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画質が綺麗でとても見やすかったです♪
静岡から沼津までわずか40分ちょいって早いですね。
syu2356 いかに普通がのんびりしているのかがよくわかる結果ですね
高校が三島で小田原から通ってたので懐かしいです。沼津駅は相変わらずボロいですね～
syu2356 沼津駅は高架化事業案があるのですが、その際に貨物駅の移転をしなければならなく地元住民と揉めている関係上、整備の程度が難しいのかもしれません
沼津駅は北口に出る跨線橋が異常に長いですからね～高架化すればかなり便利になると思いますが、揉めてるんじゃ難しいですね。
静岡側で普通幕が見れなくなってしまい、残念です😢
これどうやってとってるのかがわからんでも貴重な視点ですね
S2 SURF こんな感じで撮ってますtwitter.com/kawasemi_main/status/947952900801675264前面展望用の機材は安いんですが、運賃や特急料金などを合わせると、かなり高いんですよね
1428M列車がこの運用になってたんですね☺️
15:00あたり景色がいいですね〜
まだ走ってますね。富士山が綺麗だ。
5:53 救急車が踏切待っとる
言われて初めて気づきましたwコメントありがとうございます
進行方向右側運転席の背面部ではないということは 朝方ということもあってカーテン締められてましたか
特に閉められはしませんでした。ただ373系の特性上、貫通扉前はデッキの入り口であることや曲面ガラスでも反射しにくい点、運転手を写すことを嫌う人も多い点、スピーカー位置などを考慮して撮影を行いました実際、運転手背後は運転手によって展望が良くない他、貫通扉は振動がダイレクト来て音もするのでそこからの理由もあります
チャンネル登録させていただきました。どうしてホームライナーが熱海に行くんですか？
チャンネル鉄道専門 チャンネル登録ありがとうございます静岡〜沼津間はホームライナー沼津として運用し、沼津にて種別変更をし、普通 熱海行きになる為ですホームライナーとして熱海に行くと誤解されるようなタイトルですみません
分かりましたありがとうございます。
熱海まで行くならホームライナーあたみにするべきでは？笑笑
ハルキチャンネル架空発車メロディ専門科 この運用は元々371系による運行で、沼津まで行った後、特急あさぎり系統に運用されてた過去があり、371系の離脱後373系が担当するようになってからは熱海まで普通として延長運用されるようになりました。確かに熱海まで行くのだからホームライナー熱海が妥当な感じがしますが、現行の方が昔を懐かしめるので、これはこれでいいんじゃないでしょうか？（あくまで個人の意見です）
とき。 なるほど！
東芝だぁ
急にどうした？
暇だから見に来た
おつかれ
これ通勤快速にして、小田原か大船で直通すればいいのに、けっこう混雑するけどな、熱海までは6両、熱海からは12両で運転すればいい（予想外の両数ですが座れる人を多くするためだから、この両数で行けるかもっていう話です ）
ハルキチャンネル架空発車メロディ専門科 静岡から直接熱海以東へ行ける運用があれば、ものすごく助かりますね国鉄が民営化されてなければ、今でも急行東海のような列車があったかもしれませんね
とき。 そうですね
でも熱海でガラッと電車が変わって、来たんだなって実感できるの好きなんだよなぁw 逆もしかり。
画質が綺麗でとても見やすかったです♪
静岡から沼津までわずか40分ちょいって早いですね。
syu2356 いかに普通がのんびりしているのかがよくわかる結果ですね
高校が三島で小田原から通ってたので懐かしいです。
沼津駅は相変わらずボロいですね～
syu2356 沼津駅は高架化事業案があるのですが、その際に貨物駅の移転をしなければならなく地元住民と揉めている関係上、整備の程度が難しいのかもしれません
沼津駅は北口に出る跨線橋が異常に長いですからね～
高架化すればかなり便利になると思いますが、揉めてるんじゃ難しいですね。
静岡側で普通幕が見れなくなってしまい、残念です😢
これどうやってとってるのかがわからんでも貴重な視点ですね
S2 SURF
こんな感じで撮ってます
twitter.com/kawasemi_main/status/947952900801675264
前面展望用の機材は安いんですが、運賃や特急料金などを合わせると、かなり高いんですよね
1428M列車がこの運用になってたんですね☺️
15:00あたり景色がいいですね〜
まだ走ってますね。富士山が綺麗だ。
5:53 救急車が踏切待っとる
言われて初めて気づきましたw
コメントありがとうございます
進行方向右側
運転席の背面部ではないということは 朝方ということもあってカーテン締められてましたか
特に閉められはしませんでした。
ただ373系の特性上、
貫通扉前はデッキの入り口であることや
曲面ガラスでも反射しにくい点、
運転手を写すことを嫌う人も多い点、
スピーカー位置などを考慮して
撮影を行いました
実際、運転手背後は
運転手によって展望が良くない他、
貫通扉は振動がダイレクト来て音もするので
そこからの理由もあります
チャンネル登録させていただきました。どうしてホームライナーが熱海に行くんですか？
チャンネル鉄道専門
チャンネル登録ありがとうございます
静岡〜沼津間はホームライナー沼津として運用し、沼津にて種別変更をし、普通 熱海行きになる為です
ホームライナーとして熱海に行くと誤解されるようなタイトルですみません
分かりましたありがとうございます。
熱海まで行くなら
ホームライナーあたみにするべきでは？笑笑
ハルキチャンネル架空発車メロディ専門科
この運用は元々371系による運行で、沼津まで行った後、特急あさぎり系統に運用されてた過去があり、371系の離脱後373系が担当するようになってからは熱海まで普通として延長運用されるようになりました。
確かに熱海まで行くのだからホームライナー熱海が妥当な感じがしますが、現行の方が昔を懐かしめるので、これはこれでいいんじゃないでしょうか？（あくまで個人の意見です）
とき。 なるほど！
東芝だぁ
急にどうした？
暇だから見に来た
おつかれ
これ通勤快速にして、小田原か大船で直通すればいいのに、けっこう混雑するけどな、熱海までは6両、熱海からは12両で運転すればいい（予想外の両数ですが座れる人を多くするためだから、この両数で行けるかもっていう話です ）
ハルキチャンネル架空発車メロディ専門科
静岡から直接熱海以東へ行ける運用があれば、ものすごく助かりますね
国鉄が民営化されてなければ、今でも急行東海のような列車があったかもしれませんね
とき。 そうですね
でも熱海でガラッと電車が変わって、来たんだなって実感できるの好きなんだよなぁw 逆もしかり。