世界最大級“鉄道レール”工場＆貴重車両が大集合！（1）【工場へ行こうⅢ】
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2022
- 巨大船や機関車が工場内を走行！世界規模の製鉄所へ潜入▲長さ100メートル！ロングレール㊙製造法▲摂氏1,500度！熱い鉄が炎の海へ▲回転電車＆新型車両が大集結
＊権利の都合上ナレーションをカットしてお送りしています。
度肝を抜く“鉄の世界”！映画の様な大スペクタクル
超巨大製鉄所「JFEスチール」（広島県）へ。工場内はまるで異世界！レールは一体どうやって作られているのか？巨大船から大量の鉄鉱石を運び、1,500度の高熱でドロドロに。なんと機関車が出動し、燃え盛る炎の世界へ…。
真夜中の“レール交換”に完全密着！
JR尾張一宮駅近く。長さ350メートルものレールを深夜に交換。その場で切断するとナゾのマシンで一気にレールが！
回転＆新型車両など貴重電車が大集合！
JR東海・名古屋車両区（中村区）は様々な車両が集う“鉄道ランド”。くるくるトレインに近日デビュー予定の新型車まで大公開。
JR東海の心臓部“指令室”に潜入！
在来線のダイヤを管理する“指令室”。緊迫の瞬間をカメラがとらえた！
◆「日経プレミアム工場へ行こうⅢ」番組概要
東海地方の『工場』には、驚きがぎっしり！東海地方はニッポンのものづくりを支える一大拠点なのに、
何が、どこで、どのように作られているのか、意外と知られていません。
そこで、ものづくりの心臓部、『工場』にカメラが潜入！なぜ、その製品の開発に挑んだのか？
なぜ、世界No.1のトップシェアになれたのか？自慢の工場には、どんな知恵や工夫が潜んでいるのか？
スーパースローなど、特殊カメラを駆使した迫力映像に、スーパー職人たちの神技、
そして知られざる製品開発の秘話まで。ココだけでしか見ることができない、素晴らしき“ものづくりの世界”がここに！
◆番組ホームページ
tv-aichi.co.jp/koujou3/ 
Развлечения
BGM無しという判断が非常に良いです。その場の臨場感が感じられて大変良いです。
単純に、ナレーションの平泉成さんの声の使用権の問題じゃないか？
全くです、クソみたいなやかましいBGMなんて消えて欲しいですよ
本来の映像から音声やBGMをカットしているんだろうけど、それはそれでなんか嫌ｗ
某○本製鉄で働いてるものです
JFEの製造工程は見たこと無かったので有難いです
なかなか見られない製鉄所の構内鉄道！
ありがとうございます！
ぶっちゃけ日常の鉄道の話題よりはるかに興味をそそられますw
テレビ愛知のスタッフの方々、本当にお疲れさまです。本放送での平泉成さんの軽快なナレーションの様相とは打ってかわって、シミジミジワジワくる素晴らしい映像になっています。お酒をチビチビやりながら観ていられます。編集作業大変でしょうが、このシリーズ、どうか続けて欲しいです。
出だしからトーピードカーというガチっぷり
レール工場として日鉄八幡は割とフィーチャーされやすいけど、JFE福山の条鋼工場を取り上げるのはかなり珍しい
地上波の映像をアップする便宜で音声消してるだけなのに、結果的に大正解になってるの不思議。じっくり観る事が出来て集中出来ます。素晴らしい。
校外学習で神戸製鋼所に行ったときテンション上がったのを思い出した。
怪しい機関車や線路が縦横無尽に行き交ってるのが面白すぎた。
それはすこ。貴重な体験やな
怪しい機関車の一部は、今はなき汽車会社製です🤪（神鋼の下請従業員より）
Thank you for the beautiful industrial scenes. James
美しい産業シーンをありがとうございます。 ジェームズ
重量貨物列車、高速列車用の80kgレール(1m当たり80kg) の製造は、日本の製鉄会社2社でしか製造できないそうです、日本だけでなく、米、豪など海外にも輸出しています。
この映像観ていると、欧米では鉄道模型のジオラマ・レイアウトに製鉄所の工場・施設の模型を作り込んでいるのが多い事が納得出来る。また鎔鉱炉などのキットや専用の貨車等も普通に手に入るのもわかる。
こんな規模で作ってるなんて知らなかった。凄すぎる
スチームパンク感があって最高！！
実際に見学してみたい
1回だけJFEの工場見学に行ったことあるけどすごい感動した記憶がある。
14:43とかなんか人類がゾンビ化して 生きてる人が復活さしたみたいな感じがあっていい
(ゾンビサバイバルゲーのし過ぎだと思う自分が)
元名古屋製鉄所の高炉にいたからなんとなく分かる
BGMなしとか
この動画の担当は本当にわかってる
テレビではそうはいかないのはわかってる
RUclipsならではのオタクに寄り添った編集
タダで見れるのが不思議
不思議はないよ！RUclipsでCM入ってるからだよ！😜
権利の都合上、BGMはカットされているが、寧ろBGMやナレーションが無い方が、臨場感を楽しめて良いです。（テレビとの差別化ではよい）
Grande profissional muito bom excelente 👏👏 parabéns pelo vídeo 👏👏👏 parabéns
どっか 東のドームではなくバンテリンドームで例えるところに好感持てるわ
Byベイファン
それな！ちな竜
このレールを3cm幅にスライスしたものをブックエンドとして使ってます。国鉄時代に使われていたものらしい。こうやって作られたんだなぁ。鉄道のレールとしての役目を終え、ブックエンドとして第二の人生を送っています。
千葉さん可愛い
かつて保守作業の方々の中に田中要次さんが居たのかと思うと感慨深い。
Wow amazing japaneese Trains.
貴重な映像でこれはいい
けど耳がムズムズする🤣
行きたい🥰
大好きさ……
巨大工場……
Impresionante que fábrica más bonita
ナレーションやBGMが一切無い思い切りの良さが、逆に映像作品としての質の良さを感じさせる✨
鍋車を牽引するグレーに染まったディーゼル機関車の本来のカラーリングを知りたいな🤣
定尺レールの音は気持ちいいから好き
ジブリのような世界…死ぬまでに一度見てみたい。
千葉さん可愛い！
しれっと映っているN3000形
この専用線の貨物列車いいなぁ
誰かDプリンタでNゲージサイズ作って頒布してくれないかな…
4:36製鉄所と言えば男性の職場と言うイメージがありますが
女性社員さんも居られるのですね
札幌市東区の苗穂にある、蒸気機関車メンテ工場も見学をお薦めしますよ。貴重なお宝がザクザク眠っています！(ちなみに苗穂は生まれ故郷)
知多半島の半田の工場と会社は同じだけど高炉があるから機関車とか外観の風景は東海市の会社と似てますね。
(元トラックドライバーで納品で両会社に出入りしてました)
Unas de las imágenes más impresionantes de la industria es la de las grandes fundiciones no son lo más tecnológico y ya tienen sus años pero nunca dejan de impresionar !!
原料の鉄鉱石のエリアと機関車で溶けた鉄運ぶ工程は雨の日もそのままなのかな？
愛知だと名古屋ドームで面積表現するのかｗ
指令室の中にまで入れちゃうんだ…
JR東海変わったなあ🥺
Las industrias metalúrgicas o del metal siempre son impresionantes
オイラのガキの頃も当時住んでた近所に製鉄所があって、こんな泥々に熔けた鉄？鉄のカスかな？
製鉄所の外れの空き地まで機関車で捨てに行く様子を見てた当時を思い出すよね。
夜なんかは、あの焼けた鉄のカスかな？それを空き地で容器の貨車かな？
それを容器が動いて流れ落ちると真っ暗な周囲は、昼間以上に明るいくなるのが印象的だよね。
詳しい作り方をありがとうございます。
明日ちょっと作ってみようと思います。
しかし課題は1500度のものをどうやって持つかだなー
結果聞きたい
@@Aiaea
すしらーに頼む
意味不明
我が地元県の某製鉄所でも80キロのレール製造してたなぁ🤭
保線屋じゃないけどレールってどんなふうにできてるのかみてみたかった
流石に綺麗な方総務部。
ドピーカーですねー‼️
レールのカーブを曲げてるのを見たいです！
くろがね線(北九州市)も面白いかも
日本の線路は世界一だからね。
でも凄いな〜！良質な石炭はやっぱり近場のオーストラリア産なのかな。
鉄鉱石はどこのが1番良いのかな？
北欧が有名だが…
こういった重要な資源の備蓄量が日本は先進国に較べてかなり低いのが問題ですよね。
新幹線の保守工事の時、レール切断の場面に出くわした。ちなみに僕は、鉄道オタク
権利上、ナレーションなしというが十分すぎる内容！製鉄のことは授業でも学ぶけど、その工程は名前を覚えるだけ。
自分が学校の先生なら、ぜひ見せたい映像です！！！
日鉄君津製鉄所より大きいんだな。
ナレーションは別トラックなのね…… 理屈ではわかるけどなんか不思議な雰囲気
15:35 🛤️線路幅は新幹線や京浜急行などで採用してる標準軌(1435mm)ですか⁉️
そうです
他に、もうじき創業を終了するJFEスチール京浜は1676mmの広軌を使っていました
こんな広い工場ではよくネズミ捕りがいるそうです、気を付けましょう。
0:16
jr弥富駅
他の工場へ行くこと無いから新鮮
製鉄業界はCO2削減で虐められてるけど、頑張ってほしい。鉄は国家なり!
元日本鋼管福山だな
11:35 「ぁぁえ？」
レールや車両は決まった工場で作るようですね？替えてもし何かあったら替えた担当者の責任問題になるからと聞きました。
福山のJFE
技術一と云っているC国もこの線路がなければ、高速鉄道は走らす事が出来ないんですよね⁉️
規模がすごすぎてもはやサイズ感が掴めない
スチームパンク
雨の日とか風の強い日とかどうしてるの？
この大量のレール、使い終わって廃棄されるときはどう処分するんだろう？
その辺の鉄とか硬貨と同じように溶かして再利用じゃない？
BGMは要らないけど音声とか工場内騒音は欲しいかなぁ
こういった工場の中の鉄道って免許どうなってんのかなって調べたら、特に必要はないんやね。当たり前っちゃ当たり前なんだろうけど、車とおんなじ考え方なんやと思った。
おそらく社内資格は絶対あると思うよ。
規模ヤバいやろ。。。
挿入CMが貧困母子家庭救済の内容でした、女性もどんどん進出して、オペレーションや設計修理などで清潔安全安定賃金で運営できるようになるといいです。
愛知にすんでてよかった件
右しか聞こえないのちょっと残念や
مهم الانتاج الضخم للحديد زالصلب
주탕기를 저렇게 옮기는군
とりあえずここで言っとくわ。
回転電車 写ってるのは電車じゃないよー気動車だよー
たまに無音になりますね。
BGMナシなのは良いと思いますが
ナレーションやSEも無く映像が無音になるのは
少しテンポが悪い様な風に思えます
内容はとても興味を惹かれますね
重要な役割の「石灰石」がまったく省略されている．残念．
音片チャンに成ったりどこのADが仕事してんだ？
サラウンド音声だから普通のステレオよりもより実感的に聞こえる良いマイクです。
片チャンのようで片チャンちゃいます
今やこの番組のメインテーマになった鉄道ネタ。
ますます内容がチープになって来ましたが、鉄道好きのわたしには溜まらないです。
ナレーション欲しい。ロキポはナレーション聞けるのにRUclipsでは聞けないのはなぜ？
コスト削減かな。ナレーションを入れるとそれだけお金を払わないといけないのでは。
日本の技術スゲー
ダウンロード出来ません
ビデオの内容は素晴らしいが、作りがちょっと素人っぽいです。テロップはいいがナレーションがあった方が良い。
前半右耳がぁぁぁぁぁぁ。後半も右耳がああああぁぁぁ。せめて編集で左右バランス取ってくれぇ
切断じゃねーよ溶断よ溶断！！
ちゃんと調べろよ
ナレーション無いと面白くないな
回転してるのは電車ではないですね。気動車。
列車という言い方なら妥当かと。
こまかいな
東京ドーム何個分は、よく聞くけど…バンテリンドーム名古屋？？は知りません。
すみません（笑）
所詮はJFEやけね日本製鉄八幡には勝てないよ年に1000万トン笑わせるな八幡は年に4000万トンだよ日本の新幹線のレールは全部八幡やから
そんなマウントとらなくても
大改訂版です。
2008年,鈴木京香は桃井かおりと「スキャンダル」というテレビに出演し、桃井ともめた。鈴木は、愛人の大林組会長大林剛郎に訴え、桃井を11年間テレビ界から干した。ウイキペディアの桃井のテレビ出演欄をを見ると、2008年より10年前の10年間は合計1１本テレビドラマに出演しているのに「スキャンダル」出演の後は,2019年の「詐欺の子」まで11年間ゼロである。ゼネコン大林は反社で、そういう力を持っている。大林剛郎と鈴木は威力業務妨害の共同正犯だ。これほど劣悪な人はいない。大林との妾関係は2007年に文芸春秋に暴露され、鈴木は苦し紛れに「会長の奥様と親しいんで３人で会食するだけ」とウソをついた。３人の学童期の子供を抱える神戸東灘区の奥様は「尻振りお京」に会うはずもない。鈴木の虚言壁は有名。
３人の娘は、父が週刊誌に載り、学校でひどいいじめにあった。
大林は、鈴木を性接待の道具に使った。犯罪である。
２００８年ソニー盛田昌夫に、深夜、抱きしめられているところをフライデーされ,写真がデカデカと載った。
長谷川博己も最初だけ体関係があったが、後はサントリー佐治信忠会長やトヨタ豊田章夫社長や北方謙三や三谷監督やNHK関係者やミツカン酢会長やキリン幹部や大同生命元社長との愛人関係を隠すためのフエイク恋人である。長谷川は見返りとして、トヨタやキリンの宣伝や仕事やお金を得た。
幻冬舎文庫「熔ける」という大王製紙社長の懺悔本がある。芸能界とやくざと財界とテレビの少女売春が描かれている。鬼畜大林剛郎の名前ももちろん出ている。
新堂冬樹の「枕女優」という小説は主人公が鈴木弘子で芸名が水香でもわるうように、三谷監督や大林やサントリーやミツカン酢他の、枕営業の女王として鈴木京香の裏が描かれている。戦後女優の中でも枕のチャンピオンとされるゆえんだ。。。。。