Дмитрий здравствуйте,в газеле скорее всего не работает какой-нибудь датчик, мазги стали в аварийном режиме, поэтому и обороты не набирают а так отсечка на 7,5 тысяч срабатывает.
Здравствуйте Живу не в вашем городе а злой мотор очень хочется подскажите пожалуйста. мотор 1.5 живой )с какими размерами камер и какой карбюратор приобрести и какой распредвал и что ещё может пригодиться буду очень признателен
По малому диффузору у кулибиных от ситуации до восьми доработок . От Солекса на Озон чёт не додумался ставить. Итого запиленных карбов в наличии ажно четыре штуки, одна только незадача ,- поставить некуда. Вот инжектора раздолбаю,точно на карб переделаю,- никаких тебе прошивок, откаток,форсов и насосов повышенной производительности.Ассортиментик на вскидку полтинник весит, а тут нолик отнимай, и океюшки.
Красиво только поёшь, а результат хреновый, ничего не даёт это сверление, холостой как работал плохо так и остался, ведь он когда новый был работал нормально, а ты своими доработками прикрылся тем что клапана подгоревшие, не честно так базлать.
Иголку засобачил во впускной коллектор, диаметр отверстия 0,6, только подал воду в целях раскоксовки, чё ,думаю на холостом ходу тарабанить на паре тыщ оборотов, чтоб искра не потухла, поеду. Через это диаметр на холостом сосет со страшной силой, разрежение стал уменьшать проколами от иглы, чтоб подсасывало,- один хрен на сотню почти три литро ушло,тачке 25 лет и 75 кило пробегу, нагар отвёрткой шкрябать пытался, чистый кокс, не берется. У ребят вроде до пары литров на сотню берет , и то считается много, система водометанол называется, используют в моторах высоких достижений, чтоб не сгорел на обедненых смесях, а тут паром весь кокс отойти должен. С одной пятилитровки работать получше стал, таких ровненький холостых давно не было, но чистое днище поршня пока не увидал, иглу потоньше надо,обычные ф0,4, инсулиновые ф0,2, но коротковаты, чтоб по стенке не стекало. Масло не пострадало,хотьоно и под замену. По холодку паленая водка подойдёт, чтоб не мерзло, чё вангуете, джентльмены?
Озон 07 с доработками, на газеле лучший проверено не раз!
Димон спасибо за твои дороботки , свой 05 карб сделал .👍👍👍
Дмитрий здравствуйте,в газеле скорее всего не работает какой-нибудь датчик, мазги стали в аварийном режиме, поэтому и обороты не набирают а так отсечка на 7,5 тысяч срабатывает.
В моём случае была трубка на ДАД была не на месте также фишка на датчике детонации была не вставлена..
молодец ! мастер своего дела. теперь по вашим видео буду холостой ход делать.
Этот карбюратор с 406 мотором будет хорошо работать якорем на лодке и то не факт что сгниёт быстро от воды😂
Здравствуйте
Живу не в вашем городе а злой мотор очень хочется подскажите пожалуйста. мотор 1.5 живой )с какими размерами камер и какой карбюратор приобрести и какой распредвал и что ещё может пригодиться буду очень признателен
Ага, у Светлова на канале это разжевано было. Есть такая доработка сверловки канала.
мд солекс надо со смешением ставить в любой карб
А, что это МД?
@@azatzhansugirov162 МД это малый диффузор
По малому диффузору у кулибиных от ситуации до восьми доработок . От Солекса на Озон чёт не додумался ставить. Итого запиленных карбов в наличии ажно четыре штуки, одна только незадача ,- поставить некуда. Вот инжектора раздолбаю,точно на карб переделаю,- никаких тебе прошивок, откаток,форсов и насосов повышенной производительности.Ассортиментик на вскидку полтинник весит, а тут нолик отнимай, и океюшки.
лишний бензин + позднее зажигание
фазы не на месте наверное
Это отверстие D=5mm імеет спеціальный профіль і является діффузором для дополнітельного эмульсірованія смесі. Это не лучшій, а самый худшій варіант.
Ну это ещё нужно доказать. Что 5 мм дополнительно эмульсирует а 7мм не может. Тут поговорка ( мал золотник да дорог ) не прокатит.
Что можно доказывать, вы сверленіем нарушілі форму канала, была Вентурі, а стала труба. @@ХитрыйДмитрий
Красиво только поёшь, а результат хреновый, ничего не даёт это сверление, холостой как работал плохо так и остался, ведь он когда новый был работал нормально, а ты своими доработками прикрылся тем что клапана подгоревшие, не честно так базлать.
Захожу на ютуб с мыслью, когда же новые видео, а оно тут как тут
смотрим, вникаем
6 / 8:52
Нюансы 151 карбюратора.
иголка шприца 0,8 мм в шланг ххода и всё гуд.
Иголку засобачил во впускной коллектор, диаметр отверстия 0,6, только подал воду в целях раскоксовки, чё ,думаю на холостом ходу тарабанить на паре тыщ оборотов, чтоб искра не потухла, поеду. Через это диаметр на холостом сосет со страшной силой, разрежение стал уменьшать проколами от иглы, чтоб подсасывало,- один хрен на сотню почти три литро ушло,тачке 25 лет и 75 кило пробегу, нагар отвёрткой шкрябать пытался, чистый кокс, не берется. У ребят вроде до пары литров на сотню берет , и то считается много, система водометанол называется, используют в моторах высоких достижений, чтоб не сгорел на обедненых смесях, а тут паром весь кокс отойти должен. С одной пятилитровки работать получше стал, таких ровненький холостых давно не было, но чистое днище поршня пока не увидал, иглу потоньше надо,обычные ф0,4, инсулиновые ф0,2, но коротковаты, чтоб по стенке не стекало. Масло не пострадало,хотьоно и под замену. По холодку паленая водка подойдёт, чтоб не мерзло, чё вангуете, джентльмены?
@@Аналыч-ф3в вторая вентиляция через маслозаливную пробку сама делает дистиллят
@@Аналыч-ф3в бедни смесь и ставьте раньше угол зажигания... горячая смесь сама всё отъест
@@Аналыч-ф3в иголка в моей версии гонит воздух а не воду по хходу
Ченить карбовые газели такое себе дело. Всё моторы как правило удрочены. А едут типа настрой карб. Да как на мёртвом моторе его настроить.