Zimní krajinou Horehroní se štokrem a Sergejem
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2020
- O víkendu 8. a 9. února 2020 se němečtí nadšenci rozhodli ve spolupráci se Spolkem Výhrevne Vrútky uspořádat akci pro fotografy v srdci Slovenského ráje. Naše putování začíná kousek od Banské Bystrice, pod hradem u obce Slovenská Ľupča, a pokračuje dále proti toku řeky Hron přes Brezno a kultovní Telgártskou smyčku do Dobšinské Ľadové jaskyně. Vrútecký „štokr“ 556.036 měl tentokrát na háku 15 cisternových vozů a byl laděn barevnými prvky i označením, jako kdysi bývalá rumburská 556.053. Na požárním vlaku a celé nákladní soupravě se ukázal i „Sergej“ T 679.1168, aby celý vlak přepravil zpět do Červené Skaly, kde se také v neděli začínalo. Vzhledem k tomu, že lokomotiva byla krátce po opravě spalovacího motoru, objevila se na akci pro jistotu i „zamračená“ T 478.2011. Nedělní trasa foto-vlaku byla dost podobná, jako v sobotu s tím, že se pokračovalo až do Mlynek, podél zamrzlého vodního díla Palcmanská Maša.
Авто/Мото
Nádherné MPH video s nádhernou kulisou v srdci Slovenského raja.Pochádzam z Leopoldova a všetci moji strýkovia a ich deti,moji bratranci boli zamestnaní na železnici.Všetko s parou som zažíval ako chlapec.Rád som chodieval na veľkú železničnú stanicu a zažíval nádherné chvíle v objatí parných strojov.Neuveriteľne ma zaujímala ako chlapca TOČŇA, ktorá otáčala niekoľko tonové kolosy.Ďakujem za najlepšie video, aké som kedy videl.Neskutočne krásne zábery,spracované vysokoprofesionálne.Ešte raz ďakujem celej výprave a celému štábu.Ďakujem srdečne.
Děkuji za příjemný komentář, který náleží vlastně několika rovinám, některé ani člověk neovlivní. Krajina je tu nádherná a vyšlo špičkové počasí, organizátor a lidi co se starají o tuto lokomotivu. Na nás zbylo to jen nějak zdokumentovat. Rád se sem vracím v každém ročním období, i když už dochází nová místa, vždy se najde nový pohled. Točen ubývá, když jsme u toho, jedna byl za parního provozu v Červené Skale, kde byla i topirny. Byly zde lokomotivy zejména asi pro postrkové činnosti. Vše je srovnání se zemí a dnes by člověk neřekl, že zde kdysi něco takového bylo. PH.
Nádherné video ... normálne sa človek preniesol o 50-60 rokov späť (aj keď to som ešte nebol na svete :-)). Ten zvuk štokra a tá píšťala ... P.S. Ad "nemeckí nadšenci" ... preto som stále presvedčený, že keby sa významní výrobca (PIKO, Roco) pustili do našej pary (štokr, Albatros, Šľachtičná, ....) tak by určite neprerobili. U nás by to bolo tak na hrane, ale v Nemecku by sa to predalo ako teplé rožky ... Myslím, že už aj nemci sú presýtení 25-tou verziou 01,03, .... :-) ...
Nádherné videozáběry a neméně krásný hudební doprovod! Palec hore!
Nádherné video,vôbec sa nečudujem čo sú niektorý ľudia urobiť pre takéto "orgazmické" zábery.Milion palcov hore!
This must be one of the best video's i have seen. 556.036 makes it look so easy! What a machine the best 2-10-0 together with the BR 9F class 💪
Nádherné záběry.
Palec nahoru! Překrásné záběry techniky i krajiny. A ta práce lidí, která za tou vší krásou, v záběru i za kamerou, je. Moc mě toto video potěšilo.
Super akce, vynikající video. Nádherné počasí a krajina, dokonce se sněhem. Perfektní lokomotivy a zvuk, no to nemá chybu - LIKE !!
Ty kráááso! To je bomba - tohle jsem naposledy zažil v reálu jako výpravčí v roce 1980 s lipským velkoušatým štokrem 556.050, který společně s jeho bráchou 556.0120 tahaly poslední průběžky s pískem z Jestřebí do Nymburka a vyrovnávky v podobě prázdnejch patrovejch vagónů z Český Lípy do Boleslavský Škodovky - pochopitelně vždy v noci, aby se soudruzi nezlobili! Parní provoz tehdy v ČSSR oficiálně skončil.
Takhle to dunělo krajinou Karla Hynka Máchy, údolím Jizery z Bakova do Boleslavi až do Polabí.
Cože?? že už je to 40 let? Kurwa - to to letí ... :-D :-D díííky
To musí být zaryté a krásné vzpomínky. My, co jsme pravidelný parní provoz nezažili, se snažíme aspoň si toto nějak navodit fotovlaky. Zrovna u lokomotivy 556.036 se podařilo četě velmi obstojně nasimulovat 556.053, která dojížděla v Rumburku. Provoz na Českolipsku byl ještě velmi rušný ke konci parního provozu. Zajímavé bylo třeba nasazení 3 štokrů na vozbě "hlíny" z ČL přes Jedlovou.
@@MPHvideoLBC jééééééé, já se spletl 556.053 - samozřejmě!!! Ta jezdila v Lípě a v Rumbajzu ... 050ka tam nebyla!!! - to jsem blb.. :-D - pamatuju si poslední vlak s ni Vn 69007 ... to jsou vzpomínky! Pak s ním začaly jezdit pilštyky... Díííky! :-)
tohle je ráj pro oči, vláčky krásný, ale tady mě víc zaujala ta krajina, to je prostě nádhera a slast a to video je z krásných scenérií v pozadí se zasněženými vrcholky a za skvělýho světla- vou
Krásne video v zasneženej krásnej krajine...
Top video, krásné stroje v pěkné krajině!
Niečo úžasné ešte si to pamätám trasa Trenčianská Teplá - Slavičín deň čo deň.
Fantazie...Chvílema až dech beroucí záběry a ten Sergej na rozzářeném sněhu. Díky!!
Rádo se stalo a děkuji za pozitivní reakci.
Velká krása
Fantastic video! Great steam and diesel train in wonderful winter landscape.
Einfach hervorragend, super Qualität, professioneller Schnitt, Daumen hoch!
A piece of art! Thank you so much for sharing.
Úžasné záběry, velký zážitek, jen ten lakýrník mohl trochu šetřit červenou barvou na štokrovi. A mašinka seřízená jak švýcarské hodinky. Nádhera.
Chcel som aby tá mašinka vyzerala ako dúha, ale voľako sa to zdrclo v jednú farbu.
Super akcia. Nádhera. :)
Super 👍👍
Ein wunderbares Video. Absolute fantastic, great job !!!
Excelentné!
Krásná práce... ;)
Díky. I když velký díl na tom má krásné počasí i krajina a samozřejmě i to jak s lokomotivou jela četa :-)
Paráda.
Parádní video jedno z nej co jsem s párou viděl děkuji moc. Když jde o ten fotovlak ty cisterny jsou tedy prázdné a jede se jen kvůli záberum? Díky moc, že tohle natacite.
Děkujeme, podmínky tehdy přály. Ano, cisterny jsou prázdné, kromě jedné s vodou, kterou vezl požární vlak a při přesunu soupravy bylo spojeno v jeden vlak.
great, thank you for schowing
Perfekt !!!
Super video, ako si prosim vyriesil ten zvuk?
Díky. Myslíš z jakého pohledu?
Luxus!
NÁDHERNÝ!!!!!!!...ostatně jako vždy od MPH!!!!
Děkujeme ;-) Sama akce byla parádní a podmínky také klaply a atmosféru umocnily.
Like. Natočil jste i Nikolaus expres z Radebeul Ost do Prahy Masarykova nádraží, který byl vypraven 19. 12. 2009? Děkuji za odpověď.
Pokud to je ten s 354.195 a bobinou na postrku, tak záběry máme :-) Tehdy zazněly v ročence 2009, něco je i v upoutávce na tomto kanálu (tunely v Kralupech).
😍😍😍😍
Slovenská Ľupča
chcel by som sa opýtať ako sa dá dozvedieť že sa pripravuje také niečo ? inak video krásne vďaka .
Tyto fotoakce jsou pro uzavřenou skupinu platících lidí, tudíž publikování akce nebo další zveřejnění v tomto případě není úplně žádoucí. Jinak děkuji, i když vše záviselo na krásném počasí a samozřejmě vlaku samotném.
Málem jsem si cvrkl… Nakonec zústalo jen u mokrejch očí.
Tvl, pohááádkaaaa
R.I.P GRETA xDD
greta je 3,14 ča.
Nejlepší záběr je ten u zavádky nad Hronom,snad tam ty závoráři vydrží dlouho,jinak nová Maša hláska je furt funkční? Jinak parádní video
V Nové Maše se obsluhují jen dvoje závory, jestli si vybavuji správně. Jedny u bývalé předvěsti a druhé na zhlaví. Kolejiště je samozřejmě minulostí...
@@MPHvideoLBC a mohu se zeptat jestli na té trati jezdí něco kromě těch osobních vlaků a regionálních rychlíku ještě nějaké náklady?
@@matyasmoulis3662 No nesleduji to nějak pravidelně. Jezdí se standardně od BB do Brezna, Podbrezové. Z druhé strany od Margecan do Hnilce, max. po Mlynky. Podle zátěže a hlavně jde o dřevo, což může ovlivnit i Mn z opačné strany, např. až do Červené Skaly, ale to předpokládám bude víc nahodilé.
@@MPHvideoLBC děkuji za odpověď
Hezké vidět parní lokomotivu jet rychle a bez dieslovýho doprovodu :)
Asi by to chtělo modernizovat vozový park na Slovensku
Asi to bude vypadat jako hate a já jako idiot ale je mi to fuk, napsat to musím. Jestli to chápu správně tak tyhle parádní nostalgické jízdy se nepořádají pro veřejnost, to znamená i ty nejmenší fandy železnice ale jen když si to zacáluje banda skopčáků. Je to tak?
Ano, u takových akcí to bývá pravidlem, nedotují ho cestující ve vlaku ani nejsou sponzoři. Čistě si ho zaplatí parta železničních nadšenců. A nejsou kolikrát pouze z Německa, ale i jiných zemí, včetně ČR i Slovenska. To jestli se přijde někdo podívat a nebude vadit v záběru, nikdo řešit nebude. Horší je systematické nahánění, dokumentování vlaku a v krajním případě zveřejňování co nejdříve na veřejné kanály.
Proč jako idiot? Má to přece svoji logiku - když o akci bude z netu vědět 10000 lidí, tak takovéhle video nikdy nikdo nenatočí.
Mohl by mě vždycky vzít čert, když si vytipuju nějaké místo ze kterého bude pěkný záběr, čekám tam sám třeba půl hodiny a deset minut před tím než má vlak jet se tam postupně přihrne 15 lidí, kteří si suverénně stoupnou přede mne. To je potom fakt na přeshubu...
No, problém je aj ten, že je to pekne drahá záležitosť. Tak neviem, koľko rodičov by na takúto akciu zobralo svoje "nejmenší fandy", keby za to mali dať stovky EUR na osobu .... Na druhej strane sú ale zas akcie, ktoré sú verejné ... žiaľ to tam potom aj tak vyzerá ... masy ľudí, že sa tam ani nie je kde pohnúť ... o fotení alebo natáčaní je škoda čo i len uvažovať ...
@@CZ_SK_railways Poslední věta vystihuje, proč se také dělají tyto neveřejné fotovlaky, kdy si majitelé fotoaparátů a kamer můžou přijít na své, bez toho, aby někdo vadil a zakomponují záběr tak, aby vypadal dobově či jinak působivě. Zažil jsem několikrát rodinky na akcích, které se náhodou nachomejtly, když vlak zahlédli. Nikdo po nich nechce peníze, udělají max. nějakou tu mobilovku. Podstatné je, aby stáli někde opodál, nebo souběžně s fotořadou. Je to podobné, jako kdyby se natáčel nějaký historický film, kdy si filmaři pronajmou vlak a mnohdy i stanice a pro vytvoření záběru mají určitý záměr. Tady si to z veřejnosti málokdo uvědomí.
ECO 🙈🙈🙈😅😅😅
Krásné to je.. ale prd vydělali si myslím ... Mn /Mn hore dolů si myslím , ne tahat prázdné kotle ... tam i zpět ... víc prodělali