Хочу сказать большое спасибо автору за этот видеоролик мопед Карпаты у меня плохо работал двигатель отрегулировал карбюратор перебрал теперь работает отлично спасибо большое
Сколько крутил вертел этот карбюратор, а так глубоко про устройство карбюратора не знал. Был давно Карпаты, жрал 1,5 литра вместо 2,1 заводских, а бегал дай боже! С китайскими скутерами на равне ездил, с Дио, конечно, не обгонял, но далеко не отставал. При том менял кучу поршневых, да и карб не один был. Регулировал по книжке к мопедам. А вот про соответствие отверстий и не знал. Благодарю за видео! Интересно посмотреть в подобном формате отличия к60 от к60в.
Если на иголке прокладке резиновая, то со временем она становится жесткой и тогда карбюратор будет переливать топливо. Старайтесь прокладку поставить силиконовую.
Огромное спасибо! Тут снял карбюратор Крот. Были некоторые сомнения! Как правильно разобрать, чтоб после не выкидывать! Наверное единственный ролик где всё подробно рассказано! ... Культиватор новый, простоял 30 лет. В том году купил. Бак был в ржавчине, и карбюратор забило. Видимо поэтому внуки и решили продать, почти даром. В бак залил лимонную кислоту, 30 минут подержал слил льется коричневая вода. Ещё закинул 3 пачки оставил до утра! Завтра про мою карбюратор! Спасибо!
У меня тоже долго культиватор стоял. Ржавчины было огромное количество! Нашел такой способ, снимаешь бак, засыпаешь туда гравия примерно четверть объема, немного бенза туда и трясешь его 20-30 мин. Затем слить и повторить! И так до идеала. Сейчас бак как новый внутри😊
@@АндрейМ-з2ь Спасибо! На будущее учту! Я смотрел канал, где мотоциклисты используют лимонную кислоту! Реально помогает! В конце, горячей воде растворил соду и промыл. После бензином несколько раз! Почти добился идеального результата! Культиватор заводится с пол пинка. Но снова нужно лезть в карбюратор! Почему то , после подкачки бензина. Сидит подтекает. Работает идеально! Но 2х тактник все таки вонючий ;)) вся одежда пропахла и сам надышался ;))
Трубку эмульсионную я выбил чуть с низу,предварительно выкрутив жиклёр и в отверстие засунул иголку толстую и выставил отверстие ровно и снова забил на место.
Воздушный канал "19" служит для пневматического торможения топлива в эмульсионном колодце. Он на средних и максимальных оборотах обеспечивает правильное соотношение бензин-воздух. Это очень важный регулятор. Об этом можно прочитать в очень старых пособиях по изучению мотоциклов. Из канала холостого хода на средних и далее оборотах топливо не должно поступать (так везде происходит), но, судя по конструкции каналов Вы может и правы, но надо думать. Прочитать негде. Спасибо.
Я тоже прошёл муки ада с китайским карбюратором. добавлю, что кнопка переполнения камеры не достает до поплавка, камера не переполняется.. Из за этого с китайцем Крот и не заводится.
Здравствуйте вопрос по карпатам сильно дымит.. Масло бензин норма.. Сальники заменил на новые. Новый колен вал. Поршень кольца всеее новое.. Дымит пипец.. Что посоветуете.. Спасибо за рание. Есть подозрение на половинки.. НО не знаю все на герметик..
единственное видео адекватное, спасибо!!! теперь ясно что регулирует винт смеси - это воздух. так как все карбюраторы разные и есть регулировка подачи топлива!
Здравствуйте. Действительно отверстие холостого хода которое выходит за дроссельную заслонку диаметром 1 мм.. Можете замерить точно, просто просверлить 1мм.,легко, а если нужно к примеру 0.8-0.9, то уже проблемка будет уменьшить. На китайском карбюраторе 0.6мм., нет холостого хода.
Вот я и в раздумьях, сверлить иль не ( казнить нельзя помиловать). Или ещё искать инфу в тырнете. Заглушку удалил, очень просто, думал сложнее будет, .....
Господа, не забывайте промывать бензобак. Ведь столько лет Кроту! Столько окалины там! Из за этого плохо заводится двигатель культиватора. Старайтесь не оставлять бензин в бензобаке на зиму.
Здравствуйте можно узнать как правильно установить тросик газа ну смысле пружина должна проходить через тросик газа или там рядом есть отверстия ,где должна находиться пружина
а как влияет на работу высота эмульсионной трубки топлива в диффузоре? есть разные варианты , и ниже . и до середины . и под самый верх -- какой предпочтительнее?
Извечная проблема этих карбюраторов,это течь поплавковой камеры,которую устранить сложно из-за недолговечности эластичной шайбочки ,установленной на топливном клапане.
Здравствуйте уважаемый автор канала ! Пишет Вам ваш подписчик Роман из Челябинска . У меня мопед Рига --26 (мини -- мокие ) , стоит карбюратор К62 в . Карбюратор обслужил , всё разобрал полдул . Но вот такая штука . Бензин поступает , подкачаешь , запускаешь двигатнль , заводится минуту поработает и глохнет . Поясните пожалуста , в чём причина . Может дело в иголке ?
Что делать, у меня конешно франкейштейн, магнето от тракторного пускателя, передачи переключаю откручиваниям болтика, есть только 2 и нейтраль) Ну короче на нейтралке завожу, вроде все нормально ±, спускаю с горба на передаче он заводится но тяги 0, на газ реакции нет( Не подскажите что это может быть?
Здравствуйте. Канал 19, выходит в диффузор, канал холостого хода. Там действительно диаметр 1мм? У моего китайского 06мм, а на входе 1мм,нет холостого хода и вообще нет стабильной работы на любых режимах. Можете замерить реальный диаметр? И какой жиклёр должен быть?
@@libral1973moto все отрегулировав. работает на холостых на прием газа отзывчив, еду по дороге набирает обороты отлично, но достигая определенных оборотов начинает троить, это что, перелив или не долив.
На этом канале я предложил человеку, у которого такие же проблемы. У меня на канале есть метод. Он даёт возможность определить место подсоса. Сам недавно столкнулся с аналогичной проблемой. У них на этих движках не качественно притёрты половинки картеров. В моём случае прям под карбюратором.
@@libral1973moto просто на AF24E мотор льет не щадно из за долгого закрытия эл клапана. Плюс игла имеет фикс 3 канавки положения. Если не сложно, то хотел бы узнать расстояние между отверстиями крепления
@@libral1973moto проблема в том, что на Тактовских старых моторах расстояние между отверстий под крепление к впускному коллектору меньше других карбюраторов. Поэтому подбор другого карбюратора сложен. А вот К60 мне понравился и по креплению может подойти. Интересно, какое у него расстояние по отверстиям?
@@libral1973 Все проверял в норме.Есть версия иза холодного воздуха на улице щас плюс 7.Летом не было проблем работал четко.Карбюратор стоит н моторе д8
При чем тут мотор! Или заслонка не полностью закрывается или подсос воздуха где то, все! Сними магнит, под ним сальник проверь, бывает выскакивает.@@SLAVIK-1487
Закрути его полностью и все. Он добавляет воздуха если его не хватает от основного воздушного жиклера. Если мотор не реагирует на этот винт, то значит воздуха хватает. Поэтому его можно полностью закрутить и забыть про него.
@@vovikvitaliev7367 Карбюраторы бывают старые К60 и новые К60В. В старых нет воздушного жиклера, в них обязательно откручивать болт. В новых есть этот жиклер, а болт играет дополнительную роль. photos.app.goo.gl/wBQhHaCFBfddiL6f8
По теории двигатель на холостом ходу должен работать на обогащенной смеси. Но на холостом ходу он же работает не долго. Поэтому смотреть на цвет свечи надо после продолжительной нагрузки. Ну, а там уже колдовство. Настроить правильный коричневый цвет надо попыхтеть! Здесь и зажигание и компрессия и топливо и кто его знает что.
У Вас на иголке порвалась или стала жёсткой прокладка. В Китае их делают некачественными, они становятся жесткими и карбюратор льёт беспрерывно. Ставьте только силиконовую.
Для тех у кого в бензобаке бурда - грязь, ржавчина, советую взять две пластинки,( лучше медные трубки) соединить с проводом изолированым, залить в бензобак воду с каустической содой, вставить медные трубки чтобы не касались друг друга и провода воткнуть в 220 вольт. И всё, пошёл процесс очищения бензобака, путем электролиза...
@@defix111это у него имеется подсос воздуха. Может через сальники,может под цилиндром прокладка герметичная,может и между карбюратором и цилиндром тоже соединение неплотное. Может быть искривлен впускной фланец карбюратора. И последнее место подсоса воздуха - это неплотности в половинках картера. Вам нужно все это проверить,поставить везде хорошие прокладки и всё хорошо болтами зажать. А то многие собирают двигатели вовсе без прокладок,на герметике! Это недопускается! Мне как-то попался двигатель от мотоцикла "Минск",собранный без единой прокладки! Всё было перемазано герметиком! Оттого он и заводился с 33-го раза и сразу глох!
@@libral1973moto какой чертёж, винт качества на серии 60В вообще не работает! уже 200 раз тёрли это на форумах дырочек и тд , в отличии от 60го . У В серии большое дополнительное отверстие с торца которое не перекрывается винтом качества вовсе . А сечение так называемого жиклера холостого хода в 3 раза меньше чем главного , да он влияет на состав смеси в переходных режимах но ничтожно мало тем более чтобы влиять на цвет свечи что открутить что закрутить винт цвет не изменится просто на к60 винт качества из за закрытого канала в торце реагирует на винт лучше опять же на 1/4 ручку газа . Причем тут схема ? если после грубо 2000 оборотов жиклер хх хода просто не в силах влиять на что либо тем более на неподающимся регулировкам к60 в. Об этом трут все даже покойный дедушка Вагнер раз 200 говорил. Да он является первой ступенью смесеобразования но ничтожно и даже его перекрытие на половину открытой заслонки не повлияют кардинально на качества смеси тем более как Вы говорите винтом можно на это повлиять. Чтобы это понять нужно посмотреть отличие к60в от к60 . Ты то правильно все сказал за исключением винта качества хх и цвете свечи..
@@Снегоманьяк Я Вагнера всего пересмотрел, все его форумы перечитал, и другие форумы что существуют русскоязычные по этой теме тоже перечитал! И это кстати не говорит ни о чем, так как у нас все разносят слухи, а своей бошкой не хотят думать! Вагнер сам не до конца понимал как этот карб работает! Я прекрасно понимаю разницу к60в от к60! Вся разница в калиброванном воздушном жиклере расчитанном для минимальной подачи воздуха. Я же вроде не идиот чтобы этого не понимать! Про какой жиклер холостого хода вы пишете? Где он в этом карбе? Я не видел! По чертежу видно что воздушный канал подает воздух в основную эмульсионную трубку и из нее уже эмульсия идет на хх отверстие и на основной рабочий ход, оно все завязано в кучу. На хх я согласен винт почти не влияет, а вот на основную как раз и влияет, так как туда нужно больше воздуха, поэтому я и говорил что нужно по свече смотреть. Откручивая винт мы добавляем воздуха не только в канал хх, а и в основной рабочий ход! Нормально объяснил или нет? Или для вас отдельно видео снять? А нет, не выйдет, нет у меня больше этих карбюраторов, избавился и Слава Богу!
@@libral1973moto даже к карбюраторщик к68 и микуни говорится о том что настройки холостого хода влияют только от холостого хода к 1/4 открытия заслонки а игла перестаёт работать с на 1/ 3 открытия, в этом карбе ещё меньше . Какая свеча, и регулировки винта холостого хода? Роль жиклера хх выполняет отверстие впереди про которое ты и говоришь. Если этот винт перестал работать вовсе на к 60в как он может работать при открытой заслонки ? Да винтом регулируется и подаётся воздух на хх, а вот отверстия позади было задумано как подача доп воздуха в эмульсионную камеру. Как ты не понимаешь что этот винт на оборотах чуть выше холостых не как не влияет на качество смеси хоть закрути его хоть открутить в отличии от к60 там да и то мизер только для холостых. Чтобы определить качество смеси по свече нужно двигаться выше чем пол газа.
@@libral1973moto воздух в эмульсилнную трубку подаётся каналом сзади а воздух в хх подаётся как и обычно с нутри краба есть свой канал и да они завязаны ещё и между собой. А смешения воздуха и топлива происходит в дифузоре но не как не в имульсионной трубке сам представь сколько воздуха проходит по имульсионной трубке менее 0.5 и через винт менее 0.5 процента а сколько в дуфузоре и межет ли этот воздух повлиять на состав смеси при открытой заслонки. Скорее это относится к к60 у которого весь воздух в имульсионной трубке проходит через винт в карбе к 60в воздух в трубку подаётся через отверстие с зади .
Это порнография,а не карбюратор.Резиновая прокладка запорной иглы быстро изнашивается,ее посадочное место разбивается,карбюратор переливает.Лучше вместо него поставить китайский для соответствующего объема двигателя,просверлив нужные отверстия в креплении карбюратора.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Хорошее видео! Жаль смотрю спустя 28 лет, как оно бы могло мне пригодиться.😀
32 года назад гонял на этой мопедке)))
Хочу сказать большое спасибо автору за этот видеоролик мопед Карпаты у меня плохо работал двигатель отрегулировал карбюратор перебрал теперь работает отлично спасибо большое
Спасибо! Внятно, подробно и по делу.
Речь приятно слушать - нет слов паразитологии и соплежевания.
Хорошо, что показали схему карбюратора. Спасибо.
Я думал заслонка на холодную сломана, пока не посмотрел это видео 😅😅😅. Раньше по книжкам разбирался и настраивался, сейчас все в ютубе
делаю манжетки к иголке из термо усадочной трубки,бензина небоится і очень еластична.я их сразу держу в маленькой баночке с бензином
Сколько крутил вертел этот карбюратор, а так глубоко про устройство карбюратора не знал. Был давно Карпаты, жрал 1,5 литра вместо 2,1 заводских, а бегал дай боже! С китайскими скутерами на равне ездил, с Дио, конечно, не обгонял, но далеко не отставал. При том менял кучу поршневых, да и карб не один был. Регулировал по книжке к мопедам. А вот про соответствие отверстий и не знал. Благодарю за видео! Интересно посмотреть в подобном формате отличия к60 от к60в.
Манжета из зажигалок не расбухает.. Ставил на автомобильные карбюратор,... Все работает...
А так как мужик рассказывает, грамотно, все понравилось.
Большое спасибо. Очень познавательно. Схема, наглядно. Спасибо. Сын занимается ремонтом мопедов, ( 17 лет сыну) очень помогло. Спасибо
Докторская Диссертация по данному карбюратору ! не менее ! ! !
Деликатнейшее , подробнейшее . объяснение материала
Если на иголке прокладке резиновая, то со временем она становится жесткой и тогда карбюратор будет переливать топливо. Старайтесь прокладку поставить силиконовую.
Огромное спасибо!
Тут снял карбюратор Крот. Были некоторые сомнения! Как правильно разобрать, чтоб после не выкидывать!
Наверное единственный ролик где всё подробно рассказано!
... Культиватор новый, простоял 30 лет. В том году купил. Бак был в ржавчине, и карбюратор забило. Видимо поэтому внуки и решили продать, почти даром. В бак залил лимонную кислоту, 30 минут подержал слил льется коричневая вода. Ещё закинул 3 пачки оставил до утра!
Завтра про мою карбюратор! Спасибо!
У меня тоже долго культиватор стоял. Ржавчины было огромное количество! Нашел такой способ, снимаешь бак, засыпаешь туда гравия примерно четверть объема, немного бенза туда и трясешь его 20-30 мин. Затем слить и повторить! И так до идеала. Сейчас бак как новый внутри😊
@@АндрейМ-з2ь
Спасибо! На будущее учту!
Я смотрел канал, где мотоциклисты используют лимонную кислоту!
Реально помогает!
В конце, горячей воде растворил соду и промыл. После бензином несколько раз!
Почти добился идеального результата!
Культиватор заводится с пол пинка.
Но снова нужно лезть в карбюратор!
Почему то , после подкачки бензина. Сидит подтекает.
Работает идеально!
Но 2х тактник все таки вонючий ;)) вся одежда пропахла и сам надышался ;))
Трубку эмульсионную я выбил чуть с низу,предварительно выкрутив жиклёр и в отверстие засунул иголку толстую и выставил отверстие ровно и снова забил на место.
Спасибо! У меня на лодочном моторе Салют стоит этот карбюратор.
Нормально рассказал спасибо ,у меня крот капризничает ,глохнет на больших оборотах нужно карб перерасти.
Здравствуйте, а как правильно ставится пружина на фиксаторе который вы назвали штукой?
Воздушный канал "19" служит для пневматического торможения топлива в эмульсионном колодце. Он на средних и максимальных оборотах обеспечивает правильное соотношение бензин-воздух. Это очень важный регулятор. Об этом можно прочитать в очень старых пособиях по изучению мотоциклов. Из канала холостого хода на средних и далее оборотах топливо не должно поступать (так везде происходит), но, судя по конструкции каналов Вы может и правы, но надо думать. Прочитать негде. Спасибо.
Все правильно, смешение в эмульсионной трубке это и есть пневматическое торможение.
Скажите пожалуйста почему не идет топливо с карбюратора в камеру сгорание ,разбирал карбюратор но полностью был чисты
Я тоже прошёл муки ада с китайским карбюратором. добавлю, что кнопка переполнения камеры не достает до поплавка, камера не переполняется.. Из за этого с китайцем Крот и не заводится.
Здравствуйте вопрос по карпатам сильно дымит.. Масло бензин норма.. Сальники заменил на новые. Новый колен вал. Поршень кольца всеее новое.. Дымит пипец.. Что посоветуете.. Спасибо за рание. Есть подозрение на половинки.. НО не знаю все на герметик..
Es una pena que no tengas este contenido en español, en mi idioma no abunda contenido en RUclips sobre este carburador de Karpati, saludos desde Cuba.
А в Кубе тоже есть такие мопеды ?
Existen muchos de este tipo en cuba
Спасибо за детальный обзор
Там еще лепистковый клапан нужен на карпатах двухтактний двигатель часть горючей смеси выбрасивает обратно
А на сколько должен быть выкручен главный жиклер?
Здравствуйте а подскажите пожалуйста важная ли запчасть рычаг взаимосвязи? Сломал случайно
Здравствуйте, друзья скажите пожалуйста как отригулироват карбюратор К60В китайский для уменьшение топлива
Я тоже продавливаю антенной она тонкая хорошо прорезает👍
единственное видео адекватное, спасибо!!! теперь ясно что регулирует винт смеси - это воздух. так как все карбюраторы разные и есть регулировка подачи топлива!
Здравствуйте. Действительно отверстие холостого хода которое выходит за дроссельную заслонку диаметром 1 мм.. Можете замерить точно, просто просверлить 1мм.,легко, а если нужно к примеру 0.8-0.9, то уже проблемка будет уменьшить. На китайском карбюраторе 0.6мм., нет холостого хода.
Вот я и в раздумьях, сверлить иль не ( казнить нельзя помиловать). Или ещё искать инфу в тырнете. Заглушку удалил, очень просто, думал сложнее будет, .....
Господа, не забывайте промывать бензобак. Ведь столько лет Кроту! Столько окалины там! Из за этого плохо заводится двигатель культиватора. Старайтесь не оставлять бензин в бензобаке на зиму.
Сегодня только бак мыл! Ржавчины огромное количество было! Засыпал гравия в бак и трес как шаман полчаса😂 потом слить и повторить. Как новый теперь!
Здравствуйте можно узнать как правильно установить тросик газа ну смысле пружина должна проходить через тросик газа или там рядом есть отверстия ,где должна находиться пружина
Я уже не помню как там устроено. По логике через пружину.
Рядом
а как влияет на работу высота эмульсионной трубки топлива в диффузоре? есть разные варианты , и ниже . и до середины . и под самый верх -- какой предпочтительнее?
Ну понятно же, чем ниже тем при меньшем газе будет сосать из нее бензин. На практике я не знаю, опыта такого нет.
Извечная проблема этих карбюраторов,это течь поплавковой камеры,которую устранить сложно из-за недолговечности эластичной шайбочки ,установленной на топливном клапане.
Хорошее видео🤘
Большое спасибо за толковый урок!
Памаги чтота скажы или напишы что там за праблема
Роман пишет . Маленькая поправка . Карбюратор К60в , а не К62в .
Здравствуйте уважаемый автор канала ! Пишет Вам ваш подписчик Роман из Челябинска . У меня мопед Рига --26 (мини -- мокие ) , стоит карбюратор К62 в . Карбюратор обслужил , всё разобрал полдул . Но вот такая штука . Бензин поступает , подкачаешь , запускаешь двигатнль , заводится минуту поработает и глохнет . Поясните пожалуста , в чём причина . Может дело в иголке ?
Мало бензина в поддоне краба, подогни поплавок.
Если куча в голове - это очень плохо ! Хлопни стопку -фсё пройдет, скажет Вам и кроха! 😜
От УАЗА карбюратор К126 подходит на иглу манжета
Что делать, у меня конешно франкейштейн, магнето от тракторного пускателя, передачи переключаю откручиваниям болтика, есть только 2 и нейтраль) Ну короче на нейтралке завожу, вроде все нормально ±, спускаю с горба на передаче он заводится но тяги 0, на газ реакции нет( Не подскажите что это может быть?
Здравствуйте. Канал 19, выходит в диффузор, канал холостого хода. Там действительно диаметр 1мм? У моего китайского 06мм, а на входе 1мм,нет холостого хода и вообще нет стабильной работы на любых режимах. Можете замерить реальный диаметр? И какой жиклёр должен быть?
Друзья только не грейте сильно на газовой печке эту деталь может расплавиться как у меня
А какой жиклер лучше ставить на к60-70 маркировка или 62?И наоборот на к 60в?
40 лет прошло , а разобрал и собрал бы с закрытыми глазами
Винт смеси при закручивании увеличивается подача бензина, а при откручивании обедняется смесь. я правильно понял,
Да. правильно.
@@libral1973moto все отрегулировав. работает на холостых на прием газа отзывчив, еду по дороге набирает обороты отлично, но достигая определенных оборотов начинает троить, это что, перелив или не долив.
@@yura2121 Это называется мотор начинает строчить. 99 процентов перелив. Нужно пробовать жиклер поменьше. Или воздушный фильтр забитый.
@@libral1973moto спасибо за советы, буду пробовать.
@@libral1973moto выявил проблему. открутился от вибрации жиклер. закрутил и все поехало.
Смотрю и думаю ,все дело в отверке?
не ломается, толко трескается поперек и всё. Советчик
0:48 что так дёшево ?
Я купил российский карбюратор, и не понимаю как настроить, бензин не поступает в цилиндр, может вы подскажите в чём проблема?
На этом канале я предложил человеку, у которого такие же проблемы. У меня на канале есть метод. Он даёт возможность определить место подсоса. Сам недавно столкнулся с аналогичной проблемой. У них на этих движках не качественно притёрты половинки картеров. В моём случае прям под карбюратором.
Разобрал карб , а резинки на игле нет, но при этом при давлении на поплавок канал герметично перекрывается, походу она там нафиг не нужна.
Купил недавно, только подсоса нет. Чем заменить, а то кроме проволочки ничего на ум не приходит?
Попробуй винт м2-3 с гайками, шайбами и пружинка. Думаю что то должно получится.
@@libral1973moto спасибо, воспользуюсь. Главное чтобы он вообще заработал)
Што делать если сильно течет с карбюратора ?
Смотри и регулируй уровень топлива. Особое внимание удели на манжетку,которая стоит на топливном клапане под поплавком.
22:20 изготовление манжетки
Добрый день, если вкручивать винт смеси в карбюратор - это больше воздуха или меньше ?
Меньше воздуха.
@@libral1973moto , спасибо
Меня терзает один вопрос, можно ли китайский карбюратор замастырить, допустить к тому же кроту?
С Новым Годом! Подскажите а его можно поставить на японский скутер 50 куб?
Спасибо! Да, можно. На ютубе есть один блогер (Engine Zone), он ставил и долго на таком ездил. Но это не лучший вариант.
@@libral1973moto просто на AF24E мотор льет не щадно из за долгого закрытия эл клапана. Плюс игла имеет фикс 3 канавки положения.
Если не сложно, то хотел бы узнать расстояние между отверстиями крепления
@@КириллВоронов-ф8ы У меня уже давно нет этого карбюратора. А клапан переделай под ручной. У меня такой переделанный стоит.
Вот тут можешь глянуть ruclips.net/video/7FIEJW86_J8/видео.html
@@libral1973moto проблема в том, что на Тактовских старых моторах расстояние между отверстий под крепление к впускному коллектору меньше других карбюраторов. Поэтому подбор другого карбюратора сложен. А вот К60 мне понравился и по креплению может подойти. Интересно, какое у него расстояние по отверстиям?
Porqué pongo la .oro en marcha se me apaga
Не могу понять у меня большие обороты ни как не зделать меньше.Заслонка до конца заходит,обороты все равно большие.
Подсос воздуха где то.
@@libral1973 Все проверял в норме.Есть версия иза холодного воздуха на улице щас плюс 7.Летом не было проблем работал четко.Карбюратор стоит н моторе д8
@@SLAVIK-1487 Не при чем холодный воздух.
@@libral1973 Придется весь мотор перебирать чтоль?
При чем тут мотор! Или заслонка не полностью закрывается или подсос воздуха где то, все! Сними магнит, под ним сальник проверь, бывает выскакивает.@@SLAVIK-1487
Спасибо
Почему мотор не реагирует на винт качества смеси???
Закрути его полностью и все. Он добавляет воздуха если его не хватает от основного воздушного жиклера. Если мотор не реагирует на этот винт, то значит воздуха хватает. Поэтому его можно полностью закрутить и забыть про него.
@@libral1973moto СПАСИБО
@@libral1973moto такая же проблема, только после как закрутил болт смеси перестал заводится
@@vovikvitaliev7367 Карбюраторы бывают старые К60 и новые К60В. В старых нет воздушного жиклера, в них обязательно откручивать болт. В новых есть этот жиклер, а болт играет дополнительную роль. photos.app.goo.gl/wBQhHaCFBfddiL6f8
@@libral1973moto на зид пилот 2т пойдёт?
Мне непонятно почему по цвету свечки определяют настройку ХХ, ведь при езде режим свечи определяется рабочим режимом, а не хх.
Ну большинство думают что винт ХХ действует на весь диапазон работы мотора. Что тут сказать, народ ленится думать.
В этом карбюраторе система ХХ прилично влияет и на рабочий ход. Тут винт регулирует подачу воздуха и на ХХ и на основную смесительную трубку.
По теории двигатель на холостом ходу должен работать на обогащенной смеси. Но на холостом ходу он же работает не долго. Поэтому смотреть на цвет свечи надо после продолжительной нагрузки. Ну, а там уже колдовство. Настроить правильный коричневый цвет надо попыхтеть! Здесь и зажигание и компрессия и топливо и кто его знает что.
@@ВладимирАйвазян-ф2щ ещё молитва! И крест животворящий!
Здравствуйте у меня есть проблема у меня сам газует мопед Карпаты
Такая же проблема! Если решили то подскажите как?
@@ДанилАлисов-ы2ф Да решил Где я могу с вами связаться чтобы помочь
@@Igor-sp4iw можно в комментариях! Может тоже поможет кому то! За рание спасибо большое!!!!
@@ДанилАлисов-ы2ф ти проверял у тебя тросик не короткий сильно
@@Igor-sp4iw тросик японский, длинна в самый раз,
Думаю что подзаливает, (в баке топлива было грам 100)
Добрый день! У меня на карбюраторе такое ощущение бензин льёт со всех щелей, немогу найти в чём проблема!
Прокладки или же плохое зажатие болтиков , так же посмотрите на искривления, а вообще бензин должен идти при подсосе с левой стороны мокика
У Вас на иголке порвалась или стала жёсткой прокладка. В Китае их делают некачественными, они становятся жесткими и карбюратор льёт беспрерывно. Ставьте только силиконовую.
@@somele001 спасибо! Наверное с зажигалки подойдёт?
@@ozenbashliasker6454 подойдёт,сам пробовал
Уминя не пападает тбинзин в доршынь карбыратар он кагда ипацасуеш он залевает его
Для тех у кого в бензобаке бурда - грязь, ржавчина, советую взять две пластинки,( лучше медные трубки) соединить с проводом изолированым, залить в бензобак воду с каустической содой, вставить медные трубки чтобы не касались друг друга и провода воткнуть в 220 вольт.
И всё, пошёл процесс очищения бензобака, путем электролиза...
Помогите пожалуйста заводим карпаты, и он сам газирует до упора. После того как глушь он стреляет
@@defix111это у него имеется подсос воздуха. Может через сальники,может под цилиндром прокладка герметичная,может и между карбюратором и цилиндром тоже соединение неплотное. Может быть искривлен впускной фланец карбюратора. И последнее место подсоса воздуха - это неплотности в половинках картера. Вам нужно все это проверить,поставить везде хорошие прокладки и всё хорошо болтами зажать. А то многие собирают двигатели вовсе без прокладок,на герметике! Это недопускается! Мне как-то попался двигатель от мотоцикла "Минск",собранный без единой прокладки! Всё было перемазано герметиком! Оттого он и заводился с 33-го раза и сразу глох!
Лучше него карбюратор К-35В,старого образца с боковой поплавковой камерой.
А что настрайвать если свечу тонет и не заводится?
Смесь
Смотри зажигания свечку было такое что свечалы была пробитая и искра слабая из за того не заводился
@@ВладіславХомяченко , свечку в смысле заливает , он про это
Смотрите мой ответ выше.
Думаю внедрить его в запорожец щавтро
Винт качества хх влияет только на хх и момент страгивания причем тут свеча.
А может стоит внимательно чертеж посмотреть, а потом тут умничать?
@@libral1973moto какой чертёж, винт качества на серии 60В вообще не работает! уже 200 раз тёрли это на форумах дырочек и тд , в отличии от 60го . У В серии большое дополнительное отверстие с торца которое не перекрывается винтом качества вовсе . А сечение так называемого жиклера холостого хода в 3 раза меньше чем главного , да он влияет на состав смеси в переходных режимах но ничтожно мало тем более чтобы влиять на цвет свечи что открутить что закрутить винт цвет не изменится просто на к60 винт качества из за закрытого канала в торце реагирует на винт лучше опять же на 1/4 ручку газа . Причем тут схема ? если после грубо 2000 оборотов жиклер хх хода просто не в силах влиять на что либо тем более на неподающимся регулировкам к60 в. Об этом трут все даже покойный дедушка Вагнер раз 200 говорил. Да он является первой ступенью смесеобразования но ничтожно и даже его перекрытие на половину открытой заслонки не повлияют кардинально на качества смеси тем более как Вы говорите винтом можно на это повлиять. Чтобы это понять нужно посмотреть отличие к60в от к60 . Ты то правильно все сказал за исключением винта качества хх и цвете свечи..
@@Снегоманьяк Я Вагнера всего пересмотрел, все его форумы перечитал, и другие форумы что существуют русскоязычные по этой теме тоже перечитал! И это кстати не говорит ни о чем, так как у нас все разносят слухи, а своей бошкой не хотят думать! Вагнер сам не до конца понимал как этот карб работает!
Я прекрасно понимаю разницу к60в от к60! Вся разница в калиброванном воздушном жиклере расчитанном для минимальной подачи воздуха. Я же вроде не идиот чтобы этого не понимать!
Про какой жиклер холостого хода вы пишете? Где он в этом карбе? Я не видел!
По чертежу видно что воздушный канал подает воздух в основную эмульсионную трубку и из нее уже эмульсия идет на хх отверстие и на основной рабочий ход, оно все завязано в кучу. На хх я согласен винт почти не влияет, а вот на основную как раз и влияет, так как туда нужно больше воздуха, поэтому я и говорил что нужно по свече смотреть. Откручивая винт мы добавляем воздуха не только в канал хх, а и в основной рабочий ход!
Нормально объяснил или нет? Или для вас отдельно видео снять? А нет, не выйдет, нет у меня больше этих карбюраторов, избавился и Слава Богу!
@@libral1973moto даже к карбюраторщик к68 и микуни говорится о том что настройки холостого хода влияют только от холостого хода к 1/4 открытия заслонки а игла перестаёт работать с на 1/ 3 открытия, в этом карбе ещё меньше . Какая свеча, и регулировки винта холостого хода? Роль жиклера хх выполняет отверстие впереди про которое ты и говоришь. Если этот винт перестал работать вовсе на к 60в как он может работать при открытой заслонки ? Да винтом регулируется и подаётся воздух на хх, а вот отверстия позади было задумано как подача доп воздуха в эмульсионную камеру. Как ты не понимаешь что этот винт на оборотах чуть выше холостых не как не влияет на качество смеси хоть закрути его хоть открутить в отличии от к60 там да и то мизер только для холостых. Чтобы определить качество смеси по свече нужно двигаться выше чем пол газа.
@@libral1973moto воздух в эмульсилнную трубку подаётся каналом сзади а воздух в хх подаётся как и обычно с нутри краба есть свой канал и да они завязаны ещё и между собой. А смешения воздуха и топлива происходит в дифузоре но не как не в имульсионной трубке сам представь сколько воздуха проходит по имульсионной трубке менее 0.5 и через винт менее 0.5 процента а сколько в дуфузоре и межет ли этот воздух повлиять на состав смеси при открытой заслонки. Скорее это относится к к60 у которого весь воздух в имульсионной трубке проходит через винт в карбе к 60в воздух в трубку подаётся через отверстие с зади .
Вот что значит сделано в СССР , взять молоток , засунуть в печь и т д ))) ни то что современное все китайское ..........о
Это порнография,а не карбюратор.Резиновая прокладка запорной иглы быстро изнашивается,ее посадочное место разбивается,карбюратор переливает.Лучше вместо него поставить китайский для соответствующего объема двигателя,просверлив нужные отверстия в креплении карбюратора.
Помогите пожалуйста заводим карпаты, и он сам газирует до упора. После того как глушь он стреляет
Я поставил иглу з кар к 68 она идёт под конус и работает
Целый день потратил на регулировку. То заливает то глохнет. Жуть
,,эта штука,, - диафрагма бензонасоса от автомобиля ВАЗ .
Кувалдой его надо отрегулировать и на помойку выбросить. Этот карбюратор и поганый двигатель целым поколениям мозг выносили.
У меня нормально работает до сих пор
выбросить так . ЧТОБЫ НИ КОГДА НЕ ПОПАДАЛСЯ
Настройка 8:51
Уминя мопед заводиться и сразу глохнет и так всегда
Скажи що за мопед
Настрой холостой ход и подбери смесь, зажигание можешь осмотреть , и искру
1правый сальник
2засор топливопровода
3винт качества смеси закручен до конца
@@Controller_07, коробка, н может выбивать
@@dizaerchannel6499 🙂ты ещё скажи сцепление резко отпускает
такой новый карб тайвань 300грн
дерьмо а карбюратор похерили мотор старый был намного лучше
Зачем я это посмотрел? Мало того что фигни понаговорил так еще и непойми на каком языке
спасибо