@@PodorozhnikLifeдва вопроса по машине если можно 1) Подогрев сидений греет только подушку или спинку тоже? 2) Кнопка обогрева лобового, это просто максимальная скорость вентилятора или там стоит электрофен который через дефлекторы на стекло отогреет лобовое не дожидаясь прогрева двигателя?
@@boomzoomovich 1. Греет подушку и спину, греет хорошо 2. Включается кондей и максимальный обдув воздуха Запускаю машину с автозапуска, этого хватает, чтобы отогреть стекло, пока иду
Какой рыхлый снег? Он в колее буксовал,без нее сидел бы уже. Там снега то нет,хотя по меркам монопривода может и есть немного,а для настоящего кроссовера на полном приводе это смех,а не снег.
Тут дело в комфорте и безопасности. Я уже 21 год за рулём и машин было больше 20... И лично для себя прекрасно понял что на механике на подсознании всё равно отвлекаешься, особенно если звонки и т.п. Автомат это 100% определенная пассивная безопасность...Но механика дарит порой эмоции от разгончика и наката. Всем добра!✌️
Спасибо за обзор. Да, конечно, при сравнении двух конструкций трансмиссий многое зависит от названной «прокладки». Также очень многое зависит при проверке манёвренности и проходимости а/м, как в зимних условиях, так и при распутице, от установленной на них резины (рисунок протектора, его состояние, ширина, диаметр колеса …). Здесь же резина разная, поэтому сравнения немного некорректны, хотя общее положительное впечатление от а/м безусловно создано. Так, в условиях городского бездорожья, если учитывать то, в каком состоянии дороги, особенно в условиях зимы, машинка очень даже неплохая. Объемная, но послушная.
@@Victor_Speranskii Что там сыпется?Вы хоть смотрели ролики?Если у вас Кореец,смысл тут описывать какие они хорошие,все равно мало кто купит сейчас их.Искал Спортриджа ,так и не нашел без задиров,лишь откапиталены и не понятно как.Ездите сами на таких авто.У друга спорт с нуля,на 70000 по гарантии поменяно столько,что в других авто даже и близко нет.Даже руль стерся в хлам.Перечислять много помимо руля.Эти авто Корейцам не конкуренты,так как надежнее намного.Модель ш6 ездит у многих без проблем по кузову,так и поломки минимальные,только расходники.А пробеги уже под 200000
А что там сыпется?) криво стоял руль? Так и в vw так было с момента покупки. Накладка кривая? Человеческий фактор. И из этого вы сделали вывод, что машина плохая? Значит, либо плохо смотрели, либо не слушали вообще 🤷♀️
Если человек никогда не ездил на автоматах, как владелец серого Хавала, то для него любая коробка где 2 педали покажется удобной, как и большинство владельцев кто отдает предпочтение хавалу на роботе. А так коробки вариатор, робот и автомат абсолютно разные в своем поведении и поведение одной и той же машины с этими коробками будет по своему индивидуально.
Нет, если ездил на механике всё время, то езда на автомате намного удобнее не покажется (по себе сужу), а вот если автоматчика посадить на механику, то конечно ему конечно же будет аяй)
@@user-fz1eg9yh3c на автомате каком? Есть корейские автоматы, есть asin, есть ZF (эталон), и у всех у них поведение разное. Кардинально. Есть вариаторы, есть роботы, к примеру дсг и powershift на форде (говно редкостное), а дсг отличная. Что запихнули в хавал, не понятно, поездить нужно чтобы понять. Если там таже коробка что и на жолионе, то дерганая она очень, в пробках не приятно, нет наката, дозировать педалью накат невозможно.
@@beardouble8033 ДСГ на Фокусе 3. Дело не в коробке, дёрганиях и прочем, я к тому, что кто привык на механике, то его не напрягает переключение передач вообще.
Хороший обзорчик. У меня дочь тоже никак не могла пересесть на автомат. Механика для неё была лучшим вариантом. Потом попался вариатор и опачки... Понравилось и с удовольствием каталась на нём. Сейчас робот на Хавал Дарго, но авто ещё свежее и недавно куплено. Пока привыкает. Но на механику сказала, что уже не сядет. Тенденции, инновации, новые технологии и электроника всё же берут своё. Видел в окошко Ваши покатушки, идеальное место для видео и обзоров. Безаварийной езды Вам с коллегой и удовольствия от владения авто. 👍
Одно дело быть водителем , чему способстует механика ,,и быть наездником на Автомате .Женщины в общей массе это Наездницы , сели поехали и не парятся , чем меньше мысли в голове тем лучше для них , это не мужчины с своим мышлением .
@@user-hl3fl7wc5c Мужчин Наездников тоже хватает. Посмотрите видео где у мужика 4 комплекта шин по времени года. И есть женщины которые работают в сервис центрах механиками. Но я тоже считаю, что перед автоматической коробкой нужно покататься на механической, чтобы потом получить удовольствие езды на автомате. Это моё личное мнение. 🤗
У Федора один недостаток, ещё не освоил новую для себя коробку, привычка много значит. Федор осваивай, учись пользоваться под рулевыми лепестками и удачи на дорогах. Катя большое спасибо, давно ждал такое сравнение, порадовала старика.🌹🌹🌹
На механике авто в снегу всегда будет лучше(не буду писать,про езду в натяг,про прочерк,и вообще способы вождения)второе что заметил это резина,китаец дубовый на морозе,нормальная резина мягкая сцепные свойства ооооочень разные.Хотя и автоматические коробки тоже развиваются предлагая разные режимы(мужик правильно сказал -еще учусь)Главное чтобы авто радовало хозяина,хозяин разумно им пользовался,знание возможностей,ну и дальше как то так
В корне неверно ваше голословное утверждение, потому что как я понимаю на механике нет режимов спорт и эко, а если это так, то механика лишена данных настроек и водитель педалью газа этого заменить не сможет, потому что изменяются настройки даже качества смеси и играя ими автомат будет универсальнее, к тому же сцепление работает быстрее, четче и на него не отвлекаешься, при всем уважении к механике😊
@@volderkastomмы тут про китайца говорим, а в них все эти режимы не более, чем шильда и баловство. Покатайтесь на машинах, где переключение режима реально превращает авто в другую машину, а потом про режимы спорт и эко на бюджетниках рассуждайте.
@@user-ok1cs9dy9e это неверное утверждение, электроника доказала уже что справляется лучше в сложных условиях, например в режиме жко я вылез из сугроба в котором закопался в ручном режиме обычном, спорт режим например поддерживает обороты и быстрее переключает передачи, ногой этого не сделать, сожжешь сцепу раньше времени и усе.
По круизу небольшое дополнение. В Шкоде, на механике у меня в зависимости от спуска или подъема плавали обороты двигателя, и иногда ему реально было тяжеловато в горку. На М6 с роботом просто передачи переключаются между 6 и 7. Зато двигатель внатяг не напрягается.
У этих блогеров нет понимания, что такое в натяг. Девочка ездит на 6й при 80км/ч и говорит нормально. А мальчик удивляется почему на 100км/ч при разгоне автомат понижается на 6ю передачу.
@@user-li6lh8zn1f Слышал кстати от некоторых блогеров, что мол жалуются если ехать на 7 скорости ( на автомате ) по трессе и чуть чуть тронуть педаль газа, то он скидывает на 6. Многие думают что так ресурс АКПП быстро выработается
@@_helovek_9314 Да прикол в том что приподносилось это как " конченная коробка на М6 при лёгком нажатии на педаль скидывает на 6 передачю, из за этого коробка умрёт на 10 тыс км ")
У робота есть особенность там где на механике переключаешься уже на первую, он держит вторую в ползучем режиме. При этом получается, что сцепление постоянно работает с проскальзыванием. И здесь выручают лепестки под рулём. Сделано очень удобно.
@@user-wr8ox8xn8m Можно, но для этого надо переключится в ручной режим. В толкании в пробке скоростной режим меняется часто и в ручном режиме уже не удобно становится переключаться. Поэтому проще лепестком включить первую в автоматическом режиме, через 10 секунд коробка опять переходит в автомат. Тут уж надо смотреть по обстоятельствам.
Моё почтение. Тоже являюсь, не побоюсь этого слова, счастливым обладателем М6 и это не шутка. Так же как и Екатерина(сподвигли на это её ролики и отзывы😂) пересел на "белого мишку" с поло седан. До поло был киа рио на автомате. Никогда не ездил на автомате и поверив сладким трелям менагеров, взял. Вещь удобная если под капотом есть запас мощности. На рио с двигателем 1,4 тоска😢. Порой даже было страшно. Не хватало времени на манёвр. Поэтому решил более не испытывать судьбу и поло взял на механике. К чему я это? Так вот "мишку" тоже хотел на механике, но.... в наличии были только роботы! Короче, неделю назад, взял у официалов на роботе за лям 970 нафаршированным под самый капот😊. Доплатил только за сигнализацию 20к(вошла в полную цену). По говнищам не ездил,да и не для этого она предназначена. Город(Москва) с последними снегопадами "мишке" пофиг. Там где поло отдыхал на пузе и пришлось брать в руки лопату, "мишка" проходит не подскользнувшись. Резина "липучка" Нордман. 95% езжу по городу и шипы не стал брать. На асфальте немного скользко. Не закидывайте тухлыми помидорами😊, исхожу из опата(за рулём более 20лет) и это всего лишь моё мнение. Скажу одно робот это не автомат! Езда на конкретно этом авто(роботе) очень сильно отличаются от езды на классическом автомате. В данном сюжете немного некорректное сравнение. Короче машиной доволен и во многом согласен с Екатериной. Шумка на уровне (даже лучше чем на поло), качество сборки и т.д тоже хорошее. Остальное покажет время. По поводу расхода, отпишусь когда выкатаю полный бак. Разделим кол-во литров на на кол-во пройденных км.
@@user-hd4ik6lk9t За налик. Там акция на них была. В сером и чёрном на 200 руб дороже были. Да и не люблю кредиты в принципе. Берёшь чужие и на время, а отдаешь свои и навсегда 😫.
Да-да. Надо было в сугроб засадить обе машины и какая сможет выехать, а какая нет. А то что сейчас они по снежку покатались, так у нас каждый двор блин похлеще будет!
Вообщето робот быстрее включает передачу и сцепу, поэтому раскачка в роботе осуществима и даже быстрее механики при необходимости, побуксовал уже немало этой снежной зимой и вылазил на эко режиме там, где механика не вылезет.
@@volderkastomРоботизированные коробки во первых все разные с мокрым и сухим сцепл ,итд итп ,это совершенно разные коробки отличающиеся друг от друга,во вторых; ресурс работы таких коробок очень и очень маленький ,доказанно неоднократно всеми.В третьих обслуживание и ремонт в разы дороже механических.Если вы молод и богат ,чуть с припиздончиком,хорошо владеющей лопатой ,то да ! Но механики ,она лучше никогда не была!Тогда бы и ОФРОУДЫ ездили на роботах а не на механике.Прекращайте оправдывать своё авто,т.к вы уже заложник маркетинга ,вас уже наебали,вы повелись!
М6 робот.первая машина с автоматической коробкой,до этого 20 лет на ручке ездил.машина,оставленная в сугробе,так как спешил,на сутки выехала из него нормально.уложился в 3 подхода,да ещё и прижали спереди.лаваш едет по снегу хорошо и по сугробам тоже.
Молодец Катюша, спасибо ! Я езжу на Форд Фокусе (механика), Киа Соренто (авт., полный привод) и теперь еще на Хавейл м 6. И могу сказать , что ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА МИ6КОЙ! Отличная машинка.❤ О
Я себе решётку радиатора покрасил чёрным цветом с блеском! смотрится намного лучше,чем так как она покрашена в типа серебристый в глубине мотовый черный
За свои деньги машина хорошая.Живу в городе и заметил,что Хавал М6 стал популярным,за неделю во дворе появилось 2 машины.Если бы был полный привод то было бы ещё лучше
Нужно просто понимать,что ездишь большой,вместительной,тяжёлой ,переднеприводной машине.Конечно в идеале хочется полный привод,но в эти деньги на данный момент,ни чего не купить аналогичного по размерам и комфорту.
Зимой ездил бы на мкпп , летом акпп. Была акпп , поездил зимой ну нафиг, эти настройки для экономии зимой только мешают, едешь по снегу, на мкпп бы вкл 3 и оборотов, а акпп вкл 4, а то и 5 и зацепа нет, становится как корова на льду.
Прикольно, но есть один нюанс , робот в самый не подходящий момент может разомкнуть сцепление,типа сберечь трансмиссию ,на механике такого не случиться. Для себя я выбрал комфорт в городе Москва это автоматическая КПП, а в путешествиях не хватает механики , 😂 вот так живём 😂😂. Хороший обзор и позитивная ведущая 🎉🎉🎉.
Расскажите , чем удобна шторка багажника? Я на всех предыдущих машинах вытаскивал шторки и они валялись на складе до самой продажи машины, потому что мешали возить вещи - летом в путешествии много вещей, зимой всегда с собой щетка длинная, лопата обязательно. А с Магазинов на семью покупаешь по две тележки продуктов и опять шторка мешает... Машина Тонированная , никто не видит задние сиденья и багажник, хотя изнутри проблем с обзором нет совсем, если качественная тонировка. Смысл шторки в багажнике расскажите, друзья.
В Москве надо брать на роботе в других местах на механике.я бы побоялся покупать китайца на вторичке через 5лет на роботе.само собой его пришлось бы уже ремонтировать согласно его ресурсу. Так что механика будет надёжней. Кстати клиренс не такой и большой как на гранте
У меня поло седан на акпп айсин на зимней резине нокиан проезжает везде, где хватает дорожного просвета, есть еще неплохой режим s. но если хотите с экономить то механика лучше конечно, автомат это так или иначе переплата за комфорт, а мкпп ломаться собственно нечему. Но в пробках Москвы стоять акпп конечно нужен.
@@volderkastomне соглашусь с вами. корректно работающий робот на какой машине? Все эти сервоприводы и мозги у робота не надёжные полюбому... Мкпп пускай и устарела, но надёжнее и экономичнее всего... Хороший классический автомат гораздо луДче всех этих роботов и вариаторов...
@@user-ok1cs9dy9e большинство классических автоматов на фордах, шевроое, корейцах имеют кстати не очень большой ресурс, около 100тыщ и в ремонт, не так все радужно с автоматами как вы расказываете. Роботы были первые с сухим сцеплением ненадежные, потом пошли с мокрой сцепой и ресурс сразу вырос порядочно, щас робот ходит поболее автомата, жто что касается современных авто, тем более он экономичнее и шустрее, дешевле менять масло и по этой причине из автоматов скоро останется тока робот. Еще его не надо гоеть зимой как автомат.
@@volderkastom Была у меня веста седан 106лс мкпп, поездка в отпуск расход примерно 6л. Теперь езжу на весте св 113лс вариатор, такая же поездка расход 5.1 - 5.2л. На седане ездили втроем, на СВ вдвоем.
@@user-do2mh1bc3q давайте я вам обьясню подробнее, на мкп вы ездили с нашим мотором, довольно древним и кушающим изначально больше, а на вариаторе стоял облегченный алюминиевый одноразовый мотор с фазиком на впуске, который сам по себе очень экономный, поэтому меньший расход это никак не заслуга вариатора, к тому же если начать ехать динамичнее, а вы я так понял пенсионерили, то вариатор начинает жрать это топливо прилично, и результат уже будет другим.
Преселектив очень нежный агрегат к нагрузкам и перегревам и очень дорог в ремонте, все они аналоги гетрак и со средним ресурсом 200т.км. Если новый авто, то можно не бояться, а б/у не стоит брать такой вид коробки, а так среди автоматов долговечней гидротрансформатор и гибридная трансмиссия(тойота, субару). Механика для езды без пробок и с большим ресурсом до 500т.км
Вот я на таком же пухляке завяз на роботе, выключил ЕСП и коробку в М-режим поставил, а пробиться дальше не смог, если только с разгону, но требовалась деликатность, хорошо, что машина назад сама выехала, пришлось объехать. Ясно, что у нас нет опыта езды на таких коробках, не ясно что там колесо делает, буксует, не буксует и тягу регулировать не можешь, педаль газа уже отпустил, а обороты до 3 тыс. после этого подскочили только.
4:53 «Китаец на самом деле сейчас вышел вперед». Хотелось бы узнать в какой «перед» или вперед кого вышел «Китаец». Если речь идет про Автоваз и ему подобных, то вероятно вышел😅
У меня лишь один вопрос к этой машине, как обстоят дела у ног задних пассажиров? Так как там нет воздуховодов. Живу в Челябинской области -30 это частенько, замерзнут ли ноги у задних пассажиров?
Машина очень тёплая. Прогревается быстро и ни на какой скорости ветер не задувает. Привет нивам и уазам. В машине тепло даже при - 40. Привет с Сургута.
У друга жена сзади сидела, на работу подвозил. Отморозила ноги, пришлось везти в травмпункт. Доктор сказал, ничем помочь не сможет, обморожение слишком сильное, уговорил на ампутацию. Домой её вёз, ног нет, мёрзнуть нечему.
Залейте полный бак. Проедьте в смешенном режиме 250-300 км. Залейте бак и посмотрите сколько войдёт. Разделите л на пробег и получите расход. Приложение показывает 😂. Это тоже, что смотреть температуру в приложении, вместо того, чтобы посмотреть на градусника.
P. S. Надо создать "братство(сестринство) любителей "мишек") 😂 и делится радостями и проблемами эксплуатации. А также лайфхаки и ссылки, куда же без них😂. Кстати, шторку багажника взял посмотрев Ваш видос😂. Таки скажу Вам удобная штуковина эта шторка😂
@@A________A Неее, на хечах и универсалах тоже поездить удалось не мало, просто ещё не сделал тонировку и слишком много любопытных😂. Машина в принципе привлекает внимание, т.к недавно на нашем рынке. Подходят и спрашивают, что за зверь. А уж заглянуть в багажник.... это святое 😂
Расскажите , чем удобна шторка? Я на всех предыдущих машинах вытаскивал шторки и они валялись на складе до самой продажи машины, потому что мешали возить вещи - летом в путешествии много вещей, зимой всегда с собой щетка длинная, лопата обязательно. А с Магазинов на семью покупаешь по две тележки продуктов и опять шторка мешает...
@@user-zg2yp5zo2f моё почтение. Я чего-то не пойму, вы вопрос задали и сами же на него ответ дали😂. Неудобно так не удобно, не устанавливайте. Мне удобно. И как по мне, для того, чтобы увеличить объём багажника, не надо её снимать. Она же рулонного типа! Вытащил из зацепа и вуаля, вот оно счастье. Ну в крайнем случае можно и снять её и положить поверх скарба, а после выгрузки вернуть в зад😆. Лично я не вожу целыми днями загружкнный до потолка багажник
@@PodorozhnikLife ясно, я использовал эти режимы с роботом, изучал так сказать разные варианты режимов, режим эко позволяет эфективно двигаться например на боковых уклонах, что бы не стаскивало и там где можно закопаться и хоть я всегда ездил на механике, но робот дает больше вариантов преодоления бездорожья как мне видится, не тока по асфальту😁
На скорости, пусть и небольшой проехать по снегу реально. Интересно понаблюдать за парковкой автомобилей на автомате и механике во дворе, в ограниченном пространстве и когда под колесами снежная каша. У меня автомат, в мороз задним ходом из небольшой колеи выехать очень сложно - мешает при параллельной парковке во дворе. Задним ходом в снежную кашу парковаться тоже тяжеловато.
В минус 38 заводится,в минус 32 вёз семью в снежную деревню в Мурманской области пришлось убавлять печку,жарко было.пересел с ларгуса-вот там печки почти что нет.беляш прогревается быстро и греет отлично.
Прогревается не очень быстро, как говорят некоторые, по сравнению с Митсу и Тойотами намного дольше. НО потом очень теплая, ни чуть не хуже именитых брендов. В минус 20, чтоб сесть в машину теплую, - нужно прогревать не меньше 30 минут. Тогда как, на Аутлендере, моя вторая машина, греть достаточно 15--18 минут.
Тут разница была бы тогда, когда авто засажено на пузу. Любому автомату перегрев был бы обеспечен. Механике было бы проще. У меня был New Actyon на ПП и в такие условия как у вас ему были бы пофиг. Если чуть глубже заехать и сесть на пузо, то да автоматический ПП тоже бы сдался. Этот авто нужно с Вестой сравнивать.
Отличный авто за свои деньги. Из минусов шумка плохая и магнитола, звук не нравится. В плане двигателя если смотреть предыдущие модели ховеры h6 с этим же двигателем, они достаточно надёжны, из отзывов нет поломок с ним. В плане коробки робот тоже сделан с запасом вдвойне по крутящему моменту, должен тоже послужить. Но время покажет
Я на семнадцатилетней хонде джаз в 80 лошадиных сил клиренсом в 10 см не застрял в снегопады - главное не останавливаться. А вы внедорожник тестируете и удивляетесь, что он в движении не застревает. Чудо чудное!
По мне так круиз контроль на роботе работает адекватно на 7 передаче обороты маленькие и при любом подьеме или увеличение скорости происходит переключение на 6 передачу, мотор то не 3 литра, а 1,5 литра, логично что на нихких оборотах ему тяжело разгогять 1,6 тонны веса и большой кузов на скорости +-100 км/ч. Да и не чего страшного в этом переключении нет, ркпп с двумя мокрыми сцеплениями и там всегда включены две передачи и не происходит какого-то дополнительного износа механизмов кпп при переключении.
😂началось, успокойтесь и катайтесь с удовольствием на автомате ( роботе) , и так же человек на механике пусть катается с кайфом. Ничего никому доказывать не надо ))
На мой взгляд недостаток данного авто на бездорожье, это как настроен двигатель, плавно набирает обороты и также плавно сбрасывает, очень сложно поддерживать нужные обороты двигателя.
На механике проходимее всегда, а если по чистому и ровному кататься - то робот. Иной раз на роботе со двора не выехать - сразу шлифует на месте( робот не дает нагрузку). И раскачки не будет , которая дает сильное преимущество, в пробках да, на мкпп труднее, но не соглашусь что это трудно - у народа на мкпп нет проблем с "автоматизмом последовательности" , просто со временем не замечаешь что делаешь рычагом и третьей педалью. Для дальних поездок по стране выбрал бы мкпп при наличии круиза, если в городах тыркаться - робот. А так автомат конечно же)))
Городской кросс потому что у него клиренс легковой машины и привод только передний, чуть нагрузишь и просвета вообще нет. Его надо было назвать городской летний кроссовер ))
@@PodorozhnikLifeненужно тормозить прогресс - побоялись привыкнуть к хорошему 😂 Ваша Бабушка белье стирала и отжимала руками да многие и на речке не думаю что вы повторяете их Подвиг 👍 В этом есть какая-то истина 👍👍👍
@@PodorozhnikLife Катя не пытаюсь ни в чем вас убедить просто сам катаюсь на ручке а у дочки АКП и сидишь за рулем двух машин Да я лентяй мне лень мешалку перемещать по салону 🤣👍
Авто/Мото
30 лет за рулем и только механика. Никаких проблем.
Спасибо, полезная информация!
Екатерина спасибо за очередное видео очень жду видос про головное устройство и его перепрошивку 👍
Сегодня снимать буду
@@PodorozhnikLifeдва вопроса по машине если можно
1) Подогрев сидений греет только подушку или спинку тоже?
2) Кнопка обогрева лобового, это просто максимальная скорость вентилятора или там стоит электрофен который через дефлекторы на стекло отогреет лобовое не дожидаясь прогрева двигателя?
@@boomzoomovich 1. Греет подушку и спину, греет хорошо
2. Включается кондей и максимальный обдув воздуха
Запускаю машину с автозапуска, этого хватает, чтобы отогреть стекло, пока иду
Хорошо идёт, по рыхлому снегу ,достойно
Какой рыхлый снег?
Он в колее буксовал,без нее сидел бы уже.
Там снега то нет,хотя по меркам монопривода может и есть немного,а для настоящего кроссовера на полном приводе это смех,а не снег.
Спасибо за обзор! Удачи на дорогах!!!
Тут дело в комфорте и безопасности. Я уже 21 год за рулём и машин было больше 20... И лично для себя прекрасно понял что на механике на подсознании всё равно отвлекаешься, особенно если звонки и т.п. Автомат это 100% определенная пассивная безопасность...Но механика дарит порой эмоции от разгончика и наката. Всем добра!✌️
Согласен!
Путешествую на машине оооочень много. На механике.
Нет проблем
@@PodorozhnikLife вот дай Бог чтоб так всегда у всех у нас и было😊
@@PodorozhnikLife одно дело путешествовать, другое дело 20 лет на механике дрыгаться в пробках, всё у вас впереди всё приходит с опытом))
@@Sanaev-Pavel 12 лет за рулём. Город, трасса- мои авто на механике. На автомате ездила, много и на разных.
Спасибо за видео Екатерина! 👍
Шарфик одевайте, холодно же на улице.
Понравился обзор как погода позволит сделать на динамику будет очень интересно посмотреть.
Питерские блогеры любят снимать на этой локации! 😊
Спасибо за обзор. Да, конечно, при сравнении двух конструкций трансмиссий многое зависит от названной «прокладки». Также очень многое зависит при проверке манёвренности и проходимости а/м, как в зимних условиях, так и при распутице, от установленной на них резины (рисунок протектора, его состояние, ширина, диаметр колеса …). Здесь же резина разная, поэтому сравнения немного некорректны, хотя общее положительное впечатление от а/м безусловно создано. Так, в условиях городского бездорожья, если учитывать то, в каком состоянии дороги, особенно в условиях зимы, машинка очень даже неплохая. Объемная, но послушная.
Спасибо за видео!!! Лайк!!!
Катя если есть возможность покажите как переключатся на круиз контроль. Спасибо.
У самого ф7х 23 года, смотрю ваш канал с удовольствием 😉
Буду стараться
Молодец хороший тест ! Автомат удивил меня )))
Да нормальные машины. Корейцы досихпор задиры убрать не могут😮
В точку.
Корейцы не сыпятся как ее хавал на 800 км.
Как в прошлом ролике.
@@Victor_Speranskii Что там сыпется?Вы хоть смотрели ролики?Если у вас Кореец,смысл тут описывать какие они хорошие,все равно мало кто купит сейчас их.Искал Спортриджа ,так и не нашел без задиров,лишь откапиталены и не понятно как.Ездите сами на таких авто.У друга спорт с нуля,на 70000 по гарантии поменяно столько,что в других авто даже и близко нет.Даже руль стерся в хлам.Перечислять много помимо руля.Эти авто Корейцам не конкуренты,так как надежнее намного.Модель ш6 ездит у многих без проблем по кузову,так и поломки минимальные,только расходники.А пробеги уже под 200000
А что там сыпется?) криво стоял руль? Так и в vw так было с момента покупки. Накладка кривая? Человеческий фактор.
И из этого вы сделали вывод, что машина плохая? Значит, либо плохо смотрели, либо не слушали вообще 🤷♀️
@@user-sh7zu1pd6t 😅
Если человек никогда не ездил на автоматах, как владелец серого Хавала, то для него любая коробка где 2 педали покажется удобной, как и большинство владельцев кто отдает предпочтение хавалу на роботе. А так коробки вариатор, робот и автомат абсолютно разные в своем поведении и поведение одной и той же машины с этими коробками будет по своему индивидуально.
Вы, знаете, тут все очень индивидуально.
Каждому свое, как говорится...
Нет, если ездил на механике всё время, то езда на автомате намного удобнее не покажется (по себе сужу), а вот если автоматчика посадить на механику, то конечно ему конечно же будет аяй)
@@user-fz1eg9yh3c на автомате каком? Есть корейские автоматы, есть asin, есть ZF (эталон), и у всех у них поведение разное. Кардинально. Есть вариаторы, есть роботы, к примеру дсг и powershift на форде (говно редкостное), а дсг отличная. Что запихнули в хавал, не понятно, поездить нужно чтобы понять. Если там таже коробка что и на жолионе, то дерганая она очень, в пробках не приятно, нет наката, дозировать педалью накат невозможно.
@@beardouble8033 ДСГ на Фокусе 3.
Дело не в коробке, дёрганиях и прочем, я к тому, что кто привык на механике, то его не напрягает переключение передач вообще.
Интересно будет летом с места и на ходу
Хороший обзорчик. У меня дочь тоже никак не могла пересесть на автомат. Механика для неё была лучшим вариантом. Потом попался вариатор и опачки... Понравилось и с удовольствием каталась на нём. Сейчас робот на Хавал Дарго, но авто ещё свежее и недавно куплено. Пока привыкает. Но на механику сказала, что уже не сядет. Тенденции, инновации, новые технологии и электроника всё же берут своё. Видел в окошко Ваши покатушки, идеальное место для видео и обзоров. Безаварийной езды Вам с коллегой и удовольствия от владения авто. 👍
Одно дело быть водителем , чему способстует механика ,,и быть наездником на Автомате .Женщины в общей массе это Наездницы , сели поехали и не парятся , чем меньше мысли в голове тем лучше для них , это не мужчины с своим мышлением .
@@user-hl3fl7wc5c Мужчин Наездников тоже хватает. Посмотрите видео где у мужика 4 комплекта шин по времени года. И есть женщины которые работают в сервис центрах механиками. Но я тоже считаю, что перед автоматической коробкой нужно покататься на механической, чтобы потом получить удовольствие езды на автомате. Это моё личное мнение. 🤗
Ждем обзор установки карт в ГУ.
Робот в ручном режиме лупит до отсечки или повышает передачу сам?
Прива. Даешь бусковалку против джолиона ?
Покажи как видео будет в телике воспроизводить? Хотя бы один формат.сделай видосик минус на 5.
У Федора один недостаток, ещё не освоил новую для себя коробку, привычка много значит.
Федор осваивай, учись пользоваться под рулевыми лепестками и удачи на дорогах.
Катя большое спасибо, давно ждал такое сравнение, порадовала старика.🌹🌹🌹
Нахрена они ему? Давай, расскажи ещё про нейтралку😂
@@A________A учи грамматику и фонетику, пей русскую и читай Пушкина, так решила стая.👽☝️
Ждемс ролик про обгон на трассе. Динамика с 100 км/ч😉
Ни́каких проблем.Поверте.
@@user-lg3si2ho2j всё таки хочеться убедиться. Очень не хочеться испытать разочарование пересев с Кашкая 2.0 МТ. 🙃
Хвалы не едут)
Вчера по трассе на обгоне в комфорте спокойно обходил при наличии снегопада.
@@Victor_Speranskii
едет М6 в спорт режиме отлично! Вы просто не пробовали
Рассматривал эту машину на механике. В салоне примерился и ее мог удобно с ростом 1.89 усесться, т.к. правая нога упирается в консоль
Вчера тоже буксовал выехал благодаря отключи есп и переключил в режим механики, но обороты конечно были под 4000
Подскажите, делали ли Вы дополнительную антикоррозийную обработку порогов и днища? И стоит ли её делать на М6?
Делала
По поводу именно м6- не знаю
Делала на всех авто
На Китае это обязательно нужно. Так как у них везде проблемы с этим
@@metis2268 Благодарю!
На механике авто в снегу всегда будет лучше(не буду писать,про езду в натяг,про прочерк,и вообще способы вождения)второе что заметил это резина,китаец дубовый на морозе,нормальная резина мягкая сцепные свойства ооооочень разные.Хотя и автоматические коробки тоже развиваются предлагая разные режимы(мужик правильно сказал -еще учусь)Главное чтобы авто радовало хозяина,хозяин разумно им пользовался,знание возможностей,ну и дальше как то так
В корне неверно ваше голословное утверждение, потому что как я понимаю на механике нет режимов спорт и эко, а если это так, то механика лишена данных настроек и водитель педалью газа этого заменить не сможет, потому что изменяются настройки даже качества смеси и играя ими автомат будет универсальнее, к тому же сцепление работает быстрее, четче и на него не отвлекаешься, при всем уважении к механике😊
@@volderkastomмы тут про китайца говорим, а в них все эти режимы не более, чем шильда и баловство. Покатайтесь на машинах, где переключение режима реально превращает авто в другую машину, а потом про режимы спорт и эко на бюджетниках рассуждайте.
@@volderkastomвсе эти режимы это больше маркетинг и иллюзия выбора...
Самый главный режим это ваша голова и правая нога на педали газа...
@@user-ok1cs9dy9e это неверное утверждение, электроника доказала уже что справляется лучше в сложных условиях, например в режиме жко я вылез из сугроба в котором закопался в ручном режиме обычном, спорт режим например поддерживает обороты и быстрее переключает передачи, ногой этого не сделать, сожжешь сцепу раньше времени и усе.
По круизу небольшое дополнение. В Шкоде, на механике у меня в зависимости от спуска или подъема плавали обороты двигателя, и иногда ему реально было тяжеловато в горку. На М6 с роботом просто передачи переключаются между 6 и 7. Зато двигатель внатяг не напрягается.
У этих блогеров нет понимания, что такое в натяг. Девочка ездит на 6й при 80км/ч и говорит нормально. А мальчик удивляется почему на 100км/ч при разгоне автомат понижается на 6ю передачу.
@@user-li6lh8zn1f Слышал кстати от некоторых блогеров, что мол жалуются если ехать на 7 скорости ( на автомате ) по трессе и чуть чуть тронуть педаль газа, то он скидывает на 6. Многие думают что так ресурс АКПП быстро выработается
Все правильно ркпп делает раскручивает двигатель при нагрузке.
@@_helovek_9314 Да прикол в том что приподносилось это как " конченная коробка на М6 при лёгком нажатии на педаль скидывает на 6 передачю, из за этого коробка умрёт на 10 тыс км ")
@@Akela3dn да пусть преподноситься , главное нужно понимать немного как там внутри механизма все устроено и тогда тебе не нужно, кого то слушать.
У робота есть особенность там где на механике переключаешься уже на первую, он держит вторую в ползучем режиме. При этом получается, что сцепление постоянно работает с проскальзыванием. И здесь выручают лепестки под рулём. Сделано очень удобно.
а что нельзя первую только включить?
У робота есть подрулевые переключатели. Ну это так, на всякий случай. Вдруг кто-то не знает😅
@@user-wr8ox8xn8m
Можно, но для этого надо переключится в ручной режим. В толкании в пробке скоростной режим меняется часто и в ручном режиме уже не удобно становится переключаться. Поэтому проще лепестком включить первую в автоматическом режиме, через 10 секунд коробка опять переходит в автомат. Тут уж надо смотреть по обстоятельствам.
В чём суть теста? В том что эти авто просто по калие поездили? Как тум можно определить что из этого лучше?
Моё почтение. Тоже являюсь, не побоюсь этого слова, счастливым обладателем М6 и это не шутка. Так же как и Екатерина(сподвигли на это её ролики и отзывы😂) пересел на "белого мишку" с поло седан. До поло был киа рио на автомате. Никогда не ездил на автомате и поверив сладким трелям менагеров, взял. Вещь удобная если под капотом есть запас мощности. На рио с двигателем 1,4 тоска😢. Порой даже было страшно. Не хватало времени на манёвр. Поэтому решил более не испытывать судьбу и поло взял на механике. К чему я это? Так вот "мишку" тоже хотел на механике, но.... в наличии были только роботы! Короче, неделю назад, взял у официалов на роботе за лям 970 нафаршированным под самый капот😊. Доплатил только за сигнализацию 20к(вошла в полную цену). По говнищам не ездил,да и не для этого она предназначена. Город(Москва) с последними снегопадами "мишке" пофиг. Там где поло отдыхал на пузе и пришлось брать в руки лопату, "мишка" проходит не подскользнувшись. Резина "липучка" Нордман. 95% езжу по городу и шипы не стал брать. На асфальте немного скользко. Не закидывайте тухлыми помидорами😊, исхожу из опата(за рулём более 20лет) и это всего лишь моё мнение. Скажу одно робот это не автомат! Езда на конкретно этом авто(роботе) очень сильно отличаются от езды на классическом автомате. В данном сюжете немного некорректное сравнение. Короче машиной доволен и во многом согласен с Екатериной. Шумка на уровне (даже лучше чем на поло), качество сборки и т.д тоже хорошее. Остальное покажет время. По поводу расхода, отпишусь когда выкатаю полный бак. Разделим кол-во литров на на кол-во пройденных км.
1млн.970тыс. вышло за наличные или кредит?
@@user-hd4ik6lk9t За налик. Там акция на них была. В сером и чёрном на 200 руб дороже были. Да и не люблю кредиты в принципе. Берёшь чужие и на время, а отдаешь свои и навсегда 😫.
@@user-hd4ik6lk9t Так ещё атракцион щедрости проявил дилер. Антикор,брызговики, сетка радиатора, коврики на всю машину, регистратор.
Или кредит и трейд ин. Цена ниже ррц получилась
@@user-pt2lt7dz8x Haval m6 в одном из дилеров Москвы за наличные отдают за 2.050, а в другом за 2млн. И это за наличный расчёт без трейд-ин и кредита.
От резины всё зависит .Механика лучше в том плане что с раскачки можно выехать ,на автомате нет
Да-да. Надо было в сугроб засадить обе машины и какая сможет выехать, а какая нет. А то что сейчас они по снежку покатались, так у нас каждый двор блин похлеще будет!
На автомате тоже можно выехать со своеобразной раскачки, если уметь
Вообщето робот быстрее включает передачу и сцепу, поэтому раскачка в роботе осуществима и даже быстрее механики при необходимости, побуксовал уже немало этой снежной зимой и вылазил на эко режиме там, где механика не вылезет.
@@volderkastomРоботизированные коробки во первых все разные с мокрым и сухим сцепл ,итд итп ,это совершенно разные коробки отличающиеся друг от друга,во вторых; ресурс работы таких коробок очень и очень маленький ,доказанно неоднократно всеми.В третьих обслуживание и ремонт в разы дороже механических.Если вы молод и богат ,чуть с припиздончиком,хорошо владеющей лопатой ,то да ! Но механики ,она лучше никогда не была!Тогда бы и ОФРОУДЫ ездили на роботах а не на механике.Прекращайте оправдывать своё авто,т.к вы уже заложник маркетинга ,вас уже наебали,вы повелись!
😂😂😂
М6 робот.первая машина с автоматической коробкой,до этого 20 лет на ручке ездил.машина,оставленная в сугробе,так как спешил,на сутки выехала из него нормально.уложился в 3 подхода,да ещё и прижали спереди.лаваш едет по снегу хорошо и по сугробам тоже.
Молодец Катюша, спасибо ! Я езжу на Форд Фокусе (механика), Киа Соренто (авт., полный привод) и теперь еще на Хавейл м 6. И могу сказать , что ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА МИ6КОЙ! Отличная машинка.❤ О
ХавАл
Не благодари😉
В России официально принято - "ХавЕйл"...
По-английски произносится "хАвл" ,
По-китайски - "хАфу "...
Не благодари...😊
Я себе решётку радиатора покрасил чёрным цветом с блеском! смотрится намного лучше,чем так как она покрашена в типа серебристый в глубине мотовый черный
Там вроде снимали сериал Условный мент. Сегодня смотрю.
Катя, скоро про ГУ ролик будет?
Завтра!
Катюша спасибо за обзор, мне доказывать ничего не нужно сам владелец, все по делу, у меня робот, я доволен.
За свои деньги машина хорошая.Живу в городе и заметил,что Хавал М6 стал популярным,за неделю во дворе появилось 2 машины.Если бы был полный привод то было бы ещё лучше
А потому что Альтернативы М6 не существует..
Много авто за мало денег...
Плюс дилерская гарантия, по факту, только у Хавала сейчас..
Тогда можно будет прогнозировать, что экономичней... И выбрать...
Нужно просто понимать,что ездишь большой,вместительной,тяжёлой ,переднеприводной машине.Конечно в идеале хочется полный привод,но в эти деньги на данный момент,ни чего не купить аналогичного по размерам и комфорту.
Зимой ездил бы на мкпп , летом акпп. Была акпп , поездил зимой ну нафиг, эти настройки для экономии зимой только мешают, едешь по снегу, на мкпп бы вкл 3 и оборотов, а акпп вкл 4, а то и 5 и зацепа нет, становится как корова на льду.
Тут дело в том какие вы ещё прокладки используете на автомате лучше в любом случае.
Подскажите, имя девушки на видео Надежда, и может она быть из Томска?
Клавдия из Подольска..
Описание канала не пробовали читать?
Прикольно, но есть один нюанс , робот в самый не подходящий момент может разомкнуть сцепление,типа сберечь трансмиссию ,на механике такого не случиться. Для себя я выбрал комфорт в городе Москва это автоматическая КПП, а в путешествиях не хватает механики , 😂 вот так живём 😂😂. Хороший обзор и позитивная ведущая 🎉🎉🎉.
Здравствуйте. А газовая оборудование можно на них ставить???
Кто-то ставил
Там распределенный впрыск. Даже 92 люди льют. И газ можно ставить
с ладой грантой не сравнить внедорожные способности. Если есть возможность взять полный привод - берите не пожалеете. Возможно позже появится м6 4х4
Хороший микрофон, хорошо слышно гидрики
Капец, то жалуются, что меня не слышно. То им гидрики слышно🤦♂️ вы уж определитесь
Лучше спросить где они там гидрики нашли🤣
Расскажите , чем удобна шторка багажника? Я на всех предыдущих машинах вытаскивал шторки и они валялись на складе до самой продажи машины, потому что мешали возить вещи - летом в путешествии много вещей, зимой всегда с собой щетка длинная, лопата обязательно. А с Магазинов на семью покупаешь по две тележки продуктов и опять шторка мешает...
Машина Тонированная , никто не видит задние сиденья и багажник, хотя изнутри проблем с обзором нет совсем, если качественная тонировка. Смысл шторки в багажнике расскажите, друзья.
Смысл-в эстетике) мешает снял, дела на пол минуты
Чуть потише, если багажник пустой.
У меня на М6 китайская липучка стоит,в некоторых местах чуть закапывается,а так всё ГУД, особенно с выключенным ЕСП
Хотелось бы узнать, на какой скорости какие обороты, ведь робот 7, а механика 6 ступеней...
В Москве надо брать на роботе в других местах на механике.я бы побоялся покупать китайца на вторичке через 5лет на роботе.само собой его пришлось бы уже ремонтировать согласно его ресурсу. Так что механика будет надёжней. Кстати клиренс не такой и большой как на гранте
Ясненько... Ещё один диванный, так и запишем😬
@@A________A даже дивана нет.на стуле сломаном сижу. А у тебя я так понял робот?
@@A________Aвсе правильно автор говорит.... Примеров в жизни и в инете навалом...
что-то я не видел чтоб роботы часто ломались, а вот механика- постоянно у кого-то меняются диски и корзины сцепления.
@@user-zg2yp5zo2f😂😂😂🙃🙃🙃 смешной анекдот
Чуть не забыл лайк поставить.
Расход бензина является основным показателем эксплуатации и стоимость ТО.Это просто покатушки а не проверка авто.
Если лед прочный, могли бы и по речке подрифтовать! Ах да, там же ручник электронный)) а так эмоции, удивила бы собеседника)
Вы в своём уме?)
Какой здоровый человек поедет на лёд финского ЗАЛИВА на своей машине?
Берите свой авто и уничтожайте как вам душе угодно
@@PodorozhnikLifeтак ехали бы на машине Фёдора, а он на вашей ;)
@@leonardshelby978 вы готовы легко и просто дать свой авто неизвестному человеку?
Я за руль даже близких не сажаю.
После того как с МКПП пересел на акпп)
Никогда не пересяду на МКПП.
Город, трасса.
Теперь буду переходить на DSG, робот еще интереснее.
У меня поло седан на акпп айсин на зимней резине нокиан проезжает везде, где хватает дорожного просвета, есть еще неплохой режим s. но если хотите с экономить то механика лучше конечно, автомат это так или иначе переплата за комфорт, а мкпп ломаться собственно нечему. Но в пробках Москвы стоять акпп конечно нужен.
Самая экономная коробка это робот, потом механика потом тока ваш айсин и далее вариатор.
@@volderkastomне соглашусь с вами.
корректно работающий робот на какой машине?
Все эти сервоприводы и мозги у робота не надёжные полюбому...
Мкпп пускай и устарела, но надёжнее и экономичнее всего...
Хороший классический автомат гораздо луДче всех этих роботов и вариаторов...
@@user-ok1cs9dy9e большинство классических автоматов на фордах, шевроое, корейцах имеют кстати не очень большой ресурс, около 100тыщ и в ремонт, не так все радужно с автоматами как вы расказываете. Роботы были первые с сухим сцеплением ненадежные, потом пошли с мокрой сцепой и ресурс сразу вырос порядочно, щас робот ходит поболее автомата, жто что касается современных авто, тем более он экономичнее и шустрее, дешевле менять масло и по этой причине из автоматов скоро останется тока робот. Еще его не надо гоеть зимой как автомат.
@@volderkastom Была у меня веста седан 106лс мкпп, поездка в отпуск расход примерно 6л. Теперь езжу на весте св 113лс вариатор, такая же поездка расход 5.1 - 5.2л. На седане ездили втроем, на СВ вдвоем.
@@user-do2mh1bc3q давайте я вам обьясню подробнее, на мкп вы ездили с нашим мотором, довольно древним и кушающим изначально больше, а на вариаторе стоял облегченный алюминиевый одноразовый мотор с фазиком на впуске, который сам по себе очень экономный, поэтому меньший расход это никак не заслуга вариатора, к тому же если начать ехать динамичнее, а вы я так понял пенсионерили, то вариатор начинает жрать это топливо прилично, и результат уже будет другим.
Можно ли цеплять прицеп с этим автоматом.
Преселектив очень нежный агрегат к нагрузкам и перегревам и очень дорог в ремонте, все они аналоги гетрак и со средним ресурсом 200т.км. Если новый авто, то можно не бояться, а б/у не стоит брать такой вид коробки, а так среди автоматов долговечней гидротрансформатор и гибридная трансмиссия(тойота, субару). Механика для езды без пробок и с большим ресурсом до 500т.км
было бы лучше, если на 1й передаче поменьше оборотов было, тогда на нем из любого сугроба можно выбраться,типа как на пониженной
Вот я на таком же пухляке завяз на роботе, выключил ЕСП и коробку в М-режим поставил, а пробиться дальше не смог, если только с разгону, но требовалась деликатность, хорошо, что машина назад сама выехала, пришлось объехать. Ясно, что у нас нет опыта езды на таких коробках, не ясно что там колесо делает, буксует, не буксует и тягу регулировать не можешь, педаль газа уже отпустил, а обороты до 3 тыс. после этого подскочили только.
4:53 «Китаец на самом деле сейчас вышел вперед». Хотелось бы узнать в какой «перед» или вперед кого вышел «Китаец». Если речь идет про Автоваз и ему подобных, то вероятно вышел😅
Подскажите печка зимой греет хорошо ?
Отменно
Планировал брать на механике, теперь задумался!
Если живёте не в мегаполисе, то Мкпп надёжнее и экономичнее...
В мегаполисе, по пробкам конечно автомат без вариантов...
У меня лишь один вопрос к этой машине, как обстоят дела у ног задних пассажиров? Так как там нет воздуховодов. Живу в Челябинской области -30 это частенько, замерзнут ли ноги у задних пассажиров?
Там есть воздуховоды
@@user-ve1cg3tw5q где я видел, так там только посередине, а под сиденьем вроде нет
Машина очень тёплая. Прогревается быстро и ни на какой скорости ветер не задувает. Привет нивам и уазам. В машине тепло даже при - 40. Привет с Сургута.
воздуховоды задним пассажирам есть в ногах из-под переднего сиденья и есть из центральной консоли в колени. Так что , не волнуйтесь, машина теплая!
У друга жена сзади сидела, на работу подвозил. Отморозила ноги, пришлось везти в травмпункт. Доктор сказал, ничем помочь не сможет, обморожение слишком сильное, уговорил на ампутацию. Домой её вёз, ног нет, мёрзнуть нечему.
Шумоизоляцию не делали ?
Нет
Залейте полный бак. Проедьте в смешенном режиме 250-300 км. Залейте бак и посмотрите сколько войдёт. Разделите л на пробег и получите расход. Приложение показывает 😂. Это тоже, что смотреть температуру в приложении, вместо того, чтобы посмотреть на градусника.
Я представляю сколько жрет по трассе этот тяжелый бегемот с таким слабым движком.
P. S. Надо создать "братство(сестринство) любителей "мишек") 😂 и делится радостями и проблемами эксплуатации. А также лайфхаки и ссылки, куда же без них😂. Кстати, шторку багажника взял посмотрев Ваш видос😂. Таки скажу Вам удобная штуковина эта шторка😂
По шторке сразу видно тех, кто пересел с седана и не может привыкнуть к пространству😬
@@A________A Неее, на хечах и универсалах тоже поездить удалось не мало, просто ещё не сделал тонировку и слишком много любопытных😂. Машина в принципе привлекает внимание, т.к недавно на нашем рынке. Подходят и спрашивают, что за зверь. А уж заглянуть в багажник.... это святое 😂
Расскажите , чем удобна шторка? Я на всех предыдущих машинах вытаскивал шторки и они валялись на складе до самой продажи машины, потому что мешали возить вещи - летом в путешествии много вещей, зимой всегда с собой щетка длинная, лопата обязательно. А с Магазинов на семью покупаешь по две тележки продуктов и опять шторка мешает...
@@user-zg2yp5zo2f моё почтение. Я чего-то не пойму, вы вопрос задали и сами же на него ответ дали😂. Неудобно так не удобно, не устанавливайте. Мне удобно. И как по мне, для того, чтобы увеличить объём багажника, не надо её снимать. Она же рулонного типа! Вытащил из зацепа и вуаля, вот оно счастье. Ну в крайнем случае можно и снять её и положить поверх скарба, а после выгрузки вернуть в зад😆. Лично я не вожу целыми днями загружкнный до потолка багажник
Вот кстати, есть выбор -эту тачку или Ливэн на вариаторе тоже за 2 млн. Ливэн красивый, конечно, но маленький в те же деньги.
Хавал это сборка в РФ и официальная гарантия от производителя, а Ливан это ноунейм какой то...
друзья хоть бы кто-нибудь из вас сказал что на машине распределённый впрыск а не прямой это большой плюс
На механике есть или нет режимов спорт и эко интересно?
Нет
Можно поставить педальбустер(мулька) и будет и спорт и эко.. там много режимов
@@PodorozhnikLife ясно, я использовал эти режимы с роботом, изучал так сказать разные варианты режимов, режим эко позволяет эфективно двигаться например на боковых уклонах, что бы не стаскивало и там где можно закопаться и хоть я всегда ездил на механике, но робот дает больше вариантов преодоления бездорожья как мне видится, не тока по асфальту😁
@@user-yo6pw8rr4r 😁
На скорости, пусть и небольшой проехать по снегу реально. Интересно понаблюдать за парковкой автомобилей на автомате и механике во дворе, в ограниченном пространстве и когда под колесами снежная каша.
У меня автомат, в мороз задним ходом из небольшой колеи выехать очень сложно - мешает при параллельной парковке во дворе.
Задним ходом в снежную кашу парковаться тоже тяжеловато.
В снежной каше проблем нет. А вот в колее из льда на механике были проблемы.
Да я имел ввиду именно ее😊
В колее из льда на автомате вообще не выедет, а если выедет, то очень тяжело и водитель намучается.
Лично у меня никаких проблем не вызывает (робот, Хавал м6) парковка. А дворик у нас ужас, завален снегом, заставлен авто. Машина отличная.
@@Viktor_Aleksandrovich_161rusкакая разница, какая коробка, если в колее лёд?
Здравствуйте! Как печка в эти морозы греет?
Отлично
Главное что бы сам авто в печку не превратился, а то хавалы в мороз горят
@@user-lv5ub4ue8j горят, горят и гниют, да
Только уймитесь)
В минус 38 заводится,в минус 32 вёз семью в снежную деревню в Мурманской области пришлось убавлять печку,жарко было.пересел с ларгуса-вот там печки почти что нет.беляш прогревается быстро и греет отлично.
Прогревается не очень быстро, как говорят некоторые, по сравнению с Митсу и Тойотами намного дольше. НО потом очень теплая, ни чуть не хуже именитых брендов. В минус 20, чтоб сесть в машину теплую, - нужно прогревать не меньше 30 минут. Тогда как, на Аутлендере, моя вторая машина, греть достаточно 15--18 минут.
Тут разница была бы тогда, когда авто засажено на пузу. Любому автомату перегрев был бы обеспечен. Механике было бы проще. У меня был New Actyon на ПП и в такие условия как у вас ему были бы пофиг. Если чуть глубже заехать и сесть на пузо, то да автоматический ПП тоже бы сдался. Этот авто нужно с Вестой сравнивать.
А что за приложение для телефона показывает инфо про авто
Сигнализация
@@PodorozhnikLife что за модель такая?
@@zerandrey любая модель с автозапуском 🤷♀️
20 лет на мкпп ,сейгод вариатор приобрёл +полный привод ,небо и земля ,на механику уже не сяду🎉
Отличный авто за свои деньги. Из минусов шумка плохая и магнитола, звук не нравится. В плане двигателя если смотреть предыдущие модели ховеры h6 с этим же двигателем, они достаточно надёжны, из отзывов нет поломок с ним. В плане коробки робот тоже сделан с запасом вдвойне по крутящему моменту, должен тоже послужить. Но время покажет
Я на семнадцатилетней хонде джаз в 80 лошадиных сил клиренсом в 10 см не застрял в снегопады - главное не останавливаться. А вы внедорожник тестируете и удивляетесь, что он в движении не застревает. Чудо чудное!
Это не внедорожник
Привет ,как скинуть ключик Т.О . на панели хавал м6
Привет. Ни как. Только у офицалов. Через обд не получилось. После прохождения то офицалы скидывают.
@@user-lr4lq5be2l спасибо
Если ехать по трассе на механике 90км/ч летом то ниже 7,3 л на Хавале Н6 в течении 10 лет не было. 🚙🚕🚗👍
На полном приводе??
@@user-ok1cs9dy9e Это китайская Хонда СРВ-3. Да у неё есть автоматический полный привод, подключаемый при пробуксовке передних колёс. 👍
Спасибо конечно, за материал видео, но никакого сравнения не было. Вы сравнили 2 механики ...
По мне так круиз контроль на роботе работает адекватно на 7 передаче обороты маленькие и при любом подьеме или увеличение скорости происходит переключение на 6 передачу, мотор то не 3 литра, а 1,5 литра, логично что на нихких оборотах ему тяжело разгогять 1,6 тонны веса и большой кузов на скорости +-100 км/ч. Да и не чего страшного в этом переключении нет, ркпп с двумя мокрыми сцеплениями и там всегда включены две передачи и не происходит какого-то дополнительного износа механизмов кпп при переключении.
Лайк за хавальчики!
И кстати вам повезло с ценой мы уже подороже взяли ..
Можно найти дешевле
Какая цена сейчас?
1.9-2 за нал с подарками
В Астрахани в оф салонах 2,3 робот .
@@SR-48 что за подарки?
Здравствуйте , кто приобрёл данное авто за 2 млн скажите где приобрели? В каких автосалонах ? Или вам пригнали ?
В тольятти продают какал есть на ютубе
Автоплюсхолдинг Тольятти, на МКП - 1950, на РКП - 2050
Нижний Новгород на Гагарина за 2,050. 22дек23.
Не пойму почему люди делятся на два лагеря, и автомат и механика хороши , не надо спорить и что то доказывать. Наслаждайтесь 😊
Потому, что небо голубое, а автомат удобней. Или скажешь, что небо зелёное, а вода не мокрая?
😂началось, успокойтесь и катайтесь с удовольствием на автомате ( роботе) , и так же человек на механике пусть катается с кайфом. Ничего никому доказывать не надо ))
Цены на машины взлетели, но тут еще и сами тачки вдруг вспыхивают. Не знаю, как насчет страховки, но с таким риском лучше поосторожнее.
Ещё один...
На мой взгляд недостаток данного авто на бездорожье, это как настроен двигатель, плавно набирает обороты и также плавно сбрасывает, очень сложно поддерживать нужные обороты двигателя.
Это особенность всех турбодвигателей. Исключение - турбодизель.
Я в ахуе от ролика.. Детский сад
Резина разная,
На м6 ручная коробка без запаса прочности, а ркпп с более чем двукратным запасом по крутящему моменту!!! А программная частьсыровата, да....
В смысле механика без запаса прочности? А робот с двух кратным запасом???
На механике проходимее всегда, а если по чистому и ровному кататься - то робот. Иной раз на роботе со двора не выехать - сразу шлифует на месте( робот не дает нагрузку). И раскачки не будет , которая дает сильное преимущество, в пробках да, на мкпп труднее, но не соглашусь что это трудно - у народа на мкпп нет проблем с "автоматизмом последовательности" , просто со временем не замечаешь что делаешь рычагом и третьей педалью. Для дальних поездок по стране выбрал бы мкпп при наличии круиза, если в городах тыркаться - робот. А так автомат конечно же)))
А что значит городской кроссовер, по городскому асфальту?У него проходимость как у Гранты. Мы же Гранту кроссовером не называем.
Ну ты херню прогнал😂
Городской кросс потому что у него клиренс легковой машины и привод только передний, чуть нагрузишь и просвета вообще нет. Его надо было назвать городской летний кроссовер ))
Замечательно. НО надо было вам поменяться рулями: вы за робот, а он за механику. Было бы гораздо интереснее.
Я на роботе ездила не раз. Мне не интересно
@@PodorozhnikLifeненужно тормозить прогресс - побоялись привыкнуть к хорошему 😂
Ваша Бабушка белье стирала и отжимала руками да многие и на речке не думаю что вы повторяете их Подвиг 👍
В этом есть какая-то истина 👍👍👍
@@b.vladimir69 да катайтесь вы на автоматах, кто мешает вам?) я не пойму, почему вы пытаетесь меня в чем то переубедить
@@PodorozhnikLife Катя не пытаюсь ни в чем вас убедить просто сам катаюсь на ручке а у дочки АКП и сидишь за рулем двух машин
Да я лентяй мне лень мешалку перемещать по салону 🤣👍
@@b.vladimir69 я всё понимаю, удобство и тд и тп
Но вот правда, механика не вызывает у меня дискомфорта. Мне так же комфортно на ней..
Робот конечно удивляет, особенно расходом! А проходимость, для переднеприводного очень хорошая, пока не вижу слабых качеств у М6
Ну кроме того, что это кетайщина... А так да, даже рендж плачет в сторонке😂
У робота ниже расход в реале? По паспорту робот экономичнее
Короче , при покупке Китайца любого ,нужно покупать прокладки ))😂и всё будет супер!
На счёт корейцев,вчера разговаривал с парнем,который продал гретту 2020 г и купил чанган cs55. Так что меняют корейцев на китайцев.
Следующая машина наверно на автомате/роботе будет ))
Обидно, что мкпп "сливают", купил дарго, робот-класс, но мкпп была б для меня лучше....
В европе опять тренд на механике,особенно во франции обратили внимание на заправках
🎉