!".
@@Pravda-Jizni А почему так? Там разве не самодостаточные граждане, коим плевать на руссишь ютюб? Пропаганда именно так верещит. Можете и эту грань жизни осветить.
@@johnshepard6851 вы видели советскую оптику? Советская оптика была очень качественной, некоторые указывают на жёлтый оттенок линз как свидетельство низкого качества, но это было сделано специально, это как своеобразный светофильтр, чтобы глаза меньше уставали, линзы без оттенка на первый взгляд хороши, но в них нельзя долго смотреть. В "ресничку" видно было настолько сколько позволяла сама конструкция, в принципе, можно было заметить, лучше уж так чем без нее, тем более, если в колонне двигались десятки-сотни бтр то хоть кто то да и заметит
Уважаемый Сергей Шумаков, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за все что вы делаете, это ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!!! Поздравляю Вас с наступающим Новым годом и желаю Вам и вашим близким крепчайшего здоровья и неугосаемую тягу к познанию истории и энергию, чтобы делится этими находками с нами. УДАЧИ Вам!!!
Спасибо. Нормальный был БТР-70. Смотря какие двигатели стояли. У нас были румынского производства. Все очень быстро сдохли. Когда советские двигатели поставили, проблем с запуском и эксплуатацией почти не было. Давно это было, спасибо за воспоминания
В журнале Моделист в своё время была статься про неудачное решение с двумя двигателями от ГАЗ-53. И главная причина перехода на камазовский дизель была именно в этом: несинхронное вращение осей, приводящихся разными двигателями и пониженная надежность в сравнении с тем, если бы применялся один мотор. А главная проблема так и осталась: десантироваться приходилось под колёса.
Истинное удовольствие слушать человека правильно произносящего числительные. Нынче даже не на всех центральных каналах услышишь. И, конечно же, большое спасибо за столь детальный рассказ.
Ощущение, что прослушал лекцию. Просто восхитительно. Мне думается, если Сергей будет рассказывать про косметику, я буду так-же сидеть с раскрытым ртом.. Браво!
Ахаха !!!
Сергей - бьюти блогер 🤣👍
Мне очень нравится как он иностранные названия техники произносит. Уважаю 👍 Когда про немецкие машины ролики смотрел - прямо наслаждался всеми этими зондеркрафтфарцойгами 😁
@@toptmn совершенно согласен!)))
Какое браво.1979 году не было БТР с дизелем.
@@ЯрашАбусалимов-н8х каким образом, отсутствие в 1979 году БТР с дизелем, повлияло на лекцию Сергея Шумакова? Ему браво за качественный материал.
Аж веселей стало от вашей передачи моя страна советов и техника наша
Супер, наконец-то спец со всеми цифрами и инфу супер преподносит)))))))
Служил на таком! Отличная машина, покатал на нем по Средней Азии! Есть что вспомнить!!!
Нам семидесятка жизнь спасла, из РПГ выбило один движок, до заставы на одном доползли, километров 8 пёрли, правда второй от перегрузки тоже потом сдох.
Советский ВПК вечен!!!
Повезло, рад за Вас!!!
@@dioeraklia2700 На полях Украины издох вш ВПК
@@arunaspaulionis8350 видимо поэтому вы сдали всю "свою" Украину? Сначала продали за печеньки, а теперь ещё и от русских драпают, прямо как Галичина, наследники
@@arunaspaulionis8350 P. S. это вы ползаете вылизываете и выклянчиваете всё у Европы, продляя свою агонию и видимо для того, чтобы вас как можно больше передохло. Освобождаете свою территорию от себя для панов.
Ждём 80 - ку , но и этот выпуск был хорош.
Браво. Много видео про бтрах. Но так как Вы ни кто не рассказывает. Спасибо. Продолжайте.
@CUSTOMER MAN даже не обратил внимание на ошибку. Спасибо
В Афган мы начинали на БТР 60 ПБ , в нашем полку начали менять на 70 ки с 1982 года . Я до дембеля 83 г прослужил на наших старенькой 60 бэтэрах !
Посмотрел единым махом все БТРные серии. Очень понравилось, благодарен.
Интересно, познавательно и развивающе, без криков что было плохо и все пропало, молодцы!!!
Всегда смотрю с удовольствием!!!! Ждём продолжения!!!!
Я как раз служил в середине 80 x , у нас у мотострелков как раз были БТР-70 , мехводы постоянно их синхронизировали двигатели , слишком заморочная система двух двигателей ..... но внешний дизайн очень красивый у ,,семидесятки ,, !!!!
В наших частях до сих пор стоят 70ки, только их чутка обновили и теперь это 70м с дизельным двигателем, а так всё также 70ка. И да, я про те части рядом с моим городом которые.
Да синхронизация это около и перегрев короче я ремонтник и Вы меня поняли
Ну тогда были такие видения конструкторской мысли плюс технологии массовое производство и т д да промахи но все равно лучше так чем никак хотя мы снимите и намечались с Н Г и Р Х Здоровья
@@РоманЛанскый пусть три движка поставлят)
@@romzd6630
Как в американских танках?
Данунах😁
Сергей, спасибо Вам за лекцию!
У вас талант рассказывать про танки и историю ))) Хотелось бы не только про БТРы но и продолжение историй про наших героев танкистов во время Великой Отечественной войны. Я до сих пор забыть не могу про экипаж который защитил Серпухов.
Спасибо вам большое Сергей! Прекрасная подача материала! Золотая коллекция RUclips!
Точно! "Золотая коллекция"!
"А дойдем от пыли всю седую
Я тебя родимая броня.
Крепко обниму и расцелую
Словно морду потную коня!"
то я мёрзну, а то парюсь,
но машина - просто зверь.
он, конечно, не Икарус, -
мой граненый,
мой граненый,
мой граненый БТР..)
там с автомата можна пробить
rom zd с какого автомата и в каком месте?
Как всегда понятно, аргументировано, познавательно ну просто класс!!!
Уважаемый Сергей. Я очень хочу поблагодарить Вас за самый компетентный сайт. Спасибо Вам за работу.
С удовольствием бы приобрел печатную версию Ваших материалов. Шикарно!
Большое спасибо мне очень понравилось!
Отличное видео. Отличная подача материала. Отличное знание техники. Спасибо вам Сергей. Продолжайте нас радовать!!
Хорошо , продолжайте интересный материал .
Спасибо большое за Ваш труд!
Огромное спасибо. Очень интересно про историю БТР :)
Вы прекрасно умеете интересно и легко преподносить информацию, это талант и дорогого стоит.
спасибо вам за проделанный труд!
Спасибо за труд, жду продолжения.
Прекрасно, как всегда! Отличный цикл выпусков.
Правда жизни - интересно и без "воды "....
скажу по своему опыту-когда нет нихрена хочется хоть что-то
пусть хоть танк 1 мировой но чтоб был
Уважаю очень, так держать в новом году!
Нравится такой подход, что пройдя все испытания, внезапно оказывается, что техника бесполезна в гористой местности. То пушка не подымается, то двигатель захлёбывается .
Супер! Слушаю прям в захлеб! Ничего лишнего но и подробностей достаточно! С меня подписка однозначно! С нетерпением жду историю БТР 80!
Благодарю за Ваш труд. Всегда очень ёмко, дотошно и интересно.
Замечательный канал: - смысл, идеи, видеоряд, изложение чёткое и последовательноа. Всегда приятна качественная работа. Смотрю с огромным удовольствием. Спасибо.
Спасибо, очень интересно!👍
Хотелось бы больше сведений касаемо опыта боевого применения этих машин.
Сергей, огромное спасибо, грамотно, толково, по делу. Да...моторы наша извечная проблема. Был конечно путь, считаю, вполне нашей стране правильный, это выпуск дизелей "штейр" воздушного охлаждения, рассчитанных на низкое качество солярки. Но Союз развалился и привет родителям. Спасибо, ещё раз за работу. Некоторые ролики просматривал по два три раза, про войны 20-х-30-х , на китайском участке границы.
Два мотора мне в корму и КПВТ мне в башню!!!
извращенец!
Желания материальны
Шикарно ! Всё доступно и понятно ! Спасибо !!!
Серёга спасибо,очень интересно,огромное спасибо за информацию ..спасибо!!
Спасибо. Жду Ваших видео, лайкаю, смотрю. Так и только так 8)
Спасибо Сергей, всё подано коротко, информативно, интересно.
С удовольствием смотрю все ваши выпуски.👍
Спасибо Вам!!!!! Очень очень интересные ролики!!!!! Много узнаю нового!!!!!!
Спасибо дорогой
Благодарю за информацию! Ждём новых выпусков!
70 ка.... Самая красивая из БТР наших. Я вот всегда думала, ну чего им было сразу дизельный мотор не поставить??? И нет мороки с двумя...
Спасибо за 👍👍👍 ролик. 🐱
В то время не было в СССР дизельного двигателя, который бы и по мощности соответствовал, и обеспечил бы сохранение плавучести БТРа.
@@mikhailivanov2985 ааааааа....пасиба, почитаю.
КрасивЫЙ. Термин (аббревиатура) «БТР» мужского рода.
@@СергейКлементьев-ф5м 1. Я имела в виду "машина". Окончание написано. 2. Умничать надо по существу (когда непонятно...уточни)
@@mikhailivanov2985 ЯМЗ то делал дизели уже тогда (МАЗ, КрАЗ), только вот он дефицитом были.
Серёга как всегда на высоте..
Коротко..доходчиво и по делу
Спасибо! Отличная работа!
Спс, как всегда итересный ролик.
Ждём следующих роликов. С новым годом и рождеством, всех благ вам и вашим близким пусть все будут здоровы и счастливы.
Как всегда обширно и по делу! Искренне рад. Здрав будь Сергей-ака!
"На перевале в три тысячи метров
Все я забуду и боли ветры.
Буду как мать я у твоих я ран.
К черту сухпай и воду и реку.
Не как машине как человеку.
Выдержи рейс последний на Чагчаран!".
Приветствую, отличная подача материала, так держать!
Традиционно лайк!👍🏼💪🏼✊🏻
Очень интересно! Спасибо!👍👍👍
Сергей, спасибо! Как всегда на уровне!!! 👍👍👍
Спасибо, маэстро.
Наконец-то, дождались!
Единственный блоггер из тех, на которых я подписан, которому не ставят дизлайков.
Ставят, но в основном по ночам, когда просыпается Канада.
Уже кто-то поставил.
@@Pravda-Jizni правда жизни мало кому нравиться.))))
@@Pravda-Jizni странно, почему? Непонимаю.
@@Pravda-Jizni А почему так? Там разве не самодостаточные граждане, коим плевать на руссишь ютюб? Пропаганда именно так верещит. Можете и эту грань жизни осветить.
Долгожданный выпуск.
Спасибо, четко и по существу
Прибор на башне называли просто "РЕСНИЧКА" и через него наблюдали за небом сзади
Ресничка-щиток, который лобовое стекло закрывает
Интересно, можно ли было в этот перископ вообще что-то рассмотреть? Качество советской оптики было так себе.
@@johnshepard6851 вы видели советскую оптику? Советская оптика была очень качественной, некоторые указывают на жёлтый оттенок линз как свидетельство низкого качества, но это было сделано специально, это как своеобразный светофильтр, чтобы глаза меньше уставали, линзы без оттенка на первый взгляд хороши, но в них нельзя долго смотреть. В "ресничку" видно было настолько сколько позволяла сама конструкция, в принципе, можно было заметить, лучше уж так чем без нее, тем более, если в колонне двигались десятки-сотни бтр то хоть кто то да и заметит
Спасибо! Интересная серия роликов!!! Но хотелось-бы узнать, что там на Китайщине... было... в том веке!?!?!?)))))
Их бронетранспортёры назывались Type 85 и Type 89, вроде ни у кого не копировали (удивительно).
Очень интересно, спасибо!
Спасибо!))
Комментарий в поддержку. Спасибо за работу.
Уважаемый Сергей Шумаков, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за все что вы делаете, это ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!!! Поздравляю Вас с наступающим Новым годом и желаю Вам и вашим близким крепчайшего здоровья и неугосаемую тягу к познанию истории и энергию, чтобы делится этими находками с нами. УДАЧИ Вам!!!
Большое спасибо!
Спасибо!
Серьезные у Вас видео.👍💪
Большое СПАСИБО! Очень интересно и познавательно.
Вот умеете вы заинтриговать в самом конце видео )
По зову сердца, а не колокольчика))
Спасибо. Как всегда на высоте.
Как всегда - отличная работа!
Спасибо. Нормальный был БТР-70. Смотря какие двигатели стояли. У нас были румынского производства. Все очень быстро сдохли. Когда советские двигатели поставили, проблем с запуском и эксплуатацией почти не было. Давно это было, спасибо за воспоминания
Точно не мехвод!
@@Ivan-u1j9t да , Иван. Не мехвод. Здоровья всем и с наступающим
Рад системности и регулярности. Прогнозирую следующее видео про какой-нибудь подвиг, а после него про БМП-2
Да. Следующий ролик: Как один БТР-70 захватил Берлин.
Нет!доплыл до америки.дерьмократы в д.
..ме.расскатал всех.За Чегевару!
@@padavanskywalker5062
Это возможно.
Немцы боятся арабов, арабы боятся русских...
Прекрасная подача! Спасибо.!👍
В журнале Моделист в своё время была статься про неудачное решение с двумя двигателями от ГАЗ-53. И главная причина перехода на камазовский дизель была именно в этом: несинхронное вращение осей, приводящихся разными двигателями и пониженная надежность в сравнении с тем, если бы применялся один мотор.
А главная проблема так и осталась: десантироваться приходилось под колёса.
Спасибо за Ваше творчество. С наступающим новым годом. Всех благ.
Спасибо Сергей!коротко но понятно.приятно смотреть, не которые ролики про технику смотрю несколько раз,сравниваю.у тебя полнее и точнее рассказ.
Отличный выпуск!
Отличное, качественное видео! И с наступающим новым годом!
О, наконец-то хоть где-то наш Заволжский Моторный засветился
Обзор будь здоров , смотрел не отрываясь , мой лайк 487 - й ! ! !
Очень интересно рассказал... Про 80-ку ждём с нетерпением
Автор - уникум! Подписка и лайк!
Отлично
Круто
Ждём еще
Спасибо за хороший контент и прекрасное изложение материала
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Неплохая машина. Наличие 2-х моторов иногда даже спасала . Правда КПВТ капризный
Лайк для поддержки !)
С вашей аватаркой ник должен бы быть :"ося ося". Или"сосо сосо". 😜🤭
@@РубенГафаров ха ха ха , шутник
Спасибо, отличный материал.
Интересно ведёте передачу.
Спасибо.
Сергей! С Наступающим НГ! Здоровья, терпения и удачи!
Браво, маэстро!👍
Хорошая информация. Спасибо вам автор.
Откуда такие познания??? Браво!
Класс!!!