Hallole Jürgen Ja Dank Ronald würd ich es mir inzwischen sogar schon zutrauen sowas selbst zu bauen bin im Moment aber am überlegen wie am besten ich will nämlich keine 100-180 Überbrückung sonst steht mir jeder Zug im falschen Block 😅 1-2cm würden mir eigentlich reichen Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Hallo Raphael und Ronald, sehr schönes Video und vorallem anschaulich und praktisch erprobt. Ein tolles Ergebnis alles ist und bleibt individuell. Wenn die Fahrgeschwindigkeiten der Lok´s nicht so extrem langsam wären, würden viele Stellen problemlos überfahren werden. Schau mal alte vorallem nicht digitale Anlagen fahren alle Züge wesentlich schneller als heutzutage. Und dann kommt halt dazu wie Ronald sagt die alten Stirnradgetriebe der Märklinlok´s mit drei bzw. fünfpoligem Scheiben- bzw. Trommelkollektormotor hatten eigentlich keine Selbsthemmung sowie heutzutage die verwendeten Schneckengetriebe. Viele Grüße und frohes bauen wünscht Helmut
Hallole Helmut Freut uns dass es Dir gefallen hat Wir bleiben weiter an dem Thema und werden sicher noch ein paar Tests machen Ja das stimmt analoge Loks fuhren immer eigentlich schneller bei geringerer Fahrstufe Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Hallo Raphael, Wieder ein sehr interessantes Video zum Thema Pufferspeicher 👍👍 Alles nicht so einfach wie man denkt... aber machbar...😀👍 Schön erklärt von Ronald...👍 Grüße Dominik
Hallole Dominik Ja auf jeden Fall konnte wieder viel mitnehmen an Tipps von Ronald Jetzt muss nur noch das passende Teil gefunden werden dass in jede Lok rein passt mir persönlich würde es langen wenn es 2-3 cm überbrückt mehr bräuchte ich garnicht 😀 Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Hallole Ronald Ja es ist toll geworden hast es auch super erklärt und ich hab wieder viel dazu gelernt und verstanden😃 Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
3 месяца назад+1
Salli ihr zwei, deshalb hab ich ESU Loks, da ist alles verbaut 😁👍🏻 Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Hallole Markus Ja das ist auch ne Möglichkeit 😅😬 Wir sind halt am rum tüfteln Wie weit kommt eine ESU Lok den mit Pufferspeicher? Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Hallo Eine kleine Anmerkung : Die Kapazität bei Reihenschaltung von Kondensatoren halbieren sich nicht, sie bleibt gleich nur die Spannung verdoppelt sich. Grüße Enno
Hallöle Enno, da sagst du mir aber was ganz Neues! Bei Reihenschaltung von Kondensatoren ist die Gesamt Kapazität kleiner als der kleinste Wert. Wenn ich 6 Kondensatoren gleichen Wertes in Reihe schalte, dann ist die Gesamtkapazität 1 sechstel der Einzelkapazität. In dem vorliegenden Fall habe ich 6 Supercaps mit je 1, 5 Farad in Reihe geschaltet und erreiche somit eine Kapazität von 0, 25 Farad bzw. 250 000 yF.
Grundsätzlich hast du recht, aber hier schaltest du die Kondensatoren in reihe, weil die Spannungsfestigkeit der einzelnen Kondensatoren nicht ausreicht. Und so teilt sich die Spannung auf die Anzahl der Kondensatoren auf. Und sie laden sich dadurch fast komplett auf. @@MegaBubikopf
@@raphaelquernhorst Die Lok steht eine Weile auf dem Gleis unter Spannung bevor sie losfährt, diese Zeit sollte reichen um den Kondensator zu laden. Es muss also einen anderen Grund geben, warum die Lok keinen Auslauf hat. Mfg Jürgen
@@jurgenebling565 Ja das mit dem Voll laden haben wir ja gemacht und sie kommt ja auch 35cm stromlos weit dann ist sie leer und bleibt dann halt stehen
Hallöle Jürgen, das liegt an dem Schneckengetriebe der Lok. Die alten Märklin Stirnradgetriebe haben eben einen anderen größeren Auslauf, als die neuen Schneckenantriebe. Der Auslauf ist ja auch nur dann gegeben, wenn der Nothalt betätigt wird, ansonsten bleibt ja der eingestellte Bremsweg in Funktion.
@@raphaelquernhorst Wenn der Motor eine Schwungmasse hat, bleibt auch eine Lok mit Schneckengetriebe bei Stromunterbrechung nicht aprupt stehen, sondern rollt noch etwas aus. Auch ohne Kondensator im Analogbetrieb. Mit Glockenankermotor geht das noch besser, weil so ein Motor nicht von einem Magneten am drehen gehindert wird. Mfg Jürgen
Hallo Raphael, hallo Ronald, sehr gutes Video. Ein komplexes Thema verständlich erklärt. Top👍😊 LG Jürgen
Hallole Jürgen
Ja Dank Ronald würd ich es mir inzwischen sogar schon zutrauen sowas selbst zu bauen bin im Moment aber am überlegen wie am besten ich will nämlich keine 100-180 Überbrückung sonst steht mir jeder Zug im falschen Block 😅 1-2cm würden mir eigentlich reichen
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Hallo Raphael und Ronald,
sehr schönes Video und vorallem anschaulich und praktisch erprobt. Ein tolles Ergebnis alles ist und bleibt individuell. Wenn die Fahrgeschwindigkeiten der
Lok´s nicht so extrem langsam wären, würden viele Stellen problemlos überfahren werden. Schau mal alte vorallem nicht digitale Anlagen fahren alle Züge wesentlich schneller als heutzutage. Und dann kommt halt dazu wie Ronald sagt die alten Stirnradgetriebe der Märklinlok´s mit drei bzw. fünfpoligem Scheiben- bzw. Trommelkollektormotor hatten eigentlich keine Selbsthemmung sowie heutzutage die verwendeten Schneckengetriebe.
Viele Grüße und frohes bauen wünscht
Helmut
Hallole Helmut
Freut uns dass es Dir gefallen hat
Wir bleiben weiter an dem Thema und werden sicher noch ein paar Tests machen
Ja das stimmt analoge Loks fuhren immer eigentlich schneller bei geringerer Fahrstufe
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Hallo Raphael,
Wieder ein sehr interessantes Video zum Thema Pufferspeicher 👍👍
Alles nicht so einfach wie man denkt... aber machbar...😀👍
Schön erklärt von Ronald...👍
Grüße Dominik
Hallole Dominik
Ja auf jeden Fall konnte wieder viel mitnehmen an Tipps von Ronald
Jetzt muss nur noch das passende Teil gefunden werden dass in jede Lok rein passt mir persönlich würde es langen wenn es 2-3 cm überbrückt mehr bräuchte ich garnicht 😀
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
@@raphaelquernhorst ja so 2 bis 3 cm reichen völlig👍👍sehe ich genau so...😀
Hallöle Raphael, das Video ist schön geworden. Wie man sieht, mir Badner könne au Hochdeutsch. Grüssle Ronald.
Hallole Ronald
Ja es ist toll geworden hast es auch super erklärt und ich hab wieder viel dazu gelernt und verstanden😃
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
Salli ihr zwei,
deshalb hab ich ESU Loks, da ist alles verbaut 😁👍🏻
Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Hallole Markus
Ja das ist auch ne Möglichkeit 😅😬
Wir sind halt am rum tüfteln
Wie weit kommt eine ESU Lok den mit Pufferspeicher?
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
@@raphaelquernhorst muss ich mal messen…
Ja 👍 des wär mal spannend zu wissen Ronald testet da ganz genau 😃
Hallo
Eine kleine Anmerkung :
Die Kapazität bei Reihenschaltung von Kondensatoren halbieren sich nicht, sie bleibt gleich nur die Spannung verdoppelt sich.
Grüße Enno
Hallöle Enno, da sagst du mir aber was ganz Neues! Bei Reihenschaltung von Kondensatoren ist die Gesamt Kapazität kleiner als der kleinste Wert. Wenn ich 6 Kondensatoren gleichen Wertes in Reihe schalte, dann ist die Gesamtkapazität 1 sechstel der Einzelkapazität. In dem vorliegenden Fall habe ich 6 Supercaps mit je 1, 5 Farad in Reihe geschaltet und erreiche somit eine Kapazität von 0, 25 Farad bzw. 250 000 yF.
Grundsätzlich hast du recht, aber hier schaltest du die Kondensatoren in reihe, weil die Spannungsfestigkeit der einzelnen Kondensatoren nicht ausreicht. Und so teilt sich die Spannung auf die Anzahl der Kondensatoren auf. Und sie laden sich dadurch fast komplett auf.
@@MegaBubikopf
Hallo, warum bleibt die Re6/6 so plötzlich stehen ohne sanft auszurollen. Verfügt diese nicht über eine Schwungmasse.
Mfg Jürgen
Hallole Jürgen
Das liegt an dem wohl an dem Powerpack 🤔wenn er leer bleibt die Lok halt stehen
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
@@raphaelquernhorst Die Lok steht eine Weile auf dem Gleis unter Spannung bevor sie losfährt, diese Zeit sollte reichen um den Kondensator zu laden.
Es muss also einen anderen Grund geben, warum die Lok keinen Auslauf hat.
Mfg Jürgen
@@jurgenebling565
Ja das mit dem Voll laden haben wir ja gemacht und sie kommt ja auch 35cm stromlos weit dann ist sie leer und bleibt dann halt stehen
Hallöle Jürgen, das liegt an dem Schneckengetriebe der Lok. Die alten Märklin Stirnradgetriebe haben eben einen anderen größeren Auslauf, als die neuen Schneckenantriebe. Der Auslauf ist ja auch nur dann gegeben, wenn der Nothalt betätigt wird, ansonsten bleibt ja der eingestellte Bremsweg in Funktion.
@@raphaelquernhorst Wenn der Motor eine Schwungmasse hat, bleibt auch eine Lok mit Schneckengetriebe bei Stromunterbrechung nicht aprupt stehen, sondern rollt noch etwas aus. Auch ohne Kondensator im Analogbetrieb. Mit Glockenankermotor geht das noch besser, weil so ein Motor nicht von einem Magneten am drehen gehindert wird.
Mfg Jürgen
Schwätzed doch emol Hochdeitsch, dass ma eich ah vaschdehe duud, wemma nedd grad von Karlsruh odda Raschdadd isch....
Hallole Frank
🤣🤣🤣 scheinschs jo wohl verschdanne zu hawwe 🤪
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 👋
jetzt gugg den o, babbeld Badisch unn suffd aus Reagenzgläsle dünnstes Bier