Toto a aktuálně 4 další videa, která teprve budou vycházet jsou už teď k vidění pro členy kanálu👌 Staň se i ty členem zde: www.youtube.com/@TvrdejBob/join
@@MrSocker97 V momentě, kdy u videa nastavím premiéru už nejde pustit. Je pravda, že jsem to v tom příspěvku trošku blbě zformuloval. Každopádně můžeš se jako člen podívat na další 4 videa, která budou vycházet až za měsíc. Najdeš je na záložce Komunita na mém kanále :)
Keby si nahrál to video ešte raz a dal ako nezaradené (aby išlo spustiť členom aj počas premiery)? :D (akože dve rovnaké videá ale jedno by bola premiera a jedno čisto pre členov nezaradené)@@TvrdejBob
Podle mě za to mohlo to, že v ten den nepršelo, takže byla nízká vlhkost a motor se špatně mazal. Pak bych taky podotkl, že slunce nesvítilo jako běžně na rovníku pod úhlem 90 stupňů, ale jen pod 40ti. Prostě všechno se proti tobě spiklo Bobe :( Tu prasklinu na bloku bych zalepil fofr páskou a jede se dál. Na co novej motor?
Přesně, a to, že to začalo kouřit hned za studena a hned po startu to, imho, potvrzuje. Pincek (zejména když je studený) taky kouří, protože pálí 2T olej a ne, protože vypaluje karbon.
Na toto odpovím videem. ruclips.net/video/L8ok-sMEY50/видео.htmlsi=LaGzPlzIn77ErVgI Ale nevyvracím to, ani nepotvrzuju. Rozhodně mohly kouřit jen ty zbytky dekarbonizačního roztoku. Ale osobně simyslím, že spolu s nimi se pálil i "karbon" který se rozpustil v kroužkách a při pohybu pístu dolů byl vytlačen do spalováku.
@@TvrdejBob bobe tohle se těžko soudí. Podívej se na chris fixe, kde dává do spalování seafoam. Dekarbonizacni roztok, který je na bázi petrolejovych (ropných) produktu. Má tam ten samy efekt a sám tam i říká, ze je to hlavně spalování těch olejnatych přísad. Jako jasne, asi něco z toho ten karbon bude, ale spis ne
@@jirijiri5437 Jako já s tebou souhlasím. Rozhodně se nejvíc ze všeho vypalovaly zbytky té směsi. Dokonce to tak i smrdělo (jako když pálíš plast). Věděl jsem, že to co se pálí prostě není olej, protože to tak nevypadalo, ani nesmrdělo. Videem jsem reagoval spíš na komentář pod tebou. Chtěl jsem tím ukázat, že když se vypaluje karbon, kouří to přesně takhle.
Nejvtipnější na tom je, že ve třetáku oboru Automechanik ,mi natočil kamoš co ted dělá 3. ročníkn,že mistři jim pouští videa Boba jako odstrašující příklady :D Osobně Boba sleduji již dluho od hádek s Majkem Pánem a musím říct,že Bob je 120X bizardnější postavička než Adél. Vždy byl Vždy bude. Autům nerozumí,dokurví co může ale aspon je tu nějaká zábava a je se komu vysmívat. Ten soubor zdiva v Kopřivách co vydává za autoservisni středisko je už jen třešnička
@@aezakmi354 furt někde v hloubi duše věřím a doufám,že to je jen ,,jako,, prostě pro VJŮS a že není až takový kkt aby si fakt vzal hypo na tohle.... myslím ,že by mu ji nikdo na to neschválil,popřípadě rovnou podal návrh na částečné zbavení svépravnosti.. než si hoch ublíží.....
Je to pravda. Pevnost svaru bude nulová ale vzdy se to da u dratenky reklamovat. Reklamace přijímá stejne tak aktivně jako zakázky takze bych se toho vubec nebal.
Měl jsem stejný problém, u S4 B8 a sháněl jsem motor skoro rok. Až nakonec na slovensku za 3k€ 😂 jestli máš kód motoru CAKA tak hodně stěstí mam dost náhradních dílu a zbytku kdyz budeš potřebovat😂😂
Za mě prvotní příčina celého problému je prasknutý blok kudy utíkal tlak oleje pro mazání ojnice. Následovalo sedření nykasilu a celkové ko motoru. Kdo sleduje kanál naša garáž kde v poslední videu bylo naprosto to samé prasknutý blok kudy utíkal tlak oleje pro mazání klikovky, stalo se to samé zadření na klice
Tuto přísadu je nutné přidat do plně ohřátého starého motorového oleje - 1 balení ošetří náplň oleje 4-6 litrů. Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru. Jak starý motorový olej, tak filtr v sobě nesou velké množství rozpuštěných karbonových úsad, které by se mohly usadit zpět v motoru, pokud by se nepracovalo rychle. 2) Nainstalovat po vypuštění oleje nový olejový i vzduchový filtr. Před nalitím nového motorového oleje nalít do motoru speciální multispektrální aditiv BG 115 pro benzínové motory. Toto uvedené aditivum zůstává v motoru až do další výměny a s každou další výměnou je doporučujeme instalovat. Motor se díky jim stává naprosto lehkoběžným, je postaráno díky silnému mazacímu filmu o prevenci opotřebení součástek motoru a je zabráněno oleji měnit své vlastnosti, které by vedly ke zhoršení emisí a obsahu popílku při spalování paliva.
to kouriko proto že to zralo olej přes "zemědělské vůle " mezi pistem a valcem a jelikož jsi udělal decarb pístu tak ty vůle se zvětšili a motor dostal bídu 😂
@@pagliaorba9958 v životě jsem neviděl auto co žere olej a kouri na bílo, pokaždé je to buď šedé nebo černé až do modra, ale je možné i to co píšeš, nebudu ze sebe dělat hlupáka a stát si za svým, ale už když rikal ze mu to na 1000km spali 0,7l oleje dávno značí buď něco přidřeného nebo zapekle kroužky.
Ohledně toho protečení přes kroužky- když nám do práce přijede něco že mizí olej (ne do vody, ne přes těsnění) a už jsme si jistý že to jsou kroužky, tak do válců nalijeme naftu. Neproteče-kroužky Ok, proteče-nutná výměna na tahači to propálilo píst například . 😀
Mňa tak napadla možnosť zadretia taká, že akonáhle sa vykonala dekarbo tak naliatim prípravku do valca sa narušila štruktúra karbónu na vrchu piestu do takej miery že karbón ucpal kanáliky piestnych krúžkov a zámku piestneho krúžka a zohriatim motora na vysokú teplotu tým ze dostal motor bomby sa piestne krúžky roztiahli co je bežné pri vysokej teplote, ale tým ze tam bol nános karbónu medzi krúžkami tam prišlo také pnutie krúžka v zámku že spôsobili rozbitie piestu. Ale to je len dedukcia, nemusí to tak byť. 😁
Ja mám A6 C5 3.0i r.v 2002 ktorá tak isto žere olej jako kráva ale iba v tom prípade ak je studená alebo sa naštartuje po dlhšej dobe ja nevim 5-7 minut. Počas jazdy ide normálne no ale odkiaľ začať...( bude to hrozne dlhý komentár ) 1- za tepla naštartujem tak na 3-4 pokus niekedy na brnk 2- za studena ( pod 2 stupne radšej idem na ovci jak na audi ) to vyjebe 110Ah baterku čo to nechce chytit 3- skúšal som menit indučky aj sviečky, dočasná oprava.. po pár km to robí zas 4- žere olej, na 1000km ak jazdím dlhé trasy musím cca 0.2-0.3L dolievať no ak chodím krátke trasy a sústavne to štartujem tak neni problem tam vyliat aj 3 flašky celé za ten čas ( raz sa mi stalo že mi prdlo čidlo olejove a furt to pisalo ze nemam olej, tak som tam vylial liter, pockal, skontroloval mierkou, pod spodnou bola tak som tam vylial dalsi liter, pockal skontroloval a bola furt pod spodnou, tak som tam vyjebal tretiu flasku bobe... to tvoja Audi bola ešte oproti tej mojej nič , absolutne nechápem kam ten olej isiel no do vane asi nie ked hladina oleja bola furt pod spodnou, do otáčiek to nechcelo ist, dymela jak kurva ked som jej podradil manualne z 5 na 3 a dal jej knedlík tak za mnou proste stena dymu že fakt nebolo vidiet ani od stredovej prerusovanej ciary po dalsiu.. Olej som trosku vypustil isla normalne a potom mi urvalo napinaciu kladku na remen a niekde som ho stratil po ceste no..) 5- komplet generálka toho stareho motoru vyjde na 2500€ a s dalsimi opravami co tam chcem urobit 3500 , kupil som ju za 900€ takze opravit sa to podla mna este ako tak oplatí kedže nabehane ma iba 260k prevodovka atd radi fajn aj quattro funguje na 100%... pozeral som taku istu audi v horsej vybave za 4000€ ktora mala ale 450k nabehane takze celkom win pre mna
8 месяцев назад
Já věděl, proč si nekupovat 3.0i ASN a koupit radši 2.7tt. 😀😀 Tam takovýhle problémy řešit nemusím. Tam řeším úplně něco jinýho. 😀
Ahoj ten blok jde opravit dělá to firma u Brna aspoň dělala , protočil se nám lagr na klice a motor nesehnatelný Holden , opravily to odrezovali to , vyvařily , odfrezovaly do původního rozměru a srovnaly blok , když bys to nechal vyvařit možná by to udělal Pokorný z Hovorčovic ... ale asi nej idealnější je koupit potkanou s5 v D jich je dost ...
Podle mě se zvětšilo tření když si to nalil přímo do válců a proto ten píst prasknul do toho si to mohlo nasát teplej vzduch od motoru po úpravě sání a hned to máš nepříznivý vlivy který na choulostivý motor jménem Audi nemusí zapůsobit dobře i když je to to do V, podle mě si zapomněl že je to koncern a si moc zvyklý na nesmrtelný škodovky a starý dobrý bavoráky, je to prostě Audi, která prostě pozlobí když ji dáš příležitost ale hvízdala fakt dobře podle mě ale mohla vydržet víc proto starý dobrý brambory.
Mne sa zdá, že praskajú na tých motoroch piesty kôli nejakému problému s olejom, mazaním, že proste nejak nedostatočne sú krúžky mazané, ak si dobre spomínam....
asis měl prostě špatnej horoskop :D protiřečíš si už v prních 4 minutách xD dekarb nepoužívám, když to není nezbytně nutné a nebo není co ztratit. Pokud člověk má kvalitní olej a mění ho, v motoru nic být nemůže. A okud je zasranej egr nebo sání, čistím ručně. Kouřilo to, protože to žralo volej s tou směskou jak sušenky :D
já nevím co řešíš, nech udělat vršek, na ten jeden válec hoď bobek - budeš mít ještě 5 funkčních, dej na spodek nová ložiska a jezdi dál, malinko uber tlak kompresoru vyřaď lpg a na pána jezdi.. :) alespoň se uvidí co to udělá děl.. :D
Ten bordel ze steny valce se nemohl prece dostat zkrz filtr a navic ho nebylo tolik.... To se muselo zadrit z jineho duvodu...? Jinak pist nejsnadneji praskne, protoze se teplem zavre krouzek a rozlomi ho.... chuda smes na valci nebo tak neco.
Panáčku, jsi řádný diletant. Doporučuji Ti držet se od tohoto řemesla hodně daleko a nech to na lidech co tomu rozumí. Fakt nechápu jak můžeš říct "použil jsem jiným zpusobem" a "přesně podle toho návodu" během dvou minut :) Chudák auto :)
No co k tomu říct, hele možna to nebyl špatný nápad, ale jednu věc jsi nedomyslel, tahle směs za prvé funguje za provozních teplot, za druhé je to přísada čili je vyrobená tak aby reagovala s látkami které jsou přidány do oleje, a za třeti dekarbonizace touto cestou je určena pro odstranění karbonu které jsou na pohyblivých částech motoru to jsou třeba i olejové kanálky v klice, nebo taky olej tryskách které právě mažou styčnou plochu kroužků, a u motoru do V jsou vždy na toto náchylné poslední pisty v řadě, a ještě jedna věc pokud toto použiješ je vždy namístě udělat proplach motoru, a né dát pouze fitr, olej touto přísadou ztrácí své mazací vlastnosti, takže tím jak jsi to tam točil jsi tomu motoru podepsal ortel zkázi, není to chyba motoru nebo té přísady, ale jen v tuto chvíli tvou blbostí
ghetto úprava by bylo prasklinu vyvrtat, zavařit, obrobit uložení šály, nikasily přehonovat na jiný třídení pístu, a ten jeden vydřenej předělat na litinovou vložku (podle mě ti to vydrápal prasklej kroužek) a motor by určitě jezdil, dokud by se zas na něčem nevymrdal (pravděpodobně nikasil na jiným válci :D ) není to uplně nej věc na tuning tenhle motor imo
jen pro info....rikal jsi, ze dekarbonizace potrebuje vyssi teplotu, tys ji nemel, takze dekarbonizace nemuze tedy fungovat, ale ty rikas, ze fungovala...tak jak to tedy je? nefungovala, protoze nebyl motor zahraty, nebo fungovala, i kdyz byl motor nezahraty? 😀 jinak jak ses ptal co jineho jsi mohl mit v porovnani s tou druhou S5 tak co vstriky? nemel jsi je zasrane?
Pozor, tohle jsem nikdy netvrdil. Jen jsem citoval něčí komentář a řekl o něm, že by to dávalo smysl, ale následně jsem to s odkazem na praktickou ukázku vyvrátil 😁 Ve vstřikovačích problém nebyl vedl jsem že auto mi prostě tlačí málo a bypass ventil byl stále zavřený. Jen jsem chtěl před výměnou zjistit kolik přesně tlačí.
Ono to BG je fakt celkem zajímavá sada produktů. Nevěřil jsem tomu, ale pomohlo to (mi tedy z 5l na 1l na 1000km spotřeba oleje) a ještě se právě chystám na tu samou proceduru tzn. nalít do válců pak do oleje pak do benzínu a nazdar :D @@danpaliesek5751
Myslím si,že když to auto vezmeš a hodíš ze skály tak by to mohlo mít taky skvělou sledovanost motor ko jinak ti stím pomůžou týpci co dělají v Anglii tyhle auta určitě je znáš mají taky kanál tady na YT
Jak už tady padlo . . . Napiš Drátěnkovi. Povědomím o dané problematice jste na stejné úrovni. Rád bych viděl, jak spolu stavíte nový motor. Ten starý si Drátěnka opraví a přivaří do svého traktoru.
Motor sa zadrel preto,lebo si mal jeden vstrekovač slabší a bola tam veľká teplota . následne ti kompresia a aj Výfukový plyn fuklo do olejovej vane a rozfuklo olej po celom spodku motora a olejové čerpadlo nemalo čo nasať.. preto je aj kluka k.o a blok praskol pri pretoceny ložiska.
Takže si to zadřel kvůli plynu. Překvapivě. Běželo to nachudo, měls tam blbej soft a upravený řemenice a jak si sám zmínil, nejelo to jako ten motor od tvýho kámoše. To znamená, že jak si tomu dával bídu, tak to dostávalo bomby jako debil a blok praskl zrovna u olejivého kanálku. Takže to přestalo mazat. Dekarbonizace s tím pravděpodobně ve výsledku vůbec nesouvisela.
Chytřejší jak návod k použití na pixle dekarbonizace, ale motor za 150K v řiti. Na 200% jsi to zadřel tím jak si to nalil do válců jelikož ta sračka tam prostě nepatří. Musela se okamžitě zažehem s benzínem zahřát na obrovskou teplotu. Proto se to leje do oleje chlape.🤫🤭🤣🤣
Tak pokud ji tam měl, ale motor neběžel tak ani zážeh neproběhl.. jen to proteklo a zbytek se odsál. A taky ten motor potom běžel takže by to tím nemělo být. Ne jednou jsem slyšel o tom jak po BG se ucpal mazací kanálek a zničil celý motor. A to si myslím že se stalo i zde přicpaný kanálek k jednomu válci = vydřený válec. A dává to i souvislost že ten motor těch 100km běžel...
@@ZbynekStekl Hele je to úplně jedno to auto v průběhu všech uprav a čistoty spadlo z prodejní ceny i kdyby ještě jezdilo tak na 100K a to hodně přeháním. Prostě už si řeklo a dost jdu na věčnost 🤣✌️👌
nějak nemám potřebu komentovat tyto videa, ale už mi to prostě vadí, jak se tento člověk chová k autům - vytáčet motor do plných otáček, dělat naschvál kraviny, jo jasně, jsou to jeho peníze, ať je třeba vyhodí do kotle a zatopí si s nimi, ale proč musí soustavně likvidovat věci? To mi prostě mozek nebere...já se k autům a obecně k věcem chovám slušně a vydrží mi léta, auta mám jak nová, a přesto jim je 10let, druhému 9let a třetímu 14let. Kdybych se k nim choval jako to prase, tak za 2 roky používání je můžu nechat sešrotovat...komentáře typu "Bobe jsi skvělej, jen tak dál" apod...to je k smíchu, je vidět, že ti lidi nemají vztah k penězům a nikdy si na nic pořádně nevydělali, on by je přešel smích, kdyby jim odešlo auto a museli by vytáhnout 100k za nutnou opravu, protože se k tomu chovali jako dobytkové...
Bobe nechci být za všeználka ale co se poslední dobou koukám na kluky co stavějí rs6 rs5 apod Tak při zmenšování řemenice kompresorů tudíž zvětšení výkonu kompresoru kluci dávají i větší chladiče vzduchu přece jenom ten kompresor musí topit víc A ten stock chladič vzduchu (intercoler) to nemusí dávat Třeba Naša garáž se teto problematice věnuje poměrně dost co tak sleduji jenom můj osobní nazor samozřejmě pravda může být i jinde
Tyvole to je zas v těch komentářích shitstorm... Tomáš trošku mimo v tom proč to tolik hulilo, jak ten motor stál tak měl otevřené na některých válcích výfukové ventily a těma ta sračka nalitala do výfuku kde to pak hulilo... Jen moje teorie, Tomáš po pulroku stání nenatankoval novej benzín, 2b, předstihu dost = knock, to je pak pro ten alusil docela dost.
tu je link na video slovakou ktorí robia audi a ostatne značky VAG v anglicku a jednemu ich zakazníkovi sa stala dost totožná vec link na vide ruclips.net/video/w4vdKOqkmo8/видео.html a je to ukazane na čase 11:20
Toto a aktuálně 4 další videa, která teprve budou vycházet jsou už teď k vidění pro členy kanálu👌 Staň se i ty členem zde:
www.youtube.com/@TvrdejBob/join
Koukl bych se, ale nejde pustit... :(
@@MrSocker97 V momentě, kdy u videa nastavím premiéru už nejde pustit. Je pravda, že jsem to v tom příspěvku trošku blbě zformuloval. Každopádně můžeš se jako člen podívat na další 4 videa, která budou vycházet až za měsíc. Najdeš je na záložce Komunita na mém kanále :)
@@TvrdejBob Tak nějak mi to došlo :D Hold si budu muset počkat do zítra :D
Keby si nahrál to video ešte raz a dal ako nezaradené (aby išlo spustiť členom aj počas premiery)? :D (akože dve rovnaké videá ale jedno by bola premiera a jedno čisto pre členov nezaradené)@@TvrdejBob
@@HenValsing Tyjo nápad dobrej, ale vzhledem k tomu, že každý video s našim vesnickým internetem nahrávám třeba den, tak je to celkem neproveditelný 😁
Podle mě za to mohlo to, že v ten den nepršelo, takže byla nízká vlhkost a motor se špatně mazal. Pak bych taky podotkl, že slunce nesvítilo jako běžně na rovníku pod úhlem 90 stupňů, ale jen pod 40ti. Prostě všechno se proti tobě spiklo Bobe :(
Tu prasklinu na bloku bych zalepil fofr páskou a jede se dál. Na co novej motor?
😂😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
dx
😂
Mně je líto každýho motoru, který přijde Bobovi pod ruku 😮😅
Ja vedel, ze je v tom Bob nevinne. Bylo jasny, ze je to zase jenom smula. Typickej problem tehlech motoru.
Bohužel rs ofce taky chytla náhodou no. Bob má strašnou smůlu. :D
zatim jedinej spolecna vlastnost tech zadrenejch motoru je ze jsou v Bobovo autech
Tak S5 na plyn, se jen tak nevidí :) .
Tohle už není poctivej motor s ocelovýma vložkama ale krutej ojeb
proste priznat si že si to dojebal je u teba nemožne :D
presne, pocuval som ho ani nie minutu a nic ine som si nepovedal
Kouřivost není způsobena “spalováním karbonu” ale spotrebovanim oleje a složek delarbonizacniho roztoku
Přesně, a to, že to začalo kouřit hned za studena a hned po startu to, imho, potvrzuje. Pincek (zejména když je studený) taky kouří, protože pálí 2T olej a ne, protože vypaluje karbon.
Na toto odpovím videem.
ruclips.net/video/L8ok-sMEY50/видео.htmlsi=LaGzPlzIn77ErVgI
Ale nevyvracím to, ani nepotvrzuju.
Rozhodně mohly kouřit jen ty zbytky dekarbonizačního roztoku.
Ale osobně simyslím, že spolu s nimi se pálil i "karbon" který se rozpustil v kroužkách a při pohybu pístu dolů byl vytlačen do spalováku.
@@TvrdejBob bobe tohle se těžko soudí. Podívej se na chris fixe, kde dává do spalování seafoam. Dekarbonizacni roztok, který je na bázi petrolejovych (ropných) produktu. Má tam ten samy efekt a sám tam i říká, ze je to hlavně spalování těch olejnatych přísad. Jako jasne, asi něco z toho ten karbon bude, ale spis ne
ruclips.net/video/u6UeJXkzDW8/видео.htmlsi=9TfYgPzI1Q1tVMWz
@@jirijiri5437 Jako já s tebou souhlasím. Rozhodně se nejvíc ze všeho vypalovaly zbytky té směsi. Dokonce to tak i smrdělo (jako když pálíš plast).
Věděl jsem, že to co se pálí prostě není olej, protože to tak nevypadalo, ani nesmrdělo.
Videem jsem reagoval spíš na komentář pod tebou. Chtěl jsem tím ukázat, že když se vypaluje karbon, kouří to přesně takhle.
Jako trošku zklamání, čekal jsem opravu hliníkovou elektrodou a skládání audi S5 v domácích podmínkách s pěti kočkama u mě v garáži!
swapni tam 1.9 tdi 👌
Toto byl úspješný test " koliko ten kompresor tlačí !! "
A On tlačil do konce.
Nejvtipnější na tom je, že ve třetáku oboru Automechanik ,mi natočil kamoš co ted dělá 3. ročníkn,že mistři jim pouští videa Boba jako odstrašující příklady :D Osobně Boba sleduji již dluho od hádek s Majkem Pánem a musím říct,že Bob je 120X bizardnější postavička než Adél. Vždy byl Vždy bude. Autům nerozumí,dokurví co může ale aspon je tu nějaká zábava a je se komu vysmívat. Ten soubor zdiva v Kopřivách co vydává za autoservisni středisko je už jen třešnička
a teď si představ co nás čeká ještě za show, až začne rekonstruovat tu ruinu :D
@@aezakmi354 furt někde v hloubi duše věřím a doufám,že to je jen ,,jako,, prostě pro VJŮS a že není až takový kkt aby si fakt vzal hypo na tohle.... myslím ,že by mu ji nikdo na to neschválil,popřípadě rovnou podal návrh na částečné zbavení svépravnosti.. než si hoch ublíží.....
Bobe, podle me bys sis mel zavolat na pomoc Dratenku, ten blok ti zavari a k tomu ti tam hned naladi i vic poniku.
Tvrdej Drátěnka & ...ej Bob🤭🤣🤣🤣 já se pochčiju ..
Je to pravda. Pevnost svaru bude nulová ale vzdy se to da u dratenky reklamovat. Reklamace přijímá stejne tak aktivně jako zakázky takze bych se toho vubec nebal.
"Tenhle motor má evidentně problémy" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 No to má jen jeden problém. A víme jak se ten problém jmenuje.
Starej Tvrdej Bob by to zavařil Parksidem z Lidlu. 😀
Už nedáváš předpremiéru na fb?
Mrzí mě to kámo. Ale ty to pořešíš a bude zase peklo 👌 a děkuji za zmínku
Každej motor co se ti dostane do rukou, tak bude mít nějaký problém.😂
Celkom dobrý podstavec pod štýlový stôl do obývačky. Vyumývať, dať narezať sklo a hotovo... 😉
Docela se těším na to co řeknou kluci z "Naše Garáž" v anglii padají celkem běžně :)
Jo, akurát tam majú video s takym notorom, tiež zadrenym a tiež prasknutym blokom na tom istom mieste.
musím uznat originalitu výmluvy :D
Měl jsem stejný problém, u S4 B8 a sháněl jsem motor skoro rok. Až nakonec na slovensku za 3k€ 😂 jestli máš kód motoru CAKA tak hodně stěstí mam dost náhradních dílu a zbytku kdyz budeš potřebovat😂😂
Vem flexu , motor rozpul a jezdi na 3 válce , stejně to za půl roku celé blafne .
😁😁
Cha cha cha ha ha aha ha js shs zfhdkke
Za mě prvotní příčina celého problému je prasknutý blok kudy utíkal tlak oleje pro mazání ojnice. Následovalo sedření nykasilu a celkové ko motoru.
Kdo sleduje kanál naša garáž kde v poslední videu bylo naprosto to samé prasknutý blok kudy utíkal tlak oleje pro mazání klikovky, stalo se to samé zadření na klice
Áno pánko mu to vysvětlí 😂😂koukám na kanál Naša Garáž a v životě bych si Audi S nekoupil a navíc ojetou.
Udělej prosím další projížďky na moto jinak si nej ❤
Tuto přísadu je nutné přidat do plně ohřátého starého motorového oleje - 1 balení ošetří náplň oleje 4-6 litrů. Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru. Jak starý motorový olej, tak filtr v sobě nesou velké množství rozpuštěných karbonových úsad, které by se mohly usadit zpět v motoru, pokud by se nepracovalo rychle.
2) Nainstalovat po vypuštění oleje nový olejový i vzduchový filtr. Před nalitím nového motorového oleje nalít do motoru speciální multispektrální aditiv BG 115 pro benzínové motory. Toto uvedené aditivum zůstává v motoru až do další výměny a s každou další výměnou je doporučujeme instalovat. Motor se díky jim stává naprosto lehkoběžným, je postaráno díky silnému mazacímu filmu o prevenci opotřebení součástek motoru a je zabráněno oleji měnit své vlastnosti, které by vedly ke zhoršení emisí a obsahu popílku při spalování paliva.
Tak bylo jasný že to auto dojebeš dřív nebo později. Content krásnej, posunul bych se k nějaký starý RS6.
to kouriko proto že to zralo olej přes "zemědělské vůle " mezi pistem a valcem a jelikož jsi udělal decarb pístu tak ty vůle se zvětšili a motor dostal bídu 😂
Tak taak
Krásně vysvětleno
Blbost protože kourilo na bílo a ne na černo nebo modro což značí maximálně ze mu pálilo vodu nebo zbytky te dekarbonizace ale olej ne
@@kriticalkush7155 Olej kouří bíle, až do šeda. Záleží na teplotě motoru a druhu oleje.
@@pagliaorba9958 v životě jsem neviděl auto co žere olej a kouri na bílo, pokaždé je to buď šedé nebo černé až do modra, ale je možné i to co píšeš, nebudu ze sebe dělat hlupáka a stát si za svým, ale už když rikal ze mu to na 1000km spali 0,7l oleje dávno značí buď něco přidřeného nebo zapekle kroužky.
Ohledně toho protečení přes kroužky- když nám do práce přijede něco že mizí olej (ne do vody, ne přes těsnění) a už jsme si jistý že to jsou kroužky, tak do válců nalijeme naftu. Neproteče-kroužky Ok, proteče-nutná výměna na tahači to propálilo píst například . 😀
a co tam dát motor z káté emky ?
Konečně kvalitní video
Mňa tak napadla možnosť zadretia taká, že akonáhle sa vykonala dekarbo tak naliatim prípravku do valca sa narušila štruktúra karbónu na vrchu piestu do takej miery že karbón ucpal kanáliky piestnych krúžkov a zámku piestneho krúžka a zohriatim motora na vysokú teplotu tým ze dostal motor bomby sa piestne krúžky roztiahli co je bežné pri vysokej teplote, ale tým ze tam bol nános karbónu medzi krúžkami tam prišlo také pnutie krúžka v zámku že spôsobili rozbitie piestu. Ale to je len dedukcia, nemusí to tak byť. 😁
Ja mám A6 C5 3.0i r.v 2002 ktorá tak isto žere olej jako kráva ale iba v tom prípade ak je studená alebo sa naštartuje po dlhšej dobe ja nevim 5-7 minut. Počas jazdy ide normálne no ale odkiaľ začať...( bude to hrozne dlhý komentár )
1- za tepla naštartujem tak na 3-4 pokus niekedy na brnk
2- za studena ( pod 2 stupne radšej idem na ovci jak na audi ) to vyjebe 110Ah baterku čo to nechce chytit
3- skúšal som menit indučky aj sviečky, dočasná oprava.. po pár km to robí zas
4- žere olej, na 1000km ak jazdím dlhé trasy musím cca 0.2-0.3L dolievať no ak chodím krátke trasy a sústavne to štartujem tak neni problem tam vyliat aj 3 flašky celé za ten čas ( raz sa mi stalo že mi prdlo čidlo olejove a furt to pisalo ze nemam olej, tak som tam vylial liter, pockal, skontroloval mierkou, pod spodnou bola tak som tam vylial dalsi liter, pockal skontroloval a bola furt pod spodnou, tak som tam vyjebal tretiu flasku bobe... to tvoja Audi bola ešte oproti tej mojej nič , absolutne nechápem kam ten olej isiel no do vane asi nie ked hladina oleja bola furt pod spodnou, do otáčiek to nechcelo ist, dymela jak kurva ked som jej podradil manualne z 5 na 3 a dal jej knedlík tak za mnou proste stena dymu že fakt nebolo vidiet ani od stredovej prerusovanej ciary po dalsiu.. Olej som trosku vypustil isla normalne a potom mi urvalo napinaciu kladku na remen a niekde som ho stratil po ceste no..)
5- komplet generálka toho stareho motoru vyjde na 2500€ a s dalsimi opravami co tam chcem urobit 3500 , kupil som ju za 900€ takze opravit sa to podla mna este ako tak oplatí kedže nabehane ma iba 260k prevodovka atd radi fajn aj quattro funguje na 100%... pozeral som taku istu audi v horsej vybave za 4000€ ktora mala ale 450k nabehane takze celkom win pre mna
Já věděl, proč si nekupovat 3.0i ASN a koupit radši 2.7tt. 😀😀 Tam takovýhle problémy řešit nemusím. Tam řeším úplně něco jinýho. 😀
Je to jednoduché, zadrel si to kôli sledovanosti 🤣 však 👍
Ahoj ten blok jde opravit dělá to firma u Brna aspoň dělala , protočil se nám lagr na klice a motor nesehnatelný Holden , opravily to odrezovali to , vyvařily , odfrezovaly do původního rozměru a srovnaly blok , když bys to nechal vyvařit možná by to udělal Pokorný z Hovorčovic ... ale asi nej idealnější je koupit potkanou s5 v D jich je dost ...
Udělej stejným postupem dekarbo na jinym autě
A pak si přiznej že jsi to vlastně dojebal sám
Dobrej nápad 😁 udělám to samé s novým motorem
@@TvrdejBob správná odpověď 😁😁
@@TvrdejBob video prosím :D
Nádhera
Vidíš to, kdybys místo lití nějakejch sraček do motoru radši zkrátil interval výměny oleje tak to mohlo ještě jezdit.
Přestavba Nissan GTR na LPG v domácích podmínkách?? xdd
Podle mě se zvětšilo tření když si to nalil přímo do válců a proto ten píst prasknul do toho si to mohlo nasát teplej vzduch od motoru po úpravě sání a hned to máš nepříznivý vlivy který na choulostivý motor jménem Audi nemusí zapůsobit dobře i když je to to do V, podle mě si zapomněl že je to koncern a si moc zvyklý na nesmrtelný škodovky a starý dobrý bavoráky, je to prostě Audi, která prostě pozlobí když ji dáš příležitost ale hvízdala fakt dobře podle mě ale mohla vydržet víc proto starý dobrý brambory.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tak tu thrlinu v bloku jsem fakt nečekal mazec .. nezávidím
Na tom novém motoru co seženeš, budeš dělat také dekarbonizaci BOBE?
Bude s toho aspoň stolík? 😂
Boba by uspokojil stůl z vysloužilé LPG bomby, ne z prasklýho bloku.
Mne sa zdá, že praskajú na tých motoroch piesty kôli nejakému problému s olejom, mazaním, že proste nejak nedostatočne sú krúžky mazané, ak si dobre spomínam....
Škoda že si nekontaktoval Našu garaž VAG Technic. Možná by ti pomohli. Jsem zvětavý co s tím dál budš dělat?
@Tvrdejbob hele nechtěl bys koupit nějaky dt a ukazat jsk ho tuniš udělat nějakou malou serii
Kde pák soudruzi z NDR udelali chybu?
Ten kouř po dekarbonizaci byla ta dekarbonizační směs, která se dostala do výfuku/katu/dpf jestli tam něco z toho je...
asis měl prostě špatnej horoskop :D protiřečíš si už v prních 4 minutách xD dekarb nepoužívám, když to není nezbytně nutné a nebo není co ztratit. Pokud člověk má kvalitní olej a mění ho, v motoru nic být nemůže. A okud je zasranej egr nebo sání, čistím ručně. Kouřilo to, protože to žralo volej s tou směskou jak sušenky :D
👍
a ja som si myslel že si to zadrel len kvoli sledovanosti! až teraz vidím že si to vlastne nechcel zadriet...!
já nevím co řešíš, nech udělat vršek, na ten jeden válec hoď bobek - budeš mít ještě 5 funkčních, dej na spodek nová ložiska a jezdi dál, malinko uber tlak kompresoru vyřaď lpg a na pána jezdi.. :) alespoň se uvidí co to udělá děl.. :D
Ty už ty auta nech být, na co sahnes to je v prdeli 😄 Zavinil sis to sám jen si to nechceš připustit 😄
Ten bordel ze steny valce se nemohl prece dostat zkrz filtr a navic ho nebylo tolik.... To se muselo zadrit z jineho duvodu...? Jinak pist nejsnadneji praskne, protoze se teplem zavre krouzek a rozlomi ho.... chuda smes na valci nebo tak neco.
Ohnul ventily? Leda ojnice kdyz se dostane kapalina v dostatecnym mnozstvi nad pist
Audi S4 ,zadrel sa motor po výmene rozvodov . Ahoj presne tak praskly motor taky H+3
13:48 ne, v žádném případě by tam nebylo dosaženo původní pevnosti. musel by jsi snížit výkon motoru daleko víc, než byl původní od výrobce
Panáčku, jsi řádný diletant. Doporučuji Ti držet se od tohoto řemesla hodně daleko a nech to na lidech co tomu rozumí. Fakt nechápu jak můžeš říct "použil jsem jiným zpusobem" a "přesně podle toho návodu" během dvou minut :) Chudák auto :)
No co k tomu říct, hele možna to nebyl špatný nápad, ale jednu věc jsi nedomyslel, tahle směs za prvé funguje za provozních teplot, za druhé je to přísada čili je vyrobená tak aby reagovala s látkami které jsou přidány do oleje, a za třeti dekarbonizace touto cestou je určena pro odstranění karbonu které jsou na pohyblivých částech motoru to jsou třeba i olejové kanálky v klice, nebo taky olej tryskách které právě mažou styčnou plochu kroužků, a u motoru do V jsou vždy na toto náchylné poslední pisty v řadě, a ještě jedna věc pokud toto použiješ je vždy namístě udělat proplach motoru, a né dát pouze fitr, olej touto přísadou ztrácí své mazací vlastnosti, takže tím jak jsi to tam točil jsi tomu motoru podepsal ortel zkázi, není to chyba motoru nebo té přísady, ale jen v tuto chvíli tvou blbostí
ghetto úprava by bylo prasklinu vyvrtat, zavařit, obrobit uložení šály, nikasily přehonovat na jiný třídení pístu, a ten jeden vydřenej předělat na litinovou vložku (podle mě ti to vydrápal prasklej kroužek) a motor by určitě jezdil, dokud by se zas na něčem nevymrdal (pravděpodobně nikasil na jiným válci :D ) není to uplně nej věc na tuning tenhle motor imo
jen pro info....rikal jsi, ze dekarbonizace potrebuje vyssi teplotu, tys ji nemel, takze dekarbonizace nemuze tedy fungovat, ale ty rikas, ze fungovala...tak jak to tedy je? nefungovala, protoze nebyl motor zahraty, nebo fungovala, i kdyz byl motor nezahraty? 😀
jinak jak ses ptal co jineho jsi mohl mit v porovnani s tou druhou S5 tak co vstriky? nemel jsi je zasrane?
Pozor, tohle jsem nikdy netvrdil. Jen jsem citoval něčí komentář a řekl o něm, že by to dávalo smysl, ale následně jsem to s odkazem na praktickou ukázku vyvrátil 😁
Ve vstřikovačích problém nebyl vedl jsem že auto mi prostě tlačí málo a bypass ventil byl stále zavřený. Jen jsem chtěl před výměnou zjistit kolik přesně tlačí.
@@TvrdejBob aha okok díky 😁
Sám technik BG mi říkal, že tím nalitím do válců zachraňují TSI motory. Běžně to dělají a dokonce mi to doporučili takže to určitě problémem není.
Taky to tak děláme
Ono to BG je fakt celkem zajímavá sada produktů. Nevěřil jsem tomu, ale pomohlo to (mi tedy z 5l na 1l na 1000km spotřeba oleje) a ještě se právě chystám na tu samou proceduru tzn. nalít do válců pak do oleje pak do benzínu a nazdar :D @@danpaliesek5751
Tak jestli to ale kouřilo takovou dobu i po výměně oleje tak se něco spíš nepovedlo
Ale povedlo :) přestalo to kouřit cca za 15 minut
@@TvrdejBob a pak už přestal kouřit navždy :-D
Až budeš ten blok vyhazovat, dej vědět, byl by z něj krásný stolek.
12:54 Ano tohle je plastická tahová trhlina, únavová by byla jak když střelí. Došlo k ní v době kdy praskl píst a na kliku byl vyvinut větší tlak
napadlo Tě někdy, že celá věc může mít velkou spojitost s majitelem vozu a řidičem v jedné osobě? tam bych Bobe možná začal...
Myslím že kluci z Naša garáž co mají dílnu v Anglii to popsali asi perfektně. Škoda slov...
Je mi strašně líto toho GTR, které si koupíš
Tomovi se už tolíkrát zadřel motor hodinu potom co se v tom vrtal, ale nikdy to nebyla jeho chyba! 😅😂 Podle mě chyba konstrukce motoru. 😂
Bude swap na 1.8 turbo?😅😅
na 1.6 z bmw
1.8T je jediná možnost 💪
Příště S7 prosím 😅
Konferenční stolek za 150, to jsi celkem velká kapacita kámo. 👍 😂🤣😂🤣
Prosil bych další auto a upravit-rozjebat... 😁 Ofce f čipu, S5 vrak... Prosil bych třeba Subaru wrx sti... Děkuji 🤗
ďalšie video bude: swap 1.4mpi lpg do audi S5 v domácich podmínkach
Jak to vypadá v Mohel? Včera jsem jel okolo a mrtvo.. 😢
Takově auto bych tak chtěl,kasička dobrá)zlatá 1,9tdi)
Myslím si,že když to auto vezmeš a hodíš ze skály tak by to mohlo mít taky skvělou sledovanost motor ko jinak ti stím pomůžou týpci co dělají v Anglii tyhle auta určitě je znáš mají taky kanál tady na YT
Naša garáž 🤍
Jak už tady padlo . . . Napiš Drátěnkovi. Povědomím o dané problematice jste na stejné úrovni. Rád bych viděl, jak spolu stavíte nový motor. Ten starý si Drátěnka opraví a přivaří do svého traktoru.
Tvl začni točit s Dráťenkou. To by bylo combo a výsledek stejný 😂
Bob se drží scénáře, to zadření nebyla žádná náhoda. V TOP Gearu, toho taky dost dojebali, sledovanost si to žádá. Lidi chtěj prostě vidět krev!
Proč jsem zadřel Audi S5?! Protože jsem BOB !
Tvrdej Bob kupil GT-R? :D
Motor sa zadrel preto,lebo si mal jeden vstrekovač slabší a bola tam veľká teplota . následne ti kompresia a aj Výfukový plyn fuklo do olejovej vane a rozfuklo olej po celom spodku motora a olejové čerpadlo nemalo čo nasať.. preto je aj kluka k.o a blok praskol pri pretoceny ložiska.
Tvl co je s tim zvukem? Kdyt kazdou minutu to zni jak kdyby to slo ze dvou mikrofonu s rozesranym casovanim nebo co. To se neda poslouchat.
Je to tím že tam máš plyn proto se ti zadřelo, pamatuj si že plyn do auta nepatří , plyn jedině do kotla a do šporhelta
Tak určitě 😂 LPG za to určitě nemůže spíš jeho levý ruce ✌️
Je potřeba svoji demenci patřičně vědecký vysvětlit 😂
Takže si to zadřel kvůli plynu. Překvapivě. Běželo to nachudo, měls tam blbej soft a upravený řemenice a jak si sám zmínil, nejelo to jako ten motor od tvýho kámoše. To znamená, že jak si tomu dával bídu, tak to dostávalo bomby jako debil a blok praskl zrovna u olejivého kanálku. Takže to přestalo mazat. Dekarbonizace s tím pravděpodobně ve výsledku vůbec nesouvisela.
Lpg?Chlapecku nemas na benzin?
Jako s RSesem. Slož to dohormady, jeď dokud dokud to nezačne hořet a za prachy z videa si kup něco jinýho.
čest bobe na co pak vyjde oprava ?
Dej tam motor z 1,9tdi 😂😂😂
Udělej video z Bob hause šéfe😊
Pro členy kanálu už jsou zveřejněny dva další díly BobHauzu 😇
Chytřejší jak návod k použití na pixle dekarbonizace, ale motor za 150K v řiti. Na 200% jsi to zadřel tím jak si to nalil do válců jelikož ta sračka tam prostě nepatří. Musela se okamžitě zažehem s benzínem zahřát na obrovskou teplotu. Proto se to leje do oleje chlape.🤫🤭🤣🤣
Pustil sis vůbec video pod kterým komentuješ?
@@nargaroth_6910 Ano pustil a ani jedna odpověď na otázku proč jsem zadřel motor není správná. Je to jen okecání...celé jsem to dojebal!!
Tak pokud ji tam měl, ale motor neběžel tak ani zážeh neproběhl.. jen to proteklo a zbytek se odsál. A taky ten motor potom běžel takže by to tím nemělo být. Ne jednou jsem slyšel o tom jak po BG se ucpal mazací kanálek a zničil celý motor. A to si myslím že se stalo i zde přicpaný kanálek k jednomu válci = vydřený válec. A dává to i souvislost že ten motor těch 100km běžel...
@@ZbynekStekl Hele je to úplně jedno to auto v průběhu všech uprav a čistoty spadlo z prodejní ceny i kdyby ještě jezdilo tak na 100K a to hodně přeháním. Prostě už si řeklo a dost jdu na věčnost 🤣✌️👌
@@janpieschel7451Mě se líbí, že to tak PROSTĚ JE, protože jsem to prostě udělal jinak jak se má A BASTA 😆
Ale argumenty žádné
nějak nemám potřebu komentovat tyto videa, ale už mi to prostě vadí, jak se tento člověk chová k autům - vytáčet motor do plných otáček, dělat naschvál kraviny, jo jasně, jsou to jeho peníze, ať je třeba vyhodí do kotle a zatopí si s nimi, ale proč musí soustavně likvidovat věci? To mi prostě mozek nebere...já se k autům a obecně k věcem chovám slušně a vydrží mi léta, auta mám jak nová, a přesto jim je 10let, druhému 9let a třetímu 14let. Kdybych se k nim choval jako to prase, tak za 2 roky používání je můžu nechat sešrotovat...komentáře typu "Bobe jsi skvělej, jen tak dál" apod...to je k smíchu, je vidět, že ti lidi nemají vztah k penězům a nikdy si na nic pořádně nevydělali, on by je přešel smích, kdyby jim odešlo auto a museli by vytáhnout 100k za nutnou opravu, protože se k tomu chovali jako dobytkové...
Hoď sem video z Bob hause 👌
Bobe nechci být za všeználka ale co se poslední dobou koukám na kluky co stavějí rs6 rs5 apod
Tak při zmenšování řemenice kompresorů tudíž zvětšení výkonu kompresoru kluci dávají i větší chladiče vzduchu přece jenom ten kompresor musí topit víc
A ten stock chladič vzduchu (intercoler) to nemusí dávat
Třeba Naša garáž se teto problematice věnuje poměrně dost co tak sleduji jenom můj osobní nazor samozřejmě pravda může být i jinde
Pošli ten blok drátěnkovy, ten ti tu prasklinu zavaří jedna báseň 😂😂😂
Bobe ještě jezdíš po zadním na motorce? 😊
Tyvole to je zas v těch komentářích shitstorm... Tomáš trošku mimo v tom proč to tolik hulilo, jak ten motor stál tak měl otevřené na některých válcích výfukové ventily a těma ta sračka nalitala do výfuku kde to pak hulilo... Jen moje teorie, Tomáš po pulroku stání nenatankoval novej benzín, 2b, předstihu dost = knock, to je pak pro ten alusil docela dost.
klasickej problém tady u těchdle aut
Tato konkretna audi s5 ma jediny problem a to meno tomaš drozd v technickom preukaze 😂
tu je link na video slovakou ktorí robia audi a ostatne značky VAG v anglicku a jednemu ich zakazníkovi sa stala dost totožná vec link na vide ruclips.net/video/w4vdKOqkmo8/видео.html a je to ukazane na čase 11:20
Swap na jiny agregat😂, a kamose na technicky😂