Excelente 👏👏video 👏👏.. aquí en Colombia la marca ya hizo su incursión y esta dejando gran expectación a sus futuros compradores. Es claro que es una marca joven y quizás deje en entredicho su experiencia respecto a la red de postventa, pero lo que si deja claro es que no llego a jugar en el segmento ni mucho menos a especular respecto a su competitividad y lo fuerte que llega para ser su primer producto de introducción, no me quiero ni imaginar lo que irán creciendo a lo largo de los próximos cinco años. Estaremos frente a la venganza china respecto a los Japoneses como lo hicieron estos últimos frente a los Ingleses al punto de casi su extinción... la historia nos lo dirá. Saludos
Fui una feliz propietaria de una T7 del 2019 y esta será, en un futuro próximo, la siguiente bicilíndrica que llene mi garaje, junto con la CRF300L y la XAdv750. Soy de las que le dan importancia a la parte ciclo y prefiere la mínima electrónica. A ver qué tal envejece y responde Kove en la postventa. Gracias por el video, muy completo
Muchas gracias, Juan Carlos. Como todas las pruebas de motos que haces, esta es amena, interesante, profunda y con opiniones bien fundadas. Yo creo que si en los próximos meses no es noticia ningún fallo gordo de fiabilidad, se van a llevar un buen trozo de pastel los chicos de Kove.
El lado positivo de que no tengo tanta electrónica es que es mucho mucho más fácil reparar cualquier desperfecto sobre todo en el campo Yo en lo personal la prefiero asi sencilla no me gusta enredarme con tanta electrónica. Gracias por el vídeo excelente 👌🏾...
Muy buena reseña, yo la tengo hace una semana y me encanta! Las otras 4 personas que fueron a probarla, todos se la compraron jajaj Para mi esta moto es una revolución, 20-25 kg menos de la competencia y 20 caballos más, con mejor suspensión y a menor precio... Osea ni hay que pensarlo 😂😂
Con respecto a la electrónica, para mí tendrían que venir con una opción de cero electrónica, el control de tracción en la muñeca y el ABS en el dedo índice y tobillo derecho.
No veo mejor moto. Gastarse el doble para tener tonterias electrónicas y encima con más peso no tiene sentido. Ninguna de las otras motos es mejor sólo por pesar mucho más ,ya sin contar el precio.
Yo tengo la 790 s del 2019 haciendo uso 50/50 en terreno pista/caminos,nada extremo ,a ritmo alegre pero no extremo y de momento 29000 cerca sin problemas .... pero aún siendo ligera y manejable,son 189 kg frente a 171kg de la kove.....
El video me ha gustado mucho, pero me ha faltado la opinión del uso en carretera, para mi en una trail también es importante saber cómo protege la cúpula en carretera, facilidad para anclar bolsas o equipaje... Y aunque no será un problema con un extra o la industria auxiliar, echo en falta unos cubremanos para campo. El concepto lo veo genial, moto sencilla, moderna y con lo necesario.
Hola Jordi. Te lo resumo rápido. Motor y parte ciclo si que lo comento. La aerodinámica la paso más por encima, pero como decía, cumple pero no cubre mucho, no es una moto touring. Es muy similar a la Ténéré en ese sentido. Cubremanos no es un accesorio que suela venir de serie y tampoco es caro ni difícil conseguirlo, coincido que para off es interesante (y para el frío). Maletas no probamos pero sí nos dijeron que, oficiales, de momento solo habrá alforjas semirrígidas, por ahora no tienen top case. Ese quizá sea otro hándicap, que no habrá tanta oferta de entrada en accesorios de marcas auxiliares hasta que se vaya sumando el modelo a los catalogos, al menos en las que más conocemos. En webs chinas si que se consiguen muchos accesorios pero ahí el comprar un poco a ciegas en AliExpress es también un riesgo.
Magnífica prueba, como nos tienes siempre acostumbrados 😉 Sin contar el factor precio y haciendo mayoritariamente off-road exigente, con cuál te quedarías? Con la Kove o la T7 Extreme? Vengo de una 990 Adventure S 😅 Saludos!
Jejej muchas gracias!! Ostras difícil decisión, tendría que probarlas juntas, no sabría decantarme. Para mí la KOVE gana puntos en carretera por el extra de potencia, pero en campo me hago más al tacto de gas de la Yamaha, así que quizá me sentiría más cómodo con ella si el uso es principalmente OFF. Peeeero, viniendo de una 990, igual te resulta más natural la KOVE incluso. Las KTM de hace unos años son muy viscerales (lo sé por experiencia). No se si te resuelvo algo o te lío más 😅
Que tal te escribo desde Puebla México y te sigo en casa una de tus pruebas, estoy interesado en adquirir el dispositivo para instalar en mi moto,me puedes informar dónde pedir ....y si no hay en México poder solicitar en España, saludos y gracias, Salvador
Pues hicimos varias pero una de las más chulas fue la pista que pasa por el puerto de Áliva ya metidos de lleno en los Picos de Europa, pasamos a Asturias durante un tramo también
Me encanta la motocicleta por su parte ciclo y precio que me permite "justificar" dos monturas, pero como la quiero para uso fuerte en campo, me preocupa la disponibilidad de refacciones. Esperaré un par de meses...
Cuándo es que va a parecer una persona que hable de Moto, pero dándole caña que le dé realmente caña no que porque le paguen una publicidad diga que todo va genial y cinco cosas mal. Tú no puedes decir una moto estupenda con unas cuantas horas de uso
eu detesto como anunciao os preço, e digo isto porque recentemente trroquei a minha fantastica mt 07 em a nova mt 09 4 ger. a qual tbm anuncia um preço medio de 10.500 euros ,.. em todo lado na internet ,...fazem isso pra cham,ar atençao ,. e esta kove apesar de um preço rasoavel tbm nao é verdade ,.. seu preço é de 9,899 euuros + despesas de legalizaçao ,.. a minha mt 09 ficou em 11,600 euros ,..portanto esta kove concertezza vai pra 10,500 a 11 mil euros ,. é fato ,. é real ,..a nao ser q o stande ofereça essas despesas , mas poucos fazem isso ,..e claro ,..outra coisa e como ele diz aqui,.. se o preço é mais atrativo eles vao cortar em alggo ,.. e esta kove ainda é acelarador por cabo ,.q nem é assimm tao mau ,.. contudo poucas usao isso ,. atualmente ,.. é quase tudo ride by wire,. dito isto ,.. ainda assim ,..pelo preço nao esta nada mal ,..e tem um bom peso em ordem marcha
Esta o la CFmoto MT450?? Ya que vengo de tu otra review😂 Se que son muy diferentes en potencia, pero al final el uso es el mismo siendo esta mas pudiente en asfalto lógicamente… pero en campo cual te quedas?
M gusta la moto y como defines cualquier video, se entiende a la primera,.....tengo una duda sobre ti.....me da k eres catalán, aunque no lo parezca de entrada,..........suelen hacer pausas , y decir...... aaaaaaaaaaaa y seguir hablando, saludos cordiales.
Ostras! Jajaja pues te has desviado un pelín. La verdad es que intento hablar lo más neutro posible y se me mezcla el acento. Pero aun así creo que se me nota la raíz, quizá si no lo has pillado es que tú cuerpo te está pidiendo unas vacaciones en Canarias 😜😂
Pues has tenido suerte … o pocos km. Yo conozco dos personalmente (una de ellas, la de mi primo lleva además ya dos retenes del eje del cambio) y sé de alguna más (comentarios en la red, aparte).
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Acabo de probarla y es una pasada. La semana que viene la veo en verde y si me gusta me la quedo.
Excelente 👏👏video 👏👏.. aquí en Colombia la marca ya hizo su incursión y esta dejando gran expectación a sus futuros compradores. Es claro que es una marca joven y quizás deje en entredicho su experiencia respecto a la red de postventa, pero lo que si deja claro es que no llego a jugar en el segmento ni mucho menos a especular respecto a su competitividad y lo fuerte que llega para ser su primer producto de introducción, no me quiero ni imaginar lo que irán creciendo a lo largo de los próximos cinco años. Estaremos frente a la venganza china respecto a los Japoneses como lo hicieron estos últimos frente a los Ingleses al punto de casi su extinción... la historia nos lo dirá. Saludos
me encanta todo el concepto de esa moto, liviana, poderosa, poca electronica, silla bajota, justo lo que quiero
Fui una feliz propietaria de una T7 del 2019 y esta será, en un futuro próximo, la siguiente bicilíndrica que llene mi garaje, junto con la CRF300L y la XAdv750.
Soy de las que le dan importancia a la parte ciclo y prefiere la mínima electrónica. A ver qué tal envejece y responde Kove en la postventa.
Gracias por el video, muy completo
Muchas gracias, Juan Carlos. Como todas las pruebas de motos que haces, esta es amena, interesante, profunda y con opiniones bien fundadas. Yo creo que si en los próximos meses no es noticia ningún fallo gordo de fiabilidad, se van a llevar un buen trozo de pastel los chicos de Kove.
Gracias!! 👏
Los milagritos a lurdes.... me gusta la Kove , a esperar a probarla.
Estupendo video. Enhorabuena
Gracias! 😊
El lado positivo de que no tengo tanta electrónica es que es mucho mucho más fácil reparar cualquier desperfecto sobre todo en el campo
Yo en lo personal la prefiero asi sencilla no me gusta enredarme con tanta electrónica.
Gracias por el vídeo excelente 👌🏾...
Muy buena reseña, yo la tengo hace una semana y me encanta! Las otras 4 personas que fueron a probarla, todos se la compraron jajaj
Para mi esta moto es una revolución, 20-25 kg menos de la competencia y 20 caballos más, con mejor suspensión y a menor precio... Osea ni hay que pensarlo 😂😂
Jejeje enhorabuena por tu nueva moto entonces! Seguro que la estarás disfrutando mucho 😜
Yo la probé hace unos meses va muy muy bien en campo hay que probarla para saber lo que te hace sentir
Con respecto a la electrónica, para mí tendrían que venir con una opción de cero electrónica, el control de tracción en la muñeca y el ABS en el dedo índice y tobillo derecho.
estoy totalmente de acuerdo con eso mucha electrónica = a problemas
No veo mejor moto. Gastarse el doble para tener tonterias electrónicas y encima con más peso no tiene sentido. Ninguna de las otras motos es mejor sólo por pesar mucho más ,ya sin contar el precio.
Comentario de tieso😂
@@Slyder_41Tú comentario cual es el de cuñado de barra de bar?😅😂
@@Slyder_41te acabas de gastar 22.000 en una moto que no puedes levantar del caballete verdad?😂
@@fernandoochoa9101di que siiii!!!cómprate una bmw 1300 que van muy bien en campo 😂😂
😂😂😂😂@@jcarlosmarques1787
Está moto podría ser tan completa. como como la cf450 mt, un saludo!!!😎👍🤟💪
Yo tengo la 790 s del 2019 haciendo uso 50/50 en terreno pista/caminos,nada extremo ,a ritmo alegre pero no extremo y de momento 29000 cerca sin problemas .... pero aún siendo ligera y manejable,son 189 kg frente a 171kg de la kove.....
Pero si es el mismo motor y mismo chasis, ¿donde le han quitado 20kg?
Todo relajado con barranco por lado y lado..😂.. buen video
Jajajajaj bueno también es efecto de la cámara, no era tan "precipicio" 😅
Hola amigo puedes comentar donde se encuentra la batería saludos
El video me ha gustado mucho, pero me ha faltado la opinión del uso en carretera, para mi en una trail también es importante saber cómo protege la cúpula en carretera, facilidad para anclar bolsas o equipaje... Y aunque no será un problema con un extra o la industria auxiliar, echo en falta unos cubremanos para campo. El concepto lo veo genial, moto sencilla, moderna y con lo necesario.
Hola Jordi. Te lo resumo rápido. Motor y parte ciclo si que lo comento. La aerodinámica la paso más por encima, pero como decía, cumple pero no cubre mucho, no es una moto touring. Es muy similar a la Ténéré en ese sentido. Cubremanos no es un accesorio que suela venir de serie y tampoco es caro ni difícil conseguirlo, coincido que para off es interesante (y para el frío). Maletas no probamos pero sí nos dijeron que, oficiales, de momento solo habrá alforjas semirrígidas, por ahora no tienen top case. Ese quizá sea otro hándicap, que no habrá tanta oferta de entrada en accesorios de marcas auxiliares hasta que se vaya sumando el modelo a los catalogos, al menos en las que más conocemos. En webs chinas si que se consiguen muchos accesorios pero ahí el comprar un poco a ciegas en AliExpress es también un riesgo.
@@MotorbikeMagEs gracias por tu respuesta.
Buen vídeo, pero hasta donde yo sé el motor es copiado del de ktm ,más bien el que fabrica Cf moto.
Magnífica prueba, como nos tienes siempre acostumbrados 😉
Sin contar el factor precio y haciendo mayoritariamente off-road exigente, con cuál te quedarías? Con la Kove o la T7 Extreme? Vengo de una 990 Adventure S 😅
Saludos!
Jejej muchas gracias!! Ostras difícil decisión, tendría que probarlas juntas, no sabría decantarme. Para mí la KOVE gana puntos en carretera por el extra de potencia, pero en campo me hago más al tacto de gas de la Yamaha, así que quizá me sentiría más cómodo con ella si el uso es principalmente OFF. Peeeero, viniendo de una 990, igual te resulta más natural la KOVE incluso. Las KTM de hace unos años son muy viscerales (lo sé por experiencia). No se si te resuelvo algo o te lío más 😅
( cuando vas de pie no se ve nada más que el manillar y es un mareo guapo )
El depósito de fluidos de frenos delanteros es igual a las BMW ??? O bien parecido
Que tal te escribo desde Puebla México y te sigo en casa una de tus pruebas, estoy interesado en adquirir el dispositivo para instalar en mi moto,me puedes informar dónde pedir ....y si no hay en México poder solicitar en España, saludos y gracias, Salvador
La traeran limitada para el A2?
No, de manera oficial no habrá kit. Habría que ver si empresas especializadas se animan a homologar alguno pero supongo que no será inmediato
Yo estoy como tú,fui a verla y me flipé,pero por no tener limitación ....me iré a por la Aprilia touareg 660, que la veo cojonuda
La cambiarías por una 701?
Donde ha sido la prueba en off road? En que zona de Cantabria?
Pues hicimos varias pero una de las más chulas fue la pista que pasa por el puerto de Áliva ya metidos de lleno en los Picos de Europa, pasamos a Asturias durante un tramo también
Me encanta la motocicleta por su parte ciclo y precio que me permite "justificar" dos monturas, pero como la quiero para uso fuerte en campo, me preocupa la disponibilidad de refacciones. Esperaré un par de meses...
👍👍
Cuándo es que va a parecer una persona que hable de Moto, pero dándole caña que le dé realmente caña no que porque le paguen una publicidad diga que todo va genial y cinco cosas mal. Tú no puedes decir una moto estupenda con unas cuantas horas de uso
eu detesto como anunciao os preço, e digo isto porque recentemente trroquei a minha fantastica mt 07 em a nova mt 09 4 ger. a qual tbm anuncia um preço medio de 10.500 euros ,.. em todo lado na internet ,...fazem isso pra cham,ar atençao ,. e esta kove apesar de um preço rasoavel tbm nao é verdade ,.. seu preço é de 9,899 euuros + despesas de legalizaçao ,.. a minha mt 09 ficou em 11,600 euros ,..portanto esta kove concertezza vai pra 10,500 a 11 mil euros ,. é fato ,. é real ,..a nao ser q o stande ofereça essas despesas , mas poucos fazem isso ,..e claro ,..outra coisa e como ele diz aqui,.. se o preço é mais atrativo eles vao cortar em alggo ,.. e esta kove ainda é acelarador por cabo ,.q nem é assimm tao mau ,.. contudo poucas usao isso ,. atualmente ,.. é quase tudo ride by wire,. dito isto ,.. ainda assim ,..pelo preço nao esta nada mal ,..e tem um bom peso em ordem marcha
Hay alguien que le haya hecho más de 10000 km o así,que pueda decir que tal?
Si la veo buena pero he visto en su página web las condiciones de la garantía y tira para atrás
q guapa
ese motor es el mismo que el de la ktm 790
El reclamo es el precio;si llegas a mas ;no te compras esto,ya veremos la vejez😂😂y ese precio se consigue con los sueldos de china ,no lo olvidemos
Esta o la CFmoto MT450?? Ya que vengo de tu otra review😂 Se que son muy diferentes en potencia, pero al final el uso es el mismo siendo esta mas pudiente en asfalto lógicamente… pero en campo cual te quedas?
M gusta la moto y como defines cualquier video, se entiende a la primera,.....tengo una duda sobre ti.....me da k eres catalán, aunque no lo parezca de entrada,..........suelen hacer pausas , y decir...... aaaaaaaaaaaa y seguir hablando, saludos cordiales.
Ostras! Jajaja pues te has desviado un pelín. La verdad es que intento hablar lo más neutro posible y se me mezcla el acento. Pero aun así creo que se me nota la raíz, quizá si no lo has pillado es que tú cuerpo te está pidiendo unas vacaciones en Canarias 😜😂
Un pelín despistaillo te he visto ahí compañero…!!! 😂😂
Canario de manual , hombre . 😉✌️
El motor KTM es cojonudo el defecto que tiene es que esta muy cabreado y no hay forma de ir despacio con el
hay q remapear la ecu, es la unica forma que tienen las marcas de pasar las normas de contaminacion
El motor es el que pierde aceite por la tapa de balancines de KTM. Un chollazo vamos.
Típico comentario de cuñado
😂😂😂
Eso es lo que me temo… si no fuera por eso ya habría encargado una, pero es bien sabido el tema de ese motor.
@@Ricardo-fu3xt llevo 5 años con ese motor, 0 problemas
Pues has tenido suerte … o pocos km. Yo conozco dos personalmente (una de ellas, la de mi primo lleva además ya
dos retenes del eje del cambio) y sé de alguna más (comentarios en la red, aparte).