VW Touareg 2023 FL e Hybrid 381 test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Okręt flagowy z Wolfsburga przechodzi kryzys wieku średniego i zafundowano mu zabiegi odmładzające.
Test w @CarTests: • Volkswagen Touareg 202...
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Volkswagen #Touareg #FL2023 #VW #VWTouareg #VolkswagenTouareg #eHybrid #Pertyn #test #review #samochody #WCOTY #VolkswagenTouareg2024
Test Touarega na kanale Michała: ruclips.net/video/Je8DLzCpDc8/видео.html
Auto drogie...wyposażenie bardzo słabe no i to spalanie...jedzie Pan Maciej muskając pedał gazu z prędkościami 45..60 km/h a spalanie średnie 11 litrów w hybrydzie...to auto to jeden wielki żart!.
Znawcą to ty nie jesteś . Raczej oglądaj filmy o samochodach do 10000 tyś. i pojemności 1,0.
Ś
@@slawomirkaszubowski7808 mądry to ty nie jesteś lepiej zajmij się komentowaniem tego o czym masz pojęcie a świat dorosłych pozostaw dorosłym.
To jest sztuka zrobić lifting samochodu w taki sposób, żeby wyglądał jak z poprzedniej epoki 😅
VW - pycha kroczy przed upadkiem
Z uwagą oglądam Pańskie video recenzje o motoryzacji i dochodzę do wniosku że Niemcy jeżeli chodzi o ich przemysł motoryzacyjny to sprawiają wrażenie że wyprzedają rodzinne srebra by przetrwać i zachować resztki dawnej chwały.
Srebra swoich dziadków przywiezione z Polski
@@tomaszzotek1256
Raczej z całej Europy. 😂😂
Niestety jakość i atrakcyjność niemieckich produktów spada.
Ta recenzja jednak nie jest udana. Pneumatyka jest, oś skrętna też jest. Przynajmniej w dieslu w wersji R Line. Wielu osobom Tuareg się nie podoba. Ja natomiast lubię te auto bo ono nie wygląda na samochód warty 500 tysięcy.
W dodatku właściwości terenowe ma lepsze niż większość SUV. To specyficzny samochód i nie każdemu przypadnie do gustu.
Na pewno Lexus jest lepiej wykonany, sprawi mniej problemów i będzie miał zdecydowanie lepszą jakość serwisu. VW pod tym względem to dramat.
Natomiast RX nie ma tego co ma Tuareg i odwrotnie 😉.
Witam, planuje Pan testy marki MG?
W zależności od wersji można zamówić aktywne zawieszenie ze skrętna tylna osią i domykaniem drzwi
W skrócie: brzydki, ociężały, przestarzały pojazd marki popularnej. Za to cena - premium.
Vieśwagen najlepsze lata ma za sobą. I dobrze.
Jak tak dalej pójdzie to Niemcy będą mogli zaoferować tylko gaz.
A nawet wtedy okaże się, że nie jest on tak dobry i silny jak kiedyś.
Z powodu oszczędności oczywiście...
Dziękuje za ten film i pozdrawiam.
Fajny ten Touareg, taki drogi i nie za dobrze wykonany.
No ale podświetlenie logo ma 💩
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Morał z tego taki ... Kupuc landcrusera . Tylko trzeba poczekać na hybryde
Producenci na siłę, a w ostatnich latach już wręcz bezczelnie starają się zbrzydzić korzystanie z samochodów spalinowych. Oprogramowują je tak, żeby człowieka odrzucało na samą myśl, że ma takim jechać. Za kilka lat osiągną cel, mało kto będzie pamiętał na czym polega przyjemność z jazdy samochodem. Nawet tempomat to powoli zaczyna być jakiś żart. Jakbym chciał ciągle sam zadawać prędkość to bym użył pedału gazu, a nie czegoś co już chyba nie powinno się nazywać w ogóle tempomatem. Aż boli jak się to ogląda.
A co się konkretnie stało z tempomatem, że taki nieużywalny się zrobił?
@@KamilR468 To, że przestał być urządzeniem utrzymującym prędkość, a stał się urządzeniem narzucającym warunki kierowcy. Zobacz nawet na filmie jak to wygląda. Pertyn co chwile "walczy" z mniej lub bardziej udanymi propozycjami tempomatu. Nie po to powstało to urządzenie, żeby absorbować uwagę kierowcy swoim nieprzewidzianym zachowaniem. A co gorsza nie da się tego wyłączyć i przestawić z trybu "niedorozwiniętego asystenta" w tryb po prostu utrzymania prędkości. Bo o ile na zakorkowanej jednopasmowej drodze taki asystent może być przydatny, to już na autostradzie może służyć jedynie do siedzenia na ogonie TIRa, albo wkurzania innych kierowców. W najzwyklejszym tempomacie mogłeś ustawić sobie "na sztywno" prędkość dajmy na to 130km/h i jeśli tylko ruch nie jest jakiś ekstremalnie duży to można z taką prędkością jechać dziesiątki km w ogóle jej nie zmieniając (łatwo wyczuć jak się trochę jeździ jaka jest +/- optymalna prędkość w danym dniu). Można spokojnie i sprawnie wyprzedzać TIRy, zazwyczaj jest na tyle miejsca, że nie hamując zdążysz puścić tych co jadą dużo szybciej lewym pasem. Robi się miejsce, wyprzedzasz, wracasz na prawy pas. Po prostu jednostajnie płynie się w aktualnym ruchu. A jazda z aktywnym tempomatem lub nie daj Boże "asystentem" wygląda tak, że jedziesz sobie z nastawioną prędkością 130 patrzysz w lewe lusterko, ktoś się szybko zbliża więc czekasz w międzyczasie asystent zauważa setki metrów z przodu ciężarówkę i hamuje. Zmiana pasa na lewy, asystent orientuje się, że na tym pasie ciężarówki nie ma, zaczyna niemrawo przyspieszać, a za tobą już ogonek samochodów które musiały hamować. To jaki jest sens takiego urządzenia? Jaka z niego pomoc, jak trzeba się z nim siłować?Nawet w nowych i drogich samochodach tak to działa. Albo źle, albo koszmarnie źle. Oczywiście pewnie są tacy, którzy mają w nosie innych użytkowników drogi i całkowicie bez refleksji korzystają z tego typu urządzeń. Ci są pewnie zadowoleni.
@@aa-iy6yn Oj to jest temat rzeka. Generalnie kilka czynników decyduje o tym, czy tempomat jest ok, np. technika jazdy, przyzwyczajenia, ale też konkretny samochód, bo producenci mają różne podejścia (lepsze lub gorsze) plus systemy działają różnie. Ja mam np. bardzo przyjemne doświadczenia po przesiadce ze zwykłego na aktywny. Jest możliwość ustawienia odpowiedniej odległości, z której automat hamuje przy dojeżdżaniu do auta poprzedzającego - jest to taka odległość, że gdyby nie hamował automat, to musiałbym to robić sam i rozpinać tempomat. Kiedy trzeba szybko wyprzedzić, można na luzie wciskać gaz i auto przyśpiesza. Kiedyś jeździłem chyba jakimś hyundaiem i tam nie było takiej opcji, tzn. było zadane 120, mogłem wciskać gaz do podłogi i nic się nie działo. Samoczynne przyśpieszanie po wyhamowaniu przez automat jest mułowate, ale nie trzeba tego obowiązkowo robić. Trzeba zmienić pas wcześniej. Ale to jest wygodne tylko pod warunkiem, że radar nie hamuje zbyt wcześnie. Tak jak wspomniałem wyżej, w moim aucie da się to ustawić bardzo sensownie. Albo można dać gazu i też jest dynamicznie. Ale tak jak mówiłem na początku, auta są różne, każdy jeździ inaczej, więc nie neguję, że może kogoś wkurzać.
@@KamilR468 dokładnie tak jak mówisz. Różnie producentom to wyszlo. Ja jeszcze nie jechałem takim w którym bilans wad i zalet byłby na plus. A jeździłem różnymi VAGami, Mercedesami i Toyota Corolla. Innych marek nie miałem okazji poznać w tym zakresie. Natomiast da sie zauważyć, że im nowsze auto tym jest lepiej
@@aa-iy6yn Ostatnio przejechałem się toyotą i faktycznie wcześnie zaczyna hamować, nawet na ustawieniu minimalnego dystansu. Można za to wyłączyć radar w ustawieniach, tzn. zrobić klasyczny tempomat.
Ani to auto nie jest oszczedne, ani prestiżowe, ani dynamiczne. Jest za to drogie. Wybieram Q7 z trzy litrowym dieslem lub Lexusa Rx w wersji plug. W lexusie za podobne pieniadze jest prestiz, osiagi, oszczednosc
Jako model jest prestiżowy ale od teraz już zwykły, drogi SUV. Najlepszym wyborem byłby Genesis GV80 2024.
Prestiż w kexusie??? Może 20 lat temu...
@@TheMiraggio2879 wszyscy dziennikarze motoryzacyjni podkreślają ze lexus to marka premium. Ponadto jezdza roznymi autami i rozne testuja i sa na biezaco. Ale co oni wszyscy moga wiedziec... Jesli ty mowisz ze to nie premium to z pewnoscia tak jest .. 😁
@@TheMiraggio2879 nowy RX zupełnie nie wygląda jak prestiżowy.
Skąd wziąć tego Genesisa ! Też bym chciał ale kto to będzie serwisował.
Według konfiguratora na stronie VW jest możliwość dokupienia pakietu Zawieszenie Pro za 34 300 zł do wersji 3.0 TDI. W pakiecie jest regulacja przechyłów bocznych i skrętna tylną oś.
Cena full opcji wg konfiguratora to 540 tyś PLN. Podobnie wyposażony Mercedes GLE to wydatek 608 tyś PLN więc różnica niemalże 70 tysięcy na korzyść VW a to juz duża różnica.
Dziwię sie bo vw t-roc z 21 ostatnio jezdzilem po warszawie i okolicy i wszedzie dobrze znaki czytał.
Mojego kolegi VW czyta "Krzyżaków".
@@mariuszbernas8436 tam też taki mądry byłeś....?
Cena się wzbogaciła a jakość zubożała, typowe podejście germanców .
Jak poprzedni właściciel Toarega powiem tak, zamawiać trzeba tylko i wyłącznie z 3 litrowym dieslem, chodzi spokojne 250 tys bez kłopotu i ma spalanie 8-9 litrów. A teraz proszę wejść na stronę dealerów w konfigurator i stworzyć auto, wyjdzie coś takiego:
Audi q8 500 tys (3.0 tdi)
BMW x5 470 tys (3.0 tdi)
Mercedes gle 480 tys (2.0 tdi)
VW touareg 410 tys (3.0 tdi)
Audi q7 nie porównuje bo nie ma wersji po facelift , dopiero 2024 rok.
Ja już nie mówię że mercedes w cale nie daje rabatów , Audi/ VW coś można urwać , BMW też średnie dają . I teraz proszę odpowiedzieć czy warto każde auta takiej ceny?? I w którym momencie touareg będzie dużo droższy od konkurencji ??
Ale tu chodzi o znaczek. Trzeba na łeb upaść, żeby za VW zapłacić tyle co za Mercedesa czy BMW, z resztą wykonaniem i tak odstaje od brata spod znaku czterech zer
@@nikas546 no właśnie tyle jak za BMW i Mercedes nie zapłacisz , bo jest różnica 60-80 tys i teraz pytanie czy ta różnica jest warta że by kupić BMW? Lub zaosctzendzic i kupić VW?
@@user-vg5kz8ln8v Wolałbym wydać więcej i nie jeździć VW, które powtórze jeszcze raz, nie jest tak samo dobrze wykonane i nie jeździ tak jak BMW
Kiedy będzie test nowego Tiguana?
Kupilem nowe taigo.Cena wysoka ,nawet bardzo wysoka jak na cos tak kiczowatego ale to ze nie ma lusterek ogrzewanych to juz grzech pierworodny.Niech ten VW upadnie bo to gnida a nie koncern
A skąd taka decyzja? Miałem kupić taigo, ale przejechałem się nim i zrezygnowałem od razu xd
Co? To ktoś jeszcze robi auto bez ogrzewanych lusterek?!
@@SuperPomaranczowy Tak VW :) sprzedam tego smiecia swojemu najwiekszemu wrogowi,entuzjascie wozow drabiniastych
@@hunterhacker62 Kiedyś wnuczki będą Cie podziwiac za Twoja decyzje :)
Hehe mogłeś kupić bmw x1 zapłacić 2 razy tyle miał byś luksus. Albo audi q2 o 50 tys droższe. Bo korenczyki to i tak jest przepaść między vw... he teraz dacia kosztuje prawie 100tys.
Jeździłem tym autem. Jest beznadziejne. Mimo pneumatyki - niski komfort toczenia. A jak wpadnie w dziurę to hałas jakby coś miało się urwać. Głośny silnik diesla 6V. Wysokie spalanie. Siedzisko kanapy płaskie, bez pochylenia. Twarda derma. Brak profilowania foteli. Zamarzające zamki. No i niski prestiż ludowozu. A poza tym to leciwy model.
Proszę doradzić co można kupić w rozsądnej kwoce zamiast touarega że by był lepszy?
Dokładnie tak.
To już bym chyba wolał nowego Tiguana w jakiejś bogatszej specyfikacji….
No cóż.
Miałem 3 kolejne auta koncernu VAG.
Drogie w podstawie, lekką atrakcyjność zyskują w akcjach specjalnych pakietów wyposażenia.
Sasiad moj emeryt tu na wiosce w Eire odkad wyszly na rynek Irlandzki VW Tuareg to nimi jezdzi.Zamowil juz tego nowego ale diesla 3 litrowego.Jak z nim rozmawialem to zadna inna wersja silnikow tylko diesel.Tu dalej u nas diesel ma sie bardzo dobrze i ludzie tu uwielbiaja diesla.Ja tez zawsze dwa wozidla jeden diesel i benzyniak ale diesel zawsze byl a i zdazylo sie w w 2010 roku i miec oba diesle nawet .Duzo mniejszy podatek drogowy tutaj za diesla niz za benzyniaka.
To chyba ten emeryt miał dobrą pracę przed emeryturą,lub coś wygrał bo emerytura w Irlandii nie jest wysoka
@@rafal.78 on ma wciaz swoja prywatna firme z ktorej dalej sa zyski bo wciaz funkcjonuje,co prawda syn i corka prowadza to dalej,on na emeryturze ale i tak zapewne z tego kasa dalej leci ,dom postawiony na przeciwko mnie i wart cos kolo 1mln euro wiec biedny nie jest i nie byl.
To auto byłoby super ale za max 300k. Za tę samą kasę można wziąć q8- troche gorzej wyposażone ale q8
300k to zaraz dobrze wyposażony Tiguan będzie kosztował ..... jak już III generacja wejdzie ..... na niemieckich stronach ..... cena III generacji z kapci wyrywa .....
I co to q8 ma lepszego poza szpanem ?
@@JoeMcCohn :)
Nie wiem co ći Niemcy robią ... żałosne
Pozdrawiam serdecznie i
Auto dinozaur i dziwadło w jednym wyprodukowane przez pseudo ekologów
Ekran multimediów jak maly te;ewizor, brak pomyslu na desing wewnątrz.
Po co komu Touareg? skoro za taki hajs mozna miec Suva marki premium
VW się skończył.
Najgłupszy komentarz jaki przeczytałem w ostatnich 2 tyg. Wygrałeś
21:48 Niesamowite. To przecież śmiech na sali! Nie wiem czy wolałbym Q7 czy w ogole takiego duzego suva, ale są fajniejsze samochody.
Np. Lexus rx
@@adrians5355 Na przykład!
Jeśli mogę proszę o pomoc:
A co ma zrobić mój znajomy jeśli na klapce wlewu jest nalepka "only Pb95"?
Czy 98 nie będzie też dobijała silnika?
Pozdrawiam😊
Doceniam prawdziwe recenzje. Rzetelna robota.
Bo Volkswagen nigdy nie szedl z duchem czasu, oni tak po prostu - klepia auta bo logo, a skoro logo to ludziska kupuja i beda kupowac, mimo ze ta firma pozostaje daleko w tyle pod wzgledem tak stylistyki jak i zwlaszcza napedu Hybrydowego, ze o wyposazeniu juz nie wspomne kropka
Po co to auto w ogole istnieje? Dla bogatych i szpanerow jest cayenne, dla nudziarzy Q7 dla celebrytow Urus? Wywalic toto z palety i zastąpić Atlasem!
Właśnie ciągnę z USA Atlasa bo Tuareg za drogi i za mały dla 5 osobowej rodziny
Dla you tuberów z mierną wiedzą o motoryzacji jak pertyn
@@marekjarek5974Dakarówka nie ma NIC wspólnego z cywilnym Tuaregiem. Podkreślam z całą odpowiedzialnością- NIC!!!
3.0 TDI i żaden inny silnik w tym aucie nie powinien być oferowany
Oj. Dużo Pana filmów oglądałem ale tu dal Pan popis i pokaz niekompetencji i niedoinformowania. Skrętnej osi w hybrydzie nie ma ale w dieslach jest. Pneumatyka aktywna też jest …. Skąd pomysł że jej nie ma ? Idąc dalej domykanie drzwi jak się kupuje to i przód i tył razem ….. nic się nie dopłaca oddzielnie za tył i oddzielnie za przód….. no ten film coś nie wyszedł …….
Proszę poskładać elementy układanki - sponsor Orlen + auto z Niemiec = dobijamy szkopa.
Swoją drogą VW dawno już skręcił w niewłaściwą stronę i niestety brnie w tym nadal.
@@wojciechpodgorski1411
No tak niektórzy to powinni się udać do lekarza z powodu Orlenu. Wszystkiemu winien jest Orlen... . Ludzie co wy macie w tych głowach?
@@mariuszbernas8436Orlen winien temu, że Niemcy nie umieją robić samochodów.
Bardzo zła pozycja za kierownicą ! Jestem po szkoleniu na torze Lódż !
Za ta kase sa lepsze i szybsze wozy np Rs4
Ładny jakna suva
Auto drogie i paskudne. Trzeba mieć jakieś kompleksy albo być ze wsi zeby kupić takie auto.
Jedyny sensowny silnik w tym modelu to v6 diesel 3.0.
Znaczek Orlenu nadal razi
Radzę więc udać się do lekarza jeśli znaczek Orlenu nadal razi.
@@mariuszbernas8436 a radzę isc do urny po właściwej stronie
@@adrians5355
Do której strony do tej co kradła przez ostatnich osiem lat? Czy do tej co kradła wcześniej, też przez osiem lat, ba rozkrada nawet indywidualne konta emerytalne i ponownie została wybrana przez .... ... .... ? Natomiast Orlen był za jednych i za drugich. Powinien nadal być polskim koncernem.
hybrydowy samochód to może być tylko toyota.reszta to jakaś porażka,próba sklonowania technologi której nigdy nie dogonią .
Jeszcze jest jeden mocny gracz czyli honda
Po co komu hybryda?
@@kamilpiotr9578a po co marnować paliwo stojąc w korku czy jadąc z górki?
@@kamilpiotr9578 chodzi o tą z filmu czy ogólnie o hybrydy?
@@user-no8zi3zt1w ogólnie raczej jeździłem Toyota Corolla hybryd i to był ogromnie rozczarowujący samochód wszystko fajnie wygląda w folderach reklamowych niskie spalanie ale mi średnio wyszło 6.6 więc nie mało a dotego kompletna nie przydatność w trasie szczególnie dla mnie trasa polska niemcy więc niestety skoda octavia vrs 2.0 tdi a jeśli sów to kodiaq albo audi jeśli coś bardziej prestiżowego i koniecznie diesel .
Wczoraj był jeden komentarz …. Ale nie jestem w stanie się powstrzymać. Czekałem ze zniecierpliwieniem na Pana film o Touaregu po liftingu. I zamiast Pana podziwiać to stwierdzam że zwyczajnie gada Pan to co chcą usłyszeć ci co Panu płacą. Jakoś w poprzednich filmach o Touaregu lekko mówiąc był Pan zachwycony. Polecam obejrzeć! A tu Touateg be. I jeszcze podobno wykastrowany. Z ciekawości sprawdziłem cenniki przed liftem i zwyczajnie Pan kłamie. Jedzie Pan autem za 400 tys … w 2023 r. i narzeka że nie ma kupy wyposażenia ….. to zapraszam np. Do GLE w hybrydzie za 455 tys w podstawie ….. silnik benzyna 2.0 i 136 km z elektryką …. I też całe g…. ma na wyposażeniu …. No jestem wściekły bo liczyłem na rzeczywiście rzetelną recenzję …. A tu widzę że VW nie posmarował i wyszło takie …. Coś. Nie dość że nie wie Pan co jest w standardzie a co nie, to nie wie Pan co wykastrowali a co nie. I co można dokupić a co nie ….. i na koniec wisienka …. Jakby Pan się przyłożył to by Pan wiedział że oprogramowanie w egzemplarzach demo jest w wersji beta. I nawet nie da się wyłączyć żeby aktywny tempomat znaków nie czytał. Nie dziwi mnie więc że głupoty Panu pokazywał ….. sorry ale albo Pan nagra porządny rzetelny film …. Albo każdemu odradzam Pana oglądać … i sam nie będę ….. bo tu albo się Panu nie chciało albo ktoś nie posmarował …. Uważam że powinien Pan wszystkich przeprosić publicznie za ten film ….. bo to jeden stek bzdur ….. uważałem Pana za guru recenzji …. Bo te filmy były fajne ….. ale to …. Brak mi słów. Totalny szit.
Nie zgadzam się z Panem. Pertyn ma rację - sens testu to krytyka bo każde auto ma wady i pokazanie ich jest esensja testu po to aby klient się zastanowił czy z takimi wadami może żyć. Porównanie do GLE chybione - inny prestiż, inna utrata wartości, no i co najważniejsze zawieszenie pneumatyczne GLE jest wyraźnie bardziej komfortowe, a oprócz tego jest wersja coupe , która chociaż wygląda.
@@robertmarcinkowski434
Wygląd to sprawa gustu. Także na prestiżu komuś może nie zależeć. Problem w tym, że w tym teście powiedziano, że nie ma już pneumatyki, nie ma już tylnej osi skrętnej. Sprawdziłem w konfiguracji. W dieslu R Line to wszystko jest. No i za domykanie drzwi jest jedna cena. Coś w tym teście poszło ewidentnie nie tak.
Ależ ja się zgadzam ze sensem testu jest krytyka. Tylko problem w tym że jeśli jest to krytyka zasadna to ja nie mam z tym problemu. Jeśli natomiast jest to krytyka czegoś bo się nie sprawdziło, bo się nie ma wiedzy …. To już jest problem. Bo o tempomat wystarczy zapytać w salonie i już by wiedział że to wersja demo. VW wpuścił demo do salonów i oprogramowanie będzie miało aktualizację. A jeśli chodzi o GLE to powiem tak. Jeździłem GLE z pneumatyka, jeździłem tym Touaregiem na pneumatyce. Praktycznie zamówiłem to GLE aż przypadkiem pomacałem połączenie przedniego zderzaka i nadkola ugina się jakieś 7 cm ….. byle większy kamień i połamane …… potem wsiadam i łapię w drzwiach za osłonę słupka B przy zamykaniu i trzeszczy ….. sorry ale bardziej mnie będzie wkur….. w samochodzie za pół bańki jak będą mi codziennie drzwi trzeszczeć niż listwa której nigdy nie dotknę. Więc w mercu oprócz gwiazdy za dużo nie zostało ….. no i co z tego że ma pneumatykę jak jest szerszy niż standard. I na koleinach na drodze zwyczajnie tańczy i go ściąga ? Chciałem kupić jedno i drugie ….. znam oba samochody co do śrubki ….. i ten test jest całkowicie nierzetelny …… krytyka tak, ale obiektywna i rzetelna ….. a nie takie coś. A fakt jest ze Touareg jest teraz brzydki. Tylko biały w black pakiet jeszcze ujdzie lub elegance na felgach imitujących szprychy ….. na resztę patrzeć się nie da
@@mariuszbernas8436bo w wersji hybryda nie ma dostępnych paru extrasow które są w pozostałych wersjach. Może nie dało się upchać.
Zgadzam się z Panem!!
I znów OSRAJTEK sponsorem odcinka 😠
I co z tego?
Gdyby Shell był sponsorem byłoby OK. Myślisz że ceny paliw byłyby inne? Zerknij na kraje UE. Tam nie jest taniej, a rynek paliw dla dla światowych graczy jest ten sam. Ja cieszę się, że mamy polski duży koncern
@@sebastianz7447Tak..... Wtedy by było OK!!!!!! OSRAJTEK to pospolity ZŁODZIEJ!!!!
@@rafagamus2498To z tego że złodziejom mówimy stanowcze NIE!!!! OSRAJTEK to zwykły złodziej!!!!!!
@@Maciej_Wegner Idiotom takim jak Ty mówimy stanowcze nie!