Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Oto silnik spalający wodór, który już się ściga i brzmi epicko! Cała Japonia jest przeciw elektrykom
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2022
- To może być silnik, który ocali samochody sportowe w przyszłości! Cała Japonia łączy siły bo rozwijać silnik spalający wodór, który jest ekologiczny, świetnie brzmi i... już działa! Zapraszam na analizę tematu.
Aby otrzymać voucher 300 PLN, kup ubezpieczenie poprzez ten link ► bit.ly/3wp6JJ2
Regulamin ► beesafe.pl/regulamin-300-zlot...
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
Myślę, że Mazda mogłaby pomóc Toyocie jeżeli chodzi o poziom sprężania paliwa. Japonia może nas bardzo pozytywnie zaskoczyć w niedalekiej przyszłości ☺
Tak może być...
To już się dzieje skoro mazda 2 to Yaris. Od lat współpracują.
Poziom sprężania paliwa? Możesz jaśniej? Bo jakoś związku z tym tematem nie widać.
Kolega ma na myśli zmienny stopień sprężania w silnikach Mazdy.
@@grucha106 też byłem zdziwiony jak zobaczyłem mazde z logo Toyoty, po prostu w usa malo kto takie małe kupuje ale lepiej mieć niż nie, podobnie z tą Corolla ze znaczkiem Suzuki
Sobota i odcinek povagowani czuje się jak dziecko czekające na ulubiona kreskówkę
Mam podobnie 😄
+1
Stary, jesteśmy zaprogramowywani przez iluminatów na dzieciaki
@@TheKamillosdanny iluminaci nie mają z tym nic wspólnego. Po prostu kochamy być dużymi dziećmi :D
True!
Po tym filmiku polscy posłowie również zaczną intensywnie myśleć jak skutecznie podnieść cenę za wodór zanim wogóle będzie dostepny
Dokładnie, będą myśleć jak tu następną kasę od ludzi wyłowić
Polskich posłów masz jak na lekartswo. Nie maja mocy wykonawczej. Chyba miałeś na mysli Poskojezycznych zdrajców. Synów izraela?
@@matimati9554 A co myślisz że od tego nie będzie podatek?
XD
Via toll dla wszystkich aut xD jak w Norwegii i pozamiatane
Nie jestem fanem Toyoty, a raczej nie byłem. Po tym filmie zrozumiałem, że Toyotę trzeba szanować i jej kibicować, bo mówiąc kolokwialnie - ma jaja. W ich podejściu widać nie tylko ekologiczny pęd, ale jest też miejsce dla miłośników motoryzacji i ktoś słucha ich głosu. To naprawdę napawa optymizmem. Od dzisiaj złego słowa nie powiem na Toyotę, a i pomyślę poważniej o Lexusie jako następnym moim aucie.
BTW materiał naprawdę dobry i treściwy. Poszedł sub.
Przecież toyota ma w swojej aktualnej ofercie Suprę, GT86 i Yarisa GR. Porównaj to z resztą marek...
TOYOTA to TOYOTA. Pan Akio TOYODA to chyba jedyny uczciwy fan dobrej roboty i porządnej motoryzacji pośród całej zgrai wysoko postawionych chciwych bankierów o „owrzodziałych dupskach” (ostatnie zdanie ukradłem ze skeczu Monthy Pythona o masonerii!) :-)
Jak zwykłe, temat, zdjęcia, muzyka, montaż na najwyższym poziomie, dziekuje Robercie za prima sort odcinek i kanał 💪
Zgadza się
Robisz tak dobrą robotę że ciężko znaleźć na to słowa. Z największą przyjemnością słucham Twoich odcinków i cenię (jako fizyk) z jakim rigczem podchodzisz do tematu ekologii - a głównie atomu. Chapeu bas, like w ciemno i czekam następnego materiału za tydzień!
Był błędny zapis reakcji w silniku c2 +O =co 2 i jeszcze że woda jest związkiem organicznym ale to drobiazgi i nie zmieniają sęsu zarąbiste go filmu.
...otóż Robercie!
Od dawna oglądam Twoje świetne vlogi automotivne... i za każdym razem serce się rwie na Twoją prośbę o wyrażenie się w komentarzu... tylko co tu wyrazić, jak wszystko jest wyczerpujące merytorycznie i merytoryczne, profesjonalny materiał dokumentalny, przemyślany montaż i konstrukcja, ciekawie opowiadasz i czarodziejsko budujesz napięcie własnego przekazu, odpowiednio koncentrując akcent na kluczowe zagadnienia prezentowanego materiału... bez żadnych klątw, będących następstwem prowincjonalnego podejścia do automotivu, bez rozonanizowania broszurowych "motoznafcuf", bez szczerych wynurzeń cwaniaka co ma fajny garaż oraz Ziutka i Gienasa, ktòrzy zapierdalają szychtę przy gruzach i drugą po godzinach przy projekcie, owego cwaniaka, żeby w sobotę powstał materiał pt. "Jakie jestem zajebisty" oraz bez łututających kretynòw, łupalających swoje "słapy"...:)))
Jako Szczawik, oczarowany byłem komentarzem motoryzacyjnym redaktora Ziętarskiego, który jednak miał za sobą cały sztab teliwizyjnego studia... chciałem przez to powiedzieć, że u mnie masz Poolposition...:)))
...co do zagadnienia, jako miłośnik niskodostępnego i miło popychającego, dużego momentu obrotowego, opakowanego w klasyczne już Volvo, z zaciekawieniem śledzę i kibicuję wszelkim innowacjom opartym o korbo-tłokową klasykę...:)))
Życzę nieustającego zapału w pracy dokumentalnej, która w Twoim wydaniu jest świadectwem na niewyczerpywalność zagadnień świata automotivnego,a przez to, także Twojej pasjii.
I to mi się podoba, że toyota nie idzie jak wszyscy w elektryki na baterie tylko szuka innych zeroemisyjnych alternatyw. Aby wykorzystywać wodór w silnikach spalinowych trzeba rozwiązać parę problemów, ale ogólnie sam pomysł jest świetny!
Nie tak parę. Aktualnie aby wytworzyć wodór, potrzeba ogromnych ilości energi która tylko w ułamku trafia faktycznie na drogę w postaci napędu kół, co oczywiście przekłada się na jego cenę.
Tymczasem Akio Toyoda:"Do 2030 roku w gamie Toyoty i Lexusa pojawi się aż 30 bateryjnych samochodów elektrycznych. Kierownictwo koncernu zakłada, że do 2035 roku Toyota Motor Europe osiągnie 100-procentową sprzedaż bezemisyjnych pojazdów."
Ale priusem zaczęli zabawę w elektryki 😄
Na tle innych kanałów motoryzacyjnych wyróżniasz się tym, że twoje odcinki zawsze są ciekawe i wypchane mięchem przez co zawsze klikam w twoje filmy z wiedzą ze to będzie dobrze spędzone kilkadziesiąt minut
"Wynik testu rewelacja" - podsumujmy - 7 minut tankowania,
- tankowanie co 47 kilometrów!!!! (35 tankowań)
- łączny czas na tankowanie ponad 4 godziny!
- przejechano w ciągu 16 godzin faktycznej jazdy 1634 km co daje średnią ok. 100km/h podczas wyścigu!
Jak na prototyp super ale do faktycznej rywalizacji z elektrykami niestety jeszcze daleko, a prace nad jednostką trwają już 8 lat. Pozdrawiam
Team Biotad Plus
odlicz jeszcze 8 godzin które spędzili w garażu na drobne naprawy czyli samej jazdy było 12 godzin co daje średnią 136 km/h
Kaszlak by zostawił takiego daleko z tyłu.
Brawo ty ! W pakiecie tankowania dostaniesz też kredyt na dogodnych warunkach oprocentowanie jedynie 20%
9:10 "wyobraźmy sobie że mamy kompletnego trupa który przepala 2l/10k km"
Trzeba było od razu mówić że VW 1,8 i 2.0 tsi 😂
Albo zwyczajnie m54 😅
Gówno się znasz. Nowe tsi(2012-2013+) nie biorą oleju. Tylko stare jednostki miały z tym problem.
@@MaximusHexon A co za różnica czy nowe czy stare? Koncern świadomie wypuścił w cholerę silników z wadą olejową.
@@rq2785 Tak i specjalnie ją naprawili.
@@MaximusHexon Tak, specjalnie. Żeby ludzie kupowali nowe, tak to działa. Vw potrafi się ocknąć z akcją serwisową, kiedy już każdy załatwił temat sam. Skoro jesteś ich fanboyem powinieneś być zorientowany w temacie.
Jest nadzieja dla naszych dzieci, nie trzeba bedzie kastrować spalinowych aut w imie ekologii 👏
Z tego samego powodu ludzie w miastach nienawidzą kierowców bo ich trują a prawo takie że mogą, wrzask i spaliny dobrze wypadają na torze wyścigowym ale jednak nawet maniacy aut uciekają z miast bo już wytrzymać spalin i hałasu nie mogą.
Kibicuję Japończykom bo przyszłość tylko z "elektrykami" to smutna wizja
wizja z black mirrors to właśnie ten idiotyzm oparty tylko na elektrykach, strach aż pomyśleć
Ja szczerze nie także nie lubię elektryków. Ale gdyby tego była w cenie normalnego auta to chętnie takie auto bym kupił :)
@@-xYz--nk1gm moc dostępna w stu procentach od początku to coś pieknego.
@@ukaszluciusi7830 dokładnie tak samo myśle. Żadnego laga opóźnienia. Czysta moc ze spalinowych aut to właśnie lexus z ecvt tez daje fajne odczucia. I co mnie przekonuje do elektryka? Bezszelestna jazda.
@@-xYz--nk1gm druga opcja mnie odrzuca dosyć mocno.
Robert co tydzień dba o nasze bezpieczeństwo i przypomina aby zapinać pasy w samochodzie
Pozdrawiam!
Bezpieczeństwo najważniejsze 😅
Słysząc o połączeniu Yamahy, Kawasaki, Subaru i Mazdy przeszły mnie ciary....
Mnie też
Dokładnie 👍
A mi jaja spuchły
Nie do wiary, nasi blacharze już to mają za sobą
Kawasaki zrobili super silnik do ninja h2r, Mazda zmienny stopień sprężania, no ciekawie się kreśli przyszłość motoryzacji, wodorowy motocykl? Ciekawe jak zbiornik będzie wyglądał
Robisz tak dobrą robotę, że nawet reklamy z przyjemnością ogladam!
Ponoć w pracy jestem 🤣
Super odcinek!
Zwróciłeś uwagę nie tylko na zalety, nie było hype'u, tylko rzetelne informacje.
Nagrywaj takie materiały 24/7 a będę bezrobotny i bezsenny 😎
Nie chcę tego! 😂
Od kiedy zaczołem jeździć samochodem zawsze chciałem mieć toyotę, robiłem prawko nawet na jednej :), toyota od zawsze kojarzyla mi się z dobrymi, niezawodnymi autami do codziennej jazdy, mieli ode mnie szacunek za to że szli pod prąd i rozwijali swoje techonolgie zamiast iść w modne teraz elektryki, ale to to jest po prostu niesamowite. Pan Toyoda powinien mieć swój pomnik za to co robi dla prawdziwej motoryzacji i tym razem po raz kolejny pokazał co można dalej robić by uratować silniki spalinowe. Mam nadzieje że takich ludzi w branży będzie tylko coraz więcej bo robią świetną robotę, trzymam kciuki za to by ten projekt, wraz z innymi doszedł do skutku bo nie wyobrażam sobie samochodów sportowych na prąd. A tobie Robert dziękuje za to, że co tydzień dostarczasz nam materiały które biją na głowe te z tv, oby tak dalej!!
Chyba jedyny kanał na całym yt merytorycznie i obiektywnie patrzący na wszystkie strony motoryzacji. Jestem dalej pełen podziwu dla Twojej/Waszej wiedzy i podejścia do tematu motoryzacji. Tak trzymać!!
brawo Robert 👍👍👍rozjaśniłeś bardzo ten temat i też liczę że silniki spalinowe nie zginą. słuchałem z wielkim zaciekawieniem. super materiał 💪💪pozdro dla Povagowanych 😁
Myślę że tak naprawdę jednostki spalinowy czeka drugi renesans. Silniki nie będą obciążone rozwiązanimi ekologicznymi aby spełnić normy spalin, które często skracają żywotność jednostki.
Zawsze się ciesze jak dostaje powiadomienie z tego kanału :D i odrazu oglądam
Twoje odcinki takie jak ten poprawiają mi dzień bo jestem zakochany w motoryzacji i nie widzę siebie jako kierowca auta elektrycznego mam nadzieje ze będę mógł jeździć w przyszłości czymś co będzie miało silnik spalinowy i będzie ładnie brzmieć
Dziękuje za fajny materiał i jego pozytywny wydźwięk 😊 Pozdrawiam ☺️
według mnie
najlepsze
jest
to, że w tym samochodzie
można
XDDDDDDDDDDDDDDDD
Japonia na pewno da radę! Trzymam za nich kciuki :D
Silny naród zawsze da radę!
Dużo się tym interesowałem i cieszę się że coraz więcej osób się tym interesuje
Super materiał!
Trzymam kciuki za rozwój silników na wodór :3
Myślę że Japończykom uda się stworzyć silnik wodorowy bez żadnych wad. Super film pozdrawiam
Patrzac na to jakie auta odjebali na przestrzeni 25 lat czy 30 jestem rowniez pełen optymizmu. Mowa o lexusie Ls 400, lexusie LFA, oraz Lexusie IS-F.
Poziom twoich filmów jest genialny!
Kolejny doskonały odcinek!!! Brawo Brawo !!
Fajnie ze tworzycie takie filmy !
Już po miniaturce i tytule można wyczuć, że dobry odcinek
Pierwszy!
Aż miło usłyszeć że istnieje miejsce przeciwne elektrykom
Raczej drugi xD
Tylko wodór i benzyna.
@@EmeraldSKY1111 dlaczego?
@@marekgawlowski4902 Ponieważ samochody elektryczne nie są przyjazne środowisku, a chodzi tylko i wyłącznie o pieniądze 😜
@@warden6061 Ale wodrowo-elektryczne już tak.
Bardzo fajny film, obecnie piszę moją pracę dyplomową na temat zastosowania technologii wodorowych i jako pasjonat motoryzacji wyczynowej bardzo miło spędziłem czas na twoim odcinku. Zostawiam like i liczę na kontynuacje wspaniałej pracy. Pozdrawiam!
Bardzo ciekawy temat, dzieki za rozwiniecie tematu ;)
Obejrzałem Twój odcinek o pewnym samochodzie, a potem kawałek (całego nie dałem rady) od innego youtubera. Po prostu przepaść... Porównanie amatora z profesjonalistą. Robisz świetną robotę i dziękuję za za kolejny bardzo ciekawy odcinek.
Pewnie mzip
Wodór wydaje się ciekawą alternatywą jednak jak sam mówisz są problemy techniczne+problemy bezpieczeństwa o których tutaj nie zostało wspomniane. W końcu wozisz w samochodzie duży zbiornik z łatwopalnym gazem sprężonym pod ogromnym ciśnieniem. Wybuch takiego czegoś w wyniku kolizji mógłby być o wiele większy niż zbiornika LPG np.
Nie wspomnę już o masie samego zbiornika zdolnego utrzymać w sobie ciśnienie ~800bar.
Jakoś tego nie widzę, o wiele większe szanse widziałbym jednak w rozwoju paliw sztucznych czy paliw opartych o alkohol.
Tak tylko zauważyć warto że szyna commonrail może pracować z ciśnieniem nawet 1500 bar więc raczej nie ma technicznych problemów z taką butlą w aucie
@@kacperpirch5154 Tylko zauważ że szyna common rail ma pojemność liczoną w ml a taka butla w dziesiątkach litrów.
Bzdura wodór jest bezpieczny, nawet jak się zapali to nie robi rozpierduchy jak na przykład propan butan. Najgorszą rzeczą jest zapalenie się fluorków w akumulatorach napędowych pojazdów elektrycznych, to dopiero jest masakra.
Kłopot z wodorem jest taki, że to paliwo jest problematyczne w magazynowaniu. Najlepszym i najmniej problemowym paliwem jest etanol.
Super program! To juz kolejny odcinek, ktory ogladam.
Szacun za pokazanie zalet i wad w obiektywny sposób :)
Prowadzący 🤩…. Jesteś genialny 👌 👌
Robiłem w tym japońskim Denso fajna fabryczka w Czechach ;) teraz to już obóz pracy.
Świetny material Robert. Dzięki i pozdrawiam!
Uhuhuuuuu biorę się do oglądania bo zapowiada się super 😁
chłopie zajmij się właśnie takimi odcinkami ; czysto techniczne i z ogromną wartością merytoryczną, świetnie Ci to wychodzi. Uwielbiam Cie typie.
To, że czasem na kanale pojawiają się inne filmy, to nie znaczy, że w takim kierunku cały kanał pójdzie :) Silniki i merytoryka ZAWSZE będzie priorytetem nr 1 😎
@@Povagowani miód na moje serce,
7:42
Amerykanie ze swoimi stu konnymi V8 5l:
*tak? ja nic nie czuję*
Super fajny odcinek. No i jakąś nadzieja wstąpiła w miłośników motoryzacji. ✌️✌️🚙
Dzięki Robert, super odcinek 😊
Jest jeszcze inna nadzieja: BioDiesel lub Biolej np. odpowiednio przystosowany do spalania oleju rzepakowego lub słonecznikowego. A teraz ciekawostka: Pierwszy silnik skonstruowany przez Rudolfa Diesla był zasilany olejem z orzeszków arachidowych.
fajny komentarz
Pojdz do sklepu sprawdz cene oleju słonecznikowego po ataku ruskich na Ukraine i wrocmy moze do tańszego paliwa rakietowego ok?
Żeby można było zamienić decyzje i wypowiedzi polityków pis na paliwo .Polska zasilała by cały świat w paliwo
Wiem, że teraz jest wojna i gaz jest drogi, ale dalej w zasięgu ręki pozostaje zasilanie LPG lub dla bardziej ekologicznych Biogazem.
@@maziar8045 LPG w większości pochodził od GazPromu czyli Rosyjskiej organizacji politycznej.
Może zrobić by takie porównanie sprawności, wydajności ekologiczności oraz wady i zalety każdego rodzaju zasilania 🙂
Największą przewagą samochodów elektrycznych jest to, że nikt nie ukradnie Ci katalizatora.
Na tym wykład zakończyłem XD.
@@PuszczykKrzys xD
Super filmik i dobra robota na kanale. Dzięki
Chwała Japonii.
Dziękować za takich ludzi jak Akio Toyoda! Ekoterroryści chcieliby wszystko zalać elektrykami....
Które nie są ekologiczne 😅
No i to ma sens. Silniki spalinowe powinny na zawsze zostać w motosporcie. W transporcie - cóż, jakby piękne parowozy nie były, transport ma być praktyczny i tani...
Elektryki niebawem będą deklasowac spalinówki w motosporcie więc raczej żaden zawodnik nie będzie chciał się ścigać spalinówka
Dziękuję i pozdrawiam.
super kanał dopiero znalazlem napewno ogladne i polubie wiecej pozdro
10,000 km i 2 L oleju to zdrowiutki silnik 😉
Tyle oleju palą nowe silniki w VW już od ładnych kilku lat 😀😀😀 I nie chodzi tu tylko o 1.4 TSI 😀XD
Accord VI palił mi oleju 1l/1000km zrobił się pół diesel 🤣
F1 mogła by pomóc rozpropagować wodór w segmencie samochodów drogowych.Wiele rozwiązań które mamy w swoich samochodach na co dzień właśnie stamtąd pochodzi
Tylko to by wymagało odrobiny pomyślunku ze strony FiA a intelektem nie grzeszą...
Wodór nigdy nie pojawi się w F1!Oni pracują tzn Porsche,które za kilka lat wejdzie do królowej Moto sportu nad syntetycznym paliwem!
Co na przykład pochodzi F1 czego używamy na co dzień?
@@dzumadrozd Tarcze hamulcowe!
Jakby mało widzę rozwiązań z F1 w samochodach, nazwijmy je "cywilnych", ale co do pewnego sensu wypowiedzi się zgodzę. Nawet z punktu widzenia szarego użytkownika, a nie fana motoryzacji sportowej, który nie ekscytuje się jazdą a po prostu chce gdzieś dojechać- elektromobilność ma swoje wady. Jest dobra na niezbyt częste, krótkie trasy. Dłuższe przebiegi, jeszcze nie daj borze szumiący na codzień, to zmora (krótki zasięg przy wyższych, autostradowych prędkościach, długie i powolne "tankowanie"). Wodór eliminowałby przynajmniej częściowo te wady, o ile udałoby się go upowszechnić na skalę podobną jak LPG w Polsce. W końcu tankowanie LPG, nawet jeśli trzeba je robić częściej niż tankowanie benzyny i trwa ono dłużej- to nadal ładowanie elektryka nie ma nawet startu do paliw gazowych.
Japończycy bardzo dobrze obserwują co się na świecie dzieje i nie raz pokazali że można wyjść poza schemat i osiągnąć świetne rezultaty
Bardzo przyjemnie się słucha tego kanału. Dzięki.
Ciekawy odcinek, nigdy te elektryki mnie nie przekonywaly ale samochody na wodór? Ciekawa sprawa.
ps. Może zrobisz odcinek o wyscigach TT?
Na ten moment elektryki to średnie rozwiązanie ale gdyby rozwiązać problem z magazynowaniem energii oraz lepszym pozyskiwaniem nieskończonej energii ze słońca elektryki mają same plusy. Mało części. Mało prac serwisowych typu wymiana oleju, filtrów itp. Wysoka sprawność i pełna moc dostępna od zaraz.
Za jakiś czas jakby było już sporo samochodów na wodór może się okazać że też są szkodliwe dla środowiska. Ogólnie spalanie czegokolwiek jest słabe.
@@goracyarbuz946 Dlatego zamiast spalać wodór lepiej wykorzystać go do zasilania ogniw paliwowych. skoro mamy prąd na pokładzie to reszta jest gotowa i ma się całkiem nieźle.
Bardzo ciekawy i rzeczowy odcinek (jak każdy;))
Pozdrawiam
Wielki szacun za to jak poważnie traktujesz ludzi.
Jesteś jak mój mentor z samochodówki łat 80 i wiedza Twoja
Jeszcze raz dziękuję jestem wiernym widzem
A co z bezpieczeństwem takiej jednostki? Jakie są potencjalne konsekwencje usterki technicznej, albo wypadku? Wodór jest silnie reaktywnym gazem, z tlenem tworzy mieszankę wybuchową. Nie bez powodu już się go nie używa w balonach.
Oglądanie twoich filmów to czysta przyjemność 😎🙂🙂
Ciekawe ile czasu jeszcze minie kiedy ludzie w końcu zrozumieją że samochody elektryczne nie są ekologiczne, zmieni się to dopiero w tedy kiedy zmieni się proces produkcji i utylizacji akumulatorów a także ich ładowanie. Elektryki nie zmienia teraz nic no chyba że przejdziemy na "zasilanie" z elektrowni atomowych a najlepiej termojądrowych.
inżynierowie od samochodów elektrycznych dobrze wiedzą że te samochody nie są teraz ekologiczne. Oni kierują się tym że kiedyś uda im się to poprawić. Np. za 20 lat większość prądu będzie z źródeł odnawialnych. poprawi się infrastrukturę elektryczną i ogarnie się sposób szybszego ładowania. już mniej więcej wiedzą w którym kierunku iść. A w tradycyjnych silnikach spalinowych trudno znaleźć kierunek. Założeniem silnika spalinowego jest spalanie czegoś. co zazwyczaj będzie generowało jakieś zanieczyszczenia. Ale zobaczymy w praktyce jak to wyjdzie. ci od elektyków brzmią trochę naiwnie a teraz średnio opłaca się je kupować.
błędne myślenie przejście na ekologiczną energie nic nie zmieni. Największym problemem jest same produkowanie akumulatorów i ich późniejsza utylizacja. To generuje najwięcej szkodliwych związków do atmosfery.
Gdyby w Polsce wszyscy mieli elektryki to to by były auta w większości tak naprawdę na węgiel
@@madraskrux4425 jeśli chodzi o technologie akumulatorów to stoimy w miejscu od ponad 40 lat. Liczysz że nagle się coś zmieni? W każdym aktualnie elektryku są wykorzystywane akumulatory litowo-jonowe lub pochodne, a ta technologia pochodzi z lat 70 więc sam dojdź do wniosku że aktualnie stoimy w miejscu.
@@jakubkowal7477 - dziwną masz ścieżkę rozumowania. Jeśli sugerujesz, że akumulatory to technologia z lat 70, to równie dobrze można powiedzieć, że spalanie oleju napędowego w cylindrze to technologia z XIX wieku i wtedy na pewno byś się zgodził, że to naciągane nieco...
Super materiał 🍒
Dziękujemy.
15:53 myślę, że honda będzie pracować nad paliwami bio ale innego rodzaju ze wzgledu na F1 bo na wodór bolidy zasilane nie będą nigdy przez ich rozmiar
Świetny materiał💪. Japonia jak zawsze górą
Super rzeczowy odcinek. Wszystko wytłumaczone czarno na białym. Kompetentny pan prowadzący!
😃😃😃świetny materiał Robert szacun 👍👍👍👍👍
Nie będzie kolorowo... Będzie drogo... Obecnie motor-sport powraca w sferę realizacji dla "możnych i panów na włościach" jak to w początkowej jego fazie w dziejach było. To będzie definitywny koniec taniego ścigania dla przeciętnego Kowalskiego z nieco większym portfelem na motoryzacyjne hobby. Już samo wirtualne ściganie robi się coraz droższe... ;) Póki można kupić klasycznego "gruza" i upalać gdzieś na torze w weekend to w momencie wyeliminowania na drogach publicznych spalinowców jakimi obecnie się poruszamy nie będzie dostępu do tanich używanych "gruzów". Już widzę minę żony kiedy oznajmiam, że muszę kupić samochód na wodór żeby raz na jakiś czas wyjechać nim na tor. Bogaci i bardzo bogaci owszem, ale wspomniany Kowalski z pasją nie da rady...
Też o tym pomyślałem, tanie powszechne elektryki dla mas vs drogie i niemal ekskluzywne silniki spalinowe dla elit
@@Mastthaeus Dokładnie. Nasze dzieci wychowają się w rzeczywistości samochodów elektrycznych i nie będzie tam kultury "spailowców" - nie będą tego czuć na sobie przez co nie pójdą w tamtą stronę, a jak ktoś się tematem zainteresuje to ze względu na koszty będzie mógł sobie tylko popatrzeć jak "elita" (także finansowa) dobrze się bawi - ale to już będzie lizanie lizaka przez szybę. Nie jest to pesymizm z mojej strony, ale pewien rodzaj realnej wizji. Pozostaje nam powoli przestawianie się na wirtualny sport w tej dziedzinie...
@@wiktoru3430 Co racja, to racja. Przecież dzisiejsze dzieci tak bardzo emocjonują się wyścigami parowozów, czy dorożek konnych. Każdy to potwierdzi !
Straszna nowość,ponad 30 lat temu BMW zaczęło produkować "siudemki" zasilane wodorem i nagle wszystko ucichło,taki sam "postęp" jak z elektrykami,które dziś "robią" z bólem 300-400km.,a 122 lata temu elektryczny Studebaker z napędem Tesli robił 1000 mil/1600km./na jednym ładowaniu, także "postęp" w dziedzinie napędu jest niesamowity,a jeżeli do tego dodać to że dziś 90% pojazdów jest nadal napędzane silnikami spalinowymi o zapłonie iskrowym zasilane paliwami kopalnymi,których konstrukcja i działanie jest niezmienne od ponad 140 lat to można uznać,że żyjemy w czasach prawdziwego "postępu" technologicznego.......
Bez przesady.Zmniejszono nieco zużycie paliwa.
@@romualdbitkojn4770 🤣🤣🤣🤣🤣
@@szczurek9680 Co to ma znaczyć?
Fajnie pokazałeś, że wytworzenie wodoru niesie ze sobą duże skażenie środowiska, tylko fani elektryków też o tym nie mówią...
Ze wytworzenie baterii jak jej utylizacja to i duży koszt i niszczenie środowiska
Ja sam osobiście jakieś 10 lat zainstalowałem cele do produkcji wodoru w transicie. Dawało to oszczędność 30% - 40% na ropie. Wystarczyło pilnować ilości wody w zbiorniczku. Silnik pracował ciszej.... Super kanał. Pozdrawiam
Jak zwykle świetny materiał😉Lexus to jest to ,V8 na wodór byłoby mega sztos...Z przyjemnością obejrzałbym materiał o calej serii Z Nissana (260z 280 300zx 350z 370z 400z)
I wreszcie im wieksza pojemnosc tym lepiej 😁
@@ukaszszewczyk3196 Niedługo tak będzie
2 litry oleju na 10 tys km to już samochód jest trupem 🤔 Właściciele silników TSI mają trupy już od początku zakupu😎
O tym samym pomyślałem i szukałem takiego komentarza...Pozdro dla kumatych ;)
Bardzo podoba mi sie klimat tego kanału. Pozdrawiam
Bardzo pozytywny materiał :)
Silnik to ma generować moment obrotowy a nie hałas i wibracje . Ogólnie to kombinowanie pod górkę jak zwykle . Są silniki na sprężone powietrze , takie same , tłokowe .
1:36 para wodna też jest gazem cieplarnianym więc nie jest całkowicie nieszkodliwa, na dodatek zmienia się wilgotność więc przykładowo pada więcej deszczu. Można np odzyskać wodór i tlen poprzez elektrolizę wody (która zostaje wytworzona w procesie spalania wodoru) w samym samochodzie co zmniejszyłoby spalanie, ale zwiększyłoby raczej znacząco koszty i wagę takiego pojazdu na dodatek z takim układem jest rozwiązany problem tankowania, wystarczy wlać wodę do baku który połączony jest z całym układem odzyskiwania wodoru i nie trzeba tak naprawdę wprowadzać bardzo wyspecjalizowanych zbiorników na wodór, a wystarczy zbiornik do którego wlewa się wodę destylowaną (kranówki nie można bo będzie osadzał się kamień)
"para wodna też jest gazem cieplarnianym więc nie jest całkowicie nieszkodliwa..." Mała korekta; para wodna jest raczej rozdrobnioną wodą zawieszoną w powietrzu, czyli raczej mieszaniną. Owszem, ma para wodna wpływ na klimat w niższych warstwach atmosfery. Jednak para wodna emitowana w wyniku działalności ludzkiej ma na klimat globalny tylko znikomy wpływ. Jeśli zaś przy produkcji wodoru używana będzie elektroliza, to wzrost emisji pary wodnej w wyniku poruszania się po drogach pojazdów napędzanych ogniwem paliwowym będzie bardzo niewielki.
"Można np odzyskać wodór i tlen poprzez elektrolizę .." Dokonywanie elektrolizy w celu uzyskiwania wodoru w samym pojeździe nie jest ani możliwe ani potrzebne. Aby uzyskać 1 kilogram wodoru potrzebne jest minimum 5o kWh energii elektrycznej. Skąd auto zużywające właśnie energię elektryczną pochodzącą z ogniwa paliwowego miałoby w czasie przejechania 100 km pobrać energię potrzebną do elektrolizy wody i wytworzenia wodoru na następnie 100 km ?
Obejrzałem ten odcinek kilka lub kilkanaście razy. Znam na pamięć prawie każde słowo. Wczoraj na grillu jak zrobiłem o tym wykład to widziałem tylko otwarte z wrażenia gęby. Jakby jakiegoś profesora słuchali. To było super wrażenie. Przez resztę imprezy uchodziłem za eksperta we wszystkim. Niezłe jaja. Dzięki
Bardzo dobry materiał :)
Japonia jest przeciwko elektrykom bo nie chcą się uzależniać od Chin gdzie większość surowców potrzebnych do wyprodukowania baterii jest tam wydobywana. Japonia jako wysepka nie ma dużo surowców ale wody morskiej im nie brakuje, dlatego idą w wodór. Jak widać Europa jest już dawno kupiona przez chinoli biorąc pod uwagę ich politykę EKO.....
Większość surowców to jest wydobywana w Afryce, ale w dużej części Chiny trzymają na tym łapę.
Większość surowców to jest wydobywana w Afryce, ale w dużej części Chiny trzymają na tym łapę.
Zrobił byś następny odcinek na temat motocyklów żużlowych/ich silnikach, chyba że już jest?
Luks materiał :)
Japonia ma plan całkowitego przejścia na wodór. Nie tylko w kwestii silników. I ma to sens. Jeśli wszystko będzie się o wodór opierać, to koszt jego produkcji masowej spadnie mocno, ponieważ technologia produkcji wodoru będzie mocno udoskonalana.
Elektryki są moim zdaniem pojazdami przejściowymi, przynajmniej w takim wydaniu jak teraz.
To pokazuję to co od początku szału na elektryki powtarzam, minęło już trochę od kiedy samochody elektryczne weszły do naszego życia i nagle się okazuję, że jest z nimi co raz więcej problemów i nie są one takie wspaniałe jak się mówi. Będę podtrzymywał swoje zdanie, że samochody elektryczne to nie jest przyszłość motoryzacji, a ten filmik pięknie to pokazuję, że to wodór może tak naprawdę zrewolucjonizować powszechną motoryzację, a według mnie w szczególności transport ciężki. Skoro tak ogromne firmy motoryzacyjne wykładają ogromne pieniądze w tą technologie, firmy związane z motocyklami łączą siły po to aby stworzyć silnik wodorowy do motocyklu to tu nie ma przypadku, ewidentnie widzą w tym przyszłość i wiedzą, że to się uda, mam nadzieję że to otworzy oczy ludziom co raz bardziej i pokaże, że te elektryczne samochody to są dobre co najwyżej do dojeżdżania do pracy, albo do rozwożenia pizzy.
Ale większość samochodów dla ludzi służy do rozwożenia pizzy i dojeżdżania do pracy. Trochę udowodniły to SUVy. Fani motoryzacji plują się że te samochody są nudne itp. ale ludzie którzy je kupują mają to gdzieś bo potrzebują czegoś wygodnego. I nie zdziwiłbym się gdyby samochody elektryczne stały się użyteczną codziennością a spalinowe (na wodór czy jakieś bio paliwo) fanaberią na zasadzie cabrio w polsce.
@@madraskrux4425 ale to juz nie chodzi o to co jest wygodne a co nie bo to juz jest całkowicie inna kwestia. Ja tu mówie o tym co będzie napędzać silnik. Ostatnie lata tylko pokazują idealnie jak bardzo problematyczne sa samochody elektryczne, jak dalej cała infrastruktura pod nie NIE JEST przygotowana, ładowarki są wadliwe, a ładowanie samo w sobie trwa bardzo długo. Energie na te samochody myslisz skad masz? OŹE? Energia atomowa? Ha, nic z tych rzeczy, czarny węgiel, wspaniała mi ta ekologia. Ja sam w sobie nie mam nic do samochodów elektrycznych, ale wręcz wkurwia mnie w tym wszystkim to jak jest robione wszystko od dupy strony.
@@modybody475 Krytykując źródła energii elektrycznej krytykujesz pozyskiwanie wodoru. Skąd brać energię elektryczną do elektrolizy ? Też z węgla ?
Przy ładowaniu akumulatorów energia jest bezpośrednio "transportowana" z elektrowni do ogniwa a z ogniwa do napędu.
Za to przy wodorze trzeba mieć dostęp do ogromnych ilości wody, następnie należy poddać ją elektrolizie co samo w sobie jest stratą energii. Potem mamy skraplanie wodoru czyli kolejny etap zużywający energię. Następnie trzeba skroplone paliwo dostarczyć do stacji paliw, to ciężkie zadanie pochłaniające koszty i energię bo transport skroplonego wodoru nie jest prosty.
Same silniki wodorowe działają na tej samej zasadzie 4 suwowej co silniki benzynowe lub diesla. Mamy więc skrzynie biegów i rozrząd. Coś co w silniku elektrycznym, nie występuje. Nie generuje więc strat energetycznych i nie generuje awarii (nie zepsuje się coś czego nie ma).
Oby to się udało ❤️❤️❤️
Przeszło dziesięć lat temu budowano silniki zasilanie wodorem. Co prawda pierwsze próby kończyły się wystrzałem tłoka w niebo przez dach szopy, ale w końcu działało. Co do mieszania paliwa były zestawy z zbiorniczkami pięciolitrowymi pod maską.
Dzięki za info
W/g mnie, pomimo początkowej euforii, to właśnie samochody elektryczne przeminą... i to bardzo szybko.
Bo za jakiś czas wyjdzie że elektryki to problem z utylizacją akumulatorów jak i wzrośnie koszt ich produkcji bo litu coraz mniej.
Japonia po raz kolejny wybawcą starej, dobrej, spalinowej motoryzacji.
Dzisiaj stałem w punkcie widokowym na torze Nurburgring. Boże coś pięknego. Petrol daje póki co radę. Kibicuję Tojce sam mam jedną:)
Dopóki nie uzyskamy efektywnej metody produkcji wodoru to silniki te nie mają sensu. Aktualnie potrzeba zużyć więcej energii elektrycznej niż jesteśmy w stanie uzyskać z wyprodukowanego wodoru.
Przydomowa stacja do elektrolizy zasilana z paneli słonecznych?
@@kompetentnyiuczciwy jest jedna Polska firma, która podobno już to testuje. Aczkolwiek po ich ostatnich wałach robionych na ich cudownych odkryciach za bardzo nikt im nie wierzy.
Kłopot z wodorem jest taki, że to paliwo jest bardzo problematyczne w magazynowaniu. Najlepszym i najmniej problemowym paliwem jest etanol.
E tu contra logica??
Przeciez co2 nie jest zadnym naszym wielkim wrogiem, a juz na pewno nie odpowiada ze efekt cieplarniany, jak nam sie to wmawia. To wlasnie para wodna jest dominujacym i to znacznie(!) Gazem cieplarnianym. Kto jie wierzy niech przeprowadzi taka prosta obserwacje: Co2 jest w naszej atmoswerze rozmieszczony mniej wiecej rownomiernie, nie dokladnie ale znacznie , znacznie bardziej rownomiernie niz chmury. Wystarczy teraz porownac spadek temperstury w ciagu nocy kiedy niebo jest czyste, i kiedy niebo jest zachmurzone. Od razu zauwazycie, ze sloneczne loranki sa bardziej chlodne (a w zimie mrozne) niz te zachmurzone. Bonto wlasnie chmury, czyli para wodna, zatezymuja cieplo w atmksferze. A przeciez co2 jest nawet wiecej w zimie niz w lecie. Zatem, jesli zamienimy produkcje co2 na produkcje pary, to znaczaco przyspieszymy efekt cieplarniany. Qed.
Niestety nie do końca masz rację :) To bardziej skomplikowane niż mogłoby się wydawać.
@@Povagowani alez porownanie samego co2 vs para wodna w idniesieniu li tylko do wplywu na efekt cieplarniany, bo wlasnie o to jest oskarzany co2 jest wlasnue takie proste. Pominalem tu inne efekty i wplywy; jefynie ef. cieplarnuany f(co2, para wodna)
@@marekstawicki8811 zastanawia mnie jakim cudem w nocy znikają chmury...
@@jasiekx3856 zastanawia mnie czego tu nie rozumiesz: sa noce pochmurne i sa takie gdzie dobrze widac niebo bo.... chmur nie ma:) a jesli w nocy znikaja to pewnie wiatr je przewiewa:)
Para wodna jest gazem cieplarnianym, ale pogląd, że to para wodna jest niebezpieczna jest głupim mitem. Para wodna powoduje duże sprzężenie (zarówno ocieplanie jak i ochładzanie) w atmosferze, ale sama nie ma wpływu na zmiany klimatu, bo para wodna ulokowana jest zbyt nisko (zbyt blisko ziemi) i jej efekt jest zbyt krótkotrwały. To CO2 odpowiada za efekt cieplarniany, para wodna może tylko wzmacniać negatywny wpływ CO2.
Bardzo dobry odcinek 💪
Paliwem przyszłośći to wodór, trzeba poczekać na technologie i tu japończycy to ogarną. Potrzeba czasu tylko.
Super odcinek, pozdrawiam 🇬🇧👊
Wodor, uzyskiwany przez elektrolizę? Nic bardziej głupiego
Wiesz jak Musk nazwal fuel cells, fool cells....przetłumacz sobie sam.
Silnik spalinowy i wodór? Toyota udowadnia w pięknym stylu, że to ma sens. Pokonanie 24godzinnego wyścigu prototypem, to potwierdza
Problem jest w sprawności. Aby wodór był ekologiczny, musi powstać z elektrolizy, którą uzyskasz wkładając w to prąd. Następnie musisz to wszystko sprężyć, rozdystrybuować, zatankować, a na koniec spalić w ogniwie (o trochę wyższej sprawności) lub w silniku spalinowym, który nie przeskoczy termodynamiki.
Na każdym z tych etapów tracisz sporą część energii
Dla porównania w "klasycznym" samochodzie elektrycznym masz dosłownie tylko straty po kablach, ładowanie i rozładowywanie. Wszystko na poziomie >90% efektywności
Tylko proszę nie zapomnieć że Japonia 🇯🇵 to jedna z potęg gospodarczych Świata co udowadnia że według mnie mogą na to sobie pozwolić.