De NUTTELOZE tunnel in ABCOUDE
HTML-код
- Опубликовано: 8 ноя 2022
- In deze video neem ik je mee naar de stations Aan de Spoorlijn tussen Amsterdam Holendrecht en Utrecht Zuilen. Ik begin de reis in Amsterdam op station Holendrecht waarna ik richting het oude station van Abcoude reis. Een gebouw die je vanuit de trein niet meer ziet door een gigantisch aquaduct die misschien niet nodig was. Vervolgens reis ik verder naar de stations van Breukelen, Maarssen en Utrecht Zuilen. Bij dat laatste station vind ik nog een tunnel die niet heel nuttig oogt.
Wil je bijdragen aan deze serie? Deel de kennis over jouw station via onderstaand formulier. Zijn bepaalde dingen in jouw station verdwenen of is er een plek die niemand kent? Laat het achter in het formulier en wie weet zie je het terug in de volgende video van Aan de Spoorlijn!
forms.gle/iNjAhqNjk7oHuWSy7
De oude hefbrug bij Abcoude had ook in de geopende stand maar een doorvaarthoogte van 3 meter. Daarnaast is de maximale diepgang van de Gein maar 90 cm dus veel meer dan pleziervaart was er ook in de jaren van de spoorbrug al niet. En die fietsbrug is overigens prima aangelegd om er met pleziervaart onderdoor te kunnen dus zo nutteloos is het aquaduct ook weer niet vandaag de dag. Dat je er geen scheepvaart hebt gezien op de dag van filmen is niet zo vreemd, immers geen vakantie. In de zomer is het er wel wat drukker.
Overigens ligt het aquaduct verhaal qua kosten wel iets genuanceerder, het oorspronkelijke plan om een vaste brug op 3 meter hoogte te bouwen was al heel snel door zowel gemeente als provincie van tafel geveegd; dat had immers in heel Abcoude voor een soort spoordijk gezorgd. De keuze van overheid en Prorail was om dan maar een nieuwe hefbrug te bouwen maar die zou alleen maar een paar keer per dag buiten de spits geopend kunnen worden. Dat buurtcomité is toen begonnen over dat aquaduct en heeft o.a. de watersportbond, horeca etc. achter zich weten te krijgen om de druk bij Prorail en overheid er op te zetten om niet een brug (die ook min of meer de doodsteek voor de pleziervaart zou zijn) maar een aquaduct te bouwen. En daarmee werd dat aquaduct niet eens zo heel veel duurder dan een nieuwe 4-sporige hefbrug.
Super interessante video. Op station Holendrecht staat een oud luchtalarm met bouwjaar 1988. Deze bevindt zich op de dak als je de trap naar beneden of naar boven neemt aan het einde van het perron. Bij Harmelen staat een monument als herinnering van de treinongeluk. Tot enkele jaren terug, stond erbij station Utrecht Zuilen een Sik locomotief. Deze is verplaatst naar het Werkspoor terrein in Utrecht Zuilen.
Het is een dure tunnel voor zo'n klein stukje. Toch kan het verkeer erboven beter manouvreren dan voorheen,, die straatjes zijn verderop kilometers lang zonder bruggetje. Dus ook een keerpunt voor trekkers etc. Overzichtelijker dan voorheen.
Er gaan vaak per uur 12 treinen per richting of meer. Ik ben wel eens met 160km/h door die tunnel gegaan met de ICE. Dat doen ze soms als ze niet op tijd zijn denk ik. Bij die snelheid mogen er geen gelijkvloerse kruisingen meer zijn bij nieuwbouwspoor denk ik.
Volgens mij is de tunnel bij Abcoude mede gebouwd omdat 1 4-spoorstunnel goedkoper was dan 2 losse 2-baans wegtunnels. Elke kant van het Gein moest een eigen tunnel onder het spoor door hebben namelijk. Daarbij: als je de trein omhoog had gebracht had het station 2 kilometer zuidelijker komen te liggen, waardoor het helemáál niet meer gebruikt zou worden. De voetgangersbrug is pas aangelegd nadat het Gein in Driemond (10km richting Weesp) afgesloten werd voor de vrije doorvaart. 24 Treinen per uur door je dorp heen is natuurlijk onleefbaar qua geluidoverlast, zeker omdat de nieuwe spoorlijn nóg dichter bij het dorp ligt dan de oude omdat aan de andere kant van het (oude) station niet gebouwd mocht worden. En als laatste, die trein op maaiveld- of brughoogte is natuurlijk gruwelijk lelijk in dit landschap.
Dus: ruimschoots voldoende redenen om een tunnelbak neer te mikken.
het trace van de nieuwe spoorlijn ligt toch echt ten oosten van de oude en dus een klein stukkie verder van het dorp af...
@@bordiepenbeek145 ik heb toch altijd in de veronderstelling geleefd dat die hele zwik tussen station en dorp gepropt moest worden. Weer wat geleerd dus 😊
Leuke video.
Fun fact: het riviertje Aa (onder station Breukelen) vormt de grens tussen Waterschap Amstel, Gooi en Vecht en het Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden.
De open trap naar het station/perron gaat over de Aa heen. Ik durf nooit mijn OV-kaart uit mijn jaszak te halen, bang dat ie tussen de treden valt en in het water verdwijnt. Ik pak de kaart altijd pas als ik bovenaan de trap voor de scanpoortjes sta. Ik vind het heel onhandig dat ze hier een open trap gemaakt hebben.
Als je deze serie voortzet, en alle stations bezoekt, wordt je zo de Nederlandse Geoff Marshall!
Weer een heerlijke vlog waar je eigenlijk niets aan hebt maar je misschien wel punten mee kunt scoren bij Trivial Pursuit. Heerlijk dat je dit gevonden hebt Bart!!
Leuk om te zien. Nooit gerealiseerd dat er zo’n mooi stationsgebouw in Abcoude stond. Dank!
Weer een hele mooie video Bart !!
Volg de geschiedenis van de oude Haarlemmermeerspoorlijn! Tussen station Breuken en Abcoude zie je nog heel goed in het landschap de oude spoorlijn liggen. Er was zelfs een spoorwegovergang op de A2!! En leuk om langs alle oude stations te gaan in bijv Vinkeveen en Mijdrecht. Ook een heel mooi wandelpad: Bellopad :)
Je bedoelt waarschijnlijk Amsterdam zuid Haarlem, er waren heel veel lijntjes, Haarlemmermeerspoorlijnen.
de Blauwe bus heeft ze vervangen
@@lucasrem Niet vanaf Amsterdam Zuid, maar vanaf het Haarlemmermeerstation in Amsterdam, de route van de Electrische Museumtram. Na Abcoude had je bij Loenersloot ook nog een station, en daarvan is helaas niets terug te vinden. Wel zichtbaar is de spoordijk naar o.a. Vinkeveen, één van de lijnen van de Haarlemmermeerlijn.
Die oude lijn van de Haarlemmermeerspoorlijnen sloot aan op de lijn Amsterdam - Utrecht bij Nieuwersluis. Dat laatste stukje vanaf Nieuwersluis naar Uithoorn is tot in de jaren '80 in gebruik geweest om o.a. te slopen spoormaterieel naar sloperij Koek in Mijdrecht te brengen. Lag inderdaad een AHOB in de A2 voor dat doel. Die overweg mocht alleen gebruikt worden als de Rijkspolitie eerst het autoverkeer op de A2 had stilgezet.
Grappig, ik kijk altijd je video's op dit kanaal en afgelopen week zag ik je opeens rijden op lijn 28 in Utrecht :)
Leuke video, leuk om station Holendrecht (mijn station/woonplaats) te zien in een wat uitgebreidere video en leuk om wat meer te weten over de spoorlijn die “voor mijn voordeur” ligt. Over die viaduct bij Abcoude: nooit beseft dat het een aquaduct is. Dacht altijd dat het een alternatief voor een spoorwegovergang is. Weer wat geleerd!
Het zijn de kleine dingen die het m doen. Nooit geweten dat je bij Abcoude onder water doorging. Leuke video weer Bart! 🤭
Bedankt Bart. Ik vond het erg interessant, en je vertelde het leuk. Ga zo door 👍
Leuke video, zo'n lekker saaie randstadlijn die jij toch weer interessant maakt. En natuurlijk leuk om mijn thuisstation voorbij te zien komen. Namelijk station Maarssen.
Leuke video! Met veel interessante feiten! Ik heb vaak over deze lijn gereisd maar wist niet dat dat aquaduct er kwam vanwege bewonersprotest, dus weer wat geleerd.
Ook nog een leuk detail over de Werkspoorfabriek is dat vele oorspronkelijk Nederlandse treinen zoals de Mat 54 intercity en de Mat 64 stoptrein er zijn gebouwd. Dat gebeurt nu echt niet meer in Nederland. Verder vind ik al de genoemde stations geen fijne plek om te zijn. Toen ik nog in Breukelen werkte heb ik vaak in weer en wind op dat station moeten wachten, dan maken zelfs leuke motieven in het wachthokje je niet blij.
Super intressant weer Bart! Fijn dat je er weer bent. Den haag cs leiden is ook intressant.
Fijn dat je terug bent🤗🤗
Zeer goeie video Bart! Dankje voor t inzicht in nederland!
Ik zou je een tip geven om dit in een playlist te doen en er hashtags achter te zetten welke aflevering het is. dan kan je t in de toekomst ook terug kijken!
Nijverdal is wel interessant!
Ze hebben de Nijverdalseberg (Sallandse heuvelrug letterlijk doormidden gegraven om die spoorlijn aan te leggen.
Het pad ernaast heet het goudzoekerspad, omdat daar na de opening van de spoorlijn goud werd gevonden en er ontstond enorme goudkoorts. Uiteindelijk bleek het niet winstgevend genoeg. Er is een kunstwerk tegen de heuvel aangelegd ter herinnering hieraan.
Op diezelfde plek stond lag tot medio 2013 Nijverdal West vanwege de aanleg van de tunnelbak in Nijverdal en het treinverkeer jarenlang gestremd was. Er valt nog weinig van te zien alleen bovenop de berg de tijdelijke parkeerplaats en bushalte die voor dat station diende. Van het oude station Nijverdal is alleen het 'stationsplein' nog te zien met Belgische wegkwaliteit.
Het huidige station ligt in de tunnelbak en daarnaast de N35 met ook 1 van de weing te vinden combitunnels.
Sallands goud werd klatergoud. Weer wat geleerd 😃
Interessante video en een originele aanvulling op het overige aanbod.
Precies de vraag die ik had over de tunnel toen ik afgelopen week in de sprinter van Amsterdam naar Gouda zat. Amazing Bart :D
Welkom terug met een mooie video.
Dank je wel Bart voor deze leuke video..
Dit is gouden content! Zeer interessant, meteen abonnementje afgenomen.
Was weer leuke video blijf ze maken 👍
Leuke video heel goed bezig mee doorgaan vindt ik 😂👍👍👍👍👍🍀
Geweldige video, ik stapte altijd uit in Abcoude voor mijn oom en tante, toen het oude station nog eh ja het station was.
Het station Woerden is interessant, maar ook Dieren waar de VSM stoomtrein komt en waar een verkeersongeluk is gebouwd. Bovendien is de Gazelle fabriek in de buurt en is het een fraai perrongebouw. Rotterdam Alexander met oude foto' s onder het spoor. Het oude station Delft is nu ingebruik als Pavarotti restaurant en ijssalon. Rotterdam Blaak heeft een stukje stadsmuur in de tunnel en een tegeltableau van het T metrostel in originele jaren 80 kleuren
Barendrecht kent 9 sporen ,waarvan 4 in het station zelf. Ook Boven Hardinxveld is bijzonder. Midden in het weiland, vlakbij Betuweroute. Aan dezelfde lijn heb je Sliedrecht waar de Betuweroute naast de Merwede Linge lijn ligt.
Langsingerland Zoetermeer en Zoetetmeer zijn interessante stations vanwege de aansluiting op Randstadrail tram van en naar Den Haag.
Gaafe video lang de spoorlijn is heel erg leuk hopelijk komen er nu weer vaker videos het lijntje van Enschede naar Gronau is zeker interessant hellemaal met station Enschede de Eschmarke of een andere interessant klein spoorlijntje zoals Leeuwarden Stavoren :D :) of het lijntje van Dagebüll Mole naar Niebüll de lijntjes waar we nog niet zo veel over weten zijn naar mijn mening het leukst :) kan niet wachten op de volgende !:)
Super leuk filmpje
Mooie video. Toevallig gisteren nog mijn reis gefilmd op o.a. deze stations, met beelden en informatie etc. erbij. Leuk om ook iemand anders dit te zien maken!
Ja je bent er weer.
Is er geen sponsor voor je laptop?
Mooie video.
Mooie video 👍
Goed bezig tijger!! Hahaah Je bet hier bij mij in Amsterdam maarvdan in zuidoost en ik bij wesr (slotermeer)
haha lol was hier nog vandaag onderdoor gereden op de bok ,,en idd,je rij er zo voorbij
Ga zo door 😎
Leuke video!
Toch een dingetje wat irriteert. Schokkende beelden.
Het lijkt erop dat je op een aantal fps filmt dan waarop je de video upload.
haha, Dat is wel een bijzondere actie dat van die tunnel die pas open gaat in 2026.
top video🙏👍👍👍👍👍
Leuk!
ga er bijna elke dag met de intercity langs, grappig dit eens te weten
Leuke vlog Bart, ook met tunnels kan men wel eens doorslaan.
Dank voor het laten zien van de gevolgen van wat Engelsen NIMBY'sop de noemen op de kosten van publieke infrastructuur waar we allemaal voor betalen. Als je je ooit afvraagt waarom infrastructuur zoveel duurder dan inflatie is geworden vanaf de jaren 70, dit is een van de belangrijkste factoren.
7:53 ik stond hier een keer een uur gestrand : ) maar leuke video
Wat Bart het oude station van Abcoude noemt, is eigenlijk het oude-oude station. Het oude station lag er namelijk vlak naast aan de zuidkant.
leuk!
Dit doet me ook een klein beetje denken aan de serie End Of The Line van Geoff Marshall (en dat is een goed teken) 👍
Ik woon er vlak bij en ja, als je de stations vanaf Bijlmer bekijkt en hoeveel verkeer daar onderdoor gaat dan had dat idee in Abcoude ook wel gekund, zeker aangezien daar veel minder verkeer onderdoor gaat.
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de bevolking van Abcoude hier een aardige invloed op heeft gehad.
Doetinchem Wijnbergen, oud station tot de Huet open ging, Doetinchem Vijverberg, oud station op wedstrijddagen, ook aftakking in Doetinchem naar Enschede (Duitsers hebben de spoorlijn naar Enschede gestolen in)
Leuk stuk. Jammer dat je niet meer kunt uitstappen in Loenersloot (al heel lang niet meer), waar je het begin van de voormalige Haarlemmermeerlijnen nog goed kunt zien.
In Loenersloot heb je nooit kunnen uitstappen want dat heeft nooit een station gehad. Het station waar jij op doelt was station Nieuwersluis - Loenen.
@@gilles111 Ja natuurlijk. Even niet verder gedacht dat mijn neus lang was...
Vergeten te vermelden dat breukelen een heel groot overstapstation is voor mensen die met elkaar meerijden, omdat de A2 heel dichtbij ligt. Heb zelf flink wat keren met iemand meegereden vanaf Breukelen naar Breda.
Ook heel handig station als je naar Amsterdam Arena, Ziggo Dome of Music Hall gaat (bv voor een concert) en geen zin hebt in dure parkeerkosten, auto neerzetten op Breukelen en met de trein naar Amsterdam Bijlmer Arena.
Precies. En Breukelen heeft zelfs ook een opstelspoor, ligt richting Amsterdam. De trein van en naar Rhenen wacht daar voor de rit terug.
Leuke video Bart! Maar waarom zijn SLTs eigenlijk altijd zo vies?
Beste bart zou je de spoorlijn tussen arnhem en tiel kunnen doen dan kun je stations beordelen
Ik weet een goed idee...
Voor de volgende video...
Tussen Abcoude en Breukelen kom je langs de voormalige aftakking richting Mijdrecht/Uithoorn, deze bevatte een spoorwegovergang in de A2
Op het moment dat je het over de locatie van het oude station breukelen hebt sta je bijna boven het oude perron richting utrecht. (Net ten zuiden van het gein en stationsweg)
Volgens mij stond het oude nieuwe station op de plaats van de fietskluizen. Oorspronkelijk was er een nog ouder en groter station.
HDe voormalige treinstations Schiedam Nieuwland en Vlaardingen Oost hebben strengelspoor voor goederentrein
Het is nu metrolijn B., de verbinding, Nesselande Alexander,Blaak,Schiedam Centrum, Steendijkpolder, Hoek van Holland Haven. Het station Strand is nog niet open, maar volgt hopelijk binnenkort. Dan rijdt hij tot aan het strand via een tunneltje.
12:14 icng mooi gefilmd
Net als je bij Duivendrecht loopt naar de ArenA is er een apart aftakje voor goederen treinen
Wat je niet benoemd omdat je het misschien niet wist, bij Utrecht Zuilen zit de werkplaats van werkspoor de werkspoorkathedraal is nu een evenementenlocatie waar ook werkspoorcafé “De Leckere” zit, tevens ook een biologische bierbrouwerij.
Met de fiets honderden keren over het bruggetje en het aquaduct gereden bij Abcoude. Handig hoor.
Beetje te kort door de bocht... Er lopen ook twee wegen over het aquaduct. De huidige 10 min dienstregeling was niet mogelijk geweest wanneer deze onderdoorgang niet bestond. Dan waren de slagbomen bij kans continue naar beneden geweest. Deze onderdoorgang past ook in het plaatje om bovengrondse overgangen te voorkomen. Zie ook Breukelen....
Interessante video! Zo te zien een druk bereden spoorlijn!
Zou je ook zo’n video willen maken over de lijn tussen leiden en Utrecht?
Dat is een leuke video. En wel in mijn leefgebied. De wachtruimte van station Breukelen heeft wifi De oorspronkelijke bebouwing van Breukelen en Maarssen liggen aan de overkant van het Amsterdam Rijnkanaal. Het station Maarssen ligt in de wijk Maarssenbroek. Ik zelf fiets vanuit mijn woonplaats Mijdrecht naar Woerden, omdat het busnet in Mijdrecht erg slecht vind. Om bij de bushalte te komen moet ik een afstand van 1,4 km overbruggen. Dan is 1 uur fietsen naar Woerden wel prima te doen. Ik wacht nog op een fietskluis in Breukelen, want dan is het nog maar 42 minuten en dat is net zo snel als met de bus in combinatie met fietsen naar de bushalte. Tussen Abcoude en Breukelen heb je een brug die de N201 over het Amsterdam Rijnkanaal voert dat heet Loenersloot. De provincie Utrecht had plannen om daar woningen te bouwen en een station. Maar daar hoor je de laatste tijd weinig meer van. De Haarlemmermeer spoorlijnen takten ter hoogte van Nieuwersluis aan op de spoorlijn Amsterdam Utrecht. Er heeft nog een tijd een goederen trein gereden vanuit Amstelhoek naar Utrecht en verder. Er was op de A2 ter hoogte van Nieuwersluis een spoorweg overgang over de snelweg. De trein uit Amstelhoek met oud ijzer aan boord moest dan wachten tot na 13:00 uur en dan kwam de politie erbij en konden de spoorbomen naar beneden zodat de trein kon passeren. Sinds het spoor en de A2 verbreed zijn is de spoorweg overgang verdwenen. De diverse stationsgebouwen van de Haarlemmer meer spoorlijnen bestaan nog. In Vinkeveen, Wilnis, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Nieuwveen, Aarlanderveen, Bovenkerk en Amsterdam Haarlemmermeer station. In Uithoorn wordt het oude stationsgebouw over 2 jaar het vertrekpunt van tramlijn 25 van het GVB naar Amsterdam Zuid. Op dit moment rijdt de tram tot Amstelveen Westwijk. Bij het stationsgebouw van Uithoorn heb je naast het tram eindpunt ook een speciale bus brug. De brug ziet er nog steeds uit als een spoorbrug, maar de rails zijn vervangen door een wegdek. De bussen volgen vanuit Mijdrecht richting Aalsmeer de route van de voormalige trein met eigen busbaan.
Leuke video! Rij er dagelijks overheen maar leuk om van de andere kant te zien. Zeker dat stukje bij abcoude. Ik snap de dive under daar wel, zou zonde zijn van die mooie omgeving daar
He? Een tunnel die gevaarlijk is?! Dat is toch juist de reden van een tunnel omdat het juist veiliger moet zijn... Ik snap de logica hier totaal niet van van Prorail... Dus.... Wel een er leuke video :)
Hé die Bart, is het maken van een "aan de spoorlijn" van volledige routes misschien een idee? Bijvoorbeeld vanaf Den Helder naar Maastricht, of vanaf Eemshaven naar Vlissingen? Of Terneuzen.. Dit zullen wel verrekte lange video's zijn, maar wél interessant.. vanwaar deze gedachte? Ik heb ooit, ergens in 1984 of zo, de laatste trein van Amsterdam naar Eindhoven genomen, een rit die toen ruim 3 uur duurde.. al is dat al een (héle) lange tijd geleden, het heeft écht een stevige indruk op me achter gelaten..
Ik ben ongeveer een uur bezig per station exclusief reistijd. Dat wordt gewoon erg lastig om te maken. Maar de bedoeling is uiteindelijk wel om met deelvideo's de hele spoorlijn gefilmd te hebben. Maar zoals je merkt aan het tempo gaat dat nog wel even duren 😉
@@desbarts het is/was ook enkel maar een suggestie.. je vlogs zijn nl altijd super netjes afgewerkt, dus een vlog van 3 uur lijkt mij geen straf.. 🤣🤣🤣 maar ik snap dat zo'n vlog inderdaad wel enige dagen in beslag zal nemen, al helemaal omdat ik van mening ben dat jij wel zo'n een dergelijke perfectionist bent, dat ie het san ook over wilt laten komen als zou het allemaal in één dag opgenomen zijn.. super professioneel ‼️
De andere reden voor de tunnel was dat een geluidsmuur het weide uitzicht zou verstoren
Het gaat niet om de boten, maar om het behoud van het landschap
Hey Bart, wanneer komt er weer een video online. Ik mis je!
Nou toevallig... 👀
@@desbarts whoehoe!!
Meer video's van deze serie! Vind io fantastisch
Locomotiefweg = Locomotiefstraat te Utrecht
Die fiets tunnel in Zuilen vind ik nog wel het meest trieste, typisch weer Nederland met hekjes etc
heel abcoude is gewoon nutteloos
Nutteloos is een groot woord. Zo behouden we wel het Groene Hart. Je kunt je wel afvragen of het het geld waard was. Maar zo heb jij je clickbaittitel en heb je mij binnengehengeld. Ik ga toch een paar van de video's van je kanaal kijken.
Ik waardeer de eerlijkheid 😁
@@desbarts ja, ik heb een dubbel gevoel over clickbait titels. 😊
Het werkt helaas een stuk beter dan een titel als: "De tunnel (wat eigenlijk geen tunnel is) onder de rivier de gein die eigenlijk ook prima een brug had kunnen zijn maar dan zie je de koeien niet meer staan in Abcoude"
Deze gast word gesponsord door de NS
bartheze
Het spoor ligt niet parallel aan de A2
Prima die tunnelbak, wel jammer dat je Abcoude niet meer kan zien, maar daar denken de bewoners in Abcoude wel anders over!
Het aquaduct bij bij Abcoude kan ik me nog goed herinneren, NS geodesie, ik ken de omgeving, waarom we deze constructie getekend hebben
Van hogerhand bepaald dat het zo opgeleverd moest worden, Rijkswaterstaat.
Ik weet nog één heel vliegveld nutteloos Lelystad