De nieuwe ICE3 NEO gaat de HUIDIGE ICE treinen VERVANGEN
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Reis mee van Duisburg naar Stuttgart waarbij ik de nieuwste ICE trein, de ICE 3 NEO uitprobeer. Een erg fijne trein die in de toekomst ook de ICE treinen van en naar Nederland gaat vervangen. In deze video stel ik de trein aan je voor en laat ik zien hoe de trein als passagier is om mee te reizen.
Dankje wel Bart..
Heel fijn dat ze mondkapjes eindelijk ook in het ov hebben afgeschaft
Mooie film, ook fijn dat je nu je fiets mee kunt nemen.
Bedank voor weer een mooie video! Leuk dat je ons de nieuwe ICE3 NEO heb laten zien.
Chill dat de mondkapjes net afgeschaft zijn! Ik ga maandag met de trein via berlijn naar praag.
Via Berlijn is wel een beetje om nietwaar?
@@RobertDoornbosF1 wordt als de meest betrouwbare verbinding aangeboden. IC Berlijn + EC naar Praag
Prima te doen! Vorig jaar in de zomervakantie ook gedaan, mooi voordelig! Veel plezier
@@RobertDoornbosF1 Relatief snelle route en ook de goedkoopste
Top video. Afgelopen zomer nog met de ICE3 naar München vv gezoefd. Zelfs bij 300+ km/uur lekker stil en comfortabel. Groeten uit Limburg, Ralf
Dankjewel voor de leuke video, Bart! Erg fijn om te zien dat DB ook in de nieuwste treinen een BordRestaurant aanbiedt.
DB heeft de betrouwbaarheid van de Siemens Velaro gezien dus ik snap de keuze wel maar ik hoop dat ze nu wel de boel goed onderhouden. De oude set is technisch een zooitje
Ik geniet altijd van je videos! Dank je wel weer deze week!
Leuke video. Hellaas waren mijn ervaringen afgelopen september en november met de Deutsche bahnn niet zo geweldig. Op de terugreis van Wenen naar huis gestrand in München vanwege treinuitval. Toen ik had uitgelegd dat daardoor thuiskomen dezelfde dag niet meer ging lukken op kosten van de Deutsche bahnn in München overnacht. En omdat ik daar toch was savonds München verkend. En de heenreis was ook al een al gedoe. Over mijn treinreis een dagtocht naar de kerstmarkt in Düsseldorf ben ik nog gefrustreerd. Een ice ticket vanuit Utrecht rechtsstreeks naar Düsseldorf gekocht. En doordat de ice die ochtend niet reed moeten omrijden via Arnhem en vandaaruit 2,5 uur in een overvolle gare boemel moeten staan. Toch hou ik van Duitsland 🇩🇪 kom er graag.😊
Leuke video Bart over de ice 3 neo.
Wel of geen mondkapjes maakt niet heel erg veel uit, je zet hem op en je vergeet het weer.
"neo" betekent overigens ook gewoon "nieuw" ;)
Correct, Neo is nieuw in het grieks.
Leuke video. Stuttgart Hbf nog bovengronds, t nieuwe station wat er ondertussen dwars onder ligt, gaat wel mooi worden. We (ik woon in Stuttgart) zijn dan in 2026 of zo eindelijk af van de Kopfbahnhof.
Ik vind jouw video's altijd erg informatief en daar ben ik blij mee!
Je geeft goede en duidelijke informatie geschikt voor alle soorten treinreizigers
Je laat alle dingen zien die een reiziger belangrijk zou kunnen vinden
Zoals in mijn geval of er stopcontacten aanwezig zijn en of er ruimte is in de koffer rekken
of nog beter een fietsruimte is voor mijn elektrische vouwfiets
Chapeau daarvoor Bart
Ga vooral zo door want jouw video's zijn voor mij erg helpend bij de planningen van mijn jaarlijkse Interrail reizen
Ik kan niet wachten om zelf met deze trein te rijden haha
Ik reis elk jaar via dat traject dus hopelijk is ie niet net dan stuk 😂😂😂
Altijd leuk Bart als er een nieuwe video verschijnt ga zo door!
Leuke video weer Bart! Ik bekijk ze altijd graag. NEO in de luchtvaart staat inderdaad voor New Engine Option :)
Vrijdag weer interrailen!!! Zonder mondkapje!!🥳🥳🥳
Top vlog Bart! Alleen moet ik wel bekennen dat de neo er van de buitenkant niet zo mooi uitziet, de 403/406 vind ik nog altijd de mooiste en qua design ook tijdloos. Maar bovenal het geluid van de 403/406 is echt een traktatie voor je oren!
weer een top video👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Weer een hele mooie video Bart !!
Bedankt weer voor de mooie nieuwe video.
grappig dat dat kind om 3:13 toen die jou zag snel een mondkapje opdeed haha
Wat leuk om zo de trein “te zien”. Ik moet echt eens een interrail / reisje boeken om een keer met de ICE te reizen. Wat een mooie trein!
Bedankt voor de leuke video Bart! 👍🎉
Top video. Lees wel eens dat de ICE 3 stellen vaak bij Zevenaar defect gaat omdat daar van spanning en beveiligingssysteem word veranderd
Dankjewel voor de leuke video Bart!
Ze zijn zeker erg gaaf, zie het verschil met de eurostar niet.
Ook erg goed dat je aan gaf de het mondkapje weg gaat, komt me goed uit als ik met de zomer eens richting Aachen of een andere Duitse stad wil gaan.
Goh hoe zou dat nou komen............
Neo is the greek word for new. Great video. Greathings from Stuttgart.
Ahh okay. But still i thought they speak German in Germany 😅
@@desbarts of zoals the airbus, New Engine option
NEO wat bij Airbus staat voor New Engine Option zo als hier boven staat is echter op de ICE 3Neo nu precies weer niet van toepassing. De voorganger de ICE 3 Velaro D (BR 407) was wel verkrijgbaar met een nieuw type (synchroon) motoren. Van dit type zou de DB er 1 gratis geleverd krijgen ter compensatie van de vertraging bij de toelating. De DB koos echter ervoor om het 17e treinstel ook te laten voorzien van asynchroon motoren, zoals de andere treinstellen. Ook de ICE 3Neo is voorzien van asynchroon motoren en zou dus eigenlijk ICE 3Ceo (Current Engine Option) moeten heten.
Wat betreft het interieur, de eerste 16 treinstellen met de nummers 8001 t/m 8016 zullen worden voorzien van een “oude” (aangepast) Interieur zoals dat ook (zonder aanpassingen) wordt toegepast in de ICE 4 en de verbouwde ICE 3 treinstellen. Vanaf het 17e treinstel zal een compleet nieuw interieur worden toegepast. Overigens verwacht ik dat de treinstellen 8001 t/m 8016 naar België en Nederland zullen worden ingezet (vanaf december 2024) en de treinstellen met het nieuwe interieur alleen binnen Duitsland zullen rijden (hoewel inzet naar België en Nederland niet is uitgesloten).
Ziet er goed uit!
Grappig, ik zat eergisteren nog in de EC9.
Weer zo.n heerlijke film
Leuke video. Helaas is als straks deze nieuwe trein in Nederland rijdt niet meer toegankelijk voor interrailers als het aan NS Internationaal ligt
ik hoop dat ze snel naar nederland komen want de huidige problematiek met de ICE International zal voortduren tot de inzet van de 408'jes
Inzet naar Nederland is voorzien uiterlijk in december 2024. De ICE 3Neo heeft een tijdelijke toelating; een van de eisen voor de definitieve toelating is de inzetbaarheid in de reizigersdienst in België en Nederland uiterlijk in december 2024. De ICE 3Neo is overigens langzamer als zijn voorganger, namelijk 320 km/h tegen 330 km/h voor de ICE 3(M). De maximumsnelheid op de HSL in Duitsland en België is echter beperkt tot 300 km/h en in Nederland is de maximumsnelheid op het gelijkspanningsnet 160 km/h (met ETCS) en 140 km/h (met ATB) zodat dit verschil in de praktijk niets uit maakt.
Dank voor deze video!
Toen ik naar Duitsland ging zat ik in die trein richting Hamburg-Altona
Van die 8 plekken voor de fiets word ik toch wel erg blij, fijn dat je dat liet zien. Wat is de verwachting dat deze worden gaan ingezet op Amsterdam Frankfurt? Groet!
Dankjewel, leuke video!
Goed bezig...👍
Leuke video Bart. Toevallig deze ICE no. 917 een paar weken geleden geboekt voor een rit naar München vanaf Dusseldorf en de fiets gaat mee. Weet ik nu hoe het er van binnen uit ziet, met name het fietsgedeelte. Dank je wel.
Inderdaad Bart Nederland en Duitsland verschillen niet zo veel.
Weer een leuke vlog, zeker toen het meisje snel haar mondkapje opzette toen je binnen kwam.
Tijd geleden dat ik met de ICE heb gereisd, leuke vlog
Terechte opmerking aan het begin van je video, dat eeuwige gejank dat in het buitenland alles beter is aan de trein. In 99,9999% van mensen die bijna nooit met de trein gaan en nog nooit in het buitenland in de trein hebben gezeten. 30+ minuten vertraging is in Duitsland heel normaal, net als maar 1x per uur (of soms zelfs per 2 of 3 uur) een trein. Veel oud materieel en bijna geen trein waar niet minstens 1 storing aan is. Afgelopen november ook weer met de trein naar Braunschweig geweest voor het werk, op de heenweg tussen Bad Bentheim en Hannover Hbf 25 minuten vertraging en op de terugweg een uur, beide keren door defecten aan de trein.
Ow yes eindelijk weg met die mondkapjes
Er is wel een reden dat die stations in de Ruhr allemaal zo lelijk zijn. Alle klassieke stations zijn door één of andere oorlog allemaal weggevaagd en Duitsland had daarna niet zo veel geld om mooie stations te bouwen. Heel gek
Belachelijk nieuws van NS International:
"Reizen met ICE International zomer 2023
In de periode van 17 juni tot en met 18 augustus 2023 kunnen Eurail- en Interrailreizigers geen gebruikmaken van de ICE International treinen richting Duitsland met de vertrektijden tussen 6.00 - 16.00 uur vanaf een station in Nederland. Ook met een aparte zitplaatsreservering is het reizen met deze treinen in de aangegeven periode niet toegestaan voor Eurail- en Interrailreizigers."
Merci Bart , der Velaro von Siemens ist einfach der hübscheste Schnellzug 🤩
ja, leuke video! gelukkig komt er nog een nieuw interieur; ik vind dit interieur Duits-saai met een teleurstellende 1e klas. Vind dat panoramarijtuig in die Zwitserse trein veel leuker! Doet me denken aan de Lorelei Express uit m'n jeugd (sic), nog echte pullmann rijtuigen...
Weer een mooie video Bart
Bart weer een super interessante video!
T lijkt wel een grashopper, mooie trein!
Leuke video Bart, and keep on going! Alleen maak je het voor jezelf af en toe best moeilijk: ouders hebben toch per definitie kinderen/nakomelingen (gezinnen dus!) en je hebt, misschien niet op jouw eigen plek, al in de 1e klas plaatsgenomen🤣
Ik ga over klein maand 1ste klas naar Oostenrijk met die trein
Ik heb gelezen dat bij de huidige ice stellen die naar nederland rijden eigelijk een upgrade zouden krijgen. Alleen is deze niet goed gegaan. Veel storingen en gezeik. Heb wel eens in de enige geupgrade trein gezeten en ik vond het best een priema trein. Als ze hem aan de gang kregen😇
3:15 Oh shit, Bart filmt mij. Effe snel mondkapje op 😂
mooie video ik rij in train sim world 3 een paar trajecten in Duitsland ook nog met de oude ice
ik ga het heel jammer vinden dat de huidige ice 3 m van nederland naar duitsand vervangen gaan worden. ik ben nu 16 en sinds mijn geboorte rij ik met die trein in elke vakantie naar famikie in duitsland dus ik ben zogezien best gehecht aan de ice 3. dus dat word de laatste jaartjes nog lekker genieten voordat ie weg is. verder super duidelijke en informatieve video!
Als ik deze trein zie, dan is de ICNG een soort van feesttrein..
12:30 Die ICE (met de regenboogband) heb ik afgelopen zomer zelf gezien. Volgens mij heb ik er in gezeten. Ik weet dat alleen niet zeker door alle haast dat ik had. Ik kwam met flinke vertraging aan op Frankfurt Hbf. Doordat de ICE naar Basel voordat het vertrok ook vertraging had kon ik die net halen. De ICE met de regenboogband stond voor zover ik me kan herinneren aan de kant de trein stond waar ik uitstapte. Alleen heb ik daar niet echt goed op gelet. Was meer bezig met het halen van de aansluiting.
Handig dat de luiken voor de koppelingen omhoog geschoven kunnen worden. Als ze opzij geschoven worden vangen ze wind. Dat kost weer meer energie.
Al meerdere malen nu de trajecten gereden waar de NEO wordt ingezet. Echter nog nooit in de NEO gezeten altijd pech. Kan ik specifiek zien bij boeking of het een NEO is?
In belgie zal dat ja nog 10 jaar duren eer dat het hier komt deze treinen
Je zat aan het begin ook in een mooie SBB panoramawagon
ik ben ook er benieuwd naar de ICE-L(talgo trein) die ook de huidige ic-berlijn gaat vervangen
Fietsje mee nemen in de ICE kan inmiddels 1,5 jaar
Waar zie je of die trein dat SBB pano rijtuig bij heeft die dag?
Is deze ice 3 neo beter dan de hitachi ETR1000??
Leuke informatieve video! Je hebt véél kennis omtrent spoorwegen zo te horen.
Hoe ben je overigens weer naar huis gekomen? Zelfde weg terug of overnachten?
Futuristisch nieuwbouw hoeft niet te betekenen dat het altijd mooi hoeft te zijn. Mijn mening is dat Duitse stations gewoon in de oorspronkelijke staat moet zijn. Ik hou van nostalgie
Maar hou je ook van Duisburg Hauptbahnhof?
@@Giruno56 Ja hoor.
@@Giruno56 Kijk maar naar het grootste deel van de Belgische stations . Luik, Oostende en Mechelen om maar es een voorbeeld te geven vind er niks aan.
@@roelandoosterom6310 Luik vindt ik anders best bijzonder, en als Mechelen ooit af komt is dat toch ook een mooi moderne, dynamische overkapping. Oostende is toch nog in oude stijl?
@@Giruno56 Nog wel ja Oh vind trouwens niet alle moderne stations lelijk. Rotterdam en Arnhem Centraal vind ik wel aardig.
Duisburg net over de grens????
Nu moet de DB de vertragingen nog gaan vervangen door op tijd te rijden.
"EXTRA" 🙂🐴🐎🐎👍
Zijn de mondkapjes enkel afgeschaft in de internationale trein of ook de regionale bus/trein/tram?
Overal in Duitsland zijn ze afgeschaft!
Ga een keer met de regenboog ice mee
Merk je weinig van als je er in zit anders hoor 😉
Bedankt weer voor je prachtige video! Zou het mogelijk zijn om de datum van opname in beschrijving te vermelden of is die datum (28 januari, 2023) vermeld in het begin van de video de juiste datum van opname? Ik kijk uit naar de volgende!
Datum van opname staat altijd in het begin van de video 😉
@@desbarts Uitstekend Bart, bedankt voor de snelle reactie!
tof!
Offtopic vraagje: stopt de ICE naar Brussel vaker in Eschweiler? Ik moest overstappen in Messe/Deutz (vertrektijd op het perron stond tien minuten eerder dan aangegeven op mijn ticket, gelukkig wel de trein gehaald). Na lang stilstaan op het Hbf van Keulen passeerden we Eschweiler en hielden we er ook halt. Ik heb vaker de ICE naar en van Brussel gedaan maar heb dit nog niet eerder gehad. Daarna nog heel lang in Aken stil gestaan en uiteindelijk met een uur vertraging in Brussel aangekomen haha. Al met al was het een hele vage reis
rolstoeltoegankelijk, eindelijk. Helaas maar 1 deur
Mooie video! Ik dacht altijd dat de ICE 4 de nieuwe ICE treinen waren, maar dan heb je dus ook nog deze ICE 3 Neo?
Makkelijker kunnen we het niet maken, wel leuker :)
Sehr schön der 408. ICE ich bin leider noch nicht mitgefahren der ist richtig klasse schade dass er Essen nicht an fährt also ich hab ihn in Essen noch nicht gesehen wurde denn sein Bahnbetriebswerk das würde mich mal interessieren
Rijdt alleen de ICE3Neo nu naar Frankrijk? Ik heb begin september Paris-Est - Karlsruhe gedaan, maar volgens mij was dat een ICE3. Dat was trouwens een top verbinding, hele stuk in Frankrijk >250km/u
Nee dat is de br407. Dat is hetzelfde type als deze nieuwe ICE (velaro) maar dan ouder om het logisch te houden
Ah yes de Duitse N700S
Hahaha dat meisje op 3:14 dat snel haar mondkapje opzet als jij binnenkomt. Enorm autoritaire verschijning ben je natuurlijk ook.
Bart hoe gaat het met de invalidetoegang, kun je die zelf bedienen of moet je hulp aanvragen?
Dat durf ik je echt niet te zeggen
@@desbarts
bart bedankt ,ik ga het onderzoeken.
👌👌👌👌
Welk type Interrail pass heb je?
Global pas 15 dagen eerste klasse
Hier een link waarin de nieuwe IC Berlijn is voorgesteld. Het interieur is ook het nieuwe interieur voor de toekomstige ICE treinen.
ruclips.net/video/cFeRlXgtxIM/видео.html
In Train Sim World 3 trein simulatie game, heb ik vaak de route Duisberg - Bochem gereden via Essen.
Ook al zat er niemand, de volgende keer wel stil zijn in de stiltecoupé, Bart! 😉 7:03
Just kidding, keep up the good work!
Mooie video... Wordt wel steeds professioneler heb ik het idee. Maar ok, inderdaad die andere "nieuwe" types ICE's voelen voor mij ook nog niet "zo heel erg oud"... Beetje cynisch want ik heb wel ergens zoiets van; nu al??? De nieuwste types ICE's van de Duitse spoorwegen die ik nog in testfase heb gezien en gefilmd zijn amper 20 jaar oud.
Even ter vergelijking; voor de komst van ICE's hadden de Duitse Spoorwegen ook al hogesnelheidstreinen die tot 200 km/u reden met electrische Loks van de Baureihe 103.... Die hebben 30-35 jaar gereden; reden zelfs nog toen de eerste types ICE's al in dienst waren. Is die ICE3 Neo dan nu eigenlijk een vooruitgang, of misschien toch ergens een achteruitgang?
De DB heeft zelfs loks/materieel gehad die bijna 60 jaar in dienst zijn geweest. De V100 (BR 211-212-213) diesellocomotieven bijvoorbeeld. Ok die 101 die je als eerste laat zien komt ook wel langzaam dichterbij de 30 jaar.
Dat wat "onverzorgde" of "troosteloze" aan station Duisburg; mwah, het is oudere architectuur en ik vind het ook wel wat hebben... Dat alles er spik en span en futuristisch glanzend inclusief glitters op elke vierkante meter uitziet... Leuk voor even, wil het over 30 jaar nog wel eens zien; veel karakter of charme straalt het voor mij niet uit, dat gefuturiseerde, vol-geautomatiseerde, gedigitaliseerde gebeuren. Straks waan je je nog in China daar.... 🤔 Oh nee, zonder mondkapjes is het alweer een stuk beter! 😉
Deze zijn bij mijn weten ook niet ter vervanging van bestaande ICE's, maar vooral om het aantal internationale verbindingen uit te breiden. Daarnaast gaat het aantal ICE diensten ook snel omhoog door nieuwe hogesnelheidslijnen, meer passagiers en wat herclassificatie van IC's en EC's, dus logisch dat er voortdurend nieuwe treinen bij moeten komen. Het is dan wel logisch om een bestaand ontwerp te kiezen dat al voldoet aan de nieuwe Europese crashnormen, zich internationaal al bewezen heeft en ook zuiniger is dan de treinen die al in dienst zijn.
In deze video is het nieuwe interieur waarschijnlijk al voorzien. Zie ±6:30
ruclips.net/video/muzK8SpzrQI/видео.html
Ziet er sjiek uit. Maar helaas dat de aparte kindercoupé (kleinkindabteil) gaat verdwijnen.
Er zit er nog steeds ééntje in (naast de conducteurs)
Tja en dan nog heel uitgebreid wijzen op dat mondmasker.... Beetje overdreven en het typeert ook wel weer de Duitse domheid als het gaat over die dingen. Sowieso een datum stellen is onnozel voer het dan direct in niemand die daar nog 6 weken voor nodig heeft want zolang geleden is dit besluit genomen.
Het was ook erg ingewikkeld gemaakt de laatste weken. Een aantal bondsstaten in Duitsland had het mondmasker al eerder afgeschaft in het openbaar vervoer en natuurlijk niet allemaal op dezelfde dag. Maar ICE, EC en IC treinen vallen daar niet onder, die vallen onder de landelijke corona wet. Daardoor ontstonden situaties dat je onderweg je masker mocht afzetten of juist moest op doen bij het passeren van een landsgrens. Of dat je op de heenweg niet, bv in een RE trein reizend, en op de terugweg wel, omdat je in een IC zit zo'n ding op moest.
Aan de ene kant vind ik het ook wel een goed iets dat er wel word geluisterd naar zulke regels. Bij ons trekt iedereen toch vaak z'n eigen plan. Maar ik vind zeker dat ze hier veel eerder mee hadden moeten stoppen. Maar goed als deze winter de pleuris weer was uitgebroken was het uiteraard verstandig om het kapje te houden. Allemaal keuzes 😛
@@desbarts Tuurlijk ik ben ook voorstander van bescherming maar wat maken die paar dagen uit... Regels zijn om nageleefd te worden maar dat je 6 weken van te voren zoiets aankondigt en dan het onnodig lang instandhouden vind ik wel wat vreemd want hoezo niet na een paar dagen dan... Het virus is niet anders in Duitsland dan in Nederland en ook niet op dinsdag op woensdag
Reactie op titel:
Nou en..???!!!
Wat kan mij dat bommen...
Bah, wat een lelijke trein
Letterlijk de eurostar in andere kleuren, wat zeur je
@@RobertDoornbosF1 de kleur past echt totaal niet bij dit type
@@TreinspotterDaniel wat lees ik💀
Nieuwe trein= slegt😡😡😡‼️‼️
@@adammec7840 dat is nou ook niet waar, want volgens Bart zat de trein erg lekker. En de ICNG zit ook heel erg lekker