Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
所有者です。兎に角軽いのがお気に入りです。ホント、街乗りはカブの排気量アップした感じで乗りやすいです。ワインディングは中低速間が一番楽しいです。個人的には1.5車線ぐらいのタイトコーナー多めの所を走るのが一番好きかも。
アッキーのネイビーカラー？カッコ良かったね
タイミング的にも本人に見て欲しくて上げたんかもねw
所有しています。納車から年数が経ち、最近ハンドル周りををヴィットピレンのものに交換しました。２度おいしいバイクです
スヴァルトピレン!スヴァルトピレン!!『スヴァ』の部分が好き
わかる。何が一番いいって名前が格好いい所
シート高高すぎ！って言われてますけど、めちゃくちゃ軽いしリアのプリロード調整で結構変わりますよ乗ってみるとこの視点の高さが曲がるときの独特の曲げ方に繋がってるのかな？操ってる感が強くて楽しいバイクですよ！
身長167で短足ニューバランススニーカーで、両足つま先チョイはつきます。それほど足つきは悪くないかなと。軽いので十分です。私は250ですが、4速の伸びは素晴らしいものがあります。401はより力がありますので、たのしいでしょうね〜！！
最大の魅力は何と言ってもデザイン！最大の不安要素は取り扱い店舗の少なさ。
これの250に乗ってるけどめっちゃいい。シート高はリアサスを調整すれば結構大丈夫。
最近購入しましたが、こいつに乗って加速の楽しさがやばいｗ以前はCB400SFに乗っていて軽いってアドバンテージはすごいと感じたバイク
コンパクトでカッコイイし被らないバイクだな。しかもオンオフOKか。
試乗したことあります。 確かに良いバイクでした。電子制御付きで高級感もありますしね。ただ、良く回るエンジンなので単気筒に乗ってる感じはあまりしなかった気がしました。また、あと10万円くらい出せば国産の大型買えたので、結局諦めました。デザインが好きなら買って損はないと思いますね。
悪路も走れて軽量ハイパワーなスヴァルトピレン。ビットピレンどう評価されるかな？
倒立フォークでスポークホイールってカッコいいな
走ってるの見た事あるけどめっちゃコンパクトやった
同じ系統の390アドベンチャー乗っています。後からこれが出ましたがアドベンチャーで良いと思いました。積載量とオフ性能で
SP401乗りですが、エンストは乗りたての頃にたまにしたなぁ...それよりもすぐバッテリーがあがっちゃう事の方がネックでしたね...
お疲れ様です✨スヴァルトピレン401、カッコイイですね(^^♪
２１モデルでは全くエンストしませんよ。燃費も街乗りで３０くらいは行くしロンツーだと最高４０もあります。かなり無駄にまわして走っても２２が最低でした。軽さは正義ですね。カラーリング的に汚れが目立つのが玉に瑕です。
いいなと思ったがハスクバーナかぁスヴァルトピレンすごく欲しいけどピエン
試乗しましたが、とにかく秒でケツが痛くなるあのシートが…
オフも行けまっせ！ヅラのクセに最低地上高120mmしかないし、ベースはヴィットピレンでついでに作ったんだろうな。折角ならサス変えて足長モデルに差別化して欲しかった。
167cmの短足だけどシート高は全く気にならない。この車重なら相当傾けても足で全然耐えれる。
低身長短足の自分には無理
CB400SFが終わる今、400ccクラスのトップはスヴァルトピレン401。←今の俺の価値観。
390DUKEオーダーする前から気になってたけど、共通パーツ多数で、どっちも車載スペース 無しは共通だから、ま、良いか～?!
台湾の方の動画でガタイのいいちょっと肥満気味の方が401か701乗ってましたけど125かな？と思うくらい小さく見えました
独オタアッキーさんの新車だ‼️
らいこで飾ってあったけど結構小さかった
シート高たけぇよｗ
外車個性は有るが壊れるしな。電波届か無い所で故障したらどうする。こわいなぁ。アッキー見守りましょう。
気になったけど取扱店の少なさがね…。
おっ！っと思ったけど、今の愛機がドカのスクランブラーだから増車は無いし、買い替えもな・・・
国産でスクランブラーでないかな
ホンダがレブルベースで出すらしいよ
良いデザインだけどハイオク仕様には苦笑。
すっげぇエンストするって聞いたけどホンマかどうかは知らん
２１年のインド製黒矢４０１乗りですが特にエンストはしませんぜ。前モデルのスウェーデン製ピレンだとそんな話は聞きましたね。
2022年モデルからシート高810mmだったような...
これでハイオクは💩
ケツ痛そ
これ走ってるの見たけど何回も何回もエンストしててカブで横を走ってたおれを何回も抜いては止まってを繰り返してた。新車でそれだとおれはごめんだな。
所有者です。兎に角軽いのがお気に入りです。
ホント、街乗りはカブの排気量アップした感じで乗りやすいです。
ワインディングは中低速間が一番楽しいです。
個人的には1.5車線ぐらいのタイトコーナー多めの所を走るのが一番好きかも。
アッキーのネイビーカラー？カッコ良かったね
タイミング的にも本人に見て欲しくて上げたんかもねw
所有しています。
納車から年数が経ち、最近ハンドル周りををヴィットピレンのものに交換しました。
２度おいしいバイクです
スヴァルトピレン!
スヴァルトピレン!!
『スヴァ』の部分が好き
わかる。何が一番いいって名前が格好いい所
シート高高すぎ！って言われてますけど、めちゃくちゃ軽いしリアのプリロード調整で結構変わりますよ
乗ってみるとこの視点の高さが曲がるときの独特の曲げ方に繋がってるのかな？
操ってる感が強くて楽しいバイクですよ！
身長167で短足ニューバランススニーカーで、両足つま先チョイはつきます。
それほど足つきは悪くないかなと。
軽いので十分です。
私は250ですが、4速の伸びは素晴らしいものがあります。
401はより力がありますので、たのしいでしょうね〜！！
最大の魅力は何と言ってもデザイン！
最大の不安要素は取り扱い店舗の少なさ。
これの250に乗ってるけどめっちゃいい。シート高はリアサスを調整すれば結構大丈夫。
最近購入しましたが、こいつに乗って加速の楽しさがやばいｗ
以前はCB400SFに乗っていて軽いってアドバンテージはすごいと感じたバイク
コンパクトでカッコイイし被らないバイクだな。しかもオンオフOKか。
試乗したことあります。 確かに良いバイクでした。
電子制御付きで高級感もありますしね。
ただ、良く回るエンジンなので単気筒に乗ってる感じはあまりしなかった気がしました。
また、あと10万円くらい出せば国産の大型買えたので、結局諦めました。
デザインが好きなら買って損はないと思いますね。
悪路も走れて軽量ハイパワーなスヴァルトピレン。ビットピレンどう評価されるかな？
倒立フォークでスポークホイールってカッコいいな
走ってるの見た事あるけどめっちゃコンパクトやった
同じ系統の390アドベンチャー乗っています。
後からこれが出ましたがアドベンチャーで良いと思いました。
積載量とオフ性能で
SP401乗りですが、エンストは乗りたての頃にたまにしたなぁ...
それよりもすぐバッテリーがあがっちゃう事の方がネックでしたね...
お疲れ様です✨
スヴァルトピレン401、カッコイイですね(^^♪
２１モデルでは全くエンストしませんよ。燃費も街乗りで３０くらいは行くしロンツーだと最高４０もあります。かなり無駄にまわして走っても２２が最低でした。軽さは正義ですね。カラーリング的に汚れが目立つのが玉に瑕です。
いいなと思ったがハスクバーナかぁスヴァルトピレンすごく欲しいけどピエン
試乗しましたが、とにかく秒でケツが痛くなるあのシートが…
オフも行けまっせ！ヅラのクセに最低地上高120mmしかないし、ベースはヴィットピレンでついでに作ったんだろうな。折角ならサス変えて足長モデルに差別化して欲しかった。
167cmの短足だけどシート高は全く気にならない。この車重なら相当傾けても足で全然耐えれる。
低身長短足の自分には無理
CB400SFが終わる今、400ccクラスのトップはスヴァルトピレン401。←今の俺の価値観。
390DUKEオーダーする前から気になってたけど、共通パーツ多数で、どっちも車載スペース 無しは共通だから、ま、良いか～?!
台湾の方の動画でガタイのいいちょっと肥満気味の方が401か701乗ってましたけど125かな？と思うくらい小さく見えました
独オタアッキーさんの新車だ‼️
らいこで飾ってあったけど結構小さかった
シート高たけぇよｗ
外車個性は有るが壊れるしな。電波届か無い所で故障したらどうする。こわいなぁ。アッキー見守りましょう。
気になったけど取扱店の少なさがね…。
おっ！っと思ったけど、今の愛機がドカのスクランブラーだから増車は無いし、買い替えもな・・・
国産でスクランブラーでないかな
ホンダがレブルベースで出すらしいよ
良いデザインだけどハイオク仕様には苦笑。
すっげぇエンストするって聞いたけど
ホンマかどうかは知らん
２１年のインド製黒矢４０１乗りですが特にエンストはしませんぜ。
前モデルのスウェーデン製ピレンだとそんな話は聞きましたね。
2022年モデルからシート高810mmだったような...
これでハイオクは💩
ケツ痛そ
これ走ってるの見たけど何回も何回もエンストしててカブで横を走ってたおれを何回も抜いては止まってを繰り返してた。新車でそれだとおれはごめんだな。