Anche uno stupido capirebbe cosa deve ripristinare,candele o cinghia di distribuzione ecc...le cose semplici ,per le cose di cui non capisci il motivo vai dal meccanico !🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹💋
Ottimo, spiegato benissimo... Comunque dite anche che una candeletta M8 si svita in generale sempre a 24 Nm e si avvita a 15, una M10 si svita a 40 Nm e si avvita a 24 Nm, per il resto é davvero un ottimo video... E che come grasso va anche bene uno strato di grasso di rame, che é adattissimo anche per sonde lambda e altri tipi di sensori e in più anche per le pinze dei freni, piuttosto che grasso ptfe. Comunque ottimo video! Cercavo di sapere anche se autodoc ha offerte speciali per officine grazie 💪🏼
Mi si è spezzata solo la punta della candeletta, praticamente la parte dove scalda, adesso c'è il pezzo che balla all'interno ma mi è difficile aspirarla/rimuoverla. Se accendo il motore ho paura che possa andare all'interno dei cilindri e spaccare il tutto. Soluzioni?
Salve, sul vostro sito avete candelette di diverse marche, ma ho notato che per la stessa auto, in questo caso una VW Golf IV TDI, in lunghezza variano, alcune sono lunghe altre decisamente piu' corte, appunto volevo sapere questa diversita', anche perche' le date tutte compatibili sia lunghe che corte per l'auto in questione . Un'altro particolare, i meccanici dicono di cambiarle a motore caldo, invece nel video viene detto di raffreddare il motore.
Si esatto, ci sono anche quelle che funzionano in modalità sinistrosa, serve in questo caso ad imprimere troppa forza nello svitamento della candeletta che la farebbe spezzare. Io le ho cambiate un mese fa e per un paio di giorni ho spruzzato e fatto agire wd40 e si sono subito svitate.
per esperienza dico che la coppia che occorre per svitare una candeletta vecchia è sempre maggiore di quella con cui si serra quella nuova, quindi per svitare una candeletta vecchia non si può fare riferimento ai valori scritti sulla confezione, va applicata una coppia adeguata al grado di "bloccaggio" della candeletta vecchia.
Si tipo m8 la sviti a 24 Nm e la avviti normale a 15 Nm... Pero é fatto bene il video alla fine... In officina ste cose le impari ma normale non c'é scritto da nessuna parte come svitarle, é gia tanto se dicono come avvitare 🤣🤣🤣
@@958fuser tu pensa che casomai non ho il grasso di rame a disposizione le stringo a 10Nm le M12, 9Nm le M10, 8Nm le M9 e le M8... Mai avuti problemi finora... Se ce l'ho il grasso allora li faccio a 15Nm le M8, a 18-21 le M9 a secondo la lunghezza e l'elettrodo, 24Nm o 23 la M10 ecc... In base al tipo... E nel dubbio meglio un Nm in meno... Basta che quando monti il dadino di sopra, quello che fissa il cablaggio alla candeletta se non e ad attacco come le candele, se lo giri al contrario non viene pure la candeletta, se resta al posto suo vuol dire che va bene... Se é ad attacco basta girare un po il cavo montato verso sinistra e vedere se resta ferma o gira con la rotazione...
Buongiorno!Non possiamo mostrare tutte le sfumature e i problemi durante la sostituzione, è tutto individuale e non è sempre possibile risolverli a casa. Per evitare ciò, consigliamo sempre di far effettuare le sostituzioni presso servizi specializzati.
Cosa ne pensate del video? Fatecelo sapere nei commenti 💬
Anche uno stupido capirebbe cosa deve ripristinare,candele o cinghia di distribuzione ecc...le cose semplici ,per le cose di cui non capisci il motivo vai dal meccanico !🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹💋
Ottimo, spiegato benissimo... Comunque dite anche che una candeletta M8 si svita in generale sempre a 24 Nm e si avvita a 15, una M10 si svita a 40 Nm e si avvita a 24 Nm, per il resto é davvero un ottimo video... E che come grasso va anche bene uno strato di grasso di rame, che é adattissimo anche per sonde lambda e altri tipi di sensori e in più anche per le pinze dei freni, piuttosto che grasso ptfe. Comunque ottimo video! Cercavo di sapere anche se autodoc ha offerte speciali per officine grazie 💪🏼
Video più performante e tecnico rispetto ai vecchi video sicuramente più interessante e coinvolgente per chi fa il faidate. Grazie
LODEVOLE IL PASSAGGIO DAI VECCHI VIDEO A QUESTI NUOVI..COMPLIMENTI!!
ottimoi video tutto chiaro e spiegato molto bene
OTTIMO VIDEO!|!
Mi si è spezzata solo la punta della candeletta, praticamente la parte dove scalda, adesso c'è il pezzo che balla all'interno ma mi è difficile aspirarla/rimuoverla. Se accendo il motore ho paura che possa andare all'interno dei cilindri e spaccare il tutto. Soluzioni?
Buongiorno! Grazie per il tuo commento. È difficile dare consigli basandosi sulla descrizione; ti consigliamo di consultare il tuo meccanico.
Salve, sul vostro sito avete candelette di diverse marche, ma ho notato che per la stessa auto, in questo caso una VW Golf IV TDI, in lunghezza variano, alcune sono lunghe altre decisamente piu' corte, appunto volevo sapere questa diversita', anche perche' le date tutte compatibili sia lunghe che corte per l'auto in questione . Un'altro particolare, i meccanici dicono di cambiarle a motore caldo, invece nel video viene detto di raffreddare il motore.
Vi consigliamo di contattare il nostro team di supporto, dove proveremo sicuramente a rispondere alla Sua domanda.
Il mal funzionamento dello start e stop, può derivare da un usura delle candelette?
Buongiorno! Grazie per il tuo commento. Senza un'adeguata diagnostica è difficile dire qualcosa, si consiglia di contattare il servizio.
👏👏👏🔝
Bravi voglio bene
Ma cosa significa svitare la candeletta con una coppia pre impostata? Quindi ci vuole una chiave dinamometrica che funziona in entrambi i sensi?
Si esatto, ci sono anche quelle che funzionano in modalità sinistrosa, serve in questo caso ad imprimere troppa forza nello svitamento della candeletta che la farebbe spezzare. Io le ho cambiate un mese fa e per un paio di giorni ho spruzzato e fatto agire wd40 e si sono subito svitate.
per esperienza dico che la coppia che occorre per svitare una candeletta vecchia è sempre maggiore di quella con cui si serra quella nuova, quindi per svitare una candeletta vecchia non si può fare riferimento ai valori scritti sulla confezione, va applicata una coppia adeguata al grado di "bloccaggio" della candeletta vecchia.
Si tipo m8 la sviti a 24 Nm e la avviti normale a 15 Nm... Pero é fatto bene il video alla fine... In officina ste cose le impari ma normale non c'é scritto da nessuna parte come svitarle, é gia tanto se dicono come avvitare 🤣🤣🤣
@@damianomuraca6810 sono d'accordo
@@958fuser tu pensa che casomai non ho il grasso di rame a disposizione le stringo a 10Nm le M12, 9Nm le M10, 8Nm le M9 e le M8... Mai avuti problemi finora... Se ce l'ho il grasso allora li faccio a 15Nm le M8, a 18-21 le M9 a secondo la lunghezza e l'elettrodo, 24Nm o 23 la M10 ecc... In base al tipo... E nel dubbio meglio un Nm in meno... Basta che quando monti il dadino di sopra, quello che fissa il cablaggio alla candeletta se non e ad attacco come le candele, se lo giri al contrario non viene pure la candeletta, se resta al posto suo vuol dire che va bene... Se é ad attacco basta girare un po il cavo montato verso sinistra e vedere se resta ferma o gira con la rotazione...
Bisogna mettere wd40 più volte al giorno, più giorni, in questo modo arriva alla filettature ed è più semplice.
Siamo certi che il tuo commento sarà utile a molti dei nostri spettatori.
il problema e' smontarle quando sono bloccate..
Si ma se si spezzano
Buongiorno!Non possiamo mostrare tutte le sfumature e i problemi durante la sostituzione, è tutto individuale e non è sempre possibile risolverli a casa. Per evitare ciò, consigliamo sempre di far effettuare le sostituzioni presso servizi specializzati.