Praca maszynisty to nie tylko prowadzenie pociągu, to wielki zakres pracy i obowiązków, a także ogromna odpowiedzialność służbowa. Szacunek dla maszynistów. (h).
Świetny materaiał. Jako, że moja kariera na koleii zakończyła się na prowadzeniu lokomotyw bez komputerów, chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwe przyhamowanie składu samym tylko tempomatem?
Panie Ryszardzie bardzo mnie ciekawi czy miał Pan albo Pana Koledzy styczność z Gryfinem i Gamą która lokomotywa lepsza w prowadzeniu, które rozwiązania się podobają a które nie ?
Po raz kolejny zadam pytanie, czemu w poznanskim zakladzie IC mlodzi maszynisci nie maja robionych papierow na EU44 a sluzby do Rzepina i Warszawy objezdzaja glownie starsi maszyniści? ...
Kolego też byłem młodym maszynistą i miałem wiedzę teoretyczną i praktyczną. Buntowałem się dla czego koledzy starsi prowadzą kurjery a ja nie. Brakowało mi jednego doświadczenia, po latach zrozumiałem były różne sytuacje gdybym miał doświadczenie postąpił bym inaczej. Pozdrawiam i proszę trochę cierpliwości.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Panie Ryszardzie, ja to doskonale rozumiem, tylko, że w innych zakladach IC jakos mlodzi chlopacy maja robione szkolenia - nawet na Pendolino. Problem polega na tym, ze jezdzac kurierami maszynisci maja za to niemały dodatek, ktory potem powoduje ze mlody, ktory jezdzi EU07 lub na manewrach ma duzo nizsza pensje niz starsi mechanicy. Nie wiem czy Pan wie, ale wiekszosc tych mlodych po lojalkach ucieka jezdzic do prywaciarzy i marszałkow, bo tam zarabiaja adekwatnie do wymagań i specyfiki pracy. W dzisiejszych czasach, szczegolnie w duzych miastach zycie drozeje i PKP IC prowadzac taka polityke przydzielania sluzb jak w Poznaniu nie bedzie mialo kim jezdzic lada chwila... Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Czyli na nocnej TLK z 14 wagonami albo na przetoku na stonce nie trzeba wieloletniego doświadczenia, ale na Husarzu już tak?:)
Fajny filmik. Lokomotywa może jeździć na różnych napięciach które są stosowane w innych krajach. Co się dzieję, w czasie przejazdu na inny szlak gdzie zmienia się na inne napięcie inny prąd w sieci...? Czy maszynista musi coś zrobić np. zmiana pantografów, czy to dzieje się automatycznie...?
Wkurza mnie w Husarzach to, że jak wjedzie w peron to jest okropnie głośny przez 5 minut. Mało tego, te wycie Husarza po wjeździe jest nie do zniesienia.
Развлечения
Praca maszynisty to nie tylko prowadzenie pociągu, to wielki zakres pracy i obowiązków, a także ogromna odpowiedzialność służbowa. Szacunek dla maszynistów. (h).
Wielka odpowiedzialność połączona z pasją i profesjonalizmem
Serdeczne dzięki za każdy filmik
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Husarz. Moja ulubiona lokomotywa ;)
Ten żargon kolejowy jest świetny. Maszynista jest jak Jedi „nadaje MOC”. A potem popełnia przewód główny. :-)
Witam elegancko łapka w niebo i do kolejnego pozdrawiam 35 👍👌🙏
Jak zawsze super film i jak zawsze za krótki łapka i dziękuje.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Bardzo dobry materiał, praca od kuchni.Pozdrowienia
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Świetny material
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
To jest jazda taką lokomotywą to nie to co ET21 i zawór maszynisty Knorr.Pozdrawiam Karola.
Dobry materiał plus.
Witam kolejny fajny filmik
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Pragnę zostać maszynistą !
Super
Pięknie przedstawiona praca
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne na wzajem
Witam. Wszystko opisane. Zawsze zastanawiało mnie to jak działa ten nastawnik w husarzu. W traxxie wiem jak ale tutaj nie wiedziałem do teraz
Dziękuję bardzo pozdrawiam
Husarz najlepszy, moja ulubiona lokomotywa ;D
Też lubię tą lokomotywę. Pozdrawiam
No szacun
O, jakie to proste - ale tylko na filmie. Pozdrowienia Olek.
oj tak
Panie Ryszardzie teraz kolej na Griffina
Świetny materaiał. Jako, że moja kariera na koleii zakończyła się na prowadzeniu lokomotyw bez komputerów, chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwe przyhamowanie składu samym tylko tempomatem?
Tak, jest taka możliwość. Ale niektórzy maszyniści z tego nie korzystają, albo nawet w ogóle tempomatu nie używają
Panie Ryszardzie bardzo mnie ciekawi czy miał Pan albo Pana Koledzy styczność z Gryfinem i Gamą która lokomotywa lepsza w prowadzeniu, które rozwiązania się podobają a które nie ?
Z
Jeśli mogę spytać. Jaki to skład? Czyżby IC/EC NightJet?
EC. Pozdrawiam
A ma pan jakiś film z przejazdu w kabinie EP09?
Na mojej stronie jest kilka filmików z EP 09.Pozdrawiam.
Po raz kolejny zadam pytanie, czemu w poznanskim zakladzie IC mlodzi maszynisci nie maja robionych papierow na EU44 a sluzby do Rzepina i Warszawy objezdzaja glownie starsi maszyniści? ...
Kolego też byłem młodym maszynistą i miałem wiedzę teoretyczną i praktyczną. Buntowałem się dla czego koledzy starsi prowadzą kurjery a ja nie. Brakowało mi jednego doświadczenia, po latach zrozumiałem były różne sytuacje gdybym miał doświadczenie postąpił bym inaczej. Pozdrawiam i proszę trochę cierpliwości.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Panie Ryszardzie, ja to doskonale rozumiem, tylko, że w innych zakladach IC jakos mlodzi chlopacy maja robione szkolenia - nawet na Pendolino. Problem polega na tym, ze jezdzac kurierami maszynisci maja za to niemały dodatek, ktory potem powoduje ze mlody, ktory jezdzi EU07 lub na manewrach ma duzo nizsza pensje niz starsi mechanicy. Nie wiem czy Pan wie, ale wiekszosc tych mlodych po lojalkach ucieka jezdzic do prywaciarzy i marszałkow, bo tam zarabiaja adekwatnie do wymagań i specyfiki pracy. W dzisiejszych czasach, szczegolnie w duzych miastach zycie drozeje i PKP IC prowadzac taka polityke przydzielania sluzb jak w Poznaniu nie bedzie mialo kim jezdzic lada chwila... Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Czyli na nocnej TLK z 14 wagonami albo na przetoku na stonce nie trzeba wieloletniego doświadczenia, ale na Husarzu już tak?:)
Fajny filmik. Lokomotywa może jeździć na różnych napięciach które są stosowane w innych krajach. Co się dzieję, w czasie przejazdu na inny szlak gdzie zmienia się na inne napięcie inny prąd w sieci...? Czy maszynista musi coś zrobić np. zmiana pantografów, czy to dzieje się automatycznie...?
Musi dokonać zmian w systemie pozdrawiam
Ciekawe
Witam, mam pytanie w końcu jak się nazywa ten zawód na kolei maszynista czy mechanik?
Maszynista a w żargonie kolejowym mechanik.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne A jak jest oficjalnie np. Zawiadowca stacji jak się zwraca do maszynisty?
Brzmi to mniej więcej tak... Zdzichu spadaj z dwójki bo stonka Ciebie skasuje... Odp. Spoko Łukasz, jestem na czwórce... A kto jest na dwójce? Halo?
Kolej to jest ....Zywiol
ten maszynista nie jesteś czasami z Wrocławia?
Nie ten Pan jest z Gniezna
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję za odpowiedź
Pan Karol emeryt?😊
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne moje miasto
Za sterami Grzegorz Lato?
Andrzej Szarmach...😉
Pan Adrian. 😎🍻
Husarz wyciągnie 240 km?
Tak tylko nie na polskim programie komputrowym nasz ustawiony na 160.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję
Powaga jak na grzybach :D
fotel reguluje sie przed ruszaniem
Każdy dopasowuje sobie do wzrostu i wagi. Pozdrawiam
Wkurza mnie w Husarzach to, że jak wjedzie w peron to jest okropnie głośny przez 5 minut. Mało tego, te wycie Husarza po wjeździe jest nie do zniesienia.