《相鉄&東急》新横浜で系統分離するとこうなる 2025.1.16夕方の相鉄ダイヤ乱れ

[@HatsuTM]

6:21 東急車両が南北線のみの王子神谷行に36G.... かなり異例なことです。

[@WATATETU]

いずれか定期でも3番にみたレンジは入るのだろうか…

[@maru_trains]

新横浜駅は大変ですね

[@Yuki-eb2si]

5:01謎ですね、臨機応変に開ければいいのに😅

[@yankitamito]

東急・相鉄の新横浜は、2面4線の引き上げ線付にしなくて大丈夫なのだろうか、と思っていましたが、やはり系統分離時は大変なことになっていたのですね。
せめて、全部の線から両方向に折り返し可能にはした方が良さそうです。

[@kzsrailway313]

この駅広そうに見えて、案外幅が狭いんですよね…
通常時ならこれで良さそうですが、急きょ向かいのホームに階段で乗換となれば地獄絵図でした…

[@SRTetsuchan001]

相鉄東急直通線って遅れすぎると代走だらけになりますよね

[@かとまさ鉄道]

都営三田線 新横浜まで来るんだ。つまり羽沢横浜国大から西谷経由で、二俣川までも来れるわけだ

[@うり-e9x]

これ横浜駅のポイント故障のやつですか？もしそれでしたらその日に小田急も大変でしたよね

[@kzsrailway313]

まさにその日で、朝は小田急が乱れてました…

[@05hiti]

この前のダイヤ乱れは酷かったですね。
15分遅れだったのが21分まで遅れが拡大したり、何故って感じでした。
海老名から利用しましてが、駅員さんも払わされてたのか電光掲示板もころころ変わる。
乗る予定の列車来たと思ったら反対側のホームに入線。駅員も予想外と言うか列車来てから判断してる様子。放送中の裏でこれが◯◯？みたいな声が聞こえました。
なんとか座れたけど、10分ちょい待たされた挙句に立たされるのは嫌よ。

[@Etuotao-j8l]

急行で新横浜？

[@kzsrailway313]

主に日中、南北線からあったりします。
相鉄に入れないメトロ車・埼玉高速車もここで有効活用してる感じですね