Jeder BMW-Fahrer mit Handschaltung sollte das Video sehen | die komische Kupplung | MarkMonetti
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Moin Leute, habt ihr bei eurem Handgeschalteten BMW auch manchmal das Gefühl, dass die Kupplung nicht das macht was ihr wollt? In diesem Video zeige ich euch woran das liegt und wie Ihr das beheben könnt.
Viel Spaß bei dem Video
| MarkMonetti
CDV= Clutch Delay Valve
Und was wir wollen ist 🙈
Clutch Delete Ventil also raus damit 😄
CDV Ausbau PDF:
goo.gl/2JWQdE
Bremssystem entlüften
• Bremsflüssigkeit wechs...
Weiterführende Links zum Thema CDV:
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goo.gl/e5SV55
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Video Credits.
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Wow, wenn du das liest, hast du vermutlich die ganze Beschreibung durch. Lass es mich wissen und schreib mich gerne an! Ich danke dir für deine Unterstützung und freue mich riesig über deinen Support. #Beschreibungsjunkie
Falls du irgendwelche Fragen oder Anregungen hast sag mir bescheid. Ich werde mein bestes geben direkt auf deine Fragen zu antworten.
Top, danke dir! Ich hab lange Zeit gedacht, daß ich wohl nicht mehr Autofahren kann -fast zwei Jahrzente nur nen jetzt Oldtimer bewegt.
CDV aus meinem 320i ausgebaut, nu läßt er sich wie der Oldi "normal" anfahren und beschleunigen. Entluftung dauerte aber, mußten fast 500ml durchpumpen, bzw.saugen bis sämtliche Luft wieder raus war. Dafür ging der Ausbau der Drossel innerhalb einer Minute.
Super, Danke für dein Feedback! Schön, dass sich dein 320i jetzt wie gewohnt fährt :)
10 Minuten bla Blabla, 3 Minuten Inhalt 😐
Jo danke für dein Feedback, merke ich zum Teil auch selber. Ich arbeite daran, wird demnächst Besser :)
ich find das chillig 😄
Danke ❤️
Das geht auch höflicher
@@Gtbtdx Hast recht. War damals etwas genervt.
Jo diggi
Hab einen e46 330xi habe da keine Probleme!
Machst coole Videos mit deiner Limo und dem Knallen!!!Meiner knallt auch Ta Technix Esd kann ich nur empfehlen!Sound ist aber nur gut beim e46 mit zweiflutiger Aga.
Ich feier dich und wünsche dir weiterhin gute Fahrt.
Grüße Dennis
Dennis Jo hehe Danke für deinen Kommentar :) einen e46 hätte ich gerne als Tracktool 😂 mal sehn was so passiert :)
dir Auto gute Fahrt 😘
Hahahahaha 🤦♂️ also folgendes, das bekannte ruckeln kommt von kupplungsautomaten in Verbindung mit zms da reicht es schon wenn der kupplungsautomat bei der Montage nicht gleichmäßig festgezogen wurde oder eben die Bauteile schon etwas älter und verschlissen sind. Das Gefühl das ihr mehr Gefühl im der kupplung habt kommt einfach daher das die bremsflüssigkeit neu ist. Ich hab schon einige kumpplungsnehmer gewechselt und die Brühe die da raus kommt war bei 95% tief schwarz weil einfach die bremsflüssigkeit in der kupplung nie gewechselt wird. Wieso das bei dir mit dem entlüften nicht geklappt hat kann ich dir sagen. Bei BMW muss der nehmerzylinder ausgebaut werden dann komplett eingedrückt werden so fixieren und dann kann erst entlüftet werden das ist leider Bauform geschuldet 😅 in diesem Sinne 👍
Grüße ! Ich hab ein E46 , Bj 04 , 320i ,170 PS, Meine Frage ist: Die Kupplung Rutscht an manchen Tagen kurz beim anfahren und greift danach gleich wieder! Der schleifpunkt ist fast am ende vom lösen des Kupplungspedals . Kann ich davon aus gehen das meine Kupplungsscheibe fast fertig ist ? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen
ich würde mal den 0815 test machen 3.gang rein Handbremse ziehen, Kupplung schlagartig kommen lassen, wenn der motor nicht sofort aus geht und die Kupplung durchrutscht, ist die Kupplung fertig. Ansonsten ist eine Ferndiagnose schwer. Du könntest ja probehalber das CDV ausbauen und gucken wie sich das Kuppeln dann verhält.
Eig ein nützliches Ventil, aber manchmal komm ich mir an der Ampel auch vor wie ein Vollidiot. Auch paar mal Schon abgesoffen. Jedoch tritt das bei mir nur auf wenn der Wagen kalt ist. Bei Temperatur kommt es nicht mehr vor.
Joa ich würde sagen eher bedingt nützlich. Stark ist die Einschränkung bei kleinen 4zyl dieseln mit eingeschalteter Klima auf maximale Kälte. Da geht dir einiges an Gefühl beim kuppeln verloren. :) Bei einem 6zyl fällt das dann nicht mehr so stark auf, aber es ist immer noch sehr deutlich zu spüren.
MarkMonetti habe zum Glück einen 6 zylinder ^^
Ich auch 🤣
Bin Lkw Fahrer fahre mit Schalter ,meine Freundin schaut mich immer so an als wäre ich Fahranfänger BMW 318 im kalten Zustand ist das fast immer wenn.er war ist nur selten 🥺 Katastrophe, ich glaube ich muss das schnell ausbauen lassen, Danke für das Video
Tino Preusse hehe gerne! Es Schalter sich einfach besser ohne. :) Berichte Mal wie es ist, wenn’s raus ist.
Es ist gestern raus ,und ja das Gefühl ist besser ruckelt nicht mehr
ich hab das problem auch bei meinem e36, erst dachte ich, die Kupplung wäre durch, aber weil ich das nur manchmal bei kalten und nassen Tagen hab, hab ich das auf das ASC geschoben. Ich dachte die Reifen hätten nicht genug Gripp und die Motorleistung würde desshalb runtergeregelt werden. Aber bei mir passiert das zum Glück nur recht selten.
Ja manchmal ist das rupfen sehr nervig. Aber ich hatte es damals in meinem 120d besonders bei feuchten kalten Tagen. Aber solange man weiß, dass nichts defekt ist, ist es doch schon mal gut.
Als zukünftiger Automobil-Ingenieur kann ich sagen, nichts wird entwickelt was unnötig fürs Auto ist! Wird alles durch simulation und mathematischen rechnungen alles durchgerechnet und zick mal simuliert!!! Der Hersteller will sich selbst absichern! Danke!🤌🏻
Und ein BMW perfekt schalten kann au nicht jeder😉 deshalb lern erstmal schalten!😉
Ich fahre seit dem ich 18 bin nur Schalter glaub mir, ich kann schlaten. Und zudem... ich bin schon Ingenieur :) also lern du erstmal fur dein Studium :) 😀
@@zizuzine7462 Ich glaub die bescheuerten Ingenieure bei BMW damals vor 25 Jahren, sind nicht selber die drecks CDV Kupplung gefahren.
Sobald das Ventil draußen ist, kann man vernünftig Schalten, wie jedes andere Auto auch.
Runterschalten mit Zwischengas ist nun Butterweich, Präzise und kann direkt ohne Pause vollzogen werden.
Endlich muss man nicht mehr wie ein Fahranfänger das Auto fahren.
Das war ja Peinlich.
Interessant das es im M3 nicht verbaut wurde 😅 Herr Dipl Ing.
muss man die Bremsflüssigkeit wechseln oder kann man das Ventil einfach so rausschmeissen?
Bremse und.Kupplung hat den gleichen Kreislauf. Da du die Kupplung entlüften musst ist es direkt ein Abwasch wenn du das in einen Rutsch Mit deem bremsfussigkeitswechel machst. Kostenpunkt ca 50€
Entlüften und nachfüllen
Ich hatte einen 525i e39 handschalter war wunderbar, schalten hat spaß gemacht.
So soll es doch sein :)
Hi, fahre einen e46 328ci coupé. Hin und wieder hab ich mal einen burnout gemacht und gemerkt dass die Kupplung stinkt bzw dass er nur raufdreht und nicht richtig einkuppelt. Nun meine Frage: ist das wegen dem Ventil weil sie zu lange am Schleifpunkt ist oder einfach Kupplung durch bzw nehmer, geber. Durch ist sie wahrscheinlich nicht, da sie schön greift und nicht rutscht. Vielen Dank im vorraus und Lg Angelo :)
Hmm das ist immer schwer zu sagen. Dieses Phänomen kenn ich auch. Bei mir lag es daran, dass die warmen 255er hinten zu viel Grip auf dem heißen Asphalt hatten, Ventil war ausgebaut.
Ich denke da kommen einfach mehrere Faktoren zusammen. Zustand der Kupplung, traktion/gripniveau etc.
Der Ausbau des Ventils macht das normale fahren einfach angenehmer. :)
Hey Angelo? Wie siehts mit deinem Zweimassemschwungrad aus?
Hey ist der BMW E39 530i Baujahr 2002 auch davon betroffen??
Danke voraus
Ja der hat das auch. Wenn du Probleme haben solltest. Raus damit :)
ich dacht am Anfang echt ich bin plötzlich zu blöd zum fahren bis ich mal davon gelesen habe 😂 habs bis jetzt noch drin habs inzwischen mit m kuppeln aber eig gut raus
Ja ging mir auch so, wenn man es raus hat macht es nicht so viele Probleme. Aber ohne ist einfach besser 😝
@@MarkMonetti wobei vom 1in den 2 merkt man es schon noch 😂😂😂
Ja das Wagner Micro Ceramic hat den etwas hakeligen 1-2 Gang wieder geschmeidig gemacht! Und das entfernen des cdv das Pedalgefühl verbessert 😝
Gute und ausführliche Info! Hast du meinen Vorschlag zur KGE in deinem vorherigen Video gelesen!
Danke für dein Feedback :) Ja habe ich gelesen KGE ist auch ne kleine Problemzone beim n52.
Lass dir die "Kaltlandversion" von leebman einbauen dann bist du mit der KGE auf der sicheren Seite! Im schlimmsten fall kann das Membran darin kleine Risse haben so das der Unterdruck im Motor nicht mehr richtig aufgebaut werden kann oder durch verschleimen halt einfrieren was nicht gut ist
"Kaltlandversion Sind die Schleuche mit dem dicken ummantelung sind?
Habe mir auch schon geholt original Bmw ,fehlt nur den Topf,der kostet bei lebemann 88 euro! Wollte demnächst auch mit wechseln, Anlasser gereusch geht schon auf die nüsse,deswegen muss die ASB sowieso runter!Uberlege auch viell.beide DISA auch zu wechslen! Die sollen auch um 100.000 nur halten! Also komplette vorsorge fast!
Ja die Schläuche meine ich und die KGE ist extra isoliert!
Ja dann hast du ja komplett vorgesorgt 😁
Hi, cooles Video.
Ja des mitn Anfahren is bei mir auch immer so ne "glückssache" meistens ruckelts auch so wie in den Video ausschnitten aber nich ganz so übertrieben. :D
Hab da ma ne andere Frage und zwar hab ich bei meinen 325i etwas verzögerte Gasannahme und wenn er kalt ist etwas verzögerte Gasabgabe sag ich jetz ma. :D
Weißt du oder jmd woran des liegen könnte?
Haha ja Die Szene war einfach zu passend 🤣🤣 ja manchmal hat man starkes Kupplungsrupfen und manchmal fühlt es sich einfach komisch an.
Spontan würde ich einfach mal fragen wie dein Fahrprofil so ist und wann er das letzte mal auf der Bahn ausgedreht wurde. Bei viel Kurzstrecke merke ich auch dass meiner „langsamer“ anspricht.
Nach magnetventilen klingt es nicht. Wie alt sind Zündkerzen und zündspulen? Km stand und n52 oder n53?
Puh motor weiß ich nich is bj 09 km 106k 3l maschine zündspulen und injektoren wurden erst gemacht
bin eigentlich immer 20km auf die arbeit gefahren also warm war er eigentlich.
Hast dann einen N53B30 :)
Hmm ist so leider immer sehr schwer zu sagen :/
Moin Moin wenn ich mit mein E36 im Stop and Go stecke und anfahre,vibriert die ganze Karre. Nur im 1.Gang. und nur wenn er oft steht weiter steht weiter. Wat ist das? Dieses Drosselventil? Oder haste ein anderen Tip? Wenn kein Stop and Go ist alles paletti. Für ein Tip wäre ich dankbar.👍
Ist so schwer zu sagen l… zur Not Bau es beim nächsten bremsflüssigkeitswechsel einfach mit aus :)
@Takota ist das ausrūcklager, habe es aber nicht gewechselt ,nicht gerade billig..... fahre mit dem 2 Gang jetzt immer an,klappt super
Ich fahre einen e39 528i limo bj.96
Mein Schrauber hat kein drosselventil gefunden. Kann es sein das es bei dem Baujahr noch keine gab ?
www.bmw-etk.info/teile-katalog/prd/BMW/VT/P/E39/Lim/528i/ECE/L/A/1998/01/47544/21/21_0150
bildposition14
Ok kurze Frage wenn es an dem Ventil liegt warum tritt dieses Anfahrverhalten nicht von Anfang an so auf? (Neuwagen) sondern erst nach längerer Zeit kupplung Schwungrad austauschen Fehler behoben 😏
Gute Frage, dass kann ich dir gar nicht so genau beantworten. Es gibt auch einige Modelle bei denen das gar nicht auffällt oder Stört. Der E81 120d BJ 2008 von meinem Bruder rupft nicht und hat mittlerweile 140k auf der Uhr und das Ventil ist noch verbaut. Der alte 120d Bj2011 fuhr hingegen extrem scheiße. Die Kupplung war eine Katastrophe und der 120d hat kaum die 220 laut Tacho geknackt. Der 120d (BJ2008) läuft 240laut Tacho. Ich bin aber auch schon den einen oder anderen Neuwagen (BMW) gefahren, der gerupft hat (Drivenow).
Super Video Dankeschön!
Hab bei einem E46 318 starkes ruckeln an der Hinterachse als ob die Reifen durchdrehen beim schalten, vom ersten in den Zweiten extrem.
Kann es daran liegen?
Lg und Danke
Moin,
Kann dir Soviel sagen ist beim E46 "Normal" Bei mir ist das ein "Problem" wobei du auch einfach das Gefühl zwischen gas und Kupplung recht gut lernen kannst aber das hört sich nach was dollerem an würde auf jeden fall in die Werkstatt damit.
Aber E46 Ich sach dir wie es ist eigentlich nen gutes Auto aber Probleme ohne ende meiner hat eigentlich recht viel neu aber es kommt immer irgendwas bekanntes Problem ist z.B die Drehmoment Schwankungen
Super Video
Danke :)
Ich habe einen 2017er Mini Clubman D 150 ps Diesel. Das auto ist grade mal 40.000km gelaufen. Immer wenn der Wagen warm wird rupft er kurz beim einkuppeln im 1. oder beim rückwärts fahren an. Leistung ist voll da Kupplung rutscht auch nicht. Könnte es am Ventil liegen?
Hi, leider kann ich dir das mit 100%iger Sicherheit sagen , wie das beim Mini D aussieht. Kupplungsrupfen ist häufig ein Komfortproblem und muss nicht gleich einen Defekt bedeuten. Ich habe dein Modell bei Leebmann24 rausgesucht. Schau mal hier www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f54&typ=lr91&og=01&hg=21&bt=21_0300 zwischen Position 6 und 9 ist ein Teil, das so ähnlich aussieht. Aber ob das jetzt das CDV ist, weiß ich nicht.
MarkMonetti grazie amico mio
@@ZTurk-sx2px gerne :)
Wenn man das ventil entfernt ist ja zwischen den beiden Schläuchen, wo eig das Ventil dazwischen wäre ein spalt. Steckt man die schläuche dann einfach aneinander oder womit verbindet man die dann ?
Genau die kann man einfach wieder zusammen stecken :)
Super Video Dankeschön!
Hab bei einem E46 318 starkes ruckeln an der Hinterachse als ob die Reifen durchdrehen beim schalten, vom ersten in den Zweiten extrem.
Kann es daran liegen?
Lg und Danke
hab ich heute auch gerade gemacht beim e90 lci 320d xdrive. kupplung geht wie neu. pedalgefühl ist ein traum.
als tipp: man braucht kein neues kaufen. wer passendes werkzeug hat, bohrt es einfach selbst auf :) aber neu ist auch gut wegen neuer dichtungen und so...
ich habs komplett weggelassen und das geht auch :) und man kann wenn man will immer zurück zum original, wenn man das denn möchte :)
Ist das normal dass beim 116i die kupplung erst spät kommt oder ist sie einfach schon so abgeschliffen?
welches BJ? gibt ja mehrere 116i.
@@MarkMonetti Bj 2009. Hatte gestern eine Probefahrt und die Kupplung kam relativ spät. Hat das eventuell auch was mit dem CDV zu tun?
@@IlePrison1 Ne das CDV hat darauf keinen Einfluss wie früh oder spät sie kommt. Um zu prüfen ob die Kupplung einen weg hat. mal den 2. und / oder 3. Gang einlegen Handbremse anziehen, dann die Kupplung schnell kommen lassen. Wenn der Motor nicht sofort ausgeht, da er abgwürgt wird, sondern die Kupplung schleift, ist die Kupplung fertig.
Es kommt immer auf das Modell und BJ an.
Mein alter e81 120d (bj 2007) hatte eine ganz andere Kupplung als der e81 120d BJ 2011. Der aus 2011 fuhr sich derart beschissen durch die komische Kupplung, das war grauenhaft. Du musst gucken ob dir das so gefällt :)
Hallo
Danke für video, ich habe bmw 320xd f34 in 1. gang leicht rücklet beim einfahren aber nicht immer, sporadisch, was kann es sein?? Oder CDV wechsle probiere?
Grüss
Das klingt so ziemlich nach dem Problem was ich Beschreibe. Du kannst das CDV mal entfernen und gucken ob es besser wird :)
Also muss man im Endeffekt nur das Teil raus und Kupplung wieder entlüften?
Kurz ja
Bei meinem bmw 325i e90 wollte ich einen burnout machen doch dann rutschte die kupplung ich habe den motor bis 4000 umdrehungen drehen lassen jnd kupplung schnell kommen lassen und dann rutschte sie sonst rutscht sie nicht wenn ich wie immer bei 3000 die kupplung kommen lassen könnte das ventil der grund sein?
Laurant Osmani könnte, kann aber auch sein dass deine Reifen zu viel Grip hatten, oder die Kupplung langsam in die Jahre gekommen ist. Sind alles zusammenhängende Faktoren 😄
Selbes Problem habe ich, schätzungsweise ist es die Kupplung,werde dieses Jahr wohl auf eine Sachs kupplung umsteigen und hoffentlich das Problem beheben
Ja das kann durchaus sein. Aber auch berücksichtigen wie viel grip die Reifen in dem Moment hatten. :) wie viel km hast du runter?
Kupplung fertig, 🤦♂️
Hallo meine Frage ist ich habe 1er 118 diesel bmw und wenn ich kupllung leicht drücke kommt Geräusche und wenn ich bis unten drücke ist wieder normal Frage ist wenn ich die Teil raus nehme wird diese Geräusche weg oder liegt an Kupplung Lager oder Spann feder? Mfg Ricky
Was für Geräusche denn? Quietschen von einer Feder? Gang eingelegt oder im Leerlauf?
Ich kann das Pauschale nicht sagen, da der Kupplungsvorgang auch eine mechanische Bewegung ist, ist ein Geräusch ja auch nicht vermeidbar. Aber so allgemein zu einem undefinierten „Geräusch“ kann ich dazu nichts sagen.
Meinen nächstes Proekt bei Bremsfüssigkeit wechsel:-))
Habe mich da ein wenig vertan. Die Behälter für Kupplung und Bremsflüssigkeit ist der selbe. Die kupplung wird aber unabhängig von der Bremse über ein eigenes Ventil entlüftet. 😃
@@MarkMonetti das heißt man muss die bremse nicht entlüften?
@@MrNapsterotak doch komplett alles und zusätzlich manuell die Kupplung betätigen zum "pumpen"
clutch DELAY ventil!!
Der Kniekiller ich weiß :) steht in der Beschreibung ja richtig drin 🙈 man weiß was gemeint ist 😁
Hallo liebe Leute, ich habe ein bmw 1er 116i Baujahr 2008, aber leider finde ich das Teil nicht, kann jemand vielleicht mir erklären wo das Ding liegt?
Danke
Schau mal hier Position 12 www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e81&typ=ub91&og=01&hg=21&bt=21_0199 unten bei der Kupplung /in der Nähe von Schaltgetriebe.
Gilt das auch für die F30 Reihe?
fakker dox sieht ganz danach aus. Schau mal hier Position 11
www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f30n&typ=8a15&og=01&hg=21&bt=21_0260
ups habe ich schonmal gefragt :D
Der Audi A4 B8 HS hat auch das problem mit dem Kupplungs rupfen. Bei meinem fängt das an wenn der Motor und Getriebe richtig heiß sind. Und wenn ich die Kupplung länger schleifen lasse ist das rupfen weg für eine Zeit.
Kann an alter bremsflüssigkeit liegen da diese bei Wärme schlechter wird und der Druckpunkt ungünstiger wird.
BigCat376 Das Problem tritt auch häufiger auf wenn es Sonmer ist und man schon länger unterwegs ist mit dem Auto. Und ich denke Audi würde nicht tausenden Kunden , auf Kosten von Audi, die Kupplung + ZMS tauschen wenn nur die Bremsflüssigkeit zu alt ist.
Is das n bekanntes Audi problem?
MarkMonetti Hätte gesagt ja musst einfach mal im a4/a5 B8 Forum teinschauen sind viele von betroffen
Ah okay. Ja Danke für den Hinweis. 👍
Gilt das auch für die F30 Serie?
Soweit ich weiß ja :) www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f30n&typ=8c55&og=01&hg=21&bt=21_0260 hier position 11 findest du unter der Kategorie Ersatzteile KUPPLUNGSBETÄTIGUNG :)
Hi,
mich stört das Ding auch, wollte es schon rausschmeißen, bin aber nie dazu gekommen.
Wahrscheinlich auch wegen Unwissenheit.
Bei extremen Starts rutscht die Kupplung bei mir einfach durch, dass nervt, vor allem weil man weiß, dass sie das eigentlich packt.
Eine Frage, da du hast es nicht aufgebohrt hast, wie hast du die Schläuche wieder miteinander verbunden ohne das Teil?
Gruß
Dennis Re Dennis Re ne ich habe nichts aufgebohrt oder so. Ich könnte das Ventil einfach weglassen und den Rest wieder zusammen stecken. Bei 4:40 siehst du wie es wieder zusammengesteckt wurde und ich das Ventil in der Hand halte.
Also sind die Schläuche lang genug und passen auch ohne das CDV aufeinadner? Das wäre natürlich vorteilhaft, dann nehme ich das wohl zum Frühjahr hin auch mal in Angriff.
Joa sollte :) bei mir hat es ohne Probleme so gepasst
also ich find die frau fährt doch gut an ... :D
gibt es eigentlich gründe die gegen einen z4 sDrive30i von 2009 sprechen ?
grüße ausm norden ;)
Moin, woher aus dem Norden? :)
Es spricht eigentlich nichts gegen den z4. Ich finde den z4 sDrive30i echt geil. Ich mag das Design, die Form und der N52B30 dadrin passt meiner Meinung nach perfekt zum z4, zum glück haben sie nicht den N53 verbaut der läuft nämlich ne ganze ecke rauer als der N52.! :) Toller motor tolles Kfz. spricht nichts dagegen. :)
@@MarkMonetti 50km nördlich von kiel ... nächstes jahr will ich mir ein z4 oder ein 330 holen, beim z4 find ich geil wie gut man an motor ran kommt da hast echt platz beim schrauben der 3er ist aber altagstauglicher ... (BMW Z4 sDrive30i*NAVIPRO*KEYLESS GO*XENON*SPORTSITZE) - (BMW 330i Coupe "M-Paket" Leder "Navi" Lückenl.S-Heft) so die richtung ! einfach mal bei google rein hauen sind bei mobile drin :)
@@pluemper81 Da da hast du recht die Motorhaube vom Z4 ist einfach so unendlich lang :) e92 ist auch geil! ich würde aber gucken, dass du dir n n52 kaufst. Die sind vom Klangbild schöner und im e92 hat der n52 auch 272 ps. Musst nur genau aufs BJ gucken :) und am besten über n VIN decoder schauen welcher motor drin ist. Aber darüber werde ich noch mal ein Video machen.
Kiel ist ja nicht ganz so weit :)
Weiß jemand ob das Cdv beim F31 316d bj 2013 vorhanden ist?
Bildposition11 ja es ist vorhanden www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f31&typ=8l51&og=01&hg=21&bt=21_0260
Hi kannst mir einer sagen was das beste öl für den n55 motor ist?
Öle zu empfehlen: für n55
Hab mich ma kurz eingelesen und dir eine vorgeschlagene Auswahl „rausgesucht“
Ravenol VollSynth Turbo VST SAE 5W-40
Valvoline SynPower 5W-40
Total Quartz 9000 Energy 5w-40
Addinol Super Light 0540 5W-40
Aral HighTronic M 5W-40
Megol High Condition 5W-40
Motul 8100 X-CESS 5W-40
Viele greifen zum Ravenol VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 soweit ich weiß.
Für mehr Detail Info oil-club.de/index.php?thread/1438-bmw-m135i-n55/
Vielen Dank
Gerne :)
MarkMonetti wieso kein 0w40 ? Oo
Geht natürlich auch :)
Aber das sehr gute 0w40 mobil1 newlife is ja von Markt. 🤔
Aber n 5W-40 bietet bei höheren Öl temp etwas bessere schmiereigenschaften da der Spagat nicht ganz so groß is.
MOOOMENT mal? Kann es sein das dann bei verschlissenen bremsen das Rupf empfinden höher wird? Mit freundlichen Grüßen
Ubuntu K mir ist da kein Zusammenhang bekannt :) damals in meinem 120d e81 hatte ich trotz nagelneuer Bremsen weiterhin das rupfen in der Kupplung.
MarkMonetti hmm weil wenn das Ventil ja an den Kreislauf der bremsleitung geschlossen ist, verliert ja bei Verschleiß der Klötze das ganze System an Druck, somit hat das Ventil ja auch nicht den erforderlichen Arbeitsdruck und knattert somit beim anfahren?
Keine ahnung bin kein Mechaniker 😀 hab ich mir jetzt selbst zusammen gereimt
Danke für deine Aktivität hier
Mit freundlichen Grüßen
Hehe den Gedankengang kann ich nachvollziehen. Klingt auch gar nicht so doof.Ich habe aber wie gesagt mal neue Scheiben und Beläge rundum neu gemacht + neue BF und es hat sich am rupfen nichts geändert. Aufgefallen ist mir nur, das dass Rupfen stärker wird wenn es kälter und feucht ist/war. Bei sonnigen heißen Tagen ist es immer weniger.
Ubuntu K das System verliert keinen Druck sonst hättest du kurz vor der Verschleißgrenze auf der Autobahn ein ziemlich unangenehmes Problem... Dadurch das Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter nachlaufen kann stellt sich das System selbstständig nach, sodass die Bremsbeläge bei jedem Verschleißzustand immer mit Lüftspiel an der Bremsscheibe anliegen . Davon abgesehen teilen sich das Brems- und Kupplungssystem nur ein einziges Bauteil und das ist der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit... der Rest sind glücklicherweise zwei unabhängig voneinander arbeitende Systeme... sonst würde zB das ABS auch die Kupplung betreffen oder beim Bremsen die Kupplung ausrücken... Die Leitungen da unten sehen zwar aus wie Bremsleitungen und können als Rohteile auch dafür benutzt werden, sind aber eigentlich Kupplungsleitungen und haben mit der Bremse nichts zutun ;)
Kurvenjaeger danke für die Ausführliche Erklärung 👍🏻👍🏻
GIlt das auch fur den BMW F30 320D 184ps 2013bj ?
gute frage. Ich habe mir eben mal im Ersatzteilektalog nachgehschaut. Es sieht fast danach aus, als wäre es bei dem F30 nicht drin. www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f30&typ=3d35&og=01&hg=21&bt=21_0260 ..... aber so genau kann ich das nicht sagen. Aber am verdächtigsten sind Position 11 aus. Bei meinem alten 120d ist es auch recht eindeutig zu sehen (www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e81&typ=ub51&og=01&hg=21&bt=21_0199 Position 13). An deiner stelle würde ich den wagen mal aufbocken und etwas von der Verkleidung abbauen, und mal nachschauen. So aus der Ferne ist das gerade schwer zu sagen :)
@@MarkMonetti alles klar danke dir !!
Gerne :)
Wenn’s raus ist Berichte wir es sich verändert hat. :) welchen Motor fährst du?
@@MarkMonetti MAch ich ! N47T
Also bei meinem f36 418d habe ich so ein heftiges rupfen das ich den Wagen eig. nur weg haben will. Diese rupfen trat schon bei 40tkm auf. Davor hatte ich den 1er 116d f30 und genau die gleiche rupf scheise.
Mein 118i zittert extrem beim anfahren… hoffe es ist ne Lappalie
E87? hatte mein alter 120d e81 auch bei feuchtem Wetter oder bei Regen :) Da hatte ich das Ventil noch verbaut!
@@MarkMonetti ja der E87.
Ich kann mir echt nicht erklären wo es herkommt. 💭
Welches Ventil meinst du?
Danke übrigens auch für deine Antwort.
Position 13 www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e81&typ=ub51&og=01&hg=21&bt=21_0199
Sehr gutes Video. Ich fahre einen 220i mit dem N20 184 PS Handschalter. Habe als er neu war schon teilweise mit DSC Off Drehzahl 6000 Umdrehungen die Kupplung losgelassen. Seit 20.000km rupft die Kupplung, teilweise nach harten Autofahrten ist sie auch schon mal gerutscht. Ich habe nun 110.000km drauf. Mein Händler meinte, dass auch das ZMS kaputt sein kann. Was meinst du? Danke dir!
Das Kupplungsrupfen ist nicht gleich ein Grund für eine defekte Kupplung, es ist eher ein Komfort problem. Aber es stört einfach. Ferndiagnosen sind leider nicht so einfach :) Aber ich sehe der Kommentar ist gute 5 Monate alt, wie sieht es aus? gab es ein neues ZMS und hast du jetzt Ruhe?
Moin, ich fahre einen E91 N53 und kenne das Problem auch sehr gut. Vielen Dank für die Info. Ich hatte mich mit abgefunden und werde das jetzt natürlich ändern.
Ich frage mich bloß was die Bremse mit der Kupplung zu tun hat. Das müssten doch zwei Systeme sein, welche unabhängig voneinander arbeiten. Also haben sie bei dir wahrscheinlich die Hydraulikflüssigkeit der Kupplung gewechselt oder?
Ansonsten weiter so!👍
Johann Koller ja das habe ich im Nachhinein auch gemerkt. 🙈 Das sind 2. unterschiedliche System 🤣 das stimmt. Aber in beiden Fällen wird der gleiche Behälter mit der Hydraulikflussigkeit befüllt. Das Prinzip ist das gleiche nur, dass man die Kupplung separat von den Bremsen entlüftet. Habe ich leider ein wenig doof erklärt.
Hi! bin eben vorhin auf deinen channel gestoßen und habe gleich abonniert. sehr gute videos! nehmt ihr noch leute in eurer whatsapp gruppe auf? ich habe selber einen 325i mit dem n53 motor und wollte mich gerne mal ein wenig austauschen.
gruß aus münchen
Hey Danke das freut mich sehr. Jap schreib mal deine nr bei insta (markmonetti) oder hier, noch bin ich wach 🤣 würde die nr dann sofort wieder löschen.
Schreib dich gleich an nr is gelöscht
Als leidenschaftlicher BMW Fahrer der den Genuss des Face Lift Models genießt, ist das schon ein grober Schnitzer sich ein 330i ohne Face Lift zu holen 😚
Ich kann dies nur zustimmen.Der Facelift versprüht mehr Klasse und Eleganz.Im Konzert der grossen kannst du nicht mitspielen.Übrigens lern mal Anfahren.
Gibt aber keinen N52 als Facelift :) und der n52 hatte Vorrang
Kenne das Problem nicht. Alles top... E46 323i
Der eine kann damit umgehen der andere nicht so gut :)
Kommt immer auf den Nehmerzylinder an, der im Fahrzeug verbaut ist.
Bei meinem M52 im E39 523i ist es seit heute draußen.
Der Unterschied ist wie Tag und Nacht.
Endlich kann man vernünftig Kuppeln und nicht wie ein Fahranfänger in der Gegend herumkutschen.
Runterschalten mit Zwischengas geht nun Butterweich und sofort.
Davor musste man immer die Drehzahl halten, damit er vernünftig einkuppelt.
Weiss hier zufällig jemand ob das CDV Ventil auch beim 318i BJ 2011 verbaut ist? Anfahren nervt schon sehr…
Ja ist garantiert verbaut :)
@@MarkMonetti danke dir 🙏🏼
gerne :)
Kurzer Nachtrag: Das Ventil hat seinen Sinn! Denkt ihr die Autos wurden so gerne gekauft weil die beim anfahren gerückelt haben? Das ist einfach Verschleißbedingt kupplungszylinder und bremsflüssigkeit neu mehr Gefühl im pedal zms und kupplung nach 180/200k km neu Zack zupfen hat ein Ende wenn es richtig gemacht wird
Das stimmt nicht hab es entfernen lassen immer noch gleich
Muss andere Ursache sein
Hmm ich rede nicht alleine von einer rupfenden Kupplung :) sondern vom komischen Gefühl in der Kupplung :) ich weiß es gab einige bmw‘s bei denen es weniger gebracht hat. Aber die Masse überwiegt :)
Hardey Scheibe kann es noch sein, das ist der anfahrts Dämpfer
Für das Inhalt/Gelaber Verhältnis hast du 1000 Abonnenten zu viel
Ich finde Du nutzt zu viele Buchstaben für deinen Sinnlosen Kommentar :)
Stimme dem zu 100% zu...
und wenn du es raus hast kannst du alle 5 Jahre ne neue Kupplung einbauen
Ich habe das Ventil seit knapp 4,5 Jahren ausgebaut und ca 60tkm raufgeballert inkl. 60 Runden Nordschleife + 10 Stints GPstrecke 2 Trackevents. 3 Mal BMW Syndikat. Ich habe noch immer die erste Kupplung. Sie rutscht nicht durch oder fühlt sich durchgenudelt an. Aber irgendwann muss sie kommen :) Ist ja auch ein Verschleißteil das gut und gerne beansprucht wird.
Bist du sicher?
Ja Kupplung noch die erste :)
@Admin Y Falsch, die Kupplung hält wesentlich länger, da du diese nicht mehr abnormal schleifen lassen musst.
Das Kuppeln geht sofort vonstatten.
Rev-Matching kann nun vollzogen werden, d.h. Runterschalten mit Zwischengas, sodass die Drehzahl für den niedrigeren Gang direkt passt.
Clutch delay ventil, nicht delete 😂
Ich weiß hahah steht ja in der Beschreibung noch mal richtig🤣🤣
MarkMonetti die liest doch keiner ..🙄 hast eig vor nochmal ein vid von der gruppe zu machen?
Joa wäre mal Wieder ander zeit eins zu machen. Kommt aber drauf an was sie gefilmt haben.
MarkMonetti dann wart bis mein auspuff fertig is
clutch delay valve, nicht ventil 😂
Erst vor einem Monat gewechselt verdammt 😣
Habe mich da ein wenig vertan. Die Behälter für Kupplung und Bremsflüssigkeit ist der selbe. Die kupplung wird aber unabhängig von der Bremse über ein eigenes Ventil entlüftet. 😃
@@MarkMonetti also entlüftet sich die kupplung selber? Bzw muss es garnicht entlüften?
@@MrNapsterotak gleicher Prozess ab und kreislauf aber es muss zusätzlich manuell die Kupplung betätigt werden.
Alter Laber ned i im Kreis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! das Video kannst in 3 Minuten machen.
Olli Wagner Jo danke für dein Feedback, merke ich zum Teil auch selber. Ich arbeite daran, wird demnächst Besser :)
@@MarkMonetti mach doch das einfach neu.mal
Olli Wagner ich behalte den Vorschlag mal im Hinterkopf 👍
Selten so einen Schwachsinn gehört...
Schon ausprobiert? Komisch aber dass es schon einigen geholfen hat....