Warum hast du überhaupt Kettenschlagen? Ich habe bei meinem Mondraker Level RR 2023 überhaupt kein Kettenschlagen mit mechanischem GX Schaltwerk und SRAM X-Sync 2 Kettenblatt. Insgesamt ist mein Bike komplett leise in der Abfahrt. Nur beim treten, bzw. Kurbel drehen, macht die Kette immer ein lautes Abrollgeräusch, weil die X-SYNC Kettenblätter ja so Widerhaken haben und dann bleibt die Kette unten am Kettenblatt immer kurz hängen und ploppt dann runter und wenn man die Kurbel dann schnell vorwärts dreht, nimmt das Kettenblatt unten immer mit einem Zahn ein Kettenglied etwas zu weit mit bis es sich vom Zahn lösen kann und dadurch entsteht dann so ein "grrrrrrrrrrrrr" Geräusch beim treten. Aber als du im Video deine Kurbel rückwärts gedreht hast, als du Variolube draufgemacht hast, war das Laufgeräusch der Kette auch ziemlich laut, wie bei mir. Das nervt mich irgendwie voll, aber der Händler meinte zu mir, dass das bei SRAM normal wäre. Also bei mir ist das Laufgeräusch vorwärts ähnlich laut wie bei dir rückwärts gedreht, obwohl es rückwärts ja eigentlich immer lauter ist.
Sram ist tatsächlich viel lauter beim kurbeln. Das war schon immer so. Selbst jetzt mit oberer und unterer Umlenkrolle am Kavenz ist mein Antrieb super leise.
Seitdem ich das STFU Ringding dranhabe, ist Ruhe! Ich mag die Dinger, aber nur in der DH00 für Singlespeed Variante oder maximal DH07. Optisch sowie funktional sehr gut. Was das Fahrverhalten beim O-Chain angeht... hm, das liebe Geld ;) Mich würde deine Meinung zu einem schönen und brauchbaren Bashguard interessieren!
Nein pedalrückschlag durch kettenlängung beim einfedern ist ein Märchen. Was man spürt ist die „eskalierende“ Kette Es kann beim hp geringer ausfallen was wirklich hilft ist ein Riemen
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Ich finde es richtig gut. Was meint ihr?
Deine Videos können nie zu lang sein!
Danke. 🤩
Warum hast du überhaupt Kettenschlagen?
Ich habe bei meinem Mondraker Level RR 2023 überhaupt kein Kettenschlagen mit mechanischem GX Schaltwerk und SRAM X-Sync 2 Kettenblatt.
Insgesamt ist mein Bike komplett leise in der Abfahrt.
Nur beim treten, bzw. Kurbel drehen, macht die Kette immer ein lautes Abrollgeräusch, weil die X-SYNC Kettenblätter ja so Widerhaken haben und dann bleibt die Kette unten am Kettenblatt immer kurz hängen und ploppt dann runter und wenn man die Kurbel dann schnell vorwärts dreht, nimmt das Kettenblatt unten immer mit einem Zahn ein Kettenglied etwas zu weit mit bis es sich vom Zahn lösen kann und dadurch entsteht dann so ein "grrrrrrrrrrrrr" Geräusch beim treten.
Aber als du im Video deine Kurbel rückwärts gedreht hast, als du Variolube draufgemacht hast, war das Laufgeräusch der Kette auch ziemlich laut, wie bei mir.
Das nervt mich irgendwie voll, aber der Händler meinte zu mir, dass das bei SRAM normal wäre.
Also bei mir ist das Laufgeräusch vorwärts ähnlich laut wie bei dir rückwärts gedreht, obwohl es rückwärts ja eigentlich immer lauter ist.
Sram ist tatsächlich viel lauter beim kurbeln. Das war schon immer so.
Selbst jetzt mit oberer und unterer Umlenkrolle am Kavenz ist mein Antrieb super leise.
Seitdem ich das STFU Ringding dranhabe, ist Ruhe!
Ich mag die Dinger, aber nur in der DH00 für Singlespeed Variante oder maximal DH07. Optisch sowie funktional sehr gut.
Was das Fahrverhalten beim O-Chain angeht... hm, das liebe Geld
;)
Mich würde deine Meinung zu einem schönen und brauchbaren Bashguard interessieren!
Bashguard habe ich einen von 77Designs. Schlicht und gut. STFU hat bei mir nicht den gewünschten Erfolg gebracht.
Hmm… langsam wird mir das Ding immer interessanter.😄
Ps. Mega schicker Trail! Ist der offiziell?
Lg.
Jap. Ist offiziell. Wassertal im Trailpark Harz.
@@harzenduro danke für die Info. Sind leider 350km von mir aus aber das könnte man definitiv mal als We. Trip planen.😊
@@marcalhauser5104 Im vergleich zum Trip den ich gerade plane ist das Kleinkram. :D
Wie ist es beim pedalieren im Trail oder bergauf. Nervt der kurze Leerlauf bis es greift nicht?
Im Prinzip nicht. Bei technischen Sachen ist es eine Umgewöhnung aber nicht so krass.
interessiert mich schon!
Na dann. Gibt es immer mal wieder bei Kleinanzeigen.
Wie ist das mit der Kettenlinie, gibt es anscheinend nur boost 52mm. Ich bräuchte nämlich 49mm.
Es gibt meines Erachtens Spacer mit denen man die KL variieren kann.
Macht ein HP-Hinterbau das O-Chain überflüssig oder wie ist das?
So die Theorie. Nicht 100% aber ja.
Nein pedalrückschlag durch kettenlängung beim einfedern ist ein Märchen. Was man spürt ist die „eskalierende“ Kette
Es kann beim hp geringer ausfallen was wirklich hilft ist ein Riemen
😮