Mañana con la puesta de fijaciones y soldadura de rieles en el paso a nivel de Santa Fe va a haber vìa continua entre la terminal de UPM en el puerto, Paso de los Toros y la planta de UPM.
Me agrado ver este video que me trajo hermosos recuerdos de la primera infancia cuando yo tomaba el tren allí de pasaje colmado de gente y a cada momento pasaban trenes de carga y de ganado..eran buenos tiempos en los años 60..gracias
claro, tienen generadores y aparatos para alumbrar. Por eso queda Centinela ahí. El pichaje se roba hasta el pasto, si lo dejan. Acá, en Las Piedras, se afanan las chapas, se afanan el tejido...
Saludos desde Cataluña..! Amigo Carlos, te han gustado las señales luminosas con nomenclatura española..? La señales que llevan un cartel que empiece por 'S' son las de salida de la estación.. y las que empiecen por 'E' son las de entrada. Es posible que no se instalen torres de comunicaciones ya que si la señalización es ETCS nivel 1 no las necesitan.. la información se transmite por fibra óptica. La vuestra es la tecnologia más avanzada de América, ni los Estados Unidos la tienen.
EXCELENTE TRABAJO COMO SIEMPRE CARLOS, ESTÁ QUEDANDO ESTUPENDO TODO, SIN DUDAS, HABRÁ QUE PROTEGER TODAS LAS INSTALACIONES DE LOS MALVIVIENTES, ESPERO, YA QUE ES TODO PRIVADO, POSEAN UNA VIGILANCIA ACORDE CON EL MODERNISMO , PORQUE DEL ESTADO, EN ESTE CASO ESPECÍFICO, DE VIGILANCIA Y PROTECCIÓN, NADA PODEMOS ESPERAR, ABRAZO FUERTE!!!
Que lindo esta quedando... todo nuevito. Me pregunto que tipo de seguridad habra en cuanto empiecen a pasar los trenes. Me refiero, camaras, vigilancia. No solo por el tema de vandalizmo o robo, sino tambien por un tema de educacion vial, ya que hace mucho tiempo que el tren no tiene la actividad que se va a desallorar pronto.
@@senderocosmicoarcturiano9913el consorcio tiene que mantener la vía en servicio, si no lo hace, le cobran multas. No obstante, habría que ver si el vandalismo o robos se incluyen y si problemas en la señalización se toma como interrupción o no.
se cuidan los terrenos de AFE , si los dejan liberados tenemos asentamientos en unos meses. Además se preveen ampliaciónes en cuanto a las trochas, si lo dejas al azar, se ocupan los terrenos y prohibe futuras ampliaciones.
Buenos días estimado. Apelando al Street view del Google maps, se pueden ver las fotos tomadas en el 2015, por lo que la situación de toda la zona frente a la Estación Progreso es la anterior a la de las actuales obras. Puede verse un alambrado con portera de madera, al viejo estilo A.F.E., que parece haber estado ubicada en el mismo lugar en donde usted encontró el nuevo vallado con postes de hormigón y alambrado de púas encima. Esto me da a pensar que este actual alambrado mantiene la antigua línea de propiedad. Los planos con los límites de propiedad de todas las Estaciones de A.F.E. se encontraban en el Archivo Gráfico de mi vieja gerencia de Vía y Obras. Quizá no siempre fue calle pública; es sólo una suposición. Le invito a que vea el street view del google. Muchas gracias y saludos.
@@MarceloBenoit-trenes Hola Sr. viví 14 años en ese hermoso pueblo ...habia una calle que conectaba las 2 barreras y que pasaba frente a la estación la cual tenia tranqueras (portones de madera) en ambos extremos para cerrar todo el paso cuando los ganaderos traían el ganado para cargar en los vagones de hacienda, el corral y la rampa de acceso para cargar el ganado estaban en la barrera sobre el Camino al Gigante (barrera hacia el norte ) esa calle ahora se llama Republica Argentina y por detrás de la estación la ahora llamada Senador Eduardo Paz Aguirre (antes no tenia nombre se le decía la calle de la feria , esa calle conecta la ruta 5 donde esta el predio de la antigua Escuela nº204 y el Bar Osta con la barrera del lado norte y el camino al Gigante donde esta la Comisaria , siempre estuvieron y fueron de huso publico las dos calles pertenecieran o no pertenecieran a AFE , estaban habilitadas al paso , lo que no veo es si dejaron habilitado el paso para cruzar a vía en la estación hacia la calle San Jose esquina Lavalleja (en esta Viví mis 14 años entre Soriano y Tacuarembo )
@@javiercairo23 la calle que pasa frente a la Estación está abierta. La del otro lado de la vía no existía, se hizo para la obra, no había calle ninguna paralela a la vía, YO LO VI todas las veces que fuí a Progreso. La calle moría contra el terreno de la Estación y dentro del terreno estaba el galpón, rieles y construcciones varias, no había ninguna calle.
@@MarceloBenoit-trenes usted dice que la calle que pasa por detrás de la estación la hicieron para la obra ??? ojala aparezca alguien con fotos de los 70 con la feria y la escuela vieja , las dos calles existieron toda la vida la de enfrente a la estación que pasaba por detrás del galpón y la de detrás del edificio de la estación, hay un pedacito de calle que desemboca en la ruta entre el Bar de Osta y unas casa que si es nueva
Los malvivientes agarran de noche los pasajes como refugio,hay mucha basura ,olores fétido,y cuando llueve se inundan. LOS alambrados aún no se han instalado en su totalidad,y ya se los están robando.Esta zona esta muy,muy complicada
Debe ser temporario hasta q terminen todas las obras.sera para que no entre nadie en el momento que aun no se termino todo ahi.cuando inaguren tienen q habilitar pasadas.no va a ser al santo boton un anden en el centro de las vias
Estimado muchas gracias por todo su trabajo!! Pero no se amargue porque: 1) La obra no finalizó se verá en ese momento como quedan esas delimitaciones de alambrado, 2) Creo que si Ud. quiere saber de fuente fidedigna el porqué de las cosas debe averiguar en El Consorcio, en el MTOP, o en AFE, no se puede invocar con seriedad “un vecino me dijo” fíjese que ud. mismo informó de vecinos que habían construido en terrenos de AFE, ¿qué tal si esa calle ahora cerrada es terreno de algún ente del Estado y la viveza criolla la había tomado como lugar de tránsito? Eso de hablar de “gato encerrado” sin haber consultado con los responsables legales de la obra es temerario. Finalmente le dire que me acuerdo la época que no había políticos y lo que había era una dictadura, creo que debería aclarar si prefiere eso, por mi parte ni loco volver a esos tiempos. Suerte!!!!
Está quedando buenísimo los andenes se ve que están adecuadas para coches motores triples .se sabe si van a comprar el material rodante ? con coches motores duplas o triples tiene sus ventajas permite que los viajes de ida y vuelta sean más rápidos soy de argentina y me gustan estos vídeos porque soy de Benavidez tigre vivo Serca del ferrocarril MITRE y me tomo el tren de vez en cuando para ir hasta Suárez y ahí me tomo el eléctrico para CABA
No te enfades por el cerco. AFE tomó decisión de vallar todo lo que es su límite de daja ferroviaria y es normal que en Estaciones tengan mayores terrenos a delimitar. No quieren que les pase como antaño que los particulares invadieron sus terrenos 👍🏽👍🏽 gracias por tus vídeos!!!
La calle que esta mal cerrada es la que pasa por detras de la estación ya que esa si es publica de la intendencia , la que Usted circulo hasta la barrera donde le dijeron que no podia filmar es del Ente hasta la calle San Jose ( antiguamente había un tanque de OSE en la esquina de San Jose y Lavalleja) y casi en frente de la estacion estaba el liceo Progreso
Buenas la calle de la barrera Sur antes era la ruta 66 o 60 (no recuerdo bien) pasa por el Club Progreso (conocido por ser uno de los lugares donde el Coco Bentancour hacia sus bailes los sabados paste del Santoral Bailable ) ahora se llaman Paraguay desde la ruta 5 hasta la primera esquina despues de la via y luego se llama San Jorge , la calle que continua despues de cruzar el Camino al Gigante en donde esta la Comisaria y va hasta la MI QUERIDA ESCUELA EXPERIMENTA DE PROGRESO Nº204 y los demás centros de estudios se llama Eduardo Paz Aguirre ( continuaron con la sección de detrás de la estación) antes se conocía como las Palmas pero le decíamos, la Calle del Medio (entre la Via y la ruta )
la ruta que pasa frente al club social progreso es la 68 va hasta "la gambeta" y de ahi se puede salir al Sauce. ahora si le cambiaron de nombre, paraguay y san jorge. la escuela experimental a la q concurri un año cuando vine del interior ya no existe, nunca supe que el coco bentacour hiciera bailes aca, puede ser no frecuente nunca el club, si se que su época de oro fue allá x los 70s cuando lo presidia un vecino muy conocido "el nene perez", llegó a venir raphael y palito ortega en esa época, en cuanto a la calle del medio que queda entre la antigua ruta 5 y la via, despues de la dictadura se le cambio el nombre por senador eduardo paz aguirre, luego se le volvio a cambiar por las palmas, ahora otra vez las tres primeras cuadras comenzando de la avenida brasil (antiguo "camino de las tropas" porque ahi bajaban tropas de ganado que iban hacia la tablada ) se le volvio a llamar "calle del medio". cada vez q haces una compra via web tenes que repetir esta explicacion xq creo q ni los gps ni los mapas estan actualizados. la comisaria esta en la avenida brasil y enfrente antel. ese no es el camino al gigante, tenes que repasar un poco mas los mapas de progreso jajajaaj.
BUENAS TARDES MUY CLARA SU EXPLICACION Y VARIAS COSAS AQUI LA SABIA,LO DEL COCO Y EL BAILE NO RECUERDO BIEN,MI PADRE VIVIA EM AV.BRASIL EN LA ANTE ULTIMA CASA PASANDO LA CANCHA DEL CLUB PROGRESO,GRACIAS.
Algo que me llamo la atencion es que si hay trenes de pasajeros como van a cambiar de via solo hay cambio de via a tercera trocha en la trocha de entrada no en la de salida en colon pasa lo mismo
Porque eso está mal hecho. Yo advertí a un director de AFE y cero bola. Igual se puede modificar, es solo instalar cambios para pasar de una vía a la otra del lado de Montevideo.
Esta quedando muy bien todo el trabajo, pero ahora me pregunto, cada estación de tren tiene q tener su parqueo para la gente q en un futuro tome el tren de pasajeros pueda dejar su carro
si vos seguis digamos hacia el interior por esa via, a unas 10 cuadras en el medio del campo ha otro anden solo de 1 lado, ugual al que caminastes vos, pero en el campo
Mercedes? la vía corresponde al ferrocarril central de UPM que va desde el puerto de Montevideo hasta la planta (Paso de los Toros), la vía continúa estando activa desde Paso de los Toros hasta Rivera pero a Mercedes por el momento, no. Es de esperar que en un futuro vuelva el tren de pasajeros.
@@user-fe6sj6fl3s no existe ningún "Ferrocarril Central de UPM". La vía tampoco va desde el puerto hasta la planta. Si no saben, mejor no digan nada, porque desinforman.
Las vias se reconstruyen desde el acceso al puerto, vía a la Estación Central y nueva terminal de pasajeros en Montevideo hasta el cambio sur de la estación Paso de los Toros. También se reconstruye el tramo Sayago-Peñarol. Y se construyen nuevos los accesos ferroviarios a la terminal de UPM en el puerto y a la planta de celulosa en Pueblo Centenario. La vía es del Estado y pueden correr trenes de todos los operadores habilitados. El tramo Montevideo-Paso de los Toros es la línea troncal de la que salen todas las otras. Fuera de los tramos que se reconstruyen están operativos Peñarol-Verdun, Toledo-Río Branco, Paso de los Toros-Rivera y Chamberlain-Queguay. El resto de las líneas estan abandonadas.
@@MarceloBenoit-trenes estimado, alguien dijo por allí que algo te está pasando y que necesitás ver a algun profesional, coincido con él. Te mando saludos y en lo que a mi respecta, no pienso volver a entablar ninguna charla contigo. Pobre la gente que integra el grupo, tener que bancarte!!!!!. , mi Dios!!!!
El tejido marca el terreno que es de AFE Y no tiene porque dejar ninguna calle dentro de su predio igual el vice de AFE en el programa 8 AM dijo que por ahora no iva a haber trenes de pasajeros
Van a tener que pelear mucho para que les dejen correr trenes de pasajeros, la empresa de celulosa se va a resistir, por que tienen la exclusividad de uso de las vias, saludos desde argentina.
No es Justo al revés, las vías y señalizaciones son del Estado es el que decide que Agente ferroviario puede correr, UPM tiene un agente ferroviario contratado. Los trenes no son chinos como lo de ustedes son europeos.¿Ya están prontos para que los vacune Masa? Seguro que si están prontos. Aquí ya se sabe que en 2024 ustedes no bajan del 200% de inflación. Suerte con eso.
En 18 De Mayo y Vista Linda,la obra separo los barrios,los comercios,abitab y red pagos de un lado ,Super y farmacia del otro,más arriba ,Municipio,policíaca de Asse y Comisaria,también,todo cortado al medio por la obra,la verdad,un mamarracho
No entiendo a lo que llaman dividir barrios? la vía estuvo siempre! hace 50 años vivía del. lado digamos de vista linda. y tenía que cruzar la. vía para ir a la escuela. No hay que cerrarse a los avances!!
@@castillitoMarcos20Es un tema de que el video es muchas fotos puestas en secuencia y las luces no estan prendidas permanentemente, destellan muy rapido y engaña al ojo pero la camara y la luz no se sincronizan bien y se nota el parpadeo
Mi estimado, me crie en Progreso y esa calle que no existía en ese entonces era terreno de AFE ¡cuantos recuerdos!
Mañana con la puesta de fijaciones y soldadura de rieles en el paso a nivel de Santa Fe va a haber vìa continua entre la terminal de UPM en el puerto, Paso de los Toros y la planta de UPM.
Solamente pasé a saludar y a decir que avanzar se escribe de esta manera ... gracias
HOLA SI ME EQUIVOCO MUY SEGUIDO GRACIAS.
Tremendo trabajo te estás mandando mostrando todo esto, gracias
BUEN.DIA Y GRACIAS A USTED POR SUS PALABRAS CONMIGO.
Me agrado ver este video que me trajo hermosos recuerdos de la primera infancia cuando yo tomaba el tren allí de pasaje colmado de gente y a cada momento pasaban trenes de carga y de ganado..eran buenos tiempos en los años 60..gracias
GRACIAS A USTED POR EL COMENTARIO.
Hola , si muy hermosos recuerdos , seguro Usted Sr. Hornos lo tomaba con mi Papa
Las carpas están con personal de vigilancia,hay mucho vandalismo en estos pagos
claro, tienen generadores y aparatos para alumbrar. Por eso queda Centinela ahí. El pichaje se roba hasta el pasto, si lo dejan. Acá, en Las Piedras, se afanan las chapas, se afanan el tejido...
@@mactrack9685 si,acá también, te roban hasta una enfermedad como se dice
Saludos desde Cataluña..!
Amigo Carlos, te han gustado las señales luminosas con nomenclatura española..?
La señales que llevan un cartel que empiece por 'S' son las de salida de la estación.. y las que empiecen por 'E' son las de entrada.
Es posible que no se instalen torres de comunicaciones ya que si la señalización es ETCS nivel 1 no las necesitan.. la información se transmite por fibra óptica.
La vuestra es la tecnologia más avanzada de América, ni los Estados Unidos la tienen.
SI MUY BUENAS ESTAS SEÑALES,GRACIAS Y SALUDOS A CATALUÑA.
Si, es ETCS nivel 1.
Excelente, gracias por compartir.
Buenos videos!!!felicitaciones
Lindo progreso época de mi adolescencia 1970 grandes recuerdo
BUENAS TARDES Y GRACIAS.
EXCELENTE TRABAJO COMO SIEMPRE CARLOS, ESTÁ QUEDANDO ESTUPENDO TODO, SIN DUDAS, HABRÁ QUE PROTEGER TODAS LAS INSTALACIONES DE LOS MALVIVIENTES, ESPERO, YA QUE ES TODO PRIVADO, POSEAN UNA VIGILANCIA ACORDE CON EL MODERNISMO , PORQUE DEL ESTADO, EN ESTE CASO ESPECÍFICO, DE VIGILANCIA Y PROTECCIÓN, NADA PODEMOS ESPERAR, ABRAZO FUERTE!!!
BUENAS TARDES Y SI ES NECESARIO CUIDAR TODO ESTO,GRACIAS.
Todo es del Estado. El consorcio constructor se encarga por 22 años del mantenimiento.
Que lindo esta quedando... todo nuevito. Me pregunto que tipo de seguridad habra en cuanto empiecen a pasar los trenes. Me refiero, camaras, vigilancia. No solo por el tema de vandalizmo o robo, sino tambien por un tema de educacion vial, ya que hace mucho tiempo que el tren no tiene la actividad que se va a desallorar pronto.
HOLA SI ESOBDE LA SEGURIDAD AUN NO SE SABE CUAL SERA,GRACIAS.
Supuestamente van a poner cámaras. El tema es el tiempo de respuesta en caso de que ocurra algo.
@@MarceloBenoit-trenes SI ESO VEREMOS COMO LO LLEVAN.
@@senderocosmicoarcturiano9913el consorcio tiene que mantener la vía en servicio, si no lo hace, le cobran multas. No obstante, habría que ver si el vandalismo o robos se incluyen y si problemas en la señalización se toma como interrupción o no.
@@MarceloBenoit-trenes HOLA SI USTED DICE COSAS MUY REALES Y ESPEREMOS QUE NADA DE ESTO SUCEDA GRACIAS.
se cuidan los terrenos de AFE , si los dejan liberados tenemos asentamientos en unos meses. Además se preveen ampliaciónes en cuanto a las trochas, si lo dejas al azar, se ocupan los terrenos y prohibe futuras ampliaciones.
GRACIAS.
Fuimos vecinos, yo vivía en Pedro de Valdivia a 1/2 cuadra de Garzon, abrazo.
GARZON FRENTE A SAENZ PEÑA VIVIAMOS.
Buenos días estimado. Apelando al Street view del Google maps, se pueden ver las fotos tomadas en el 2015, por lo que la situación de toda la zona frente a la Estación Progreso es la anterior a la de las actuales obras. Puede verse un alambrado con portera de madera, al viejo estilo A.F.E., que parece haber estado ubicada en el mismo lugar en donde usted encontró el nuevo vallado con postes de hormigón y alambrado de púas encima. Esto me da a pensar que este actual alambrado mantiene la antigua línea de propiedad. Los planos con los límites de propiedad de todas las Estaciones de A.F.E. se encontraban en el Archivo Gráfico de mi vieja gerencia de Vía y Obras. Quizá no siempre fue calle pública; es sólo una suposición. Le invito a que vea el street view del google. Muchas gracias y saludos.
SI QUISAS SEA COMO USTED DICE QUE ES PROPIEDAD DE AFE Y LOS VECINOS LO USABAN SIN SABER ESO,GRACIAS.
@@senderocosmicoarcturiano9913 es que ahí no había calle. La calle detrás del alambrado se hizo por la obra.
@@MarceloBenoit-trenes Hola Sr. viví 14 años en ese hermoso pueblo ...habia una calle que conectaba las 2 barreras y que pasaba frente a la estación la cual tenia tranqueras (portones de madera) en ambos extremos para cerrar todo el paso cuando los ganaderos traían el ganado para cargar en los vagones de hacienda, el corral y la rampa de acceso para cargar el ganado estaban en la barrera sobre el Camino al Gigante (barrera hacia el norte ) esa calle ahora se llama Republica Argentina y por detrás de la estación la ahora llamada Senador Eduardo Paz Aguirre (antes no tenia nombre se le decía la calle de la feria , esa calle conecta la ruta 5 donde esta el predio de la antigua Escuela nº204 y el Bar Osta con la barrera del lado norte y el camino al Gigante donde esta la Comisaria , siempre estuvieron y fueron de huso publico las dos calles pertenecieran o no pertenecieran a AFE , estaban habilitadas al paso , lo que no veo es si dejaron habilitado el paso para cruzar a vía en la estación hacia la calle San Jose esquina Lavalleja (en esta Viví mis 14 años entre Soriano y Tacuarembo )
@@javiercairo23 la calle que pasa frente a la Estación está abierta. La del otro lado de la vía no existía, se hizo para la obra, no había calle ninguna paralela a la vía, YO LO VI todas las veces que fuí a Progreso. La calle moría contra el terreno de la Estación y dentro del terreno estaba el galpón, rieles y construcciones varias, no había ninguna calle.
@@MarceloBenoit-trenes usted dice que la calle que pasa por detrás de la estación la hicieron para la obra ??? ojala aparezca alguien con fotos de los 70 con la feria y la escuela vieja , las dos calles existieron toda la vida la de enfrente a la estación que pasaba por detrás del galpón y la de detrás del edificio de la estación, hay un pedacito de calle que desemboca en la ruta entre el Bar de Osta y unas casa que si es nueva
Yo soy del kilómetro 32 Villa Felicidad y caminamos por las vías del tren con mi hijo
Buenas como va espero que genial bendicion para ti y todos los que tu quieres, fenomenal información 🎉🎉:)"
5:30 coincido totalmente, una bichera quedo ahora el tejido, corto camino todo eso, y la calle al otro lado también la cortaron, una cagada total
BUENAS TARDES Y SI ES HORRIBLE.GRACIAS.
Gracias Carlos
Es cierto, desde la vía pùblica puede filmar y no le pueden decir nada.
EXACTO Y GRACIAS.
Los malvivientes agarran de noche los pasajes como refugio,hay mucha basura ,olores fétido,y cuando llueve se inundan. LOS alambrados aún no se han instalado en su totalidad,y ya se los están robando.Esta zona esta muy,muy complicada
SI ME LO SUPUCE QUE ERA ESA LA CAUSA DE LA VIGILANCIA,GRACIAS
Eso en 18 de Mayo. En Progreso no hay pasaje ninguno bajo nivel.
Impecable, muchas gracias estimado por la información
GRACIAS Y BUENAS TARDES POR EL COMENTARIO.
Debe ser temporario hasta q terminen todas las obras.sera para que no entre nadie en el momento que aun no se termino todo ahi.cuando inaguren tienen q habilitar pasadas.no va a ser al santo boton un anden en el centro de las vias
Estimado muchas gracias por todo su trabajo!! Pero no se amargue porque: 1) La obra no finalizó se verá en ese momento como quedan esas delimitaciones de alambrado, 2) Creo que si Ud. quiere saber de fuente fidedigna el porqué de las cosas debe averiguar en El Consorcio, en el MTOP, o en AFE, no se puede invocar con seriedad “un vecino me dijo” fíjese que ud. mismo informó de vecinos que habían construido en terrenos de AFE, ¿qué tal si esa calle ahora cerrada es terreno de algún ente del Estado y la viveza criolla la había tomado como lugar de tránsito?
Eso de hablar de “gato encerrado” sin haber consultado con los responsables legales de la obra es temerario. Finalmente le dire que me acuerdo la época que no había políticos y lo que había era una dictadura, creo que debería aclarar si prefiere eso, por mi parte ni loco volver a esos tiempos. Suerte!!!!
SI NO HAY QUE PONERCE MAL,HAY QUE ESPERAR A QUE TODA LA OBRA SE TERMINE,GRACIAS.
Pero , la Política es SUCIA y MENTIROSA por más que sea en DEMOCRACIA !!! .
Ahí en Progreso Amigo está el INSTITUTO ADVENTISTA del PLATA !!! .
Está quedando buenísimo los andenes se ve que están adecuadas para coches motores triples .se sabe si van a comprar el material rodante ? con coches motores duplas o triples tiene sus ventajas permite que los viajes de ida y vuelta sean más rápidos soy de argentina y me gustan estos vídeos porque soy de Benavidez tigre vivo Serca del ferrocarril MITRE y me tomo el tren de vez en cuando para ir hasta Suárez y ahí me tomo el eléctrico para CABA
BUEN DIA Y GRACIAS POR EL.COMENTARIO.
Esta administración no va a comprar nada.
Esa calle no existìa hasta la obra, al menos no frente a la Estación. ESE es el tema. Todo eso es TERRENO DE AFE.
Eso le puse en otro comentario, estaba cerrado con un portón de madera después de las casitas que habían ahí.
No te enfades por el cerco.
AFE tomó decisión de vallar todo lo que es su límite de daja ferroviaria y es normal que en Estaciones tengan mayores terrenos a delimitar.
No quieren que les pase como antaño que los particulares invadieron sus terrenos 👍🏽👍🏽 gracias por tus vídeos!!!
BUENAS NOCHES GRACIAS POR LA ACLARACION.
@@senderocosmicoarcturiano9913ahí antiguamente (antes de la obra, por siaca) estaba cerrado con un portón de madera, no circulaban vehículos por ahí.
Antaño ni tanto, fuera de este ramal aun pasa demas como en Cerro Chato
todo muy lindo pero ese tejido perimetral no va a durar mucho, se van a robar todo
A MI NO ME GUSTA PARA NADA,GRACIAS POR SUS PALABRAS.
La calle que esta mal cerrada es la que pasa por detras de la estación ya que esa si es publica de la intendencia , la que Usted circulo hasta la barrera donde le dijeron que no podia filmar es del Ente hasta la calle San Jose ( antiguamente había un tanque de OSE en la esquina de San Jose y Lavalleja) y casi en frente de la estacion estaba el liceo Progreso
SI LO RECUERDO GRACIAS.
Hola querida decirte que está pasando el tren de upm anda lo más rápido que puedas
Buenas la calle de la barrera Sur antes era la ruta 66 o 60 (no recuerdo bien) pasa por el Club Progreso (conocido por ser uno de los lugares donde el Coco Bentancour hacia sus bailes los sabados paste del Santoral Bailable ) ahora se llaman Paraguay desde la ruta 5 hasta la primera esquina despues de la via y luego se llama San Jorge , la calle que continua despues de cruzar el Camino al Gigante en donde esta la Comisaria y va hasta la MI QUERIDA ESCUELA EXPERIMENTA DE PROGRESO Nº204 y los demás centros de estudios se llama Eduardo Paz Aguirre ( continuaron con la sección de detrás de la estación) antes se conocía como las Palmas pero le decíamos, la Calle del Medio (entre la Via y la ruta )
GRACIAS POR TAN BUENA INFORMACION.
la ruta que pasa frente al club social progreso es la 68 va hasta "la gambeta" y de ahi se puede salir al Sauce. ahora si le cambiaron de nombre, paraguay y san jorge. la escuela experimental a la q concurri un año cuando vine del interior ya no existe, nunca supe que el coco bentacour hiciera bailes aca, puede ser no frecuente nunca el club, si se que su época de oro fue allá x los 70s cuando lo presidia un vecino muy conocido "el nene perez", llegó a venir raphael y palito ortega en esa época, en cuanto a la calle del medio que queda entre la antigua ruta 5 y la via, despues de la dictadura se le cambio el nombre por senador eduardo paz aguirre, luego se le volvio a cambiar por las palmas, ahora otra vez las tres primeras cuadras comenzando de la avenida brasil (antiguo "camino de las tropas" porque ahi bajaban tropas de ganado que iban hacia la tablada ) se le volvio a llamar "calle del medio". cada vez q haces una compra via web tenes que repetir esta explicacion xq creo q ni los gps ni los mapas estan actualizados. la comisaria esta en la avenida brasil y enfrente antel. ese no es el camino al gigante, tenes que repasar un poco mas los mapas de progreso jajajaaj.
BUENAS TARDES MUY CLARA SU EXPLICACION Y VARIAS COSAS AQUI LA SABIA,LO DEL COCO Y EL BAILE NO RECUERDO BIEN,MI PADRE VIVIA EM AV.BRASIL EN LA ANTE ULTIMA CASA PASANDO LA CANCHA DEL CLUB PROGRESO,GRACIAS.
@@senderocosmicoarcturiano9913 que apellido era tu padre??
Algo que me llamo la atencion es que si hay trenes de pasajeros como van a cambiar de via solo hay cambio de via a tercera trocha en la trocha de entrada no en la de salida en colon pasa lo mismo
Porque eso está mal hecho. Yo advertí a un director de AFE y cero bola. Igual se puede modificar, es solo instalar cambios para pasar de una vía a la otra del lado de Montevideo.
En los viejos tiempos las tercera via servia mas para estacionsr, supongo que ese sera su proposito con las formaciones futuras
seguro van abrir luego una entrada de ese lado
en la ciudad de Canelones hace como dos meses esta todo pronto ya hicieron una prueba con 2 locomotoras
GRACIAS Y NO SE SI PODRE LLEGAR HASTA ALLI YA QUE NO TENGO VEHICULO,
@@senderocosmicoarcturiano9913 si venis a Canelones no vas a ver nada de movimiento porque como puse anteriormente la obra aca esta terminada
Yo puedo creer que un futuro vas a tener vehículo
Esta quedando muy bien todo el trabajo, pero ahora me pregunto, cada estación de tren tiene q tener su parqueo para la gente q en un futuro tome el tren de pasajeros pueda dejar su carro
A eso no llegamos todavía en Uruguay.
Estoy de acuerdo contigo
si vos seguis digamos hacia el interior por esa via, a unas 10 cuadras en el medio del campo ha otro anden solo de 1 lado, ugual al que caminastes vos, pero en el campo
BUENAS TARDES Y GRACIAS POR ESTA INFORMACION Y NO SABIA DE ESE ANDEN.
Es la parada del Km 28, despuès que termina la doble vía.
pero esa calle q clausuraron algun curro con la intendencia hay. sera tema efectivo🤣🤣
HOLA DICEN QUE TODA ESA PARTE SIEMPRE FUE Y ES PROPIEDAD DE AFE.
Las paradas son El Dorado, 18 de Mayo y Los Manzanos. Las tres tienen anden, yo las vì.
GRACIAS SI ES ASI.
Gracias por mostrar los avances de las obras. Hasta dónde van a operar los trenes? Mercedes? Saludos.
Mercedes? la vía corresponde al ferrocarril central de UPM que va desde el puerto de Montevideo hasta la planta (Paso de los Toros), la vía continúa estando activa desde Paso de los Toros hasta Rivera pero a Mercedes por el momento, no. Es de esperar que en un futuro vuelva el tren de pasajeros.
@@user-fe6sj6fl3s no existe ningún "Ferrocarril Central de UPM". La vía tampoco va desde el puerto hasta la planta. Si no saben, mejor no digan nada, porque desinforman.
Las vias se reconstruyen desde el acceso al puerto, vía a la Estación Central y nueva terminal de pasajeros en Montevideo hasta el cambio sur de la estación Paso de los Toros. También se reconstruye el tramo Sayago-Peñarol. Y se construyen nuevos los accesos ferroviarios a la terminal de UPM en el puerto y a la planta de celulosa en Pueblo Centenario. La vía es del Estado y pueden correr trenes de todos los operadores habilitados. El tramo Montevideo-Paso de los Toros es la línea troncal de la que salen todas las otras. Fuera de los tramos que se reconstruyen están operativos Peñarol-Verdun, Toledo-Río Branco, Paso de los Toros-Rivera y Chamberlain-Queguay. El resto de las líneas estan abandonadas.
@@MarceloBenoit-trenes estimado, alguien dijo por allí que algo te está pasando y que necesitás ver a algun profesional, coincido con él. Te mando saludos y en lo que a mi respecta, no pienso volver a entablar ninguna charla contigo. Pobre la gente que integra el grupo, tener que bancarte!!!!!. , mi Dios!!!!
Repito: si no saben del tema, no inventen. Lástima que de autocrítica, cero.
El tejido marca el terreno que es de AFE Y no tiene porque dejar ninguna calle dentro de su predio igual el vice de AFE en el programa 8 AM dijo que por ahora no iva a haber trenes de pasajeros
Si no cercan en poco tiempo esta todo ocupado!
El vice de AFE es un chanta.
decia q no los filme porq no estaban haciendo nada 🤣🤣🤣🤣🤣. sino quedan pegados
Anduviste x mis pagos
hola lo que no queria que los firmara a hellos
a y el tejido en algunos lados se lo estan afanando, q tiene q ver q seda 🤣🤣🤣
BUENO ESO YA ES LAMENTABLE.
Van a tener que pelear mucho para que les dejen correr trenes de pasajeros, la empresa de celulosa se va a resistir, por que tienen la exclusividad de uso de las vias, saludos desde argentina.
Eso que Ud. Dice es falso , no escriba sin saber .
Nada que ver! en algún momento sí van haber trenes de pasajeros. Soy Uruguayo y Argentina es otro país!
No es Justo al revés, las vías y señalizaciones son del Estado es el que decide que Agente ferroviario puede correr, UPM tiene un agente ferroviario contratado. Los trenes no son chinos como lo de ustedes son europeos.¿Ya están prontos para que los vacune Masa? Seguro que si están prontos. Aquí ya se sabe que en 2024 ustedes no bajan del 200% de inflación. Suerte con eso.
NO ES CIERTO, las vìas son DEL ESTADO y para todos los operadores habilitados.
@@carlobrunogrossocaraballo5464 cualquiera. Y si gana Milei se quedan sin trenes... aparte, no se que tiene eso que ver con el tema.
V
¿Es la primera vez que filmas la estación Progreso?
SI Y GRACIAS.
Hola Amigo : Ahí el Cartel dice NO PASE , así que en el FUTURO posiblemente abrirá la CALLE para el ANDÉN . Abrazo .
En 18 De Mayo y Vista Linda,la obra separo los barrios,los comercios,abitab y red pagos de un lado ,Super y farmacia del otro,más arriba ,Municipio,policíaca de Asse y Comisaria,también,todo cortado al medio por la obra,la verdad,un mamarracho
No entiendo a lo que llaman dividir barrios? la vía estuvo siempre! hace 50 años vivía del. lado digamos de vista linda. y tenía que cruzar la. vía para ir a la escuela. No hay que cerrarse a los avances!!
@@moruzzo1612 Pero no va a comparar los cruces francos de antes con esta carrera de obstáculos de ahora !¡!¡
GRACIAS POR LA INFORMACION.
@@moruzzo1612 ESTOY DE ACUERDO SIEMPRE SE TUBO QUE CRUZAR LA VIA Y HOY ES LO MISMO CON LA DIFERENCIA QUE AHORA SE HACE POR UN TUNEL.
SI TIENE RAZON HAY COSAS QUE NO ENCAJAN.
No las veo las luces rojas. Las veo de negro
BUENAS TARDES PERO ESTABAN EN ROJO.
No sé. Creo que soy daltónico para ver de lejos
@@castillitoMarcos20Es un tema de que el video es muchas fotos puestas en secuencia y las luces no estan prendidas permanentemente, destellan muy rapido y engaña al ojo pero la camara y la luz no se sincronizan bien y se nota el parpadeo