Bueno, por aportar algo. Cambié la polea ayer y dejó de hacerme un ruido un poco molesto que hacía cuando estaba funcionando, como una tactac rítmico. Tenía muchas grietas. El cambio es sencillito sencillito, gracias por el aporte
Gracias por otro pedazo de turorial crack! Le echaré un vistazo a la mía porque tengo 86.000km y dudo que se haya cambiado antes de los 45 cuando lo compré
hola amigo tengo un problema con mi bmw 114i mecanico 2014 motor N13 1.6 turbo . el carro vibra y no tiene fuerza al andar , un relanti inestable . e cambiado inyectores , bomba de lata de presion , hemos puesto el carro a punto, bujias nuevas , bobinas nuevas y sigue igual con el problema . alguna vez experimentadte un problema similar ?
La verdad no sabría decirte . En diagnosis que sale ?? Yo cambiaría lo que habitual mente falla en estos motores , como por ejemplo esta válvula magnética y existe otra más atrás de peor acceso pero está en principio es accesible n°1 www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=1A31-EUR-01-2012-F20-BMW-118i&diagId=11_4995 Luego estos motores llevan un sistema en la propia tapa superior del motor conectados con manguera , revisa esa tapa también . Y algún otro video tengo otro componente en el turno que también falla su membrana . Pero dices que tiembla parece que algún cilindro no está funcionando .Mira datos en bio desde algún Escan por OBD2.
Es importante que los escanees y veas alguna falla de motor para que te ayude a buscar : si estuviera todo ok y a la varilla del aceite le falta el o ring , vibrara . lo mismo si la tapa del aceite queda suelta . si la union con el cardan tras la caja , estuviera floja , vibraria el cardan pero que no tenga fuerza , pudiera tener una fuga el ducto del turbo -intercooler suelto o falto de un clip , pudieras perder fuerza , eso mandaria un codigo de error Tambien habria que limpiar el cuerpo de aceleracion , mariposa , podria dar mal ralenti Si el tensor de la correa de servicio vibra demasiado , tendran que revisar ademas correa de servisio y polea de la bomba de agua que se cambian juntas, iAon muchas cosas que deben revisar . Incluido si la vibracion viene del tensor de la cadena de distribucion
hola amigo, creo que mi auto bmw 118i 2015 tiene un problema con esta poleaa, me podrias indicar donde te puedo enviar un video de como suena y me cuentas si 4es solo la polea o es toda la bomba de agua?
Checa la goma que recubre la polea en su superficie de fricción si le faltan cachos , un traqueteo también puede deberse a la cadena de distribución Sube un vídeo a tu cuenta de RUclips y lo escuchamos
@@nicheca20 Si , que quilometraje tiene ? Quizás sería conveniente cambiar la guitarra entera y esa polea todo de la marca dayco . Referencia BMW 11287598832 La goma de la polea está agrietada o le falta algún trozo ? Yo cambiaría todo ese sistema de plástico
En el manual de reparación . Pero por la métrica y tipo de tornillo en Google sueles encontrar una aproximación de par de apriete a cada tornillo específico aunque siempre va a depender la aleación a la que vaya atornillado .
Generalte se cambia la correa de servicio y la polea de l bomba de agua , que suelen ambas estar agrietads . La correa es la 6pk 987 de optibel ( original bmw ) o la 6pk 986 ( en continental ) , la diferencia es 1 milimetro entre la 987 y la 986
Si sí que llevan termostato . Y precisamente suelen perder por el y por el sensor de temperatura que va atrás . El sistema de accionar la polea o no accionaria es para ahorro de combustible mientras está no trabaja y imagino que se pone en marcha precisamente por la orden que le llegue desde el termostato . . Pero como digo es una bomba que no siempre está trabajando si no cuando lo necesita .
@@tutorialesbuler que interesante, es la primera vez que escucho esto de la fricción, pero no sería mejor para ahorro de combustible ponerla ya eléctrica ?? 🤣🤣
@@thekillerking7393 Las tenían eléctricas. Pero las personas se quejaban del alto costo de reemplazarlas. Entonces BMW dejo solo las bombas eléctricas para los autos más costosos
Bueno, por aportar algo. Cambié la polea ayer y dejó de hacerme un ruido un poco molesto que hacía cuando estaba funcionando, como una tactac rítmico. Tenía muchas grietas. El cambio es sencillito sencillito, gracias por el aporte
Gracias por otro pedazo de turorial crack!
Le echaré un vistazo a la mía porque tengo 86.000km y dudo que se haya cambiado antes de los 45 cuando lo compré
Hola J RC gracias por tus videos, tendrás uno para explicar el cambio de la banda de accesorios
De momento no . Pero se recomienda instalar la original .
Me encantó la sencillez de tu explicación. Si además cambio la bomba, que torque debo emplear? Gracias :)
8 o 10Nm como mucho .Son tornillos de M6X30
Hay alguna solucion para el ruidao entre 1500 reb... por el ruida de arranque en frio del turbo ??m
Muchisimas gracias
Thanks for the tutorial. Do you know where can I get the service manual for this engine?
No sorry
Muy bueno Video..... But That "Music" ......OMG!
@@patagualianmostly7437 gracias
hola amigo tengo un problema con mi bmw 114i mecanico 2014 motor N13 1.6 turbo . el carro vibra y no tiene fuerza al andar , un relanti inestable . e cambiado inyectores , bomba de lata de presion , hemos puesto el carro a punto, bujias nuevas , bobinas nuevas y sigue igual con el problema . alguna vez experimentadte un problema similar ?
La verdad no sabría decirte . En diagnosis que sale ??
Yo cambiaría lo que habitual mente falla en estos motores , como por ejemplo esta válvula magnética y existe otra más atrás de peor acceso pero está en principio es accesible n°1
www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=1A31-EUR-01-2012-F20-BMW-118i&diagId=11_4995
Luego estos motores llevan un sistema en la propia tapa superior del motor conectados con manguera , revisa esa tapa también . Y algún otro video tengo otro componente en el turno que también falla su membrana . Pero dices que tiembla parece que algún cilindro no está funcionando .Mira datos en bio desde algún Escan por OBD2.
Es importante que los escanees y veas alguna falla de motor para que te ayude a buscar :
si estuviera todo ok y a la varilla del aceite le falta el o ring , vibrara . lo mismo si la tapa del aceite queda suelta .
si la union con el cardan tras la caja , estuviera floja , vibraria el cardan
pero que no tenga fuerza , pudiera tener una fuga el ducto del turbo -intercooler suelto o falto de un clip , pudieras perder fuerza , eso mandaria un codigo de error
Tambien habria que limpiar el cuerpo de aceleracion , mariposa , podria dar mal ralenti
Si el tensor de la correa de servicio vibra demasiado , tendran que revisar ademas correa de servisio y polea de la bomba de agua que se cambian juntas, iAon muchas cosas que deben revisar . Incluido si la vibracion viene del tensor de la cadena de distribucion
is dayco brand ok for this part ? I read mixed opinions for them ... it is the cheapest among febi/swag/conti and ofc original bmw
Hello friend, you can see the name Dayco engraved on the original BMW
Minuto 10:14
hola amigo, creo que mi auto bmw 118i 2015 tiene un problema con esta poleaa, me podrias indicar donde te puedo enviar un video de como suena y me cuentas si 4es solo la polea o es toda la bomba de agua?
Checa la goma que recubre la polea en su superficie de fricción si le faltan cachos , un traqueteo también puede deberse a la cadena de distribución
Sube un vídeo a tu cuenta de RUclips y lo escuchamos
@@tutorialesbuler mira acabo de subir uno.se ve cuando comienza a sonar
ruclips.net/video/bflhPN1nDwg/видео.html
@@tutorialesbuler y mira este otro que si suena todo el tiempo
ruclips.net/video/dtAPXow34ds/видео.html
@@tutorialesbuler lograste revisar los videos?
@@nicheca20
Si , que quilometraje tiene ?
Quizás sería conveniente cambiar la guitarra entera y esa polea todo de la marca dayco .
Referencia BMW 11287598832
La goma de la polea está agrietada o le falta algún trozo ?
Yo cambiaría todo ese sistema de plástico
Hola, como se puede saber el aprete en nn para los diferentes piezas?
En el manual de reparación . Pero por la métrica y tipo de tornillo en Google sueles encontrar una aproximación de par de apriete a cada tornillo específico aunque siempre va a depender la aleación a la que vaya atornillado .
Cada cuantos kilómetros se cambia???
Cuando se vea en mal estado .
Generalte se cambia la correa de servicio y la polea de l bomba de agua , que suelen ambas estar agrietads .
La correa es la 6pk 987 de optibel ( original bmw )
o la 6pk 986 ( en continental ) , la diferencia es 1 milimetro entre la 987 y la 986
Ósea que este motor no lleva termostato ?
Si sí que llevan termostato . Y precisamente suelen perder por el y por el sensor de temperatura que va atrás .
El sistema de accionar la polea o no accionaria es para ahorro de combustible mientras está no trabaja y imagino que se pone en marcha precisamente por la orden que le llegue desde el termostato . . Pero como digo es una bomba que no siempre está trabajando si no cuando lo necesita .
@@tutorialesbuler que interesante, es la primera vez que escucho esto de la fricción, pero no sería mejor para ahorro de combustible ponerla ya eléctrica ?? 🤣🤣
@@thekillerking7393 Las tenían eléctricas. Pero las personas se quejaban del alto costo de reemplazarlas.
Entonces BMW dejo solo las bombas eléctricas para los autos más costosos
only 8 nm torque ?
Yes . You can 9Nm if you want. Repair manual says 8nm, note ease for originals.
Me comí una "A" en el texto de inicio video :) :) Sorry !!!
I need this video in English 😭
You simply change the pulley to a Dayco and have to pull the part to work. Then at minute 3:20 he returns to the working position.
Videos constructivos Tete !!!!
mina grieta en 40.000km
No pasa nada , mientas no sean profundas y grandes .