RE 1 und RE 6. Leider werden die Züge zu gut angenommen. Dieses Jahr immer voll. Und das zu jeder Tageszeit. Selbst wenn zwischendurch kein Zug ausfällt. Danke für das schöne Video!👍
@Daniel-pn3fi der Desiro HC (high capacity) hat ja schon ordentlich Platz. Und das der RE 11 wohl auch zwischen Hamm und Düsseldorf bis auf weiteres nicht fährt, macht's auch nicht besser. LG
@@nicolasblume1046 ist nur eine Frage im welchem Jahrzehnt? Und am besten auf 190 Km/h auslegen, dann könnte man abschnitsweise etwas mehr Verspätung reinholen.
Thank you for uploading, good video and audio. I can imagine that delays are common on this long RE1 connection through highly populated areas like the Ruhrpott.
Beim Bahnhof Stolberg wurden wehmütige Kindheitserinnerungen wach. Den kenne ich noch aus der Dampflokzeit und habe dort die letzten Dampfloks kurz vor dem Abschied im Lokshoppen besichtigen können.
Hallo, schönes Video. Von der Strecke zwar nichts neues für mich. Aber trotzdem eine schöne Reise durch NRW. Danke für das aufnehmen und hochladen hier. Mach weiter so. LG Dirk 🙂
Auch wenn es kein Job für mich wäre wegen dem vielen rumsitzen ständig, aber der Ausblick ist wohl so genial wie bei keinem anderen Job. Das würde ich eher machen als Pilot...
Was ist eigentlich mit dem dritten Gleis zwischen Rothe-Erde und Eilendorf? Die Züge fahren nun bereits seit einiger Zeit darüber. Dafür ist das zweite / alte Gleis ohne Oberleitung und in Eilendorf auch gar nicht mehr angeschlossen.
Tolles Video! Aber wieso die Einfahrt mit 20 in Köln. War ja weder Stumpfgleis, noch besetztes Gleis und besonders früh zu halten war auch nicht. 🤔 Edit: okay, dann bleibt ja nur der fehlende Durchrutschweg. Ist es das? Weil es dann gleich auf die Brücke geht?
Es wäre auch möglich, dass der Zug einem am Bahnsteig abfahrendem Zug nachgefahren ist. Dadurch "wandert" das Hp0 zeigende Deckungssignal bis zum Ausfahrsignal und die Geschwindigkeit wird durch den anfangs eingestellten Fahrweg bis zum Deckungssignal mit 20 km/h begrenzt.
Hallo, eine schöne Strecke und vor allem durchs Rheinland und Ruhrgebiet. Die andere Linie Re5 geht ja von Koblenz nach wesel. Ist die auch sehr Verspätungsanfällig?:)
@@bennebolle6054 Tatsächlich nimmt der RE5 den Platz hinter dem RE1 ein. Glaub mir, der RE5 ist auch ohne Baustellen (meistens die Fahrten kommend aus Wesel) fast immer verspätet.
Gleis 2 bietet die Möglichkeit kurzfristig auch in die Abstellung zu fahren. Also erhöht somit die Flexibilität und verringert beim Abstellen den Rangieraufwand.
@germanexpressdriver837 achso okay habe halt nur an die Leute gedacht die in Aachen von die RE1 in die RE4 umsteigen müssen oder andersherum weil die 1 ja immer verspätet ist
Soweit ich mich erinnere, fuhr der RE1 früher mal weiter bis Bielefeld ‑ damals als „NRW-Express“ und noch von der DB (Regio) betrieben. Um direkt nach Paderborn weiterzufahren, müßte der Zug allerdings die Fahrtrichtung ändern (er müßte in Hamm den Bahnhof wieder in die Richtung verlassen, aus der er gekommen ist). Auf einer ohnehin schon recht langen und verspätungsanfälligen Linie dürfte das nur für weitere Probleme und im Zweifelsfall für zusätzliche Verspätungen oder Zugausfälle sorgen. Bei kürzeren, „separaten“ Linien kann man ggf. besser auf Verspätungen reagieren und den anderen Zug noch halbwegs „planmäßig“ fahren lassen ‑ das mag zwar für einzelne Fahrgäste blöd sein, die ihren Anschluß verpassen, aber dafür müssen nicht alle Fahrgäste im weiteren Linienverlauf unnötig lange warten. Manchmal sollte man die Sache vielleicht „von außen“ betrachten.
@Mimska.08-15 Ja, bis Bielefeld fand ich viel hilfreicher. Seit der Kürzung muss ich in Hamm ein weiteres Mal umsteigen. Und dort kommt der RE1 praktisch nie pünktlich an.
Wäre schön wenn der TF mal was sagen würde,höre kein Halt erwarten,kein Sifa.Oder was grade aus seiner Strecke Los ist, oder die Schöne Durchsage bitte Tür im Wagen xy Freigeben.Ist ein bisschen Langweilig, kenne die Strecke.Oder darf er nix sagen,weil National Express von den Aufnahmen keine Kenntnis hat
Nach langem warten hat er es endlich getan.🍿🔥
RE 1 und RE 6. Leider werden die Züge zu gut angenommen. Dieses Jahr immer voll. Und das zu jeder Tageszeit. Selbst wenn zwischendurch kein Zug ausfällt. Danke für das schöne Video!👍
Es geht einfach darum dass sie mal doppeldecker machen sollten dann wärs nicht so voll
@Daniel-pn3fi der Desiro HC (high capacity) hat ja schon ordentlich Platz. Und das der RE 11 wohl auch zwischen Hamm und Düsseldorf bis auf weiteres nicht fährt, macht's auch nicht besser. LG
@@Daniel-pn3fi der Desiro HC ist ein Doppeldecker. Die jeweils 2 Mittigen Wagen sind Doppelstöckig
Langfristig sollten die RRX Hauptlinien auf Dreifachtraktion ausgebaut werden
@@nicolasblume1046 ist nur eine Frage im welchem Jahrzehnt? Und am besten auf 190 Km/h auslegen, dann könnte man abschnitsweise etwas mehr Verspätung reinholen.
Thank you for uploading, good video and audio. I can imagine that delays are common on this long RE1 connection through highly populated areas like the Ruhrpott.
Beim Bahnhof Stolberg wurden wehmütige Kindheitserinnerungen wach. Den kenne ich noch aus der Dampflokzeit und habe dort die letzten Dampfloks kurz vor dem Abschied im Lokshoppen besichtigen können.
Einfach Mega! Fahre die Strecke selber Jeden Tag
Eine sehr schöne Fahrt! Wie immer von Dir. Da nimm man sich doch gerne mal die Zeit und fährt die volle Strecke mit! 👍
Hallo, schönes Video. Von der Strecke zwar nichts neues für mich. Aber trotzdem eine schöne Reise durch NRW. Danke für das aufnehmen und hochladen hier. Mach weiter so. LG Dirk 🙂
Auch wenn es kein Job für mich wäre wegen dem vielen rumsitzen ständig, aber der Ausblick ist wohl so genial wie bei keinem anderen Job. Das würde ich eher machen als Pilot...
Es hat eben alles seinen eigenen Charme.
Geil Bruder immer weiter so
Schönes Video 🤩
Hi! Tolles Video😊
Schöne Linie Fasst 3h in eine Richtung da denke ich mal geht es 1 mal hin und zurück mit Pause evtl dann Feierabend
Ja zeitlich passt das ganz gut.
Hi und vielen Dank fürs Mitnehmen. 👍🏻😊 Interessante stark frequentierte Strecke. Viele Grüße und einen schönen 2. Advent. 🙋🏼♂️
Coole Aufnahme. Von wann ist die Aufnahme?
Ja, sieht alles gleich aus!
Was ist eigentlich mit dem dritten Gleis zwischen Rothe-Erde und Eilendorf? Die Züge fahren nun bereits seit einiger Zeit darüber. Dafür ist das zweite / alte Gleis ohne Oberleitung und in Eilendorf auch gar nicht mehr angeschlossen.
Was die genauen Gründe sind kann ich nicht sagen. Dazu müsste ich lügen.
1:03:44 Aufm Gegengleis Rollt eine IC1 Garnitur mit dem Bordbistro, Schade dass es nicht mehr im Einsatz ist..
Ich sollte meiner Frau das Video schicken und Ihr sagen hier dein Zuge der jeden Tag verspätung hat XD
Mit welcher Kamera werden diese Aufnahmen gemacht?
Teilweise hart gebremst, aber gut. bin übrigens Prüfer für Tf
👍
Findest du? Ich bin kein Prüfer und kann das dementsprechend natürlich nicht bewerten...
Was ist denn mit dem mittleren Gleis zwischen Aachen Rothe Erde und HP Eilendorf passiert?
Das ist der Zwischenstand vom dreigleisigen Ausbau auf dem Abschnitt.
Ist das bei 1:02:28 unten rechts ein Vr-Zwergsignal als Wiederholer? :D
Ja so könnte man das sehen.
Hallo
mal zur Info auf der Strecke in Richtung Köln über Düren gibt es nach Aachen HBF den Bahnhof Aachen Rothe Erde und nicht Aachen Schanz
Danke für die Info. Warum auch immer habe ich das verpeilt.
3:51 Pate von Rothe-erde
👍🏻👍🏻
Tolles Video! Aber wieso die Einfahrt mit 20 in Köln. War ja weder Stumpfgleis, noch besetztes Gleis und besonders früh zu halten war auch nicht. 🤔
Edit: okay, dann bleibt ja nur der fehlende Durchrutschweg. Ist es das? Weil es dann gleich auf die Brücke geht?
Es wäre auch möglich, dass der Zug einem am Bahnsteig abfahrendem Zug nachgefahren ist. Dadurch "wandert" das Hp0 zeigende Deckungssignal bis zum Ausfahrsignal und die Geschwindigkeit wird durch den anfangs eingestellten Fahrweg bis zum Deckungssignal mit 20 km/h begrenzt.
Was bedeutet die Abkürzung von LEV-Mitte?
LEV = Leverkusen
Ganz genau. Der komplette Name war bisschen zu lang für die Box.
Düsseldrof Fluhafen😂😂
Das Video speicher ich mir ab für das nächste Mal, wenn wieder der RE1 ausfällt. Ist leider echt eine Qual auf diesen Zug angewiesen zu sein...
Das ist voll und ganz verständlich.
Bunte Kiste bei 2:21:45 ❤
Sieht schon nicht schön aus.
Ist in dem Einschnitt vor Langerwehe eine Langsamfahrstelle?
Die Einfahrt in den Bahnhof Langerwehe ist mit höchstens 70 km/h erlaubt.
Schön, ich bin Tf in Ausbildung und das wird meine Stammstrecke...
Hallo, eine schöne Strecke und vor allem durchs Rheinland und Ruhrgebiet. Die andere Linie Re5 geht ja von Koblenz nach wesel. Ist die auch sehr Verspätungsanfällig?:)
Ja der RE5 ist leider auch sehr verspätungsanfällig.
@@germanexpressdriver837 toppt der re5 nicht sogar den re1 was verspätungen betrifft? glaube der ist platz 1 in ganz nrw was das angeht
@@leo.swizzy Den RE 1 Toppt hier eigentlich niemand, nur aktuell wegen der Baustellen ist der RE 5 häufiger Verspätet
@@bennebolle6054 Tatsächlich nimmt der RE5 den Platz hinter dem RE1 ein. Glaub mir, der RE5 ist auch ohne Baustellen (meistens die Fahrten kommend aus Wesel) fast immer verspätet.
@@leo.swizzyam zuverlässigsten finde ich den RE4
Ich fand das so cool als in Aachen der RE1 von Gleis 6 fuhr und der RE4 von Gleis 7 schade das es nicht mehr so ist🙁
Gleis 2 bietet die Möglichkeit kurzfristig auch in die Abstellung zu fahren. Also erhöht somit die Flexibilität und verringert beim Abstellen den Rangieraufwand.
@germanexpressdriver837 achso okay habe halt nur an die Leute gedacht die in Aachen von die RE1 in die RE4 umsteigen müssen oder andersherum weil die 1 ja immer verspätet ist
die verlängerung nach paderborn fehlt mir sehr
Dem einen mehr, den anderen weniger. Ich denke der RE1 ist lang genug.
Soweit ich mich erinnere, fuhr der RE1 früher mal weiter bis Bielefeld ‑ damals als „NRW-Express“ und noch von der DB (Regio) betrieben. Um direkt nach Paderborn weiterzufahren, müßte der Zug allerdings die Fahrtrichtung ändern (er müßte in Hamm den Bahnhof wieder in die Richtung verlassen, aus der er gekommen ist). Auf einer ohnehin schon recht langen und verspätungsanfälligen Linie dürfte das nur für weitere Probleme und im Zweifelsfall für zusätzliche Verspätungen oder Zugausfälle sorgen.
Bei kürzeren, „separaten“ Linien kann man ggf. besser auf Verspätungen reagieren und den anderen Zug noch halbwegs „planmäßig“ fahren lassen ‑ das mag zwar für einzelne Fahrgäste blöd sein, die ihren Anschluß verpassen, aber dafür müssen nicht alle Fahrgäste im weiteren Linienverlauf unnötig lange warten. Manchmal sollte man die Sache vielleicht „von außen“ betrachten.
@Mimska.08-15 Ja, bis Bielefeld fand ich viel hilfreicher. Seit der Kürzung muss ich in Hamm ein weiteres Mal umsteigen. Und dort kommt der RE1 praktisch nie pünktlich an.
Wird eig mit dem Desiro mit LZB gefahren oder PZB
In NRW sind die DesiroHC nur mit PZB ausgestattet.
VMax ist? Danke
160
Die Vmax beträgt 160 km/h.
Letztens noch in Kiel jetzt NRW du arbeitest irgendwie auch überall
Die Videos sind nicht unbedingt in der Reihenfolge veröffentlicht, wie sie auch aufgenommen wurden.
@ achso :) wann wurde das hier aufgenommen?
fahr durch meine exheimat langerwehe wohne seig 21jahren im schönen wilhemshaven lg willi schruff
Hier hat sich einiges getan, wann war Ihr letzter Besuch?
Stolberg Hbf Gleis 2
Stimmt!
Nutze öfter den RE6 für 5min. von Rheda-WD nach Gütersloh und zurück.. ist gefühlt jedesmal unpünktlich 😕
Der Personal und Unternehmen gefällt das genauso wenig.
@germanexpressdriver837 das macht die Sache aber auch nicht besser..
Bemerkenswert, was die Züge bei der täglichen Fahrbelastung aushalten. Wahre Ingeneurskunst.
Wäre schön wenn der TF mal was sagen würde,höre kein Halt erwarten,kein Sifa.Oder was grade aus seiner Strecke Los ist, oder die Schöne Durchsage bitte Tür im Wagen xy Freigeben.Ist ein bisschen Langweilig, kenne die Strecke.Oder darf er nix sagen,weil National Express von den Aufnahmen keine Kenntnis hat
Ich weiß nicht, was du mit deinem Kommentar erwirken möchtest, denn ich würde dir gerne an dieser Stelle etwas sinnvolles antworten.
Wieviel Müll im Gleisbett liegt, fürchterlich
Leider ja.