Спасибо огромное! За очередное удовольствие от просмотра!!! Здоровья тебе и расширенной версии твоей семьи!!!!)))) пили еще видосы, знатно получается!!!
Спасибо за обширный сравнительный обзор, очень хорошо, что уделяете внимание мелочам в автомобилях и приятно также смотреть на окружающую местность, что придаёт атмосферы в видеоролике
Шикарный сюрприз! А я до сих пор с рождением сына не поздравил, в чем и исправляюсь) Всего наилучшего вам и вашей семье! И вдохновения всем на радость)
Не в курсе что у вас там за творческий кризис, но ваши обзоры на мой любительский взгляд САМЫЕ ИНФОРМАТИВНЫЕ, СТИЛИСТИЧЕСКИ ВЫДЕРЖАННЫЕ И ПОЛЕЗНЫЕ для выбора себе авто на каждый день неискушенному обывателю, перешагнувшему порог гормональных всплесков юношеского взросления. Как определенный недостаток для себя отметил лишь то, что вы ставите ваши предпочтения по классам авто выше контента, делайте также обзоры на траки и паркетники, даже смежные классы всегда интересно сравнивать и человеческое любопытство всегда выше логичности таких сравнений! Всех благ вам и вашей семье, возвращайтесь! Подписался.
до видеообзоров я делал обзоры на форуме с фото. Так начал я со сравнения тахо с камри. Причем, не самих машин, так как классы разные, а идеологии в подходе к изготовлению некоторых частей. И это сравнение дошло до форума тахо. Надо говорить, какое бурление там началось? Я не обзорщик, а канал хоббиный. Я не беру эти машины на тестдрайв, а езжу на них неделями. Мне потом на этом траке ездить. Поэтому обозреваются машины, которые интересны мне в первую очередь. Если есть выбор, то тогда он делается с учетом запросов подписчиков. Брал же я F-150. И паркет брал. А что касается творческого кризиса, то если бы вы видео до конца досмотрели, то никаких вопросов бы не осталось.
учитывая то, что мустанг появился в 15, камаро должен его сделать. Обязан. 2 года форы, как никак, и возможность разобрать товарный мустанг по винтикам.
Спасибо за видео! Очень хотелось бы посмотреть на Saab 9-5 2.8t awd в полной комплектации последнего модельного года и ездовые характеристики на дальние поездки
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА РОЛИК!!! У МЕНЯ СЕЙЧАС ВРЕМЯ МУК ВЫБОРА...И ИМЕННО МЕЖДУ ДАННЫМИ МОДЕЛЯМИ!!! ОТДЕЛЬНО БЛАГОДАРЮ ЗА ПАРНЕЙ НА БАЙКАХ!!! УЧИТЫВАЯ, ЧТО И Я КАТАЮ ХАРЛЕИ!!! В ОСНОВНОМ ОБЗОРЫ НА ЭТИ ПОНИ ОТ ДЕТЕЙ В ЩЕНЯЧЬЕМ ВОСТОРГЕ БЕЗ ВЗРОСЛОГО АНАЛИЗА И ВЫВОДОВ!!! ОЧЕНЬ АТМОСФЕРНО И РЕАЛЬНО ПОМОГ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С ВЫБОРОМ!!! РЕСПЕКТ С ТАГАНКИ!!!))))
Спасибо за интересное видео. Ты часто обращаешь внимание на общественный транспорт, что все там хорошо и тд. Такой вопрос насколько удобно добираться на нем тем кто живет в пригороде. Была ли у тебя теоретическая возможность ездить на работу или в места культурного отдыха в городской черте на ОТ?
в пригороде не всегда можно прямо от дома. Но активно строятся перехватывающие парковки, откуда уже ходят автобусы. Т.е несколько миль до перехватывающей, а дальше на автобусе. У меня была не теоретическая, а практическая возможность ездить на автобусе. А внимание я обращаю потому что у нас многие уверены, что от в штатах нет.
Думаю у нас многие уверены в отсутствии ОТ в штатах потому что много пишут именно о необходимости там личного авто. Если большинству до ОТ добираться несколько миль то общественный транспорт выполняет явно другую функцию нежели у нас.
Да, в Хьюстоне есть обычные автобусы и трамваи (!). Но только по городу. Если кто работает в Хьюстоне, а живёт в пригороде и не хочет толкаться по пробкам, можно приехать на парковку, оставить там авто, и ехать дальше на автобусе. В Чикаго тоже есть подобный вариант с метро-надземкой. Но в целом без авто в Штатах - как без рук, если только не в Нью-Йорке.
@@ssxm0693 Сергей, ждёмс. New Nissan Altima, Lincoln Aviator,Kia Telluride, Jeep Gladiator,Honda Accord, и авто прошлого сезона. И ещё оценишь полную деградацию VW и его New VW Passat.
Поржал,автор ,ты прохвати на камаро по трассе где то так под 150-250 и поймёшь для чего нужна жёсткая подвеска и тугой руль. Далее, у камаро хз что за подвеска, но полностью отсутствуют клевки при торможении, управление не как на ламбе,но и вес 1.8к кг, экс и интерьер, у форда хуже, камаро красивее, сам хотел мустанга,но выбрал камаро. И кстати,вес машины даёт плавность хода,камаро не для погонять,а просто для фана,а мустанг это для пенсионеров. И качай руки. Руль блин тяжёлый. Обзор на 3, при повороте налево на перекрёстке,нихрена не видно машины справа,багажник норм,влазит достаточно шмурдяка,хотите возить больше,купите грузовик. Посадка-высадка сложновата для высокого человека. Салон тёплый,шумка хорошая,музыка хорошая. Автомат с ручным выбором передач лепестками под рулём. Бирюзовая подсветка очень приятна для глаз,надоели,зелёные,жёлтые,белые, синие, итп. И да,это машина в России стоит 1.5 мульта,хотите лучше отделку,мощнее мотор, итп, 20млн баксов и, бугатти широн ваша(феррари,ламба,итп нужное подчеркнуть). А камар за эти бабки очень достойный вариант. Комфортный, тихий, мощный.
Класные, подробные разборы, не думаешь приобрести стабилизатор для плавных облётов? И вообще поработать над картинкой. Очень нравятся твои обзоры от первого лица, но местами, чтобы передать красоту машины, нужно постараться
учитывая развитие мобильников, я все больше склоняюсь к съемке на S7 или что там будет в будущем. А стабилизаторы для мобильников вполне вменяемо стоят, и размеры компактные, что для меня важно.
US Cars на русском На днях презентовали Google pixel 2 и он охрененен, особенно в вопросе съёмки, в нём как раз оптическая и программная стабилизация, камера самая лучшая из сегодняшних флагманов и как телефон он на уровне. В России официально не продаётся, зато в штатах, наверняка будет разлетаться как горячие пирожки. Советую присмотреться
сканер сзади - я исплевался, до чего неудобно. А камера и на S7 хорошая и со стабилизацией. Я к тому, что если возобновлю съемки через год, то не буду на фотоаппарат снимать, а буду на смартфон и одинаковые экшн камеры. Возможно, с внешним рекордером звука.
А я к тому что на этом канале очень интересный контент, но картинка скучновата, и если над ней поработать то получится очень годный автоканал, к тому же насколько я понял для этого есть все минимально необходимые ресурсы. В любом случае, очень нравятся ваши дотошные обзоры, внимание к мелочам и интересный доп. материал в виде рассказа о штатах! Так держать👍
US Cars на русском Жаль что канал будет менее активен. Я на него вышел случайно когда купил Optima Hydrid и было просто интересно продается ли эта машина в РФ. Совсем случайно вышел на ваш обзор. В любом случае, большое спасибо, мне было довольно интересно смотреть на США вашими глазами особенно после всего негативной и в абсолютном большинстве неверной информации о США я увидел на Русскоговорящем Интернете за последние несколько лет. Всего вам и вашей семье хорошего.
Новый Мустанг 2017 года стоит в Хьюстоне от 20 тысяч долларов на механике. С автоматом - от 22 тысяч. Камаро дороже - от 24 тысяч с турбочетверкой и от 27 тысяч с V6 (на автомате).
Игорь Максюта Да, но я честно говоря даже на дешевых кабриолетах типа Пежо или Рено такой херни не видел, автоматическое дотягивание крыши у всех. Вот и удивился!
Про рулевое управление, утверждение ошибочно. На камаро стоит гур, который как раз дает лучшую обратную связь, но он тугой и менее комфортный, а на мустанге эур, который легко крутится и дарит комфорт без обратной связи. Про моторы, тоже не все так просто. Мотор камаро кажется более слабым из за лишнего веса и динамика съедается весом. На мой взгляд, камаро более полноценный авто, спроектирован более профессионально, я бы даже сказал, качественнее, а дешевый пластик, обусловлен ценовой политикой.
не гур сам по себе дает лучшую связь по спавнению с эуром, а настройка. Плохой гур будет гораздо менее информативен, чем хороший эур. Тугой руль не равно более информативный. У камаро же руль именно тугой, и с плохой обратной связью.
Так, расставим точки над Ы. Острота рулевого управления напрямую зависит от передаточного соотношения рулевого редуктора или рейки, то есть чем короче рейка(меньше оборотов от упора до упора), тем руль острее! Обратная связь, это стремление руля занять положение покоя, то есть когда колеса смотрят прямо. Соответственно, обратная связь на руле будет лучше всего без всяких усилителей, но на медленных скоростях и без движения, потребуется не мало физических усилий, для вращения руля. Гур, это механический маслонасос, который бывает более производительный или менее. Он работает от приложения усилия вращения рулевого колеса в нужном направлении и никак не регулируется. Гур дает натуральную обратную связь. Эур, это электрический мотор, под управлением своего эбу, который работает от показаний датчиков и не имеет обратной связи, кроме той, которую в него запрограмируют. Поэтому зачастую, эур обладает синтетическими повадками, на массовых авто. И только лишь на очень дорогих и спортивных, где инженеры заморочились, эур пытаются приблизить к естественным реакциям, разными прошивками с привлечением опытных испытателей. Соответственно, гур дает облегченные, но натуральные ощущения, а эур, какие получились у инженеров. Единственный большой минус гура, это отбор мощности у двигателя, которого эур лишен.
ну если обратной связью считать силу, с которой руль стремится руля занять нейтральное положение, то да, обратная связь на камаро лучше, ибо руль там тяжелее.
Как понимать больше никто так не делает (Имперические в метрические)? Неужели у кадилака CT6 этого нет? У меня в ягуаре в менюшке выбираются любые единицы, система перестраивается. А ведь машину делают с 2010 года.
Сергей, приветствую! Как поживаете? ))) Наткнулся тут на ресурс, который как раз для тех ваших подписчиков, которые жаждали увидеть американскую жесть. Рекомендуйте им ))) ruclips.net/channel/UCXpkSlxIY73Wr6jbCb2eKLA
Я и не думал до этого, что кабриолеты бывают в "бомж"-комплектациях! Почему то у меня был стереотип, что в кабриолеты производители суют всё самое топовое - типа кабрик - не для среднего класса.
Ну в "Трансфорнерах"не случайно студент на Бамболби" ездил-машина для студентов.а у школьников откуда большие деньги!?вот и кабрики не дорогие для молодёжи!..
В США базовая модель Ford Mustang Convertible стоит около 33,000 USD, Сhevy Camaro Convertible - около 32,000. Для сравнения, на 2017 год средняя цена новой машины в общем 33,560
Трансформеров о которых я упоминал-это те времена где доллор был по 30+ и новый шевроле стоил в любой комлектации до миллиона тыщ-900р..кроме саммых топовых...
в трансформерах гг сначала купил старую камаро, бушку. новый он стал уже потом, обновился или хз что там было, но далеко не всем студентам в сша по карману новый мустанг/камаро, по себе сужу)
Михаил Линёв Михаил, базовая Camaro около 25,000 долларов, как Toyota Prius. Другое дело - кому она базовая нужна :). What are you studying for, if you pardon my curiosity?
В голос над этим "обзором") автор в восторге от подвески мустанга, хотя на самом деле у пятого мустанга допотопный мост - как на уазике , камаро же едет на многорычажке. Видимо тачки настолько ушатаны, что и разгон и тяжесть руля идет от этого. Еще неплохо бы знать, что камаро 5 с завода штатно комплектуются 20 дисками, муст -17 ми. Правда с 16 года американцы посчитали, что их дороги хуже европейских и ставят на внутренний рынок 18 диски а на экспорт 20-е. А эти бублики с видео как раз ставят на прокатные тачки, потому что туристы не отличают кабриолеты от спортивных комплектаций ss , zl1 или gt и пытаются даже на бубликах жечь резину) и снова в голос - какая связь размеров тормозных дисков и размеров кем то поставленных колес меньшего диаметра? и о цене - речь естественно о машинах б/у, так как новый кабриолет всегда стоит дороже обычного купе, это мировая тенденция - кабриолет всегда имеет лучшую комплектацию и набор опций, странно было видеть тряпочный салон на открытом кузове, скорее всего салон просто поменяли.
выоды слишком дилетантские, чтобы серьезно отвечать. Одна замена салона чего стоит. Да и терминология " в голос" намекает на возраст. Воздержусь, пожалуй, ибо результат дискуссии предсказуем.
@@ssxm0693 4 года ездил на пятом камаре, сейчас на "новом" 18 года, оба - кабрики. Мустанг не едущий с 3.8 в далеком 2007 м - 2 года. Лексикон соответствующий - реакция на "обзор", особенно обращение к производителям? на размеры и дизайн колес)) там 2 типа штатных дисков на самом деле у камаро, очень симпатичных и не таких аутентичных у мустанга, колеса на видео - чтоб арендаторы прокатных авто их разбивали подольше, ну кому в голову придет жечь резину на 75м профиле
igor ig Я написал своё мнение и главную причину почему лучше не брать камаро в США, если не нравиться,не согласен или просто хочешь умным казаться тогда садись в свой таз(если он конечно у тебя есть) и едь по мухосранску молча
сказал чувак, который не водил ни одну, ни другую. Я вот обе водил. И камару намного лучше дорогу держит и приятнее в управлении, хотя мустанг мне больше в салоне и снаружи понравился
какого года мустанг водил? даже в топ гире были шутки что мустанг едет только по прямой пока не вышел новый мустанг 2015 года - этот, все говорят, и тормозит отлично и в поворот входит, короче совсем другой аппарат
топ гир - европейцы. А с точки зрения европейца, так и есть. И про 2015 год тоже правда, но мне в обзоре в свое время многие написали, что это больше не мустанг. А это говорит о полном непонимании предмета нашими людьми. Не в обиду, а просто не сталкивались в реале с этими машинами. Я раньше с дивана тоже примерно так же думал, пока не познакомился плотно с американским автопромом.
Буду ждать год, спасибо за качественные обзоры, возвращайся!!!
Спасибо огромное! За очередное удовольствие от просмотра!!! Здоровья тебе и расширенной версии твоей семьи!!!!)))) пили еще видосы, знатно получается!!!
Класс! Этот видос был нежданчиком! Спасибо!
Спасибо за обширный сравнительный обзор, очень хорошо, что уделяете внимание мелочам в автомобилях и приятно также смотреть на окружающую местность, что придаёт атмосферы в видеоролике
Ого! Нежданчик ))
Спасибо!) Надеюсь дождаться обзоров "электрических" машин в будущем.
Ура! Наконец-то вернулся!
GMC terrain 2 недели назад выложен.
Шикарный сюрприз! А я до сих пор с рождением сына не поздравил, в чем и исправляюсь) Всего наилучшего вам и вашей семье! И вдохновения всем на радость)
Привет! Куда вы пропали?
Музычка при экскурсии отлично легла!
Супер!
Не в курсе что у вас там за творческий кризис, но ваши обзоры на мой любительский взгляд САМЫЕ ИНФОРМАТИВНЫЕ, СТИЛИСТИЧЕСКИ ВЫДЕРЖАННЫЕ И ПОЛЕЗНЫЕ для выбора себе авто на каждый день неискушенному обывателю, перешагнувшему порог гормональных всплесков юношеского взросления. Как определенный недостаток для себя отметил лишь то, что вы ставите ваши предпочтения по классам авто выше контента, делайте также обзоры на траки и паркетники, даже смежные классы всегда интересно сравнивать и человеческое любопытство всегда выше логичности таких сравнений!
Всех благ вам и вашей семье, возвращайтесь!
Подписался.
до видеообзоров я делал обзоры на форуме с фото. Так начал я со сравнения тахо с камри. Причем, не самих машин, так как классы разные, а идеологии в подходе к изготовлению некоторых частей. И это сравнение дошло до форума тахо. Надо говорить, какое бурление там началось?
Я не обзорщик, а канал хоббиный. Я не беру эти машины на тестдрайв, а езжу на них неделями. Мне потом на этом траке ездить. Поэтому обозреваются машины, которые интересны мне в первую очередь. Если есть выбор, то тогда он делается с учетом запросов подписчиков. Брал же я F-150. И паркет брал.
А что касается творческого кризиса, то если бы вы видео до конца досмотрели, то никаких вопросов бы не осталось.
Мустанг!
Спасибо за обзор, очень понравился.
Хороший обзорчик!
Спасибо за труд!!👍 жду сравнения этих же, но свежих )))) но думаю, выводы будут аналогичные.
Короче огонь канал🔥🔥🔥🔥😘
не скоро будут новые обзоры
Новый Камаро 2018 года, обойдет мустанг с легкостью.
учитывая то, что мустанг появился в 15, камаро должен его сделать. Обязан. 2 года форы, как никак, и возможность разобрать товарный мустанг по винтикам.
Крутой обзор!
Спасибо за видео! Очень хотелось бы посмотреть на Saab 9-5 2.8t awd в полной комплектации последнего модельного года и ездовые характеристики на дальние поездки
Николай Волков Saab ушел с Американского aвтомобильного рынка около 7 лет назад, сразу за Suzuki
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА РОЛИК!!! У МЕНЯ СЕЙЧАС ВРЕМЯ МУК ВЫБОРА...И ИМЕННО МЕЖДУ ДАННЫМИ МОДЕЛЯМИ!!! ОТДЕЛЬНО БЛАГОДАРЮ ЗА ПАРНЕЙ НА БАЙКАХ!!! УЧИТЫВАЯ, ЧТО И Я КАТАЮ ХАРЛЕИ!!! В ОСНОВНОМ ОБЗОРЫ НА ЭТИ ПОНИ ОТ ДЕТЕЙ В ЩЕНЯЧЬЕМ ВОСТОРГЕ БЕЗ ВЗРОСЛОГО АНАЛИЗА И ВЫВОДОВ!!! ОЧЕНЬ АТМОСФЕРНО И РЕАЛЬНО ПОМОГ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С ВЫБОРОМ!!! РЕСПЕКТ С ТАГАНКИ!!!))))
Что выбрал? У меня бы такой проблемы не стояло, только Мустанг
Молодец!
Ждем новых видео)
Приятно удивлен! Старые записи пошли в ход?)))
нет, просто давно обещал смонтировать, а тут вдохновение внезапно нашло.
US Cars на русском, пусть оно и не уходит! Хорошие обзоры снимаешь!
Поздравляю с Рождением Сына! Пусть растёт здоровеньким на радость родителям!!!
Ждём, надеемся, и верим!!!)
билеты на руках
@@ssxm0693 когда ждать первые отчёты?)))
@@user-sp2kk3nm7q через пару недель, если все нормально пойдет
Челенджер ждём!
А.мне всё очень гут-всё понятно без пустословия да норм видос!Вашей семье всех благ!Новых успехов! а у меня 4ро киндеров...!
Спасибо за интересное видео. Ты часто обращаешь внимание на общественный транспорт, что все там хорошо и тд. Такой вопрос насколько удобно добираться на нем тем кто живет в пригороде. Была ли у тебя теоретическая возможность ездить на работу или в места культурного отдыха в городской черте на ОТ?
в пригороде не всегда можно прямо от дома. Но активно строятся перехватывающие парковки, откуда уже ходят автобусы. Т.е несколько миль до перехватывающей, а дальше на автобусе. У меня была не теоретическая, а практическая возможность ездить на автобусе. А внимание я обращаю потому что у нас многие уверены, что от в штатах нет.
Спасибо интересно Вас смотреть, но очень хотелось посмотреть ниссан максима
не срослось
Думаю у нас многие уверены в отсутствии ОТ в штатах потому что много пишут именно о необходимости там личного авто. Если большинству до ОТ добираться несколько миль то общественный транспорт выполняет явно другую функцию нежели у нас.
Да, в Хьюстоне есть обычные автобусы и трамваи (!). Но только по городу. Если кто работает в Хьюстоне, а живёт в пригороде и не хочет толкаться по пробкам, можно приехать на парковку, оставить там авто, и ехать дальше на автобусе. В Чикаго тоже есть подобный вариант с метро-надземкой. Но в целом без авто в Штатах - как без рук, если только не в Нью-Йорке.
Мой фаворит Challenger
Почему нет новых видео? Подписчики ждут!
Привет! )
Будет ли ваш канал иметь продолжение? Хочется уже нового видео.
Все идет к тому, что в феврале будет. Но это не точно.
@@ssxm0693 Спасибо. Будем ждать. г Улан-Удэ
@@ssxm0693 Сергей, ждёмс. New Nissan Altima, Lincoln Aviator,Kia Telluride, Jeep Gladiator,Honda Accord, и авто прошлого сезона. И ещё оценишь полную деградацию VW и его New VW Passat.
Сделайте пожалуйста обзор на новый линкольн континенталь.
Поржал,автор ,ты прохвати на камаро по трассе где то так под 150-250 и поймёшь для чего нужна жёсткая подвеска и тугой руль. Далее, у камаро хз что за подвеска, но полностью отсутствуют клевки при торможении, управление не как на ламбе,но и вес 1.8к кг, экс и интерьер, у форда хуже, камаро красивее, сам хотел мустанга,но выбрал камаро. И кстати,вес машины даёт плавность хода,камаро не для погонять,а просто для фана,а мустанг это для пенсионеров. И качай руки. Руль блин тяжёлый. Обзор на 3, при повороте налево на перекрёстке,нихрена не видно машины справа,багажник норм,влазит достаточно шмурдяка,хотите возить больше,купите грузовик. Посадка-высадка сложновата для высокого человека. Салон тёплый,шумка хорошая,музыка хорошая. Автомат с ручным выбором передач лепестками под рулём. Бирюзовая подсветка очень приятна для глаз,надоели,зелёные,жёлтые,белые, синие, итп. И да,это машина в России стоит 1.5 мульта,хотите лучше отделку,мощнее мотор, итп, 20млн баксов и, бугатти широн ваша(феррари,ламба,итп нужное подчеркнуть). А камар за эти бабки очень достойный вариант. Комфортный, тихий, мощный.
Сделайте пожалуйста тест на Мерседес C-250 w204 кузов.Спасибо
Mustang мой фаворит был, есть и будет
Даешь Челенджер! ))) Есть кабрики у Доджа?
кстати, я не видел ни разу
US Cars на русском я тоже, за 9 лет.
ПРИВЕТСТВУЮ В ЗИМОЙ МОЖНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЗИМОЙ кабриолет Камаро ???
Класные, подробные разборы, не думаешь приобрести стабилизатор для плавных облётов? И вообще поработать над картинкой. Очень нравятся твои обзоры от первого лица, но местами, чтобы передать красоту машины, нужно постараться
учитывая развитие мобильников, я все больше склоняюсь к съемке на S7 или что там будет в будущем. А стабилизаторы для мобильников вполне вменяемо стоят, и размеры компактные, что для меня важно.
US Cars на русском На днях презентовали Google pixel 2 и он охрененен, особенно в вопросе съёмки, в нём как раз оптическая и программная стабилизация, камера самая лучшая из сегодняшних флагманов и как телефон он на уровне. В России официально не продаётся, зато в штатах, наверняка будет разлетаться как горячие пирожки. Советую присмотреться
сканер сзади - я исплевался, до чего неудобно. А камера и на S7 хорошая и со стабилизацией. Я к тому, что если возобновлю съемки через год, то не буду на фотоаппарат снимать, а буду на смартфон и одинаковые экшн камеры. Возможно, с внешним рекордером звука.
А я к тому что на этом канале очень интересный контент, но картинка скучновата, и если над ней поработать то получится очень годный автоканал, к тому же насколько я понял для этого есть все минимально необходимые ресурсы. В любом случае, очень нравятся ваши дотошные обзоры, внимание к мелочам и интересный доп. материал в виде рассказа о штатах! Так держать👍
если речь идет о проводках камеры под музыку, то их не будет без вариантов. Их делают абсолютно все под копирку, я их всегда проматываю.
5:03 это не назывется "а spoiler" (a spoiler обычно на крышке багажника или на самой крыше), а скорее "a bumper valance". Спасибо за видео :)
диффузор это. но тут он чисто для дизайна
да, декоративный диффузор.
R0Mbl4 А diffuser тоже верно
US Cars на русском Жаль что канал будет менее активен. Я на него вышел случайно когда купил Optima Hydrid и было просто интересно продается ли эта машина в РФ. Совсем случайно вышел на ваш обзор. В любом случае, большое спасибо, мне было довольно интересно смотреть на США вашими глазами особенно после всего негативной и в абсолютном большинстве неверной информации о США я увидел на Русскоговорящем Интернете за последние несколько лет. Всего вам и вашей семье хорошего.
Восемь месяцев как бы прошло...
Когда новые обзоры?
Сними пожалуйста новую камри =)
Сколько желающих на новую Кэмри, это жуть. Я один день сам возьму камеру и поеду снимать всем новую кэмри ))
где ты делся чуви? Куда пропал?
Доджа Челенджера не хватает
вы же все хэлкет хотите, а рыбка золотая что говорила? ))
US Cars на русском это уж совсем круто будет. Аналог по мощности хотя бы
может быть, когда-нибудь. Но точно не в обозримом будущем.
Ага
У Мустанга - кузов фольга . Комаро кузов тяжелей зато + более крепкий, прочный и более корозийностойкий ,
Где видосы? Давай делай!
Новый Мустанг 2017 года стоит в Хьюстоне от 20 тысяч долларов на механике. С автоматом - от 22 тысяч. Камаро дороже - от 24 тысяч с турбочетверкой и от 27 тысяч с V6 (на автомате).
Не обращай внимание на MSRP, Камаро можно взять и дешевле, уже кстати 2018-го года.
Я привел цифры не MSRP, а реальные у дилеров. Понятно, что платить MSRP - себя не уважать.
Кстати, я раньше не смотрел цены на Мустанги, думал они дороже чем Камаро)
Ниссан максима когда?
На Камаро качество салона как на Лачетти или Авео. Я в шоке.
Где новые обзоры? Что случилось?
ruclips.net/video/WDZOjF1Pxlk/видео.html
но есть большая вероятность, что через месяцок-другой опять полечу
US Cars на русском Поздравляю Вас!!!
Буду ждать новых обзоров на вашем канале.
Уважаемый автор а видео больше не будет
3:20 Скорее наоборот опустить.
Система закрытия крыш очень удивила!!! У меня Audi a5 Cabrio, так там все с кнопки, никаких дурацких ручек!!!
Michail Volynskyi Они являются muscle cars для real man, кнопочки ни к чему :)
Игорь Максюта Да, но я честно говоря даже на дешевых кабриолетах типа Пежо или Рено такой херни не видел, автоматическое дотягивание крыши у всех. Вот и удивился!
Про рулевое управление, утверждение ошибочно. На камаро стоит гур, который как раз дает лучшую обратную связь, но он тугой и менее комфортный, а на мустанге эур, который легко крутится и дарит комфорт без обратной связи.
Про моторы, тоже не все так просто. Мотор камаро кажется более слабым из за лишнего веса и динамика съедается весом.
На мой взгляд, камаро более полноценный авто, спроектирован более профессионально, я бы даже сказал, качественнее, а дешевый пластик, обусловлен ценовой политикой.
не гур сам по себе дает лучшую связь по спавнению с эуром, а настройка. Плохой гур будет гораздо менее информативен, чем хороший эур. Тугой руль не равно более информативный. У камаро же руль именно тугой, и с плохой обратной связью.
Осталось только выяснить, как можно гур настроить?
точно так же, как и подвеску. Это стандартные процедуры при разработке любого автомобиля.
Так, расставим точки над Ы.
Острота рулевого управления напрямую зависит от передаточного соотношения рулевого редуктора или рейки, то есть чем короче рейка(меньше оборотов от упора до упора), тем руль острее!
Обратная связь, это стремление руля занять положение покоя, то есть когда колеса смотрят прямо. Соответственно, обратная связь на руле будет лучше всего без всяких усилителей, но на медленных скоростях и без движения, потребуется не мало физических усилий, для вращения руля.
Гур, это механический маслонасос, который бывает более производительный или менее. Он работает от приложения усилия вращения рулевого колеса в нужном направлении и никак не регулируется. Гур дает натуральную обратную связь.
Эур, это электрический мотор, под управлением своего эбу, который работает от показаний датчиков и не имеет обратной связи, кроме той, которую в него запрограмируют. Поэтому зачастую, эур обладает синтетическими повадками, на массовых авто. И только лишь на очень дорогих и спортивных, где инженеры заморочились, эур пытаются приблизить к естественным реакциям, разными прошивками с привлечением опытных испытателей.
Соответственно, гур дает облегченные, но натуральные ощущения, а эур, какие получились у инженеров. Единственный большой минус гура, это отбор мощности у двигателя, которого эур лишен.
ну если обратной связью считать силу, с которой руль стремится руля занять нейтральное положение, то да, обратная связь на камаро лучше, ибо руль там тяжелее.
Зацените видос пж)))
Ну значит человека в командировку в Америку не направили еще, ожидайте.
Как понимать больше никто так не делает (Имперические в метрические)? Неужели у кадилака CT6 этого нет? У меня в ягуаре в менюшке выбираются любые единицы, система перестраивается. А ведь машину делают с 2010 года.
ягуар - американская машина?
Мишель Ваниев каделак какак и шевроле давно пренадлежит GM а он и сказал жм а так ты прав я думаю он на англичанинах мало ездил
Сергей, приветствую! Как поживаете? ))) Наткнулся тут на ресурс, который как раз для тех ваших подписчиков, которые жаждали увидеть американскую жесть. Рекомендуйте им ))) ruclips.net/channel/UCXpkSlxIY73Wr6jbCb2eKLA
на мустанг ставил.хотя на таких колесах обе не фонтан
Камарик красавчик
мустанг +
Бензина меньше ? Ты о чем ? Чаще на запарки ?
я о весе. И так дофига лишнего веса у камаро. А на заправки да, чаще.
Я и не думал до этого, что кабриолеты бывают в "бомж"-комплектациях! Почему то у меня был стереотип, что в кабриолеты производители суют всё самое топовое - типа кабрик - не для среднего класса.
Ну в "Трансфорнерах"не случайно студент на Бамболби" ездил-машина для студентов.а у школьников откуда большие деньги!?вот и кабрики не дорогие для молодёжи!..
В США базовая модель Ford Mustang Convertible стоит около 33,000 USD, Сhevy Camaro Convertible - около 32,000. Для сравнения, на 2017 год средняя цена новой машины в общем 33,560
Трансформеров о которых я упоминал-это те времена где доллор был по 30+ и новый шевроле стоил в любой комлектации до миллиона тыщ-900р..кроме саммых топовых...
в трансформерах гг сначала купил старую камаро, бушку. новый он стал уже потом, обновился или хз что там было, но далеко не всем студентам в сша по карману новый мустанг/камаро, по себе сужу)
Михаил Линёв Михаил, базовая Camaro около 25,000 долларов, как Toyota Prius. Другое дело - кому она базовая нужна :). What are you studying for, if you pardon my curiosity?
В голос над этим "обзором") автор в восторге от подвески мустанга, хотя на самом деле у пятого мустанга допотопный мост - как на уазике , камаро же едет на многорычажке. Видимо тачки настолько ушатаны, что и разгон и тяжесть руля идет от этого. Еще неплохо бы знать, что камаро 5 с завода штатно комплектуются 20 дисками, муст -17 ми. Правда с 16 года американцы посчитали, что их дороги хуже европейских и ставят на внутренний рынок 18 диски а на экспорт 20-е. А эти бублики с видео как раз ставят на прокатные тачки, потому что туристы не отличают кабриолеты от спортивных комплектаций ss , zl1 или gt и пытаются даже на бубликах жечь резину) и снова в голос - какая связь размеров тормозных дисков и размеров кем то поставленных колес меньшего диаметра? и о цене - речь естественно о машинах б/у, так как новый кабриолет всегда стоит дороже обычного купе, это мировая тенденция - кабриолет всегда имеет лучшую комплектацию и набор опций, странно было видеть тряпочный салон на открытом кузове, скорее всего салон просто поменяли.
выоды слишком дилетантские, чтобы серьезно отвечать. Одна замена салона чего стоит. Да и терминология " в голос" намекает на возраст. Воздержусь, пожалуй, ибо результат дискуссии предсказуем.
@@ssxm0693 4 года ездил на пятом камаре, сейчас на "новом" 18 года, оба - кабрики. Мустанг не едущий с 3.8 в далеком 2007 м - 2 года. Лексикон соответствующий - реакция на "обзор", особенно обращение к производителям? на размеры и дизайн колес)) там 2 типа штатных дисков на самом деле у камаро, очень симпатичных и не таких аутентичных у мустанга, колеса на видео - чтоб арендаторы прокатных авто их разбивали подольше, ну кому в голову придет жечь резину на 75м профиле
www.cobocenter.com 20-28 января. Много вкусного в Детройте
naias.com/about/overview/
Мустанг красивее
Лучше лексус
Камаро 13 год не такой уж урод как сейчас
Ты наверное с чем-то путаешь
Явно видно как недолюбливает Camaro не честный обзор
Мустанг намного лучше, тем более камаро машина негров.
ilya sokolov Ilya, иногда лучше просто промолчать :).
Мда
igor ig а что это враньё или вам слово него не понравилось? так мы и не в Америке!
igor ig Я написал своё мнение и главную причину почему лучше не брать камаро в США, если не нравиться,не согласен или просто хочешь умным казаться тогда садись в свой таз(если он конечно у тебя есть) и едь по мухосранску молча
fudzivara и то и другое (all of the above)
MUSTANG всегда был пизже, он серьёзный автомобиль, а камаро - дешёвка для школоты, хотя стоят одинаково
сказал чувак, который не водил ни одну, ни другую. Я вот обе водил. И камару намного лучше дорогу держит и приятнее в управлении, хотя мустанг мне больше в салоне и снаружи понравился
какого года мустанг водил? даже в топ гире были шутки что мустанг едет только по прямой пока не вышел новый мустанг 2015 года - этот, все говорят, и тормозит отлично и в поворот входит, короче совсем другой аппарат
Ты хоть трогал Камаро в реале?
топ гир - европейцы. А с точки зрения европейца, так и есть. И про 2015 год тоже правда, но мне в обзоре в свое время многие написали, что это больше не мустанг. А это говорит о полном непонимании предмета нашими людьми. Не в обиду, а просто не сталкивались в реале с этими машинами. Я раньше с дивана тоже примерно так же думал, пока не познакомился плотно с американским автопромом.