Dutch Train Types (Distinction and Naming)
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- In this video, the differences between Dutch trains operated by the Dutch Railways (NS) are explained. Attention will be given to the most important characteristics of each train type. The exterior as well as the interior are taken into consideration.
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Check ook mijn nieuwste video over de echte klassiekers zoals de Mat 64 en de Mat 54 Hondekop: ruclips.net/video/vr13xSV4dRw/видео.html
Mooj
Graag ook belijning wanneer het nog al eens kan waaien !Of ook uitschuifbare begrenzingen
Fijn dat door investering in de aura-energie techniek missien door diegene die bepaalde werk niet mogen Erg banaal om het hele proces/tijd /kennis en respect versmokkeld!!!!!!!!?Maar hopelijk een optie wat dan wel !!!Maar erg bijzonder dat sorry heb het druk later Graag ook begrenzing door weten onvoorspelbaar naar buiten incorrecte agressie het zei woordelijk of (Misschien dodelijk, al meerdere keren agressief krankzinnig konden (He lang bestaat de aura camera en wetenschap !!) aura techniek en diegene die
je hebt bij 15:52 NS serie 189 ingetyped waneer het de ns serie 186 is
Eindelijk een helder overzicht van alle types.
I moved to the Netherlands 5 months ago. I am delighted to see this video explaining all as I always ask my Dutch Lady about the different trains and she always looked at me like I had 3 heads...….From a pure interest perspective, rather than a Train enthusiast, this explains all I wanted to know and more. I love the "older" sprinter we get at Soest most of the time.
Thank you! I know that feeling haha
This guy wrote a full 20-minute English subtitle. Really appreciate the effort. Great video!
Actually I wrote the subtitles through the community captions program to practice my Dutch. There are some spelling mistakes that I want to correct, but he hasn't approved my updated version.
@@OntarioTrafficMan whoops, it didn't show who were the contributors under the description so i assumed it was the uploader who made it. love your videos, man. i found one of your videos on my recommended recently.
@@defaultmesh Thanks. And no worries, it's my fault for forgetting to select the option where my name would show up in the description.
Dank je wel voor deze video! De ondertitels en de duidelijke uitspraak zijn heel behulpzaam voor mensen zoals ik, die graag Nederlands willen leren door video's te bekijken.
(Sorry als er veel fouten in mijn zinnen zitten)
Fijn om te horen! Je zin is helemaal foutloos. Heel veel succes verder!
alleen is een niet één een spreek je uit als un en één als het cijfer 1
Het is erg moeilijk om hierin een fout te vinden, dus geheel foutloos.
@@musicisitall Dit vond ik inderdaad ook nogal storend. Mijn dochter doet dat ook als ze iets voorleest, en ik corrigeer haar daar ook steeds op. Maar als ze niet voorleest, doet ze het niet. Typisch!
Dit is een erg duidelijke uitleg over alle NS treinen in Nederland en ook erg interessant. Er is sinds deze video wel een kleine verandering gekomen in het materieel dat de NS heeft. Zo heeft de NS nu een nieuwe hoge snelheidstrein van het merk CAF (hetzelfde merk als die van de SNG sprinter) en is de SGM(m) sprinter weer uit dienst gehaald. Daarnaast word de SNG sprinter nu volop gebruikt en word nu ook veel meer gebruikt dan de SLT sprinters. De SLT word vooral op de minst gebruikte en minst belangrijke trajecten gebruikt. Daarnaast zijn er nu ook van het merk CAF nieuwe dubbeldekker treinen in bestelling die voor een klein deel ook enkel desk zijn zodat minder valide en mensen in een rolstoel gewoon zelf de trein kunnen gebruiken
OK I don´t speak any dutch, but with Dutch subtitels on, I could understand it in gerneral :D
Greetings from Germany
But really, Dutch is like "cute German"
Also your pronunciation at 11:51 is really good.
Thank you so much haha
Felix W. I hope u like the dutch trains
5:39 De VIRM en VRIMm maken dat geluid niet alleen als ze optrekken, ze maken het geluid ook wanneer het remt. Als het remt hoor je het tegenovergestelede.
Geef toe dat geluid is super nice en satisfying
@@julianmrtns1819 jup, VIRM is ook mijn favoriete trein
3 jaar geleden tf?
Zullen jullie ook een video maken over de verschillende treinen van de Belgische Spoorwegen? Dat zou heel interessant zijn
Mijn favoriete treintype is de VIRM/VIRMm
Van mij ook ik woon in zeeland dat is het traject vlissingen Amsterdam daar rijden alleen maar VIRM / VIRMm
Prachtig filmpje, heel duidelijk ook, ook in de details. Mijn favoriete type is toch de DDZ, een mooi voorbeeld van succesvolle modernisering. Een voorbeeld van slechte modernisering heb ik toch met de paar laatste generaties sprinters. Door het open en gelimiteerde interieur voelt het minder als een trein maar als een uit de kluiten gewassen metro.
Ik vind het heel fijn dat er rustigere zones gecreëerd worden in treinen. Voor mensen met autisme is het echt een verademing. En ik kan me voorstellen dat het voor 'gewone' mensen ook fijn is om te werken of uit te rusten. Helaas trekken veel mensen zich niets aan van de zonering. Volgens mij vaak door ontwetendheid.
I have enjoyed riding on many of the ones you show here but the VIRM is my favorite.
ICMm is het meest comfortabele materieel naar mijn mening. DDZ en VIRMm hebben allebei een prachtig interieur alleen er ontbreken toch een paar dingen zoals de leuning in het midden van de stoelen.
Its a nice video describing each type and class of each locomotives NLD has. Although I can’t speak Dutch or Deutsch, I can assure you I went to Amsterdam once in my life, and as a train nerd (british excel) I was excited about the peculiar locomotives Netherlands have and then, I kid you not, me mum knew I was a train nerd and pointed to every train in Amsterdam Centraal and gleefully yelled “Yellow train” everytime she pointed to a new train. still cracks me to this day.🇨🇦🇨🇦🇨🇦
Hahaha this is me in a foreign country, first having a look at the trains, love it!
Ik ben totaal niet geintereseerd in treinen. Ik zag deze video langskomen en het leek me wel geinig om te kijken. Werd er gelijjk ingezogen en vond het een super interessant om te zien. Toch geinig om dit te weten, ik ga deze feitjes sws voor de gein droppen als ik met vrienden aan het treinen ben haha
Mat 54. Daarna Mat 64. Toen ook dat uit dienst ging bleef er niets meer over. Alles wat er sinds de SLT is ingevoerd is naar mijn mening een veredelde tram.
Gelukkig zijn er nog foto's en films van hoe het vroeger was :)
Maar toch is de SLT een zeer leuk treintype
Mat '54 was (is) echt een prachtige trein! :D
Mooiste wat er nog te zien is op Nederlands spoor zijn de paar overlevende locs van de serie 1200, stoer en onverwoestbaar, ze maakten 50 jaar geleden indruk op me en dat doen ze nog steeds.
De exemplaren nog in dienst hebben inmiddels de pensioen gerechtigde leeftijd bereikt, 65-66 jaar, maar laten we hopen dat deze leeftijd voor deze locs nog to minimaal 70 opgerekt kan worden, hiermee eindigen ze in de top van langst in dienst zijnde elektrische locomotieven ter wereld.
Al dit nieuwer materieel zal deze leeftijd nooit halen omdat de electronica al lang voordien de geest zal geven en op een gegeven moment niet meer hersteld kan worden bij gebrek aan reserve onderdelen.
De electromechanische componenten in een 1200 kunnen allemaal vrij eenvoudig gereviseerd worden.
vond die oude serie trek-duw met die donker blauwe belgische lok ook wel gaaf waar die stuurstand wagen er net als die koploper eruit zag
geef mij maar die oude treinen net als die oude 2200 loks ( goederenloks )
Rare tram die Flirt trein.
Een opmerking over DDM1/DDAR: Een DDM1 trein heeft een 1600 loc nodig om te duwen of te trekken en de DDAR heeft of een speciale rijtuig of een 1700 loc nodig. De 1600 en 1700 loc verschillen technisch van elkaar. Om DDM1 toch met een 1700 loc te trekken/duwen hebben ze deze locs omgebouwd voor de DDM1 en kan deze omgebouwde locs geen DDAR meer trekken of duwen. En een niet omgebouwde versie kan geen DDM1 trekken/duwen. Voor andere treintypes wagons maakt het niet uit welke variant van de 1700 rijdt.
3:31 mist die deur nou een ruit?
Nee, dat lijkt zo.
Leuk gemaakt! Het valt me wel op dat je bij het verschil tussen DD-AR en DDM-1 niet begint over het aantal rijtuigen. DD-AR heeft altijd 3 rijtuigen, en DDM-1 4. Ik vind zelf de DDZ en ICMm het mooiste, maar bepaalde varianten van de FLIRT spreken mij ook erg aan :)
TrainplazaNL de rijtuigen hoeven geen vaste setjes te zijn, vroeger reden er ook stammen van 6 ddar. Dus dat kan altijd veranderen
Hallo. Ik mis in jou overzicht ook de verwijzing naar de IC+ rijtuigen uit de 90er jaren. En ik heb ook een kleine toevoeging bij de sprinters. De eerste sprinters werden afgeleverd zonder rijtuigovergangen. Deze sprinters werden hoofdzakelijk ingezet op de Zoetermeer stadslijn en de Hofpleinlijn. Toen de sprinters werden verbouwd kwam er een tussenbak bij en ook werden alle sprinters uitgevoerd met rijtuigovergangen. Groet, Jasper.
Kan iemand mij uitleggen waarom uitgerekend ICR geen wifi heeft, terwijl die dus heel vaak op de HSL (lange trajecten dus!) wordt ingezet? Ik vind dat zo raar hè...
De koploper is nog altijd mijn favoriete
Niet verwacht dat ik deze video erg interessant vind! Bedankt!
dank je voor je heldere uitleg! koploper is mijn favoriet !!!
Mijn favoriet is gek genoeg nog steeds DDAR, maar wel gevolgd door FLIRT.
Leuk zeg! Zit nu in de SNG opweg naar de Zomeravond in Spoorweg Museum. Alvast wat voorstudie!!
Lang leve de treinen!
Very good explanation. I was able to follow with built-in RUclips translation. I watch a lot of Dutch Cab view videos. Canada is 250x the size of Netherlands but only 1% the # of trains.
Thank you! Note that the video has human translated subtitles haha
Eerlijk toen ik begon met kijken dacht ik dit wordt veel te langdradig te feitelijk en te saai uitgelegd. Maar je hebt het heel interessant en duidelijk uitgelegd! En heb m helemaal uitgekeken. 85k vieuws meer dan verdiend💪
Dankjewel! Goed om te horen!
Als passagier vind ik de koploper toch wel het fijnst om in te reizen. Ivm werk reis ik 1e klas, ik vond de stoelen met stoffen bekleden beter zitten dan met dit nepleer, wat meer glijd. Wel makkelijker schoon te maken, dat wel. Als zoon van een mcn heb ik ook veel tijd voor in de cabine kunnen zitten, ook daarin is de koploper favoriet!
Mijn favorieten:
dubbeldekker: DDZ
enkeldekker: ICM (geen ICMm)
Ontzettend leuk gedaan! Mijn like heb je. Ik vond het heel interessant.
Dankjewel! Er heeft ook stiekem heel wat tijd ingezeten...
Die gele stoelen in de icr zijn toch na de modernisering allemaal veranderd naar die icm stoelen met glad blauwe bekleding?!
Ja klopt inderdaad! Ik kon ten tijde van het maken van de video nog niet bevestigd krijgen of dit echt voor alle rijtuigen het geval was.
Thanks for the overview, I used to be confused by the DDM and DDAR ... so only some DDAR are rebuilt to NID but the DDM and other DDAR remain as they are for now?
Since I designed the models of the ICR(m) coaches for L.S.Models that's the NS rolling stock I know best. That's limited to 160 km/h even on the high speed line and it would probably be some effort to enable it for 200 (new doors and braking systems?) Since new intercity trains are ordered no such rebuilding will be done ...
That is correct! The DDAR trains that have not been rebuilt into DDZ trains are basically 'leftovers' because only 50 of these 79 DDAR trains had a mDDM motor wagon and could be turned into DDZ. The remaining DDAR trains were then used to extend 20 of the 50 DDZ trains to 6 wagons each instead of 4. After that, the remaining DDAR wagons formed new trains of 3 wagons which have to be pulled/pushed by a loc.
Dat geluid van de virm blijft gewoon mooi
Er zit echter in de ICM, wel een verschil in de types. En dat zit hem in de motorrijtuigen. Er zit verschil in, ene maakt gebruik van rijweerstanden en ander chopper.
Nooit geweten dat ik dit interessant zou vinden. Na deze video gebiologeerd te hebben bekeken kan ik enkel zeggen, bedankt voor deze informatieve aflevering.
Mooi, daar doen we het voor!
Leuk gedaan! Nu is het allemaal wat overzichtelijker en de droge informatie is levendig gebracht
Mijn favo is nu de 'Koploper' en de VIRM. Voorheen de Plan U en de Blauwe Engel.
Jaimy Buunk Welke Virm als ik vragen mag? Mijne Is de Virm m
Sowieso mijn favoriete trein, en dan niet alleen gezien het uiterlijk maar ook zeker wel het comfort is de Koploper
Mijn favoriete trein is de DD-AR. En de pantorgraaf zit bij de DDAR er niet op maar bij de DDM wel. Op de passagierswagon waar ook de cabine zit.
Het ligt dus niet aan mij dat ik niet lekker zit in die slt, zelfs eerste klas is het niet prettig om met deze trein van Wormerveer naar Gouda te gaan, ik reis dan liever om via Utrecht met grotendeels Intercity materieel. Leuke video, ik reis vaak met de trein en zag door de bomen het bos niet meer, nu weer wel :)
favoriet bij mij blijft de Koploper... Wat ouder en soms iets minder plek tijdens spitsuren. Maar wat een ruimte! Beenruimte, zitruimte, loopruimte (wat verouderde toiletten, maar goed ze werken wel bijna altijd). Trein rijdt ook comfortabel. Ik wacht graag een half uur langer dan dat ik me in DDM materieel moet wurmen om een koploper te pakken. Daarin zit je ook nog es niet of gevoelsmatig te laag (zo kan haast onder dat rokje kijken daar op het perron), of te hoog, of achja hoog, uitkijken dat je je hoofd niet de stoot. (oh waar is hier de bagageruimte? jee nergens en dat rijdt dan op Schiphol? belachelijk). Dus van mag die Koploper dat dubbeldekspul vervangen. Nog een treinstel erbij kan best, moet de conducteur wel even goed doorverwijzen. Toch jammer van die loopdeuren....
De Flirt is wel echt een prachtig apparaat.
Ik vind eerlijk gezegd de combinatie van alleen geel met blauw toch veel mooier dan dat with, geel, blauw.
En voor mij is het in alleen geel met blauw herkenbaarder. Zo ken ik de NS het beste.
Vroeger stonden op die dubbeldekkers in de jaren 80 90 WWF natuurfonds beelden en heten de treinen dolfijn , tijger ect ect en een bekende kunstenares ben dr naam ff kwijt had kunst op de achterkanten van de trappen naar boven. SGMm kwam in het begin voornamelijk voor in flevoland zover ik me kan herinneren en de ICRm vind ik persoonlijk.de mooiste trein van NS vooral als beneluxtrein met de gele kleuren van NS en de donker rode kleuren van SBelgie
Leuke video en duidelijke uitleg. Ik heb hiervoor ook direct een duim omhoog gegeven!
Your voice makes understanding dutch so easy 😍
That's so nice, thank you!
RailRides Graag gedaan! 😇
De VIRMm lijkt meer op de DDZ, niet op de VIRM!!
(Ik bedoel daarmee de bestickering).
(2 dingen)
De SGMm is gemoderniseerd tussen 2003 en 2006, niet 2009!
De SLT en de SNG lijkt helemaal niet op de FLIRT
P.S mijn favoriete trein is de DDZ :)
Jouw mening.
Nou de laatste SGM werd zeker in 2009 gemoderniseerd
Erg handig overzicht! (Ik moet wel wennen aan het gebruik van één i.p.v. een. Maar dat zal in jouw regio waarschijnlijk gebruikelijk zijn. Hier in Noord-Holland hoor je het niet.)
Waar is de DM ‘90 als ik vragen mag
Gespiegelde SLT en FLRT op 11:15 :) Vroeger veel met ICM gereisd. Op Utrecht Centraal altijd even kijken naar het koppelen toen de doorloopkop nog in gebruik was. Good times. Ik denk dat je ICM-0 nog wel expliciet had kunnen noemen, ik maakte er altjd een sport van om de protostellen te spotten.
Thank you from Canada. I was in the Netherlands for a short time in 2012. Great video! ;)
Wow, all the way from Canada! Thank you!
Prima video. Duidelijk en helder. Ook goed gesproken. Professioneel!
Voor zover dat ik mij kan herinneren, de Koploper werd niet (in de volksmond) zogenoemd vanwege de doorloopkop. Met de introductie van nieuw materieel op de Waddenlijn kwam de naam "Wadloper"... De ICM, met zijn cabine bovenop - en misschien ook als opvolger van de originele Hondekop intercity's - werd dus omgedoopt in Koploper.
Ik mis de groene interieuren van de DDM-1... :((
Mijn favoriete trein is de trek, gekoppeld met de flirt trein. 😏
als je zo iets nog een keer doet doe dat alle treinen ook de uit dienst genomen en locs
Hulde en Respect voor deze Uitvoerige Video.
Interessant voor de echte Fan,maar ook voor een Leek zoals ik.
Wel jaren met Treinen gereisd !
Maar was een Generatie hiervoor.
Hondenkop, 1e Sprinters,en die oude,waar je de Deur onderweg kom openen!
Groetjes!
Sorry dat ik zo lang erna nog reageer, maar met welke trein kon de deur onderweg open? Doelt u daarmee op een deur die handmatig opengemaakt moest worden, in plaats van mechanisch open- en dichtgedaan te worden? Of was er een trein met zo een kortzichtig ontwerp dat automatische deuren tijdens de rit toestond open te laten gaan?
@@muncherofpizza Handmatig , met een handle,het was een apart compartiment, soort laadruimte, wel gewoon toegankelijk.
@@skelejp9982 dat is interessant, dank u
ik vind van deze treinen de SGM het leukst, daarna de koploper daarna de virm en daarna de SNG. maar nu in 2020 zijn ze de ICNG aan het testen die vind ik het allermooist
Het fijne van de DDAR vond ik toch wel de motorwagen. Deze had alleen een bovendek maar had daar wel veel meer ruimte. Het brommen van wat er onderin zat nam ik maar voor lief, dat stoorde ook niet zo heel erg.
4;25 waarom hadden deze treinen wel een soort motor ruimte voor in? Wat was dat dan?
Dat ene type sprinter waarbij de gehele trein een cabine is, zonder tussenschotten, is wel grappig. Maar als reiziger zie ik er verder niet zo veel voordeel in. Alleen als ie door de bocht gaat lijkt het wel leuk. Voor de conducteur is het natuurlijk ideaal.
Ik mis de ICR(m) op de route Alkmaar - Maastricht. Altijd goed comfort in 2e klas op deze lange afstand.
Ik was erg verbaast doen ik er achter kwam dat die nieuwe dubbeldekker refurbished treinen waren... ik vind ze prachtig van binnen. Vooral de koepel verlichting en wand decoratie ..
Kun je ook een video maken over de 1600, 1700, 1800 en de TRAX?
15:52 This is an 186, not an 189.
Klein foutje bij 16 minuten, daar staat 189 in plaats van 186 :) verder een duidelijke uitleg, ik zocht nog eentje voor mn familie, kon het niet zo makkelijk uitleggen:)
Dankjewel! Dat slordigheidsfoutje was inderdaad ook al door anderen opgemerkt, helaas kan hier geen annotatie overheen worden geplaatst omdat RUclips deze functionaliteit heeft uitgeschakeld.
De flirt blijft voor mij de beste sprinter
Super toffe video
coole video
maak er meer ik heb een request: over alle electrische loccs in NL
Hele leuke verhelderende video. Dank je wel voor het maken.
Mijn favoriete NS trein van deze tijd is de SLT
Waarom werd er niks verteld over de verwachten Intercity Nieuwe Generatie?
Om het niet onnodig ingewikkeld te maken voor mensen die minder bekend zijn met treinmaterieel. De ICNG zal de komende twee jaar toch nog niet te zien zijn. In de omschrijving staat ook duidelijk dat alleen materieel waarmee vandaag de dag gereden wordt in de video aan bod komt.
ja maar leek mij mooi om een blikje in de toekomst te werpen als echte trein gek... Is toch een belangrijke vooruit gang in de geschiedenis van het Nederlandse Spoor. Ik zelf betreur het maar snap je keuze ergens omdat je het niet ingewikkeld wil maken.
Omdat ze realatief onbekend zijn
Hidde BJ, goed idee, maak een bijdrage!
Dat is misschien een idee voor een video in de toekomst
Ik heb in een paar treintypes gezeten. Hier een lijstje waarvan ik het nog weet:
Mat 46
SGM(m)
Virm
Slt.
(En als een thalys meetelt, een thalys pbk)
Title and description in English maar de video in het Nederlands?
Nee hoor, de titel en description zijn meertalig. De versie die bij jou wordt weergegeven is afhankelijk van je eigen voorkeurstaal!
Goeie video! Als het kan zou ik graag meer van zulke videos zien van jou!
u heeft het over het aantal types van de ICMm maar zeker sinds dit jaar is het aantal flink gedaald en zie je meer DDZ/NID rijden op grote trajecten, omdat er in 2021 de Intercity Nieuwe Generatie gaat komen..en u had het in het filmpje over WC's in de SLT maar ik zie ze nergens ...wel handig om te weten toch
roeland oosterom ze zitten nu in een paar slt’s en ze worden langzaam maar zeker op alles stellen ingebouwd
de S-Bahn van zwitserland de oude generatie die toon hoe ie gasgeeft is prachtig echt waar :)
erg leuke video. Duidelijk ook maar de mooiste trein ontbreekt de goede oude MAT 64.
Zet ondertiteling Nederlands aan en speel de video af bij 8:36! Je ziet dan iets raars bij de ondertiteling staan!
Mijn favoriete treinstel de virm trein .en ik heb thuis een virm klok
Gr stefan dolman
In die ondertiteling staat sprinter 'niewe' generatie. Dat klopt niet.
ik wou zeggen waar is DM `90 maar die blijkt niet meer te rijden in NL sinds dec 2017. Jammer, was nog het enige Dieseltje dat reed :( Mijn Favo voor het huidige Mat. is ICM ( maar dan de eerste gen, met die oranje tweezit banken en zwarte armsteunen in het midden). Ben toch meer een (Diesel)Loc persoon, maar dat rijd bijna niet meer . weet iemand of de NS de 6400`s nog steeds in gebruik zijn?
Mijn favoriete train is de SLT en de VIRM
Leuke goede video voor een treinengek als ik! Het zal zeker wel wat tijd hebben gekost met editen etc.?
Ja toch, dankje! Heel veel tijd, ik schat zo'n 80 uur aan werk van filmen en tekst samenstellen tot inspreken en synchroon editen.
Sohe!
Nou, nogmaals goed werk. Spot jezelf ook treinen ( met filmen etc ) in je vrije tijd of dat niet ?
Ik ben meer een gelegenheidsspotter. Ik reis vaak met de trein en spot dan uiteraard ook. Het gebeurt niet vaak dat ik echt puur voor het spotten op pad ga.
O,oke. Wat is jouw persoonlijke voorkeur qua treinen? die van mij toch wel de ICMm omdat die comfortabeler is dan bijv. de VIRM die naar mijn mening iets teveel schommelt. DDZ is ook een fijne trein btw
En ken jij POV dutch railways op YT?
De dubbeldekkers zijn makkelijk te onderscheiden... (even geen rekening houden met de modernisaties wat verricht zijn) De DDM-1 kan je vergelijken met de M5 rijtuigen van de NMBS, de DDAR is een M5 2.0 versie en de VIRM is vergelijkbaar met de M6 rijtuigen 😂
Rijd de ICRm nog allee tussen Amsterdam-Brussel?
Nee, de ICRm wordt ingezet op de diensten: Den Haag - Eindhoven (via HSL), Amsterdam - Rotterdam (via HSL), Amsterdam-Breda (via HSL) en inderdaad Amsterdam-Brussel (via HSL). Daarnaast ook nog eens 4x per dag Den Haag HS - Brussel.
Goede uitleg van materieel types, klein foutje bij 15:57 NS serie 189 moet NS serie 186 zijn. voor de rest top gedaan.
Goede video maar waar is de dm90
zou je ook zo'n video kunnen maken over de treinen van NMBS ?
Ik ben een treinen fan en ik ben bezig met treinen tekenen (Lage Kwaliteit vind ik) en ik weet sommige afkortingen maar ik wist niet dit
Massive thanks for including English subtitles
Alhoewel mijn ervaring met de Nederlandse treinen de laatste tijd veel minder is omdat ik sinds meer dan 10 jaar in Zwitserland woon, toch een reactie: mijn absolute favoriet blijft de ICM: goede vakantieherinneringen, goede rij-eigenschappen en het oorspronkelijke oranje interieur was top! En natuurlijk altijd spannend om als kind te observeren hoe de treinen gekoppeld en ontkoppeld werden.
Die moderne treinen met open interieur en jacobsdraaistellen vind ik maar niks, hier in Zwitserland rijden vooral veel treinen van Stadler, GTW, FLIRT en KISS, alles extreem oncomfortabel, slechte rij-eigenschappen, schudden en slingeren, en in de nieuwste generaties ook nog extreem felle en kille verlichting, 's avonds moet je een zonnebril opzetten om niet nachtblind uit die treinen te komen. Helaas worden deze treinen inmiddels ook verkocht voor de lange-afstands-verbindingen...
Lang geleden dat ik hier weer kom!
Geweldig filmpje, duidelijker kan bijna niet 💯
btw ik vind het wel jammer dat de doorloopkop weg is gehaald.........mijn lievelings trein is de Train a grande vitesse afgekort TGV
Mooi gedaan, ik zou wel geïnteresseerd zijn in een video over de NS Internationaal treinen!
Weer even geleden dat ik 'm gekeken heb. Blijft interessant👍🏻
Typfoutje bij ongv 16min, traxx is serie 186, niet 189