Доброго! Очень отрадно видеть , что среди современной молодежи есть одержимые "технари" , которые достойно продолжают традиции моего "старого" гаражного поколения . Мое Вам уважение. На канал попал по поисковику. Ко мне из Башкирии едет такой же Днепр 11 . Его мне отдает мой близкий по "УАЗБУКЕ" друг. Мотоцикл был всю жизнь с магазина у его отца, пробег 1400 км. Вот мой друг решил его мне отписать для дальнейшей работы над ним. Для меня эта тема новая , т.к. в своей городской юности ездил на Явах, а Днепр для меня неведанный зверь - вот Ваш канал прямо наставление для ремонта и апгрейда. Спс
Впервые увидел у кого-то 3-б точку крепления стартера!!! Насчет воздушного фильтра. Я бы сделал на 3д принтере корпус воздушного фильтра для каждого карба, использовал бы материал для воздушных фильтров смазанный маслом для фильтров. Считаю лучше нулевика точно будет. Крепление было бы через патрубок( манифольды) гоняю на хонде стид 600, но смотрю на Урал и с удовольствием бы купил такой мужской конструктор! Удачи Вам!
баратан,красавчик!контент заходит отлично!я знаю что я этим заниматьса небуду!но смотрю с удовольствием!подача бомбо!почему ты еще не главный инженер в авто вазе!!!!!! брат успехов тебе!
Ну молодец! Услышал, что надо стартер, конечно много времени и сил потратил, но оно того стоит! Смотрел на одном дыхании, не думал что ролик такой длинный, показалось что прошло минут 20 всего)))
Классно.. но нужно доработать выключатель массы! Поставить например от ВАЗ ( флашкового типа 50А) и провод с него уже кинуть на стартер.. иначе штатный минус будет плавится. Тоесть + от акб до стартера четкий. Минус от акб до выключателя четкий, а вот с выключателя на массу мотора ( рамы) слабенький .
Сделано хорошо, но мне кажется это лишнее. У исправного днепра хороший пуск, а тут придётся и генератор и акб мощнее, и с фильтром колхозинг устраивать. Но хозяин барин)
Приветствую. В чем был смысл его балонсировать если после того как ты удалишь 2 зуба все равно будет разница в весе? А так смотрю твой контент очень нравится, удачи в дланейшем.
Привет. Просмотрел от начала до конца). Наконец-то хоть кто то рассказал про аккумулятор и стартер. Долго голову ломал какой ставить себе. Заходи на канал. Может зачерпнешь что то для себя.
@@Garaznyie_Budni прокладки только самостоятельно вырезать можно) а так текут они из-за того что игла поплавка подклинивает, я делаю так, зажимаю одну сторону иглы в Шуруповёрт, а другую вставляю в камеру и начинаю таким образом полировать 😂😂😂таким образом можно решить данную проблему)
Было бы интересно поставить кнопку в правый пульт от мотоцикла иж 4-5 модели где есть функция аварийного зажигания за место использования кнопки двиг стоп
10/36 ращитан на тягу. А т.к. ты делаешь одиночку,он тебе не нужен.смысл тогда облегчать маховик. А так у меня есть(с мото дрезины).сам с Владивостока.
Насколько мне известно 10-36 был всегда рассчитан на средние и высокие обороты, а вот 10-32 на низкие и средние . Высота подъема клапана у 36го 5,9, а у 32го 5,4, у 10-36 более округлый кулачок, имея такой профиль кулачка, вся система газораспределения имеет более широкие фазы( как на впуске так и на выпуске). У 10-32 фаза газораспределения будет несколько уже( так как профиль кулачка более острый) и на низких оборотах мотор будет получать необходимое количество топлива на воздушной смеси ( а на средних и высоких оборотах этой смеси будет недостаточно у 10-32 поскольку клапан будет открываться позже и закрывается раньше, соответственно времени для прохождения этой смеси будет меньшие) поэтому если в планах использовать мотор на трассе, в городе для высоких оборотов используется 10-36, а если вы хотите больше тяги то 10-32( деревни, леса, болота😂) Распредвал 10-36 в СССР не был популярным, так как основной массе потребителей этих мотоциклов нужна была тяга, из-за этого им приходилось сильно крутить мотор что бы получить необходимую мощность, вследствие чего были частые перегревы моторов, был повышенный износ двигателя, поэтому модель 10-36 быстро свернули с производства, а 10-32 был более популярным так как на низких оборотах крутящий момент был больше , а именно он был нужен основной массе колясычей в деревне (соответственно тяги больше) поэтому в дальнейшем использовались распредвалы 10-32
Вот смотрите,если высота (а точнее ширина )кулачка выше,значит продувка происходит дольше.отсюда и хороший крутящий момент на низах.и соответственно чем более короткие фазы открытия-закрытия,будут хорошие верха. P.S. иначе зачем на мотодрезины ставили 10/36
На таком мотоцикле, стартер это лишнее. Он хорош именно своей аутентичностью. Инжектор, стартер, это все от лукавого. Удобно, слов нет, но дух эпохи пропадает.
Дааа, тёзка!, тебе своим внукам многое можно будет рассказать и научить! Молодца, ждем продолжения!!!
Спасибо 💪
А ты у нас современный кулибин! 👍👍👍 пожалуй единственный канал, где всю техничку смотрю не перематываю. Вот такие каналы должны быть миллиониками
Спасибо большое)
Так есть же такие каналы, просто каждому свое))
@@AlexeyNemtsevт😢. 🎉упусти
Профессиональная работа настоящего русского мужика,одно удовольствие смотреть твои видосы,красава брат💪
Спасибо большое
Я теперь понемаю почему канал ПО КАЙФУ. потому что его по кайфу смотреть. Леха так держать КРАСАВЧИК. 👍
Спасибо большое
Доброго! Очень отрадно видеть , что среди современной молодежи есть одержимые "технари" , которые достойно продолжают традиции моего "старого" гаражного поколения . Мое Вам уважение. На канал попал по поисковику. Ко мне из Башкирии едет такой же Днепр 11 . Его мне отдает мой близкий по "УАЗБУКЕ" друг. Мотоцикл был всю жизнь с магазина у его отца, пробег 1400 км. Вот мой друг решил его мне отписать для дальнейшей работы над ним. Для меня эта тема новая , т.к. в своей городской юности ездил на Явах, а Днепр для меня неведанный зверь - вот Ваш канал прямо наставление для ремонта и апгрейда. Спс
Спасибо большое, вам очень повезло с таким другом ) я кстати сам начинал с Явы 350, потом через 2 года купил к750 и тут я подсел на оппозиты )
Если не против , я буду иногда задавать вопросы по Днепру, если сам не смогу в чем то разобраться )))))
@@andreiivanov5844 да, конечно)
Молодец , сначала от балансировал в идеал до милиграмм , потом минут 2зуба и до фени та балансировка .
Почему лайков так мало??
Такая работа и объяснение каждого подпункта, заслуживает большего внимания!
Лëха красавчик 💪💪
Спасибо
Леха,прям душевно на одном дыхании как всегда, без пафоса и димагогии,ты большой молодец
Впервые увидел у кого-то 3-б точку крепления стартера!!! Насчет воздушного фильтра. Я бы сделал на 3д принтере корпус воздушного фильтра для каждого карба, использовал бы материал для воздушных фильтров смазанный маслом для фильтров. Считаю лучше нулевика точно будет. Крепление было бы через патрубок( манифольды) гоняю на хонде стид 600, но смотрю на Урал и с удовольствием бы купил такой мужской конструктор! Удачи Вам!
Как давний подписчик этого канал, могу сказать, что в итоге на мотыке будет стоять 124 шеснарь 😂😂
Респект тебе, а твоему терпению и старанию уважение
Спасибо
баратан,красавчик!контент заходит отлично!я знаю что я этим заниматьса небуду!но смотрю с удовольствием!подача бомбо!почему ты еще не главный инженер в авто вазе!!!!!! брат успехов тебе!
Спасибо бро
Хозяйственный и трудолюбивый парень, молодец) Таких единицы!
Спасибо
Делает на совесть, для себя. Класс однозначного
Ну молодец! Услышал, что надо стартер, конечно много времени и сил потратил, но оно того стоит! Смотрел на одном дыхании, не думал что ролик такой длинный, показалось что прошло минут 20 всего)))
Спасибо большое)
Ролик получился очень интересным и бомбезным🔥 Лёха ты красавчик успехов тебе дальнейших☝🏻✊🏻
Спасибо
Жму руку Вам дружище! Очень рад что нашёл Ваш канал!❤ Очень нравится!
Очумелые ручки отдыхают, молорик!!!
Спасибо
Классно.. но нужно доработать выключатель массы! Поставить например от ВАЗ ( флашкового типа 50А) и провод с него уже кинуть на стартер.. иначе штатный минус будет плавится. Тоесть + от акб до стартера четкий.
Минус от акб до выключателя четкий, а вот с выключателя на массу мотора ( рамы) слабенький .
Так необычно 😅с кнопки Карл просто с кнопки он работает 👍красава дядь
Кулибин с большой буквы!
Спасибо тебе за подробную инструкцию по установке! Оч круто!
Спасибо
Дождались)
Приятно смотреть,даже захотелось советский мотоцикл
Очень ждал видоса по Днепру 😁
Топ, самый ожидаемый проект на ютуб!
Спасибо
Афигеть, Целый час кайфа. От души бро! Привет с Рязани😉😎😍
Спасибо
Я даже ролик не включил
Уже лайк и колокольчик.
Леху ненадо обижать пацаны .
Спасибо бро
Киш в тему прям подходит этому моту)
Ну наконец то Алексей,я ждал видос, как мать с базара😁👍😎
Видео посмотрел с кайфом, побольше выпускай роликов про Днепр . желаю успехов
Спасибо
Лёха как всегда уделил все по кайфу
Спасибо
Привет лёх видос супер мне понравился ты такой счастливый как младенец и удачи тебе в дальнейшем по моцеку
Мастер на все руки👍
Лёха Привет,видос получился очень классно,выпускай по чаще видосы.Удачи тебе снимай в том же духе💪💪💪
Спасибо
Алексей, круто😉👍
Подскажу, здоровье берег(точи алюминий в маске, чтобы не дышать пылью)
Спасибо большое)
@@AlexeyNemtsev у нас на работе аргонщики болеют давление легк е
Круто 👍 информативно !!! Жду видос про инжектор 🔥🔥🔥
Ждал как родного. Отличный результат
Спасибо
За Киша лайк)
Красавчик все как всегда 👍🏻
Давай в том же духе, мне прям очень интересно что выйдет у тебя из этого.
Спасибо
Отличная работа!
Спасибо
Снимай больше видео с Днепром❤очень хорошие видео ❤❤❤
класс, мечта моей юности
Наконец то выпуск с ДнепрОм,так жадл его
красавчик, продолжай в том же духе.
Спасибо 💪
Давно смотрю твой канал , ты крутой мужик , по кайфу
СПАСИБО
Круто, ждал видео с нетерпением 🤜🏻🤛🏻
СПАСИБО
7:36 ццц какой хулиган лапает
Очень классно подача информации 🔥👍😁
Респект Лех! впечатляет снова твой контент)))
Спасибо
Грамотно подходишь, молодец!
Спасибо
Лёха красавчик 👍👍👍👍
Не смотря лайк, но знаю что видос топ, а так красава, удачи тебе !!!
Спасибо
Очень крутое видео возьму на заметку быть может тоже установлю на свой Урал стартер👍
Спасибо
Лёха молодец так держать.
Сделано хорошо, но мне кажется это лишнее. У исправного днепра хороший пуск, а тут придётся и генератор и акб мощнее, и с фильтром колхозинг устраивать. Но хозяин барин)
Видео крутое получилось !!!!!!
Приветствую. В чем был смысл его балонсировать если после того как ты удалишь 2 зуба все равно будет разница в весе? А так смотрю твой контент очень нравится, удачи в дланейшем.
Привет, верно говоришь) но я хотел для себя понять как это делается, теперь понял) в следующий раз проблем с этим возникнуть не должно)
А так спасибо 💪
Чтобы пружины не выпадали при монтаже сцепления, в моховик запихивал кусочек ткани, тоже эффективно.
Как вариант)
Боббер в процессе
Вот ты порадовал конечно,
😊. Как раз есть сел
ПРИЯТНОГО)
Я обычно для разборки сцепления, использую обычный домкрат от Жигулей и всё выкручивается от руки практически.
помню как шкетами с такой технике ковырялись, просили пацанов комперссии накапать у гаража пол ведра
Мощно мощно!!!!
Где же ты мотик ?🧐 жду серию с нетерпением
сделайте видео как заднее колесо снимают а то у меня калесо не встает и еще вопрос от запаски подойдет ?
Как называется Treck с 56:30 минуты?, Заранее спасибо
с кайфом, часик видоса прям топ)
СПАСИБО
Привет. Просмотрел от начала до конца). Наконец-то хоть кто то рассказал про аккумулятор и стартер. Долго голову ломал какой ставить себе. Заходи на канал. Может зачерпнешь что то для себя.
Спасибо большое
Чесно скачать я не фанат мототехники но это видео мне зашло🤝Жду новый ролик про Днепр.
Ну и НИВА само собой 👍
Порядочно! На часик😄
как фильм)
Видос просто бомба 💣 Красавчик 🤝
Спасибо
Как всегда всё на высоте, красавчик👍
Спасибо
По кайфу,по кайфу👍
Спасибо
Лёха 👋!!! 🔥👍👍👍!!!
балансировал моховик и в итоге уберёт два зуба и собьёт болонсировку
Идея интересная, но уже MotoGo это прошел! Теперь у него проэкт Днепр с двумя турбинами!
Клёвый календарь 👍
красава!буду наблюдать,контент💣 подписка 🤝
Такой похожий звук газ 53 при запуске ) ✊✊😁
😂
По поводу фильтров посмотри у сани четодела, он делал фильтры специально для днепр коробки со стартером
Спасибо
Как всегда бомба 💣
Спасибо
Мотоцикл огонь. До своего касика никак не доберусь.
СПАСИБО
@@AlexeyNemtsev Лех карбы какие стоят?
@@Garaznyie_Budni к301
@@AlexeyNemtsev а прокладки на них где берёшь? У меня поплавковые камеры текут. Прокладкам хана.
@@Garaznyie_Budni прокладки только самостоятельно вырезать можно) а так текут они из-за того что игла поплавка подклинивает, я делаю так, зажимаю одну сторону иглы в Шуруповёрт, а другую вставляю в камеру и начинаю таким образом полировать 😂😂😂таким образом можно решить данную проблему)
за КИШа лайк :)
А есть смысл вместо пластины приварить от коробки ваз 2110 посадочное место стартера будет алюминька держать?
Красавчик👍продолжай в том же духе
Спасибо
@@AlexeyNemtsev не за что братуха😉
Спасибо за ролик Лёха!
Взаимно 💪
Ай да красавчик💪🔥
Спасибо
Я конечно далек от балансировки, но если срезать 2 зубчика не придется опять делать балансировку?
Было бы интересно поставить кнопку в правый пульт от мотоцикла иж 4-5 модели где есть функция аварийного зажигания за место использования кнопки двиг стоп
интересно поставить пульты Domino от нового Урала, а совковые обоссаные пульты на свалку выкинуть
Ну теперь инжектор надо
Красавчик 💪
Спасибо
7:19 а я всё видел и не один я видел🤭🤭
Лёха красавчик! Как всегда, видос залетел по-кайфу! ✊👍🤝⬆️
Спасибо
есть один блогер,он живет в ЕКБ,у него свой канал называется Саша четодел,у него также есть запчасти в его магазине,там разберешься сам.
Спасибо
10/36 ращитан на тягу. А т.к. ты делаешь одиночку,он тебе не нужен.смысл тогда облегчать маховик. А так у меня есть(с мото дрезины).сам с Владивостока.
Насколько мне известно 10-36 был всегда рассчитан на средние и высокие обороты, а вот 10-32 на низкие и средние . Высота подъема клапана у 36го 5,9, а у 32го 5,4, у 10-36 более округлый кулачок, имея такой профиль кулачка, вся система газораспределения имеет более широкие фазы( как на впуске так и на выпуске). У 10-32 фаза газораспределения будет несколько уже( так как профиль кулачка более острый) и на низких оборотах мотор будет получать необходимое количество топлива на воздушной смеси ( а на средних и высоких оборотах этой смеси будет недостаточно у 10-32 поскольку клапан будет открываться позже и закрывается раньше, соответственно времени для прохождения этой смеси будет меньшие) поэтому если в планах использовать мотор на трассе, в городе для высоких оборотов используется 10-36, а если вы хотите больше тяги то 10-32( деревни, леса, болота😂)
Распредвал 10-36 в СССР не был популярным, так как основной массе потребителей этих мотоциклов нужна была тяга, из-за этого им приходилось сильно крутить мотор что бы получить необходимую мощность, вследствие чего были частые перегревы моторов, был повышенный износ двигателя, поэтому модель 10-36 быстро свернули с производства, а 10-32 был более популярным так как на низких оборотах крутящий момент был больше , а именно он был нужен основной массе колясычей в деревне (соответственно тяги больше) поэтому в дальнейшем использовались распредвалы 10-32
Привет Владивостоку)
Вот смотрите,если высота (а точнее ширина )кулачка выше,значит продувка происходит дольше.отсюда и хороший крутящий момент на низах.и соответственно чем более короткие фазы открытия-закрытия,будут хорошие верха. P.S. иначе зачем на мотодрезины ставили 10/36
ОГОНЬ👍👍👍
Спасибо
Круто!
На таком мотоцикле, стартер это лишнее. Он хорош именно своей аутентичностью. Инжектор, стартер, это все от лукавого. Удобно, слов нет, но дух эпохи пропадает.
После удаления зубьев не забудь снова отбалансировать.