Ein echter schnapper 😮. Mega Traumwagen 😢. Ich hoffe man sieht ihn mal bei Gc vielleicht . Denke kaum das in Deutschland er auf der Straße zu sehen wird 😅, aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Schönes Wochenende an alle
@@Quertreiber1. The fuel tank "should" be 100L/26.4gal if it's a real race car for the street and track 2. I could see a 400K to 600K price in Europe(excluding left hand drive countries?) 3. Hoping the weight is under 1500kg/3300lbs with all the light weight options 4. Hoping the steering and bakes have good communication 5. I could see a 6:55 BTG time to a 6:40 BTG If you wanted to be extremely optimistic 6. The Coyote/Predator V8 100mm bore spacing was used because 30 years ago one vehicle that the 4.6L/5.4L V8 had to fit into a short engine bay. If a 115mm bore spacing was used(113.75mm for a small block Ford V8) a 105.4mm/4.150inch bore and a 84.3mm/3.320inch bore or a 5.9L/360ci V8 with a 8500rpm limit and 750PS/739HP, 650Nm/479ft.lbs naturally aspirated(with DOHC, totally independent variable timing, direct fuel injection, cross plane crank). A naturally aspirated V8 would reduce the weight by 100 to 200kg(the S550 GT500 weight is 250kg/551lbs heavier than the GT350) considering the weight of a supercharger, stronger drivetrain, and cooling system. I personally prefer a GT3 RS over a GT2 RS, but the stone has already been cast for Ford's engine options.
Es gibt eine Kleinserie damit Ford am bekannten Rennen teilnehmen kann. Mit der Sichtbarkeit auf unseren Straßen können wir es vllt ansatzweise mit dem Koenigsegg vergleichen. Ich würde mich schon freuen den bei Fast & Furios oder Grip oder nem Sly-Film zu sehen 🤓🙏
Wenn die Kiste auf dem Nürburgring Runden dreht, werd ich schnell mal einen Abstecher dahin machen. Ich hab das Glück, dass ich nicht weit davon weg wohne. Hoffentlich wird das vorher in der Presse kund getan.
Tolles Auto. So wie es aussieht aber kein Mittelmotor und preislich jenseits der 500k… Wird man mit viel Glück mal auf einem Treffen ansehen können, wenn überhaupt.
300.000 Dollar und dann muss man gefühlt noch sein Lenkrad und Tankdeckel extra bestellen. Bin voll bei dir, bei so streng limitierten Autos sollte es keine so vielen Optionen geben
BTW es soll wohl angeblich kein Predator sein sondern eine Neuentwicklung. Ich gehe aber zumindest vom Predator als Basis aus welcher weiterentwickelt wurde
Ernsthaft, wer das Geld für die Basisversion + Optionen hat, den interresiert doch nicht der Spritpreis von der Tanke neben der Rennstrecke. Wenn man seinen Stint gefahren ist und die Karre nicht vom Team in der Box betankt wird, dann gibt man seinem HiWi den Schlüssel zum Tanken fahren und lässt sich derweil in der Box massieren.😜 Ansonsten optisch nett anzuschauen, aber komplett untauglich für die Nutzung in Alltag und nur für die Rennstrecke, da gibt es für 300k+ Fahrzeuge die krassere Performance nicht nur auf dem Papier, sondern diese in der Praxis schon unter Beweis gestellt haben. IMHO ein nicht durchdachtes Konzept. Für den Alltag zu untauglich und für die Rennstrecke viel zu viel unnötiges Bling Bling.
@@emptygas4749 ich bin auf die BTG gespannt, wäre eigentlich mal Zeit für ein Update Video. Meine größte Kritik ist weiterhin der Service und der Innenraum. Ich kenne einige die einen wollen bin mal gespannt ob einer von ihnen den Zuschlag bekommt.
@@Quertreiber mit dem Zuschlag halte ich für sehr unwahrscheinlich da ja die Stückzahl sehr begrenzt ist , aber wär ja schön in Zukunft mal welche in Deutschland zu sehen .Bin auf jeden Fall auch gespannt auf die schnelle Runde 😉💪
Sehe ich auch so zuzuzuviele Optionen für den Preis da muss alles dabei sein. Das auto is wirklich nur für Mustang Fans . …Porsche gt3 kostet ab 250.000€….und so hart es klingen mag denk ich das der Porsche schneller is am Ring. Aber ich schließe mich an ein Wunderschönes Kfz mir gehts aber wie dir bin kein Promi und hab keine 300.000$ ach falsch die Optionen Also hab keine 500.000€ was er in Deutschland kostet…🙈
@@Tiefschwarz_waaas? 😛 ist das jetzt n Witz? Naja der Boss Mustang hat die Audi R8 Flöten in Laguna Seca „versenkt“ deswegen gabs auch diese Ford Mustang „Boss Laguna Seca“ Variante. Die Zeiten waren damals 1:40.06 zu 1:41.75 😅
Wer das Geld hat, der hat nicht die Zeit das zu fahren und die die die Zeit hätten haben nicht das Geld ... also nur etwas für die Showrooms und daher für mich obsolet ... sorry
@@Quertreiber Ja das kommt noch erschwerend hinzu. Habe auf deinem und anderen Kanälen schon öfter gehort, das die Ford Werkstätten schon beim normalen GT überfordert sind ... 🙈
Ein echter schnapper 😮. Mega Traumwagen 😢. Ich hoffe man sieht ihn mal bei Gc vielleicht . Denke kaum das in Deutschland er auf der Straße zu sehen wird 😅, aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Schönes Wochenende an alle
Wünsche ich dir ebenfalls:)
10:19 Der Tank wird aber denke ich größer wie 61l sein. So...nun mal fix nen Lottoschein abgeben 🤣🤣
hmm weis nicht, er ist sehr auf Leichtbau getrimmt, wünschenswert ist es aber naja ich weis nicht.
@@Quertreiber1. The fuel tank "should" be 100L/26.4gal if it's a real race car for the street and track
2. I could see a 400K to 600K price in Europe(excluding left hand drive countries?)
3. Hoping the weight is under 1500kg/3300lbs with all the light weight options
4. Hoping the steering and bakes have good communication
5. I could see a 6:55 BTG time to a 6:40 BTG If you wanted to be extremely optimistic
6. The Coyote/Predator V8 100mm bore spacing was used because 30 years ago one vehicle that the 4.6L/5.4L V8 had to fit into a short engine bay. If a 115mm bore spacing was used(113.75mm for a small block Ford V8) a 105.4mm/4.150inch bore and a 84.3mm/3.320inch bore or a 5.9L/360ci V8 with a 8500rpm limit and 750PS/739HP, 650Nm/479ft.lbs naturally aspirated(with DOHC, totally independent variable timing, direct fuel injection, cross plane crank). A naturally aspirated V8 would reduce the weight by 100 to 200kg(the S550 GT500 weight is 250kg/551lbs heavier than the GT350) considering the weight of a supercharger, stronger drivetrain, and cooling system. I personally prefer a GT3 RS over a GT2 RS, but the stone has already been cast for Ford's engine options.
Es gibt eine Kleinserie damit Ford am bekannten Rennen teilnehmen kann. Mit der Sichtbarkeit auf unseren Straßen können wir es vllt ansatzweise mit dem Koenigsegg vergleichen. Ich würde mich schon freuen den bei Fast & Furios oder Grip oder nem Sly-Film zu sehen 🤓🙏
Puh ich glaube selbst dort wird das Auto rar sein 🙈
Deep inpact blue ist ja klar wird nur schwierig mit finanzieren als rentner 😂 aber so geil
ach einfach deine Erben mit einbeziehen :D
Wenn die Kiste auf dem Nürburgring Runden dreht, werd ich schnell mal einen Abstecher dahin machen. Ich hab das Glück, dass ich nicht weit davon weg wohne. Hoffentlich wird das vorher in der Presse kund getan.
Oh du glücklicher, da bin ich neidisch. Die Eifel ist wunderschön 🤩
Tolles Auto. So wie es aussieht aber kein Mittelmotor und preislich jenseits der 500k… Wird man mit viel Glück mal auf einem Treffen ansehen können, wenn überhaupt.
300.000 Dollar und dann muss man gefühlt noch sein Lenkrad und Tankdeckel extra bestellen. Bin voll bei dir, bei so streng limitierten Autos sollte es keine so vielen Optionen geben
Der gt3 rs lag schon bei 6:44 sekunden so schnell wie ein gt2 rs
Oh ok, krass. Bin mal auf den GTD gespannt welche Zeit er abliefert denn das muss er bei den Daten.
BTW es soll wohl angeblich kein Predator sein sondern eine Neuentwicklung. Ich gehe aber zumindest vom Predator als Basis aus welcher weiterentwickelt wurde
Alles andere wäre für eine Kleinserie zu teuer selbst mit einer anschließenden Verwendung im 500er.
Ob sich der Geiger einen hinstellt?
Vielleicht, aber ich habe da einen anderen Händler im Kopf. Er würde ganz sicher einen bekommen wenn er dies wollte.
Ernsthaft, wer das Geld für die Basisversion + Optionen hat, den interresiert doch nicht der Spritpreis von der Tanke neben der Rennstrecke. Wenn man seinen Stint gefahren ist und die Karre nicht vom Team in der Box betankt wird, dann gibt man seinem HiWi den Schlüssel zum Tanken fahren und lässt sich derweil in der Box massieren.😜
Ansonsten optisch nett anzuschauen, aber komplett untauglich für die Nutzung in Alltag und nur für die Rennstrecke, da gibt es für 300k+ Fahrzeuge die krassere Performance nicht nur auf dem Papier, sondern diese in der Praxis schon unter Beweis gestellt haben.
IMHO ein nicht durchdachtes Konzept. Für den Alltag zu untauglich und für die Rennstrecke viel zu viel unnötiges Bling Bling.
Die ersten Runden auf dem Ring sind bereits absolviert .
Ist mir bekannt, ebenso das man bereits 3 Auspuffvatianten ausprobiert hat :)
Ja genau , ich gehe auch davon aus das Ford im Herbst mit Chris Mies versucht einen Rundenrekord zu fahren .
@@emptygas4749 ich bin auf die BTG gespannt, wäre eigentlich mal Zeit für ein Update Video. Meine größte Kritik ist weiterhin der Service und der Innenraum. Ich kenne einige die einen wollen bin mal gespannt ob einer von ihnen den Zuschlag bekommt.
@@Quertreiber mit dem Zuschlag halte ich für sehr unwahrscheinlich da ja die Stückzahl sehr begrenzt ist , aber wär ja schön in Zukunft mal welche in Deutschland zu sehen .Bin auf jeden Fall auch gespannt auf die schnelle Runde 😉💪
Bessere Kühlung und geringeres Gewicht wird den Verbrauch senken.
Das stimmt, aber durch die Mehrleistung wird es sich denke ich ihm Rahmen halten.
Sehe ich auch so zuzuzuviele Optionen für den Preis da muss alles dabei sein. Das auto is wirklich nur für Mustang Fans . …Porsche gt3 kostet ab 250.000€….und so hart es klingen mag denk ich das der Porsche schneller is am Ring.
Aber ich schließe mich an ein Wunderschönes Kfz mir gehts aber wie dir bin kein Promi und hab keine 300.000$ ach falsch die Optionen
Also hab keine 500.000€ was er in Deutschland kostet…🙈
Naja bei „Laguna Seca“ hab ich 4 Ringe vor der Apotheke kotzen sehen 😜
@@tobiasjauck698 🤷♂️keine Ahnung was du damit meinst 😂
@@Tiefschwarz_waaas? 😛 ist das jetzt n Witz? Naja der Boss Mustang hat die Audi R8 Flöten in Laguna Seca „versenkt“ deswegen gabs auch diese Ford Mustang „Boss Laguna Seca“ Variante. Die Zeiten waren damals 1:40.06 zu 1:41.75 😅
@@tobiasjauck698 nee hab ich nicht gewusst… siehst lernt nie aus 👍🏻
Wer das Geld hat, der hat nicht die Zeit das zu fahren und die die die Zeit hätten haben nicht das Geld ... also nur etwas für die Showrooms und daher für mich obsolet ... sorry
Das stimmt, und bei der ganzen High end Technik ist ohnehin die Frage wie das mit dem Service abläuft in unserer Service Wüste 🙈
@@Quertreiber Ja das kommt noch erschwerend hinzu. Habe auf deinem und anderen Kanälen schon öfter gehort, das die Ford Werkstätten schon beim normalen GT überfordert sind ... 🙈
Ich bestell mir den, und tu da einfach nen VW logo vor. Dann fällt es nicht so auf. 🤣 Wer hat schon ein VW Mustang GTD?