@essotanke wer lesen kann ist klar im Vorteil... Er hat nirgends den Blinker kritisiert, sondern lediglich festgestellt, dass es der kleinste Rücklichtblinker der Welt ist.
Ich finde so lange E-Autos teurer sind als Verbrenner sind sie keine Alternative. Aber ich nehme an sie haben den VW auch eher als Zweit- oder Drittwagen oder?
xXAlmdudlerXx Du musst die Total Cost of Ownership sehen. Der Opel Ampera-e steht neu für 30k beim Händler. Der hat eine 60 kWh Batterie und 423 Kilometer WLTP-Reichweite. Das reicht völlig aus. Dafür 0€ Steuern, supergünstige Versicherung (bei der HUK24 gibts nen E-Tarif), in München bspw. kostenloses Parken bis 4 Stunden, keine teuren Ölwechsel oder Inspektionen sowie kostenlosen Strom bei Aldi. Bei mir war das Elektroauto deutlich günstiger als ein vergleichbarer Benziner - und es macht viel mehr Spaß!
@@paulwurdig3959 Wie sieht es eigentlich mit Wertverlust beim E-Auto aus? Ich kann mir vorstellen, dass der wegen stetig neuer (Batterie) Technik recht heftig ist. Ob das E-Auto günstiger ist hängt wahrscheinlich auch maßgeblich von dem Einsatzgebiet ab. Für viele bleibt denke ich dennoch die Hürde der hohen Anschaffungskosten. Im Falle des Smart zahlt man in der Basis für den Kauf mehr als das Doppelte als für die Variante des Verbrenners...
xXAlmdudlerXx Der Wertverluste ist bei jedem Auto ein Ratespiel. Ich sage nur Euro 5 und Diesel. Den Smart gibt es ja gar nicht mehr als Verbrenner und das wird vielen vielen Kleinstwagen in naher Zukunft ähnlich gehen wegen der CO2-Strafen. Ob sich ein Elektroauto lohnt, hängt aber maßgeblich vom Einsatzzweck ab, da stimme ich zu.
Paul Würdig Ich rechne schon seit Wochen hin und her und es kommt nichts Postives dabei raus. Man müsste 1. aufs Auto angewiesen sein. Also keine Öffiz in der Nähe und man hat 2. eine höhere Fahrleistung als 10tkm im Jahr. 3. wird man das Auto wahrscheinlich in 10 Jahren kaum mehr verkaufen können, da neue Modelle wesentlich höhere Reichweiten haben werden und auf die nun doch so alten Akkus keine Garantie mehr besteht. Bleibt da nur zu hoffen, dass diese nicht komplett ihren Dienst verweigern, denn dann ist es ein Totalschaden würde ich schätzen. Wenn das eintreten würde, wäre sogar das scheinbar „gute“ Gefühl nicht so eine Umweltsau zu sein schnell dahin. Auch sollte man bedenken, dass die Argumentation mit dem kostenlosen Tanken hinkt. Bei uns sind diese Lader ständig belegt. Wenn es demnächst mehr e-Autos gibt, dann würde ich mal behaupten, dass es so gut wie unmöglich ist irgendwo anders zu laden als zu Hause.
@@CJ-bg9wk Ja danke ich weiß, die sind technisch ja gleich. Werde auch auf jeden Fall erstmal eine Probefahrt machen und sehe es auch so von den Bildern ähnlich - hab nur so meine Vorbehalte gegenüber Corsas bzw. Opel...
Mir gefällt das design wircklich gut und ich hab au nicht‘s gegen smart, aber dieses auto könnte ich nie jemandem empfehlen, dazu bekommt man von allem zu wenig für den preis
Ich fahre seit Anfang an smart- jetzt auch den aktuellen eq- meine Hoffnung, dass Smart die Batterie vergrößert hat sich leider nicht erfüllt. Sehr schade.
Doch ich finde das selbst ein Stadtauto ca. 200 km schaffen sollte Da es viele Leute gibt die nicht zuhause und auf der Arbeit laden können Genauso wie CCS sollte eigentlich Standard mäßig verbaut sein
Der Mii Electric sieht zwar nicht so dermaßen zeitgemäß aus, aber finde ihn definitiv die bessere Wahl. Ich persönlich hab mich für den E-Up entschieden. Dieser sieht meiner Meinung nach besser als der Mii Electric aus... ;-)
Ja die Smarts sind schöne Autos, aber die Batterie ist zu klein und er hat keinen hochwertigen und modernen Innenraum wie zb der Honda e, mit dem man Preis-Leistung rechtfertigen könnte.
Bin 1,91 m. Der Up/ Mii/ Citigo passt auf den vorderen Sitzen, der (große) Smart nicht! Mit dem Volkswagen- Pkw kann man auch mal 130 km flott auf der BAB fahren. Sein größerer Akku wird ggf. länger leben, weil er nicht so oft geladen werden muss. Ihn kann man optional auch mit CCS laden, was seine BAB- Möglichkeiten nochmals erweitert. Grüße, JM
Ich finde, das Problem mit der Reichweite wurde hier wirklich auf den Punkt gebracht. Klar, im Alltag reichen die 130 KM Reichweite völlig aus, aber flexibel bin ich mit dem Auto echt nicht. Mal spontan in den Urlaub fahren oder weit entfernt wohnende Verwandte besuchen ist mit so einer Reichweite wirklich nicht so lustig. 300 KM Reichweite wären mal schön bei so einem Kleinwagen...
Statt das Äußere zu ändern, hätten die Entwickler die Technik überholen sollen. Wie beim Mii electric. Wenn Sie noch den Innenraum moderner, also ohne diese analoge Elemente, gestalten würden, könnte man dann sogar den jetzigen Preis rechtfertigen. So wird’s nix! ;)
Ohje, unter 20 kwh Nettoakku? Ich frage mich, wie Mercedes da (zur Vermeidung von Strafzahlungen) Elektroautos verkaufen will. Für den Preis bewege ich mich im Bereich Mii oder e-up mit doppelter realer Reichweite, die im brauchbaren (Nah-)bereich liegt. 22KW gegen Aufpreis? Da musst ausreichend bescheuert sein, um Langstrecke auch nur zu versuchen. Den e-Corsa gibts bei Mobile nach Abzug aller Förderungen ab 22.000€. Mit über 50 kwh und guter Ausstattung. Der e-Smart taugt daher eher als Beispiel, wie Mercedes den Kunden das e-Auto abgewöhnen will. Ich sehe 2020 dunkle Wolken auf Mercedes zukommen...
Wir haben eine Smart Fortwo Electric als Zweitwagen und wohnen in Berlin (Zehlendorf), also Vorstadt. Ich bin echt zufrieden auch wenn die Reichweite nicht viel ist, sie reicht dennoch für die Stadt komplett aus. Ansonsten macht die Beschleunigung echt Spaß und das Auto fährt sich gut, größere Batterien hätte Mercedes trotzdem beim Facelift machen müssen.
Die Drillinge von VW sind perfekte Stadtautos. Wer mehr will soll einfach auf den ID 3 warten... Smart bin ich Probe gefahren. Gerade wegen der Reichweite n.i.O.
Eine Frage, lohnt sich der Führerausweis für Gangschaltung? oder soll ich lieber für Automat zur Prüfung gehen? Also damit meine ich ob es in der Zukunft noch Gangschaltung geben würde:) LG
Als Zweitwagen Stadtauto super, da braucht es auch kein CCS oder großen Akku. Der Smart, insb. der Zweisitzer, war schon immer ein Auto für Individualisten. Reduce to the Max. Ich persönlich würde mit aber einen Erstwagentauglichen 2Sitzer Cabrio Smart wünschen mit echten 150 km Autobahnreichweite, Akku Klimatisierung und mind 50 kw CCS Lader - so dass man auch mal 500km am Stück fahren kann 🙂
Habe aktuell den Smart EQ Fortwo. Auch wenn es ein Stadtauto ist: im Winter auf der Kurzstrecke in der Stadt eher 80km Reichweite, wenn dann noch Autobahn mit 120 km/h dazu kommt, maximal 60 km. VW hat es auch geschafft, in den selben alten Bauraum die Batterie zu verdoppeln und den Preis sogar noch zu reduzieren. Bei Smart durch die neue Paketwahl ist es in Summe sogar noch teurer geworden. Ein einfacher Licht/Regensensor ist nun nur noch im LED Paket für 2650€ extra drin. Die wollen die Marke Smart wohl eher kaputt machen. Sehr schade, weil zum ForTwo keine richtige Alternative existiert.
Wir finden es total schade, dass es den neuesten E Up nicht mit Panorama Schiebedach gibt. Wirds das wieder geben? Wann zieht Smart mit einem größeren AkKu nach ?
Wir haben den forfour als zweit Wagen zum EQA. Der SMART sieht besser aus. Aber mehr Reichweite ist immer besser. Leider haben wir nicht auf dem Seat Mii warten können. Daher wurde es der SMART. Insgesamt sind wir super zufrieden mit dem Smart. Apple Car Play funktioniert wunderbar.
Auch wenn der Akku kleiner ist der Smart rein technisch das Überlegene Auto. Auch der 22 KW Lader ist kein Nachteil sondern in der Praxis ein absoluter Vorteil. VW mal wieder gespart wie so oft. Der Seat Mii muss erstmal zeigen das er ausgreift ist. Den Smart gibt es schon in der 5 Version elektrisch.
Den e-up! als drillingsschwester des MII gibt es schon seit 2013 als BEV und hat uneingeschränkt seine Tauglichkeit bewiesen. Er ist jetzt massiv technisch aufgewertet worden während Mercedes immer noch davon träumt, dass es ausreicht, seinen Markennamen irgendwo draufzukleben. Du kannst dir die aktuellen Zulassungszahlen der e-UpMiGos und der smart in D, NL, NOR und Spanien ja mal ansehen ... und das Vw nicht spart sieht man am Akku. Deine Lader-these ist ziemlich steil und in keiner Weise zu begründen .. naja ..
Der ist bestimmt auch gefühlsmäßig teurer unterwegs. Das einzige was mir gefällt, ist das Panoramaglasdach 😄 Der Beitrag vom MX 5 hat mir besser gefallen, hat nichts mit dieser Präsentation zu tun, die Karre ist ein Flop ☹️ Deine Videos Top👍
Bei "Smart" ist der Preis nicht mehr Smart , außerdem bewegen sie sich immer weiter weg vom Urgedanken den der Smart mal verkörperte .Gerade 2020 kommen jede Menge Alternativen .
Ich bin absoluter Smart- Fan. Habe 2 Elektro-Smarts der 451er Serie. Sehr tolle Autos. Aber heute, nach 8 Jahren würde ich kein neues Modell kaufen, da ich einfach mehr erwarten darf!!!! Muss wohl bis 2022 warten um das neue chinesische Modell zu kaufen. -
Also: Den Benziner Smart for four gibt es vollausgestattet mit fast allem für 11.000€ und 6000km auf der uhr. Die Reichweite: Beim 1.0l Benziner (71ps) bis zu 400km. Warum dann einen Elekro der 3 mal so viel kostet?
Ich habe kürzlich den VW e-up als "United" Sondermodell bestellt. Das ist ganz klar das attraktivste, weil optisch gelungenste und als Sondermodell auch preislich günstigste Modell aus dem VAG-Trio mit der besten Ausstattung der drei. Gegenüber dem smart vermutlich die im Alltag bessere Lösung, da die zusätzliche Reichweite einfach Flexibilität bringt (Du musst bei angedachter Nutzung (40-80km) nicht täglich laden/Brauchst Dir bei 100km entfernten Zielen Null Gedanken über den Rückweg machen). Klar nervt mich das Halogenlicht, die fehlende Mittelarmlehne vorne und der sinnlose Automatikwählhebel. Eine (in den Verbrennerfahrzeugen erhältliche) Armlehne lässt sich als Orginalteil beschaffen und ruckzuck einbauen. Aber andererseits: Das ist mein 3./4.-Wagen. Und bei der Preisdifferenz zum smart ist das in Ordnung.
Für den Preis kriegt man einen Kleinwagen (A1, polo und co), die deutlich bessere Ausstattung haben und viel mehr platz bieten, da ist die Preis/Leistung bei dem Smart echt verdammt schlecht ^^
Wie im Test betont: man ist nicht _immer_ im Alltag. Darum ist ein Auto mit einer auf Kante genähten Alltagsreichweite nicht realistisch. Früher war Smart nur teuer, heute ist er zusätzlich noch in der Reichweite eingeschränkt. Es würde mich nicht wundern, wenn die neuen Smart EQ kaum noch Käufer finden.
Habe hier im deutschen Winter bereits mit einer Renault Zoe ZE40 ständig den Eindruck, dass ich die nächste Ladesäule im Blick haben muss. Und das bei nem 40kw-Akku. Mal schnell Darmstadt - Frankfurt hin und zurück macht 70 km. Über die Autobahn mit konstant 100 km/h kostet das in der Zoe aber schnell mal 110km Reichweite. Der Seat schaft das viellecht gerade noch so, der Smart scheidet mit nem 17kw-Akku gleich aus. Wer nicht ständig dafür sorgen will, dass der Wagen vor der Tür auch ja vollgeladen ist, kann weder den Seat noch den Smart gebrauchen...
Sry Smart, aber wenn Ihr schon auf "nur noch elektrisch" umsteigt, dann geht es mal gar nicht, dass es nicht auch größere Akku-Kapazitäten gibt und der Preis ist dann auch schlecht. Solch kleine Akkus mögen für manche reichen und wenn man Elektro-Autos nur nebenbei anbieten würde, wäre es auch kein Problem. Doch wenn man eben zu 100% auf diese Technik setzt, sollte man eben auch versuchen, einen größtmöglichen Kundenkreis anzusprechen. Und dieser Akku ist eben einfach zu klein. Manchmal fährt man eben auch mal längere Strecken, oder kommt mehrere Tage nicht zum laden. Da sollte man mehr als evtl. 120 km im Winter und 150 km bei normalen Temperaturen erreichen können (zumindest als Alternative zum kleinen Akku)
@@denrox5198 überhaupt gelesen, was ich geschrieben habe? Natürlich reicht es für manche, für andere aber eben nicht. In großen Metropolregionen kann man auch locker mal einige km täglich fahren, evtl. möchte oder kann man auch nicht so oft laden oder man möchte gerne auch mal am Wochenende nach Amsterdam und hätte dann gerne sein Auto dafür. Doch bei vielleicht 120km oder noch weniger Reichweite im Winter komme ich gerade mal durchs Ruhrgebiet. Smart baut nur noch Elektro-Fahrzeuge. Da ist es einfach dämlich, keine größere Akku-Alternative anzubieten, um eben den Gesamtabsatz der Fahrzeuge zu erhöhen und damit die Produktionskosten pro Fahrzeug zu senken. Und dies sollte ein Ziel sein, denn bei dem Preis freut sich höchstens die Konkurrenz
@@CarstenNRW Mit dem Auto sollst du nicht durchs Ruhrgebiet cruisen, sondern IN der Stadt. Den Mist, den du geschrieben hast, musste ich ja zwangsläufig lesen, um zu antworten. Es ist völlig gerechtfertigt, auf kleinere Akkus zurückzugreifen, da Sie ja eh nur Stadtautos sind, wann geht das in deinen Kopf?
@@denrox5198 und welcher Mensch im Ruhrgebiet oder anderen Metropolregionen verlässt seinen kleinen Bereich nicht ständig? Smart beschränkt sich eben selbst extrem damit, keine größere Akku-Alternative anzubieten. Ist ja schön, wenn du den Großteil deines Lebens nur im gleichen Bereich herumfährst, doch für die meisten in solchen Regionen ist es eben normal, sich ständig zwischen diesen in der Region liegenden Orten zu bewegen. Alleine schon deswegen, da der gesamte Freundeskreis eben dort verteilt liegt. Oder soll ich mir jetzt noch zusätzlich ein zweites Auto, oder ein Monatsticket kaufen? Gerade ein zweites Auto ist natürlich sehr sinnvoll in eh schon eng bebauten Regionen und Städten. Außerdem ist es eben extrem von Vorteil, wenn man nicht ständig neu aufladen muss. Auch, wenn man nur in der Stadt herumfährt. Nicht jeder kann direkt am Wohnhaus laden. Da möchte man dann eben nicht ständig irgendwo laden müssen. Ich brauche auch nicht erwähnen, dass einige Ladestationen pro Ladevorgang kosten. Da kostet mich der Smart eben doppelt, wenn ich doppelt so häufig laden muss Kann ja weiter ein Mini-Akku für Leute wie dich angeboten werden. Doch dieses Unternehmen will nur noch Elektro anbieten und dann beschneidet es sich selbst so extrem. Gerade ein Unternehmen was nur noch auf Elektro geht, sollte viele Akku-Alternativen anbieten. Naja, nächstes oder übernächstes Jahr kommen dann die China-Smarts. Dann wird es vermutlich auch Alternativen für die 90% der Bevölkerung geben, die mehr als 120km Reichweite mit einem Elektroauto wollen
Der Smart hat das bessere Design von den beiden. Die Farbe ist auch wirklich sehr schön mitsamt Tridion-Zelle. ABER der Smart ist für so ein kleines Auto zu teuer und hat zu wenig Reichweite. Der normale Forfour mit Verbrenner ist für viele vielleicht noch die bessere Wahl kann man ja noch bei vielen Händlern kaufen.
Der smart sieht halt schicker aus allgemein,allerding muss ich sagen, dass für 2000 Eur weniger dann doch der mii electric mit knapp doppelter Reichweite um längen gewinnt, falla ich mich entscheiden müsste.
Aber es scheient mich daß er (der Presentator) ist nicht derselbe Person als den Canal-Besitzer. Was stimmt nicht? Habe ich ein Paar Untersuchungen gemach und von meiner Ansicht ziemlich Er is nicht deselbe Person. Kannt bittte jemand mich erklaren was is los hier?
Zwar mag der Smart insgesamt besser verarbeitet sein als der UpMiGo, hat aber andererseits so einen minderwertigen manuellen Schieber für die Temperatur und andere optische Eigenheiten, auf die man echt stehen muss... Dafür gibt es keine Fensterheber hinten, einen übermäßig hohen Verbrauch für einen Kleinstwagen und eine viel zu kleine Batterie! Manche werden jetzt sagen, dass es für den reinen Stadtverkehr ausreichend ist, was auch stimmen mag. Aber man fährt auch mal andere Strecken und möchte deswegen nicht gleich auf ein weiteres Auto zurückgreifen müssen. Außerdem muss man ja für den Winter etwa -25% Reichweite rechnen, dazu lädt man den Akku schonend zwischen 20 und 80% und berücksichtigt über die Lebensdauer eine Batteriedegradation von weiteren 20+%. Damit wären wir bei einer Reichweite von unter 50km, womit man quasi täglich lädt, was gerade in Großstädten, wo dieses Auto seine Vorteile ausspielen könnte, massive Probleme bereitet und damit sich selbst disqualifiziert... -> Smart hat noch viel Arbeit vor sich: - effizienterer Antriebsstrang - mindestens doppelte Batteriekapazität - Preis ab ~15k wenn Förderung wegfällt
👎🏼 Der Video-Lautstärken-Unterschied von "Personen-Mikro" (eher leise) und "externen Einspielern“ (ziemlich laut) ist auf Dauer nervig: Ständig macht man entweder lauter ... oder leiser. Das sollte (gemessen an der sonstigen Videoqualität von AMS) deutlich ausgewogener gehen.👍🏻
Ohne Schnellader? Das ist ein no go! Ich mag es nicht so futuristisch. Seat ist zudem billiger. Und dann so ein kleiner Akku mit zu wenig Reichweite... Ganz klar: die "Drillinge" finde ich besser! Werde wohl den Skoda citigo oder VW e-up nehmen!
Ich würde mir lieber den eUp oder den eMi kaufen. Jetzt habe ich mir aber erst einmal ein eMotorrad Zero FXS gekauft und werde damit den Einstieg in die eMobilität proben. Als Vorbereitung dafür haben wir Zuhause eine 6,3 KW Solaranlage mit einem 10,25 KW Batteriespeicher installieren lassen, denn nur so ist der Strom auch grün! :-)
Wir haben einen BYD Hochvoltspeicher mit einem KOSTAL Wechselrichter 3phasig. Die Anlage betreiben wir ohne Netzeinspeisung und nutzen den Strom ausschließlich selbst. Unser Haus heizt komplett über Wärmepumpen und selbst in der dunkeln Jahreszeit haben wir eine Autarkie von über 35 Prozent. Ab März bis Oktober habe wir etwa für 20.000 Kilometer eMobilität zur freien Verfügung, auf Basis VW eUp oder ähnlich. Die Batterie hat damals etwa 5000 Euro gekostet.
@@olafbartels4742 das ist die Antwort, die ich haben wollte, vielen Dank. 👍 Habe zwar keine WP, jedoch zwei Haushalte und ne kleine Werkstatt. So sind wir ohne Speicher bereits bei 45% Eigenverbrauch. Mit Speicher und e Auto sollte das richtig vorangehen.
@@denrox5198 was? Bist du die allwissende Müllhalde? Kennst du die Fahrprofile aller Menschen? Ich wohne auf dem Land, meide Hamburg wo es geht. Trotzdem ist der up/mii/für uns der ideale zweitwagen. Und in der Stadt kanns auch mal eng werden mit 200km. Kommt auf den Verwendungszweck an. Hätte den ersten Satz normalerweise nicht geschrieben, aber wer so ätzend antwortet, hats nicht anders verdient.
Die bessere Ladetechnik hat die Mii nicht unbedingt. Er kann an AC nur 7,2 kW laden, der Smart 22 kW. DC ist weit weniger verbreitet und teurer. Der große Akku beim Mii ist allerdings schon viel wert. Ich sehe beim ForFour keine großen Marktchancen, beim ForTwo und speziell beim Cabrio deutlich bessere.
Also was die Technik angeht , schließe ich mich den meisten hier an, sprich zu kleiner Akku für das Geld. Und um den Teil aus dem Video mitzunehmen, für 100% Stadt wäre die Reichweite ok, aber für freizeit, oder nur mal eine längere Wegstrecke. ( Ich persönlich bin aber insgesamt keine großartiger Freund von BEV ) . Das Design grundsätzlich gefällt mir rein äußerlich sehr, vor allem die LED Scheinwerfer und die Rückleuchten. Innen finde ich alle Smarts unschön. Ich frage mich halt jetzt wirklich, hätte es umbedingt sein gemusst, dass Smart die drei Wagen erstmal faceliftet und nur noch mit E-Maschine liefert, anstatt vielleicht noch das Jahr abzuwarten und dann gleich mit der nächsten Generation in den Verkauf zu starten ? IOch glaube nämlich nicht, dass der aktuelle E-Smart dann soviel Käufer für sich entscheiden kann. Ich lass mich aber gerne überraschen.
Also für 50€ leasing im Monat ja. Aber listenpreis ist ein Witz. In Amerika wurde der alte für eine Einmalleasingzahlung abgegeben, vllt kommt sowas auch mal nach deutschland. Der eGO spielt ja so ähnlich wie der Smart for two. aber wenn ich ein Basic eGO mit einem Basic eUP/mii vergleiche, dann verliert der eGO einfach in jeder disziplin. beim Vergleich eGO Smart dann ist wenigstens der preis noch der Punkt für den eGO. Aber autos ohne CCS option und ohne 50 kW laden in 2020 -> Ciao. auch der nissan Leaf als Mittelklasse Modell wird es schwer haben ohne CCS.
Entscheidend ist die Ladetechnik....alles andere zweitrangig uns somit kommt nur der VW Drilling in Frage. Hab den Soda citygo bestellt in Vollausstattung für 16,5t€ nach Abzug der Prämien. 17kwh Akku ist ein Witz ... hatte der ion schon 2010 und kam damit im Winter grade so auf 80km.
hmm, also ich finde den Smart nicht so toll... Mii electric ist günstiger, und wenn man ein kleines Auto mit viel Luxus haben will, dann wäre der Honda E eher meine Wahl...
Als deutscher Steuerzahler sollte man auch deutsche Autos kaufen. Deswegen fallen Renault usw weg. Auch der Qualität wegen. Smart gehört zwar auch zu einem deutschen Unternehmen, aber bei dem Akku hole ich mir lieber den VW Up. Aber auch das tue ich nicht, weil wir einen ID 3 erwarten.
Also demnächst musst du dann nen Tesla kaufen, da in Deutz gefertigt- nicht so wie viele andere "deutsche" Autos (Mexiko etc.). Und bitte warum sollte man die Truppe finanzieren, die einen noch dazu verarscht- siehe Nachrüstungen beim Diesel... Hier in Derl nicht, USA schon
@@denrox5198 es wohnt aber nicht jeder in der Stadt. Und wenn ich für den gleichen Preis mehr bekomme und hinzu noch das Ladesäulen-Netz geringer belaste, ein schlechteres Auto kaufen?
@@raupenimmersatt6906 Tesla Fertigung in Deutz? Wohl schlecht geträumt. Und außerdem habe ich von den deutschen Steuerzahlern gesprochen. Tesla will außerdem auch nicht nur in Deutschland fertigen, sondern genauso global wie alle anderen auch. Aber die meisten deutschen Autos auf unseren Straßen wurden in Deutschland produziert. Elektroautos ja sowieso. Mit dem Dieselskandal bist du wohl noch nicht ganz aufgeklärt, bzg Korruption und dass das genauso amerikanische Hersteller usw gemacht haben. Der Unterschied: die deutschen Hersteller geben alles, um das wieder gut zu machen. Und warum sollte ich bitteschön Tesla unterstützen? Eine Firma, die einen Drohbrief an die deutsche Bundesregierung schreibt, dass man sie gefälligst besser subventionieren soll, ist noch dreister, als Abgasskandale. Somit muss Tesla in Deutschland nicht nur keine Steuern zahlen, sondern kriegt noch Milliarden in den Arsch geschoben. Außerdem ist die Verarbeitung grauenhaft und da ich beruflich mit Tesla zusammenarbeite, habe ich für mich persönlich noch genügend andere Gründe, keinen Tesla zu kaufen.
@@denrox5198 Natürlich, manche nicht, wer gerne ständig an die Ladestaion muss. In den nächsten 2 Jahren wird der smart deutlich billiger werden oder weg vom Fenster sein.
@@dieterhelbig4444 Wenn man kurze Strecken fährt, muss man nicht so häufig an die Ladestation und das ist in der Stadt nun mal der Fall. Ich glaube dein Hirnchen ist noch im Standby-Modus.
Nach einer Sekunde überlegen der Seat Mii electric. Er ist das vollwertigere Auto und eben nicht nur für die Stadt. Mehr Reichweite und schneller Laden.
An sich ist es unter dem Umweltaspekt ja löblich, auch kleinere Akkus für solch kleine Stadt-Flitzer anzubieten, da dies für die meisten Kunden wohl ausreichend ist. Jedoch nichtmal die Option auf einen größeren Akku gegen Aufpreis anzubieten, finde ich - gerade in Anbetracht der direkten Konkurrenz - traurig. Dieses Defizit hätte man dann wenigstens durch einen deutlich geringeren Kaufpreis berücksichtigen müssen.
@@denrox5198 Das mag sicher auf viele Kunden zutreffen, jedoch gibt es auch einige, die sich solch ein Stadtauto nicht als Zweitwagen, sondern als alleiniges Auto anschaffen und daher auch gelegentlich weitere Strecken zurücklegen müssen. Mit (im Winter) weniger als 100 km echter Reichweite ist das dann allerdings unmöglich. Daher würde ich mir die besagte OPTION (nur gegen Aufpreis) auf einen größeren Akku, für eben diese Kunden, wünschen. ;-)
@@michaelm.9083 Wenn man weite Strecken zurücklegen will, war der Smart noch nie das Auto dafür. Ich glaub du verwechselst da grade was. Was für Winter? In diesem Winter habe ich auf dem Fahrrad GESCHWITZT, als halbwegs sportlicher Typ mit dünner Jacke. Für so kurze Strecken geht das völlig klar, bist das Auto richtig warm ist, bist du schon zu hause.
Beitrag gut, das Auto ist nicht so meins. Ich fahre einen alten Smart Benziner und der wird auch noch eine Weile halten müssen.Der SEAT MII ist für mich das bessere Fahrzeug aufgrund der Reichweite.
Ja, Autobahntauglich sind beide nicht wirklich, von dem her sind die beiden schon gleichzusetzen. Konnte schon mal im Microlino sitzen und muss sagen, die Kiste ist saugeil! Billig von Innen, aber verdammt cool gemacht. Hoffe der kommt bald.
Der wurde verschimmbessert. Mii ist außen optisch nicht der Hammer, sein Brüder sind etwas besser. Aber Batterie und Laden im Smart. Absolutes nogo. Dann bei dem Preis....
@@denrox5198 Also das ist etwas weit hergeholt. Wenn ich in der Stadt ohne Garage wohne, mich aber für ein E Auto interessiere fällt der Smart schon mal komplett weg. Kein CCS, sorry was soll den das. Der Smart ist definitiv zu teuer. Aber wieso sollen junge Menschen kein E Mobil kaufen. Ein Neuwagen ist immer teuer. Dann muss ich ganz klar auch sagen es gibt nicht nur den deutschen Markt. Ich lebe in Italien, ich habe für meine Skoda Citigo in der Ambition Ausstattung 12.700 Euro bezahlt. 6000 Euro Beitrag von Staat, 2000 Euro vom Land Plus 3700 Rabatt vom Händler. Der Strompreis ist hier ca. 19 Cent, das heißt fahren un 3 Euro auf 100 km. Das wird in den ganzen Diskussionen hier oft vergessen dass nicht nur der Deutsche Markt entscheidet mit was man in Zukunft fährt. Auf wenn er sehr stark ist.
Ich hab noch was für dich wegen deines Profilbildes. Bei uns wurde im März 2019 eine Co2 Steuer auf Neuwagen eingeführt. Von der 5 Sternbewegung und von der Lega Salvini, die Lega und die AFD sind ja eigentlich Brüder im Geiste😂😂 Aber nicht überall scheints. Und die höchsten extra Prämien für E Autos, zahlen auch die von der Lega regiert Bundesländer.
Hmm, im 2020, solte fuer 20K EUR eigentlich minimal netto 30kwh Akku schon drin sein, mit min. 30 kw durschnitlicher fast charge (OK sagen wir 30KW is fast im durschnit:) alles das dies heute nicht erfüllt hat aus meiner sicht keinen grund 2020 verkauft zu verden, da is ein gebrauchtwagen mit garantie guenstiger und besser.
Man mag mit 18 kWh in fast allen Fällen auskommen. Aber so sind Menschen nicht. Sie kaufen lieber größer, wenn es noch bezahlbar ist. In diesem Fall gibt es zum günstigeren Preis den doppelt so großen Akku plus CCS-Möglichkeit. Da kann man den Smart nicht kaufen.
Wenn schon Smart, dann Smart fortwo. Der Forfour gefällt mir weniger und sollte als Viersitzer schon einen größeren Akku haben. Dem Zweisitzer verzeih ich die geringe Reichweite. Meine Frau hat einen alten Smart fortwo und wir fahren selten mehr als 20 kam am Tag. Es ist aber halt nur unser Zweitwagen. Für mich ist der Forfour als Zweitwagen schon zu groß. Wir behalten den alten noch ne Weile und schauen dann mal nach nem gebrauchte EQ Fortwo. Er sollte nicht mehr als 10000 E uro kosten.
Das Ding wird gewerblich geleast und kostet somit mich so viel wie Bahn fahren. Den Strom bekomm ich durch Photovoltaik für lau. Wenn ich längere Strecken als 100km zurücklegen sollte, fahre ich X-Klasse. Das Ding ist klar als 2. Wagen konzipiert wurden und sollte beim besten Willen nicht gekauft, noch als alleiniger wagen verwendet werden.
Ich habe das auto gekauft, also Liesing. Ohne anzahlung, mit 139 e pro Monat Rate, nach 4 Jahre kann ich zurückgeben. Ohne rest Geld. 15000 km pro Jahr. Was kostet ob ich ein Auto über rent a car fahren möchte? Pro Tag 70 e villeicht? Mehr? Das auto, also Smart, hat viell mehr Platz als Mii oder UP. Aber...ja...150km Reichweite. Darum ich habe Steckdose in Tiefgarage gebaut....Mir ist jetzt egal....Verwende ich nur bis Arbeitstelle und zurück...Auch in Stadt. Genug...
Ich habe noch nie etwas vom Smart gehalten. Da steckt Daimler dahinter. Kann mir vorstellen, das die Werkstatt Preise sehr hoch sind. Der Mii ist das schon eher etwas aber zu klein.
ZOE Fahrer Uwe bin sehr zufrieden gewesen mit meinen daimlern, smart ist aber absoluter schrott. Aber das nicht wegen werkstattkosten sondern weil die kisten so krank ungemütlich sind dass es nicht mehr normal ist.
Die Akkugröße ist zu klein, das kann Mi und E-up besser. Eine Reichweite unter 200 km indiskutabel für das Geld. Unterm Strich sind der E-Up und der Mi besser.
klimaanlage habe ich noch nie angemacht,auch in keinem Verbrenner,weil sie krank macht,ich fahre den Smart bis 180km weit,da ich nie klima oder heizung,oder lüftung an habe auf weiteren Strecken und auf Eco sanft gas gebe und gebraucht habe ich das modell 21,also 2 jahre alt für 13500 euro mit 22kw Lader und Vollausstattung im Wert von 26000 Euro ,also über die Hälfte günstiger,so günstig sind zwei Jahre alte,also niemals neu kaufen,sondern,ich fahre 2 jahre alte immer ca 5 Jahre,bekomme dann noch ca 9500 dafür,lege wieder ca 3000 drauf u habe wieder ein 2 Jahre altes neueres Model,so kann ich das also wie beim Benziner weitermachen
Sau hässlich, keine Qualität, gut die Mercedes typische Qualität ist eh schon seit Jahrzehnten dahin. Wer einen Smart als Statussymbol sieht ist nur noch zu bemitleiden
Fahre selbst einen aktuellen smart (kein jahr alt) und muss ehrlich sagen kauft euch das ding nicht. Klar ist das kein luxuswagen aber der innenraum ist absolut schrottig, es gibt serienmäßig nichtmal einen drehzahlmesser, alles ist unkomfortabel. Ich bin nicht arg groß und mein sitz ist ganz hinten und trotzdem stößt mein bein immer gegens lenkrad wenn ich bremsen will, was absolut nervt. Die linke fußablage ist verdammt nah an einem dran wodurch man nach net weile einen krampf im bein kriegt, weil es dauerhaft so angewinkelt ist. Das automatikgetriebe ist absoluter schrott, es braucht zusammen mit dem motor nicht nur eine sondern gefühlt 3 gedenksekunden. Er gibt entweder voll gas oder gar nicht. Das fahrwerk ist nicht für autobahntempo gedaxht. Wenn man von 0-120 durchbeschleunigt (mit warmen motor natürlich) stinkt es verbrannt. Das ist kein defekt sondern bei anderen die ich kenne genau so. Lauter so sachen, die das Fahrzeug insgesamt absolut nervig machen. Kauft euch einfach irgend ne ältere kiste wenn ihr etwas günstigeres wollt und keinen scheiß smart. Kanns wirklich niemandem empfehlen. Ich hoffe ich konnte irgendjemand vor einem schrecklichen schicksal verschonen
Wir reden hier vom Elektro, was interessiert da deine Meinung zu Motor, Getriebe und Drehzahlmesser etc. und das du nicht richtig in den Smart passt ist doch dein persönliches Problem. Ich fahre seit 4 Jahren 42 und bin happy
@@The81ubb Nein tatsächlich nicht, da es eine sehr kurzfristige und rein wirtschaftliche Entscheidung war (Mitarbeiterrabatt auf das KFZ über Daimler). Ich muss das Auto zum Glück nur ein halbes Jahr fahren, daher war mir das alles relativ egal. Ich hatte von Anfang an keine hohen Erwartungen und wusste, dass das Fahrzeug nur seinem Zweck dienen soll günstig von A nach B zu kommen.
@@Specialdeluxe1940 Daraus, dass die Antriebskomponenten des Smarts sowie alles mögliche andere eher schlecht ist kann man schlussfolgern, wie es allgemein qualitätstechnisch aussieht. Ich denke nicht, dass der neue ein Wunder wird. Klar hat er nicht mehr den gleichen Motor, kein Getriebe mehr etc. Aber daraus kann man eben einiges ableiten. Und klar. Dass es nicht passt ist mein persönliches Problem. Ich denke nur wer einmal was besseres gefahren und nicht gerade klein geraten ist wird kein Vergnügen mit einem Smart jeglicher Art haben. Es freut mich natürlich, dass du mit ihm glücklich bist. Ich kenne auch andere Leute, die mit ihrem Smart zufrieden sind. Ich persönlich finde ihn allerdings schrecklich in extrem vielen Aspekten, sodass ich weiß, dass ich davon mein restliches Leben die Finger lassen werde.
Mir ist das Cockpit zu verspielt und der 4 sitzen bei Smart sieht seit Jahren einfach schlecht aus. Ein normaler Smart ist cool, aber auch als Benziner schon zu teuer im Vergleich mit Mitbewerbern wie der Fiat 500
Für den Preis so einen kleinen Akku?
Schade... Das doppelte hätte es schon sein müssen, so wie beim Mii.
Der Mii fällt schon beim draufgucken auseinander.
Und wer weiß, was die da heute für ne Software reinmachen.
Ganz klar VW, Seat, Skoda. Günstiger & größere Reichweite
Renault Zoe, Hyundai Ioniq, Kia Niro! Das sind richtige E-Karren! Und nicht VAG und so, bro!
Man braucht so eine große Reichweite nicht in der Stadt.
Bleib in deinem Dorf du Kek.
@@denrox5198 Bei Typen wie dir bleibe ich sehr gerne in meinem Dorf
Der kleinste Rücklichtblinker der Welt.
Beim nächsten Facelift muss der Fahrer dann die Hand raushalten. :D
@essotanke Wen meinst Du? Schau mal bei 1:21 rein
@essotanke Ich hab Dich auch ganz doll lieb. :)
@essotanke wer lesen kann ist klar im Vorteil... Er hat nirgends den Blinker kritisiert, sondern lediglich festgestellt, dass es der kleinste Rücklichtblinker der Welt ist.
@@wandnoah Und selbst das habe ich noch nicht mal. Das hat der Themenstarter Jürgen L. ;-)
Habe Vorgestern meinen eUp bekommen. In Vollaustattung mit aller Förderung 19500€. Macht viel mehr Sinn.
Ich finde so lange E-Autos teurer sind als Verbrenner sind sie keine Alternative. Aber ich nehme an sie haben den VW auch eher als Zweit- oder Drittwagen oder?
xXAlmdudlerXx Du musst die Total Cost of Ownership sehen. Der Opel Ampera-e steht neu für 30k beim Händler. Der hat eine 60 kWh Batterie und 423 Kilometer WLTP-Reichweite. Das reicht völlig aus. Dafür 0€ Steuern, supergünstige Versicherung (bei der HUK24 gibts nen E-Tarif), in München bspw. kostenloses Parken bis 4 Stunden, keine teuren Ölwechsel oder Inspektionen sowie kostenlosen Strom bei Aldi. Bei mir war das Elektroauto deutlich günstiger als ein vergleichbarer Benziner - und es macht viel mehr Spaß!
@@paulwurdig3959 Wie sieht es eigentlich mit Wertverlust beim E-Auto aus? Ich kann mir vorstellen, dass der wegen stetig neuer (Batterie) Technik recht heftig ist. Ob das E-Auto günstiger ist hängt wahrscheinlich auch maßgeblich von dem Einsatzgebiet ab. Für viele bleibt denke ich dennoch die Hürde der hohen Anschaffungskosten. Im Falle des Smart zahlt man in der Basis für den Kauf mehr als das Doppelte als für die Variante des Verbrenners...
xXAlmdudlerXx Der Wertverluste ist bei jedem Auto ein Ratespiel. Ich sage nur Euro 5 und Diesel. Den Smart gibt es ja gar nicht mehr als Verbrenner und das wird vielen vielen Kleinstwagen in naher Zukunft ähnlich gehen wegen der CO2-Strafen. Ob sich ein Elektroauto lohnt, hängt aber maßgeblich vom Einsatzzweck ab, da stimme ich zu.
Paul Würdig
Ich rechne schon seit Wochen hin und her und es kommt nichts Postives dabei raus. Man müsste 1. aufs Auto angewiesen sein. Also keine Öffiz in der Nähe und man hat 2. eine höhere Fahrleistung als 10tkm im Jahr. 3. wird man das Auto wahrscheinlich in 10 Jahren kaum mehr verkaufen können, da neue Modelle wesentlich höhere Reichweiten haben werden und auf die nun doch so alten Akkus keine Garantie mehr besteht. Bleibt da nur zu hoffen, dass diese nicht komplett ihren Dienst verweigern, denn dann ist es ein Totalschaden würde ich schätzen. Wenn das eintreten würde, wäre sogar das scheinbar „gute“ Gefühl nicht so eine Umweltsau zu sein schnell dahin. Auch sollte man bedenken, dass die Argumentation mit dem kostenlosen Tanken hinkt. Bei uns sind diese Lader ständig belegt. Wenn es demnächst mehr e-Autos gibt, dann würde ich mal behaupten, dass es so gut wie unmöglich ist irgendwo anders zu laden als zu Hause.
Für das Geld vom Smart kauf ich mir lieber einen Peugeot e208, sieht besser aus, 100kW EM, 50kWh Batterie, ...
Und wesentlich mehr Platz.
oder den neuen eCorsa. ich empfehl dir eine Probefahrt. hat mir innen etwas besser Gefallen. Obwohl ich den 208 schöner vom außen finde.
@@CJ-bg9wk Ja danke ich weiß, die sind technisch ja gleich. Werde auch auf jeden Fall erstmal eine Probefahrt machen und sehe es auch so von den Bildern ähnlich - hab nur so meine Vorbehalte gegenüber Corsas bzw. Opel...
Der e208, der bei knapp 30.000 € gerade mal startet?!?!
@@CJ-bg9wk Sind doch dieselben Autos. Beide Top Lader drin.
Mir gefällt das design wircklich gut und ich hab au nicht‘s gegen smart, aber dieses auto könnte ich nie jemandem empfehlen, dazu bekommt man von allem zu wenig für den preis
Hi. Bei den Kleinwagen zählt nicht nur der Preis, sondern die Reichweite. Und da Gewinnen die Drillinge von der VW-Gruppe. Gruß
Ich fahre seit Anfang an smart- jetzt auch den aktuellen eq- meine Hoffnung, dass Smart die Batterie vergrößert hat sich leider nicht erfüllt. Sehr schade.
Er braucht keine größere Batterie, denn er ist ein Stadtauto.
Doch ich finde das selbst ein Stadtauto ca. 200 km schaffen sollte
Da es viele Leute gibt die nicht zuhause und auf der Arbeit laden können
Genauso wie CCS sollte eigentlich Standard mäßig verbaut sein
@@feivel8298 Über CCS kann man sich streiten, aber ein Stadtauto braucht keine hohe Reichweite, da man in der Regel kleine Strecken fährt :)
Der Mii Electric sieht zwar nicht so dermaßen zeitgemäß aus, aber finde ihn definitiv die bessere Wahl. Ich persönlich hab mich für den E-Up entschieden. Dieser sieht meiner Meinung nach besser als der Mii Electric aus... ;-)
Gratuliere. Der e-up! hat echt ein super Preis-Leistungs-Verhältnis
Ja die Smarts sind schöne Autos, aber die Batterie ist zu klein und er hat keinen hochwertigen und modernen Innenraum wie zb der Honda e, mit dem man Preis-Leistung rechtfertigen könnte.
E-up! ist auch meine Wahl. Der Akku macht hier klar den Unterschied!
Mach morgen Probefahrt im Skoda. Als zweitwagen absolut ausreichend
VAG geb ich keinen Cent.
MIt diesem Akku viel zu teuer, keine Chance gegen die Drillinge
Bin 1,91 m. Der Up/ Mii/ Citigo passt auf den vorderen Sitzen, der (große) Smart nicht! Mit dem Volkswagen- Pkw kann man auch mal 130 km flott auf der BAB fahren. Sein größerer Akku wird ggf. länger leben, weil er nicht so oft geladen werden muss. Ihn kann man optional auch mit CCS laden, was seine BAB- Möglichkeiten nochmals erweitert. Grüße, JM
Der Smart Zu teuer, zu wenig Reichweite und zu langsames laden. Der Seat hat meiner Meinung nach die Nase vorn
Zu langsames laden?
SMART FORTWO EQ ist einfach das Beste Stadtauto welches jemals entwickelt wurde.
Danke, das war echt eine Entscheidungsgrundlage! (also Mii ;))
Ich finde, das Problem mit der Reichweite wurde hier wirklich auf den Punkt gebracht. Klar, im Alltag reichen die 130 KM Reichweite völlig aus, aber flexibel bin ich mit dem Auto echt nicht. Mal spontan in den Urlaub fahren oder weit entfernt wohnende Verwandte besuchen ist mit so einer Reichweite wirklich nicht so lustig. 300 KM Reichweite wären mal schön bei so einem Kleinwagen...
Das ist ein Stadtauto. Nicht mehr und nicht weniger.
Statt das Äußere zu ändern, hätten die Entwickler die Technik überholen sollen. Wie beim Mii electric. Wenn Sie noch den Innenraum moderner, also ohne diese analoge Elemente, gestalten würden, könnte man dann sogar den jetzigen Preis rechtfertigen. So wird’s nix! ;)
Analoge Instrumente sind teurer als Bildschirme hinzuklatschen du Vogel xD
Ohje, unter 20 kwh Nettoakku? Ich frage mich, wie Mercedes da (zur Vermeidung von Strafzahlungen) Elektroautos verkaufen will. Für den Preis bewege ich mich im Bereich Mii oder e-up mit doppelter realer Reichweite, die im brauchbaren (Nah-)bereich liegt. 22KW gegen Aufpreis? Da musst ausreichend bescheuert sein, um Langstrecke auch nur zu versuchen. Den e-Corsa gibts bei Mobile nach Abzug aller Förderungen ab 22.000€. Mit über 50 kwh und guter Ausstattung. Der e-Smart taugt daher eher als Beispiel, wie Mercedes den Kunden das e-Auto abgewöhnen will. Ich sehe 2020 dunkle Wolken auf Mercedes zukommen...
Wir haben eine Smart Fortwo Electric als Zweitwagen und wohnen in Berlin (Zehlendorf), also Vorstadt. Ich bin echt zufrieden auch wenn die Reichweite nicht viel ist, sie reicht dennoch für die Stadt komplett aus. Ansonsten macht die Beschleunigung echt Spaß und das Auto fährt sich gut, größere Batterien hätte Mercedes trotzdem beim Facelift machen müssen.
Die Wolken sind schon vorbei, es ist Sturm bei MB. Die haben einfach die Zukunft verpasst.
www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/Sparplaene-bei-Autokonzern-Daimler-bietet-Mitarbeitern-umfangreiche-Abfindungen-an,daimler-abfindungsprogramm-100.html
Die Drillinge von VW sind perfekte Stadtautos.
Wer mehr will soll einfach auf den ID 3 warten...
Smart bin ich Probe gefahren. Gerade wegen der Reichweite n.i.O.
Man braucht nicht so viel Reichweite in der Stadt.
Und VAG geb ich keinen Cent, zum Glück werden die in den USA schön mit Milliardenstrafen begrüßt 😈
Eine Frage, lohnt sich der Führerausweis für Gangschaltung? oder soll ich lieber für Automat zur Prüfung gehen? Also damit meine ich ob es in der Zukunft noch Gangschaltung geben würde:)
LG
Ich liebe diesen Redakteur ! Neben Bloch einfach einer der Besten.
Super Video
Als Zweitwagen Stadtauto super, da braucht es auch kein CCS oder großen Akku. Der Smart, insb. der Zweisitzer, war schon immer ein Auto für Individualisten. Reduce to the Max. Ich persönlich würde mit aber einen Erstwagentauglichen 2Sitzer Cabrio Smart wünschen mit echten 150 km Autobahnreichweite, Akku Klimatisierung und mind 50 kw CCS Lader - so dass man auch mal 500km am Stück fahren kann 🙂
Habe aktuell den Smart EQ Fortwo. Auch wenn es ein Stadtauto ist: im Winter auf der Kurzstrecke in der Stadt eher 80km Reichweite, wenn dann noch Autobahn mit 120 km/h dazu kommt, maximal 60 km. VW hat es auch geschafft, in den selben alten Bauraum die Batterie zu verdoppeln und den Preis sogar noch zu reduzieren. Bei Smart durch die neue Paketwahl ist es in Summe sogar noch teurer geworden. Ein einfacher Licht/Regensensor ist nun nur noch im LED Paket für 2650€ extra drin. Die wollen die Marke Smart wohl eher kaputt machen. Sehr schade, weil zum ForTwo keine richtige Alternative existiert.
Stadtauto? Und wo soll ich den in der Stadt laden? ...... Und bei so einem Preis einen so kleinen Akku zu verbauen finde ich schon etwas frech.......
Wir finden es total schade, dass es den neuesten E Up nicht mit Panorama Schiebedach gibt. Wirds das wieder geben?
Wann zieht Smart mit einem größeren AkKu nach ?
Wir haben den forfour als zweit Wagen zum EQA. Der SMART sieht besser aus. Aber mehr Reichweite ist immer besser. Leider haben wir nicht auf dem Seat Mii warten können. Daher wurde es der SMART. Insgesamt sind wir super zufrieden mit dem Smart. Apple Car Play funktioniert wunderbar.
Auch wenn der Akku kleiner ist der Smart rein technisch das Überlegene Auto. Auch der 22 KW Lader ist kein Nachteil sondern in der Praxis ein absoluter Vorteil. VW mal wieder gespart wie so oft. Der Seat Mii muss erstmal zeigen das er ausgreift ist. Den Smart gibt es schon in der 5 Version elektrisch.
Den Mii gibt es schon seid 2013 als E UP
Den e-up! als drillingsschwester des MII gibt es schon seit 2013 als BEV und hat uneingeschränkt seine Tauglichkeit bewiesen. Er ist jetzt massiv technisch aufgewertet worden während Mercedes immer noch davon träumt, dass es ausreicht, seinen Markennamen irgendwo draufzukleben.
Du kannst dir die aktuellen Zulassungszahlen der e-UpMiGos und der smart in D, NL, NOR und Spanien ja mal ansehen ...
und das Vw nicht spart sieht man am Akku. Deine Lader-these ist ziemlich steil und in keiner Weise zu begründen .. naja ..
Sieht cool aus, eine kleine Knutschkugel :D
Seit wann ist Tippen aufm Display beim Handy verboten, wenn es fixiert ist
Schon immer 😂
@@alexmeier121 echt jetzt? Wenn es in einer Halterung fixiert ist? Never
@@adamriese3610 hab grad nochmal nachgesehen ist doch erlaubt mein fehler 😂
Der ist bestimmt auch gefühlsmäßig teurer unterwegs. Das einzige was mir gefällt, ist das Panoramaglasdach 😄
Der Beitrag vom MX 5 hat mir besser gefallen, hat nichts mit dieser Präsentation zu tun, die Karre ist ein Flop ☹️ Deine Videos Top👍
Alter bist du ein Trottel xD
...gerade (natürlich) einen MII bestellt.Einfach besser.
Daniel S. hoffe das ich mein bald bekomme, hab noch ende September bestellt.🚗
Aktuell gibts den Smart ab 9,80€ beim Händler im Angebot - wer zuletzt lacht, lacht am besten.
Bei "Smart" ist der Preis nicht mehr Smart , außerdem bewegen sie sich immer weiter weg vom Urgedanken den der Smart mal verkörperte .Gerade 2020 kommen jede Menge Alternativen .
Ich bin absoluter Smart- Fan. Habe 2 Elektro-Smarts der 451er Serie. Sehr tolle Autos. Aber heute, nach 8 Jahren würde ich kein neues Modell kaufen, da ich einfach mehr erwarten darf!!!! Muss wohl bis 2022 warten um das neue chinesische Modell zu kaufen.
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Für mich käme nur der Smart in Frage, da dieser in den Kofferraum meines SUV's passt..😂😂😂
😂😂😂😂
32.000€ mit austattung 😅
Ne oder?
Kein CCS, so ein kleiner Akku... für die Kohle, die spinnen, das Ding ist vielleicht 8000€ wert
Der Smart taugt höchstens als Powerbank für's Handy. Da brauchste wirklich kein CCS😂
Also:
Den Benziner Smart for four gibt es vollausgestattet mit fast allem für 11.000€ und 6000km auf der uhr. Die Reichweite: Beim 1.0l Benziner (71ps) bis zu 400km.
Warum dann einen Elekro der 3 mal so viel kostet?
@@Blaluba ich vergleiche nur mit den Produkten von VW, im Prinzip ist das Auto unverkäuflich
@@Halbwertszeit_ueberschritten Das ist ein Stadtauto.
Ich habe kürzlich den VW e-up als "United" Sondermodell bestellt. Das ist ganz klar das attraktivste, weil optisch gelungenste und als Sondermodell auch preislich günstigste Modell aus dem VAG-Trio mit der besten Ausstattung der drei. Gegenüber dem smart vermutlich die im Alltag bessere Lösung, da die zusätzliche Reichweite einfach Flexibilität bringt (Du musst bei angedachter Nutzung (40-80km) nicht täglich laden/Brauchst Dir bei 100km entfernten Zielen Null Gedanken über den Rückweg machen). Klar nervt mich das Halogenlicht, die fehlende Mittelarmlehne vorne und der sinnlose Automatikwählhebel. Eine (in den Verbrennerfahrzeugen erhältliche) Armlehne lässt sich als Orginalteil beschaffen und ruckzuck einbauen. Aber andererseits: Das ist mein 3./4.-Wagen. Und bei der Preisdifferenz zum smart ist das in Ordnung.
Gerade Smart bestellt - aber in der fortwo Variante. Da gibts auch einfach keine vergleichbare Konkurrenz. Danke für dieses schöne Review. :-)
Für den Preis kriegt man einen Kleinwagen (A1, polo und co), die deutlich bessere Ausstattung haben und viel mehr platz bieten, da ist die Preis/Leistung bei dem Smart echt verdammt schlecht ^^
VW Konzern ist Schrott, zum Glück bekommen die in den USA Milliardenstrafen 😈
Wie im Test betont: man ist nicht _immer_ im Alltag. Darum ist ein Auto mit einer auf Kante genähten Alltagsreichweite nicht realistisch. Früher war Smart nur teuer, heute ist er zusätzlich noch in der Reichweite eingeschränkt. Es würde mich nicht wundern, wenn die neuen Smart EQ kaum noch Käufer finden.
Sergio Maroni wird leider so sein denn eigentlich bin ich von Smart hochbegeistert aber mit so wenig reichweite leider nicht mehr
Habe hier im deutschen Winter bereits mit einer Renault Zoe ZE40 ständig den Eindruck, dass ich die nächste Ladesäule im Blick haben muss. Und das bei nem 40kw-Akku. Mal schnell Darmstadt - Frankfurt hin und zurück macht 70 km. Über die Autobahn mit konstant 100 km/h kostet das in der Zoe aber schnell mal 110km Reichweite. Der Seat schaft das viellecht gerade noch so, der Smart scheidet mit nem 17kw-Akku gleich aus. Wer nicht ständig dafür sorgen will, dass der Wagen vor der Tür auch ja vollgeladen ist, kann weder den Seat noch den Smart gebrauchen...
40 kW an einer HPC? 40 von 350 oder 150? Was soll das denn? 10€ auf 130km bei Ionity? Mir wird schwindlig.
Sry Smart, aber wenn Ihr schon auf "nur noch elektrisch" umsteigt, dann geht es mal gar nicht, dass es nicht auch größere Akku-Kapazitäten gibt und der Preis ist dann auch schlecht. Solch kleine Akkus mögen für manche reichen und wenn man Elektro-Autos nur nebenbei anbieten würde, wäre es auch kein Problem. Doch wenn man eben zu 100% auf diese Technik setzt, sollte man eben auch versuchen, einen größtmöglichen Kundenkreis anzusprechen. Und dieser Akku ist eben einfach zu klein. Manchmal fährt man eben auch mal längere Strecken, oder kommt mehrere Tage nicht zum laden. Da sollte man mehr als evtl. 120 km im Winter und 150 km bei normalen Temperaturen erreichen können (zumindest als Alternative zum kleinen Akku)
Man braucht nun mal nicht so viel Reichweite in der Stadt.
@@denrox5198 überhaupt gelesen, was ich geschrieben habe? Natürlich reicht es für manche, für andere aber eben nicht. In großen Metropolregionen kann man auch locker mal einige km täglich fahren, evtl. möchte oder kann man auch nicht so oft laden oder man möchte gerne auch mal am Wochenende nach Amsterdam und hätte dann gerne sein Auto dafür. Doch bei vielleicht 120km oder noch weniger Reichweite im Winter komme ich gerade mal durchs Ruhrgebiet.
Smart baut nur noch Elektro-Fahrzeuge. Da ist es einfach dämlich, keine größere Akku-Alternative anzubieten, um eben den Gesamtabsatz der Fahrzeuge zu erhöhen und damit die Produktionskosten pro Fahrzeug zu senken. Und dies sollte ein Ziel sein, denn bei dem Preis freut sich höchstens die Konkurrenz
@@CarstenNRW Mit dem Auto sollst du nicht durchs Ruhrgebiet cruisen, sondern IN der Stadt.
Den Mist, den du geschrieben hast, musste ich ja zwangsläufig lesen, um zu antworten.
Es ist völlig gerechtfertigt, auf kleinere Akkus zurückzugreifen, da Sie ja eh nur Stadtautos sind, wann geht das in deinen Kopf?
@@denrox5198 und welcher Mensch im Ruhrgebiet oder anderen Metropolregionen verlässt seinen kleinen Bereich nicht ständig? Smart beschränkt sich eben selbst extrem damit, keine größere Akku-Alternative anzubieten. Ist ja schön, wenn du den Großteil deines Lebens nur im gleichen Bereich herumfährst, doch für die meisten in solchen Regionen ist es eben normal, sich ständig zwischen diesen in der Region liegenden Orten zu bewegen. Alleine schon deswegen, da der gesamte Freundeskreis eben dort verteilt liegt.
Oder soll ich mir jetzt noch zusätzlich ein zweites Auto, oder ein Monatsticket kaufen? Gerade ein zweites Auto ist natürlich sehr sinnvoll in eh schon eng bebauten Regionen und Städten.
Außerdem ist es eben extrem von Vorteil, wenn man nicht ständig neu aufladen muss. Auch, wenn man nur in der Stadt herumfährt. Nicht jeder kann direkt am Wohnhaus laden. Da möchte man dann eben nicht ständig irgendwo laden müssen.
Ich brauche auch nicht erwähnen, dass einige Ladestationen pro Ladevorgang kosten. Da kostet mich der Smart eben doppelt, wenn ich doppelt so häufig laden muss
Kann ja weiter ein Mini-Akku für Leute wie dich angeboten werden. Doch dieses Unternehmen will nur noch Elektro anbieten und dann beschneidet es sich selbst so extrem. Gerade ein Unternehmen was nur noch auf Elektro geht, sollte viele Akku-Alternativen anbieten.
Naja, nächstes oder übernächstes Jahr kommen dann die China-Smarts. Dann wird es vermutlich auch Alternativen für die 90% der Bevölkerung geben, die mehr als 120km Reichweite mit einem Elektroauto wollen
Der Smart hat das bessere Design von den beiden. Die Farbe ist auch wirklich sehr schön mitsamt Tridion-Zelle. ABER der Smart ist für so ein kleines Auto zu teuer und hat zu wenig Reichweite. Der normale Forfour mit Verbrenner ist für viele vielleicht noch die bessere Wahl kann man ja noch bei vielen Händlern kaufen.
Der smart sieht halt schicker aus allgemein,allerding muss ich sagen, dass für 2000 Eur weniger dann doch der mii electric mit knapp doppelter Reichweite um längen gewinnt, falla ich mich entscheiden müsste.
Man braucht nicht so viel Reichweite in der Stadt du Vogel xD
Aber es scheient mich daß er (der Presentator) ist nicht derselbe Person als den Canal-Besitzer. Was stimmt nicht? Habe ich ein Paar Untersuchungen gemach und von meiner Ansicht ziemlich Er is nicht deselbe Person. Kannt bittte jemand mich erklaren was is los hier?
Sehr schöner Wagen :)
E up bestellt. Daher ganz klar der mii
In dem Moment, als die Akkuwerte genannt wurden, konnte ich aus machen und bei meiner Wahl zum e-Up bleiben.
Vielleicht eher was für carsharing. Reichweite, wie ein Mofa. Nur das „Tanken“ dauert länger.
Zwar mag der Smart insgesamt besser verarbeitet sein als der UpMiGo, hat aber andererseits so einen minderwertigen manuellen Schieber für die Temperatur und andere optische Eigenheiten, auf die man echt stehen muss...
Dafür gibt es keine Fensterheber hinten, einen übermäßig hohen Verbrauch für einen Kleinstwagen und eine viel zu kleine Batterie!
Manche werden jetzt sagen, dass es für den reinen Stadtverkehr ausreichend ist, was auch stimmen mag. Aber man fährt auch mal andere Strecken und möchte deswegen nicht gleich auf ein weiteres Auto zurückgreifen müssen.
Außerdem muss man ja für den Winter etwa -25% Reichweite rechnen, dazu lädt man den Akku schonend zwischen 20 und 80% und berücksichtigt über die Lebensdauer eine Batteriedegradation von weiteren 20+%. Damit wären wir bei einer Reichweite von unter 50km, womit man quasi täglich lädt, was gerade in Großstädten, wo dieses Auto seine Vorteile ausspielen könnte, massive Probleme bereitet und damit sich selbst disqualifiziert...
-> Smart hat noch viel Arbeit vor sich:
- effizienterer Antriebsstrang
- mindestens doppelte Batteriekapazität
- Preis ab ~15k wenn Förderung wegfällt
Bei Minute 5:00 war das Video für mich zuende :)
👎🏼 Der Video-Lautstärken-Unterschied von "Personen-Mikro" (eher leise) und "externen Einspielern“ (ziemlich laut) ist auf Dauer nervig: Ständig macht man entweder lauter ... oder leiser.
Das sollte (gemessen an der sonstigen Videoqualität von AMS) deutlich ausgewogener gehen.👍🏻
Ohne Schnellader? Das ist ein no go!
Ich mag es nicht so futuristisch. Seat ist zudem billiger. Und dann so ein kleiner Akku mit zu wenig Reichweite... Ganz klar: die "Drillinge" finde ich besser!
Werde wohl den Skoda citigo oder VW e-up nehmen!
Ein Stadtauto braucht das nicht.
Sieht die Antenne für euch auch aus als wäre sie von einem golf 4
Sicher kein schlechtes Auto, aber der winzige Akku im Vergleich zur Konkurrenz ist ein absolutes k.o. Kriterium, vor allem bei dem Preis.
Man braucht nicht so viel Reichweite in der Stadt du Vogel xD
Ich kaufe mir den smart fortwo
Ich würde mir lieber den eUp oder den eMi kaufen. Jetzt habe ich mir aber erst einmal ein eMotorrad Zero FXS gekauft und werde damit den Einstieg in die eMobilität proben. Als Vorbereitung dafür haben wir Zuhause eine 6,3 KW Solaranlage mit einem 10,25 KW Batteriespeicher installieren lassen, denn nur so ist der Strom auch grün! :-)
Was hat der Speicher gekostet? Habe eine 8kW Anlage, aber noch keinen Speicher, war 2014 noch zu teuer.
Wir haben einen BYD Hochvoltspeicher mit einem KOSTAL Wechselrichter 3phasig. Die Anlage betreiben wir ohne Netzeinspeisung und nutzen den Strom ausschließlich selbst. Unser Haus heizt
komplett über Wärmepumpen und selbst in der dunkeln Jahreszeit haben wir eine Autarkie von über 35 Prozent. Ab März bis Oktober habe wir etwa für 20.000 Kilometer eMobilität zur freien Verfügung, auf Basis VW eUp oder ähnlich. Die Batterie hat damals etwa 5000 Euro gekostet.
@@olafbartels4742 das ist die Antwort, die ich haben wollte, vielen Dank. 👍
Habe zwar keine WP, jedoch zwei Haushalte und ne kleine Werkstatt. So sind wir ohne Speicher bereits bei 45% Eigenverbrauch. Mit Speicher und e Auto sollte das richtig vorangehen.
Man braucht nicht so viel Reichweite in der Stadt du Vogel xD
@@denrox5198 was? Bist du die allwissende Müllhalde? Kennst du die Fahrprofile aller Menschen?
Ich wohne auf dem Land, meide Hamburg wo es geht. Trotzdem ist der up/mii/für uns der ideale zweitwagen.
Und in der Stadt kanns auch mal eng werden mit 200km. Kommt auf den Verwendungszweck an.
Hätte den ersten Satz normalerweise nicht geschrieben, aber wer so ätzend antwortet, hats nicht anders verdient.
Schade mit der akkuleistung . Ich denke das ist nicht mehr zeitgemäß
Ich finde es schade das Ressourcen für solch ein Fahrzeug verschwendet werden.
Ist sehr schön für einen Smart.
Die bessere Ladetechnik hat die Mii nicht unbedingt. Er kann an AC nur 7,2 kW laden, der Smart 22 kW. DC ist weit weniger verbreitet und teurer. Der große Akku beim Mii ist allerdings schon viel wert. Ich sehe beim ForFour keine großen Marktchancen, beim ForTwo und speziell beim Cabrio deutlich bessere.
Also was die Technik angeht , schließe ich mich den meisten hier an, sprich zu kleiner Akku für das Geld. Und um den Teil aus dem Video mitzunehmen, für 100% Stadt wäre die Reichweite ok, aber für freizeit, oder nur mal eine längere Wegstrecke. ( Ich persönlich bin aber insgesamt keine großartiger Freund von BEV ) . Das Design grundsätzlich gefällt mir rein äußerlich sehr, vor allem die LED Scheinwerfer und die Rückleuchten. Innen finde ich alle Smarts unschön. Ich frage mich halt jetzt wirklich, hätte es umbedingt sein gemusst, dass Smart die drei Wagen erstmal faceliftet und nur noch mit E-Maschine liefert, anstatt vielleicht noch das Jahr abzuwarten und dann gleich mit der nächsten Generation in den Verkauf zu starten ? IOch glaube nämlich nicht, dass der aktuelle E-Smart dann soviel Käufer für sich entscheiden kann. Ich lass mich aber gerne überraschen.
Man braucht nicht so viel Reichweite in der Stadt
Also für 50€ leasing im Monat ja. Aber listenpreis ist ein Witz. In Amerika wurde der alte für eine Einmalleasingzahlung abgegeben, vllt kommt sowas auch mal nach deutschland. Der eGO spielt ja so ähnlich wie der Smart for two. aber wenn ich ein Basic eGO mit einem Basic eUP/mii vergleiche, dann verliert der eGO einfach in jeder disziplin. beim Vergleich eGO Smart dann ist wenigstens der preis noch der Punkt für den eGO.
Aber autos ohne CCS option und ohne 50 kW laden in 2020 -> Ciao. auch der nissan Leaf als Mittelklasse Modell wird es schwer haben ohne CCS.
Die Reichweite ist ein Witz. Selbst für ein Stadtauto.
Entscheidend ist die Ladetechnik....alles andere zweitrangig uns somit kommt nur der VW Drilling in Frage. Hab den Soda citygo bestellt in Vollausstattung für 16,5t€ nach Abzug der Prämien. 17kwh Akku ist ein Witz ... hatte der ion schon 2010 und kam damit im Winter grade so auf 80km.
Für den Preis so ein miesen Akku schon echt frech
hmm, also ich finde den Smart nicht so toll... Mii electric ist günstiger, und wenn man ein kleines Auto mit viel Luxus haben will, dann wäre der Honda E eher meine Wahl...
Als deutscher Steuerzahler sollte man auch deutsche Autos kaufen. Deswegen fallen Renault usw weg. Auch der Qualität wegen.
Smart gehört zwar auch zu einem deutschen Unternehmen, aber bei dem Akku hole ich mir lieber den VW Up.
Aber auch das tue ich nicht, weil wir einen ID 3 erwarten.
Also demnächst musst du dann nen Tesla kaufen, da in Deutz gefertigt- nicht so wie viele andere "deutsche" Autos (Mexiko etc.).
Und bitte warum sollte man die Truppe finanzieren, die einen noch dazu verarscht- siehe Nachrüstungen beim Diesel... Hier in Derl nicht, USA schon
So viel Reichweite braucht man nicht in der Stadt.
@@denrox5198 es wohnt aber nicht jeder in der Stadt. Und wenn ich für den gleichen Preis mehr bekomme und hinzu noch das Ladesäulen-Netz geringer belaste, ein schlechteres Auto kaufen?
@@raupenimmersatt6906 Tesla Fertigung in Deutz? Wohl schlecht geträumt. Und außerdem habe ich von den deutschen Steuerzahlern gesprochen. Tesla will außerdem auch nicht nur in Deutschland fertigen, sondern genauso global wie alle anderen auch. Aber die meisten deutschen Autos auf unseren Straßen wurden in Deutschland produziert. Elektroautos ja sowieso. Mit dem Dieselskandal bist du wohl noch nicht ganz aufgeklärt, bzg Korruption und dass das genauso amerikanische Hersteller usw gemacht haben. Der Unterschied: die deutschen Hersteller geben alles, um das wieder gut zu machen.
Und warum sollte ich bitteschön Tesla unterstützen? Eine Firma, die einen Drohbrief an die deutsche Bundesregierung schreibt, dass man sie gefälligst besser subventionieren soll, ist noch dreister, als Abgasskandale. Somit muss Tesla in Deutschland nicht nur keine Steuern zahlen, sondern kriegt noch Milliarden in den Arsch geschoben. Außerdem ist die Verarbeitung grauenhaft und da ich beruflich mit Tesla zusammenarbeite, habe ich für mich persönlich noch genügend andere Gründe, keinen Tesla zu kaufen.
@@wandnoah
"es wohnt aber nicht jeder in der Stadt. "
Dann ist ein Stadtauto wohl die falsche wahl für dich...
Der Elektro Smart hat ein viel zu lange Extraliste und ist dann viel zu teuer. Der kleine Akku ist Jahre überaltert, die lernen einfach wenig dazu.
Man braucht keinen größeren Akku für die Stadt.
@@denrox5198 Natürlich, manche nicht, wer gerne ständig an die Ladestaion muss. In den nächsten 2 Jahren wird der smart deutlich billiger werden oder weg vom Fenster sein.
@@dieterhelbig4444 Wenn man kurze Strecken fährt, muss man nicht so häufig an die Ladestation und das ist in der Stadt nun mal der Fall.
Ich glaube dein Hirnchen ist noch im Standby-Modus.
Nach einer Sekunde überlegen der Seat Mii electric. Er ist das vollwertigere Auto und eben nicht nur für die Stadt. Mehr Reichweite und schneller Laden.
Vw, Se, Sk, natürlich!
An sich ist es unter dem Umweltaspekt ja löblich, auch kleinere Akkus für solch kleine Stadt-Flitzer anzubieten, da dies für die meisten Kunden wohl ausreichend ist. Jedoch nichtmal die Option auf einen größeren Akku gegen Aufpreis anzubieten, finde ich - gerade in Anbetracht der direkten Konkurrenz - traurig. Dieses Defizit hätte man dann wenigstens durch einen deutlich geringeren Kaufpreis berücksichtigen müssen.
Man braucht nicht so viel Reichweite in der Stadt, der kleine Akuu macht genau das, was E Autos seien sollen: umweltfreundlich.
@@denrox5198 Das mag sicher auf viele Kunden zutreffen, jedoch gibt es auch einige, die sich solch ein Stadtauto nicht als Zweitwagen, sondern als alleiniges Auto anschaffen und daher auch gelegentlich weitere Strecken zurücklegen müssen. Mit (im Winter) weniger als 100 km echter Reichweite ist das dann allerdings unmöglich. Daher würde ich mir die besagte OPTION (nur gegen Aufpreis) auf einen größeren Akku, für eben diese Kunden, wünschen. ;-)
@@michaelm.9083 Wenn man weite Strecken zurücklegen will, war der Smart noch nie das Auto dafür.
Ich glaub du verwechselst da grade was.
Was für Winter?
In diesem Winter habe ich auf dem Fahrrad GESCHWITZT, als halbwegs sportlicher Typ mit dünner Jacke.
Für so kurze Strecken geht das völlig klar, bist das Auto richtig warm ist, bist du schon zu hause.
Beitrag gut, das Auto ist nicht so meins. Ich fahre einen alten Smart Benziner und der wird auch noch eine Weile halten müssen.Der SEAT MII ist für mich das bessere Fahrzeug aufgrund der Reichweite.
Microlino ist deutlich günstiger,kommt weiter(200km) und ist süßer, außerdem hat er 300l Kofferraumvolumen❗
Ja, Autobahntauglich sind beide nicht wirklich, von dem her sind die beiden schon gleichzusetzen. Konnte schon mal im Microlino sitzen und muss sagen, die Kiste ist saugeil! Billig von Innen, aber verdammt cool gemacht. Hoffe der kommt bald.
153 KM Reichweite ist ja lächerlich. Dann auch noch der Preis. Soviel zur E-Mobilität
Anständiger Mildhybrid wäre hier sinnvoller gewesen.
Hier wurde einfach bzgl. der Kundenwünsche geschlafen!
Der wurde verschimmbessert. Mii ist außen optisch nicht der Hammer, sein Brüder sind etwas besser. Aber Batterie und Laden im Smart. Absolutes nogo. Dann bei dem Preis....
Man braucht nicht mehr Reichweite in der Stadt.
@@denrox5198 Doch vor allem wenn man die Zielgruppe ansprechen will die nicht täglich laden kann.
@@bennibenni1700 Eine so junge Zielgruppe kauft sich kein Elektroauto, wer hat denn das Geld dafür?
@@denrox5198 Also das ist etwas weit hergeholt. Wenn ich in der Stadt ohne Garage wohne, mich aber für ein E Auto interessiere fällt der Smart schon mal komplett weg. Kein CCS, sorry was soll den das.
Der Smart ist definitiv zu teuer.
Aber wieso sollen junge Menschen kein E Mobil kaufen. Ein Neuwagen ist immer teuer.
Dann muss ich ganz klar auch sagen es gibt nicht nur den deutschen Markt.
Ich lebe in Italien, ich habe für meine Skoda Citigo in der Ambition Ausstattung 12.700 Euro bezahlt.
6000 Euro Beitrag von Staat, 2000 Euro vom Land Plus 3700 Rabatt vom Händler.
Der Strompreis ist hier ca. 19 Cent, das heißt fahren un 3 Euro auf 100 km.
Das wird in den ganzen Diskussionen hier oft vergessen dass nicht nur der Deutsche Markt entscheidet mit was man in Zukunft fährt. Auf wenn er sehr stark ist.
Ich hab noch was für dich wegen deines Profilbildes.
Bei uns wurde im März 2019 eine Co2 Steuer auf Neuwagen eingeführt. Von der 5 Sternbewegung und von der Lega Salvini, die Lega und die AFD sind ja eigentlich Brüder im Geiste😂😂
Aber nicht überall scheints.
Und die höchsten extra Prämien für E Autos, zahlen auch die von der Lega regiert Bundesländer.
Hmm, im 2020, solte fuer 20K EUR eigentlich minimal netto 30kwh Akku schon drin sein, mit min. 30 kw durschnitlicher fast charge (OK sagen wir 30KW is fast im durschnit:) alles das dies heute nicht erfüllt hat aus meiner sicht keinen grund 2020 verkauft zu verden, da is ein gebrauchtwagen mit garantie guenstiger und besser.
Man mag mit 18 kWh in fast allen Fällen auskommen. Aber so sind Menschen nicht. Sie kaufen lieber größer, wenn es noch bezahlbar ist. In diesem Fall gibt es zum günstigeren Preis den doppelt so großen Akku plus CCS-Möglichkeit. Da kann man den Smart nicht kaufen.
Da lob ich mir meinen i3s
Mii Electric is schon bestellt
Wenn schon Smart, dann Smart fortwo.
Der Forfour gefällt mir weniger und sollte als Viersitzer schon einen größeren Akku haben.
Dem Zweisitzer verzeih ich die geringe Reichweite. Meine Frau hat einen alten Smart fortwo und wir fahren selten mehr als 20 kam am Tag. Es ist aber halt nur unser Zweitwagen. Für mich ist der Forfour als Zweitwagen schon zu groß.
Wir behalten den alten noch ne Weile und schauen dann mal nach nem gebrauchte EQ Fortwo.
Er sollte nicht mehr als 10000 E
uro kosten.
Das Ding wird gewerblich geleast und kostet somit mich so viel wie Bahn fahren. Den Strom bekomm ich durch Photovoltaik für lau. Wenn ich längere Strecken als 100km zurücklegen sollte, fahre ich X-Klasse. Das Ding ist klar als 2. Wagen konzipiert wurden und sollte beim besten Willen nicht gekauft, noch als alleiniger wagen verwendet werden.
Ich habe das auto gekauft, also Liesing. Ohne anzahlung, mit 139 e pro Monat Rate, nach 4 Jahre kann ich zurückgeben. Ohne rest Geld. 15000 km pro Jahr. Was kostet ob ich ein Auto über rent a car fahren möchte? Pro Tag 70 e villeicht? Mehr? Das auto, also Smart, hat viell mehr Platz als Mii oder UP. Aber...ja...150km Reichweite. Darum ich habe Steckdose in Tiefgarage gebaut....Mir ist jetzt egal....Verwende ich nur bis Arbeitstelle und zurück...Auch in Stadt. Genug...
Smart hat es vergeigt... Vielleicht wird es mit den Chinesen besser.
Ich habe noch nie etwas vom Smart gehalten. Da steckt Daimler dahinter. Kann mir vorstellen, das die Werkstatt Preise sehr hoch sind. Der Mii ist das schon eher etwas aber zu klein.
ZOE Fahrer Uwe bin sehr zufrieden gewesen mit meinen daimlern, smart ist aber absoluter schrott. Aber das nicht wegen werkstattkosten sondern weil die kisten so krank ungemütlich sind dass es nicht mehr normal ist.
Knuffiger Autoscooter für die Stadt. Für "größere Dinge" braucht man halt einen Zweitwagen (ist ja für die Umwelt😀).
Die Akkugröße ist zu klein, das kann Mi und E-up besser. Eine Reichweite unter 200 km indiskutabel für das Geld. Unterm Strich sind der E-Up und der Mi besser.
1:23 ohhhhy wie sueß diese leuchte willst du mal ein Blinker werden wenn du groß bist uyyyy 🤗
klimaanlage habe ich noch nie angemacht,auch in keinem Verbrenner,weil sie krank macht,ich fahre den Smart bis 180km weit,da ich nie klima oder heizung,oder lüftung an habe auf weiteren Strecken und auf Eco sanft gas gebe und gebraucht habe ich das modell 21,also 2 jahre alt für 13500 euro mit 22kw Lader und Vollausstattung im Wert von 26000 Euro ,also über die Hälfte günstiger,so günstig sind zwei Jahre alte,also niemals neu kaufen,sondern,ich fahre 2 jahre alte immer ca 5 Jahre,bekomme dann noch ca 9500 dafür,lege wieder ca 3000 drauf u habe wieder ein 2 Jahre altes neueres Model,so kann ich das also wie beim Benziner weitermachen
Da, die Drillinge von VW gibt es schon nicht mehr.
Normreichweite 130 bis 160 km. Da bist du ständig auf der Suche nach der nächsten Steckdose. 😕
Für das Geld kriegt man zwei VW Up/Ford Ka oder einen VW Polo/Ford Fiesta
Komplette Geldverschwendung...
Dieses Auto kann ja mit keinem mithalten wtf!
Benziner!!!!
Wir haben den Benziner und der schafft 400km und kostet halb soviel Vollausgestattet.
@@waleed172 Das macht dan auch wieder Sinn, aber diese E-Variante ist wirklich rausgeschmissenes Geld
@@VincenzoSp das stimmt.
Smart
Ist und bleibt halt ein Mercedes Produkt.
Teuer mit Statussybol.
Sau hässlich, keine Qualität, gut die Mercedes typische Qualität ist eh schon seit Jahrzehnten dahin. Wer einen Smart als Statussymbol sieht ist nur noch zu bemitleiden
MERCBENZKING
Für das Geld vom Smart kann man sich ja bald eine Renault Zoe kaufen und die fährt 383 km laut hersteller
Fahre selbst einen aktuellen smart (kein jahr alt) und muss ehrlich sagen kauft euch das ding nicht. Klar ist das kein luxuswagen aber der innenraum ist absolut schrottig, es gibt serienmäßig nichtmal einen drehzahlmesser, alles ist unkomfortabel. Ich bin nicht arg groß und mein sitz ist ganz hinten und trotzdem stößt mein bein immer gegens lenkrad wenn ich bremsen will, was absolut nervt. Die linke fußablage ist verdammt nah an einem dran wodurch man nach net weile einen krampf im bein kriegt, weil es dauerhaft so angewinkelt ist. Das automatikgetriebe ist absoluter schrott, es braucht zusammen mit dem motor nicht nur eine sondern gefühlt 3 gedenksekunden. Er gibt entweder voll gas oder gar nicht. Das fahrwerk ist nicht für autobahntempo gedaxht. Wenn man von 0-120 durchbeschleunigt (mit warmen motor natürlich) stinkt es verbrannt. Das ist kein defekt sondern bei anderen die ich kenne genau so.
Lauter so sachen, die das Fahrzeug insgesamt absolut nervig machen. Kauft euch einfach irgend ne ältere kiste wenn ihr etwas günstigeres wollt und keinen scheiß smart. Kanns wirklich niemandem empfehlen.
Ich hoffe ich konnte irgendjemand vor einem schrecklichen schicksal verschonen
ehm keine Probefahrt gemacht?
Wir reden hier vom Elektro, was interessiert da deine Meinung zu Motor, Getriebe und Drehzahlmesser etc. und das du nicht richtig in den Smart passt ist doch dein persönliches Problem. Ich fahre seit 4 Jahren 42 und bin happy
@@The81ubb Nein tatsächlich nicht, da es eine sehr kurzfristige und rein wirtschaftliche Entscheidung war (Mitarbeiterrabatt auf das KFZ über Daimler). Ich muss das Auto zum Glück nur ein halbes Jahr fahren, daher war mir das alles relativ egal. Ich hatte von Anfang an keine hohen Erwartungen und wusste, dass das Fahrzeug nur seinem Zweck dienen soll günstig von A nach B zu kommen.
@@Specialdeluxe1940 Daraus, dass die Antriebskomponenten des Smarts sowie alles mögliche andere eher schlecht ist kann man schlussfolgern, wie es allgemein qualitätstechnisch aussieht. Ich denke nicht, dass der neue ein Wunder wird. Klar hat er nicht mehr den gleichen Motor, kein Getriebe mehr etc. Aber daraus kann man eben einiges ableiten. Und klar. Dass es nicht passt ist mein persönliches Problem. Ich denke nur wer einmal was besseres gefahren und nicht gerade klein geraten ist wird kein Vergnügen mit einem Smart jeglicher Art haben. Es freut mich natürlich, dass du mit ihm glücklich bist. Ich kenne auch andere Leute, die mit ihrem Smart zufrieden sind. Ich persönlich finde ihn allerdings schrecklich in extrem vielen Aspekten, sodass ich weiß, dass ich davon mein restliches Leben die Finger lassen werde.
Nettes Auto. Leider mit dem kleinen Akku unbrauchbar.
was macht Skoda…………..?
Oh je noch immer kein CCS und den kleinen Akku... so wird das nix.
Mir ist das Cockpit zu verspielt und der 4 sitzen bei Smart sieht seit Jahren einfach schlecht aus. Ein normaler Smart ist cool, aber auch als Benziner schon zu teuer im Vergleich mit Mitbewerbern wie der Fiat 500