이번 아이오닉 전기차는 보조금 제외시 정말 최상의 전기차일 듯 합니다. 가격대를 봐도 상위차가 가진 기능을 포함하고 있고 내부 디자인 역시 세련되고 편리한 기능들을 많이 가지고 있는 것 같습니다. 중형이하의 차를 소유한 자동차 유저들에게는 전기차이외의 부분에서도 크게 만족할 만한 차라고 생각됩니다.
일반 내연기관에서는 엔진이 이미 신나게 열을 발산하고 있다보니, 그것을 식히는 냉각수를 차 대쉬 안쪽에 라디에터처럼 생긴 곳에 돌려서 그것을 통해 바람을 뿜어내면 따뜻한 바람이 들어옵니다. 뭐, 라디에터가 앞이랑 차 안 두 개 있는 걸로 보시면 됩니다. 그러니 완전 공짜고, 엔진 과열됐을 땐 내부 히터도 최대로 틀어주면 식히는 데 도움이 됩니다. 반면 열선으로 돌리는 히터는 가정용이라 해도 1000W 는 먹고 들어가니, 딱히 열이 나는 부분이 없는 전기차의 경우 이 전기량을 내부 배터리에서 처리해야 하죠. 에어컨의 경우엔 컴프레서를 돌려서 냉매를 순환시키는 것인데, 팽창밸브라는 것에서 이 냉매를 스프레이처럼 뿌리고, 그게 기화되면서 주변 열을 빼앗아갑니다. 팔에 분무기로 물 뿌리면 시원해지는 것의 강화판이라 보심 됩니다. 그렇게 뜨거워진 냉매 기체가 차 전면 컨덴서에서 다시 식어서 액체화 된 후 또다시 순환되는 방식이죠. 물론 이 에어컨 방식을 반대로 돌려서 히터로 쓸 수도 있습니다. 사실 거꾸로 뒤집어놓으면 히터 됩니다. 실외기 들여오고 실내기 밖에 내놓으면 그게 히터죠. 그리고 이런 식으로 히터를 돌리는 게, 열선 히터보다 전기를 훨씬 덜 먹습니다. 이건 컴프레서만 돌리면 되니까요. 그렇기에 해외에서는 보통 에어컨이 히터도 겸하고 있는데... 매번 실제 기기를 뒤집는 게 아니라 경우에 따라 반대로 돌아가게 하려면 이게 이래저래 부품이 더 붙어야 합니다. 그렇다보니 이걸 차에 붙이기는 아무래도 공간 문제도 있고 부품 추가에 따르는 비용적 문제도 있고 해서 그냥 싸게 배터리 잡아먹는 히터 방식으로 쓰자는 게 된 거 아닌가 싶습니다.
김한용 기자님! 님이 세번째 영상에서 말하길 조수석측 스몰오버랩에서는 크래쉬박스는 스쳐지나갔고 그 뒤의 프레임레일은 때렸다고 했는데, 구조상 이게 말이됩니까? 실제 스몰오버랩 동영상을 보면 프레임레일은 부딪치지 않고 숨어있다가 튀어나옵니다. 살짝 스쳤을지는 몰라도 직접 때리거나 하진 않았죠. 그런데 님은 억지로 프레임레일 때렸다고 했습니다. 아마도 현대의 특허 내용과 억지로 짜맞추려 한 것이 아닌가 의심됩니다. 즉, 조수석측 스몰오버랩은 크래쉬박스와 그 뒤의 프레임레일을 건드리지 않았는데도 G등급을 받은 것이 됩니다. 이 이야기는 그 구조물이 스몰오버랩에 큰 영향을 주지 못한다는 명확한 반증이 됩니다. 당신의 주장은 터무니 없는 억지주장입니다. 탑승자를 둘러싼 케이지 구조가 대부분의 충격을 흡수한다는 현대측의 설명이 훨씬 더 설득력이 있습니다. 사과나 정정보도 아니면 논리적 반박이 필요한 상황입니다. 책임감 있는 행동 바랍니다.
한손운전 하고안하고 선비질 하는거도 그렇지만 고속도로 차선변경사고 대부분이 한손운전으로 일어남. 순간적 위험상황에 스티어링이 한쪽으로 쏠림으로 사고안날, 또는 비교적 경미한 사고로 끝날 상황도 대형사고로 이어짐. 순간적으로 한쪽팔이 긴장되서 과도한 스티어링 유발. 나혼자 사는 세상 아니니깐...
김한용 기자님! 님이 세번째 영상에서 말하길 조수석측 스몰오버랩에서는 크래쉬박스는 스쳐지나갔고 그 뒤의 프레임레일은 때렸다고 했는데, 구조상 이게 말이됩니까? 실제 스몰오버랩 동영상을 보면 프레임레일은 부딪치지 않고 숨어있다가 튀어나옵니다. 살짝 스쳤을지는 몰라도 직접 때리거나 하진 않았죠. 그런데 님은 억지로 프레임레일 때렸다고 했습니다. 아마도 현대의 특허 내용과 억지로 짜맞추려 한 것이 아닌가 의심됩니다. 즉, 조수석측 스몰오버랩은 크래쉬박스와 그 뒤의 프레임레일을 건드리지 않았는데도 G등급을 받은 것이 됩니다. 이 이야기는 그 구조물이 스몰오버랩에 큰 영향을 주지 못한다는 명확한 반증이 됩니다. 당신의 주장은 터무니 없는 억지주장입니다. 탑승자를 둘러싼 케이지 구조가 대부분의 충격을 흡수한다는 현대측의 설명이 훨씬 더 설득력이 있습니다. 사과나 정정보도 아니면 논리적 반박이 필요한 상황입니다. 책임감 있는 행동 바랍니다.
사실 우리나라 대부분의 기자가 저런 수준임 전문기자가 몇분 없습니다
오른손은 허벅지에~ 난 왼손만으로도 충분하다!!
항상 좋은 영상 감사합니다. 제네시스 오너가 본 G80 3.8 시승기도 올려주시면 감사하겠습니다!!
지적할 부분은 짚고 넘어가는 모습은 기자님 같네요. 전기 충전에서.. 이런 얘길해야 상대방의 빈틈도 줄어들겠죠
김한용 팀장님 다른분야 기자님이랑 화제전환도 이끄면서 재밌게 리뷰하시네 ㅋㅋ
신입기자님은 운전도 오래간만에 하신다면서 절대 휠을 두 손으로 잡지 않으시네요
드디어 올리셨네요!! 아직 감상 전이지만 잘 볼게요!! ㅋㅋ 혹시 이 차는 모터그래프 차로 구입 안하실건가용?
한손운전 안전운전 알려주셔야지 아주 잘못된 습관인데요
정말 크루즈모드는 개선이필요하다고생각되네요 크루즈표시는뜨는데 설정됐는지 구분이안되니 했갈리더군요
회생제동 단계를 올리면 브레이크가 잘 안잡힌데요
배터리는 평생보증으로 해주겠죠?
시승에 플러그인 하이브리드는 없었나요?
어쩌다가 IT게임 새기자님? 시승회에 참여 하시개 된걸 까요? 차가 작어서.. 뒷자리는 간당간당이 아니라 목 나갈것 같습니다..ㅠ
다 봤습니다 단독 건지실 수 있는데 아쉽네요 다들 셔츠 입은 회사원 모습을 보니까 부럽네요..
갑자기 떠오른건데.. 이거 모터가 고압을 사용하잖아요? 침수되면 큰일나지 않을까요? 물론 그에 대한 방수는 되있겠지만요..
현기차는 믿을수 없어요
(꿀꺽....;;;) 5:45
조수석에 있는 초보운전 기자님 땀 흐르는거 보이는듯요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이번 아이오닉 전기차는 보조금 제외시 정말 최상의 전기차일 듯 합니다.
가격대를 봐도 상위차가 가진 기능을 포함하고 있고 내부 디자인 역시 세련되고 편리한 기능들을 많이 가지고 있는 것 같습니다. 중형이하의 차를 소유한 자동차 유저들에게는 전기차이외의 부분에서도 크게 만족할 만한 차라고 생각됩니다.
니로구매생각하는데 투싼삐버와비교해서 어떤가요
투싼건 때문에 시승행사 참여 어려울줄 알았는데...
현대가 그렇게 쪼잔하게 나오진 않았나 봐요?
How was it compare to Toyota Parius?
현대의 기술력이 절대 부족하지 않다는 것을 느꼈습니다. 세계 차와의 경쟁이 치열한 만큼 열심히 응원합니다.
와 운전하시는 새내기 기자분 완전 고딩같네요 일찍 취업하신듯 ㅎㅎ
전기차는 에어컨이 히터보다 전력 덜 먹나요? 내연기관이랑 반대네요..
아마 엔진처럼 열이 나는게 아니여서 그런가봅니다 ㅎㅎ
Taehun Oh 근데 가전제품으로 생각해봐도 에어컨이 히터보다 전력을 덜 먹는 걸로 아는데... 이해가 어렵네요
+김용환 내연기관은 남아도는 엔진 열로 히터를 동작시키는데. 전기차는 그게 없죠.
일반 내연기관에서는 엔진이 이미 신나게 열을 발산하고 있다보니, 그것을 식히는 냉각수를 차 대쉬 안쪽에 라디에터처럼 생긴 곳에 돌려서 그것을 통해 바람을 뿜어내면 따뜻한 바람이 들어옵니다. 뭐, 라디에터가 앞이랑 차 안 두 개 있는 걸로 보시면 됩니다. 그러니 완전 공짜고, 엔진 과열됐을 땐 내부 히터도 최대로 틀어주면 식히는 데 도움이 됩니다.
반면 열선으로 돌리는 히터는 가정용이라 해도 1000W 는 먹고 들어가니, 딱히 열이 나는 부분이 없는 전기차의 경우 이 전기량을 내부 배터리에서 처리해야 하죠.
에어컨의 경우엔 컴프레서를 돌려서 냉매를 순환시키는 것인데, 팽창밸브라는 것에서 이 냉매를 스프레이처럼 뿌리고, 그게 기화되면서 주변 열을 빼앗아갑니다. 팔에 분무기로 물 뿌리면 시원해지는 것의 강화판이라 보심 됩니다. 그렇게 뜨거워진 냉매 기체가 차 전면 컨덴서에서 다시 식어서 액체화 된 후 또다시 순환되는 방식이죠.
물론 이 에어컨 방식을 반대로 돌려서 히터로 쓸 수도 있습니다. 사실 거꾸로 뒤집어놓으면 히터 됩니다. 실외기 들여오고 실내기 밖에 내놓으면 그게 히터죠.
그리고 이런 식으로 히터를 돌리는 게, 열선 히터보다 전기를 훨씬 덜 먹습니다. 이건 컴프레서만 돌리면 되니까요.
그렇기에 해외에서는 보통 에어컨이 히터도 겸하고 있는데... 매번 실제 기기를 뒤집는 게 아니라 경우에 따라 반대로 돌아가게 하려면 이게 이래저래 부품이 더 붙어야 합니다.
그렇다보니 이걸 차에 붙이기는 아무래도 공간 문제도 있고 부품 추가에 따르는 비용적 문제도 있고 해서 그냥 싸게 배터리 잡아먹는 히터 방식으로 쓰자는 게 된 거 아닌가 싶습니다.
Motorgraph 모터그래프 그건 알고 있습니다만... 에어컨이 전기 괴물이라 알고 있어서요 ㅋㅋ
주행거리가 300킬로 정도만 되어도.... 부산갈 때 중간에 충전하면서 밥먹고 어쩌고 하면 될텐데...말이죠...
100kw 에어컨 20대~50대 동시에 돌리는 전력.... 가정용 누진세 예측해서 전기사용료... 기본에서 + 150 만 예상해 봅니다...
가정용 충전기는 별도 요금체계 적용됩니다. 그냥 콘센트에 꼽으면 누진세 물어야 하구요.
+chanho kim 호~~오.. 그럼 저기서 전기 땡겨서 가정용으로 쓰면 우짜지요..?? 충분히 가능할 것 같은데,..
+이광호 자동차 이외의 가전제품으로 충전하면 바로 전력소비량이 티 나기 때문에 전력소비량으로 잡겠죠
전기차 오너가 말하길 완속충전하면 1800원 정도 나온다네요.
회사차로 쓰는데 전기차 충전요금을 측정하기 위한 전용 계량기 따로있고 선 자체를 충전기에만 딸 수 있습니다. 절대 다른용도로 전기 못끌어씁니다.
방금 80번 타고 가다가 송산동 근처 오르막길에서 모니스 뒤꽁무늬를 본 거 같은데요..? 파란색 제네시스에 노란색 몰딩이 모니스 맞는 거 같네요ㅋㅋ 누가 내리던데 궁금하네요.
+김용환 음? 오늘 제네시스는 회사에 있을텐데. 설마 누군가 따라서?
Motorgraph 모터그래프 뭘까요 분명 모니스 맞는거 같아 보였는데ㅋㅋ
운전석에서 누가 내리는 것 까지 봤어요. 설마 누군가가 모니스 도색을..
레이차량과 비교 해주시징 저 레이 자주 타고 다니는데 전기차~~
차선바꿀때도 한손 코너 돌때도 한손ㅠㅠ 오른손은 거들문인가? 조향이 매끄럽지 못하고 딱딱 끊어지는 모습이 너무나도 거슬리네요
소울이 계기판이랑 센터페시아 디자인은 더 이쁜것 같아요!
주행거리는 아이오닉아 압도적이네요!
초보신데 한손으로 운전하시는건 좀~~~초보때부터 올바른 운전습관으로 배우시길
그니까요 중간에 차선 중앙 유지하는 것도 신경쓰인다는데 한손이라뇨ㅎㅎ
이제야 올라왓네요.. 다른곳은 벌써 올라와서 왜 없지 햇는데
전기차인건 알고 계시죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ잘봤습니다
잘보고가요~~~~
요즘 모터그래프 영상이 하루마다 안올라오고 뭡니까 ㅠㅠ
+문현수 아이고. ^^ 열심히 노력하겠습니다.
현대차에서 뭐라 하진않군요.. 잘봤습니다 :)
와..리모콘? 자율주차 기능은 진짜 유용할듯..
제대로된 단점은 말 안해주나 ??정작 요한 배터리 수리비용이라던지 교체비용 그리고 전국에 전기차 충전할수 있는 현실적인 내용
제주도 가니까 일렉트릭 많이 보이더라구요 🤗🤗
김한용 기자님! 님이 세번째 영상에서 말하길
조수석측 스몰오버랩에서는 크래쉬박스는 스쳐지나갔고 그 뒤의 프레임레일은 때렸다고 했는데,
구조상 이게 말이됩니까?
실제 스몰오버랩 동영상을 보면 프레임레일은 부딪치지 않고 숨어있다가 튀어나옵니다.
살짝 스쳤을지는 몰라도 직접 때리거나 하진 않았죠.
그런데 님은 억지로 프레임레일 때렸다고 했습니다.
아마도 현대의 특허 내용과 억지로 짜맞추려 한 것이 아닌가 의심됩니다.
즉, 조수석측 스몰오버랩은 크래쉬박스와 그 뒤의 프레임레일을 건드리지 않았는데도 G등급을 받은 것이 됩니다.
이 이야기는 그 구조물이 스몰오버랩에 큰 영향을 주지 못한다는 명확한 반증이 됩니다.
당신의 주장은 터무니 없는 억지주장입니다.
탑승자를 둘러싼 케이지 구조가 대부분의 충격을 흡수한다는 현대측의 설명이 훨씬 더 설득력이 있습니다.
사과나 정정보도 아니면 논리적 반박이 필요한 상황입니다.
책임감 있는 행동 바랍니다.
+HY K 왜 저한테 댓글을 다셈??
i3도 많던데
+jun che _com 네 많더라구요
와 신기방기
김한용기자님 현대차직원인줄ㅋ
난 이 부분이 가장 재밌었음... 운전대 안 잡고 가다가 경보음님께 호되게 혼나고 절때 적으로 경보장치를 이길 수 없다는 곳에서...
초보운전자이신데 한손으로만 운전하는건 불안해 보이네요
아직은 기술적으로 부족한면이 있네
아이오닉 배터리 업그레이드 안하나???
김한용 아저씨 김기태 아저씨랑 박기돈 아저씨랑 한상기 아저씨랑 해서 넷이서 같이 시승기 찍어봐여
여기에 노사장님까지...볼만하겠습니닼ㅋㅋ
나이가 어려서 운전을 많이 안해본건 자연스러운거 아닌가요
사람들 실 구매가 생각 안 하고 4천이라고 비싸다 그럼... 실구매가 엄청 싼거 같은데
사실상, 서울부산은 한번 충전으로 갈 수 있어야한다. 가다 언제 충전하고 앉았냐고. 190km? 대전 조금 더 가는 거린데, 전기차는 충전시간이 30분에서 1시간 걸린다는게 함정이란거다. 추풍령쯤에서 충전 걸어놓고 한숨 자야할 판~
근데 아이오닉 하이브리드보다 일레트릭이 더많이보이는데 내기분탓인가?
일렉트릭으로 보신게 전부 하이브리드일겁니다.
+Motorgraph 모터그래프 남양읍 거주중인데 일렉트릭이 하브보다 더 많아요
파워에서 고주파 소리가 좀 나네요
한손운전 하고안하고 선비질 하는거도 그렇지만 고속도로 차선변경사고 대부분이 한손운전으로 일어남. 순간적 위험상황에 스티어링이 한쪽으로 쏠림으로 사고안날, 또는 비교적 경미한 사고로 끝날 상황도 대형사고로 이어짐. 순간적으로 한쪽팔이 긴장되서 과도한 스티어링 유발. 나혼자 사는 세상 아니니깐...
한손운전 초보운전에게는 위험해 보이네요~.~
아이오닉 전기차는 하이패스 룸미러가 없는데 왜 그러나요?
아 예리하십니다. 혹시 멀리 가지 말라는?
돈주고 따로 사서 달라는뜻??
제주도에서 많이 구입을 하는데...제주는 고속도로가 없어서 아닐까요..
투싼 범퍼사태 이후 현대차 리뷰라 ㅎㅎ 보는 제가 왜 불안불안 한지
전기차 충전 스트레스 안해본사람은 모른다 그냥 타던차 타는게 정답
보조금 1850만원을 줘요?
네 엄청나죠? ^^
아이오닉 일렉트릭을 실제로 구매하려고 하였으나 대기시간 6개월에 내년엔 320km가는 모델이 나온다고하니 사라는건지 말라는건지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
순간 수동차 인줄
초보라며 한손운전 대단히 거슬리네 지적좀 하시지
머리가 닿네... 커보이긴 하지만..
어디서 본건있어가지고 초보운전이라면서 핸들잡는거 봐라...
그러게요. 한손으로 운전하는 모습이 영...
hoon Lee 초보운전뻥일수도있고아무리초보운전이라도한손으로운전안됨??
현대차에서 기자님 안 쫓아내던가요?? ㄷㄷㄷ
ㅇㅈ합니닼ㅋㅋ
김한용 기자님! 님이 세번째 영상에서 말하길
조수석측 스몰오버랩에서는 크래쉬박스는 스쳐지나갔고 그 뒤의 프레임레일은 때렸다고 했는데,
구조상 이게 말이됩니까?
실제 스몰오버랩 동영상을 보면 프레임레일은 부딪치지 않고 숨어있다가 튀어나옵니다.
살짝 스쳤을지는 몰라도 직접 때리거나 하진 않았죠.
그런데 님은 억지로 프레임레일 때렸다고 했습니다.
아마도 현대의 특허 내용과 억지로 짜맞추려 한 것이 아닌가 의심됩니다.
즉, 조수석측 스몰오버랩은 크래쉬박스와 그 뒤의 프레임레일을 건드리지 않았는데도 G등급을 받은 것이 됩니다.
이 이야기는 그 구조물이 스몰오버랩에 큰 영향을 주지 못한다는 명확한 반증이 됩니다.
당신의 주장은 터무니 없는 억지주장입니다.
탑승자를 둘러싼 케이지 구조가 대부분의 충격을 흡수한다는 현대측의 설명이 훨씬 더 설득력이 있습니다.
사과나 정정보도 아니면 논리적 반박이 필요한 상황입니다.
책임감 있는 행동 바랍니다.
현대순정네비는 2년전이나 지금이나
버벅대는건 소비자를 호구로본다는거
신차구매하시는분들 순정내비 정말 비추합니다 아이나비쓰다가 순정내비
쓰면 낚였다는 생각이 들겁니다
모토그래프자주보는데여 단점과장점을
좀더 명확하게 해주세요 단점은 말소리가 줄어들고 말꼬리 흐지부지...
좀 객관적으로 리뷰해주심 좋겠어여
그릴을 왜 저렇게 해놨는지 도저히 이해할 수 없네요
공기저항때문에 그럴꺼에요
ᆢ
뒤로가닉 타고 위험하셨을듯
현대차 에서 막 못들어오게 하지는 않나보네요
사실 저희 회사는 현대차와 사이가 좋은 편입니다.
+Motorgraph 모터그래프 그래도 비판 했으니 서먹서먹 해지겟네요
피식~ 웃게만드시네요 ^^
아니요 차 살능력 안되면 차를 안사는게 개이득이죠
허르허르
저 게임기자 주구장창 한손으로 운전하는거 봐라,,, 유튜브에 동영상 올라가는거 다 알고 있을텐데,,,, 참,,
테슬라3 나 아이오닉 이나 잎부분 너무 맘에 안드넹 ㅋㅋ
그릴이 필요 없는 차니까요 ㅎㅎㅎ
+정민태 아이오닉은 하이브리드도 별루.....ㅋㅋ
포x코 직원들 띨해 보이는거 보소 ㅋㅋ
tim jane 띨해보이는 사람보다 연봉 적게 받으시잖아요 ㅠㅠ
운전 더럽게 못하는데 한손으로 여유있는척.....
잘 보다가.. 단독 이라면서 시승 중 사망 이런건 드립치곤 개패드립 아닌가요? 역지사지로 놓고 보면 진짜 아무리 관계자라해도 기분 더러울 거 같은데...
진지먹은자가 나타났다...
누가봐도 유머인데 진지하게 생각마요
아재 고추 서요???
자동주차달면비쌀듯
주머니 괴물ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흉기차 전기차는 아니듯
알바한테 고문하지 마세요...
응 안사 K5 GT라인 풀옵으로 살거임
차피 현기
1빠!
현대 곳망하는대 a.s안돼면어쩌죠?
안창우 말이야 방구야
현기 너는 신용을 잃었어 ~~ ㅋ
항상 좋은 영상 감사합니다. 제네시스 오너가 본 G80 3.8 시승기도 올려주시면 감사하겠습니다!!